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EDITORIAL NEWS

Sonic - une dernière course pleine de promesses pour 2018 Nouvelle gamme Kali-Kart par CRG IP Karting clôture en beauté la saison internationale 2017 France Auto Spécial Karting Automne 2017 Felix Wargé - Grande Finale Rotax 2017 DKM - Petit changement dans le calendrier 2018 Cédric Sport devient Cédric Sport Motors RGMMC - Nouveau Promoteur des Compétitions CIK-FIA Tous les Champions d'Italie 2017 Volant RNT Monoplace Ulysse De Pauw DEKM - 1er Champ. tout électrique avec Rotax dès 2018 Vega reste le fournisseur pneumatique du DKM en 2018 Carte interactive des circuits 2018 by Kartcom KSP signe pour la 7e fois la meilleure photo de l'année CIK-FIA

IAME France 2018 - Calendrier et catégories Dernières décisions du Conseil Mondial Pas d'hibernation avec le Winter Camp 2018 de Kartagene Premières homologations FFSA des châssis Minime/Cadet Felipe Massa prend la Présidence de la CIK-FIA Calendriers 2018 pour Mac et iOS Le pneu pluie Bridgestone YNP en approche Programme international renforcé pour Victor Bernier en 2018 Le nouveau moteur 60 Minime disponible pour Noël Calendrier 2018 South Garda Karting Kart Management prend la suite du service course de Cédric Sport Nouvelle dynamique pour Alpha Karting Rotax – 35 000€ de primes à remporter ! Calendrier 2018

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REPORTAGE

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Hugo Vair, l'éclosion d'un talent prometteur à Portimao Marcus Amand sur la route du succès Camille Prouteau sous le feu des projecteurs à Portimao Charly Hipp tire sa révérence sur le podium du mondial Rotax Naël, parmi les meilleurs Micro Max à la Grande Finale Rotax Podium mondial largement mérité pour Nomblot Craig Tanic confirme à Portimao Williamson, un jeune pilote plein d'avenir à la Grande Finale Rotax

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INTERVIEW

Helmut Volgsam - Kart Electrique

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KSP GRAND

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INTERNATIONAL NATIONAL

Sac de voyage Sodi Kart Racing Coffret de piges pour gicleur

AUTO

Hugo Chevalier, Espoir Porsche Carrera Cup France 2018 Bilan 2017 très encourageant pour Charles Milesi Charles Leclerc en F1 - C’est fait ! 9 équipes sélectionnées pour la Formule Renault Eurocup en 2018 Renault Sport Racing célèbre ses champions 2017 Calendrier F4 2018

VIDÉO

Kartodromo Internacional da Paraiba Formula E Car vs Cheetah Le Team France 2018 à Portimao Clip saison 2017 - Trophées du Sport Automobile

Milan - CIK-FIA Prize giving 2017 Paris - FIA Prize giving 2017

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PRODUITS

Paris - FFSA Remise des Trophées du Sport Automobile 2017

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NEWS CARTE INTERACTIVE DES CIRCUITS 2018 BY KARTCOM

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KARTCOM NEWS #38

NEWS FELIPE MASSA PREND LA PRÉSIDENCE DE LA CIK-FIA

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INTERVIEW HELMUT VOLGSAM KART ELECTRIQUE

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AUTO CALENDRIER F4 2018

NATIONAL PARIS FFSA REMISE DES TROPHÉES DU SPORT AUTOMOBILE 2017

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KARTCOM NEWS #38 L

es Championnats d'Europe ont été longtemps incertains, excepté en KZ où Paolo De Conto (CRG/ TM) s'est rapidement imposé. Titré en OK-Junior, Jonny Edgar (Exprit/TM) a été l'une des révélations de l'année, alors que Sami Toufik (FA Kart/Vortex) assurait en OK. Le verdict KZ2 était perturbé par des péripéties avant de couronner Leon Köhler (Tony Kart/Vortex). Paolo De Conto s'imposait de nouveau lors d'un Mondial KZ passionnant pendant qu'Alex Irlando (Sodi/TM) enflammait la Super Coupe Internationale KZ2. À PF International, les Championnats du Monde apportaient de grosses surprises à la suite d'essais qualificatifs déroutants dus à l'alternance des gommes Vega et LeCont. Le résultat final ne reflétait sans doute pas la réelle compétitivité des protagonistes 2017. Danny Keirle (Zanardi/Parilla) devançait ainsi les meilleurs pilotes OK, tandis que Dexter Patterson (Exprit/TM) tirait son épingle du jeu face à Harry Thompson (FA Kart/Vortex). L'approche britannique de la course a souvent été récompensée

Sur le plan mécanique, 2017 fut une année faste pour TM Racing dont la domination en KZ et KZ2 laissait loin derrière la concurrence. Les moteurs préparés directement par l'usine italienne devançaient nettement ceux des autres préparateurs, ce qui n'est pas toujours une bonne chose pour la compétition. TM Racing remportait également de beaux succès en OK-Junior via son préparateur GFR. Vortex restait bien représenté dans les autres catégories, IAME brillait en OK. Les châssis du groupe OTK, sous cinq marques différentes, occupaient toujours une part importante du plateau devant CRG et Zanardi qui raflaient cependant de nombreux succès, Birel ART répondait présent en KZ/KZ2, tandis que Sodikart effectuait une percée remarquée sur le marché international. Les grands Teams d'usine n'ont pas toujours été à la fête face aux meilleures équipes privées où la domination britannique s'est étendue. Le meeting européen d'Oviedo a été très controversé à cause du tracé inadapté du

EDITORIAL

BILAN INTERNATIONAL 2017

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ouvent critiqué à priori, l'abaissement de l'âge instauré en début d'année par la CIK-FIA s'est révélé tout à fait positif dans les catégories internationales. La catégorie OK a largement bénéficié de cette mesure en proposant des plateaux très étoffés, tandis que les OK-Junior se maintenaient à un excellent niveau de participation. Les Rookies ont régulièrement bousculé la hiérarchie établie en devançant nombre de pilotes confirmés. La catégorie KZ a soulevé des questions avec une fréquentation réduite, tandis que la KZ2 atteignait un bon score.

circuit Fernado Alonso, redoutable pour les châssis et les pilotes. Les spoilers détachables ont continué à apporter davantage de sérénité aux débuts de course, mais il est indéniable qu'ils contribuent également à des stratégies d'obstruction en limitant ensuite les dépassements, ce qui est préjudiciable à l'intérêt des compétitions. La CIK-FIA n'annonce pas d'importants changements réglementaires pour 2018. La prochaine étape d'une définition de la catégorie Mini se profile pour 2019 et 2021. Le choix de Felipe Massa comme successeur du Sheikh Abdulla bin Isa Al Khalifa pourrait être une bonne surprise. Nouveauté 2018, RGMMC remplace WSK Promotion en tant que promoteur des compétitions CIK-FIA, une lourde tâche à assumer pour les trois ans à venir après la qualité du travail de l'équipe de Luca De Donno. Kartcom News souhaite de bonnes fêtes de fin d'année à ses nombreux et fidèles du monde entier et leur donne rendez-vous en février avec la reprise de la compétition.

+ KARTCOM NEWS #38

Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 13 avenue Eugène Pelletan 94400 Vitry-sur-Seine - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11 [email protected]

RESPONSABLE PUBLICATION

TRADUCTION

RESPONSABLE RÉDACTION

Philippe Kalmès Frédéric Billet

DIRECTION ARTISTIQUE Céline Quiros

PHOTOGRAPHE

Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès

PHOTOGRAPHIES

CIK-FIA KARTING AWARDS

ADMINISTRATIF

KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve & Philippe Kalmès ) • DPPI • Renault Sport • Kart!im

REPORTAGE & COMMUNIQUÉ

VIDÉO

STARS & MÉTIERS 2012

Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • CIK-FIA • Prodiff • Kartcom • Renault Sport

Leslie Billet

DIFFUSION

KSP Agency Chosen As CIK-FIA «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • 2008 • 2011 • 2012 • 2013 and 2015. Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»

Gratuite - Ce magazine numérique a été diffusé en 33 000 exemplaires

TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES

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KARTCOM NEWS #38

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo Emma Caranta

SONIC UNE DERNIÈRE COURSE PLEINE

DE PROMESSES POUR 2018 Traditionnel rendez-vous de fin d'année du Sud de la France, le Trophée Claude Secq a rassemblé les 18 et 19 novembre 2017 un plateau tout à fait intéressant sur le circuit de Brignoles. Sonic Racing y était bien représenté avec pas moins de 13 pilotes engagés sous les couleurs du team de Sébastien Caranta. Un double podium en Minime pour Kimi Durosne et Jules Caranta, une 3e place en Cadet pour la première de Mathys Cappuccio, la réussite des frères Rousseau-Ricci en Nationale et les excellentes performances d'Antony Dugué en X30 Senior ont été les points forts du week-end pour l'équipe tropézienne.

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'il faisait frais le matin à Brignoles, le soleil faisait rapidement remonter les températures en journée au cours d'un meeting des plus agréables. Jules Caranta signait la pole position en Minime, mais perdait son avantage à cause d'une pare-chaine perdu

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KARTCOM NEWS #38

en préfinale. Pendant ce temps, Kimi Durosne faisait sensation avec son moteur RPM en remontant d'abord de la 18e à la 5e position lors de la préfinale avant de conclure un superbe week-end au 2e rang de la finale. Jules assurait une finale brillante en atteignant la 4e place sous le damier, qui se transformait en une 3e position après un déclassement. Pendant ce temps, Nathan Stupnicki et Ethan Launais enrichissaient leur expérience au sein de l'équipe. Mathys Cappuccio n'a pas manqué ses débuts en Cadet en vue de la saison prochaine. Sa 3e position finale lui ouvre de belles perspectives pour 2018. Paul Trojani et Wicken Teneketzian roulaient également avec Sonic Racing Kart dans cette catégorie et profitaient de ce dernier rendez-vous pour affiner leur stratégie future. Alexandre Rousseau-Ricci a concrétisé son excellente progression de l'année en remportant la catégorie Nationale au terme d'un week-end très solide. Son jeune frère Florian n'était pas en reste pour sa 1re course en Nationale. Déjà très rapide en Cadet, il n'a pas été long à maîtriser ce nouveau contexte. Il effectuait une superbe remontée en finale jusqu'à la 7e position, après avoir rencontré un problème de bougie en préfinale. Voilà indéniablement deux pilotes à suivre la saison prochaine.

En X30 Senior, Sonic avait le plaisir d'accueillir trois pilotes revenus se faire plaisir en karting parallèlement à leur carrière en sport automobile. Sébastien Chardonnet, Davide Farhi et Gaëtan Loncle ont animé l'épreuve pendant tout le week-end. Les meilleures performances étaient cependant à mettre au crédit d'Antony Dugué, auteur d'une belle évolution cette année. Il était à l'attaque en 6e position de la finale avant de se faire sortir de la piste.

supérieures, notamment pour les Minimes. Notre activité de location de moteurs a connu une belle phase de développement sous le label RPM et nous remercions tous nos clients pour leur fidélité. Le programme Sonic Racing Kart de la saison prochaine n'est pas encore totalement bouclé, mais l'année s'annonce très prometteuse pour beaucoup de nos pilotes. »

SONICRACINGKART.COM

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Le mot de la fin revenait au boss, Sébastien Caranta : « La saison est en passe de s'achever sur une note très positive. Nous sommes fiers d'avoir accompagné de belles progressions et nos efforts vont se poursuivre en 2018 avec de nombreux passages dans les catégories

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo CRG Spa

NOUVELLE GAMME KALI-KART PAR

Pour la marque historique fabriquée par CRG, les principales innovations concernent le nouveau modèle pour les catégories sans boîte de vitesses (KK 03) qui viendra épauler le réputé KK 02.

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a marque Kalì-Kart illustre l'histoire du karting en rappelant les succès de Michael Schumacher ou Alex Zanardi dans les années 90. Mais Kalì Kart, c'est aussi une belle réussite commerciale notament sur les marchés importants d'Allemagne et du Nord de l'Europe.

Pour 2018, l'usine CRG, qui assure la production et la commercialisation des Kalì-Kart a décidé de renforcer la gamme et le programme international de Kalì-Kart. Le nouveau KK 03 pour les catégories à prise directe vient d'être lancé pour la période d'homologation 2018-2020 avec un nouveau dessin de ses tubes de 30 mm. Donnant toute staisfaction, le KK 02 poursuit sa carrière sans changement, tandis que le KK 04 a été légèrement mis à jour au niveau du freinage et des carrosseries. Une modification technique au niveau du centre de gravité lui donne par ailleurs une meilleure efficacité avec les gommes KZ. Retrouver les spécifications techniques

KARTCRG.COM

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo The RaceBox - Alex Vernardis

IP KARTING

CLÔTURE EN BEAUTÉ LA SAISON INTERNATIONALE 2017 La seconde partie de l'année sportive 2017 a apporté de belles satisfactions aux pilotes IP Karting. Le résultat le plus convaincant était obtenu par Kevin Breysse et son châssis Formula K lors de la IAME International Final. Sur le circuit du Mans, Breysse a en effet animé la catégorie de pointe X30 Super pendant tout le meeting mondial avant de conclure par une superbe 2e place face aux plus grands spécialistes.

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lus récemment, la plus grande course de l'année se déroulait à Las Vegas en présence de plus de 500 pilotes. Jérémy Iglesias était l'un des protagonistes de la KZ au volant de son Formula K. Auteur de la pole position, il dominait les manches qualificatives avant de terminer second de la finale. Deux autres podiums venaient saluer les performances IP Karting avec Gary Carlton en S1 et Christian Miles en Mini Swift, tous deux également sur Formula K.

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KARTCOM NEWS #38

Praga Kart équipait, en tant que fournisseur officiel de l'épreuve, les karts Micro Max et Junior Max de la Rotax Max Challenge Grand Finals à Portimao. Les châssis Praga faisaient une nouvelle fois l'unanimité parmi les 108 pilotes des deux catégories et permettaient à Louis Iglesias de s'imposer en Micro Max, tandis que Sami Meguetounif montait sur la 2e marche du podium Junior. Au même moment, le circuit d'Adria recevait la WSK Final Cup. Francesco Pulito (IP Karting) montait sur le podium du 1er round dans la catégorie 60 Mini forte de 83 participants. Partout dans le monde, les châssis IP Karting font la preuve de leur grande compétitivité au plus haut niveau. L'équipe d'Action Karting est fière de distribuer les marques Formula K, Praga et OK1 dont la qualité reconnue apporte toute satisfaction à leurs utilisateurs. Action Karting s'apprête d'ailleurs à saluer ces performances de premier plan et intégrant ses nouveaux locaux avant la fin de l'année.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

FRANCE AUTO "SPÉCIAL KARTING" AUTOMNE 2017 Retrouvez à ce lien le n°122 du magazine fédéral France Auto consacré au Karting.

MAGAZINE N°122

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

FELIX WARGÉ GRANDE FINALE ROTAX 2017 :

LA VICTOIRE ÉTAIT À PORTÉE DE MAIN 13

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Pour sa 3e participation consécutive à la Rotax Max Challenge Grand Finals, le Belge Felix Wargé n'avait jamais été aussi près du but. Auteur d'un parcours sans embûches à Portimao, le pilote du Tys Racing Team possédait tous les atouts pour s'imposer dans la finale Senior Max. La lutte des derniers tours dans le trio de tête lui a permis de décrocher la 2e place, un résultat magnifique qui suscitait cependant quelque déception dans son camp.

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elix était sans doute le plus fort cette année. » commentait Philippe Kinard, le boss de Tys Racing. « Son talent est désormais arrivé à pleine maturité. Sa parfaite connaissance de la catégorie, du tracé et du châssis Sodi utilisé en Max Senior nous a permis de peaufiner le set-up au fil des courses et nous étions au top pour la finale. Les performances étaient très proches cette année entre les protagonistes et la course s'est jouée à presque rien. Il aurait suffi d'une meilleure entente entre les poursuivants pour attaquer le leader qui faisait preuve d'une redoutable habileté à résister. Nous avons ressenti une grande déception sur le moment, mais avec le recul la performance globale de Felix nous est apparue tout bon-

nement exceptionnelle. Je suis fier de l'avoir accompagné pendant 6 ans dans cette phase décisive de sa carrière. Je pense que nous avons fait un excellent travail ensemble et je souhaite pouvoir continuer sur cette lancée avec de nouveaux jeunes talents. » 26e en 2015 à Portimao, 4e en 2016 à Sarno, Felix Wargé a poursuivi son ascension au niveau mondial cette année pour le retour de la Grande Finale Rotax au Portugal. Auteur du 14e chrono, il remportait deux de ses trois manches et revenait le jeudi soir en 3e position, à égalité avec le 2e. La lutte s'intensifiait en préfinale, mais Felix parvenait à prendre l'avantage après avoir rétrogradé un moment à la 5e place. En finale, il affrontait d'abord Brett Ward et prenait les commandes à plusieurs reprises. Jean Nomblot venait se mêler à la bagarre, tandis que Ward repassait en tête. Felix récupérait la 2e place lors d'un dépassement audacieux par l'extérieur, mais il était trop tard pour venir menacer le leader. En tout cas, aussi bien Felix Wargé que le Tys Racing Team sortent grandis de cette aventure au long cours dans le mondial Rotax Max. Une réussite qui devrait logiquement leur valoir de nouveaux succès dans leurs domaines respectifs. Contact Tys Racing Team : +32 472 948 444 [email protected] Facebook Tys Racing Team

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo FFK - Joan Codina

DKM

PETIT CHANGEMENT DANS LE CALENDRIER 2018 La plus relevée série de karting allemande avait annoncé son calendrier 2018 avant l'étape finale de Lonato afin que les participants des quatre catégories préparent au mieux la prochaine saison. La date de la dernière épreuve 2018 à Genk vient d'être déplacée d'une semaine pour passer du 24 au 28 août.

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KARTCOM NEWS #38

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oici les explications du coordinateur de la série, Stefan Wagner: "Nous avons considéré avec la plus grande attention les demandes qui nous ont été adressées après la publication du calendier DKM 2018. Changer de date n'est pas quelque chose que nous aimons faire, mais cela ne devrait pas poser de problème dans ce cas précis. Le dernier round du DKM 2018 se déroulera donc à Genk deux semaines avant le Championnat du Monde de la CIK-FIA, laissant ainsi davantage de temps libre durant le mois d'août. Les autres dates ne changent pas." Les engagements pour les quatre catégories DKM (OK), DJKM (OKJ), DSKM (KZ2) et DSKC (KZ2) pourront être effectués à partir de janvier 2018 sur le site www.kart-dm.de.

ENERGY POWER www.energycorse.com

d l r o W e h T

f o l l is fu

Y G R ENE

Calendrier DKM 2018:

13-15 avril 2018 - Lonato (ITA) 11-13 mai 2018 - Wackersdorf (DEU) 1er-3 juin 2018 - Ampfing (DEU) 27-29 juillet 2018 - Kerpen (DEU) 24-26 août 2018 - Genk (BEL)

: TORM S Y G E NE R L E R OF ION A T WINN A N INTER E M A I L 2017 ION A L T A A N N I F ER K INT O R A ND 2017 L A N FI

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CEDRIC-SPORT.COM

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CÉDRIC SPORT DEVIENT CÉDRIC SPORT MOTORS Depuis 10 ans, le team Cédric Sport a enchainé les succès sur tous les terrains en remportant notamment une quinzaine de Championnats de France et autant de titres régionaux, en plus de la consécration mondiale de Thomas Laurent lors de la Super Coupe Inter. KZ2 de la CIK-FIA en 2015.

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otoriste de premier plan, Cédric Goudant a décidé de consacrer en exclusivité son temps à sa passion en mettant un terme au service course. Il s'agit pour lui de se rendre plus disponible pour la préparation des moteurs de compétition au sein de Cédric Sport Motors, tout en conservant son magasin de vente de pièces détachées de toutes les marques. Cédric Sport Motors développera à l'avenir les mécaniques de nombreuses catégories, Minime, Cadet, Nationale, X30, KZ, OK et OK-Junior, ainsi que l'Endurance, au niveau national et international. Cédric Goudant se lancera dans la préparation des moteurs TM Racing sans délaisser l'entretien des moteurs Vortex qui lui ont apporté de belles victoires comme le Championnat d'Endurance de la CIK-FIA qu'il a remporté récemment lors des 24 Heures du Mans.

« Le service course Cédric Sport m'a apporté de grandes satisfactions et une renommée importante depuis 2007. » précise Cédric. « Mon activité principale a toujours été la préparation des moteurs, mais au fil des années mon planning est devenu de plus en plus chargé. Je pense que c'est le bon moment pour recentrer mes objectifs. Je serais présent sur les courses sous les couleurs de Cédric Sport Motors dans un grand nombre de catégories et je suis ravi de retrouver sur le banc d'essai les moteurs TM Racing en plus des Rotax et IAME X30. » Cedric Sport Motors : 3, rue du Manoir, 35550 Lohéac Tel : +33 (0)2 99 34 12 92 [email protected]

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KARTCOM NEWS #38

Info KARTCOM - Frédéric Billet

RGMMC, NOUVEAU PROMOTEUR DES COMPÉTITIONS CIK-FIA 2018-2020 Le contrat de cinq ans liant WSK Promotion à la CIK-FIA en tant que Promoteur de ses Compétitions atteignait son terme fin 2017. La FIA a longuement travaillé avec les candidats ayant répondu à son appel d'offres avant de sélectionner RGMMC Group pour les trois saisons à venir. Ce choix a été validé par le Sénat et les Membres du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

BRAVO !

La Fédération Française du Sport Automobile

félicite ses Champions de France / Vainqueurs de Coupes et Trophées de France KZ2

Nationale

Championnat de France : Pierre LOUBERE Coupe de France : Geoffrey JAMIN

KZ2 Master

Championnat de France : Sami MEGUETOUNIF Championnat de France - 1er Rookie : Samy MEGUETOUNIF Coupe de France : David LEGUEM Coupe de France - 1er Rookie : Damyen DROUX

Championnat de France : Julien LE BRIGAND Coupe de France : Johan RENAUX

Féminin Championnat de France : Lydie VALICHON

KZ2 Gentleman Championnat de France : Marc BERTEAUX Coupe de France : Marc BERTEAUX

OK Championnat de France : Charles LACAZE Coupe de France : Ulysse DE PAUW

OK-J

Cadet Championnat de France : Craig TANIC Coupe de France : Kévin BEJEANNIN

Minime Championnat de France : Louis IGLESIAS Coupe de France : Louis IGLESIAS

Long Circuit KZ2

Coupe de France : O’Neill MUTH

Championnat de France : Nicolas PICOT

Junior Championnat de France : Pierre-Louis CHOVET

Long Circuit KZ2 Master Championnat de France : Yoann SANCHEZ

X30 Senior Championnat de France : Jean NOMBLOT

Long Circuit KZ2 Gentleman Championnat de France : Benoît PORTMANN

RGMMC

Group devient donc le Promoteur officiel des Championnats d'Europe et du Monde de la CIK-FIA de 2018 à 2020 (à l'exception du Superkart). Basé en Suisse, RGMMC Group est réputé pour la grande expérience de terrain de son propriétaire Roland Geidel, de son Président James Geidel et de l'équipe qui les entoure depuis de nombreuses années. Par ailleurs, la CIK-FIA souhaite remercier chaleureusement Luca De Donno et toute l'équipe de WSK Promotion pour l'excellent travail effectué durant les cinq dernières années. Cette collaboration efficace a permis aux Compétitions de la CIK-FIA d'atteindre un très haut niveau d'organisation.

X30 Master Championnat de France : Gérard CAVALLONI

Endurance

Rotax Max Championnat de France : Adrien RENAUDIN

Championnat de France : Wilfried LECARPENTIER - Bastien LEGUAY - Victor COMPERE Coupe de France : Franck LAVERGNE – Bastien BORGET

Rotax Master

Historique

Championnat de France : Arnaud SARRAZIN

Trophée de France : Pascal BEAULIEU

Handikart

KFS

Championnat de France : Adrien TURKAWKA

Coupe de France 150 : Corentin PELLETIER Coupe de France 160 : Hervé MICHAU

Superkart Championnat de France : Peter ELKMANN Coupe de France : Yannick DE BRABANDER

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander

NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

... et remercie ses partenaires

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NEWS

VAINQUEURS DU CAMPIONATO ITALIANO ACI KARTING 2017. EP / DE LONATO, SARNO, BATTIPAGLIA, ADRIA, SIENA. KZ2: Marco Zanchetta (Maranello-TM-Vega) 125 ACI Kart: Francesco Pagano (Lenzokart-Iame-Vega) 125 ACI Kart Junior : Aleksander Bardas (DR-Iame-Vega) OK-Junior: Alexey Brizhan (Tony Kart-Vortex-Vega) 60 Mini: Gabriele Minì (Parolin-TM-Vega) KZ3 Junior: Luca Bombardelli (Maranello-TM-Vega) KZ3 Under: Luigi Di Lorenzo (CRG-TM-Vega) KZ3 Over: Claudio Tempesti (CRG-TM-Vega) KZ4: Lino Di Simplicio (EKS-TM-Vega)

VAINQUEURS DE LA COPPA ITALIA ACI KARTING 2017. Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo Fernando Morandi

TOUS LES CHAMPIONS D'ITALIE 2017 Le bilan de la saison 2017 du Championnat d'Italie ACI Karting, de la Coupe d'Italie et du Trophée National a enregistré un nouveau record de participation avec un total générale de 1367 pilotes vérifiés, soit une progression de 32% par rapport à 2016. Durant le Championnat d'Italie ACI Karting, 1169 ont été vérifiés, soit une moyenne de 234 par épreuve et une augmentation de 40% par rapport à 2016.

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KARTCOM NEWS #38

EP / UNIQUE DE VITERBO. KZ2: Luigi Del Vecchio (Maranello-TM-Vega) 125 ACI Kart: Vittorio Maria Russo (Tony Kart-Iame-Vega) 125 ACI Kart Junior: Federico Cecchi (Tony Kart-Iame-Vega)

60 Mini: Francesco Pulito (IPK-TM-Vega) KZ3 Junior: Andrea Calvanese (Praga-TM-Vega) KZ3 Under: Simone Ragno (EKS-TK-Iame-Vega) KZ3 Over: Luca Levorato (Parolin-TM-Vega) KZ4: Paolo Gagliardini (Sodi-TM-Vega)

VAINQUEURS DU TROFEO NAZIONALE ACI KARTING 2017. EP / UNIQUE D'ORTONA. KZ2: Luigi Musio (CRG-TM-Vega) 125 ACI Kart: Marco Settimo (Birel-Iame-Vega) 125 ACI Kart Junior: Raffaele Gulizia (Formula K-Iame-Vega) 60 Mini: Riccardo Paniccia' (Tony Kart-TM-Vega) KZ3 Junior: Francesco Temperini (Maranello-TM-Vega) KZ3 Under: Giuseppe Marzulli (Parolin-TM-Vega) KZ3 Over: Roberto Profico (Sodi-TM-Vega) KZ4: Pierino Vimini (CRG-TM-Vega)

TROFEO NAZIONALE WOMEN Selina Prantl (OKJ Exprit-Vortex-Vega)

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outes les épreuves du Championnat d'Italie ACI Karting 2017 ont été retransmises en direct sur AutoMotoTV et en live streaming sur le site d'ACI Sport. Le Magazine ACI a été repris par plusieurs diffuseurs nationaux comme RAI, Nuvolari, Sportitalia, San Marino RTV, Safedrive Odeon ainsi que sur d'autres réseaux régionaux. Des articles avec textes, photos et résultats ont été publiés dans la Gazzetta dello Sport pour les épreuves de Lonato, Adria et Siena, et sur le Corriere dello Sport pour les épreuves de Sarno et Battipaglia.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

VOLANT RNT MONOPLACE

ULYSSE DE PAUW,

LAURÉAT D’UN CRU EXCEPTIONNEL Au terme d'une sélection entamée l'été dernier et qui s'est terminée sur le circuit Bugatti du Mans ces derniers jours, Ulysse De Pauw a été retenu pour intégrer le RACB National Team. Dès l'an prochain, le jeune homme aura pour mission de briller en championnat de France F4 grâce au soutien de Renault Belgique-Luxembourg.

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a finale du Volant Monoplace du RACB National Team s'est déroulée, ces mardi et mercredi, sur le circuit Bugatti du Mans. Au volant de F4 de l'Auto Sport Academy, les six finalistes ont été confrontés à des conditions de piste très variées.

«Ces jeunes gens ont fait preuve de sang-froid tant les conditions ont souvent changé», observait Marc Duez, le coach du RACB National Team. «A vrai dire, ils ont tout rencontré: des averses intenses, du crachin. Ils ont roulé sur une piste tantôt sèche, tantôt humide, tantôt détrempée. Malgré le nombre impressionnant de kilomètres bouclés et l'importance de l'enjeu, aucun n'a commis de sortie de piste. Cette édition du Volant RNT Monoplace était un cru exceptionnel.»

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«Je confirme l'observation de Marc Duez» , expliquait Bas Leinders, le Capitaine du RNT. «Les six finalistes ont parfois dû composer avec une piste très froide. Ce n'était pas évident pour eux mais cela nous a permis d'apprendre beaucoup de choses. Cette année, le niveau était particulièrement élevé et malgré l'enjeu, l'ambiance fut toujours excellente entre ces compétiteurs. Un grand coup de chapeau à eux tous.» Au terme de la délibération, le jury, composé de Marc Duez, Bertrand Baguette, Bas Leinders et Geoffroy Theunis a décidé de choisir Ulysse De Pauw pour ses qualités.

«Ce qui m'arrive est franchement exceptionnel», racontait Ulysse (16 ans), manifestement ému par la nouvelle. «Cet après-midi, j'ai eu le sentiment d'avoir bien piloté. J'attendais la délibération du jury avec impatience. Dès à présent, je vais consacrer toute mon énergie à la préparation de la saison 2018 pour tenter de porter les couleurs du RACB National Team le plus haut possible. A moi de prouver que j'ai mérité la confiance du jury.» Dès à présent intégré au RACB National Team, le jeune homme disputera en 2018 le championnat de France F4 avec le soutien de Renault Belgique-Luxembourg.

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NEWS Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo DR

DEKM1 CHAMPIONNAT TOUT ÉLECTRIQUE AVEC ROTAX DÈS 2018 ER

Tout juste présenté, le nouveau kart électrique de Rotax, le THUNDeR, passe à la vitesse supérieure en devenant l'élément principal du premier championnat jamais créé pour ces machines à propulsion alternative. La liste des partenaires de cette série révolutionnaire donne un aperçu de son potentiel: la FIA, le DMSB, Porsche Motorsport, Deutsche Post ou encore Dekra se sont penchés sur le berceau du DEKM qui aura lieu en parallèle du célèbre DKM.

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a machine a été révélée récemment par son concepteur et fabricant, BRP-Rotax. Il s'agit d'un kart de compétition électrique capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,5'' et d'atteindre les 130 km/h. Le propulseur Rotax ePower Pack est installé sur un châssis Sodi DD2 équipé de pneus Vega.

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KARTCOM NEWS #38

Le DEKM a pour vocation de détecter les jeunes talents grâce à un matériel monotype et des conditions de course identiques pour tous, mais aussi d'assurer la promotion de l'énergie électrique en sport automobile. Calendrier DEKM 2018:

11-13 mai 2018 - DKM 2 Wackersdorf (DEU) 1er-3 juin 2018 - DKM 3 Ampfing (DEU) 27-29 juillet 2018 - DKM 4 Kerpen (DEU) 24-26 août 2018 - DKM 5 Genk (BEL) dernière épreuve à annoncer. Le DEKM et le Rotax THUNDeR seront présentés lors du salon automobile d'Essen du 1er décembre au 10 décembre 2017 sur le stand Porsche-Motorsport dans le Hall 3.

DEKM.DE

+

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

VEGA

RESTE LE FOURNISSEUR PNEUMATIQUE DU DKM EN 2018 Le partenariat à long terme se poursuit. Le manufacturier italien Vega continuera à fournir en 2018 les pneumatiques des 4 catégories du DKM. Après une saison remplie de succès, les deux parties ont décidé de prolonger leur collaboration la saison prochaine.

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KARTCOM NEWS #38

L

e retour des participants du DKM concernant les pneumatiques Vega ont été extrêmement positifs. Le DMSB et le manufacturier italien ont donc logiquement renouvelé leur coopération pour 2018. Les gommes resteront identiques aux spécifications de la CIK-FIA. Vega XP Prime en OK, Vega XM Prime en KZ2, Vega XH2 Option en OK-Junior. Les pneus pluie seront de Vega W5 Rain pour tout le monde. La saison 2018 du DKM débutera là où s'est achevé la série en 2017, sur le circuit italien de South Garda Karting à Lonato. Les teams se rendront ensuite à Wackersdorf, Ampfing et Kerpen. La finale se dispute en Belgique à Genk. Un appel d'offres aura lieu à l'été 2018 pour la fourniture des pneus de la saison 2019.

CALENDRIER DKM 2018 13-15 avril 2018 - Lonato (ITA) 11-13 mai 2018 - Wackersdorf (DEU) 1er-3 juin 2018 - Ampfing (DEU) 27-29 juillet 2018 - Kerpen (DEU) 24-26 août 2018 - Genk (BEL)

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NEWS Info KARTCOM - Frédéric Billet

CARTE INTERACTIVE DES CIRCUITS 2018 BY KARTCOM

Grâce à une des nombreuses fonctionnalités de Google Maps, Kartcom vous propose la carte interactive des circuits de la saison karting 2018. Les options de personnalisation permettent de sélectionner les différents championnats nationaux et internationaux et de localiser précisément les pistes pour affiner les déplacements.

CARTE INTERACTIVE +

MERCI QUI ? ;-)

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KARTCOM NEWS #38

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès / Cunaphoto - Giovanni Cuna

L'AGENCE PHOTO KSP SIGNE E POUR LA 7 FOIS LA MEILLEURE PHOTO DE L'ANNÉE CIK-FIA Le traditionnel concours photo de la CIK-FIA a été remporté cette année encore par l'agence KSP avec cette superbe image de Mick et Jack Doohan sous la structure RFM.

O

rganisé depuis 2007, cette confrontation entre les meilleures photographies désigne le vainqueur au terme d'un vote à bulletin secret des participants à la cérémonie de remise des prix de la CIK-FIA. Samedi 2 décembre 2017, à Milan, le verdict a couronné sans appel le fondateur de KSP Reportages Philippe Kalmès pour la 5e fois.

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KARTCOM NEWS #38

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IAME FRANCE 2018 CALENDRIER ET CATÉGORIES

Entre les Championnats de France, les Coupes de France et les IAME Series France, les pilotes IAME et X30 vont avoir de quoi faire en 2018 sur le territoire national. Voici le calendrier de la saison à venir ainsi que le détail des différentes catégories, du Minime au X30 Super BLUE IAME PANTON 294C

MINIME 7 – 11 ans 105 kg Minime FFSA 60cc Vega Cadetti

AGE POIDS MOTEUR PNEUS

X30 JUNIOR 12 – 14 ans 145 kg IAME X30 Junior 125cc Komet K1H / K1W

AGE POIDS MOTEUR PNEUS

SENIOR 14 ans et plus 158 kg IAME X30 125cc Komet K1H / K1W

AGE POIDS MOTEUR PNEUS

MASTER AGE POIDS MOTEUR PNEUS

30 – 45 ans 168 kg - Freins AV interdits IAME X30 125cc Komet K1H / K1W

Tous les âges s’entendent par âge atteint dans l’année civile.

NEWS

2018

Info KARTCOM - Frédéric Billet

Minimum size with payoff 32mm

FONT FUTURA STD BOOK

Minimum size without payoff 20mm

GENTLEMAN AGE POIDS MOTEUR PNEUS

45 ans et plus 168 kg - Freins AV interdits IAME X30 125cc Komet K1H / K1W

X30 SUPER AGE POIDS MOTEUR PNEUS

7 ans

15 ans et plus 160 kg IAME X30 Super 175cc Komet K1M / K1W

11 ans 12 ans 13 ans 14 ans 15 ans 16 ans

30 ans

45 ans

MINIMES X30 JUNIOR SENIOR MASTER

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GENTLEMAN

KARTCOM NEWS #38

X30 SUPER

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NEWS

Info CIK-FIA

DERNIÈRES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE DE LA FIA CONCERNANT LE KARTING Lors de sa réunion du 6 décembre 2017 à Paris, France, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris les décisions suivantes sur la base des propositions de la Commission Internationale de Karting. Calendrier du Championnat d'Endurance de la CIK-FIA Le Championnat d'Endurance de la CIK-FIA se déroulera lors d'une Compétition unique du 28 au 30 septembre 2018 sur le circuit Le Mans International Karting (FRA).

CALENDRIER DU CHAMP. D'EUROPE DE SUPERKART DE LA CIK-FIA

Pneumatiques : - Bridgestone a été sélectionné comme fournisseur exclusif de pneumatiques homologués pour les Championnats du Monde et d’Europe de la CIK-FIA 2018 (catégorie OK) - Vega a été sélectionné comme fournisseur exclusif de pneumatiques homologués pour les Championnats du Monde et d’Europe Junior CIK-FIA 2018.- LeCont a été sélectionné comme fournisseur exclusif de pneumatiques homologués pour les Championnats du Monde et d’Europe CIK-FIA de KZ 2018, le Championnat d’Europe CIK-FIA de KZ2 2018,  la Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2 2018, le Trophée Académie de Karting CIK-FIA 2018 et le Championnat d’Endurance CIK-FIA 2018.

Le Championnat d'Europe de Superkart 2018 de la CIKFIA se déroulera sur trois Compétitions. - 1er au 3 juin 2018, Donington (GBR) - 17 au 19 août 2018, Assen (NLD) - 26 au 28 octobre 2018, Bugatti Le Mans (FRA)

APPEL D'OFFRES

Carburant : - Panta a été sélectionné pour la fourniture exclusive du Carburant pour les Championnats CIK-FIA 2018 (excepté Superkart). - Total a été sélectionné pour la fourniture exclusive du Carburant pour les Championnats Superkart CIK-FIA 2018 et 2019.

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KARTCOM NEWS #38

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PAS D'HIBERNATION AVEC LE WINTER CAMP 2018 DE KARTAGENE Kartagene propose à tous les pilotes de profiter de l'arrivée de l'hiver pour tester leur forme avant le début de la saison.

dination. Les stagiaires bénéficieront de l'intervention d'un formateur du centre Echo Logos, partenaire de Kartagene, sur les possibilités de l'auto-hypnose.

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Réservez dès maintenant auprès de Kartagene grâce au bulletin d'inscription disponible ci-dessus ou contactez Marc Berteaux +33 (0)680 614 217 ou [email protected].

e programme du stage de deux jours organisé à Salbris les 4 et 5 janvier 2018 comprend des tests physiques et bio-informationnels concernant la gestion du stress et la récupération ainsi que des séances d'entrainement sur l'équilibre, le temps de réaction et la coor-

INSCRIPTION

+

SAISON 2018 21-22 Juillet : SOUCY

05-06 Mai : SALBRIS

Championnat de France Cadet Coupe de France Minime

Championnat d’Europe CIK-FIA KZ / KZ2 Trophée Académie CIK-FIA

12-13 Mai : LAVILLEDIEU Championnat de France Féminin Coupe de France OK-J Coupe de France Sénior / Master / Gentleman

OK

04-05 Août : AUNAY LES BOIS Championnat d’Europe CIK-FIA OK / OK-J Trophée International Handikart

OK

25-26 Août : MIRECOURT

19-20 Mai

Championnat de France Minime Coupe de France Nationale

Championnat de France Long Circuit (1/3) KZ2 - KZ2 Master - KZ2 Gentleman

25-26 Août : CROIX EN TERNOIS

09-10 Juin : ANCENIS

Championnat de France Long Circuit (2/3) KZ2 - KZ2 Master - KZ2 Gentleman

Championnat de France Handikart Coupe de France Cadet

15-16 Septembre : LAVAL

07-08 Juillet : ANNEVILLE

OK

Coupe de France Rotax

Championnat de France OK Championnat de France Nationale Coupe de France KZ2 - KZ2 Master - KZ2 Gentleman

06-07 Octobre : VARENNES

14-15 Juillet : ANGERVILLE

10-11 Novembre : PAU

Championnat de France Sénior / Master / Gentleman

Championnat de France KZ2 - KZ2 Master - KZ2 Gentleman

Championnat de France Long Circuit (3/3) KZ2 - KZ2 Master - KZ2 Gentleman

14-15 Juillet : BELMONT SUR RANCE Coupe de France KFS

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander - Crédit photo : KSP.fr

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

{CHARTE GRAPHIQUE LOGO KARTCOM} Impression 2 couleurs Couleur Pantone Rouge :

new color swatch 1

Noir :

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50%

Impression 2 couleurs

Impression 2 couleurs > Fond Noir

Web ou Impression Quadri > Fond blanc

Web ou Impression Quadri > Fond Noir

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Suivez-nous sur www.ffsakarting.org

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NEWS

Info CIK-FIA © Photo All Road Management

Info FFSA Karting

PREMIÈRES HOMOLOGATIONS FFSA DES CHÂSSIS MINIME/CADET 2018 La FFSA a annoncé en milieu de saison la définition technique des châssis destinés à équiper les catégories Minime/Cadet en France à partir de 2018. Dans un souci d'harmonisation, le Minikart italien ACICSAI (2015-2020) et les éléments de la future catégorie Mini de la CIK-FIA (à partir de 2021) ont servi de base à l'élaboration du règlement technique Minime/Cadet dont la principale caractéristique reste l'empattement de 950 mm.

Minime 900 pourra cohabiter avec le nouveau 950 en Championnats de Ligue, Séries Nationales, Courses Amicales et Courses Club dans la catégorie Minime. L'ancien châssis Cadet 1040 pourra cohabiter avec le nouveau 950 uniquement dans les Courses Club 2018 en Cadet.

FELIPE MASSA

PREND LA PRÉSIDENCE DE LA CIK-FIA

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ersonnalité importante du monde du Sport Automobile dont la réputation dépasse largement le cercle des passionnés, Felipe Massa vient de raccrocher son casque de pilote après neuf saisons en Formule 1 et un titre de Vice-Champion du Monde acquis en 2008 avec Ferrari. Comme de nombreux champions automobiles, Felipe Massa a effectué ses débuts en karting avant de gravir tous les échelons de la Compétition jusqu'au plus haut niveau. À 36 ans, il devient le plus jeune Président de la CIK-FIA.

Tous les châssis devront être équipés du système de fixation mobile de spoiler CIK-FIA à partir de la saison 2018.

L

e cahier des charges des châssis 950 Minime/ Cadet FFSA 2018 a été envoyé aux constructeurs au mois de juillet. Les trois premières homologations ont été validées début décembre lors des visites d'inspection réglementaires. Il s'agit du modèle AS 950 d'Alpha Karting homologué sous le numéro 06-FFSA18, du Birel ART C28 n°01-FFSA-18 et du Sodi AS 950 n°05-FFSA-18. Plusieurs autres marques vont suivre très prochainement. La liste actualisée des châssis homologués est disponible sur le site ffsa.org au format pdf dans la rubrique "Annexes Techniques Karting".

Le nouveau châssis 950 Minime/Cadet FFSA entrera en vigueur dès 2018 pour les Championnats et Coupe de France Minime, ainsi que pour les Championnats et Coupe de France, Championnats de Ligue, Séries Nationales et Courses Amicales en Cadet. Tout au long de la saison 2018, l'ancien châssis

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KARTCOM NEWS #38

À la suite de l'Assemblée Générale de la FIA qui s'est tenue ce vendredi 8 décembre 2017 à Paris, le nom du nouveau Président de la Commission Internationale de Karting de la FIA a été annoncé. C'est désormais le Brésilien Felipe Massa qui présidera aux destinées du karting mondial pour succéder au Cheikh Abdulla bin Isa Al Khalifa.

Felipe Massa prend la succession du Cheikh Abdulla bin Isa Al Khalifa dont le long mandat de 2011 à 2017 a été jalonné d'étapes importantes pour le développement de la discipline. En 2013, les Championnats de la CIK-FIA bénéficiaient pour la première fois d'un promoteur privé avec WSK Promotion. Mesure emblématique pour la sécurité des Pilotes, les nouvelles fixations de carénage avant apparaissaient en 2015, un an avant l'introduction des nouveaux moteurs OK, tandis que l'abaissement de l'âge des Pilotes achevait en 2017 de dynamiser la Compétition karting tout autour du monde. Homme de terrain, fort d'une longue expérience et d'une connaissance encyclopédique du karting depuis ses origines, Kees Van De Grint est confirmé à la place de Vice-Président de la CIK-FIA.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

Info KARTCOM - Frédéric Billet

C'EST DÉJÀ NOËL CADEAU KARTCOM CALENDRIERS 2018 POUR MAC ET IOS

C

LE PNEU PLUIE B'STONE YNP EN APPROCHE

Obtenez les calendriers qui vous intéressent séparément en cliquant sur les liens ci-dessous:

Après l'introduction des pneumatiques slick Bridgestone YLM pour les catégories Rotax Max et DD2, Rotax France annonce l'arrivée des pneumatiques pluie Bridgestone YNP pour la saison 2018.

omme depuis plusieurs années déjà, Kartcom vous offre les différents calendriers karting 2018 au format Mac OS et iOS qui vont venir s'insérer d'un simple clic dans l'agenda iCal de votre iPhone, iPad, MacBook ou iMac. Les éventuelles mises à jour seront gérées par nos soins et s'intègreront automatiquement sur votre appareil.

 CIK-FIA  WSK PROMOTION  FFSA KARTING  3MK EVENTS  ROTAX  IAME  AUTRES

L

e Bridgestone YNP est un pneumatique pluie très performant, offrant un très bon niveau de grip sous la pluie et procurant un plaisir de pilotage extrême sur des conditions de piste difficiles. C'est Le pneumatique Pluie qui ravira tous les pilotes Rotax Max et DD2.

ÉVÈNEMENTS ( WINTER CUP, ETC... )

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

2018 - PROGRAMME INTERNATIONAL RENFORCÉ POUR

VICTOR BERNIER

La saison 2017 de Victor Bernier lui a ouvert de belles perspectives. Il ne compte pas en rester là et affiche de nouvelles ambitions pour l'année prochaine avec un programme complet. Jonglant avec les dates, on le verra poursuivre son ascension aussi bien en France qu'à l'international.

2017

a permis à Victor de franchir plusieurs étapes importantes au sortir de la catégorie Cadet. Vainqueur de la dernière épreuve du Championnat de France Junior à Saint-Amand à tout juste 13 ans, il a mis à profit sa formation au sein de la FFSA Academy pour devenir vice-Champion de France en Nationale et remporter cette catégorie, au classement général comme dans celui des rookies, au terme des trois rendez-vous de la NSK. Son pari de participer au Championnat du Monde Junior à PF International (GBR) s'est soldé par un résultat tout simplement exceptionnel au 9e rang des 94 engagés en OK-Junior.

ration lors des chronos, mais réussissait à remonter 9e des manches qualificatives. Arrivée en 5e position lors de sa préfinale, il rétrogradait 20e à cause d'une pénalité. Victor jetait toutes ses forces dans la bataille finale pour regagner 11 places et finir 12e.

« Je me prépare à relever de nouveaux défis en 2018. » explique Victor. « Je vais rejoindre le team VDK Racing pour disputer quelques WSK, le Championnat d'Europe et le Championnat du Monde en OK-Junior avec Aurélien Fath comme mécanicien attitré. La IAME International Final fera également partie de mes objectifs. Je continuerais néanmoins à rouler en France avec PB Kart dans la catégorie Nationale parce qu'elle est très formatrice. NSK et Finale Rotax France sont déjà inscrites au calendrier, mais j'aimerais également tenter de décrocher le titre de Champion de France, si je parviens à participer au Championnat de Ligue au milieu de toutes ces courses. » Victor remercie tous les partenaires qui ont contribué à sa formidable progression : Mega Games, Extrême Limite, Patrimoine et Immobiller et City Kart, tout en leur promettant de belles batailles pour 2018.

Qualifié pour la seconde fois à la Rotax Max Challenge Grand Final, Victor affrontait à Portimao (PRT) les 71 meilleurs pilotes mondiaux en Max Junior. Très rapide lors des essais libres, il ne trouvait pas la bonne aspi-

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo IAME

Info KARTCOM - Frédéric Billet

LE NOUVEAU MOTEUR 60 MINIME DISPONIBLE POUR NOËL

CALENDRIER 2018 SOUTH GARDA KARTING

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our les parents qui cherchent des cadeaux de Noël, ou pour les enfants qui ont encore de la place sur leur liste, sachez que le moteur IAME 60 destiné à équiper la catégorie Minime à partir de 2018 commence à être livré en France. Cédric Boisroux de CBK (ci-dessus) et Ludovic Vève de Ludo Racing (ci-dessous) en ont publié des photos sur les réseaux sociaux. Pour plus d'information, contactez votre revendeur ou directement IAME France et Action Karting.

La saison 2018 arrive à grands pas sur le circuit de South Garda Karting Circuit à Lonato avec un calendrier bien rempli d'évènements prestigieux. La 23e Winter Cup donnera le coup d'envoi du 16 au 18 février et les inscriptions seront ouvertes à partir du 20 décembre.

P

as moins de 16 rendez-vous importants jalonneront l'année à venir avec en premier lieu le retour très attendu d'une épreuve CIK-FIA ainsi que trois compétitions WSK, en plus du DKM.

CALENDRIER COMPLET DE LA SAISON 2018 À SOUTH GARDA KARTING DE LONATO SOUTHGARDAKARTING.IT

+

18.02

23 WINTER CUP E

Catégories Mini Rok, OK-Junior, OK, KZ2. ...................

04.03

WSK SUPER MASTER SERIES RD.2 60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2. ...................

11.03

29E TROPHÉE ANDREA MARGUTTI 60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2, Iame X30 Senior. ...................

18.03

29E TROPHÉE DU PRINTEMPS RD.1 ENTRY LEVEL

60 Mini, KZ2, KFA, Iame X30. ...................

25.03

29 TROPHÉE DU PRINTEMPS, ENTRY LEVEL E

60 Mini, KZ2, Rok Cup. ...................

15.04

DKM CHAMPIONNAT D'ALLEMAGNE RD.1 OK-Junior, OK, KZ2, KZ2 Cup.

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KARTCOM NEWS #38

13.05

07.10

3 TROPHÉE SOUTH GARDA KARTING, ENTRY LEVEL

28E TROPHÉE D'AUTOMNE FINALE, ENTRY LEVEL

17.06

13.10

E

60 Mini, KZ2, KFA, Rotax, Easykart. ...................

5E TROPHÉE D'ETÉ, ENTRY LEVEL 60 Mini, KZ2, Rok Cup. ...................

24.06

WSK OPEN CUP

60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2. ...................

01.07

CHAMPIONNAT D'ITALIE ACI KARTING

60 Mini, OK-Junior, KZ2, Rok Cup, Rotax. ...................

15.07

60 Mini, KZ2, Rok Cup. ...................

ROK CUP INTERNATIONAL FINAL

Rok Mini, Junior, Senior, Expert, Super, Shifter. ...................

21.10

WSK FINAL CUP RD.1

60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2. ...................

28.10

47E TROPHÉE DES INDUSTRIES

60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2, Iame X30 Senior.

CHAMPIONNAT D'EUROPE CIK-FIA KZ-KZ2 Trophée Académie. ...................

30.09

28E TROPHÉE D'AUTOMNE RD.1

Entry Level, 60 Mini, KZ2, KFA, Iame X30.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet

KART MANAGEMENT

NOUVELLE DYNAMIQUE POUR ALPHA KARTING

Ce n'est pas un véritable changement, mais plutôt une évolution logique. Suite au recentrage de son activité sur la préparation des moteurs, Cédric Goudant passe le relais à son partenaire de longue date Ludovic Chevalier pour gérer l'ancien service course de Cédric Sport sous les couleurs de Kart Management.

Le plus ancien constructeur français de châssis a célébré en 2017 ses 40 ans de présence ininterrompue sur le marché du karting. 2018 va donner un nouvel élan à Alpha Karting qui peut désormais compter sur le soutien du plus important groupe mondial de la discipline.

PREND LA SUITE DU SERVICE COURSE DE CÉDRIC SPORT

L

es moyens humains et techniques ne seront guère différents de ceux qui ont fait la réputation du team breton au fil des ans. Le programme national et international concernera toutes les catégories, du Minime au KZ et la motorisation sera bien entendu confiée à Cédric Sport Motors. Quant au savoir-faire du team manager, Ludovic Chevalier connaît sa partition sur le bout des doigts après toutes ces années passées aux côtés de Cédric Goudant. Les tâches sont bien réparties entre les deux hommes aux compétences reconnues dans un cadre très compétitif favorable à la réussite de leurs pilotes. C'est désormais Kart Management qui va reprendre le flambeau sur les pistes avec le soutien indéfectible de Cédric Sport Motors pour la plus grande satisfaction des clients exigeants. Contactez Ludovic Chevalier au 06.15.32.45.10 ou par mail : [email protected]

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Info & © Photo Alpha Karting

KARTCOM NEWS #38

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ette nouvelle ère se concrétise tout d'abord par l'homologation d'une gamme inédite de châssis de compétition bénéficiant de la qualité de fabrication irréprochable de Sodikart pour obtenir des performances de premier plan. Les nouveaux modèles Alpha Karting sont en effet étudiés dans les moindres détails pour apporter toute satisfaction à leurs utilisateurs dans un vaste éventail de catégories du Minime au KZ. Le nouveau châssis SP 40 est présenté ici dans sa version X30. Un nouveau design a également été développé autour des couleurs Alpha Karting (bleu et orange) sur les nouvelles carrosseries KG 506 pour refléter les changements de la gamme.

Acteur majeur du karting depuis quatre décennies, Alpha Karting entame à l'aube de 2018 une véritable révolution pour conquérir de nouveaux marchés et satisfaire un plus grand nombre de clients en termes de qualité et de compétitivité.

VENEZ DÉCOUVRIR LES NOUVEAUTÉS ALPHA KARTING 2018 CHEZ VOTRE REVENDEUR LE PLUS PROCHE.

Alpha Karting en profite pour revoir à la hausse ses ambitions sportives grâce à ces nouveaux arguments. Cette évolution s'accompagne d'une volonté affichée de doper le réseau de distribution sur le territoire national. Alpha Karting va rapidement accroître son implantation sur le terrain tout en proposant davantage de produits à sa clientèle grâce à une stratégie commerciale des plus offensives. Cette dynamique va aussi s'étendre à la vente en ligne de pièces, d'accessoires et d'équipements karting dont la branche Alpka Karts & Parts est un des leaders à travers le site www.akparts.fr qui constitue une référence depuis de nombreuses années.

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NEWS

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

ROTAX

35 000€ DE PRIMES À REMPORTER ! En plus des prestigieux tickets Grande Finale Mondiale, le motoriste autrichien offrira des dotations financières inédites pour la saison 2018 pour les catégories ROTAX MAX & MAX MASTER !

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as moins de 35 000 Euros seront offerts aux pilotes ROTAX MAX et MAX MASTER au Championnat NSK 2018 et à la Coupe de France Rotax 2018. Des dotations jamais vues ! Nul doute que la concurrence sera rude et les courses acharnées pour tenter de remporter le jackpot de 8 000 Euros (Rotax Max) / 4 000 Euros (Rotax Max Master) au Championnat NSK et de 4 000 Euros (Rotax Max) / 2 000 Euros (Rotax Max Master) à la Coupe de France ROTAX 2018 !

ET SI C'ÉTAIT VOUS QUI REMPORTIEZ LE JACKPOT ? RENDEZ-VOUS EN 2018 EN ROTAX ! INSCRIVEZ-VOUS SANS PLUS ATTENDRE INSCRIPTION

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CALENDRIER

17/06 Chateau Gaillard - IAME - Series France 24/06 Laval - Championnat de France 24/06 Lonato - WSK - Open Cup

CALENDRIER 2018 JANVIER 28/01 Adria - WSK - Champions Cup

OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2

février 04/02 Adria - WSK - Super Master Series 11/02 Valencia - Winter Cup 18/02 Lonato - Winter Cup 25/02 Brignoles - IAME - Series France

OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 X30 Senior / X30 Super Shifter / X30 Junior / X30 Mini Mini Rok / OK / OK – JUNIOR / KZ2 X30 Junior / X30 Super / X30 Master / X30 Gentleman / X30 Minime / X30 Senior

mars 04/03 Le Mans - National Series Karting 04/03 Lonato - WSK - Super Master Series 11/03 Lonato - Trofeo Andrea Margutti 18/03 Le Mans - Championnat de France 18/03 La Conca - WSK - Super Master Series 25/03 Salbris - IAME - Euro Series

DD2 / Rotax Max / KZ2 / Rotax Master / Nationale / Cadet OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 X30 Senior / OK / 60 Mini / OK – JUNIOR / KZ2 Junior OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 X30 Mini / X30 Senior / X30 Junior / X30 Super Shifter

avril 01/04 Mariembourg - IAME International Open 08/04 Salbris - Championnat de France 08/04 Sarno - WSK - Super Master Series 15/04 Le Mans - Championnat de France 15/04 Lonato - Deutsche Kart Meisterschaft 22/04 Genk - Rotax Max - Euro Trophy 22/04 Sarno - European Championship

X30 Master / X30 Super Shifter / X30 Senior / X30 Junior / X30 Super Junior OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 Endurance OK / OK-Junior / KZ2 Mini Max / DD2 / Rotax Senior / Rotax Junior OK-Junior / OK

mai 06/05 Varennes / Allier - National Series Karting 06/05 Salbris - Academy Trophy 06/05 Salbris - European Championship 13/05 Wackersdorf - Deutsche Kart Meisterschaft 13/05 Lavilledieu - Coupe de France 13/05 Lavilledieu - Championnat de France 20/05 PF International - European Championship 20/05 Ledenon - Championnat de France 27/05 Mariembourg - IAME - Euro Series

DD2 / Rotax Max / KZ2 / Rotax Master / Nationale / Cadet Academy KZ / KZ2 OK / OK-Junior / KZ2 MASTER / OK / OK-Junior / GENTLEMAN / SENIOR Feminine OK-Junior / OK KZ2 Gentleman (Long circuit) / KZ2 Master (Long circuit) / KZ2 (Long circuit) X30 Mini / X30 Senior / X30 Junior / X30 Super Shifter

juin 03/06 Aunay-les-Bois - Championnat de France 03/06 Donington - European Championship 03/06 Ampfing - Deutsche Kart Meisterschaft 10/06 Ancenis - Championnat de France 10/06 Ancenis - Coupe de France 10/06 Kristianstad - Rotax Max - Euro Trophy 17/06 Ampfing - European Championship

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KARTCOM NEWS #38

Junior Superkart OK / OK-Junior / KZ2 Handikart Cadet Mini Max / DD2 / Rotax Senior / Rotax Junior OK-Junior / OK

X30 Junior / X30 Senior / X30 Master / X30 Gentleman / X30 Super / X30 Minime Endurance OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2

juillet 01/07 Salbris - National Series Karting 08/07 Anneville - Championnat de France 08/07 Anneville - Coupe de France 08/07 Wackersdorf - IAME - Euro Series 15/07 Angerville - Championnat de France 15/07 Lonato - Academy Trophy 15/07 Lonato - European Championship 22/07 Soucy - Championnat de France 22/07 Soucy - Coupe de France 29/07 Kerpen - Deutsche Kart Meisterschaft

DD2 / Rotax Max / KZ2 / Rotax Master / Nationale / Cadet OK / Nationale KZ2 Gentleman / KZ2 Master / KZ2 X30 Mini / X30 Senior / X30 Junior / X30 Super Shifter MASTER / SENIOR / GENTLEMAN Academy KZ / KZ2 Cadet OK-Junior / Minime OK / OK-Junior / KZ2

août 05/08 Essay - European Championship 12/08 A1 Speedworld - Rotax Max - Euro Trophy 12/08 Castelletto - IAME - Euro Series 19/08 Assen - European Championship 19/08 Genk - Deutsche Kart Meisterschaft 26/08 Mirecourt - Championnat de France 26/08 Mirecourt - Coupe de France 26/08 Croix en Ternois - Championnat de France

OK-Junior / OK X30 Junior / X30 Mini / DD2 / X30 Senior X30 Mini / X30 Senior / X30 Junior / X30 Super Shifter Superkart OK / OK-Junior / KZ2 Minime Nationale KZ2 Gentleman (Long circuit) / KZ2 Master (Long circuit) / KZ2 (Long circuit)

septembre 09/09 Genk - Academy Trophy 09/09 Genk - International Super Cup 09/09 Le Mans - IAME - Series France 09/09 Genk - World Karting Championship 23/09 Kristianstad - World Karting Championship 30/09 Le Mans - Endurance Championship 30/09 Le Mans - Championnat de France 30/09 Wackersdorf - Rotax Max - Euro Trophy

Academy KZ2 X30 Junior / X30 Senior / X30 Master / X30 Gentleman / X30 Super / X30 Minime KZ OK-Junior / OK OK Endurance Mini Max / DD2 / Rotax Senior / Rotax Junior

octobre 07/10 Varennes / Allier - Championnat de France 14/10 Lonato - ROK CUP International Final 14/10 Le Mans - IAME International Final 21/10 Lonato - WSK - Final Cup 28/10 Le Mans - European Championship 28/10 Lonato - Trofeo delle Industrie

KZ2 Gentleman / KZ2 Master / KZ2 Mini Rok / Super Rok / Rok Senior / Junior Rok / Shifter Rok X30 Master / X30 Super / X30 Mini / X30 Junior / X30 Super Shifter / X30 Senior OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 Superkart OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 / X30

novembre 04/11 Castelletto - WSK - Final Cup 11/11 Pau Arnos - Championnat de France 11/11 Angerville - Championnat de France 18/11 Adria - WSK - Final Cup

OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2 KZ2 Gentleman (Long circuit) / KZ2 Master (Long circuit) / KZ2 (Long circuit) Endurance OK / 60 Mini / OK-Junior / KZ2

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HUGO VAIR, L'ÉCLOSION D'UN TALENT PROMETTEUR À PORTIMAO

Si le ticket obtenu par Hugo Vair pour la Grande Finale Rotax en a surpris plus d'un, c'est surtout car ce jeune pilote cache bien son jeu. Plutôt discret, voire timide de prime abord, Hugo n'en est pas moins un garçon plein de ressources. À Portimao, il a tout de même réussi à atteindre le 10e rang des manches qualificatives Rotax Junior à armes égales face aux 71 meilleurs représentants du monde entier. Les phases finales ne lui ont pas été favorables à cause d'un problème technique récurrent, mais son étonnant potentiel n'est pas passé inaperçu.

H

ugo a effectué ses débuts en compétitions il y a seulement deux ans, dans la catégorie Cadet en région PACAC. Il évoluait ensuite au niveau national pendant la saison 2016 avec des résultats très moyens. Le travail effectué avec l'équipe Trèfle Racing de Jean-Philippe Guignet a commencé à porter ses

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fruits cette année en Nationale. Ravi de sa 2e place en NSK à Salbris, Hugo maintenait le rythme et terminait 5e du championnat (70 pilotes). Sa 2e position au classement rookie derrière Victor Bernier lui ouvrait le chemin de la Rotax Max Challenge Grand Finals à Portimao.

« J'étais très tendu par l'enjeu du Portugal lors de la dernière NSK au Val d'Argenton. » , confiait très calmement Hugo. « En début de saison, le niveau général de la Nationale m'est apparu plus élevé que je l'imaginais. Mais petit à petit, j'ai trouvé ma place et je me suis mis à y croire. Recevoir le ticket pour Portimao dans le Team France m'a profondément ému. J'étais pourtant stressé et je n'aime pas cette sensation. C'est pourquoi j'ai décidé d'aborder la Grande Finale Rotax le plus décontracté possible. Cela n'a pas été très efficace lors des essais où je n'étais vraiment pas très rapide. L'équipe travaillait très bien sur mon kart, mais je n'étais pas encore dans la course. À partir de mon 32e chrono, je me suis dit qu'il fallait y aller. J'ai réussi de belles manches, en gardant de la marge pour ne pas prendre de risques. Mon ambition était de me qualifier pour les phases finales. J'ai été très heureux de rentrer dans le top 10

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des manches. Malheureusement, j'ai ensuite été confronté à un souci technique auquel le Service Rotax n'a pas pu remédier. De nombreuses coupures moteur m'ont empêché de défendre mes chances dès la préfinale et je n'ai pas pu aller jusqu'au bout de la finale. Portimao était ma première course internationale. Au-delà de la déception finale, cela restera un grand souvenir pour moi, car je suis au fond très satisfait de ce que j'ai réussi à faire. Je tiens à remercier tous mes sponsors locaux qui me permettent de courir toute l'année et qui m'ont soutenu pour ce grand défi. J'ai beaucoup progressé grâce à Jean-Philippe Guignet et à l'équipe Trèfle Racing. Un grand merci à Thomas Benisri, à Chicco et à Gérard Davitti, sans oublier le savoir-faire du motoriste WinMax Engines. » À 14 ans seulement, avec une expérience restreinte de la compétition, Hugo a révélé cette année des qualités insoupçonnées qui doivent sans aucun doute rendre fier tout son entourage. L'avoir vu rouler à Portimao permet d'envisager un bel avenir pour ce jeune pilote très intelligent dont la personnalité attachante et l'étonnante maturité méritent d'être encouragées.

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MARCUS AMAND

SUR LA ROUTE DU SUCCÈS Champion de France et vainqueur de la Coupe de France Minikart en 2015, Marcus Amand a ensuite réalisé un parcours remarquable en Minime, puis en Cadet. A 11 ans, sa victoire en Mini Max lors de la Rotax Max Challenge Grand Final à Portimao est venue confirmer les espoirs logiquement placés en lui.

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i les compétitions fédérales ne lui ont pas réussi depuis le Minikart, Marcus n'en a pas moins obtenu des résultats de premier plan au niveau national. Au volant de son Zanardi du team PB Kart de Bertrand Péchon, il est devenu vice-champion NSK Minime en 2016 et il a largement dominé la catégorie Cadet cette année, gagnant ainsi son ticket pour le rendez-vous mondial Rotax au Portugal. Dans un contexte extrêmement compétitif, il a su faire la différence à matériel égal avec les meilleurs pilotes de 30 pays du monde entier s'affrontant dans la catégorie Mini Max (10-13 ans) sur des châssis Birel ART.

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Très rapide dès les essais libres, Marcus signait le 6e chrono avant de revenir progressivement en 4e position des manches. Il ne tardait pas à prendre les commandes de la préfinale et remportait la course avec une avance conséquente sur ses rivaux. La lutte était plus serrée en finale, mais Marcus ne se laissait pas intimider par la menace d'adversaires très proches et assurait une belle victoire pour la France en témoignant de son potentiel et de sa maturité.

« J'étais déjà très content d'avoir gagné la NSK dès ma 1re saison en Cadet. » , expliquait le jeune pilote aux attaches franco-finlandaises. « Mais c'est encore autre chose de s'imposer lors de la finale Rotax. J'ai beaucoup aimé cette compétition un peu particulière. On se bat tous à armes égales, châssis et moteur, et les réglages sont limités. L'équipe a bien travaillé pour trouver le bon set-up dans ce cadre très règlementé. En piste, il fallait tenir compte des spoilers détachables et éviter de prendre une pénalité. J'étais confiant parce que je savais que je pouvais être très rapide. Il a fallu gérer les adversaires, mais tout s'est bien déroulé. Je vais maintenant m'orienter vers l'OK-Junior, un défi que j'attends avec impatience et pour lequel je me prépare activement. » Rendez-vous donc début 2018 pour les premières apparitions de Marcus en catégorie Junior où son talent devrait lui permettre de bien figurer dès sa 1re saison internationale.

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CAMILLE PROUTEAU

la 3e position. Très motivé, il attaquait dès l'extinction des feux de la finale et rejoignait le top 3. La lutte s'intensifiait ensuite dans le peloton de tête. Camille ne parvenait pas à conserver son rang, mais terminait à une superbe 7e place, au 2e rang des Français, un résultat fantastique au vu de son expérience.

« Sur le moment, j'ai été un peu déçu par mon résultat final. » , expliquait Camille. « Je voulais vraiment monter sur le podium ! Mais après coup, je me suis rendu compte que le bilan de cette Grande Finale Rotax était extrêmement positif. C'était ma première compétition internationale, le niveau était très élevé. Finir 7e dans

ces conditions est une chose fantastique. J'ai beaucoup appris pendant cette longue semaine au Portugal et je pense que j'ai aussi beaucoup progressé. C'était tout de même impressionnant d'affronter les meilleurs mondiaux. J'étais sans doute un peu stressé en finale parce que je savais que j'avais les moyens de faire un beau résultat. En tout cas, ce fut une grande expérience que je ne suis pas près d'oublier. »

SOUS LE FEU DES PROJECTEURS À PORTIMAO Camille Prouteau a fait ses premières armes en compétition karting au niveau national dans la catégorie Cadet avant de passer en Nationale l'an dernier. Un déclic s'est produit cette année grâce à des performances de premier plan comme sa victoire lors de la NSK à Varennes. Membre du team CBK, il a beaucoup progressé au volant de son Kosmic. Ses résultats se sont concrétisés par une 2e place au classement du championnat NSK qui lui a permis de gagner son ticket pour la Rotax Max Challenge Grand Final à Portimao.

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amille faisait partie des 72 pilotes qualifiés dans 47 pays pour disputer la compétition en Junior Max sur des châssis Praga. Il découvrait tranquillement son nouveau matériel et les particularités de l'épreuve lors des essais libres. Bien conseillé par Cédric Boisroux, Camille rentrait petit à petit dans le rythme et réalisait un très honorable 18e temps lors des chronos. Mais c'est à partir des manches qu'il a vraiment enclenché la vitesse supérieure, auteur d'un parcours très solide dans lequel il a montré une excellente vitesse et une bonne capacité de dépassement sans commettre d'erreurs. Sa compréhension rapide de tous les paramètres lui permettait d'accéder à une incroyable 5e position. Son équipe progressait simultanément dans la mise au point du matériel grâce aux retours très efficaces du jeune pilote après chaque course. La préfinale A confirmait la montée en puissance de Camille qui décrochait

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CHARLY HIPP

TIRE SA RÉVÉRENCE SUR LE PODIUM DU MONDIAL ROTAX Grand animateur de la catégorie DD2 en France, Charly Hipp est aussi un des protagonistes DD2 Masters de la Rotax Max Challenge Grand Finals. Pour sa 5e participation à l'évènement, sans doute la dernière, la réussite l'a enfin accompagné jusqu'au bout puisqu'il est monté sur la 3e marche du podium final devant le gratin mondial de la discipline.

"J

'ai pris beaucoup de plaisir cette année à Portimao. » confiait Charly. « J'aime la piste et la région de l'Algarve, j'ai été épargné par les ennuis et je me suis battu dans le top 3 en permanence. En

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plus, l'ambiance était excellente et la météo superbe. Que demander de plus ? J'en profite pour remercier Sodikart, Jean-Marie et Mickaël du team Kurb, ainsi qu'Olivier et Mathieu à la mécanique et bien sûr toute ma famille. Je vais maintenant raccrocher mon casque puisque la relève arrive avec Noa, mon fils, qui effectue des débuts très intéressants en karting. » Charly s'est qualifié au terme d'une très belle saison en NSK. Triple vainqueur en DD2 Master, il préfère regarder le classement général DD2 dans lequel il aime affronter les plus jeunes. Auteur d'une pole position et de deux podiums scratch, Charly ne fait vraiment pas ses 37 ans ! C'est ainsi qu'il embarquait pour la grande Finale Rotax de Portimao, un circuit qu'il apprécie sur lequel il a déjà signé deux 7es places en 2012 et 2015.

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Mettant à profit les essais libres pour travailler sur la recherche du setup idéal, Charly atteignait déjà le 8e temps sur 72 engagés lors des chronos. Améliorant sa stratégie en tentant de calmer son ardeur derrière le volant de son Sodi, il effectuait un parcours remarquable dans les manches en revenant à la 3e position. Bien qu'il ne dispose pas de la machine la plus rapide du plateau, il parvenait à contrôler ses adversaires grâce notamment à ses freinages légendaires. Il poursuivait sur le même rythme dans la préfinale A et franchissait la ligne d'arrivée en 2e position. Malheureusement, une pénalité de 10'' au départ le reléguait au 19e rang. Ce coup de Trafalgar était contrebalancé par le règlement 2018 faisant la moyenne entre les manches et les préfinales. Charly pouvait donc s'élancer depuis la 8e place sur la grille de départ de la finale. Si la victoire tant convoitée paraissait désormais difficile à atteindre, il lui restait une belle carte à jouer durant les 25 tours de la course. Il rejoignait rapidement le groupe de tête et se battait pour la 3e place jusqu'au damier. Un petit coup de pouce du destin lui permettait de monter sur le podium pour célébrer une belle carrière en DD2.

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NAEL,

PARMI LES MEILLEURS MICRO MAX À LA GRANDE FINALE ROTAX Théophile Nael a largement tenu ses promesses à Portimao au sein de l'élite des jeunes pilotes Micro Max du monde entier jusqu'à ce que des ennuis techniques au départ de la finale ne l'obligent à renoncer.

P

lus encore que sa 4e place au Championnat de France Minimes à Lohéac, c'est sa 1re place au classement de la NSK qui a récompensé l'évolution de Théophile cette saison. Sa maîtrise lors de la dernière épreuve au Val d'Argenton, lui avait permis de signer une belle victoire finale et de décrocher son ticket pour la Grande Finale mondiale Rotax de Portimao.

« Mon objectif était de figurer dans le top 10 de la compétition. » confiait le jeune pilote de 10 ans. « En fait, j'ai tout de suite vu que j'étais capable de rivaliser avec les meilleurs, j'étais vraiment à l'aise. J'ai ensuite dû faire face à plusieurs incidents dans les manches, mais je

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me suis rattrapé pendant la préfinale. Bien sûr, j'étais très déçu de ne pas pouvoir défendre mes chances en finale, mais je n'avais rien à me reprocher. Participer à ce grand évènement dans le Team France reste un moment très agréable et j'aimerais beaucoup y revenir ! » Très rapide dès les essais libres, Théophile confirmait en réalisant le 4e chrono des 36 participants lors des essais qualificatifs. Il pointait 3e de la manche 1 avant d'être bousculé dans le dernier tour. Un spoiler décroché dans la bagarre de la seconde manche lui coûtait cher en le renvoyant au 17e rang. Théophile effectuait une bonne préfinale et terminait 7e avec un gain de 4 places. Tout était encore possible. Malheureusement, il rencontrait des coupures moteur dès le départ de la finale et se faisait percuter. Avec un châssis endommagé, il devait quitter la scène après un tour. Sa belle saison dans le groupe de tête des Minimes lui permet d'envisager avec sérénité son passage en Cadet pour 2018 avec des ambitions affirmées dès les premières courses dans la catégorie supérieure.

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GRANDE FINALE ROTAX : PODIUM MONDIAL LARGEMENT MÉRITÉ POUR

NOMBLOT

La valeur de sa prestation à Portimao pouvait même laisser espérer une victoire pour Jean Nomblot lors de la confrontation mondiale des meilleurs pilotes Rotax Senior, mais la course en a décidé autrement. La saison 2017 du jeune pilote francilien n'en a pas moins été exceptionnelle avec de nombreux succès confirmant sa maturité et son talent.

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vec le team KPR de Dominique Chech, Jean décrochait ainsi son premier titre de Champion de France en X30 Senior avant de monter sur le podium du Championnat de France Rotax Max à Muret une semaine plus tard. En NSK, il raflait la mise dans

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la catégorie Rotax Max avec deux succès consécutifs et indiscutables à Varennes et au Val d'Argenton, achevant ainsi une saison marquante au niveau national. Qualifié dans le Team France, il disputait ensuite pour la première fois de sa jeune carrière la Rotax Max Challenge Grand Final à Portimao. Sa capacité d'adaptation lui permettait de figurer dans le top 10 dès les essais libres, mais les essais chronométrés ne se déroulaient pas aussi bien que prévu. Auteur du 14e temps de sa série, il se retrouvait seulement 37e au général. Il devait cravacher sans commettre d'erreurs au cours des manches qualificatives en partant loin de la 1re ligne. À la fois rapide et combattif, Jean remplissait sa mission en rejoignant la 10e position le jeudi soir. Il poursuivait ensuite sur sa lancée lors de la préfinale B en s'installant aux commandes après 5 tours seulement et signait une victoire

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très convaincante. Après un départ prudent, il rejoignait le top 3 de la finale à mi-parcours.

« L'équipe a fait du très bon travail dans le cadre très réglementé de la Grande Finale Rotax. » expliquait Jean avec son calme habituel. « Je n'ai pas eu d'autres préoccupations que de remonter vers la tête de course. Je ne me suis pas précipité au départ de la finale et j'ai pu hausser le rythme au bon moment pour revenir sur les leaders. Après, les choses se sont compliquées. Avec la présence des spoilers détachables, il est très difficile de dépasser un pilote malin comme Brett Ward sans risquer une pénalité. A ce niveau, tous les coups sont permis, semble-t-il. Bloqué derrière l'Anglais, je me suis même fait attaquer par Felix Wargé en fin de course et j'ai dû me contenter de la 3e place. Cela dit, je pense avoir réussi une belle prestation globale après les chronos en effectuant de nombreux dépassements. J'ai vraiment pris plaisir à disputer cette épreuve, d'autant que l'ambiance était excellente entre les Français. »

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CRAIG TANIC CONFIRME À PORTIMAO

Couronné Champion de France Cadet à Saint Amand fin juillet, Craig Tanic a prouvé l'étendue de son talent lors de la Rotax Max Challenge Grand Final au mois de novembre dans le sud du Portugal. Performant autant que combatif, il se faisait remarquer dans les manches qualificatives avant de rencontrer plusieurs contretemps lors des phases finales.

L

e jeune Martiniquais se démarque des autres pilotes de son âge par une étonnante sérénité et un goût prononcé pour l'effort. Pas facile pourtant de s'entraîner aux Antilles, où l'absence de piste le contraint souvent à rouler sur un parking légèrement aménagé. Il semble pourtant que cette difficulté ne freine pas les ardeurs de Craig, toujours bien entouré par ses parents, tous les deux anciens pilotes de kart. Au contraire, sa motivation est décuplée quand il arrive en France pour disputer quelques courses sur de vrais circuits. À Saint-Amand, il a fait sensation en remportant le Championnat de France Cadet face aux meilleurs "métros". Qualifié pour la Grande Finale Rotax en Mini Max, il retrouvait le châssis Birel ART qu'il connaît bien. Sinon,

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la motorisation, les pneumatiques, le tracé de Portimao et les règles très contraignantes de la compétition mondiale Rotax lui étaient totalement inconnus. Il tatonnait quelque peu avec son père lors de la mise au point du matériel pendant les essais libres en même temps qu'il se familiarisait avec la piste. Le travail commençait à payer lors des essais qualificatifs avec une 12e position parmi les 36 meilleurs pilotes Mini Max venus de 30 pays différents. Mais c'est à l'occasion des manches qualificatives que Craig se montrait le plus brillant. Il effectuait deux belles remontées malgré l'intensité des luttes dans le peloton et se hissait au 8e rang de la compétition. La situation se compliquait malheureusement lors des phases finales : bousculade, incident et pénalité l'empêchaient de bien figurer en fin de meeting.

« J'étais un peu contrarié après tous ces ennuis, » confiait Craig avec son calme légendaire. « Je savais que j'avais la capacité d'obtenir un bon résultat une fois que mon père a trouvé les bons réglages. Je me suis tout de même régalé dans les manches et je pense que tout le monde a pu voir ce que j'étais capable de faire à armes égales avec mes adversaires. Pour le reste, c'est la course. Ma saison 2017 a été fantastique et je vais tout faire pour continuer sur cette dynamique l'année prochaine. »

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WILLIAMSON, UN JEUNE PILOTE PLEIN D'AVENIR À LA GRANDE FINALE ROTAX

Le trait de caractère le plus évident d'Andrew Williamson est son sourire permanent et sa joie de participer à un évènement mondial comme la Rotax Max Challenge Grand Final. Pour apprécier ses performances à leur juste valeur, il convient de garder en tête son jeune âge, 17 ans, et son expérience réduite en compétition. Sportif dans l'âme, Andrew n'est venu que tardivement au karting en 2014. Il a vraiment commencé à progresser l'année suivante en intégrant le team DSS de Didier Durand.

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e suis très content de cette première saison en DD2. » expliquait avec une légère pointe d'accent ce pilote anglo-français. « J'ai remporté le Challenge Rotax Max France à Ancenis devant des pilotes bien plus expérimentés que moi, et cela m'a donné vraiment confiance. J'ai également terminé 3e de la NSK avec un podium à Salbris et une victoire à Varennes. C'était formidable de participer pour la 1re fois à la Grande Finale Rotax au Portugal. L'évènement est incroyable et l'ambiance excellente dans le team France. J'ai vécu un grand moment, même si j'ai échoué de peu à me qualifier en finale. Après une saison pareille, je n'ai qu'une envie, continuer à progresser en karting avec le team DSS ! »

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Andrew profitait des essais libres pour appréhender les subtilités du tracé de Portimao et mettre au point son Birel ART DD2. Tout n'était pas encore tout à fait en place lors des essais qualificatifs où il ne réalisait que le 59e temps. C'est en effectuant de belles remontées dans les manches qualificatives qu'Andrew montrait son vrai visage de battant. La mission était cependant difficile en partant du fond de la grille, mais le moral du jeune garçon n'était jamais pris en défaut. Pointé 37e au classement intermédiaire il jouait son va-tout lors de la préfinale A. Hélas, il s'avérait plus compliqué de continuer à regagner du terrain à mesure que la lutte s'intensifiait. Il terminait 18e, ce qui lui valait d'être le premier non-qualifié, en 37e position. Alors que certains auraient pu laisser éclater leur déception, Andrew ne retenait que les points positifs de la compétition et ne cachait pas son plaisir d'avoir roulé parmi les 72 meilleurs pilotes du monde Rotax à Portimao. Rendez-vous en 2018 pour de nouvelles performances signées Williamson sous le sceau du plaisir communicatif de rouler en karting.

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INTERVIEW

Rotax et l'électrique un pari d'avenir très cohérent L'annonce de BRP-Rotax en septembre dernier de son kart de compétition à propulsion électrique a fait sensation tout en posant de nombreuses questions. Une longue discussion avec Helmut Volgsam, responsable des ventes pour la division karting de Rotax, nous a permis de comprendre un peu mieux la stratégie de Rotax dans ce domaine. M. Volgsam, pouvez-vous tout d'abord situer le nouveau projet électrique dans la stratégie de Rotax ? - L'arrivée du Rotax THUNDeR constitue une évolution stratégique majeure pour Rotax, s'accompagnant d'un changement radical de philosophie. Le concept que nous avons développé n'a pas pour vocation de faire de l'ombre à notre gamme thermique ni aux karts classiques en général. Il s'agit pour nous de profiter des dernières avancées technologiques pour attirer de nouveaux pratiquants vers le karting.

Quels sont les axes principaux que vous avez retenus pour élargir la base des pilotes de karting ? - Le projet Rotax THUNDeR se veut une passerelle entre ce que l'on appelle aujourd'hui l'e-sport, c'està-dire le monde des jeux vidéos, avec la compétition

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pure et dure. Nous voulons attirer un grand nombre de jeunes familiers des écrans d'ordinateur ou de smartphone vers la pratique réelle. Nous devons pour cela introduire une bonne dose d'innovation à tous les niveaux de notre projet, notamment pour faciliter l'accès à la course à moindres frais.

Concrètement, comment cela se traduit-il ? - La première partie de notre concept est 100  % virtuelle. Toute la phase de découverte et d'apprentissage s'effectue via une application pour smartphone. Je parle bien sûr de pilotage, mais aussi de réglages et de mise au point du kart. Chaque modification ayant une conséquence directe sur les performances de la machine, l'expérience du e-pilote progresse à grande vitesse en faisant appel aux compétences et à la passion du jeu des gamers. Le couple d'un moteur électrique est complètement différent de celui d'un moteur

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thermique et il se prête davantage à une modélisation informatique. Les paramètres de l'application permettent de modifier ses caractéristiques et de les tester en simulation. Ceci est particulièrement important pour apprendre à gérer la consommation d'énergie en fonction du set-up. La simulation d'une course complète permet de choisir une stratégie adaptée en fonction de l'énergie disponible dans les batteries. Le pilote doit décider par luimême comment il utilise ses réserves standards et le boost dont il dispose.

Et pour la transition vers la compétition réelle ? - Quand ils viendront se confronter ensuite à la réalité de la piste, les jeunes seront mieux armés pour assimiler tout de suite le comportement du kart et ils auront besoin de beaucoup moins de temps et de travail pour mettre au point leur matériel. Il faudra toujours procéder à des réglages fins du matériel, mais la marge sera

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INTERVIEW beaucoup plus étroite grâce à leur connaissance déjà acquise dans le monde virtuel.

rapides et toutes les pistes ne sont pas équipées pour cela en ce moment.

Nous sommes en train de préparer un nouveau type de championnat, plus spectaculaire et très rythmé grâce à un format de course intensif. Ceci se prêtera à la retransmission TV comme au plaisir d'un large public. Les courses seront beaucoup plus courtes que les 2025 tours habituels d'une finale. On imagine de confronter parallèlement plusieurs pilotes lors de runs d'une minute ou deux. Le suspense sera important jusqu'au bout avec les différentes façons possibles d'utiliser la quantité d'énergie disponible.

Quels sont les premiers échos concernant cette formule innovante ?

Plusieurs évènements prévus pour l'été prochain afin de tester la mise en place et les formats les plus adaptés. Bien entendu, le matériel sera fourni par l'organisateur, ce qui va nous permettre de contrôler le fonctionnement et de faire évoluer la technologie, dès que nécessaire. Nous collaborons étroitement avec les concepteurs des tracés pour aménager des sites adaptés à ce type d'évènement. Il y aura un besoin important d'énergie pour faire fonctionner les chargeurs

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- Nous visons un nouveau public de pilotes. Nous sommes convaincus que l'électrique va se développer et nous avons des objectifs à long terme dans ce domaine. Nous avons déjà enregistré de nombreux retours positifs sur notre projet ainsi que plusieurs demandes très sérieuses de la part de compagnies vivement intéressées. Les concepteurs de circuit sont également vivement intéressés. Ce qui nous rend très optimistes.

Caractéristiques du Rotax THUNDeR  Le châssis retenu pour cette innovation est le Sodi DD2 avec son système de freinage avant et arrière intégré. Pour la motorisation, BRP-Rotax s'est associé avec l'entreprise Italienne SMRE, spécialisée dans la mobilité verte. Basée en Autriche, RIC TECH a ainsi été créée en associant les compétences des deux firmes pour produire le Rotax THUNDeR.

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INTERVIEW Motorisation Le Rotax THUNDeR est propulsé par un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) développant un couple de 46Nm et une puissance standard de 20kW avec un boost à 24 kWh. L'ensemble est refroidi par air et son régime maxi est de 7800tr/mn. Trois démultiplications différentes sont disponibles ainsi qu'une marche arrière.

Énergie L'électricité est stockée dans deux batteries Lithium-Ion 96 v, pour une poids totale de 18kg et une capacité de 2,5 kWh. La recharge complète dure 6 heures, mais une charge rapide est possible en 50 mn.

Le DEKM, premier Championnat électrique en Allemagne La présentation du nouveau kart électrique de Rotax, le THUNDeR, n'est pas passée inaperçue. Des partenaires prestigieux se sont rassemblés pour donner naissance dès 2018 au DEKM qui accompagnera quatre des cinq épreuves du Championnat d'Allemagne DKM. La FIA, le DMSB, Porsche Motorsport, Deutsche Post ou encore Dekra sont déjà impliqués dans cette révolution.

EN SAVOIR + +

Performances Le Rotax THUNDeR pèse 130 kg à vide, il est capable d'atteindre 130 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 3,5'' sans émettre la moindre quantité de CO2 tout en bénéficiant d'une maintenance réduite et de nombreuses possibilités de réglage via un terminal connecté.

EN SAVOIR + +

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CÉRÉMONIE DE REMISE DES PRIX DE LA SAISON CIK-FIA 2017

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Samedi 2 décembre 2017 avait lieu à Milan le gala de remise des prix de la saison CIK-FIA 2017. WSK Promotion en était l'organisateur pour la dernière fois, son contrat de promoteur arrivant à échéance, ce qui conférait à la soirée une ambiance légèrement nostalgique. Outre les trophées remis aux Champions CIK-FIA, d'autres prix récompensaient plusieurs personalités.

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uca De Donno recevait un Trophée spécial au nom de WSK Promotion pour sa collaboration fructueuse avec le CIK-FIA pendant cinq ans. Paul Fletcher (GBR) recevait le Trophée “ En l'honneur de sa longue et exceptionnelle contribution au Karting“ pour son engagement depuis de très nombreuses années dans le développement de la discipline. Roberto Baroni (ITA) recevait un “Hommage Spécial” pour sa longévité hors du commun de ce pilote fidèle aux valeurs originelles du karting pendant 50 ans. Le Trophée du Meilleur Évènement de la saison 2017 des Championnats CIK-FIA était remis à Nigel Edwards représentant PF International et le Trent Valley Kart Club, pour la très haute qualité du mondial 2017.

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INTERNATIONAL

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Sami Taoufik a reçu le trophée du Rookie CIK-FIA of the Year. Jenny Susann Jakobsen (NOR) a été distingué par la Commission FIA “Femmes dans le Sport Automobile“ pour la meilleure performance féminine dans le Trophée Académie de Karting 2017 de la CIK-FIA. Enfin, Philippe Kalmès, de l'agence KSP Reportages, a remporté le 11e Trophée de la “Meilleure photo de l'année CIK-FIA“ après une large approbation du public.

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

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BEST-OF CIK-FIA 2017

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Le Best Of Karting 2017 est une publication CIK-FIA éditée en fin d'année qui présente les meilleurs moments de la saison écoulée comprenant tous les Championnats CIK-FIA 2017 et ses Champions au sein d'un portfolio incluant des interviews, des données historiques et le détail de tous les résultats.

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l s'agit d'une publication bilingue Français-Anglais de 140 pages au format 30x30 disponible à partir de 45 CHF (environ 42€). A commander prochainement sur le FIA e-shop.

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INTERNATIONAL Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo FIA DPPI

LES CHAMPIONS DU MONDE DE KARTING HONORÉS LORS DE LA REMISE DES PRIX DE LA FIA 105

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Vendredi 8 décembre, les trois Champions du Monde CIK-FIA 2017 ont été récompensés en même temps que tous les autres Champions du Sport Automobile lors de la magnifique soirée de Gala de Remise des Prix de la FIA qui s'est tenue au château de Versailles, près de Paris. La cérémonie a eu lieu en présence de Jean Todt, le Président de la FIA, de Felipe Massa, le nouveau Président de la CIK-FIA

et du Sheikh Abdulla bin Isa Al Khalifa, le Président sortant, ainqi que de nombreux invités prestigieux.

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anny Keirle (GBR - 20 ans) a reçu son trophée pour avoir remporté le Championnat du Monde CIK-FIA 2017 à PF International (GBR), tandis que Dexter Patterson (GBR – 14 ans) était récompensé en tant que vainqueur du Championnat du Monde Junior CIK-FIA 2017 à PF International également. Paolo De Conto (ITA – 25 ans) était quant à lui honoré pour son titre de Champion du Monde CIK-FIA de KZ 2017 conquis à Wackersdorf (DEU).

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NATIONAL Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Vitor Lopes

TROPHÉES DU SPORT AUTOMOBILE 2017

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LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE HONORE SES CHAMPIONS

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La traditionnelle remise des prix de la FFSA se déroulait lundi 11 décembre au Trianon de Paris pour mettre à l'honneur les performances des pilotes et équipes françaises qui ont marqué la saison 2017. Près de mille invités dont des personnalités comme Jean Todt, Sébastien Ogier, Jean Alesi, Yvan Muller, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Jean Ragnotti ou encore Bernard Darniche, ont applaudi les 300 lauréats récompensés.

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authier Becq, Maxime Bidard, William Godefroid et Jean-Philippe Guignet ont également été récompensés pour leur victoire aux 24 Heures Karting du Mans et leur titre de Champion d'Endurance CIK-FIA. Pierre Gasly, membre de l'Équipe de France FFSA Circuit et Vice-Champion de Super Formula, ainsi qu'Esteban Ocon pour sa formidable saison pleine d'espoirs en Formule 1 ont reçu chacun un Volant d'Or.

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SEASON 2018 / NEW CALENDAR 18 FEBRUARY 23rd WINTER CUP 4 MARCH WSK SUPER MASTER SERIES 2nd Round 11 MARCH 29th ANDREA MARGUTTI TROPHY 18 MARCH 29th SPRING TROPHY 1st Round 25 MARCH 29th SPRING TROPHY Final 15 APRIL DKM 1st Round 13 MAY 3rd SOUTH GARDA KARTING TROPHY 17 JUNE 5th SUMMER TROPHY

24 JUNE WSK OPEN CUP 1 JULY ITALIAN CHAMPIONSHIP 15 JULY CIK-FIA KZ&KZ2 EUROPEAN CHAMPS - ACADEMY TROPHY 30 SEPTEMBER 28th AUTUMN TROPHY 1st Round 7 OCTOBER 28th AUTUMN TROPHY Final 13 OCTOBER ROK CUP INTERNATIONAL FINAL 21 OCTOBER WSK FINAL CUP 1st Round 28 OCTOBER TROFEO DELLE INDUSTRIE

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AUTO

Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo Alexis Goure

HUGO CHEVALIER,

ESPOIR PORSCHE CARRERA CUP FRANCE 2018 À l'issue d'une sélection de quatre jours sur le Circuit Paul Ricard, Hugo Chevalier a été nommé Espoir Porsche Carrera Cup France 2018. Le Haut-Savoyard recevra une importante dotation financière et un accompagnement sportif pour débuter en Porsche Carrera Cup France la saison prochaine.

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haque année, Porsche France et ses partenaires organisent une opération de détection de jeunes talents de 15 à 25 ans possédant une expérience de haut niveau en karting ou en sport automobile, sans avoir disputé de course en Porsche Carrera Cup ou en Porsche GT3 Cup Challenge.

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Conseillés par Patrick Pilet, parrain de la Porsche Carrera Cup France, les prétendants ont participé à des tests de pilotage, à une évaluation physique et à des entretiens individuels, qui ont permis de juger de leur compétitivité, mais aussi de leur capacité à représenter les valeurs de Porsche Motorsport, de leurs compétences linguistiques et de leur disposition à rassembler un complément de budget pour la saison à venir. Après une saison de monoplace, de berline ou de karting, Jérémy Sarhy (Clio Cup France), Hugo Chevalier (F4), Victor Blugeon (Mitjet), Theo Coicaud (Formula Renault 2.0), Alexandre Marchois (Mitjet), Jérémie Lesoudier (Clio Cup Espagne), Jean-Baptiste Simmenauer (Formula Renault 2.0) et Evan Pichard-Arnaud (KZ2) ont participé à l'évènement organisé sur le Circuit Paul Ricard avant la finale de la Porsche Carrera Cup France 2017. Depuis la création de cette sélection, jamais le niveau n'avait été aussi élevé et homogène.

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AUTO Hugo Chevalier, 17 ans, succède à Valentin Hasse-Clot comme Espoir Porsche Carrera Cup France. Il recevra 30 000 euros de dotation de la part de Porsche France, un soutien financier d'un Centre Porsche, une dotation en pneumatiques de Michelin et un soutien sportif de Patrick Pilet...

« J'ai la sensation d'entrer dans la cour des grands. L'opération s'est vraiment bien passée, avec une très bonne ambiance entre les pilotes. J'ai beaucoup appris lors des roulages et des entretiens. Je pense que ma détermination a fait la différence. Chaque matin, je me lève avec l'objectif de devenir pilote professionnel. Je vis pour ça. Et ce n'est pas un hasard si j'ai choisi de participer à cette sélection... Entrer dans la filière Porsche avec l'objectif de gravir la pyramide est une opportunité quasi unique. Je vais travailler encore plus pour progresser. Il m'est encore difficile de me fixer des objectifs pour 2018, mais j'aimerais gagner le classement des Rookies, viser un podium, puis une pole position et essayer de gagner une course. Il faudra surtout être régulier tout au long de la saison. »

WWW.HUGO-CHEVALIER.COM

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo Dutch Photo Agency

BILAN 2017 TRÈS ENCOURAGEANT POUR

CHARLES MILESI

Pilote Junior en Karting l'an dernier, remarqué grâce à son incroyable remontée de la 34e à la 9e position en finale du Championnat du Monde au Bahreïn, Charles Milesi a révélé de belles dispositions pour sa première saison en monoplace. Avec 4 victoires et 7 podiums en Championnat de France F4, mais aussi 1 victoire et 3 podiums en FR 2.0 (NEC), le jeune Bourguignon s'est montré à la hauteur de ce nouveau défi. 2017 lui a permis d'identifier les points à travailler pour progresser en 2018, une nouvelle année qu'il aborde avec de solides ambitions.

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éussir le passage du karting à la monoplace demande beaucoup d'efforts. Sur ce plan, Charles a fait preuve d'un sérieux à toute épreuve. Coaché par Julien Abelli de Simumotion, il a enchainé les entrainements physiques et les séances sur simulateur. Un virus contracté à mi-saison est venu contrarier son évolution, mais il a su faire face avec détermination. Peu de pilotes peuvent se réjouir de résultats aussi flatteurs dans deux catégories pour une première année en sport automobile. Anthony Beltoise, qui le suit de près et qui le conseille, a pu apprécier d'un œil averti les progrès de son poulain  : «  Charles mérite d'être félicité pour son entrée en sport automobile. C'est un garçon intelligent qui profite de chaque occasion pour progresser. Je suis convaincu qu'il ira loin ! » Très rapide, Charles a réalisé de très beaux coups d'éclat face à des adversaires beaucoup plus expérimentés que lui. Il se concentre désormais sur l'amélioration de sa

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constance et sur sa capacité d'adaptation aux différentes conditions afin de récolter plus régulièrement les fruits de son très fort potentiel. Responsable de l'équipe R-ace GP, Thibaut de Mérindol se réjouit de son évolution  : «  Charles s'est très bien comporté pour sa première saison en monoplace. Nous avons été très satsifait de ses débuts en FR 2.0 et nous pensons que 2018 nous apportera de bons résultats avec lui en Eurocup.  » Il est vrai que la lucidité, le perfectionnisme et le courage de Charles font de lui un des jeunes talents français à suivre de près l'an prochain.

«  J'ai connu le plaisir de monter sur de nombreux podiums en 2017,  » déclarait Charles. « Et j'ai remporté quatre victoires. Je peux être satisfait de cette première saison en monoplace, même si je pense que j'aurais pu faire encore mieux. En tout cas, j'ai trouvé rapidement mes repères au cours d'un double programme très enrichissant. Je vais aborder 2018 avec une bonne connaissance de mes points forts, ainsi que des manques qu'il me reste à combler. L'intersaison va me permettre de travailler dans ce sens sans m'éloigner des circuits. Mon objectif est de faire partie des meilleurs rookies en Eurocup FR 2.0. » Une préparation physique et mentale intensive sera au coeur de son emploi du temps hivernal. Charles participera également aux Castrol Toyota Racing Series avec le team MTEC, un championnat sur cinq épreuves disputées en Nouvelle-Zélande en janvier et février 2018, avant de se lancer bien armé dans les dix épreuves de l'Eurocup FR 2.0 avec le Team R-ace GP.

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Info KARTCOM - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès

CHARLES LECLERC ENTRE EN F1 

Consacré Champion FIA de F2 au terme d'une saison exceptionnelle, Charles Leclerc a été titularisé au sein du nouveau team Alfa Romeo Sauber F1 pour 2018. Les performances du jeune Monégasque, par ailleurs membre de la Ferrari Driver Academy, lors des essais libres des derniers Grand Prix de l'année ont achevé de convaincre les décideurs.

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rédéric Vasseur, le Team Principal d'Alfa Romeo Sauber F1 a salué l'ascension remarquable de Charles dans les différentes séries - de la FR 2.0 à la F2 et passant par la F3 et la GP3 - ainsi que son professionnalisme et son charisme. Charles Leclerc : «  Je suis très heureux de faire mon entrée en F1 la saison prochaine. Avant tout, je tiens à remercier Ferrari pour son soutien et Sauber pour sa confiance. Bien entendu, Nicolas Todt et All Road Management ont accompagné très efficacement mon évolution en monoplace jusqu'au plus haut niveau. »

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Info & © Photo Renault Sport

NEUF ÉQUIPES SÉLECTIONNÉES POUR LA FORMULE RENAULT EUROCUP EN 2018 Catégorie de référence dans la détection des espoirs du sport automobile depuis 1971, la Formule Renault Eurocup continuera de faire confiance aux neuf mêmes équipes en 2018.

R

enault Sport Racing a le plaisir d’annoncer que les neuf écuries ayant participé à la saison 2017 s’affronteront de nouveau en piste en 2018.

Parmi ces structures réputées dans le monde de la monoplace, on retrouvera R-ace GP, sacrée pour la première fois cette année, ou encore Josef Kaufmann Racing, qui visera la passe de trois après avoir mené Lando Norris et Sacha Fenestraz au sacre ces deux dernières années. En parallèle, AVF by Adrián Vallés, Fortec Motorsports, JD Motorsport et Tech 1 Racing tenteront de leur ravir la couronne. Après leur campagne de découverte ou de redécouverte cette année, Arden Motorsport, MP Motorsport et Mark Burdett Motorsport compteront sur leur expérience pour bouleverser la hiérarchie. Pour sa quarante-huitième édition, la Formule Renault Eurocup réunira les pilotes les plus prometteurs de leur génération sur dix circuits présents au calendrier de la F1. Les concurrents disputeront deux courses de trente minutes plus un tour par week-end (sauf à Monaco où chacune des deux courses durera vingt-cing minutes

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plus un tour) en support de championnats internationaux professionnels tout en luttant pour le titre et bénéficier de l’une des deux places offertes au sein de la Renault Sport Academy en 2019. Forte d’une moyenne de trente engagés par meeting en 2017, tous les voyants sont au vert pour voir des grilles de départ tout aussi garnies l’an prochain. Si une dizaine de pilotes ont déjà signé leur contrat, Fortec Motorsports a lancé le bal des annonces en officialisant l’arrivée de Jordan Cane, 16 ans et victorieux à trois reprises en BRDC F3. Il est notamment connu pour être devenu à 14 ans le plus jeune britannique de l’histoire à avoir remporté une course en monoplace.

LISTE DES ÉQUIPES SÉLECTIONNÉES POUR 2018 Arden Motorsport (GBR) AVF by Adrián Vallés (ESP) Fortec Motorsports (GBR) JD Motorsport (ITA) Josef Kaufmann Racing (GER) Mark Burdett Motorsport (GBR) MP Motorsport (NED) R-ace GP (FRA) Tech 1 Racing (FRA)

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Info & © Photo Renault Sport

RENAULT SPORT RACING CÉLÈBRE SES CHAMPIONS 2017 La cérémonie de remise des prix des Renault Sport Series s’est déroulée jeudi 7 décembre à L’Atelier Renault sur les Champs-Élysées de Paris. En présence de Cyril Abiteboul, Directeur Général de Renault Sport Racing, et de nombreux convives, une année exceptionnelle s’est conclue en récompensant les stars de 2017.

COUPE DE FRANCE RENAULT CLIO CUP : FORMULE RENAULT EUROCUP : UN TRIO REFORMÉ SACHA FENESTRAZ INTRONISÉ Le trophée du vainqueur a été remis à Marc Guillot sous le regard de ses deux concurrents Nicolas Milan et Benoît Castagné. Nicolas Milan était également honoré pour le titre de son équipe, Milan Compétition, tout comme Dorian Guldenfels et Mickael Carree, titrés en Juniors et Gentlemen. Mike Bushell, Alex Royo, Gustavo Sandrucci et Tomas Pekar les rejoignaient sur scène pour se voir remettre leurs coupes de vainqueurs des Clio Cup UK, Espagne, Italie et Central Europe.

Depuis plus de 45 ans, les Formule Renault révèlent les espoirs de demain. Sous les yeux de son dauphin Will Palmer et du meilleur rookie Max Fewtrell, Sacha Fenestraz était officiellement couronné en Formule Renault Eurocup par Cyril Abiteboul. Dans la foulée, le Français était officialisé au sein de la Renault Sport Academy par son directeur, Mia Sharizman. Thibaut de Mérindol soulevait la grande coupe pour le sacre chez les équipes de la structure R-ace GP, tandis que Michael Benyahia et Charles Leong étaient aussi récompensés pour leurs titres en Formule Renault NEC et Asia.

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cteur majeur du sport automobile bientôt près de 120 ans, Renault poursuivait cette année son processus de consolidation des compétitions clients au sein de l’entité qui lui est dédiée à Viry-Châtillon, centre névralgique de Renault Sport Racing. Cette soirée était ainsi l’occasion de tirer le bilan des différentes saisons en rallyes et en circuit avant de remettre les trophées aux lauréats.

LA COMPÉTITION CLIENTS, UN ENGAGEMENT FORT Au cours de la soirée, Cyril Abiteboul, Directeur Général de Renault Sport Racing, Jean-Pascal Dauce, Directeur Programmes Compétition Clients, et Éric Magnan Directeur des Projets de Renault Sport Cars et aussi Greig Coull, Directeur de la Compétition Clients de Michelin Motorsport et Christian-Luc Cibot Responsable Marketing compétition Total en profitaient pour rappeler toute l’importance pour un constructeur généraliste de se connecter au produit, d’aider les jeunes talents et de croire au sport automobile professionnel et amateur, trois aspects soulignant le rôle capital joué par la compétition clients au sein de la stratégie Renault.

CLIO R3T TROPHY FRANCE : LE SACRE DE CÉDRIC ROBERT Grands dominateurs de la saison, Cédric Robert et son copilote Matthieu Duval soulevaient leur coupe devant leurs concurrents. Second du Trophée et titré en Juniors, Florian Bernardi était également présent, tout comme Kevin van Deijne, troisième de la catégorie. Respectivement sacrés en Clio R3T Trophy Iberia et Italia, Fran Cima et Kevin Gilardoni étaient aussi récompensés pour leurs performances.

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Info & © Photo FFSA ACADEMY

CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 2018 UNE AFFICHE TRÈS ATTRACTIVE POUR 2018 La FFSA et Renault se sont associés pour présenter un Championnat de France F4 2018 particulièrement attractif. De toutes nouvelles voitures 100% françaises correspondant aux dernières normes de sécurité et de performances en conformité avec le cahier des charges F4

FIA feront leur entrée en piste. Les pilotes pourront ainsi marquer des points dans la perspective de la super licence de F1. Le vainqueur de la saison 2018 sera intégré dans la Renault Sport Academy, en vue d’une accession à la Formule 1.

L

e Championnat de France F4 2018 se déroulera sur 7 épreuves dont deux à l'étranger (Spa et Jerez) sur des circuits aussi renommés que variés pour offrir la meilleure expérience possible à ses participants.

CALENDRIER 1re manche :

4e manche

7e manche 

30 mars - 1er avril Nogaro (32)

13 - 15 juillet Dijon (21)

12 - 14 octobre Paul Ricard (83)

Champ. de France FFSA des Circuits 2e manche

Champ. de France FFSA des Circuits 5e manche 

Champ. de France FFSA des Circuits

11 - 13 mai Pau (64)

07 - 09 septembre Magny-Cours (58)

Champ. de France FFSA des Circuits 3e manche 

Champ. de France FFSA des Circuits 6e manche

01 - 03 juin Spa-Francorchamps (BEL)

05 - 07 octobre Jerez (ESP)

Euro Race

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KARTODROMO INTERNACIONAL DA PARAIBA

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LE TEAM FRANCE 2018 À PORTIMAO

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FORMULA E CAR VS CHEETAH

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CLIP SAISON 2017 - TROPHÉES DU SPORT AUTOMOBILE

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