Mercedes W123 frein Réservoir joints en caoutchouc de rechange
Mercedes W123 frein Réservoir joints en caoutchouc de rechange Il y a deux ensembles de joints en caoutchouc qui empêchent le liquide de frein à l'intérieur de votre réservoir de liquide de frein. Si elles se détériorent assez d'âge, ils font qu'il est difficile de faire pression saigner vos freins et peut fuir pendant la conduite. Remplacez-les avant qu'ils ne causent un problème.
Rédigé par: Nicolas Siemsen
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INTRODUCTION Les joints qui couvrent les flotteurs de capteur pour le niveau de liquide de frein et les bouchons entre le maître-cylindre et le réservoir de liquide de frein sont assez faciles à oublier quand ils font leur travail. Mais un jour, vous allez essayer de faire pression sur saigner ou rincer vos freins et vous trouverez le liquide de frein jaillissant! Ou, vous trouverez des fuites lentes de liquide de frein lors de la vérification de votre huile ou de faire autre service sous la tête. Nip dans l'œuf dès le début comme liquide de frein va ruiner toute peinture qu'elle touche! Les joints sont assez simples à remplacer, et ce guide vous aidera.
PIÈCES: Capteur Fluid W123 frein Seals Float (1) W123 de frein Réservoir de liquide vers le maître cylindre Plugs (1)
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Étape 1 — Brake Reservoir Rubber Seals
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Il y a un total de quatre joints en caoutchouc qui aident à maintenir le liquide de frein à l'intérieur de votre réservoir pendant l'utilisation. Lorsque les âges de caoutchouc, il peut se fissurer, et durcir menant au risque de fuites.
La première paire de joints d'étanchéité couvre les flotteurs de capteurs de liquide de frein. Ils peuvent facilement être vus sur le dessus du réservoir. Ceux-ci sont visiblement très fissurés.
La deuxième série de joints, également appelé bouchons, sceller la zone où le réservoir entre le maître-cylindre.
Le réservoir est pas sous pression lors de l'utilisation des freins de sorte que ces joints peuvent être en forme assez rude et encore travailler sur OK. Cependant, si vous saignez vos freins en utilisant un purgeur de pression, vous pouvez trouver le tir fluide hors! Cela allusion à un bon moment pour les changer ...
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Étape 2
Commencer par la vidange du liquide de frein du système.
Vous aurez besoin de faire grimper la voiture, et enlever les roues. Voir la page du guide W123 de l'aide avec ces deux sujets.
Maintenant, vous pouvez ouvrir le purgeur sur chaque étrier de laisser le drain de fluide dans une lèchefrite appropriée. Il faudra un certain temps comme il se videra lentement. Laisser égoutter jusqu'à ce qu'il soit à peine dripping et le réservoir est vide.
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Étape 3
Maintenant, vous pouvez procéder à retirer le réservoir. Démarrer en débranchant les deux fils de détection de chacun des deux flotteurs.
Étape 4
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Avec les fiches de capteurs déconnectés, vous pouvez simplement tirer le réservoir sur le maître-cylindre. Tirer vers le haut. Il peut prendre une certaine force. Vous aurez un peu de goutte à goutte de liquide de frein et les éclaboussures à ce stade - ont un peu d'eau prêt à rincer les surfaces peintes en dessous.
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Étape 5
Avec le réservoir libre, vous pouvez tirer les phoques au large des flotteurs de capteurs. Ils devraient retirer avec juste un peu indiscret avec vos doigts.
Voir la deuxième et la troisième image pour obtenir une bonne vue de l'état de ces joints une fois tiré. Vous pouvez voir par vous-même pourquoi elles ont été une fuite!
Étape 6
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Enduire légèrement les nouveaux joints avec de la graisse de cylindre de frein (non frein de graisse pad !!) ou un liquide de frein propre.
Poussez les nouveaux joints au fil des flotteurs jusqu'à ce qu'ils asseyent fermement en place.
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Étape 7
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Maintenant, il est temps de remplacer les bouchons sur le maître-cylindre. Vous pouvez avoir une idée ici de leur état - ils sont assez rugueux.
Ces joints doivent également tirer simplement à la main.
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Étape 8
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Dans cette image le bouchon avant a été enlevé. Passez à nettoyer soigneusement autour de cette zone avec un chiffon. Ne pas laisser la saleté d'entrer dans le maîtrecylindre - propre afin que la saleté sort, pas.
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Étape 9
Coat ces bouchons avec un peu de graisse de cylindre de frein, ou du liquide de frein, et les pousser. Un tournevis à lame large plat utilisé doucement peut aider à pousser les joints dans.
Vous pouvez voir dans cette image les deux nouveaux bouchons installés.
Maintenant, vous pouvez pousser le réservoir de frein à l'ouverture du bouchon avant. Pour ce faire, avec le réservoir à un angle du maîtrecylindre.
Étape 10
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Étape 11
Une fois l'avant du réservoir est insérée, vous pouvez faire pivoter l'extrémité arrière dans les lieux et les pousser dans le bouchon.
Étape 12
Votre réservoir de liquide de frein est maintenant prêt à aller, sauf pour les connecteurs. Reinstaller.
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Étape 13
Re-remplir votre réservoir de frein propre liquide de frein DOT4.
Ensuite, passez à saigner vos freins en utilisant la méthode de purge de pression. Vous pouvez cliquer ici pour un guide sur ce processus.
After your first drive check for leaks. Ce document a été généré pour la dernière fois le 2017-06-18 02:53:35 AM.
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