X30 CHALLENGE EUROPA LES FRANÇAIS EN VERVE À CASTELLETTO

WSK SUPER MASTER SARNO COUPS DE THÉÂTRE AU PIED DU VÉSUVE

SIMUMOTION BIEN AU-DELÀ DES SIMULATEURS

ENTRETIEN TONIQUE AVEC TOBIAS GROTH LE PATRON DE KRISTIANSTAD

OK : SARGEANT, HÉROS DE LA WSK DANS LA GOMME DE LA CONCA

#21 Sommaire 003 005

017

EDITORIAL NEWS

035 039

Rødby Karting Ring Partenaires châssis de la RMCGF 2016 à Sarno La FFSA présente sa saison 2016 Nouveau look pour le site de la CIK-FIA Handiguide des Sports Belles récompenses pour les jeunes champions Français Sonic Racing Kart - distributeur IAME X30 en PACAC Semaine d'essais à Zuera du 26 avril au 1er mai 2016 Ambitions sportives à la hausse pour Suleiman Zanfari Champ. de France KZ2 et KZ2 Master décalé d'une semaine Shion Tsujimoto Kart Runner déjà sur tous les fronts Audi Sport Racing Academy, la nouvelle chance de Nielsen Modifications dans les règlements CIK-FIA Lancement de la Sodi Racing School Calendrier des prochaines courses

NEWS SEMAINE D'ESSAIS À ZUERA DU 26 AVRIL AU 1ER MAI 2016

KSP GRAND REPORTAGES

117

NATIONAL

INTERVIEW

129

PRODUITS

SIMUMOTION

049 053

ITW Tobias Groth

INTERNATIONAL

Florida Winter Tour #3 - Palm Beach WSK Super Master Series - Sarno X30 Challenge Europa - Castelletto WSK Super Master Series - La Conca Rotax Euro Challenge - Genk

131

Championnat de France Superkart - Dijon Belgian ASAF Karting Series - Mariembourg Huile Vrooam Factory Racing 2T Boite à Air RR Active

137

AUTO

149

VIDÉO

CIRCUITS

Aunay-les-Bois Zuera

039

F4 - Championnat de France - Le Castellet Renault motorise la F4 South East Asia Eurocup Formula Renault 2.0 Karting challenge with Sainz, Verstappen, Herbert and Valsecchi WSK Super Master Series 2016 La Conca - Finale OKJ WSK Super Master Series 2016 La Conca - Finale OK WSK Super Master Series 2016 Sarno - Finale KZ-KZ2

REPORTAGE SIMUMOTION, BIEN AU-DELÀ DES SIMULATEURS

129 PRODUIT BOITE À AIR RR ACTIVE

NEWS AUDI SPORT RACING ACADEMY, LA NOUVELLE CHANCE DE NIELSEN

027 103

NEWS LANCEMENT DE LA SODI RACING SCHOOL

031

RACING SCHOOL KARTING

INTERNATIONAL WSK SUPER MASTER SERIES LA CONCA

145

AUTO RENAULT MOTORISE LA F4 SOUTH EAST ASIA

REVUE DE PRINTEMPS, ENTRE SOLEIL ET NUAGES

A

vec le soleil, la course est plus belle. Indéniablement, les deux derniers rendez-vous de la WSK Super Master Series ou le X30 Challenge Europa ont profité du beau temps italien pour assoir leurs succès. Avec la hausse des températures, la hiérarchie change parfois, comme on a pu le voir à La Conca où il fallait une bonne condition physique pour tenir le cap dans la gomme.

globalement son attrait, tandis que le OK ne décolle pas encore au niveau international. Le salut devrait venir des compétitions nationales dans lesquelles les amateurs et les équipes de taille raisonnable devraient trouver leur voie. Il faudra cependant faire preuve de patience avant de juger des effets positifs de ces nouvelles mécaniques et le soutien appuyé des ASN ne sera pas superflu.

sur les motivations et les possibilités actuelles des concurrents de base. Seules les grandes épreuves disputées sur un seul week-end font recette en ce qui concerne les plateaux.

L'intensité des compétitions s'apprête à monter d'un cran ou deux et les trois mois à venir vont constituer la plus grosse part du calendrier sportif 2016 avant les différents rendez-vous mondiaux de la fin Si les catégories X30 bénéficient d'une Le nombre relativement faible d'enga- de saison. C'est le moment d'en profiter popularité croissante, le Rotax européen gés au Championnat d'Europe KZ2, qui au maximum ! semble stagner malgré la qualité des va débuter très prochainement à Essay, versions evo2. Le OK-Junior maintient mérite sans doute une réflexion de fond

KARTCOM NEWS #21

Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 13 avenue Eugène Pelletan 94400 Vitry-sur-Seine - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11 [email protected]

RESPONSABLE PUBLICATION

TRADUCTION

RESPONSABLE RÉDACTION

Philippe Kalmès Frédéric Billet

DIRECTION ARTISTIQUE Céline Quiros

PHOTOGRAPHE

Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès

PHOTOGRAPHIES

CIK-FIA KARTING AWARDS

ADMINISTRATIF

KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve & Philippe Kalmès ) • DPPI • Renault Sport • Kart!im

REPORTAGE & COMMUNIQUÉ

VIDÉO

STARS & MÉTIERS 2012

Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • CIK-FIA • Prodiff • Kartcom • Renault Sport

Leslie Billet

DIFFUSION

KSP Agency Chosen As CIK-FIA «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • 2008 • 2011 • 2012 • 2013 and 2015. Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»

Gratuite - Ce document numérique à été diffusé à 16 000 exemplaires

TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES

EDITORIAL

KARTCOM NEWS #21

RØDBY KARTING RING, un nouveau circuit en

SAISON 2016

construction au Danemark

Championnat de France Rotax - Rotax Master Coupe de France Minime - Cadet

Championnat de France Endurance

23 - 24 Avril : ESSAY

L'histoire du Rødby Karting Ring n'est pas banale. Situé dans l'extrême sud du Danemark, l'ancien tracé a dû être fermé et démoli en 2015 pour permettre de débuter les travaux de construction d'un gigantesque pont et d'un tunnel entre le Danemark et l'île allemande de Fehmarn, bien connue des teams européens qui embarquent dans le ferry à Puttgarden pour se rendre en Suède, à Kristianstad.

Championnat d’Europe CIK-FIA KZ / KZ2 Trophée Académie CIK-FIA

7 - 8 Mai : AnnEvillE Championnat de France Handikart Coupe de France KZ2 - KZ2 Master

Coupe de France Minikart Rassemblement Kart Historique

Championnat de France Long Circuit KZ2 - KZ2 Master

Championnat de France Long Circuit KZ2 - KZ2 Master

L

27 - 28 Août : lAvAl

27 - 28 Août : CROix En tERnOiS

21 - 22 Mai : lEdEnOn

a nécessité de bâtir un nouveau complexe de karting et les fonds alloués lors de l'expropriation ont donné des idées au Rødby Go-Kart Klub. Lancés à la recherche de fonds supplémentaires pour compléter leur budget, les membres du club ont élaboré un projet plus ambitieux sur la commune de Lolland. La construction a débuté par l'installation d'un mur anti-bruit sur les côtés nord et est du site. Le tracé a été élaboré par la socité suédoise Sweco AB, déjà impliquée dans la réalisation du circuit de Kristianstad. En liaison avec la CIK-FIA, le tracé de 1256 m a été établi en exploitant au mieux l'espace disponible avec des priorités concernant les zones de dépassement ou encore la limitation du bénéfice à couper les virages en montant exagérement sur les vibreurs. L'ambition du nouveau Rødby Karting Ring est de permettre en premier lieu d'organiser des courses nationales, mais aussi de séduire les pilotes internationaux. Grâce à sa facilité d'accès et sa grande proximité avec l'Allemagne, le circuit danois pourrait accueillir dans un futur proche une manche du DKM avant de viser l'organisation de compétitions CIKFIA. Si le planning des travaux est respecté, la première course pourrait avoir lieu avant la fin de saison 2016.

30 - 31 Juillet : lAvAl

9 - 10 Avril : SOUCY

1 - 2 Octobre : SAlbRiS Championnat de France KZ2 - KZ2 Master

27 - 28 Mai : lE MAnS

8 - 9 Octobre : AngERvillE

Championnat de France Endurance

25 - 26 Juin : lAvillEdiEU Championnat de France X30 - X30 Master

Championnat de France OK / OK-J Coupe de France Nationale Trophée International Handikart

OK

5 - 6 novembre : PAU

2 - 3 Juillet : lAvElAnEt Championnat de France Nationale Championnat de France Minime - Cadet

Championnat de France Long Circuit KZ2 - KZ2 Master

5 - 6 novembre : AngERvillE

8 - 9 Juillet : MER

Championnat de France Endurance

Championnat de France Endurance

16 - 17 Juillet : MiRECOURt Coupe de France OK / OK-J Championnat de France Minikart Championnat de France Féminine

OK

{CHARTE GRAPHIQUE LOGO KARTCOM} Impression 2 couleurs Couleur Pantone Rouge :

RGKK.DK

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

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Impression 2 couleurs > Fond Noir

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Suivez-nous sur www.ffsakarting.org

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

PARTENAIRES CHÂSSIS DE LA RMCGF 2016 À SARNO Pour la 17e édition de la Rotax Max Challenge Grande Finale, BRP est heureux de pouvoir compter sur des partenaires de longue date en ce qui concerne la fourniture des 360 châssis de l'épreuve mondiale programmée à Sarno (ITA) du 15 au 22 octobre 2016. La répartition des châssis selon les constructeurs dera identique à celle de 2015.

P

raga fournira les châssis pour la catégorie Junior MAX et Micro Max, Sodi assurera à la fois les Senior MAX et DD2 Masters, tandis que BirelART gèrera les DD2 et les Mini Max.

NEWS

Info & Photo FFSA

LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE PRÉSENTE SA SAISON 2016 7 disciplines, 27 Championnats de France, 1 000 compétitions : tels sont les principaux chiffres du calendrier 2016, publié par la FFSA dans le Dossier de Presse de la saison.

LA FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE

Fondée en 1952 et délégataire du Ministère de la Ville, de la Jeunesse et des Sports, la Fédération Française du Sport Automobile est l'une des 200 Associations Sportives Nationales que compte la Fédération Internationale de l'Automobile. La FFSA prête une attention permanente aux enjeux d'avenir et mène une politique volontariste et dynamique pour assurer la détection, la formation, la promotion et la réussite professionnelle de ses sportifs de haut niveau, mais aussi l'accompagnement de l'ensemble des acteurs du sport automobile français.

« Comme chaque saison, notre institution, forte de plus de soixante années d'expérience, confirme son solide ancrage dans le paysage sportif régional, national et international. Notre calendrier sportif est soutenu par une politique réglementaire dynamique, attentive aux nouveaux vecteurs de pratique et aux aspirations des pratiquants licenciés. »

PRÉSENTATION DE LA SAISON 2016

CALENDRIER

Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française du Sport Automobile

Chaque saison, la Fédération redouble d'efforts pour aller toujours plus loin en matière de politique sportive et fédérale, dans le but de structurer et de démocratiser la pratique sportive, mais aussi de former les pratiquants et encadrants, notamment sur le plan de la sécurité.

LA SAISON 2016

Politique de Haut Niveau, performances sportives à l'international et innovations technologiques figurent en pole position en ce début de saison. Le Rallye, le Circuit, la Montagne, le Tout-Terrain, le Karting, la Compétition Historique et le Drift ne sont pas en reste. Cette saison 2016 est également marquée par des nouveautés sportives et réglementaires et un calendrier riche de près de 1 000 épreuves.

Site internet www.ffsa.org

FFSA.ORG

Chaine Youtube

FFSA YOUTUBE

Calendrier FFSA Auto et Karting 2016

CALENDRIER 16

DOSSIER DE PRESSE

NOUVEAU LOOK POUR LE SITE DE LA CIK-FIA Un vent de fraîcheur et de modernité vient de souffler sur l'habillage du site officiel de la CIK-FIA. Plus clair, plus dynamique, le site instutionnel par ailleurs très actif, a subi une cure de rajeunissement bien venue, sa navigation restant identique.

Les Écoles Françaises de Karting vous garantissent un accueil et une prestation de qualité pour apprendre à piloter un kart de compétition en toute sécurité dès l'âge de 6 ans. ans

CIKFIA.COM

Crédit photos : KSP.fr - Création : E. Pander

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

ÉCOLE FRANÇAISE DE KARTING

D è s 6 a n s , l e K a r t ç a s 'a p p r e n d a l 'é c o l e ! Renseignements : www.ffsa-efk.com

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve

DE BELLES RÉCOMPENSES POUR LES JEUNES CHAMPIONS FRANÇAIS EN FIN DE SAISON

Info Kartcom - Frédéric Billet

Les Champions de France 2016 Minikart, Minime et Cadet, ainsi que les vainqueurs de la NSK dans les mêmes catégories seront invités à participer à la Grande Finale du Rotax Max Challenge organisée à Sarno (ITA) du 15 au 22 octobre 2016.

HANDIGUIDE DES SPORTS

Le Handiguide des sports est un site Internet qui a pour objectif de recenser les structures sportives qui accueillent ou qui sont en capacité d'accueillir des personnes en situation de handicap.

L

a CNK vient de valider cette offre alléchante émanant de Rotax, après en avoir pesé tous les arguments. La prise en charge par le motoriste autrichien de tous les frais de la compétition (hors déplacement) a fait partie des points positifs, tout comme la légitimité sportive incontestable de cette épreuve hors norme dans laquelle les karts Praga en Micro Rotax et Birel ART en Mini Rotax sont identiques et tirés au sort. Cette proposition constitue une belle récompense pour les meilleurs jeunes Français de l'année à laquelle la CNK a donné son feu vert pour que ces espoirs tricolores puissent participer à une épreuve internationale de renom à moindres frais. Pour mémoire, le Championnat de France Minime/Cadet se déroulera du 1er au 3 juillet à Lavelanet (09) et le Championnat de France Minikart aura lieu les 16 et 17 juillet à Mirecourt (88).

C

ette base de données a été créée en 2006 et doit permettre d'identifier les associations qui participent activement à la réduction des inégalités d'accès aux pratiques sportives des personnes en situation de handicap. Ce site permet donc de porter à la connaissance des personnes en situation de handicap l'offre de pratique sportive qui leur est dédiée à proximité de leur lieu de vie.

HANDIGUIDE.SPORTS.GOUV.FR

Le circuit international de Zuera réserve une semaine quasi-complète, du 26 avril au 1er mai 2016, pour que les pilotes et équipes de karting puissent s'entraîner dans les meilleures conditions en vue des compétitions à venir, notamment le Championnat d'Europe CIK-FIA des catégories OK-Junior, OK et KZ, programmé deux semaines plus tard.

RENSEIGNEMENT PAR MAIL À [email protected]

SONIC RACING KART DISTRIBUTEUR IAME X30 EN PACAC Spécialisé dans les courses Rotax, le champ d'action de Sonic Racing Kart s'étend aussi à la catégorie X30. Très représenté en région PACAC et sur toute la France, le team de Sébastien Caranta développe depuis plusieurs années le X30 avec l'intension d'embellir l'important palmarès de l'entreprise tropézienne. La récente acquisition d'un banc d'essais et le partenariat conclu avec l'importateur lyonnais de produits Iame, permet à Sébastien Caranta et son équipe de compter sur de solides arguments. Action Karting bénéficie d'un important stock de pièces détachées Iame et est très réactif. Cela nous permet de travailler dans les meilleures conditions et de bénéficier de nombreux conseils sur ces produits qu'ils maîtrisent parfaitement. Nous avons mis en place un important programme de tests et les performances de notre pilote Thierry Jay sont encourageantes. Le nouveau moteur X30 Super est certainement l'avenir des catégories sans boîte de vitesses. » explique Sébastien Caranta. www.vegatyres.com/backstage

SEMAINE D'ESSAIS À ZUERA ER DU 26 AVRIL AU 1 MAI 2016

Info Action Karting

Giada Sciortino - Ph: CristianDossena.com - Art Direction: Guido Monfrini / Makelab.it - Riproduzione vietata - Imposta di pubblicità a cura di chi lo espone in pubblico - Backstage:

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

L'atelier de 250 m2 installé à Saint Tropez possède tout le nécessaire pour assurer l'entretien et la préparation des karts de compétition : banc d'essai Rotronics pour les moteurs, outillage de métrologie, marbre de contrôle et redressage châssis etc...

www.vegatyres.com

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

AMBITIONS SPORTIVES À LA HAUSSE POUR

SULEIMAN ZANFARI EN 2016 Jeune pilote marocain de 10 ans, Suleiman Zanfari possède déjà une belle expérience de la compétition karting. Il a en effet débuté dès l'âge de 8 ans dans la catégorie 60 Baby en Italie. Il a ensuite découvert la 60 Mini et le Rotax Mini Max dans différents pays (Italie, Autriche, USA, ...) et développé ses compétences grâce à un esprit très ouvert et une capacité d'analyse peu commune. Il possède désormais la maturité suffisante pour se tirer tous les fruits d'un programme de courses très complet en 2016.

P

orter le plus haut possible les couleurs du Maroc au niveau international reste une des motivations principales de Suleiman et de sa famille. Si le Royaume chérifien a déjà été représenté au firmament du sport mondial, en athlétisme, en boxe, mais aussi en tennis et football, il est toujours possible d'améliorer l'image de ce pays en réalisant des performances remarquables dans le sport automobile. Dans le sillage de ses aînés Mehdi Bennani (WTCC) et Sami Taoufik (Karting), Suleiman Zanfari compte bien contribuer à l'ascension sportive et médiatique du Maroc. Suleiman n'est pas un garçon ordinaire. Du haut de ses 10 ans, il possède une connaissance très étendue de la compétition automobile en général et du karting en particulier. Il est incollable sur les performances d'un très grand nombre de pilotes et s'intéresse de près à tout ce qui touche la

course avec une concentration qui force le respect. Il pilote cette saison sur les épreuves italiennes de la 60 Mini, un châssis Energy à moteur IAME Parilla dans le team Giuliano Kart. Suleiman a réussi à se qualifier brillamment pour la finale lors de la 1ère épreuve de la WSK Super Masters Series à Castelletto, malgré des conditions météorologiques très froides et un planning écourté. Il a connu davantage de réussite lors du second meeting à Sarno en remontant à la 4e position de la préfinale B, soit la 8e place du classement général parmi les 80 pilotes présents. Retardé par un incident avec un de ses adversaires au 3e tour de la finale, il a repris 6 places pour franchir la ligne d'arrivée au 13e rang. Suivez Suleiman sur les circuits tout au long de la saison et sur sa page Facebook.

NEWS

Info FFSA © Photo KSP - Philippe Kalmès

CHAMPIONNAT DE FRANCE KZ2 ET KZ2 MASTER 2016 DÉCALÉ D'UNE SEMAINE Le Bureau de la CNK a validé la modification de date du Championnat de France KZ2 / KZ2 Master 2016 qui sera organisé à Salbris, les 1er et 2 octobre 2016, au lieu des 24 et 25 septembre 2016.

NEWS

SHION TSUJIMOTO Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

SÉLECTIONNÉE PAR LA COMMISSION "FEMMES DANS LE SPORT AUTOMOBILE" DE LA FIA Âgée de 14 ans, Shion Tsujimoto a été sélectionnée par la Commission FIA Women in Motorsport pour participer au Trophée Académie de Karting 2016 de la CIK-FIA. riginaire du Japon, Shion s'est vue attribuer l'un de 51 karts du Trophée 2016 dans le cadre de la collaboration entre la Commission et la CIK-FIA pour encourager la progression des jeunes filles prometteuses dans leur carrière en sport automobile.

O

«Il est maintenant temps de franchir une étape et d'intensifier mon effort en karting», a déclaré Shion. «J'ai également commencé à rouler en KZ et je veux vraiment améliorer mon habileté et montrer ma rapidité. Ceci est une grande opportunité pour moi.»

L'intérêt de Shion pour le karting remonte à 2012, lorsque son père l'a emmenée assister pour la première fois à une course au Japon. C'est là qu'elle a contracté le virus du sport automobile. Après beaucoup d'entrainements, elle a commencé en compétition au niveau national en 2013 et, en plus de ses participations aux Championnats Karting Junior de la JAF, elle a disputé des courses en Europe en 2014 et 2015, dont les trois épreuves du Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA l'an dernier.

Le Trophée Académie de Karting 2016 de la CIK-FIA se déroulera sur tois courses, en plus des essais de pré-saison. Les week-ends de compétition aborderont également des questions très importantes relatives à la sécurité, à l'attitude au volant et au code anti-dopage. Tous les concurrents seront sur un même pied d'égalité avec des karts identiques mis à leur disposition par le fournisseur officiel.

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve

KART RUNNER DÉJÀ SUR TOUS LES FRONTS X30, X30-Junior, OK-Junior, bientôt OK et Endurance, Kart Runner a repris le chemin des circuits nationaux et internationaux en ce début de saison 2016 avec déjà des réussites intéressantes à son actif.

L

a victoire d'Adam Eteki au X30 Challenge Europa est une belle récompense, en tant que motoriste, pour Olivier Bruneau. « Gagner au niveau européen en X30 Junior dès notre première compétition dans cette catégorie, face aux spécialistes, constitue une récompense particulièrement savoureuse ! » déclarait le boss de Kart Runner. « Adam Eteki roule chez SG Drivers, mais c'est nous qui assurons sa motorisation aussi bien en X30 Junior qu'en OK-Junior avec Vortex. La Winter Cup nous a d'ailleurs apporté de bonnes satisfactions dans cette nouvelle catégorie, 11e position en préfinale, et Adam a pu progresser lors du Trophée Margutti avec une 7e place finale à la clé. » Mais n'oublions pas que Kart Runner est aussi un team de compétition à part entière. Lors de la première course nationale de l'année, l'Open Kart du Val d'Argenton, ses pilotes ont obtenu de très bons résultats au sortir de l'hiver face aux équipes belges bien entraînées. Malgré une seule journée de roulage dans les jambes, Sébastien Gibier a largement dominé la X30 Senior, tandis que Brian Ancher affichait une forte progression en terminant 3e de la finale. Brian collabore depuis peu avec Kart Runner, son évolution, en performance et gestion de course, depuis la IAME International Final 2015 laisse présager de belles choses pour l'avenir. Ces deux pilotes ont ensuite vécu leur première expérience sur un circuit étranger lors du X30 Challenge Europa à Castelletto, parvenant à se qualifier pour la finale parmi près de 70 concurrents affûtés, ce qui est déjà une belle réussite. Gêné dans son tour rapide, Ancher signait tout de même le 30e chrono et maintenait le cap dans les manches. L'équipe a cherché, mais

en vain, à retrouver pour les finales la performance qu'affichait son matériel lors des chronos. Gibier rentrait progressivement dans le rythme après un début de meeting laborieux et atteignait une fort belle 12e place dans la course 2, un exploit peu ordinaire en partant 60e des chronos ! « Je pense que nous avons fait du bon travail à Castelletto, tant sur le plan technique qu'au niveau humain. » poursuit Olivier Bruneau. « Ces deux axes sont indissociables chez Kart Runner. La saison ne fait que commencer et le X30 Senior va nous emmener du Championnat Régional Ile-de-France à la IAME International Final du Mans en passant par le Championnat de France. Notre programme international va bientôt se renforcer avec la préparation de William Bertrand pour les Championnats d'Europe et du Monde OK-Junior en plus de la motorisation d'Eteki, tandis que Lilian et Rémy Fidèle feront leurs débuts en OK en compagnie de Romain Després, avec les 24 heures du Mans Karting, épreuve unique du Championnat CIK-FIA d'Endurance, en point de mire de notre saison en Endurance. » Le team Kart Runner a choisi de concentrer ses efforts sur un nombre limité de pilotes pour des raisons d'efficacité. Cependant l'activité de motoriste tourne à plein régime et les moteurs Vortex OK/OK-Junior sont proposés à la location, avec carburateur et échappement, à un tarif équivalent à celui des bonnes mécaniques Rotax.

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NEWS

AUDI SPORT RACING ACADEMY Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

LA NOUVELLE CHANCE DE NIELSEN Nicklas Nielsen a préféré la glace finlandaise au grip de La Conca. Le pilote officiel Tony Kart n'en a pas terminé avec le karting, mais son avenir passe également par le nouveau programme de détection et de formation de jeunes pilotes d'Audi Sport, l'incubateur de talents de la marque d'Ingolstadt réservé aux moins de 25 ans. Nicklas fait désormais partie de la première sélection de trois pilotes aux côtés de la Hongroise Vivien Keszthelyi et du Sud-Africain Sheldon van der Linde.

L

a formation Audi vise la maîtrise de tous les aspects de la compétition automobile à travers des stages où les recrues affineront la préparation physique, la nutrition, le contact avec les médias, la technique des voitures de course et bien sûr le pilotage. C'est d'ailleurs par

la glisse que le programme a débuté sur un lac encore gelé en Finlande. Les prétendants auront le temps de faire leurs preuves avant de tenter de décrocher le volant d'une Audi R8 LMS GT3 en 2017.

NEWS

Info CIK

MODIFICATIONS DANS LES RÈGLEMENTS CIK-FIA La CIK-FIA a apporté des modifications au Règlement des Licences Internationales de Karting pour Pilotes et Code de Conduite ainsi qu'au Règlement Technique, avec application immédiate.

LICENCES INTERNATIONALES DE KARTING POUR PILOTES ET CODE DE CONDUITE - Karts s'arrêtant pendant une course L'article 3.6.3-e est supprimé dans son intégralité, ce qui correspond à autoriser de pousser un kart sur ou le long de la piste. Application immédiate.

LE BULLETIN

RÈGLEMENT TECHNIQUE ARTICLE 18 RÈGLEMENT GÉNÉRAL OK

Clarification sur l'utilisation d'un carburateur homologué KF2. Le paragraphe « Dans le cas de l'utilisation d'un carburateur de diamètre 24 mm maximum, à papillon avec deux vis de réglage et homologué KF2, devant rester strictement d'origine. [...] Devant être conforme à la Fiche d'Homologation et à l'outillage déposé par le Constructeur pour contrôler la forme du canal d'entrée. » est réintroduit. Application immédiate.

RÈGLEMENT TECHNIQUE ARTICLE 19

RÈGLEMENT SPÉCIFIQUE OK-JUNIOR

Clarification sur l'utilisation d'un carburateur homologué KF3. Le paragraphe « Dans le cas de l'utilisation d'un carburateur de diamètre 20 mm maximum, à papillon avec deux vis de réglage et homologué KF3, devant rester strictement d'origine. [...] Devant être conforme à la Fiche d'Homologation et à l'outillage déposé par le Constructeur pour contrôler la forme du canal d'entrée. » est réintroduit. Application immédiate.

LE BULLETIN

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

LANCEMENT DE LA

SODI RACING SCHOOL Soucieux de favoriser l'accès à la pratique du karting tout en offrant un encadrement de qualité et la transmission de valeurs fortes, Sodikart s'associe à Kartagène et Marc Berteaux pour la mise en place de la première Sodi Racing School.

L

a Sodi Racing School est née d'une volonté d'offrir une nouvelle opportunité économique, formatrice et optimale pour les jeunes enfants de 7 à 15 ans désirant accéder à la pratique du karting. Réelle formation dédiée à la découverte du karting de compétition sans contrainte, la SRS souhaite sensibiliser les jeunes pilotes sur les fondamentaux et valeurs fortes du karting, transmettre des enseignements et offrir un accès encadré à la compétition. Véritable passerelle entre les enseignements de pilotage des EFK et la compétition, la SRS s'incrit comme une véritable étape pour donner les moyens de réussir aux jeunes passionnés & futurs compétiteurs de karting.

RACING SCHOOL KARTING

CALENDRIER

CALENDRIER avril 2016 24/04 Aunay-les-Bois - Academy Trophy

Academy

24/04 Angerville - National Series Karting

X30 S. / DD2 / X30 M. / DD2 M. / Rotax M. / Rotax Max / Nationale / Cadet / Minime / Mini Kart

24/04 Aunay-les-Bois - European Championship

KZ / KZ2

mai 2016 01/05 Wackersdorf - Deutsche Kart Meisterschaft

OK / OK-Junior / KZ2

07/05 Zandvoort - Championnat de France

Superkart

08/05 Anneville - Championnat de France

Handikart

08/05 Anneville - Coupe de France

KZ2 Master / KZ2

15/05 Zuera - European Championship

OK / OK-Junior / KZ

15/05 Pau Arnos - Championnat de France

F4

15/05 Castelletto - Rotax Euro Challenge

DD2 / Rotax Senior / DD2 Master / Rotax Junior

22/05 Ledenon - Trophée de France

Superkart

22/05 Ledenon - Championnat de France

KZ2 (Long circuit) / KZ2 Master (Long circuit) / Superkart

22/05 Adria - WSK - Super Master Series

OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2

22/05 Castelletto - X30 Euro Series

X30 Junior / X30 Senior / Super X30 / X30 Shifter

22/05 Ledenon - European Championship

Superkart

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CUISINES

juin 2016 05/06 Ledenon - Championnat de France

F4

05/06 Adria - European Championship

OK / OK-Junior / KZ2

05/06 Donington - European Championship

Superkart

11/06 Adria - WSK - Night Edition

OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2

12/06 Salbris - National Series Karting

X30 S. / DD2 / X30 M. / DD2 M. / Rotax M. / Rotax Max / Nationale / Cadet / Minime / Mini Kart

12/06 Ampfing - Deutsche Kart Meisterschaft

OK / OK-Junior / KZ2

26/06 Anneau du Rhin - Coupe de France

Superkart

26/06 Lavilledieu - Championnat de France

X30 Master / X30

26/06 Portimao - European Championship

OK-Junior / OK

26/06 Portimao - Academy Trophy

Academy

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© Photo KSP - Philippe Kalmès

REPORTAGE

SIMUMOTION Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

BIEN AU-DELÀ DES SIMULATEURS Arthur Pic, parrain du centre, Norman Nato, Hugo Valente ou Victor Martins, accompagnés par la cellule performance de Simumotion

La structure créée par Julien Abelli dans les locaux du Paris Kart Indoor à Wissous offre en premier lieu l'apparence d'un centre de simulateurs pour un public en quête de sensations fortes. Pourtant, quand on y regarde de plus près, la sophistication des machines produites par Simumotion dépasse le cadre du simple loisir.

REPORTAGE

L'ouverture au public de Simumotion est bien évidemment très importante pour l'entreprise.  » explique Julien Abelli. «Nos simulateurs sont connus pour préparer la compétition pure. Il est certain qu'ils possèdent un potentiel étonnant pour le grand public, et pourtant on peut y accéder dès 7 ans et plus de 1,30m. »

ment que Julien est revenu vers les simulateurs quand il a raccroché son casque de pilote. Il a repris la conception d'une machine parfaitement au point disposant d'un look attrayant pour ajouter au plaisir d'exercer ses talents de pilote. Mais très vite, le potentiel de ce premier exemplaire lui a donné envie d'aller plus loin, dans le domaine de la compétition. Grâce à sa carrière en auto, il a fait rencontres décisives comme celle d'Alexis Landais, préparateur mental réputé et associé de Julien dans la société Simumotion.

Si chacun peut s'essayer individuellement ou en groupe au pilotage sur les simulateurs de Simumotion, le coeur du projet est à la fois plus vaste et plus discret. Ancien pilote de haut niveau en karting, FR 2.0 puis Rallye, Julien Abelli a développé sa première machine par nécessité. «  Quand j'étais en FR 2.0, je n'avais pas le budget pour m'entrainer autant que j'aurais eu besoin. J'ai donc travaillé à réaliser mon propre simulateur avec mon ingénieur de l'époque Yannick Hubert, qui œuvre maintenant chez Dams. Il ne s'agissait pas de construire un jouet, mais bel et bien un outil pour compenser mon manque de roulage. » Et ce prototype a fait ses preuves puisque Julien a pu rivaliser sur les circuits avec ses équipiers plus renommés (Monras, Vergne, Pic,...) au sein du team SG Formula. C'est donc tout naturelle-

JULIEN ABELLI

« C'est là que le projet a pris son envol. » poursuit Julien. « J'ai fait pas mal d'erreurs dans ma carrière de pilote parce que je ne connaissais pas suffisamment les contraintes du sport auto. Avec le recul, je me dis que j'agirais différemment si j'avais la chance de pouvoir recommencer ! Plus sérieusement, je pense que nous pouvons apporter beaucoup à des jeunes pilotes de compétition karting pour les préparer à passer en monoplace. Notre structure permet de commencer tôt avec une très grande efficacité par rapport aux sommes engagées. »

REPORTAGE

De quoi s'agit-il précisément ? Prendre de l'avance, c'est tout simplement anticiper tous les paramètres qui assaillent les jeunes se lançant en sport automobile. Le pilotage d'une monoplace bien sûr, mais aussi la collaboration avec un ingénieur, les méthodes de travail et notamment la prise de repères, l'analyse des datas, etc. Mais ce n'est pas tout, loin de là. Un pilote, c'est avant tout un être humain qui a besoin de s'adapter à des contraintes spécifiques. Le premier travail concerne la préparation mentale, le domaine d'expertise d'Alexis Landais qui travaille actuellement avec des pilotes de haut niveau comme Norman Nato, Arthur Pic ou Hugo Valente.

REPORTAGE

Norman Nato explique son choix 

«  J'ai ressenti le besoin d'un préparateur mental il y a trois ans, quand j'étais encore en FR 3.5 dans les World Series. Aujourd'hui, en GP2, c'est encore plus important de savoir mobiliser toutes ses capacités autour de l'objectif, en faisant abstraction des perturbations extérieures. Alexis m'a beaucoup apporté et je collabore toujours avec lui. C'est plus simple maintenant qu'ils ont installé Simumotion parce que je peux aussi m'entraîner physiquement sur leur matériel et bénéficier d'un entourage très compétent. » Simumotion a en effet complété l'équipe de sa cellule de performances par un préparateur physique, un kinésithérapeute,

un médecin du sport et un nutritionniste sportif. « L'aspect nutritionnel est trop souvent négligé par les jeunes pilotes de karting. » ajoute Julien. « Ils comptent sur leur vitalité naturelle, mais on se rend souvent compte que leurs performances diminuent au long d'un week-end de course. Tout ça parce que personne ne leur a appris à se nourrir comme des sportifs. En regard des efforts consentis pour monter une saison de compétition,  c'est vraiment dommage de perdre des dixièmes à cause du manque de carburant pour le corps. Dans le même ordre d'idée, la préparation physique spécifique au sport automobile n'est pas très répandue chez les jeunes. Nous mettons à leur disposition des outils spécifiques pour muscler le cou ou les bras, par exemple, dans des situations proches de celles de la course. »

VICTOR MARTINS, NORMAN NATO, NICOLAS MARTINS, JULIEN ABELLI

REPORTAGE HUGO VALENTE, ALEXIS LANDAIS L'idée de Simumotion est simple. En travaillant de manière anticipée sur la technique, le mental, le physique et la diététique, il s'agit de donner aux jeunes pilotes les meilleures chances de réussir leur passage du karting à la monoplace, sans perte de temps inutile et coûteuse. C'est ce qu'ont bien compris des pilotes comme Victor Martins, Thomas Imbourg ou Evan Spenlé. « J'ai remarqué Victor l'an dernier lors d'une session de loisir sur un de nos simulateurs. » raconte Julien. « Son coup de volant m'a impressionné pour un garçon aussi jeune, surtout que je ne savais rien de ce qu'il faisait en karting. Nous l'avons suivi lors de sa dernière saison en Cadet et nous poursuivons avec lui en OK-Junior. C'est une collaboration à long terme que nous avons entamée, mais Victor en récolte déjà les fruits. Ce qu'il réalise cette année est spectaculaire, et ce n'est pas fini ! Thomas et Evan sont dans la même dynamique et nous espérons développer notre activité avec ce profil de pilotes pour leur apporter un véritable plus au moment d'aborder la monoplace.»

VICTOR MARTINS

SIMUMOTION 6, bd Arago - ZI de Villemilan 91320 Wissous Tél : 01 60 11 13 13 Mail : [email protected]

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INTERVIEW

TOBIAS GROTH

Le Kristianstad Karting Klubb ne manque pas d'ambition ! Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

Organisateur des deux Championnats d'Europe CIK-FIA en 2014 et 2015, le Kristianstad Karting Klubb se prépare à accueillir le Mondial KZ 2016. Son président, Tobias Groth, croisé lors de la WSK Super Master à La Conca, évoque avec Kartcom l'avenir du circuit de Kristianstad.

TOBIAS, QUE NOUS VAUT LE PLAISIR DE VOUS RENCONTRER SI LOIN DE VOTRE BASE ?

QUELLES SONT LES POSSIBILITÉS D'ÉVOLUTION DU CLUB ET DU SITE ?

- Pour un organisateur, il est toujours intéressant de se rendre compte sur place comment font les autres. La WSK est réputée pour la qualité de ses compétitions, l'Italie est le berceau du karting et aussi un pays magnifique à découvrir  : regardez, on se croirait déjà en été ! Voilà plusieurs bonnes raisons de sortir de Suède, non ? Nous serons également présents à Adria en juin avec une délégation suédoise plus importante.

- Nous pensons que le club doit être géré comme une véritable entreprise pour pouvoir se développer. Il s'agit d'une étape importante à franchir. Pour l'instant c'est à une structure privée, Ohlin Racing, que nous avons délégué l'activité karting loisir. Parmi nos projets importants, la construction d'un grand bâtiment abritant une piste indoor est envisagée. Cela permettrait d'étendre la période d'activité du circuit pendant les mois d'hiver tout en offrant une meilleure disponibilité pour la compétition sur la piste extérieure. Dans l'optique de devenir un véritable établissement privé disposant de ressources conséquentes, nous projetons de créer une piste pour modèles réduits radio-commandés ainsi qu'un circuit de rallycross sur le site de l'Åsum Ring. Très dynamiques, la Scanie et la communauté de Kristianstad, ainsi que notre ASN, la Svenska Bilsportförbundet, sont partantes pour nous accompagner dans ce type de projets. Pour aller de l'avant, nous nous inspirons de la belle réussite du club de Handball, l'IFK Kristianstad, dont les succès sportifs et populaires galvanisent la région. Il y a beaucoup de choses à faire ici et toute l'équipe a envie de développer les activités. Notre aventure ne fait que commencer !

COMMENT S'ANNONCE LE GRAND RENDEZ-VOUS MONDIAL À KRISTIANSTAD ? - L'expérience acquise lors des deux précédents Championnats d'Europe nous permet d'envisager plus sereinement l'organisation du Championnat du Monde KZ en septembre prochain. Les retours ont été très positifs, tant de la part de la CIK-FIA que du côté des professionnels et des pilotes, et nous sommes très motivés pour faire encore mieux. Le label mondial de la compétition nous aide à trouver des partenaires, institutionnels comme privés, et à intéresser les médias. Le tracé de la piste a été légèrement modifié au niveau de la chicane pour faciliter la relance après le double droite. Nous allons également installer une grande tribune pour les spectateurs au niveau de la butte. Nous avons la chance de recevoir le Championnat de Suède du 7 au 10 juillet 2016, comprenant en particulier les catégories 125 à boîte de vitesses. Participer à cette épreuve pourrait intéresser des pilotes en dehors de la Suède, des Scandinaves d'autres venant de pays plus éloignés. C'est une belle occasion de préparer le Championnat du Monde KZ ou la Super Coupe Internationale KZ2 d'autant qu'il n'y a pas de grande course internationale à cette période. De plus, c'est la saison idéale pour découvrir les charmes de la région, et elle n'en manque pas, faites-moi confiance !

KRISTIANSTAD KARTING KLUBB Tel : +46 72-7319947 e-mail : [email protected]

KRISTIANSTADKARTING.SE

Florida Winter Tour 2016, 5/6 et 6/6, Palm Beach

FLORIDA WINTER TOUR

DATE

PLATEAU

FWT Rok Cup USA : 11 au 13 mars 2016 FWT Rotax Max Challenge : 18 au 20 mars 2016

FWT Rok Cup USA : 135 pilotes 7 catégories FWT Rotax Max Challenge : 135 pilotes 7 catégories

LIEU

LES POINTS CLÉS

Palm Beach Karting, Jupiter, Floride, USA - 1225 m

PASSIONNANT JUSQU'AU BOUT

• Sofina Foods Florida Winter Tour presented by FIKSE Wheels • Partenariat avec motorsport.com • 17e saison du Florida Winter Tour, la 2e de l'ère Maxspeed • Circuit sinueux comprenant 3 grandes lignes droites • Meteo variable et parfois contrariante • Kirkwood, champion Senior en Rok et Rotax

Latifi s'illustre en Rok Junior

FWT ROK CUP USA #3

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo Cody Schindel

M

atthew Latifi s'est distingué pour la première fois dans cette catégorie en triomphant aussi bien en préfinale qu'en finale. Micheal D'Orlando le suivait en 2e position de la préfinale, mais Mathias Ramirez est revenu second de la finale parvenant même à menacer Latifi, tandis que D'Orlando montait sur la 3e marche du podium.

Norberg s'impose, mais Kirkwood est couronné en Senior Rok

K

yle Kirkwood parvenait à gagner la préfinale dans le dernier tour, mais la bataille, toujours très serrée, tournait à l'avantage de Ryan Norberg en finale, tandis que Zach Holden terminait 3e, Alain Sisdelli ayant dû renoncer. Kirkwood remportait ainsi le championnat devant Norberg et Sisdeli.

Formal à nouveau vainqueur en Rok Shifter

A

lors qu'Austin Garrison avait gagné la préfinale, Danny Formal remontait en tête de la finale et s'imposait tandis qu'Oliver Askew perdait sa 2e position en abandonnant sur problème mécanique. Garrison s'emparait de la 2e position et Colin Daley finissait 3e.

INTERNATIONAL

FWT ROTAX MAX CHALLENGE #3

MAX JUNIOR

Brueckner Champion M athias Ramirez avait largement remporté la préfinale, mais Nick Brueckner a pris une belle revanche en s'envolant dès le départ de la finale. Sa victoire était d'autant plus claire que ses adversaires se déchiraient pour la 2e place. Aidan Keel s'adjugeait cette position dans le dernier tour en devançant Stephen Mallozzi et Matthew Latifi. Bruekner assurait dans le même temps sa victoire au championnat face à Latifi et Keel.

ROTAX SENIOR

Kirkwood impérial

INTERNATIONAL

FWT ROTAX MAX CHALLENGE #3

G

rand vainqueur des deux courses finales, Kyle Kirkwood assurait le titre Rotax Senior après avoir déjà remporté celui de la Senior Rok. David Malukas suivait les traces du vainqueur en monopolisant les 2es positions sur la piste et au classement du championnat, tandis qu'Austin Garrison s'emparait de la 3e position, en finale et au classement.

Victoire pour Adams

INTERNATIONAL

S

econd en préfinale et vainqueur en finale, le Français Christophe Adams s'adjugeait finalement la 2e place du championnat derrière son grand rival Michel Aboissa.

FWT ROTAX MAX CHALLENGE #3

ROTAX MASTER

Askew champion

INTERNATIONAL

FWT ROTAX MAX CHALLENGE #3

DD2

L

'affrontement entre Oliver Askew et Robert Wickens a enflammé Palm Beach. Très à l'aise sous la pluie, Askew s'imposait très nettement en préfinale, mais Wickens a tout donné en finale pour essayer de contrer son adversaire. Askew s'imposait néanmoins sur la ligne avant d'être renvoyé en 2e position par une pénalité tandis que Wickens était disqualifié pour une non-conformité technique et c'est Marco Signoretti qui était déclaré vainqueur. Ces péripéties n'empêchaient pas Oskew de remporter le championnat face à Luis Schiavo et Christian Cornejo, les deux rivaux du classement Masters.

INTERNATIONAL

LES POINTS CLÉS DATE 17 au 20 mars 2016

PLATEAU 201 pilotes 5 catégories

LIEU Circuito Inter. Napoli, Sarno, Italie – 1699 m • Beau temps samedi et dimanche • Courses à rebondissements • Plusieurs favoris dans la tourmente • Aménagements en cours sur le circuit de Sarno

WSK SUPER MASTER SERIES, 2/4 SARNO

Surprises napolitaines Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve / Philippe Kalmès

INTERNATIONAL

OK-JUNIOR

Shvetsov saisit l'opportunité de la victoire

I

l est vrai qu'on attendait plutôt Isac Blomqvist (Tony Kart/Vortex/Ward Racing) comme vainqueur de la finale après sa belle domination dans les manches et en préfinale A, ainsiqu'en début de finale. Mais Noah Watt (Tony Kart/Vortex/Baby Race), alors second, a causé leur perte à tous les deux lors d'une attaque à 4 tours de l'arrivée, ce qui lui vaudra d'être exclu. Ivan Shvetsov (Tony Kart/Vortex/Ward Racing) n'avait plus qu'à résister à son compatriote Bogdan Fetisov (Tony Kart/TM/Team Komarov) pour gagner la course devant Ulysse De Pauw (BirelART/ Parilla), 3e à la suite de la pénalisation de Pavel Bulantsev (Tony Kart/Vortex/Ward Racing). Vainqueur de la préfinale B, David Vidales (Energy/TM) prenait la 4e place devant l'auteur du meilleur temps, Dmitrii Bogdanov (FA Kart/Vortex/RFM).

INTERNATIONAL

OK

final pour

Travisanutto N

icklas Nielsen (Tony Kart/Vortex), Felice Tiene (CRG/ Parilla) ou Tom Joyner (Zanardi/Parilla) avaient sans doute les meilleures cartes pour s'imposer en OK à Sarno, alors que Logan Sargeant (FA Kart/Vortex/RFM) rencontrait des difficultés à rentrer dans le rythme. Mais Nielsen et Tiene s'accrochaient en préfinale, provoquant l'abandon et la colère du Napolitain. Puis Joyner, leader de la finale cassait sa mécanique dans l'avant-dernier tour, ce qui retardait Nielsen dans son sillage direct, et Lorenzo Travisanutto (Tony Kart/Vortex/Ward Racing) récupérait la 1ère place qu'il avait occupée jusqu'à la mi-course pour s'imposer devant deux autres jeunes pilotes, Clément Novalak (Tony Kart/Vortex) et Pedro Hiltbrand (CRG/Parilla) 3e.

INTERNATIONAL

KZ

Ardigo

prend sa revanche

L

e duel entre Sodikart et Tony Kart s'est poursuivi à Sarno. Antony Abbasse (Sodi/TM) signait la pole aux chronos, Bas Lammers (Sodi/TM) repassait en tête dans les manches et partageait les victoires des préfinales avec Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex). Mais l'Italien parvenait à se défaire de la menace française lors de la finale pour gagner avec une avance confortable face à Abbasse. Paolo De Conto (CRG/Maxter) terminait sur le podium devant Jérémy Iglesias (Sodi/TM), le leader des trois premiers tours. Giacomo Pollini (CRG/TM/Renda Motorsport) remportait la catégorie KZ2 face à Mauro Simoni (DR/TM) et Luigi Muso (CRG/TM/Palmisano).

INTERNATIONAL

60 MINI

le vainqueur s'appelle

MINI P

oleman, leader des manches et vainqueur des deux courses, Gabriele Mini (Energy/TM) était le héros de la 60 Mini à Sarno. Derrière lui, Michael Barbaro Paparo (IP Karting/TM) a tout tenté, mais en vain, pour prendre les commandes. Il a dû se contenter de la 2e position devant Leonardo Bizzotto (CRG/TM).

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

à l'assaut du Vésuve

J

ean-Baptiste Simmenauer était à l'aise sous la pluie pendant les essais libres de la WSK Super Master Series de Sarno, seulement retardé par un accrochage devant lui dans un de ses tours rapides. Il a ensuite déjoué tous les pièges d'une compétition pleine de rebondissements, jusqu'à revenir aux portes du top 5 avec une régularité impressionnante. Alors que la piste napolitaine manquait encore de grip, Jean-Baptiste n'était pas encore au meilleur de sa forme lors des essais chronométrés puisqu'il se contentait du 18e temps. A partir des manches qualificatives, la machine s'est mise en route, les écarts ont fortement diminué et le pilote officiel Tony Kart a repris pied dans le top 10 sans commettre aucune erreur. Pointé dans les mêmes temps que son équipier Nicklas Nielsen, il a regagné pas moins de 9 places lors des trois courses du samedi. Le soleil continuait de briller dimanche au pied du Vésuve et Jean-Baptiste poursuivait son ascension avec un calme olympien tandis que la bataille faisait rage devant lui. Il signait par exemple le 2e meilleur temps de la préfinale, soit la meilleure performance du Tony Kart Racing Team. Le 2e meeting de la WSK Super Master s'achevait pour lui au 6e rang de la finale, alors que plusieurs têtes de série avaient chuté dans l'affrontement. Le bilan de ce week-end a démontré la grande solidité de Jean-Baptiste face à ses rivaux les plus expérimentés. Parti de loin, il a réussi une progression sans faille pour revenir en bonne place, assurant un top 5 au championnat à mi-parcours.

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prend goût à la bataille

L

a saison internationale OK-Junior suit son cours et Théo Pourchaire prend progressivement ses marques dans un plateau riche en talents expérimentés. Tirant les enseignements de chaque compétition, le jeune pilote officiel Kosmic/Vortex s'est montré encore une fois rapide lors du 2e meeting de la WSK Super Master Series, après la phase de découverte du long circuit de Sarno, aussi rapide que technique. Mais c'est surtout dans le domaine de la combativité dans le peloton qu'il est en

train d'évoluer de manière positive. Pointé seulement 17e lors de chronos disputés dans des conditions particulières d'adhérence évolutive, Théo a bien carburé par la suite pendant les manches qualificatives. Pas encore très véloce dans le deux premières, il reprenait malgré tout plusieurs places avant de se donner à fond lors des deux dernières. De plus en plus à son aise sur le circuit napolitain, il commençait à se montrer plus incisif pour dépasser ses adversaires et défendre sa

position. Il remontait ainsi au 8e rang du classement intermédiaire avec un gain de 9 places. La bagarre se poursuivait pendant la préfinale B. Légèrement en retrait dans les premiers tours, Théo accélérait ensuite pour atteindre la 5e position sur la ligne d'arrivée, conservant toutes ses chances pour bien figurer en finale. Il devait malheureusement renoncer dans le 2e tour de formation et ne pouvait pas prendre le départ de la dernière course du week-end.

THEOPOURCHAIRE.COM

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l'embellie se confirme à sarno A

près un meeting frustrant à Castelletto lors d'une WSK Super Master Series écourtée par le mauvais temps, Milan Petelet a mis le cap au nord pour disputer la 1ère manche du Championnat de Belgique en X30 Junior sur le circuit de Mariembourg. La performance était au rendez-vous avec un 4e chrono pour commencer et une victoire en 1ère manche qualificative. Une pénalité le faisait rétrograder de la 3e à la 19e position dans la seconde. Au volant de son Praga officiel, Milan parvenait à revenir à 3 dixièmes seulement du podium pendant la finale. Le 2e rendez-vous de la WSK Super Master Series commençait mal sur la piste de Sarno. Auteur d'un chrono décevant en pneu slicks sur l'asphalte encore glissant (un pari improvisé à la dernière minute dans lequel le pilote n'a rien pu faire), Milan était à la peine dans les

manches qualificatives OK-Junior, ne parvenant pas à remonter malgré tous ses efforts. Pointé 42e au classement intermédiaire, la situation ne s'annonçait guère favorable. Pourtant, Milan repartait à l'attaque sans se décourager dimanche matin dans la préfinale B et réussissait à se qualifier en 14e position après avoir repris 7 places. Le moral gonflé par ce résultat et par un retour en forme de sa machine, le pilote officiel Praga Racing Kart donnait le maximum lors de la finale. Parti de la 28e position, il attaquait dès l'extinction des feux et remontait pas moins de 16 places en 12 tours. « Après un début de meeting très difficile, l'équipe a travaillé dur pour faire progresser le matériel. » confiait Milan. « Retrouver un kart compétitif a décuplé ma motivation et j'ai enfin pu me battre dans les phases finales. Je n'avais certes

pas la meilleure machine pour gagner, mais remonter autant et me rapprocher du top 10 m'a procuré une grande satisfaction. Il n'était pas vraiment possible de faire mieux dans ces conditions. » La confiance est revenue dans l'esprit du pilote qui se prépare à disputer dès le week-end prochain le X30 Challenge Europa à Castelletto, une épreuve qu'il avait remportée l'an dernier.

MILANE-PETELET.COM.COM

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SODI

Les performances françaises ont été nombreuses pendant tout le meeting ensoleillé de Sarno. Sous le soleil napolitain, Anthony Abbasse a tout d'abord réalisé la pole position des essais chronométrés, tandis que Bas Lammers signait le meilleur temps KZ de sa série. Jérémy Iglesias terminait en tête des KZ lors de la 1ère manche qualificative, Bas Lammers s'imposait dans les deux autres manches en KZ et Abbasse était crédité à chaque fois du meilleur temps. Au classement intermédiaire, les 3 Sodi occupaient les 3 premières places de la catégorie.

encore et toujours aux avant-postes L

a prestation des trois pilotes Sodi engagés dans la 2e épreuve de la WSK Super Master Series a encore une fois été très convaincante. Sur le tracé rapide de Sarno, avec des températures en hausse, les châssis Sodi Sigma KZ ont confirmé de belle manière leur grande forme du début de saison. Les observateurs qui attendaient au tournant les châssis français sur une longue piste propice à la haute vitesse comme celle de Sarno, sous une météo sensiblement plus chaude, ont dû se rendre à l'évidence  : les Sodi continuent à se battre aux avant-postes de la catégorie reine du karting international. Sur un matériel très proche de la série, les deux pilotes du Sodi Racing Team et le pilote du Team CPB Sport font cause commune avec succès pour préparer les grands rendez-vous du Championnat d'Europe et du Championnat du Monde KZ de la CIK-FIA. La collaboration très efficace avec le motoriste TM Racing soutient le travail de toute l'entreprise Sodikart dans ce magnifique challenge.

Abbasse assurait la 2e position lors de la préfinale A, tandis que Lammers et Iglesias réalisaient le doublé en tête de la préfinale B, avec un meilleur tour en course pour Lammers. C'est d'ailleurs le trio Sodi qui entamait en leader le premier tour de la finale. Il faut reconnaître que la concurrence a réagi après la victoire Sodi de Castelletto, et Marco Ardigo a réussi à s'imposer cette fois à Sarno. Lammers était son plus redoutable rival, auteur du 2e meilleur temps, jusqu'à ce que son moteur chauffe et cède à cause d'une banale rupture de pompe à eau. Abbasse reprenait alors le flambeau et montait sur la 2e marche du podium, Iglesias terminant en 4e position. La troisième épreuve de la WSK Super Master Series se profile déjà l'horizon et un esprit de revanche anime l'ensemble de l'équipe. Abbasse a une belle carte à jouer au championnat avec sa 2e position à 2 points seulement du leader, et peut envisager une victoire au général. Lammers et Iglesias se classent respectivement 4e et 5e du Championnat. LOGOTYPE PRINCIPAL

MONOCHROME BLANC SUR NOIR

INTERNATIONAL

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PAROLIN

D'excellentes performances mal récompensées à Sarno

A

lors que la WSK Super Master Series avait débuté dans le froid de Castelletto, le 2e rendez-vous retrouvait le soleil sur le Circuito Internazionale Napoli. Un nouveau défi attendait l'équipe Parolin et son pilote KZ Lorenzo Camplese sur le premier tracé rapide de la saison. Force est de constater que les performances étaient encore une fois excellentes, au niveau des meilleurs spécialistes de la discipline. L'épreuve a malheureusement tourné court pour Camplese, victime d'un accrochage lors de la préfinale. Malgré un travail de mise au point perturbé par des essais libres pratiqués sur une piste mouillée, le Parolin/TM de Lorenzo Camplese s'est tout de suite retrouvé dans le coup lors des essais chronométrés officiels avec le deuxième meilleur temps de la catégorie KZ à 34 millièmes seulement de la pole position. Le ton était donné. Toujours parmi les 5 plus rapides du plateau, le pilote Parolin Racing Kart achevait les manches qualificatives en bonne position, la 4e, avant

d'aborder les phases finales avec de solides ambitions. La préfinale A commençait vraiment bien. Aussi rapide que déterminé, Camplese passait à l'attaque sans avoir pris trop de risques au départ. Il s'emparait de la 3e position dans le 2e tour de la course quand il se faisait pousser et partait en tête-àqueue. Il parvenait à repartir, mais devait renoncer peu après. « La déception est grande. » confiait Lorenzo Camplese. « Ce genre d'incident ne devrait pas se produire à ce niveau de compétition. Jusquelà, le meeting avait confirmé notre compétitivité dans des conditions très différentes de celles des premières courses de l'année, prouvant la qualité du châssis Parolin sur tous les terrains. Même si je n'ai bouclé que 4 tours dans cette préfinale, j'ai pu signer le 2e meilleur temps de la course. C'est dire si le potentiel était là ! Je suis d'autant plus déçu d'avoir été contraint à l'abandon que cela compromet nos chances au cham-

pionnat. Je suis redescendu en 11e position alors que je visais le top 5. C'est la course et nous allons continuer à nous battre pour démontrer les qualités des productions Parolin Racing Kart. » Depuis le début de la saison, Parolin n'a cessé de se battre aux avantpostes au plus haut niveau de la compétition internationale, en KZ, parmi les ténors de la discipline. Le tout jeune Racing Team de la marque italienne a réalisé des prouesses à chacune de ses courses, mettant en valeur de la plus belle manière la valeur des productions de l'usine vénitienne face aux équipes les plus expérimentées. C'est une grande satisfaction pour Parolin Racing Kart de défendre ses couleurs d'aussi belle manière et de conforter ses clients dans la justesse de leur choix. L'aventure ne fait que commencer, le meilleur est encore à venir !

X30 CHALLENGE EUROPA CASTELLETTO

Fête du X30 aux 7 Laghi LES POINTS CLÉS

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve

DATE 24 au 27 mars 2016

PLATEAU 239 pilotes 6 catégories

LIEU 7 Laghi, Castelletto di Branduzzo, 1256 m • Plateau en forte hausse +56  % • 2 catégories et 100 pilotes de plus • 27 pays – 3 continents • Beau temps pendant tout le week-end • Spoilers CIK et freins avant • Courses très disputées, peu d'incidents • Trois Français, un Britanique et un Italien vainqueurs

INTERNATIONAL

X30 Junior

Eteki s'impose finalement

A

près la pole au chrono de Chris Lulham (GBR-Exprit-Fusion Motorsport), c'est bien David Malukas (USA-Compkart-BN Racing) qui a mené la danse en Junior, tandis que Callum Bradshaw (GBR-Exprit-BKC Racing) revenait 3e après les manches. Lulham remportait la course 1 devant Adam Eteki (FRA-Tony Kart-SG Drivers), Malukas et Bradshaw. Victor Martins (FRA-Kosmic-VDK Racing) remontait 6e, Milan Petelet (FRA-Praga-Praga SRL) 7e et Thomas Mialane (FRA-En-

ergy-240 Racing) 8e. Malukas et Bradshaw se sont livrés à un long duel en course 2, jusqu'à ce que Martins ne les rejoignent et s'intercale en 2e position. Malukas et Bradshaw étaient ensuite exclus pour non-respect du drapeau jaune et Martins déclaré vainqueur devant Rens Van Pelt (BEL-Kosmic), Eteki et Julien Sanson (FRASodi). Au classement général, Eteki s'imposait en vainqueur, Martins 2e, Alejandro Lahoz-Lopez (ESP-FA Kart) 3e, Van Pelt 4e et Sanson 5e.

INTERNATIONAL

X30 senior

Et de 3 pour Fraïsse et Sodi

L

eader au chrono et dans les manches qualificatives Senior, Oliver Hodgson (GBR-Birel ART-PFI) était dépassé en course 1 par Geoffrey Baudot (FRA-Kosmic-VDK Racing), puis Vincent Fraïsse (FRA-Sodi-Ludo Racing) et Guillaume Barbarin (FRA-Exprit-KBK Compétition). Vittorio Maria Russo (ITA) venait ensuite contester le leadership de Baudot et les deux pilotes s'accrochaient, laissant Fraïsse s'imposer devant Hodgson et Barbarin. Le duel entre Fraïsse et Hodgson animait les premiers tours de la course 2 en compagnie de Barbarin et de Saul Ryker Robinson (GBR-Fusion Motorsport). Fraïsse se détachait pour gagner 1,5'' devant Hodgson, Robinson 3e, Euan Wilson (GBR-FA Kart-S8 Racing) 4e, Barbarin 5e et Romain Bonetto (FRA-Tony Kart-RK Compétition) 6e. Fraïsse remportait donc la compétition, Hodgson 2e, Barbarin 3e, Wilson 4e et Bonetto 5e.

INTERNATIONAL

X30 master

X30 Super

Graham Hill intouchable

Super Breysse

G

a nouvelle catégorie X30 Super rassemblait les ténors du X30. Kevin Breysse (FRA-Evokart-MMC Racing) n'a pas fait de quartier en s'imposant en toutes occasions. Victor Compère (FRA-Kosmic-RSD Karting) remontait pour prendre la 2e place dans les deux courses ainsi qu'au classement face à Thomas Ricci (FRA-Tony Kart-LM Karting). Deux jeunes Belges finissaient fort  aux 4e et 5e places, Maxime Potty (BEL-Kosmic-KC Condroz) et Ulysse De Pauw (BEL-Birel ART).

raham Hill (GBR-Exprit-IM Racing Motorsport) a remporté la catégorie Master après avoir largement dominé les deux courses face à Wilfried Lecarpentier (FRA-Kosmic-RSD Karting) et Gérard Cavalloni (FRA-PCR). Nicolas Duchateau (FRA-TecnoRSD Karting), poleman des chronos prenait la 4e position devant Davide Gherardi (ITA-Kosmic)

L

INTERNATIONAL

X30 super shifter

Vigano face à Pollini

T

rois pilotes italiens ont joué la gagne en Shifter. Matteo Vigano (ITA-Top Kart-Comer) s'est battu jusqu'au bout pour s'imposer dans les manches comme lors des deux courses face à Giacomo Pollini (ITA-CRG-Renda Motorsport) et Lorenzo Lapina (ITA-Italcorse-Italcorse Racing Team), tandis que Luca Tilloca (ITA-GP Racing) remontait 4e après bien des soucis et que le jeune Yohan Sousa (PRT-Zanardi) terminait dans le top 5.

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve

Victoire d'Eteki en Junior ADAMETEKI.COM

au X30 Challenge Europa

A

près un week-end solide à Lonato où il a terminé 7e des OK-Junior lors du Trophée Andrea Margutti, Adam Eteki changeait de catégorie pour prendre le départ du X30 Challenge Europa Junior. Malchanceux au Mans pour sa première course X30 Junior en octobre dernier, il a pris une superbe revanche à Castelletto en s'imposant parmi 65 des meilleurs spécialistes mondiaux de la compétition IAME. Adam avait déjà signé de belles performances sur le tracé des 7 Laghi en 2015 en frôlant le top 10 de l'Euro Challenge Rotax. Mais la situation était différente le week-end dernier puisqu'il prenait part à sa 2e compétition en X30 Junior face à des concurrents plus expérimentés. Classé 8e de sa série chronométrée, il prenait la 17e place du classement général à 2,6 dixièmes de la pole. Partant de la 9e place à chaque manche qualificative, il parvenait à reprendre régulièrement du terrain sans toutefois être parmi les plus rapides. Revenu dans le top 5 à l'issue des manches avec 12 places de mieux, il pouvait envisager des phases finales plus intéressantes. C'est lors de la course 1 qu'il réussissait sa meilleure performance du meeting en atteignant la 2e place et en parvenant à résister jusqu'au bout à l'un des favoris, l'Américain David Malukas. Il signait à cette occasion le 5e temps à 6 centièmes seulement du meilleur tour. Auteur d'un bon départ, Adam se faisait chahuter dans les premiers tours de la course 2, mais ne baissait pas les bras. Il attaquait pour refaire son retard et rentrait dans le top 5 sur la ligne d'arrivée, malgré une légère baisse de compétitivité de sa machine. La chance lui souriait pour une fois puisqu'il récupérait la 3e place et la victoire du Challenge après la pénalisation des deux premiers. « Le week-end n'a pas été facile ! » confiait Adam. « Le niveau était tout de suite très relevé. J'étais un peu distancé en performance pure en début de meeting et j'ai dû me battre à chaque virage pour revenir dans les manches. L'équipe a fait le maximum pour me donner les moyens de gagner et je n'ai jamais rien lâché. Un grand merci à SG Drivers et à mon motoriste Kart Runner. C'est mon premier titre au niveau européen, la satisfaction est très grande ! »

INTERNATIONAL

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Martins n'est pas passé loin de la victoire européenne en X30 Junior L

a progression rapide de Victor Martins n'est pas passée inaperçue sur la piste de Catelletto à l'occasion du X30 Challenge Europa qu'il a bien failli remporter dans la catégorie Junior. Plus solide que jamais et plus offensif qu'auparavant dans la bataille, le pilote VDK Racing a bien mérité sa seconde place au classement final. C'est dans la manche qualificative A contre C qu'il a sans doute perdu ses chances de victoire. Auteur pour bien commencer du 3e chrono, puis d'une 2e et du'une 1ère position, Victor perdait quelques places au début de la 3e manche avant de se montrer un peu optimiste sur une manoeuvre dans le dernier tour, alors qu'il occupait le 7e rang. Cela lui coûtait cher puisqu'il se retrouvait seulement 14e au classement intermédiaire. Victor n'est pas du genre à baisser les bras et il commençait par regagner pas moins de 8 places pendant la course 1 en terminant 6e. Il poursuivait sur le même rythme dans la course 2 et bataillait ferme avec une assurance qu'on ne lui avait pas encore vue à ce niveau dans le top 3 jusqu'à la ligne d'arrivée qu'il franchissait en 2e position. Il était ensuite déclaré vainqueur à la suite de l'exclusion du premier pour dépassements sous drapeau jaune. Adam Eteki profitait lui aussi de la situation pour remporter le Challenge tandis que Victor était tout content de monter sur la 2e marche, chaudement félicité pour sa performance d'ensemble. Victor retrouvera son Kosmic/Parilla en OK-Junior dès ce week-end sur le tracé très particulier de La Conca où le grip généralement important devrait lui fournir une nouvelle occasion d'enrichir son expérience.

Sodi

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve

Sodi, Fraïsse et le X30 Senior

la série gagnante continue ! V

ainqueurs de la IAME International Final 2015 au Mans, Vincent Fraïsse et Sodi ont décroché une nouvelle victoire lors du premier grand évènement de l'année, le X30 Challenge Europa, qui vient de s'achever sur la piste de Castelletto (ITA). En présence de près de 70 pilotes X30 Senior et de 18 marques différentes, Sodi s'est nettement imposé, grâce au pilote Ludo Racing, en remportant les deux courses finales. L'histoire d'amour entre les châssis Sodi et le X30 ne date pas d'hier. C'est en effet la 3e victoire d'un châssis du numéro 1 du karting mondial dans la catégorie la plus disputée du X30 Challenge Europa avec Vincent Fraïsse au volant d'une machine préparée par Ludo Racing. Organisée pour la seconde fois sur le circuit des 7 Laghi de Castelletto, l'édition 2016 rassemblait au total 239 pilotes en provenance de 27 pays. La lutte pour la victoire en Senior a opposé principalement cette année des Français et des Britanniques très affûtés. Le châssis Sodi Sigma RS 2016 a prouvé sa valeur de manière indiscutable, à armes égales avec ses concurrents, tout le monde étant équipé des mêmes mécaniques IAME X30. Vincent Fraïsse est monté régulièrement en puissance tout au long de la manifestation. Auteur du 8e chrono vendredi, il a atteint le top 3 dans chacune de ses manches pour s'emparer de la 3e position du classement intermédiaire samedi soir. La bagarre était intense lors de la 1ère course dimanche matin, avec plusieurs changements de leader et des écarts resserrés. Fraïsse reprenait habilement la tête dans le dernier tour et remportait la 1ère victoire du jour tout en ayant réalisé le 2e meilleur temps malgré les chassés-croisés. La course 2 était plus limpide, Fraïsse étant pointé en tête pendant 17 des 20 tours. Il assurait le triomphe de Sodi en franchissant la ligne d'arrivée plus de 1,5'' devant ses rivaux et s'adjugeait avec ce doublé victorieux la première place du X30 Challenge Europa 2016.

« Gagner à ce niveau offre toujours une grande satisfaction, je ne m'en lasse pas ! » confiait le triple vainqueur. « Année après année, Sodi me permet de me battre pour la victoire avec des châssis toujours au top de la performance. La concurrence a beau se montrer de plus en plus féroce en X30, nous parvenons toujours à conserver notre avance. La complicité qui s'est instaurée au fil des saisons avec Ludo Racing facilite le travail de mise au point et je suis certain d'avoir les meilleures conditions pour disputer la victoire lors des phases finales. » En plus de ses succès en KZ au plus haut niveau du karting international, Sodi attache beaucoup d'importance à ses victoires dans des catégories monotypes comme le X30 où la qualité de ses productions aide à faire la différence à motorisation égale. Si le pilotage compte pour beaucoup dans ce genre d'épreuve, le châssis joue un rôle primordial. Sodi a toujours excellé dans cet exercice qui correspond parfaitement à sa vision du karting pour tous sur du matériel stricteLOGOTYPE PRINCIPAL ment de série.

MONOCHROME BLANC SUR NOIR

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WSK SUPER MASTER SERIES, 3/4 LA CONCA

A La Conca, pas de bras, pas de résultats

DATE

PLATEAU 194 pilotes 31 mars au 3 avril 2016 5 catégories LIEU La Conca, Muro Leccese, Italie - 1250 m • Beau temps, températures en hausse • Grip très important sur la piste, conditions uniques cette saison • Encore de nouvelles hiérarchies • Dominations écrasantes de Watt en Junior et Sargeant en OK • Des soucis avec les pneus en KZ

OK-JUNIOR

Watt sans réelle

opposition P

oleman des chronos, victorieux de ses 3 manches, de la préfinale A et de la finale avec une avance de près de 1,5'', le meilleur tour en course et le record de l'épreuve. Noah Watt (Tony Kart/Vortex/Baby Race) n'a pas fait les choses à moitié à La Conca pour faire oublier son erreur de Sarno. Seul Sami Taoufik (FA Kart/Vortex/ RFM), le nouveau leader du classement provisoire, a été en mesure de lui donner la réplique. Ulysse De Pauw (BirelART/Parilla) s'est bien battu pour monter sur le podium tandis que Teddy Wilson (CRG/Parilla) terminait 4e face à David Vidales (Energy/TM).

LES POINTS CLÉS

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

INTERNATIONAL

KZ

Ardigo prend le large

au classement A

OK

Sargeant loin devant

D

istancé à Sarno, Logan Sargeant (FA Kart/Vortex/RFM) a pris une éclatante revanche à La Conca, sur la piste où il avait été sacré Champion du Monde Junior en Septembre 2015. Au terme d'un parcours sans fautes en tête, il remportait la finale plus de 3'' devant Tom Joyner (Zanardi/Parilla), son plus sérieux rival. Clément Novalak (Tony Kart/Vortex) montait encore une fois sur le podium, tandis que Pedro Hiltbrand (CRG/Parilla), 4e, restait en tête du championnat, désormais sous la menace directe de Sargeant.

près la pole position de Flavio Camponeschi (CRG/Parilla) au chrono, Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex) a tout gagné en KZ. Pourtant la bataille a été rude, notamment face à Jordon Lennox-Lamb (Birel ART/Parilla), très en verve, qui terminait 2e à 15 millièmes du vainqueur, suivi à quelques longueurs par Ben Hanley (Croc Promotions/TM) plus à l'aise en KZ qu'en KF cette année. Jérémy Iglesias (Sodi/TM) et Bas Lammers (Sodi/TM) – pourtant auteur du meilleur temps en finale - ont été retardé par divers incidents et Anthony Abbasse (Sodi/TM) terminait seulement 7e, mais conservait la 2e place du championnat, assez loin derrière Ardigo. Leonardo Lorandi (Tony Kart/Vortex/ Baby Race) remportait la catégorie KZ2 face à Giacomo Pollini (CRG/TM/Renda Motorsport) et Luigi Muso (CRG/TM/Palmisano).

INTERNATIONAL

60 MINI

victoire française grâce à

Mallet P

oleman, 2e à l'issue des manches et vainqueur des deux courses, Evann Mallet (CRG/TM) a fait preuve d'un sacré talent pour résister à la meute des 60 Mini italiens. Michael Barbaro Paparo (IP Karting/TM) terminait second et Gabriele Mini (Energy/TM), le podium représentant l'ordre exactement inverse de celui du top 3 du championnat.

INTERNATIONAL

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

2 victoire en OK pour Sargeant e

L

e team Ricky Flynn Motorsport a parfaitement négocié l'entrée en vigueur des nouvelles catégories CIK-FIA en ce début de saison 2016. Toujours motorisés par des Vortex en provenance de One Engines, les châssis FA Kart de l'équipe britannique font déjà partie des protagonistes au plus haut niveau de la compétition internationale. Dans les conditions particulières de la 3e épreuve de la WSK Super Master Series à Muro Leccese, Logan Sargeant remportait une victoire écrasante en OK tandis que Sami Taoufik s'emparait de la tête du championnat OK-Junior grâce à sa seconde place en finale. Vainqueur du Championnat du Monde KF-Junior sur cette même piste en septembre dernier, l'Américain Logan Sargeant fait déjà partie des plus rapides dans la catégorie supérieure, la toute nouvelle OK. Déjà victorieux lors de la course d'ouverture, la WSK Champions Cup d'Adria, Logan a largement dominé le rendez-vous de La Conca en réalisant un score parfait depuis les essais qualificatifs jusqu'à la finale. Pilote le plus rapide du meeting, il s'est imposé avec le meilleur tour et une avance de plus de 3'' sur le très expérimenté Tom Joyner. Parmi les six pilotes RFM engagés en OK-Junior, le Marocain Sami Taoufik a confirmé sa grande forme pour sa 2e saison avec l'équipe britannique, dans la continuité de sa victoire de Castelletto. Vainqueur de deux manches qualificatives ainsi que sa préfinale, il a conclu le week-end en 2e position, non loin de son principal rival. Cet excellent résultat permet à Sami de prendre les commandes du classement provisoire de la série à une étape de la conclusion. Les cinq autres pilotes Junior sont des nouvelles recrues chez RFM. Le Britannique Fin Kenneally, vainqueur de la Winter Cup à Lonato, s'est bien battu pour terminer 6e de la finale après avoir réussi le 2e meilleur temps des essais qualificatifs. Belle progression pour l'Australien Oscar Piastri qui pointait 5e du classement à l'issue des manches qualificatives avant de prendre la 8e place de la finale. L'Allemand Niklas Kruetten effectuait une superbe remontée de la 17e à la 6e position dans sa préfinale, tandis que le Russe Dmitrii Bogdanov terminait 3e et le Français Timothy Peisselon 5e. La finale a cependant été émaillée de nombreux incidents en piste et ces trois jeunes pilotes n'ont pas obtenu les résultats escomptés. Fort de ses succès récents, RFM va maintenant préparer la 1ère épreuve du Championnat d'Allemagne DKM début mai à Wackersdorf avant de mettre le cap sur l'Espagne et le circuit de Zuera pour la course inaugurale du Championnat d'Europe 2016.

PLATEAU 141 pilotes 31 mars au 3 avril 2016 4 catégories LIEU Horensbergdam, Genk, Belgique – 1360 m • Genk inaugure cette fois la saison 2016 de l'Euro Challenge • Plateau en légère baisse par rapport à 2015 • Météo plutôt agréable, bonnes conditions de piste • Courses très disputées, non sans quelques incidents • Mauvaises actions fermement sanctionnées

LES POINTS CLÉS

INTERNATIONAL

DATE

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo RGMMC

Genk ouvre la saison européenne Rotax 2016 ROTAX MAX EURO CHALLENGE, 1/4 GENK

INTERNATIONAL

ROTAX JUNIOR

Axel Charpentier au point pour les finales

A

bsent du top 10 des chronos et des manches, Axel Chrapentier (Tony Kart-Strawberry Racing) s'est imposé aussi bien en préfinale qu'en finale face à Glenn Van Berlo (OTK-Hugo Motorsport), le leader des manches, avec qui la bataille a été rude. Adam Smalley (Tony Kart-Coles Racing), poleman des essais qualificatifs, 3e sur la ligne d'arrivée, chutait 19e après une pénalité. Lauri Leppa (Tony Kart-VRT) montait ainsi sur la 3e marche du podium après avoir réalisé le 32e chrono.

ROTAX SENIOR

Schoell réussit son passage en Senior

S

i Berkay Besler (Tony Kart-Bouvin Power) signait le meilleur temps des qualifications, c'est Jordon Brown Nutley (Tony Kart-JBN Racing) qui pointait en tête à l'issue des manches devant Jack McCarthy (Tony Kart-Strawberry Racing) et Denis Mavlanov (Kosmic-KR Sport). Un accrochage massif changeait définitivement la donne au départ de la préfinale. Nicolas Schoell (Tony Kart-Strawberry Racing) et Gary Donnelly (Tony Kart-Strawberry Racing) prenaient alors les commandes et récidivaient dans le même ordre en finale. La lutte était âpre pour la 3e place, Rinus van Kalmthout (Tony Kart-Daems Racing) réussissant finalement à s'en emparer. Le Français Thomas Drouet (FA Kart-RM Concept) se classait dans le top 5 , alors qu'Adrien Renaudin (Sodi-KPR), dans le coup pendant tout le week-end, rétrogradait en finale.

INTERNATIONAL

Lüdi

DD2

dans le rythme jusqu'au bout

A

près le meilleur chrono de Constantin Schoell (Tony Kart-Daems Racing), Martin Mortensen (Tony Kart-RS Competition) avait repris le leadership dans les manches, mais connaissait une baisse de régime dans les phases finales. Toujours bien placé depuis le début du week-end, Kevin Lüdi (Kosmic-Spirit Racing) s'imposait en préfinale face à Jordy Lievens (FA Kart-Vici Motorsport) avant de se mesurer à Barrie Pullinger (FA Kart-Dan Holland Racing) en finale. Le Suisse remportait la course devant Lukasz Bartoszuk (CRG-CRG Spa) et Mick Wishofer (DR-VPDR), tandis que Pullinger devait se contenter de la 4e position, suivi par Ferenc Kancsar (DR-VPDR), revenu de son lointain 34e temps au chrono. Chez les Master, Martin Pierce (Kosmic-Uniq Racing) prenait l'avantage face à Slawomor Muranski (Tony Kart-Wyrzykowski Motorsport) et Dennis Kroes (Kosmic-JVD Power).

LES POINTS CLÉS

NATIONAL

Elkmann devant Sébastia en course 1

DATE 25 au 27 mars 2016

PLATEAU 28 pilotes 1 catégorie

LIEU Circuit de Dijon-Prenois, France - 3801 m • Bonne ambiance de retrouvailles • Plateau éclectique • Alternance de brouillard, de pluie et de soleil • Peu de roulage en essais • Nouvelle domination de Peter Elkmann • Julien Goullancourt garde le contact

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo Mediasuperkart - Eric Sevère

CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERKART 1/4 DIJON

Elkmann est déjà impérial, Goullancourt s’affirme

L

es qualifications ont donné lieu à un duel entre Elkmann (MSKart/VM) et son compatriote Andreas Jost (Anderson/VM), tandis que Julien Goullancourt (Anderson/DEA) se montrait déjà à son avantage. Pole position d'Elkmann en 1'16''029, record non officiel depuis une légère modification du tracé.

Dès le 1er tour, Elkamnn menait devant Jost, Sébastia, mal parti, doublait Goullancourt pourtant concentré derrière Hentschel. Plus loin, le Finlandais Lethinen emmenait un second peloton avec Lamalle. Jost, échappement cassé, devait rentrer au 3e tour, laissant Elkmann seul en tête. La bagarre du trio Hentschel - Sébastia - Goullancourt. Tournait finalement à l'avantage de Sébastia. COURSE 1 : 1. P.Elkmann • 2. A. Sébastia • 3.J.Goullancourt • 4.D.Hentschel • 5.J.Lamalle • 6. C.Chermaz, etc.

Course 2 tronquée

Sur une piste encore détrempée, le safety-car sortait d'abord pour l'incident de Zuleta, puis pour celui plus sérieux de Chermaz qui avait tapé fort dans le mur. Le drapeau rouge mettait fin à cette course à peine disputée. COURSE 2 : 1. P.Elkmann • 2. J.Goullancourt, A • 3.D.Hentschel • 4. A. Jost • 5. A. Sébastia • 6. V.Lethinen, etc.

Course 3, simple formalité pour Elkmann

Après un départ donné derrière le safety Jost, parti de loin, débordait ses adversaires un à un, et s'emparait de la seconde position dès le 3e tour derrière l'inamovible leader Elkmann. Goullancourt prenait finalement l'avantage sur Hentschel pour monter sur son 3e podium du week-end. COURSE 3 : 1. P.Elkmann • 2.A. Jost • 3.J.Goullancourt. D.Hentschel • 5. J.Lamalle • 6. M. De Oliveira, etc.

CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE CHAMPIONNAT DE FRANCE OPEN DE SUPERKART : 1. P.Elkmann 81 points • 2.J.Goullancourt 52 points • 3. D.Hentschel 42 pts • 4.A. Jost 33 pts • 5. A. Sébastia 31 pts • 6. J.Lamalle 30 pts • 7. L.Kursjjen 21 pts, 8. M. De Oliveira 19 pts, etc.

NATIONAL

LES POINTS CLÉS

Info Thomas Bastin © Photo Kart’im

DATE 9 et 10 avril 2016

PLATEAU 116 pilotes 9 catégories

LIEU Karting des Fagnes, Mariembourg , 1388 m • 2e des 8 manches du X30 Challenge Belgique 2016 • Courses animées, ambiance conviviale • Belle domination des vainqueurs • Les amateurs se régalent en ASAF • Bonne présence française • Retour du soleil pour les courses dimanche

BELGIAN ASAF KARTING SERIES 2016 1/5, MARIEMBOURG

Envol prometteur pour l'ASAF

NATIONAL

x30 super

Collignon en maître

C

orentin Collignon (Tony Kart) a joué les stars en X30 Super. Poleman et large vainqueur de la course 1, le Français s'est également imposé en course 2, 10 millièmes seulement devant son compatriote Charles Tesnière (Kosmic). 2e et 3e, Maxime Drion (Kosmic) prenait toutefois la médaille d’argent devant Tesnière.

NATIONAL

x30 senior

Földesi intouchable P

our son retour à la compétition, Tristan Földesi (Haase) a fait sensation en signant d'abord la pole position des chronos avant de s’échapper lors des deux courses. Derrière lui, les Français François- Xavier Venet (Kosmic) et Clément Riquet (Kosmic) se sont échangé les places dans le top 3, avec un léger avantage final pour Venet. Nygel Verhaeren (Gillard) terminait 4e devant Mathieu Delbauf (Kosmic).

NATIONAL

x30 junior

la totale pour Victor Martins L

eader provisoire du Championnat de Belgique, Victor Martins (Kosmic) était la référence dans la catégorie X30 Junior. Pilote le plus rapide des essais qualificatifs, Martins remportait les deux courses face à Rens Van Pelt (Kosmic), alors que Xavier Dias (Kosmic) complétait le top 3 devant Martin Hébette (FA Kart) et Tuur Stalmans (CRG).

NATIONAL

X30 Super Shifter et X30 Shifter

Delré et Op de Beeck dominent

T

hierry Delré (Mach 1) a surclassé la concurrence X30 Super Shifter dans les deux courses pour déjà prendre le large au championnat. Il est vrai qu’Olivier Palmaers (Merlin), son plus sérieux rival, s’accrochait au début de la course 1. Très régulier, Emilien Buffet (Kosmic) prenait la 2e place devant Bastien Tittelbach. Frédéric Op de Beeck (Formula Gilles) s'imposait en X30 Shifter, en ayant profité de l'accrochage du poleman Corentin Grégoire (Mach 1) dès le départ de la première course. Op de Beeck laissait même la plupart des Super Shifter (sauf Delré...) en course 2. Grégoire parvenait à revenir au 2e rang devant Sean Peeters.

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CIRCUIT

CIRCUIT

AUNAY-LES-BOIS FRANCE

GPS

48°33´21´´ N / 0°16´33´´ E Longueur : 1 220 m Largeur : 8 m

ASN : FFSA,

32 Avenue de New York 75781 PARIS Cedex 16 Tél. : +33 144 302 400 Fax: +33 142 241 735 E-mail : [email protected]

FFSA.ORG

Circuit

Circuit International d’Aunay-les-Bois 61500 Aunay-les-Bois - France Tél. / Fax : +33 233 276 587 Mobile : +33 687 243 439 E-mail : [email protected]

OUEST-KARTING.FR

Aéroport

Paris Orly ( 180 km ) Paris Charles de Gaulle ( 200 km )

Train

Sées ( 10 km ) Alençon ( 20 km ) Argentan ( 30 km )

Office du Tourisme Office du Tourisme du Pays d’Alençon Tél : +33 233 806 633 Fax : +33 233 806 632 [email protected]

PAYSDALENCONTOURISME.COM

Camping

Voir avec le circuit

CIRCUIT

CIRCUIT

ZUERA

ESPAGNE GPS

41°49´57´´ N / 0°48´26´´ W Longueur : 1 700 m Largeur : 10 m

ASN : RFEDA

c/o Escultor Peresejo 68bis 28023 Aravaca - Spain Tél. : +34 917 299 430 E-mail : [email protected]

RFEDA.ES

Aéroport

Zaragoza ( 30 km ) Barcelona, Madrid ( 330 km )

Train

Zaragoza ( 29 km )

Office du Tourisme Zaragoza Turismo, Plaza de Ntra. Señora del Pilar s/n Tél. : +34 902 142 008 E-mail : [email protected]

ZARAGOZA.ES/CIUDAD/TURISMO

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Circuito Internacional Zuera Carratera Nacional 330 - km 521.5 50800 Zuera - Spain Tél. : +34 976 697 125 administracion@ circuitointernacionaldezuera.es

CIRCUITOINTERNACIONALDEZUERA.ES

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Camping Municipal Ciudad de Zaragoza ( 35 km ) Tél. : +34 876 241 495 E-mail: [email protected]

AUTO

Info Kartcom - Mégane Barbelivien © Photo PRO PHOTOS SPORT

F4

1ER MEETING RÉUSSI ET PLEIN DE PROMESSES POUR HUGO CHEVALIER

AUTO

Quatre courses, quatre podiums ! La saison 2016 a démarré de manière vraiment positive pour Hugo Chevalier au Championnat de France F4, sur le circuit Paul Ricard au Castellet. Dans cette série fédérale qui a révélé tant de grands champions automobile, le Haut-Savoyard a impressionné les observateurs par sa capacité d'adaptation et sa rapidité. Voilà le rookie déjà pointé à la deuxième place au général et en position de meilleur français.

J

eune kartman de talent de 2010 à 2015, Hugo Chevalier n'a pas manqué ses débuts en monoplace, c'est le moins que l'on puisse dire. Pas moins de quatre podiums sont venus récompenser le travail et les efforts fournis ces derniers mois. “Dès le début du meeting, je me suis senti à l'aise dans ma monoplace. J'ai réussi à bien exploiter le grip de la voiture et des pneumatiques. D'entrée, j'ai réalisé le meilleur temps des essais libres,” a commenté Hugo. Sur ce mythique circuit Paul Ricard, une séance de qualification et quatre courses sont au programme du meeting, organisé dans le cadre du Championnat du Monde des voitures de tourisme (WTCC).

Quatre prestations convaincantes

Auteur du 3e temps des essais qualificatifs à moins d'un dixième de la pole position, Hugo Chevalier nourrit des espoirs légitimes de podium. “J'ai pris un bon départ dans la course 1 et j'ai rapidement pu mettre la pression sur l'Américain Benyahia. Je l'ai passé et j'ai assuré jusqu'au bout la 2e place.” Sa prestation dans la course 2 sera encore plus impressionnante. “Avec le principe de la grille inversée pour les 10 premiers de la course 1, j'ai dû m'élancer en 9e position. J'avais un bon feeling, malgré les quelques gouttes de pluie qui sont tombées durant l'épreuve, et je suis remonté jusqu'à la 2e place.” Le lendemain, Hugo va réitérer sa performance de la veille en montant encore deux fois de plus sur la deuxième marche du podium avec tout autant de brio. Devant lui, Yifei Ye a réalisé le sans-faute, mais le Chinois a déjà couru en F4 durant toute la saison 2015 et fait figure de référence dans ce peloton. “Yifei a profité de son expérience lors de cette première épreuve,

mais je n'ai jamais cessé de réduire l'écart avec lui durant tout le week-end. J'ai même été tout près de prendre l'avantage dans une course.”

Un premier bilan extrêmement positif

Le sourire qu'arborait Hugo Chevalier à sa descente de podium et lors de la conférence du presse le dimanche soir en disait long sur sa satisfaction. “J'ai atteint les objectifs que je m'étais fixés avant d'arriver au Castellet, c'est à dire de montrer que je faisais partie des candidats à la victoire. J'ai terminé toutes mes courses sur le podium, emmagasiné beaucoup de roulage, pris de bons départ et réalisé plusieurs dépassements, sans commettre de fautes majeures. Entre les courses, on a poursuivi le travail physique et mental avec mon entraîneur, Didier André, cela m'a aidé pour la concentration, la confiance et la régularité durant l'épreuve. Le feeling a été excellent avec l'équipe de l'Auto Sport Academy et avec mon mécanicien. L'étude des acquisitions de données s'est révélée fructueuse. Je suis vraiment satisfait.” C'est en position de 2e au classement provisoire que Hugo Chevalier participera à l’un des monuments du sport automobile français: le Grand Prix de Pau (13-15 mai). Résumé Epreuve 1 – Championnat de France F4 au Castellet (1-2-3 avril 2016)… Qualifications : 3e – Course 1 : 2e – Course 2 : 2e – Course 3 : 2e – Course 4 : 2e – Championnat provisoire : 2e

F4: Un passage obligé

Depuis Franck Montagny, lauréat en 1993, l'Auto Sport Academy a vu passer des dizaines de champions actuels: Jean-Eric Vergne, Stéphane Sarrazin, Pierre Gasly, Charles Pic ou encore Sébastien Bourdais. C'est ce centre de formation unique et son Championnat de France FFSA de Formule 4 que Hugo Chevalier a choisis pour se lancer dans le grand bain de l'automobile et réaliser son rêve de gravir les échelons afin de devenir pilote professionnel. La monoplace utilisée est une Signatech F4 aux normes FIA. Elle est équipée d'un moteur Renault 1600cc de 160 ch capable d'atteindre 220 km/h. Les voitures sont tirées au sort entre tous les pilotes afin d'offrir une parfaite équité entre tous les concurrents et mettre en valeur les meilleurs talents.

AUTO

Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo PRO PHOTOS SPORT

F4

DOUBLE PODIUM AU CASTELLET POUR MICHAEL BENYAHIA

AUTO

Le jeune espoir du sport automobile marocain Michael Benyahia a débuté très fort sa seconde saison de monoplace en Championnat de France de F4. Lors du meeting d'ouverture 2016 sur le circuit du Castellet, il a joué les premiers rôles avec un brio tout neuf, récompensé par deux troisièmes places au terme des deux premières courses. Sa progression impressionnante durant l'intersaison lui ouvre désormais de nouveaux horizons.

à

seulement 15 ans, Michael Benyahia possède déjà une solide expérience de 7 années en karting. Remarqué à ses débuts aux Etats-Unis en Rotax Micro et Mini Max ainsi qu'en TaG Junior, dans le Florida Winter Tour et le SKUSA, il a obtenu une 6e place significative en Mini Max lors de la Finale Mondiale Rotax à la Nouvelle Orléans en 2013 avant de participer au Trophée Académie de la CIK-FIA 2014 en Europe. Pour l'année 2015, il relevait le défi audacieux d'effectuer ses premiers pas en monoplace en tant que plus jeune pilote du Championnat de France de F4 organisé par l'Auto Sport Academy sous l'égide de la FFSA. Bien qu'incomplète, sa première saison de monoplace a permis à Michael Benyahia d'appréhender les bases du pilotage automobile. Activement soutenu par son coach Stéphane Daoudi, il a pu profiter de ses nouveaux acquis pour préparer l'année 2016. C'est lors des entraînements hivernaux qu'il a franchi une nouvelle étape dans la maîtrise de sa voiture, une Signatech à moteur Renault 1,6 l de 160cv capable d'atteindre les 220 km/h. Dès les essais libres, Michael a démontré une rapidité de bon augure qui s'est confirmée en 4e position des essais qualificatifs officiels. Dans l'enthousiasme débordant de la 1ère course de la saison, Michael évitait les embûches et rejoignait rapidement le top 3 à bonne distance de ses poursuivants. Il montait ainsi pour la première fois de sa jeune carrière sur un podium automobile. Cet excellent résultat n'était pas le fruit du hasard puisqu'il le confirmait dans la course 2 dans des conditions beaucoup moins favorables. En effet le règlement du Champion de France de F4 met en place une grille inversée

pour la seconde course du meeting et Michael s'élançait cette fois de la 7e position. Malgré une course mouvementée dans le peloton et l'intervention du Safety Car, il atteignait à nouveau le podium à moins d'une seconde du second. Les deux courses de la journée de dimanche étaient perturbées par divers incidents. La voiture de Michael refusait de démarrer sur la grille de départ de la course 3 et il était contraint de partir des stands avec un retard conséquent sur ses adversaires. Il parvenait néanmoins à revenir en 11e position. Guère plus chanceux dans la course 4, Michael heurtait un pilote qui avait freiné beaucoup trop tôt dans le 2e virage et repassait par les stands pour faire remplacer son aileron avant endommagé. La mésaventure lui coûtait plus de 2 mn et le privait de toute chance de bon résultat. La première manche du Championnat de France F4 2016 a prouvé que Michael Benyahia avait désormais sa place parmi les meilleurs pilotes du plateau. Son évolution pendant l'intersaison a été remarquable. Les premiers résultats de la saison lui permettent de se fixer comme objectif une place dans le top 3 en fin d'année.

Essais Qualificatifs :

4e meilleur temps et 4e second meilleur temps Course 1 : 3e Course 2 : 3e Course 3 : 11e Course 4 : 15e à 1 tour Classement provisoire du Championnat de France F4 2016 après Le Castellet (1/6) : 4e avec 30 points.

Calendrier Championnat de France F4 2016

1er - 3 avril: Le Castellet (83) Meeting de Support: WTCC + Championnat d’Europe F3 FIA 13 - 15 mai: Pau (64) – Meeting de Support: GP de Pau + Championnat d’Europe F3 FIA 3 - 5 juin: Lédenon (30) – Meeting de Support: GT Tour 8 - 10 juillet: Magny-Cours (58) – Meeting de Support: GT Tour 9 - 11 septembre: Le Mans (72) – Meeting de Support: GT Tour 5 - 6 novembre: Barcelone (ESP) Meeting de Support: International GT Open + Formula 3.5 V8

AUTO

Info & Photo Meritus GP

F4

RENAULT MOTORISE LA F4 SOUTH EAST ASIA

remière étape vers la F1 en Asie, le Formula 4 South East Asia Championship (F4SEA), certifié par la FIA, sera motorisé par un moteur Renault Sport Racing F4R. Ce sera la première fois que Renault mettra un pied dans la F4 FIA. La fourniture des châssis est assurée par Mygale.

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Les techniciens de Renault Sport ont soigné l'adaptation du moteur F4R aux spécificatications de la Formule 4 FIA avec l'objectif de produire une mécanique légère, effeicace et facile à entretenir dans les conditions de chaleur et d'humidité du climat asiatique.

La première épreuve du nouveau Championnat F4SEA aura lieu les 6 et 7 août 2016 sur le circuit internantional de Sepang. Le moteur Renault est développé à partir du 1998cc F4R, un 16 soupapes atmosphérique limité à 160 cv.

3000 km de tests ont été effectués au Val de Vienne et à MagnyCours, avant de satisfaire a un roulage d'endurance de 8000 km. Le moteur a également été testé dans la chaleur du circuit de F1 de Sepang, en Malaisie.

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Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo Renault Sport

Eurocup Formula Renault 2.0

ESSAI COLLECTIFS

MOTORLAND ARAGÓN 7 & 8 AVRIL 2016

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uteur d’un nouveau record du tour au Circuit Scott (AVF by Adrián Vallés), Dorian Boccolacci (Tech 1 Paul Ricard trois semaines auparavant, Racing), de loin le Français le plus véloce, et Henrique Lando Norris (Josef Kaufmann Racing) s’est Chaves (AVF by Adrián Vallés). Membre de la Sahara à nouveau montré le plus véloce lors des derniers essais Force India Academy, Jehan Daruvala (Josef Kaufmann collectifs d'avant-saison de l’Eurocup Formula Renault 2.0 Racing) complétait le quinté de tête. Gabriel Aubry (Tech 1 sur le tracé de Motorland Aragón. 24 pilotes participaient Racing) revenait en 7e position le 2e jour, Julien Falchero à ces deux journées, mais Max Defourny (R-ace GP) était (R-ace GP) se classait 17e et Sacha Fenestraz (Tech 1 à la peine à cause de douleurs persistantes à la nuque. Racing) 18e. Le jeune Norris confirme son statut de prétendant au titre avec un nouveau record du circuit en 1’54’’664. Dominateur des deux journée, le rookie a devancé le trio Harrison

Les concurrents se retrouveront à partir du 15 avril sur le tracé espagnol pour le premier meeting de la saison 2016.

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KARTING CHALLENGE

WITH SAINZ, VERSTAPPEN, HERBERT AND VALSECCHI

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WSK SUPER MASTER SERIES 2016 LA CONCA - FINALE OK

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O E D I V Y A L

WSK SUPER MASTER SERIES 2016 LA CONCA - FINALE OKJ

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WSK SUPER MASTER SERIES 2016 SARNO - FINALE KZ-KZ2