#7 Sommaire 004 009
EDITORIAL NEWS
043 045
KSP GRAND REPORTAGES
Gabriel Aubry, un pilote ACO très prometteur Circuit Adria Gonzales, rookie de choc en KZ2 Ouverture du 1er circuit Indoor à Monaco 053 Forza Jules #17 aussi à la IAME International Final du Mans CIK-FIA • Europe Superkart • Val de Vienne Deuxième couronne mondiale pour VDK en X30 CIK-FIA • World Karting KZ • Sarno France Auto Karting n°110 CIK-FIA • International Super Cup KZ2 • Sarno 2014, encore une super saison pour DSS CIK-FIA • Academy Trophy • Sarno Boccolacci • premiers essais positifs en FR 2.0 IAME • International Final • Le Mans La Finale IAME de retour au Mans en 2015 ROK CUP • Final • Lonato Le Trophée Julie Tonelli reporté en attendant Jules Bianchi ROTAX • Open • Zuera EFK • de petits Champions réunis sur un grand Circuit WSK • Final Cup • Adria De Conto, officiel CRG en 2015 Final Cup • show Praga R1 en ouverture de la finale KZ2 Petr Ptacek Jr avec Lotus F1 Junior Team et Energy en 2015 Décisions de la Commission Nationale de Karting du 22/10/14 Découvrez le Programme Pilote Kartagène Important stock IAME disponible chez Action Karting Calendrier des prochaines courses INTERNATIONAL Calendrier prévisionnel 2015 CIK-FIA
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INTERNATIONAL
207
NATIONAL
FFSA • Championnat de France X30 • Muret ROTAX • Finale Challenge Rotax Max France • Angerville FFSA • Championnat de France National • Soucy FFSA • Coupe de France Minime/Cadet • Soucy FFSA • Championnat de France Superkart • Le Mans
CIRCUITS Valencia
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AUTO
227
Auto Sport Academy • Jerez Auto Sport Academy • Le Castellet Renault Sport • Rookie Test • Jerez
VIDÉO
Championnat du Monde KZ Sarno 2014 Sarno, World Cup Super ICC 2005 Trophée Académie Sarno 2014 La FFSA à Kidexpo : une rentrée sur les chapeaux de roues !
REPORTAGES CIRCUIT ADRIA
045
NATIONAL FINALE CHALLENGE ROTAX MAX FRANCE • ANGERVILLE
155
WORLD KARTING KZ SARNO
061 029
NEWS FINAL CUP • SHOW PRAGA R1 EN OUVERTURE DE LA FINALE KZ2
INTERNATIONAL IAME INTERNATIONAL FINAL • LE MANS
091
209 AUTO RENAULT SPORT • ROOKIETEST • JEREZ
L
e mois d'octobre a livré le nom du 3e Champion du Monde de l'année, Marco Ardigo, grand vainqueur du rendez-vous mondial KZ de Sarno. Ryan Van Der Burgt obtenait à cette occasion sa première récompense internationale en remportant la Super Coupe Internationale KZ2 en présence d'une centaine d'adversaires. Emmanuel Vinualès a été à nouveau titré en Championnat d'Europe Superkart devant Adam Kout lors du dernier meeting, sur le circuit du Val de Vienne, en France.
KARTCOM NEWS #7
Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 13 avenue Eugène Pelletan 94400 Vitry-sur-Seine - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11
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Octobre est aussi le mois des finales internationales de plusieurs séries monotypes. Au Mans, la IAME International Final a rencontré un beau succès sur un site appelé à recevoir prochainement d'autres grandes épreuves. Record de fréquentation à Lonato pour la Finale de la Rok Cup qui a rassemblé plus de 300 pilotes.
A l'heure de boucler ce numéro 7 de Kartcom News, le calendrier provisoire de la CIK-FIA vient tout juste d'être annoncé et celui de la WSK ne devrait pas tarder. Les tractations ne semblent pas avoir été simples entre les parties concernées, ce qui est toujours regrettable pour le karting et ses passionnés.
La WSK Final Cup a donné l'occasion découvrir le superbe site de l'Adria Karting Raceway, non loin de Venise, un circuit tout nouveau doté d'infrastructures impressionnantes qui devrait faire beaucoup parler de lui dans un avenir proche.
Kartcom News #8 est annoncé pour la 2e semaine de décembre, avec comme courses principales le rendez-vous le plus fun de l'année à Las Vegas et la Grande Finale Rotax sur le nouveau circuit de Valencia (ESP).
RESPONSABLE PUBLICATION
TRADUCTION
RESPONSABLE RÉDACTION
Philippe Kalmès Frédéric Billet
DIRECTION ARTISTIQUE Céline Quiros
PHOTOGRAPHE
Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès
PHOTOGRAPHIES
CIK-FIA KARTING AWARDS
ADMINISTRATIF
KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve & Philippe Kalmès ) • DPPI • Renault Sport • Kart!im
REPORTAGE & COMMUNIQUÉ
VIDÉO
STARS & MÉTIERS 2012
Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • CIK-FIA • Prodiff • Kartcom • Renault Sport
Leslie Billet
DIFFUSION
KSP Agency Chosen As CIK-FIA «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • 2008 • 2011 • 2012 and 2013. Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»
Gratuite - Ce document numérique à été diffusé à 16 000 exemplaires
TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES
EDITORIAL
KARTCOM NEWS #7
NEWS
Info ACO / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Info FFSA / © Photo KSP – Philippe Kalmès
GABRIEL AUBRY, L UN PILOTE ACO TRÈS PROMETTEUR
icencié de l’association sportive automobile ACO de Paris, Gabriel débute le karting en 2008 et enchaîne les victoires dans chacune de ses catégories d’âge. Très vite, il développe son propre style de pilotage, tout en finesse, avec les particularités de freiner très tard et d’avoir des trajectoires tendues d'une très grande efficacité.
GABRIEL AUBRY, 16 ANS, S’AFFIRME DE PLUS EN PLUS SUR LES CIRCUITS DE KARTING FRANÇAIS ET INTERNATIONAUX. LICENCIÉ ACO, IL S’IMPOSE DÉJÀ COMME UNE VALEUR SÛRE DU KARTING ET AMBITIONNE UNE CARRIÈRE DANS LE SPORT AUTOMOBILE AVEC, COMME RÊVE, DE PARTICIPER AU SOMMET DE LA COMPÉTITION : LES 24 HEURES DU MANS.
Membre de l’équipe de France FFSA Karting, sous la tutelle d’Yvan Muller, il confirme son statut de sportif de haut niveau acquis fin 2010 au sein du programme de détection de la fédération. Gabriel a fait éclater son talent en fin 2011, en débutant dans la catégorie KF3 Internationale avec une première course et une première victoire en Championnat de Belgique, puis lors du Championnat de France et des Grands prix Open. Ses performances se confirment les années suivantes en championnat de France, Championnat d’Europe et Grands Prix. Cette saison, à l’issue de la dernière manche du Championnat d’Europe KF, en août dernier en Angleterre, Gabriel se classait 8e. De quoi nourrir de solides ambitions avant le Championnat du Monde disputé à Essay (Orne), le week-end des 20 et 21 septembre. Hélas, les résultats attendus ne se concrétisaient pas. Après un départ correct en pré-finale, il se faisait sortir par un concurrent après quelques tours seulement, endommageant son matériel, ce qui le reléguait dans les profondeurs du classement. La vitesse et les performances étaient pourtant au rendez-vous : à l’issue des quatre manches qualificatives il était en effet classé 5e et 1er français. Après la déconvenue du mondial, Gabriel Aubry, suivi de près par l’ACO, est prêt à rebondir et aura à cœur de briller lors des prochaines compétitions auxquelles il prendra part prochainement.
GONZALES, ROOKIE DE CHOC EN KZ2 ALORS QUE LA SAISON INTERNATIONALE DE KARTING KF ET KF-JUNIOR S'ÉTAIT ACHEVÉE EN FRANCE À AUNAY-LES-BOIS, LE PILOTE DE L'EQUIPE DE FRANCE FFSA KARTING NICOLAS GONZALES A DÉCIDÉ DE SE LANCER DANS UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE, EN 125 À BOÎTE DE VITESSES.
C
'est ainsi qu'il s'est engagé dans la Super Coupe Internationale KZ2 de la CIK-FIA à Sarno (ITA). L'aventure a tourné court en préfinale, mais Nicolas a eu le temps de montrer des dispositions tout à fait remarquables en début de meeting. Dans le même temps, Alexandre Vromant, du Programme 10-15 de la FFSA, assurait sa 5e place dans le Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA.
GONZALES TAILLÉ POUR LE KZ
Intégré pour l'occasion dans un team français, Nicolas Gonzales a vécu sur le circuit italien de Sarno sa première expérience au volant d'un puissant Alpha/Maxter à boîte de vitesses. Ses performances ont tout de suite braqué de nombreux regards sur lui. Alors que le passage à la catégorie KZ2 requiert normalement une sérieuse adaptation, Nicolas s'est rapidement senti très à l'aise parmi les 96 engagés de ce rendez-vous mondial. La Super Coupe Internationale est en effet l'équivalent des anciennes Coupes du Monde de la discipline où l'on retrouve une majorité de spécialistes expérimentés.
chronométrés officiels en signant le 11e temps. Il entamait les phases qualificatives avec deux superbes 3èmes places. Sa 11e position au classement intermédiaire lui offrait une réelle opportunité de d'obtenir un grand résultat. S'élançant de la 3e ligne pour la préfinale 1, il a malheureusement fait partie, comme beaucoup d'autres Français, des victimes du premier tour. Nicolas parvenait à s'extraire sans trop de dommages de l'accrochage du premier virage qu'il abordait en 4e position, mais son moteur s'arrêtait peu de temps après. Le temps de descendre de son kart et de s'apercevoir que le fil de bougie était débranché, il repartait le couteau entre les dents. 26e au premier passage, ses ambitions de qualification dans les 17 premiers s'étaient envolées. Il se donnait malgré tout à fond dans la bataille et terminait la course avec panache en signant tout simplement le meilleur temps. Malgré la déception de ne pas avoir pu atteindre la finale, Nicolas semble avoir trouvé sa voie en KZ2. On pourrait bien reparler de lui l'an prochain aux avant-postes de cette catégorie.
tardé lui aussi dans l'incident du premier virage en préfinale 1, il remontait de 15 places en finale pour terminer 14e. Pour sa seule course de l'année, Alexandre Arrue (Praga/Parilla) a encore réalisé des prouesses, mais au contraire de la saison dernière où il avait atteint la 2e place de la Super Coupe, il a dû abdiquer dès la préfinale à Sarno.
VROMANT DANS LE TOP 5 DES JEUNES TALENTS
Sélectionné par la FFSA pour représenter la France dans le Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA, Alexandre Vromant a maintenu son rang dans le top 5 au classement général de la saison 2014. Gêné par une croissance rapide, Alexandre Dès les essais libres, Gonzales a ré- Des 11 Français engagés dans la cométait largement au-dessus du poids alisé des temps excellents dans le pétition, seul Thomas Laurent (Tony minimal de cette catégorie monotop 10. Il confirmait lors des essais Kart/Vortex) a réussi à se qualifier. Re-
type. Impossible pour lui dans ces conditions d'améliorer son score lors de la dernière épreuve sur le circuit de Sarno qui nécessite une machine très rapide. On gardera pourtant en mémoire sa superbe victoire en finale à Wackersdorf après être passé par le repêchage, un exploit rarissime.
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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo DR
OUVERTURE DU 1 CIRCUIT INDOOR À MONACO ER
LE TEAM MONACO DE CLIVIO PICCIONE EST À L'ORIGINE DE LA CÉRATION DE LA PREMIÈRE PISTE DE KARTING PERMANENTE EN PRICIPAUTÉ DE MONACO. LE PETIT ÉTAT EST CÉLÈBRE POUR SA PASSION DU SPORT AUTO, MAIS JUSQU'ICI LE KARTING N'AVAIT EU ACCÈS QUE TEMPORAIREMENT AU SOL MONÉGASQUE LORS DE LA MONACO KART CUP INTERROMPUE DEPUIS 2011.
U
n circuit de loisir indoor est en cours de finalisation au premier étage du parking des pêcheurs. Il accueillera une flotte de karts électriques, plus puissants que leurs homologues 4 temps à essence, pour des sessions individuelles ou des évènements de groupe. L'inauguration est prévue dimanche 9 novembre en présence de nombreuses personnalités.
HORAIRES
ouverture quotidienne dès 18h, et à la demande, Du 10 novembre 2014 au 10 février 2015.
PARKING sur place.
TARIFS
à partir de 20€ la session individuelle.
INFORMATIONS ET RÉSERVATIONS Team Monaco Mobile : +33 (0)624 665 547 Mobile : +33 (0)659 552 579 Mail :
[email protected]
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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo Philippe Kalmès
FORZA JULES #17 AUSSI À LA IAME INTERNATIONAL FINAL DU MANS LES TÉMOIGNAGES DE SOUTIEN À JULES BIANCHI NE FAIBLISSENT PAS, AUSSI BIEN EN AUTOMOBILE QU'EN KARTING. LE WEEK-END AU MANS, POUR LA IAME INTERNATIONAL FINAL, LES STICKERS NE MANQUAIENT PAS SUR LES KARTS.
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ais deux pilotes ont été au-delà du simple autocollant en faisant repeindre la moitié de leur casque aux couleurs de celui de Jules, avec la complicité de tysdesign.be. Il s'agit d'Anthony Tardieu (PCR) et de Kevin Breysse (ART GP) ci-dessous, qui a pu échanger en plus son n°122 contre le 17 de Jules et arborait des décos de carrosseries spécifiques.
UN BEAU GESTE !
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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
DEUXIÈME COURONNE MONDIALE POUR VDK EN X30
S
uperbe récompense pour une saison placée sous le signe de la performance.
Remporter une compétition internationale forte de 242 engagés dont près d'une centaine en Senior, tous équipés des mêmes moteurs Parilla, n'est pas le fruit du hasard. Le légendaire slogan de VDK Racing, « Succes is never by chance » s'est parfaitement appliqué lors de la Finale Internationale IAME 2014 disputée sur le nouveau circuit de karting du Mans. Au fil des années, la participation au rendez-vous mondial des X30 n'a cessé de progresser et tout le monde était d'accord pour reconnaître le niveau très élevé de l'épreuve 2014. Les bagarres attendues ont bien eu lieu pendant les quatre jours du meeting pour les six pilotes du team belge au volant de leurs châssis Kosmic. François Bécamel, déjà vu sur le podium du X30 Challenge Europa en avril denier, et Benjamin Lessennes, pilote KF-Junior de premier plan, défendaient les couleurs de VDK Racing en X30 Senior. La compétition débutait vraiment
DÉJÀ VAINQUEUR X30 SENIOR DE LA FINALE INTERNATIONALE IAME EN 2013 À LYON, LE TEAM BELGE VDK RACING A FAIT MIEUX QUE DOUBLER LA MISE EN 2014 AVEC LES DEUX PREMIÈRES PLACES DE BÉCAMEL ET LESSENNES ET LA PRESTATION REMARQUÉE DE ROOSENS EN X30 JUNIOR.
lors des essais chronométrés organisés en nocturne, mais aussi sous la pluie. L'exercice réussissait à Bécamel, 5e temps, mais moins à Lessennes, seulement 39e. Pendant que François se battait avec succès dans le top 5, alignant notamment deux victoires, Benji entamait une périlleuse remontée au cours des 5 manches qualificatives. 4e du classement intermédiaire, le premier faisait partie des favoris tandis que le second avait encore du chemin à parcourir. Bécamel dominait ni plus ni moins tous ses adversaires, aussi bien en préfinale qu'en finale et de manière indiscutable. Quant à Lessennes, il revenait 10e en préfinale et rejoignait son équipier sur la 2e marche du podium, tout en étant crédité du meilleur tour en course. Un sacré résultat pour l'équipe ! VDK Racing a également permis au jeune Kenny Roosens de réaliser sa meilleure performance de l'année. 8e temps des chronos X30 Junior, il a enchaîné 3 victoires successives dans les manches avant de terminer 3e de la préfinale. Leader de le finale jusqu'au ralentissement
dû à la procédure 'slow' pendant plusieurs tours, il ne retrouvait plus la même compétitivité au restart et devait se contenter de la 6e place à l'arrivée. VDK alignait également 3 pilotes en X30 Master. Ces gentlemen ont pu compter sur le savoir-faire de l'équipe des frères Verdaasdonk pour profiter au maximum de la compétition. Nicolas Bervoets a terminé 15e d'une catégorie très animée, Gilles Smits est remonté 7e dans la finale B et Alexandre Blavier a fini au 19e rang de cette même course à cause d'une pénalité. Quelle que soit la catégorie, KF ou X30, VDK Racing a su prouver depuis de nombreuses saisons que son expérience et la qualité de son travail étaient des valeurs sûres capables de mener ses pilotes à la victoire. L'épreuve mondiale IAME du Mans en a apporté une confirmation éclatante. Mais la compétition ne s'arrête jamais et VDK est déjà en train de se préparer à relever de nouveaux défis.
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Info Kartcom – Frédéric Billet
FRANCE AUTO KARTING N°110
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e numéro 110 de la revue fédérale France Auto Karting est maintenant disponible. A lire directement en cliquant sur l'image ci-dessous. Bonne lecture à tous les passionnés !
Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
2014, ENCORE UNE SUPER SAISON POUR DSS LE TEAM DSS DE DIDIER DURAND FAIT PARTIE DU PAYSAGE KARTING FRANÇAIS DEPUIS 2007. SEPT SAISONS QUE LE SÉRIEUX ET LA CONVIVIALITÉ DU TEAM FRANCILIEN SÉDUISENT DE NOMBREUX PILOTES ROTAX, DU MINIKART AUX MASTERS. 2014 A DE NOUVEAU RAPPORTÉ SA MOISSON DE VICTOIRES NATIONALES, MAIS AUSSI DE PROGRESSIONS, AUSSI IMPORTANTES POUR CHACUN DES MEMBRES DE CETTE GRANDE FAMILLE DU KARTING. LA RECETTE DE CE SUCCÈS RÉSERVE QUELQUES SURPRISES.
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rofessionnel unanimement reconnu pour son sérieux, Didier Durand s''est spécialisé dans les châssis FA Kart et les mécaniques Rotax. « C'est dans ce registre que je peux apporter le plus à mes clients. » explique le patron avec enthousiasme. « J'ai fait rouler des pilotes en KF il y a quelques années, mais cela coûtait trop cher et la part d'incertitude due aux moteurs ne me permettait pas de garantir à chaque fois la qualité de mes prestations. En Rotax, je sais où je vais et les clients sont satisfaits. » Le choix des châssis FA Kart made by OTK va dans le même sens. Qualité et performance assurées chaque année quoi qu'il arrive. Pour la motorisation DSS fait confiance aux meilleurs spécialistes comme Cédric Sport, Iridis ou récemment Kart Pro Racing.
pas forcément ce qui est le plus important. Il n'y a qu'un vainqueur par catégorie, il faut donc que chacun puisse apprécier sa présence sur une compétition, prendre du plaisir et être en confiance pour donner le meilleur de lui-même et progresser. »
La confiance est un des éléments clés du team DSS. A ce titre par exemple, les datas de tous sont en accès libre sous la tente. Pas de secret, mais un vraie complicité, voilà qui favorise la bonne entente. En interne comme à l'extérieur, Didier Durand se soucie de donner une bonne image du karting. Cela se traduit par une grande fidélité de tous ceux qui adhèrent à cette vision du sport. Paul Louveau présent depuis les origines, mais aussi Benjamin Martin, Jules Cousin ou Lucas Blazkowski ont déjà passé de nombreuses saisons chez DSS. Le « La compétition karting est une disci- gentleman Florent Lambert a rejoint pline très complexe. Techniquement, l'équipe cette année avec son fils ain- activement à la convivialité de l'équipe. Paul Louveau s'illustre en Max égalel'équipe est bien rodée. Je consacre si que de jeunes espoirs français. ment dans la Stars of Karting et prenbeaucoup de temps au mental de mes pilotes. Je tiens en premier lieu Jules Cousin a de nouveau obtenu dra prochainement le départ de la Fià ce que l'ambiance soit excellente cette année des résultats flatteurs en nale Rok Cup Internationale à Lonato. sous la structure. Il y a suffisamment Rotax Max. Champion régional Ile-de- Thomas Hodier a rallié DSS en cours de stress sur la piste pour ne pas France, vice-Champion de France, 2e d'année et s'est signalé depuis à la en rajouter en-dehors. Les pilotes de la NSK, vainqueur de la Finale du 2e place de la ligue Ile-de-France. Il a doivent pouvoir se détendre avec sé- Challenge Rotax Max France à Anger- terminé au pied du podium en NSK au rénité entre les courses, et bénéficier ville et premier du Classement Natio- Mans et s'est hissé sur la 3e marche d'un respect mutuel. La victoire n'est nal Rotax France, Jules participe aussi de la Finale Rotax à Angerville. Moins
connu, Jean-Baptiste Druais se prépare pour une saison NSK 2015 complète en Nationale. Florian Venturi a bien mûri en rejoignant le team DSS. Plus jeune pilote du plateau en Nationale, il est maintenant capable de mobiliser toute son énergie pour réussir de beaux résultats comme sa 2e place à Angerville pendant la Finale Rotax. Parmi les plus jeunes, Valentin Costa a montré un bon potentiel aux avant-
postes de la catégorie Minikart. Passionné de sport auto, Didier Durand aligne parallèlement une Ligier JS 53 en TTE (Tourisme Trophée Endurance) pour Pierre et Pascal Auvray. Pour ce qui concerne le karting, 2015 marquera le retour de DSS en Cadet dans le cadre d'un programme complet sur toutes les catégories Rotax en France.
NEWS
Info Kartcom – Frédéric Billet © Photo KSP - Guillaume Veuve
BOCCOLACCI
PREMIERS
ESSAIS
POSITIFS
EN FR 2.0 DORIAN BOCCOLACCI S'EST TRÈS BIEN COMPORTÉ PENDANT LES PREMIERS TESTS OFFICIELS EN FORMULE RENAULT 2.0 EN DEVANÇANT TOUS LES AUTRES ROOKIES.
L
e lundi suivant le rendez-vous du Championnat de France F4 de Jerez était consacré aux rookies test en Formule Renault 2.0 sur le même circuit. Dorian s'est tout de suite senti à l'aise au volant de cette voiture plus rapide et dotée de davantage d'appuis aérodynamiques, mise à sa disposition par Prema Powerteam. Il s'est classé 1er des rookies, devant tous ses équipiers de la F4 et tout près des pilotes plus expérimentés. Voilà qui est de bon augure pour la saison 2015 !
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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
LA FINALE IAME DE RETOUR AU MANS EN 2015 L'ÉDITION 2014 EST À PEINE TERMINÉE QUE S'ANNONCE DÉJÀ LA FINALE INTERNATIONALE IAME 2015. L'ACCUEIL DE L'ACO SUR LE NOUVEAU CIRCUIT DU MANS KARTING A PERMIS À LA FINALE 2014 DE REMPORTER UN GRAND SUCCÈS. IL N'EST DONC PAS SURPRENANT QUE IAME AIT CHOISI DE REVENIR AU MANS L'ANNÉE PROCHAINE,
DU 14 AU 18 OCTOBRE.
L
es dates et lieux des deux autres évènements internationaux X30, à savoir le X30 Challenge Europa et une nouvelle épreuve exceptionnelle, seront annoncées très prochainement.
NEWS
Info Kartcom – Frédéric Billet
LE TROPHÉE JULIE TONELLI REPORTÉ
EN ATTENDANT JULES BIANCHI
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rogrammé les 29 et 30 novembre prochains sur la piste de Brignoles, le Trophée Julie Tonelli n'aura pas lieu en l'absence de Jules Bianchi qui devait en être une des têtes d'affiche. Avec l'accident et l'hospitalisation de Jules au Japon, le meeting organisé sur la piste qui l'a vu faires ses débuts en karting n'a plus de raison d'être. Dans la lignée du formidable élan de soutien qui parcourt le monde, le Trophée Julie Tonelli attendra le retour de Jules pour être à nouveau planifié.
Info FFSA / © Photo Morgan Mathurin
EFK : DE PETITS CHAMPIONS RÉUNIS SUR UN GRAND CIRCUIT ORGANISÉ POUR LA TROISIÈME ANNÉE CONSÉCUTIVE PAR LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE, LE RASSEMBLEMENT DES ECOLES FRANÇAISES DE KARTING S'EST TENU POUR LA PREMIÈRE FOIS AU KARTING DU CIRCUIT PAUL RICARD CE MERCREDI 29 OCTOBRE.
P
rès de 70 jeunes pilotes, issus de 22 Ecoles Françaises de Karting, ont ainsi participé à cette journée spéciale, sous le signe de la convivialité. Le titre de « La meilleure école de France » 2014 a été attribué à l'EFK Charles Germain, basée à Rumilly (74). Véritable journée d'incentive, en mode "tournoi interclub", ce rassemblement annuel a permis à la Fédé-
ration de réunir des enfants de toute la France, des moniteurs, Présidents de Comités sportifs et Directeurs d'écoles ; jusqu'à l'équipe représentant l'EFK Dumbea Nakutakoin, venue tout droit de Nouvelle-Calédonie.
consécutive, le pilote de Karting Anthony Abbasse et en présence de Jean-Pierre Deschamps, Président de la Commission Nationale de Karting, Arnaud Sepval, Responsable du Service Karting de la FFSA, et Frédéric Julien, Karting Manager du Circuit L'occasion pour tous les passionnés Paul Ricard. de se retrouver et de s'affronter sur la piste d'un circuit grandeur nature, Etabli au cumul des points acquis sous le regard expert du parrain de durant l'ensemble de la journée, le l'opération pour la deuxième année classement général a permis à l'EFK
Rosny 93 (basée en Seine Saint-Denis, vainqueur du titre en 2013), de se mettre à nouveau en valeur. Les médailles d'argent et de bronze étant respectivement attribuées à l'EFK Charles Germain, située en Haute-Savoie et l'EFK Ganges Brissac (basée dans l'Hérault, vainqueur du titre en 2012). « Il s'agit de mon deuxième Rassemblement des EFK aux côtés de la Fédération et des jeunes élèves et je suis toujours aussi enthousiaste ! »,
se réjouit Anthony ABBASSE, parrain de l'opération et pilote de karting de haut niveau. « Les enfants ont la chance d'être encadrés et de pratiquer le karting toute l'année, j'aurai adoré le faire moi aussi plus jeune. Cette journée permet de renforcer les liens entre tous les acteurs du karting français et pourquoi pas de donner des idées à de futurs jeunes pilotes ? ».
NEWS
Info Kartcom – Frédéric Billet © Photo KSP – Philippe Kalmès
DE CONTO
OFFICIEL
CRG EN 2015 LES PREMIÈRES PIÈCES COMMENCENT À SE METTRE EN PLACE DANS LE MERCATO DU KARTING EN VUE DE LA SAISON 2015.
L
a fusion Birel ART provoque inévitablement quelques remous dans le paysage, ce qui explique que le très rapide Paolo De Conto soit déjà annoncé dans une autre équipe, en l'occurrence le team officiel CRG, qui va pouvoir compter sur un pur-sang pour repartir à la conquête des victoires qui n'ont pas été aussi nombreuses qu'espérées cette année.
Race Format
Point Scoring
FREE PRACTICE
2x 60 minute practice sessions
YOUR GATEWAY INTO THE ENDURANCE RACING
QUALIFYING SESSION
Both drivers will take part in the 40 minute qualifying session. An average of their best laptimes will determine the position on the grid.
RACE 1
50 minutes with mandatory pitstop, starting grid determined by qualifying.
RACE 2
1st
15 points
6th
5 points
2nd
12 points
7th
4 points
3rd
10 points
8th
3 points
8 points
9
th
2 points
6 points
10
1 points
4 5
50 minutes with mandatory pitstop. The starting grid is determined by the order of classification of the first race
START
There will be two championship classifications. According to their position in the classification, drivers of each category (PRO-AM and AM) will be awarded the following points after each race:
A rolling start format will be used.
th
th
th
If a car is shared by one PRO-AM driver and one AM driver, they will be considered to be in the PRO-AM category. AM driver as such, will be considered to be in the AM category if driving alone or with another AM driver. If a car is shared by two drivers during an event, each driver will have to participate in each of the two races. Both will score the points from the race.
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ONE OF THE MOST AFFORDABLE SERIES IN THE WORLD
R1 Endurance Cup will help you rise above your limits! This is a new racing challenge, a cup with a real motivation! Best 3 AM drivers will be awarded with a free LMP2 test and conditional entry into the 24 of Le Mans race.
WWW.R1EC.COM
NEWS
Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
FINAL CUP: SHOW PRAGA R1 EN OUVERTURE DE LA FINALE KZ2 DEUX PROTOTYPES PRAGA R1 ONT FAIT UNE DÉMONSTRATION SUR LA PISTE DE KARTING D'ADRIA AVANT LA FINALE KZ2 DE LA WSK FINAL CUP DIMANCHE APRÈS-MIDI.
T
aillées pour les grands espaces des circuits d'endurance, les puissantes voitures tchèques n'étaient pas tout à fait à leur aise sur un tel tracé compact, mais le show a néanmoins tenu ses promesses en présence de nombreux spectateurs.
Praga propose des séances de roulage sur l'Adria Raceway du 3 au 6 novembre en vue du lancement de la R1 Endurance Cup au printemps 2015. Les courses auront lieu pendant des meetings prestigieux sur les plus célèbres circuits européens. Grâce sa coque entièrement en carbone, la Praga R1 répond
aux exigences de sécurité les plus élevées. Par ailleurs, la voiture s'est montrée déjà plus rapide que les GT3. Ces facteurs vont faire de la nouvelle R1 Endurance Cup, une série de classe mondiale unique en son genre. Plus d'infos sur http://r1ec.com
NEWS
Info FFSA
DÉCISIONS DE LA COMMISSION NATIONALE DE KARTING DU 22.10.14 LA COMMMISSION NATIONALE DE KARTING S'EST RÉUNIE À PARIS LE MERCREDI 22 OCTOBRE, SOUS LA PRÉSIDENCE DE JEAN-PIERRE DESCHAMPS.
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
PETR PTACEK JR AVEC LOTUS F1 JUNIOR TEAM & ENERGY EN 2015 PETR PTACEK JR VIENT D'ÊTRE INTÉGRÉ AU LOTUS F1 JUNIOR TEAM ET DISPUTERA UN PROGRAMME INTERNATIONAL KF-JUNIOR EN 2015 AU SEIN DU TEAM ENERGY CORSE DE MICHELE PANIGADA.
D
orian Boccolacci avait ouvert la voie Energy/Lotus en 2013, Juan Correa lui a succédé en 2014. C'est maintenant au tour du jeune Ptacek de rejoindre la prestigieuse filière.
COMMISSION TECHNIQUE
COMMISSION DES CONSTRUCTEURS
CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES
ZONE DE DÉMARRAGE ET RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
C Réduction de la valeur maximale de COV des pneumatiques de 15 ppm à 5 ppm. CONTRÔLE SONOMÉTRIQUE
C Mise en place du contrôle du bruit en dynamique sur les Championnats et Coupes de France.
C Aménagement d'une zone de démarrage des karts utilisable uniquement pendant les heures de roulage. Le démarrage des karts sera interdit sur les chariots en dehors de cette zone. Un officiel sera chargé du respect de la règlementation liée à l'environnement.
CATEGORIE MINIME GROUPE DE TRAVAIL C Le moteur de la catégorie Minime SUPERKART PLOMBAGE DES MOTEURS
AUTORISATIONS SPÉCIFIQUES À TITRE EXPÉRIMENTAL
C Autorisation de roulage à titre expérimental en Championnat de France (ponctuellement et hors classement) des Superkarts équipés d'un moteur 4 temps agréé en Angleterre ou en Suède et des Superkarts équipés d'un moteur monocylindres 250 cm3 en cours d'enregistrement (avant homologation CIK ou agrément FFSA).
COMMISSION FORMATION DATE ET LIEUX DES SÉMINAIRES 2015
C 10 janvier : Reims sera plombé par le commissaire tech- CRÉATION C 17 janvier : Le Mans nique de l'épreuve. C 24 janvier : Orange D'UNE CATÉGORIE FFSA C Création d'une catégorie fédérale C 31 janvier : Agen RÉGLAGES en Superkart incluant les moteurs 4 C 7 février : Paris (international) ET POIDS MINIMUM C La catégorie Minime sera calquée temps et les moteurs monocylindres sur la catégorie Cadet concernant 2 temps de forte cylindrée (ne dépasla liberté de réglages. A savoir, un sant pas 700 cm3). gicleur de marquage 140 minimum et 12 dents pour le pignon moteur avec un rapport final le plus court autorisé de 12 x 75 = 1,16 sur tous les circuits. Poids minimum : 122 kg.
COMMISSION RÉGLEMENTS
CHAMPIONNATS ET COUPES DE FRANCE
C Le nombre de pilotes en manche qualificatives sera limité à 24 pilotes C Le nombre de pilotes en phases COURSES CLUBS finales sera limité à 36 pilotes sauf C Suppression de la limitation à 80 pour la catégorie Mini Kart où la limite pilotes. Au-delà de 80 pilotes et sous est fixée à 30 pilotes. la responsabilité de l'organisateur, le nombre d'officiels sera augmenté CATÉGORIES FÉDÉRALES pour la compétition. C Suppression de la catégorie Nationale 160. La catégorie Nationale 150 CHAMPIONNATS DE FRANCE sera appelée catégorie Nationale. C Les phases finales se dérouleront C La catégorie KZ125 sera appelée casous la forme de trois courses donnant tégorie KZ2. Le règlement est inchangé. lieu à l'attribution du même nombre de points. Les deux meilleurs résultats NB1 : sauf précision directement inseront pris en compte pour le classérée dans les paragraphes ci-dessement du Championnat de France. sus, toutes les décisions sont appliC Le Championnat de France de cables à compter du 1er janvier 2015. la catégorie Nationale sera ouvert uniquement aux pilotes ayant NB2 : les règlements sportifs et techparticipé au Championnat Réniques 2015 complets seront dispogional en catégorie Nationale. nibles sur www.ffsa.org dans le couC Création d'un Championnat de rant du mois de décembre 2014. France Mini Kart. La participation sera « open » pour la première année, comme en Coupe de France.
New Kinetic 2014
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T 1S
Ju
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KF ES R I KF SE I E S F ER ER K ST S P A O CU 2 M UR AL KZ SK E N UP KF W SK F I C Y T W SK ER PH ci P O c 1S T 1S D W SU TR cola L 2N NA TTI oc B I O GU a n AT AR ori RN M D TE EA 13 I N DR 20 A FI AN K- T CI 1S
NEWS Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
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Consultez le dossier de présentation du Programme de Formation Kartagène en visualisation directe sur internet avec tourné de pages C ISSUU Kartagene FORMATION PILOTE KARTAGÈNE B
asée à Salbris, Kartagène est une structure indépendante à la fois du circuit et du club, qui se développe depuis plusieurs années.
Sa ligne de conduite peut se résumer aussi brièvement que clairement en deux mots : « transmettre et aider ». Fédérant les passionnés autour de ce projet, Kartagène fait partager les connaissances et l’expérience de spécialistes auprès des nouveaux venus dans le monde du karting. Au-delà de l’aspect fun du pilotage d’une
machine rapide et performante pendant quelques séances, il faut en effet apprendre beaucoup de choses pour passer agréablement à l’étape supérieure, la compétition. Pour les connaisseurs, c’est même là que réside l’intérêt particulier de l’activité : le karting est un sport exigeant et c’est ce qui en fait la valeur.
Partager et former, cela peut se faire entre copains au détour d’un circuit. Mais si l’on veut toucher plus de monde, être plus efficace, il faut s’organiser. C’est ce qu’a fait Kartagène depuis plusieurs saisons. Le bilan encourageant de ces actions a fait germer l’idée qu’il fallait aller plus loin.
Kartagène a comme raison d’être de permettre l’accès à ce sport dans des conditions optimales, sereinement mais professionnellement en s’appuyant sur des structures de passionnés.
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NEWS
Info & © Photo Action Karting
IMPORTANT STOCK IAME DISPONIBLE CHEZ ACTION KARTING
TRÈS ACTIF DANS LE LANCEMENT DE NOUVELLES GAMMES DE PRODUITS, ACTION KARTING, IMPORTATEUR HISTORIQUE DE IAME A ÉTROITEMENT COLLABORÉ AVEC LA FIRME ITALIENNE POUR INTRODUIRE SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS LES NOUVEAUX MOTEURS À BOÎTE DE VITESSE 125 ET 175CC.
F
in 2012, IAME faisait sensation en remportant la Coupe du Monde KZ1 avec son moteur 125 BV, appelé Screamer et les premières ventes sur le marché suivaient. Aujourd'hui la commercialisation continue de croître tout comme le stock de pièces de rechange. Organisé par référence avec code barre et emplacement, l'optimisation de cette important stock de pièces détachées permet de répondre rapidement et de façon fiable aussi bien à un revendeur/préparateur qui souhaiterait réviser entièrement un moteur qu'à un particulier qui rechercherait un pignon de transmission. Ces nombreuses références de pièces de rechange pour les moteurs à boîte de vitesses 125cc Screamer et IAME KZ175 complètent l'important stock IAME dédié aux moteurs Parilla X30. Disponible immédiatement, pour une livraison rapide en 24 ou 48 heures, le site internet www.action-webstore.com propose des rubriques spécifiques avec les vues éclatées de chaque partie du moteur.
CALENDRIER
CALENDRIER DES PROCHAINES Compétitions NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2014
JUILLET
23.11.14 23.11.14 29.11.14 14.12.14 LAS VEGAS SKUSA
BRIGNOLES TROPHÉE CLAUDE SECQ
VALENCIA ROTAX CHALLENGE GRAND FINALS
SUPERNATIONALS
X30
MICRO
MASTER X30 SENIOR KZ125 ROTAX MASTER ROTAX MAX CADET MINIME NATIONALE
MAX DD2 125 JUNIOR MINI MAX 125 SENIOR DD2 MASTER
ADRIA VEGA INTERNATIONAL WINTER TROPHY 60
MINI KZ2 KF KFJ
FÉVRIER ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
MARS 29/03 Dijon - Championnat de France
SUPERKART
12/07 Ancenis - Championnat de France
ROTAX MASTER • ROTAX MAX
12/07 Ancenis - Kart Racing Academy
KRA 7-10 • KRA 9-12 • KRA 11-15
19/07 TBA - National Series Karting
DD2 • X30 SENIOR • DD2 MASTER • ROTAX MASTER
26/07 Saint Amand - Coupe de France
HANDIKART • CADET • MINIME
26/07 Wackersdorf - Rotax Euro Challenge
ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
AOÛT
2015
15/02 Campillos - Rotax Winter Cup
05/07 Le Mans (Automobile) - Championnat de France
SUPERKART
AVRIL 05/04 Salbris - Rotax Euro Challenge
ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
19/04 Hockenheim - Championnat de France
SUPERKART
MAI 17/05 Ostricourt - Kart Racing Academy
KRA 7-10 • KRA 9-12 • KRA 11-15
17/05 Ostricourt - Coupe de France
KZ2 GENTLEMAN • KZ2
24/05 TBA - National Series Karting
DD2 • X30 SENIOR • DD2 MASTER • ROTAX MASTER
31/05 Castelletto - Rotax Euro Challenge
ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
31/05 Ledenon - Championnat de France (Long Circuit)
KZ2 GENTLEMAN • KZ2 • SUPERKART
JUIN
02/08 Angerville - Championnat de France
NATIONALE • MINI KART
09/08 Assen - European Championship
SUPERKART
30/08 TBA - Kart Racing Academy
KRA 7-11 • KRA 11-15
30/08 Croix en Ternois - Coupe de France
SUPERKART
30/08 Croix en Ternois - Championnat de France (Long Circuit)
KZ2 GENTLEMAN • KZ2
30/08 TBA - National Series Karting
KRA 9-12 • KRA 7-10 • DD2 • KRA 11-15 • X30 SENIOR
SEPTEMBRE 06/09 Genk - Rotax Euro Challenge
ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
13/09 Le Mans - World Karting Championship
KZ
20/09 TBA - Kart Racing Academy
KRA 7-11 • KRA 11-15
20/09 TBA - National Series Karting
KRA 9-12 • KRA 7-10 • DD2 • KRA 11-15 • X30 SENIOR
OCTOBRE 04/10 Le Vigeant - Championnat de France
SUPERKART
04/10 Varennes / Allier - Coupe de France
NATIONALE
04/10 Varennes / Allier - Championnat de France
KZ2 GENTLEMAN / KZ2
07/06 Donington - European Championship
SUPERKART
11/10 TBA - Finale Challenge Rotax Max France
DD2 • DD2 MASTER • ROTAX MASTER • ROTAX MAX
21/06 Nogaro (Automobile) - Championnat de France
SUPERKART
25/10 Adria Rovigo - Rotax International Open
ROTAX SENIOR • DD2 • DD2 MASTER • ROTAX JUNIOR
28/06 Belmont sur Rance - Championnat de France
X30 SENIOR • X30 MASTER
25/10 Aunay-les-Bois - Championnat de France
FEMININE • CADET • MINIME
28/06 Belmont sur Rance - Coupe de France
MINI KART
© Photo KSP - Philippe Kalmès
REPORTAGE
Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès
ADRIA KARTING RACEWAY, UNE NOUVELLE RÉFÉRENCE L
e nouveau circuit de karting d'Adria est sorti de terre dans un temps record. Implanté sur le site du circuit auto d'Adria à une heure de l'aéroport de Venise et à moins de 2 heures de Lonato par la route, l'Adria Karting Raceway propose des installations de grande qualité.
REPORTAGE
T
racé long de 1302 m, sur 10 m de large, sinueux mais rapide, avec de grands dégagements bétonnés. Paddock de grandes dimensions entièrement bétonné apportant un confort inhabituel pour les équipes. Bâtiment principal à 2 niveaux avec de grands boxes au rez-dechauusée, une superbe salle de presse, des salles de réception et des chambres d'hôtel à l'étage, des installations de chronométrage et de contrôle vidéo ultra-modernes et permanentes. Proximité avec le circuit auto qui possède un incroyable paddock couvert pouvant servir de hall d'exposition, un hôtel intégré au bâtiment, des facilités de restauration et d'accueil de grande classe et un circuit de karting indoor.
REPORTAGE
L
'ambition du complexe est de devenir très rapidement la piste de référence du nord de l'Italie pour les courses, mais aussi pour les essais des principales équipes européennes.
INTERNATIONAL
Info Mediasuperkart - Jean Christophe Bourlat © Photo Mediasuperkart - Eric Sévère
Championnat d'Europe CIK-FIA Superkart
VINUALES CHAMPION POUR e LA 3 FOIS CIK SUPERKART
EUROPEAN CHAMPIONSHIP
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 4 et 5 octobre 2014 LIEU : Circuit du Val de Vienne, Le Vigeant, France LONGUEUR : 3729 m 32 pilotes - 1 catégorie 2e et dernière épreuve du Championnat d'Europe 2014 Temps chaud et sec • Duel entre Kout et Vinuales
INTERNATIONAL
P
oleman des chronos 4 dixièmes devant le Tchèque Adam Kout (MSKart/DEA), le Français Emmanuel Vinuales (Anderson/DEA) remportait d'autant plus facilement la course 1 que Kout perdait des places au départ et terminait 9e. Le podium était complété par Peter Elkman (MS Kart/VM) et Henrik Lilja (PVP/PVP). Vinuales fêtait son 3e titre en s'imposant avec plus de 6'' d'avance sur Kout dans la course 2, tandis que Lilja montait sur la 3e marche. Avec ses deux victoires et ses deux meilleurs tours en course, le Français était imbattable au Vigeant.
SUPERKART
VAL DE VIENNE
FRANCE
RÉSULTATS
05.10.14
DUNLOP
CLASSEMENT CHAMPIONNAT
Tps.
C2
Tps.
C3
Tps.
Fin. Tps.
P.
Pilote
Assen
Val de Vienne
Total
P.
Pilote
Assen
Val de Vienne
Total
01'30''930''' 1
01'31''336'''
1
01'31''758'''
1
01'46''663'''
1
01'36''541'''
1
VINUALES EMMANUEL
25
50
75
28
FOCQUE PIERRE
0
0
0
3
01'31''886''' 2
01'31''987'''
4
01'31''999'''
5
01'47''914'''
3
01'38''628'''
2
KOUT ADAM
45
20
65
29
VEJEN HENRIK
0
0
0
PVP / PVP
7
01'32''847''' 3
01'32''120'''
3
01'32''169'''
2
01'48''179'''
2
01'36''467'''
3
ELKMANN PETER
16
33
49
30
OLIVEIRA MARIO
0
0
0
CZ
MS KART / DEA
2
01'31''365''' 9
01'31''971'''
2
01'31''994'''
4
01'46''777'''
4
01'38''277'''
Jost Andreas
D
ANDERSON / VM
4
01'32''013''' 4
01'32''466'''
5
01'33''120'''
6
01'48''638'''
17
01'40''122'''
4
LILJA HENRIK
10
32
42
31
VANDEMEULEBROUCKE THIERRY
0
0
0
6
Bennett Gavin
GB
ANDERSON / DEA
5
01'32''283''' 5
01'32''748'''
6
01'32''781'''
3
01'47''105'''
6
01'36''971'''
5
BENNETT GAVIN
16
21
37
32
GJERTSEN ERIK MARTIN
0
0
0
7
Harpham Lee
GB
ANDERSON / VM
13
01'33''913''' 7
01'33''886'''
8
01'34''015'''
17
01'49''086'''
9
01'41''715'''
6
JOST ANDREAS
11
24
35
33
KNOOK ROB
0
0
0
8
Urhofer Thomas
A
ANDERSON / FPE
14
01'34''198''' 8
01'33''664'''
10
01'34''771'''
10
01'49''537'''
8
01'41''356'''
7
KIEVITSBOSCH ARJAN
33
0
33
34
ZOUTMAN FOKKO
0
0
0
9
Sebastia Alexandre
F
ANDERSON / DEA
9
01'33''549''' 6
01'33''670'''
13
01'33''421'''
9
01'48''584'''
30
8
MAASMANN MARCEL
22
0
22
35
GOULLANCOURT JULIEN
0
0
0
10
Lehtinen Vesa
FIN
ANDERSON / DEA
12
01'33''703''' 29
7
01'33''214'''
26
03'40''947'''
5
01'39''564'''
01'32''324''' 28
9
01'33''556'''
11
01'51''467'''
7
01'40''797'''
18
0
6
14
0
ANDERSON / DEA
4
0
F
URHOFER THOMAS
MARGGRAF THOMAS
Morley Liam
9
36
11 12
Malm Stefan
S
NIBOR / DEA
17
01'34''723''' 10
01'34''134'''
25
01'36''243'''
14
01'51''565'''
14
01'43''144'''
10
HARPHAM LEE
0
17
17
37
ALBIN MARC
0
0
0
13
Westerdijk Laurens
NL
MS KART / VM
20
01'36''361''' 11
01'35''036'''
23
01'35''392'''
13
01'52''974'''
12
01'42''922'''
11
LEHTINEN VESA
7
9
16
38
RANOARIMANANA KEVIN
0
0
0
14
Aebischer Etienne
CH
PVP / FPE
16
01'34''543''' 26
01'35''734'''
11
01'34''272'''
25
02'00''002'''
13
01'42''617'''
12
SEBASTIA ALEXANDRE
2
13
15
39
HARVEY DAVID
0
0
0
15
Vayssie Cyril
F
PVP / DEA
23
01'36''750''' 15
01'35''213'''
12
01'35''739'''
7
01'49''595'''
25
01'41''465'''
13
KLEINEMEYER GUIDO
15
0
15
40
LACOSTE ANTOINE
0
0
0
16
Bjerge Ingvar
S
ANDERSON / FPE
15
01'34''480''' 12
01'34''979'''
28
8
01'49''806'''
26
01'47''349'''
14
MALM STEFAN
5
6
11
41
FRED JUHA
0
0
0
17
Chermaz Carlo
AUS
PVP / PVP
18
01'35''420''' 13
01'35''819'''
19
01'36''326'''
12
01'50''545'''
11
01'42''448'''
18
Gerber Philippe
CH
PVP / FPE
24
01'36''814''' 16
01'36''155'''
14
01'36''721'''
20
01'56''784'''
10
01'41''911'''
15
HULME CARL
11
0
11
42
ROBERT GREGORY
0
0
0
19
Verhaar Mark
NL
MS KART / VM
19
01'35''520''' 14
01'35''496'''
17
01'35''364'''
21
01'57''404'''
19
01'46''023'''
16
MORLEY LIAM
3
7
10
43
RAITTINEN PASI
0
0
0
20
Fleury Marcel
F
MS KART / VM
30
01'41''438''' 22
01'40''419'''
15
01'40''290'''
22
01'58''505'''
20
01'50''373'''
17
AEBISCHER ETIENNE
4
5
9
44
MAURIN PHILIPPE
0
0
0
21
Maasmann Marcel
NL
ANDERSON / FPE
8
01'33''251''' 31
18
01'33''685'''
23
01'59''826'''
22
01'51''730'''
18
REINKE JURGEN
6
0
6
45
BAKKER JAN
0
0
0
22
Kievitsbosch Arjan
NL
MS KART / VM
10
01'33''549''' 17
27
08'33''444'''
28
59'59''999'''
19
WESTERDIJK LAURENS
0
5
5
46
BISCHOFF ROLAND
0
0
0
23
Goullancourt Julien
F
ANDERSON / DEA
11
01'33''680''' 32
19
01'54''374'''
21
01'46''323'''
20
VAYSSIE CYRIL
0
5
5
47
LUNDGREN PATRIK
0
0
0
24
Lacoste Antoine
F
ANDERSON / FPE
21
01'36''483''' 24
28
23
01'59''514'''
25
Gjertsen Erik Martin
N
PVP / PVP
22
01'36''488''' 30
29
29
21
BJERGE INGVAR
0
4
4
48
LEGOUBIN ARNAUD
0
0
0
26
Marggraf Thomas
D
PVP / PVP
25
01'37''921''' 21
01'37''210'''
30
22
DREDGE JASON
3
0
3
49
HEMPSHALL VICTOR
0
0
0
27
Vandemeulebroucke Thierry
F
ANDERSON / FPE
26
01'37''963''' 20
01'38''010'''
26
01'39''321'''
18
28
Albin Marc
F
PVP / FPE
27
01'38''507''' 25
01'40''208'''
22
01'39''227'''
31
29
Focque Pierre
F
PVP / FPE
28
01'38''883''' 19
01'37''643'''
16
01'37''736'''
16
30
Maurin Philippe
F
MS KART / VM
29
01'41''040''' 27
01'40''854'''
32
31
Zoutman Fokko
NL
MS KART / VM
31
01'42''243''' 23
01'40''999'''
21
32
Oliveira Mario
CH
MS KART / VM
32
01'57''393''' 18
01'36''284'''
EX
P.
Pilote
Nat.
Mat.
Chr. Tps.
1
Vinuales Emmanuel
F
ANDERSON / DEA
1
2
Elkmann Peter
D
MS KART / VM
3
Lilja Henrik
DK
4
Kout Adam
5
C1
01'33''404'''
27 24
01'35''959'''
01'35''318'''
29 20
01'38''472'''
30
01'40''634'''
SUPERKART
INTERNATIONAL
EUROPEAN CHAMPIONSHIP
16
01'45''120'''
23
CHERMAZ CARLO
0
3
3
50
KINSEY CARL
0
0
0
27
59'59''999'''
24
HENTSCHEL DANIEL
3
0
3
51
RUSHFORTH SIMON
0
0
0
01'51''420'''
24
01'45''401'''
25
VERHAAR MARK
0
2
2
52
EUSER COR
0
0
0
15
01'51''725'''
15
01'45''042'''
2
2
0
0
01'45''889'''
0
0
18
GERBER PHILIPPE
NILSSON ROBIN
01'56''569'''
26
53
24
27
FLEURY MARCEL
0
1
1
01'53''835'''
SUPERKART
VAL DE VIENNE
05.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS 11 5 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1
ANDERSON MS KART PVP NIBOR
SPÉCIAL KARTING
13+9+9+1 32
11+5+3+3+2+2+1+1+1+1+1+1 10+9+9+4
FRANCE PAYS-BAS SUISSE ALLEMAGNE SUEDE ROYAUME-UNI AUSTRALIE FINLANDE AUTRICHE NORVEGE DANEMARK REPUBLIQUE TCHEQUE
CHASSIS 13 9 9 1
MAGAZINE ET DIGITAL DEUX VERSIONS AU CŒUR
PNEUS
DE L’UNIVERS KARTING
DUNLOP 32
MOTEURS VM FPE DEA PVP
10 9 9 4
Crédit photo & Création : Emmanuel Pander
INTERNATIONAL
EUROPEAN CHAMP.
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INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Championnat du Monde CIK-FIA KZ
ENFIN UN 3 TITRE POUR ARDIGO e
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 11 et 12 octobre 2014 LIEU : Circuito Internazionale Napoli, Sarno, Italie LONGUEUR : 1699 m 41pilotes • 1 catégorie Grand soleil sur le Vésuve • Compétition de grande tenue avec les ténors du karting • Magie d'un titre mondial décerné au terme d'un seule épreuve
INTERNATIONAL
UN TITRE MONDIAL
AMPLEMENT
MÉRITÉ
S
ouvent le plus rapide en KZ depuis plusieurs saisons, la malchance n'a pas souvent épargné Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex). Il a enfin décroché à Sarno un 3e titre mondial qui récompense sa persévérance autant que le travail assidu de son équipe, le Tony Kart Racing Team. Second au chrono, vainqueur de ses deux manches, dominateur en préfinale, Ardigo s'est battu pour conserver la tête au début de la finale avant de faire la différence en fin de course. Son équipier Flavio Camponeschi (Tony Kart/Vortex), a toujours maintenu la pression pour terminer sur la seconde marche du podium devant Rick Dreezen (Zanardi/Parilla). Paolo De Conto (Birel/TM) s'est permis de contester la domination du futur champion en prenant un instant la tête de la finale, mais Mirko Torsellini (Birel/TM) s'emparait finalement de la 4e position.
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Championnat du Monde CIK-FIA KZ
LAMMERS AU MONDIAL DE SARNO CE N'ÉTAIT PAS SON JOUR
B
as Lammers a ressenti un sentiment de déception bien compréhensible au soir du Championnat du Monde KZ de Sarno (ITA). Son classement final ne reflète en effet ni son talent ni le potentiel de son kart FK/Parilla. Mais la mécanique n'a plus été en mesure de donner sa pleine puissance après une casse moteur dans la première manche. Le déroulement des essais libres et des chronos prouvent que le champion hollandais aurait pu se battre parmi les meilleurs, un podium était même
BAS LAMMERS
envisageable, mais ce n'est pas ainsi que l'histoire s'est écrite. Régulièrement pointé aux avantspostes pendant les tests, Lammers confirmait sa forme en début de meeting avec un 3e temps, malgré le trafic, lors des essais qualificatifs de l'épreuve mondiale qui rassemblait les plus grands spécialistes de la catégorie reine du karting. Pendant la 1ère manche qualificative, il s'est emparé de la 2e place et se rapprochait du leader, à deux dixièmes de seconde,
quand son moteur a brutalement cassé en pleine ligne droite. A partir de là, la performance a cruellement manqué. C'est tout juste s'il a pu suivre le rythme dans la 2e manche où il terminait 6e. Donnant comme toujours le maximum, Bas ne pouvait que conserver son rang, le 16e, en préfinale et remontait 13e en finale. « Bien sûr, ce n'est pas un résultat satisfaisant... » expliquait-il. « L'équipe avait travaillé dur pour préparer ce grand rendez-vous mondial. Sur une
piste que j'apprécie et où j'ai déjà remporté de beaux succès comme la Coupe du Monde 2012, j'espérais pouvoir lutter pour la victoire. Sans ce problème mécanique, un bon résultat était tout à fait possible. C'est la course. » « Heureusement, le bilan de cette première saison avec Formula K est très positif. L'objectif de l'équipe, qui était de développer le matériel au plus haut niveau en KZ, a été atteint. Nous avons bien progressé depuis le début
de l'année et terminé notamment 4e du Championnat d'Europe. C'est encourageant pour l'avenir. Avec un deuxième pilote à mes côtés, cela devrait aller plus vite l'an prochain. Ma saison va se poursuivre dans quelques semaines par le Thomas Knopper Memorial en Allemagne et la WSK Final Cup à Adria (ITA), puis par le fameux Supernationals de Las Vegas en novembre. De beaux challenges à relever. Je suis confiant pour 2015 et j'espère bien récolter cette fois les fruits du travail effectué cette année. »
KZ
SARNO
ITALIE
12.10.14
BRIDGESTONE STATISTIQUES
RÉSULTATS Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-Fin
Tps.
Fin.
Tps.
Ardigo Marco
I
TONY KART / VORTEX
2
01'05''713'''
1
1
01'05''794'''
1
01'05''754'''
2
Camponeschi Flavio
I
TONY KART / VORTEX
1
01'05''676'''
3
2
01'05''788'''
2
01'05''770'''
3
Dreezen Rick
B
ZANARDI / PARILLA
4
01'05''889'''
2
3
01'05''832'''
3
01'05''873'''
4
Torsellini Mirko
I
BIREL / TM
8
01'05''940'''
6
6
01'06''012'''
4
01'05''839'''
5
De Conto Paolo
I
BIREL / TM
10
01'05''965'''
22
8
01'05''765'''
5
01'05''870'''
6
Kozlinski Arnaud
F
INTREPID / TM
25
01'06''340'''
14
11
01'05''989'''
6
01'05''831'''
7
Hajek Patrik
CZ
PRAGA / PARILLA
15
01'06''117'''
10
9
01'06''094'''
7
01'06''061'''
8
Pex Jorrit
NL
CRG / TM
6
01'05''900'''
4
5
01'05''957'''
8
01'06''163'''
9
Thonon Jonathan
B
PRAGA / PARILLA
9
01'05''955'''
11
10
01'06''045'''
9
01'05''881'''
10
Abbasse Anthony
F
SODI / TM
13
01'06''085'''
8
4
01'05''902'''
10
01'05''930'''
11
Hanley Ben
GB
ART GP / TM
16
01'06''140'''
21
32
11
01'05''766'''
12
Lundberg Douglas
S
INTREPID / TM
5
01'05''892'''
5
22
01'06''264'''
12
01'05''916'''
13
Lammers Bas
NL
FK / PARILLA
3
01'05''841'''
16
16
01'06''262'''
13
01'06''155'''
14
Aceto Massimo
I
RIGHETTI / TM
18
01'06''188'''
13
25
01'06''565'''
14
01'06''275'''
15
Fore Davide
I
CRG / MAXTER
14
01'06''095'''
24
30
01'06''141'''
15
01'06''077'''
16
Carlton Gary
USA
TB KART / MODENA ENGINES
31
01'06''509'''
20
14
01'05''979'''
16
01'06''137'''
17
Mollo Ciro
I
DR / TM
19
01'06''233'''
25
21
01'06''190'''
17
01'06''259'''
18
Negro Riccardo
I
TOP KART / PARILLA
17
01'06''147'''
15
20
01'06''247'''
18
01'06''318'''
19
Giulietti Alessandro
I
INTREPID / TM
20
01'06''250'''
32
23
01'06''265'''
19
01'06''329'''
20
Ilott Callum
GB
ZANARDI / PARILLA
24
01'06''339'''
17
18
01'06''125'''
20
01'06''107'''
21
Quadrana Daniele
I
BIREL / TM
28
01'06''385'''
26
33
21
01'06''302'''
22
Bressan Alessandro
I
PCR / TM
34
01'06''702'''
28
24
22
01'06''321'''
23
Iacovacci Francesco
I
LENZOKART / LKE
30
01'06''488'''
38
34
23
01'06''624'''
24
Ronzano Loris Mattia
I
GP / TM
22
01'06''297'''
33
28
01'06''420'''
24
01'06''571'''
25
Kokko Henri
FIN
CRG / PARILLA
29
01'06''486'''
19
17
01'06''237'''
25
01'06''270'''
26
Mizzoni Mirko
I
ITALCORSE / MODENA ENGINES
35
01'06''851'''
30
29
01'06''632'''
26
01'06''797'''
27
Piccioni Antonio
I
RIGHETTI / PARILLA
27
01'06''380'''
27
31
01'10''899'''
27
01'06''517'''
28
Habulin Kristijan
HR
TB KART / MODENA ENGINES
11
01'06''035'''
7
13
01'06''013'''
28
01'06''090'''
29
Tiene Felice
I
CRG / MAXTER
12
01'06''067'''
18
12
01'05''900'''
29
01'06''235'''
30
Buran Alessandro
I
BRM / TM
32
01'06''614'''
23
26
01'06''220'''
30
01'06''498'''
31
Lennox Lamb Jordon
GB
CRG / MAXTER
26
01'06''343'''
12
7
01'05''803'''
31
01'06''563'''
32
Iglesias Jeremy
F
LENZOKART / LKE
23
01'06''320'''
9
15
01'06''141'''
32
01'06''751'''
33
Romkema Ricardo
NL
PAROLIN / TM
21
01'06''263'''
29
27
01'06''131'''
33
01'07''304'''
34
Toninelli Roberto
I
TONY KART / PARILLA
7
01'05''913'''
41
19
01'06''211'''
34
35
Massetani Gilberto
I
DR / TM
33
01'06''675'''
34
36
Idzkowski Bartosz
PL
BIREL / MAXTER
41
37
Marinelli Natan
I
BRM / TM
36
01'06''997'''
31
38
Melas Riccardo
I
BRM / TM
37
01'07''526'''
40
39
Kuovi Jan
FIN
PRAGA / PARILLA
40
40
Kostbade Torsten
D
PRAGA / TM
39
01'07''665'''
35
41
Balistreri Cesare
I
PCR / TM
38
01'07''553'''
37
36
39
01'06''443'''
NATIONALITÉS ITALIE PAYS-BAS FRANCE ROYAUME-UNI FINLANDE BELGIQUE ETATS-UNIS SUEDE ALLEMAGNE POLOGNE
22 3 3 3 2 2 1 1 1 1
MOTEURS TM PARILLA MAXTER MODENA ENGINES VORTEX LKE
20 10 4 3 2 2
CHASSIS CRG BIREL PRAGA TONY KART INTREPID BRM ZANARDI PCR DR TB KART LENZOKART RIGHETTI ITALCORSE SODI PAROLIN TOP KART FK ART GP GP
5+4+4+3+3+3+2+2+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1 41
Pilote
1
22+3+3+3+2+2+1+1+1+1+ 20+10+4+3+2+2
P.
KZ
INTERNATIONAL
WORLD KARTING CHAMPIONSHIP
5 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1
PNEUS BRIDGESTONE 41
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2
VAN DER BURGT AU SOMMET DE LA KZ2 LES POINTS CLÉS DU WEEK-END
DATE : 11 et 12 octobre 2014 LIEU : Circuito Internazionale Napoli, Sarno, Italie
LONGUEUR : 1699 m 96 pilotes • 1 catégorie
• Epreuve d'envergure mondiale • Plateau conséquent avec une majorité de pilotes privés
• Catégorie à succès dans de nombreux pays
INTERNATIONAL
1 GRANDE VICTOIRE POUR VAN DER BURGT ère
A
uteur du 10e chrono, 12e du classement intermédiaire, le Hollandais Ryan Van Der Burgt (DR/ TM) a ensuite remporté la Préfinale 2 avant de livrer une magnifique bataille contre l'Italien Lorenzo Camplese (Maranello/TM) pour s'imposer en finale et remporter la Super Coupe Internationale CIKFIA de KZ2. Jorge Pescador (Praga/
Parilla) faisait pourtant figure de favori avec sa pole position et sa domination dans les manches. Menno Paauwe (Birel/TM) avait chaussé ses quatre pneus neufs en préfinale et ne pouvait pas suivre le rythme. Il terminait 3e devant les Italiens Luca Tilloca (Intrepid/ Modena) et Francesco Celenta (Energy/TM)
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2
DR RACING AU SOMMET DE LA KZ2 À SARNO
E
n remportant la Super Coupe Internationale KZ2, le Hollandais Ryan Van Der Burgt a offert à DR Racing la plus haute récompense de la catégorie la plus disputée de la saison, un titre d'envergure mondiale dans la lignée directe des anciennes Coupes du Monde. DR Racing a par ailleurs obtenu d'autres satisfactions cette année avec ses pilotes Junior.
a confirmé cette saison la qualité de ses prestations lors de la Super Coupe Internationale KZ2 disputée sur le circuit de Sarno avec près d'une centaine de participants. L'introduction début 2014 de nouvelles gommes plus endurantes n'a en rien affecté les performances des châssis DR équipés de mécaniques TM. Des problèmes de santé ont empêché Antonsen de remettre en jeu son titre européen, mais Van Der Burgt a Championne d'Europe 2013 avec Emil progressivement pris le relais avant de Antonsen, l'équipe de Danilo Rossi se révéler totalement dans la compétition
mondiale de l'année. 10e chrono, une fois victorieux et trois fois second, Ryan était contraint à l'abandon dans un des manches qualificatives alors qu'il menait dans le dernier tour. Il redressait admirablement la situation au cours de la préfinale 2, puisqu'il s'imposait en partant de la 3e ligne. Leader dès le 1er tour de la finale, Van Der Burgt résistait parfaitement à la pression de ses adversaires et conservait la tête jusqu'à la ligne d'arrivée, signant ainsi
le meilleur résultat de sa carrière. Parti beaucoup plus loin au chrono - 41e - Dylan Davies effectuait une remontée solide qui s'achevait à la 10e place du mondial. Mais les châssis DR ont également prouvé leur efficacité en KF-Junior aux mains de jeunes pilotes pleins d'avenir. Artem Petrov a terminé à la 11e position son premier Championnat d'Europe, Sergey Travnikov a pris la 2e place de la préfinale 1 pendant le Championnat du Monde en France avant d'abandonner en finale. Alex obtenait le
meilleur résultat de l'équipe eu Mondial en terminant 14e après avoir décroché la 10e place de la WSK Champions Cup. Le jeune Italien a également remporté la catégorie Rotax Junior en Italie au volant d'un DR. Ces nombreuses performances ont fait de 2014 une saison faste pour DR Racing, avant de conclure magistralement par une victoire mondiale. WWW.DRRACINGKART.IT
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP – Philippe Kalmès
Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2
CPB SPORT: DE SACRÉES PERFORMANCES AU MONDIAL
L
es très bons résultats européens du Team CPB Sport et de ses châssis Alpha Karting pour sa première année d'exsitence ont attiré en son sein deux nouveaux pilotes pour le rendez-vous mondial de Sarno. Paolo Besancenez et Nicolas Gonzales ont ainsi rejoint Pawel Myskier, Thomas Maingre et Charly Bizalion pour la Super Coupe Internationale KZ2. Si aucun d'entre eux n'est parvenu à sa qualifier en finale pour des raisons diverses, dont les nombreux accrochages lors des premiers tours, des performances de tout premier plan ont été enregistrées, notamment de la part de Gonzales, la révélation du week-end. Débutant en KZ2 à Sarno, Nicolas a fait des prouesses. Il a commencé par rentrer dans le top 10 au cours des essais libres avant de signer ni plus ni moins le 2e meilleur temps de sa série chronométrée, qui lui valait la 11e place au classement général. Deux fois 3e dans les manches qualificatives, il se classait au 11e rang avant les préfinales. La compétitivité du châssis Alpha à moteur Maxter by Falcon RS - Tec Sav et la combativité intelligente du pilote ouvraient la porte à tous les espoirs. Mais le sort en a décidé autrement. Sorti 4e du redoutable 1er virage, Nicolas devait
s'arrêter, moteur coupé quelques centaines de mètres plus loin. Il repartait une fois le fil de bougie replacé, conscient que sa qualification pour la finale était désormais impossible. Cela ne l'empêchait pas de sortir la grosse attaque et d'effectuer le meilleur tour en course, histoire
de prouver à tout le monde que le podium était sans doute à sa portée. Le Polonais Pawel Myskier (Alpha/TM) est passé tout près de la finale, après une belle progression dans les manches. Comme beaucoup d'autres
pilotes, il a été victime des accidents récurrents du premier virage et n'a pu revenir qu'en 18e place alors que seuls les 17 premiers étaient qualifiés. Prestation également convaincante pour la première course en KZ2 de Paolo Besancenez (Alpha/Parilla), mais différents aléas
ont freiné sa progression, dont un accrochage dans le premier virage en préfinale. Charly Bizalion et Thomas Maingre (Alpha/TM) n'ont jamais été en mesure de rattraper le retard pris lors des chronos et ont dû se faire une raison.
Quoi qu'il en soit, CPB Sport a réussi l'incroyable challenge de venir concurrencer sur leur terrain, dès sa première saison, les meilleurs teams internationaux en KZ2. Les châssis Alpha ont fait des merveilles, l'équipe technique a prouvé toute sa valeur et l'aventure va se poursuivre
la saison prochaine sur une base solide. Les discussions pour la constitution de la formation 2015 sont d'ores et déjà en cours et une chose est sûre, on va entendre parler de CPB Sport sur les circuits européens.
SARNO
ITALIE
12.10.14
BRIDGESTONE
RÉSULTATS Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
PF1 + PF2
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
PF1 + PF2
1
Van Der Burgt Ryan
NL
DR / TM
10
01'06''025'''
12
2
1
01'06''098'''
50
Simoni Mauro
I
CRG / TM
54
01'06''508'''
56
50
2
Camplese Lorenzo
I
MARANELLO / TM
3
01'05''832'''
4
4
2
01'06''040'''
51
Savona Federico
I
TOP KART / PARILLA
32
01'06''261'''
49
51
3
Paauwe Menno
D
BIREL / TM
16
01'06''130'''
3
1
3
01'06''168'''
52
Alaimo Francesco
I
DR / TM
89
01'07''506'''
68
52
4
Tilloca Luca
I
INTREPID / MODENA ENGINES
19
01'06''201'''
6
8
4
01'05''998'''
5
Celenta Francesco
I
ENERGY / TM
14
01'06''101'''
30
18
5
01'05''953'''
53
Reinhard Andre
CH
CRG / MAXTER
33
01'06''270'''
59
53
54
Tellone Pasquale
I
ART GP / MODENA ENGINES
39
01'06''310'''
28
54
6
Hansen Andreas Sebastian
DK
TONY KART / VORTEX
29
01'06''250'''
15
3
6
01'05''980'''
7
Pescador Jorge
E
PRAGA / PARILLA
1
01'05''818'''
1
7
7
01'06''319'''
8
Fasberg Andreas
DK
TONY KART / VORTEX
95
01'08''362'''
27
19
8
01'06''182'''
57
Arrue Alexandre
F
9
Hiltbrand Pedro
E
CRG / MAXTER
6
01'05''938'''
7
11
9
01'06''152'''
58
Bottiroli Antoine
F
10
Davies Dylan
NL
DR / TM
41
01'06''352'''
26
24
10
01'06''295'''
59
Piccini Alessio
I
TONY KART / VORTEX
37
11
Corberi Luca
I
TONY KART / VORTEX
18
01'06''156'''
47
25
11
01'06''041'''
60
D'Antoni Marco
I
GP / TM
53
01'06''493'''
50
60
12
Pastacaldi Marco
I
CRG / TM
27
01'06''236'''
24
20
12
01'06''301'''
61
Feola Pasquale
I
ROSSO KORSA / TM
24
01'06''220'''
29
61
13
Charles Kenny
B
KOSMIC / VORTEX
31
01'06''258'''
25
13
13
01'06''232'''
62
Bernardotto Enrico
I
MARANELLO / TM
20
01'06''203'''
18
62
14
Laurent Thomas
F
TONY KART / VORTEX
15
01'06''121'''
9
29
14
01'06''277'''
63
Bourgeois Pierre
F
ART GP / TM
73
01'06''847'''
45
63
15
Musio Luigi
I
CRG / TM
49
01'06''441'''
40
28
15
01'06''259'''
64
De Ruwe Xen
B
INTREPID / TM
21
01'06''209'''
20
64
16
Pollini Giacomo
I
CKR / TM
4
01'05''879'''
8
6
16
01'06''293'''
65
Brand Edward
GB
INTREPID / TM
35
01'06''283'''
53
65
17
Ippolito Paolo
I
BIREL / TM
42
01'06''355'''
60
26
17
01'06''412'''
66
Sportella Giovanni
I
EKS / TM
55
01'06''522'''
58
66
18
Groman Zdenek
CZ
ART GP / TM
34
01'06''282'''
34
32
18
01'06''326'''
67
Bizalion Charly
F
ALPHA / TM
79
01'06''978'''
66
67
19
Orcic Phillip
CAN
CRG / TM
50
01'06''441'''
22
16
19
01'06''437'''
68
Gomez Sidney
VEN
CRG / MAXTER
93
01'08''224'''
41
68
20
Webster Sam
GB
ART GP / TM
12
01'06''058'''
23
31
20
01'06''505'''
69
Perullo Alessandro
I
TONY KART / TM
70
01'06''715'''
69
21
Van Moorsel Jordi
NL
BIREL / TM
63
01'06''627'''
52
22
21
01'06''354'''
70
Lapina Lorenzo
I
ROSSO KORSA / MODENA ENGINES
57
01'06''560'''
70
22
Wimsett Joey
USA
CRG / MAXTER
17
01'06''143'''
14
14
22
01'06''592'''
71
Poulsen Lasse
DK
ZANARDI / PARILLA
80
01'07''001'''
71
23
Backman Andreas
S
KOSMIC / VORTEX
28
01'06''245'''
32
34
23
01'06''481'''
72
Valiullin Murat
RUS
ART GP / TM
84
01'07''103'''
72
24
Federer Fabian
I
CRG / MAXTER
5
01'05''935'''
2
12
P24
01'05''980'''
73
Luisier Simon
F
PRAGA / PARILLA
86
01'07''166'''
73
25
Spinelli Loris
I
CRG / MAXTER
2
01'05''829'''
5
9
25
01'06''276'''
74
Di Poto Luigi
I
FK / TM
51
01'06''467'''
74
26
Siebecke Maik
D
CRG / MODENA ENGINES
13
01'06''059'''
33
15
26
01'07''534'''
75
Prosperi Oliver Enrico
E
CRG / TM
66
01'06''668'''
75
27
Caputo Michele
I
INTREPID / MODENA ENGINES
90
01'07''748'''
64
30
27
01'07''206'''
76
Thomazi Salas Guilherme
BRA
INTREPID / PARILLA
47
01'06''430'''
76
28
Schureman Christian
USA
CRG / TM
65
01'06''661'''
51
27
28
01'08''041'''
77
Rosati Fabrizio
I
BRM / TM
81
01'07''038'''
77
29
Vigano Matteo
I
TOP KART / PARILLA
44
01'06''368'''
43
21
29
01'11''890'''
78
Lombardo Angelo
I
KOSMIC / VORTEX
71
01'06''728'''
78
30
Cook Sabre
USA
CRG / MAXTER
52
01'06''482'''
63
33
30
01'14''771'''
79
Mandozzi Giorgio Alberto
I
INTREPID / TM
77
01'06''924'''
79
31
Dale Andrea
I
CRG / MAXTER
8
01'05''978'''
17
5
31
80
Scarlino Stefano
I
TONY KART / TM
83
01'07''056'''
80
32
Midrla Jan
CZ
BIREL / TM
9
01'06''004'''
10
10
32
81
Lederer Benjamin
A
PRAGA / TM
85
01'07''132'''
81
33
Zanchetta Marco
I
MARANELLO / TM
22
01'06''212'''
19
17
33
82
Palazzetti Simone
I
MARANELLO / TM
58
01'06''579'''
82
34
Zanchi Matteo
I
GP / TM
45
01'06''390'''
35
23
34
83
Del Vecchio Luigi
I
TONY KART / VORTEX
64
01'06''659'''
83
35
Di Silvestre Moreno
I
DR / TM
69
01'06''704'''
65
35
84
Martinez Giovanni
I
CRG / MAXTER
75
01'06''900'''
84
36
Myszkier Pawel
PL
ALPHA / TM
56
01'06''548'''
36
36
85
Luisier Sebastien
F
PRAGA / PARILLA
88
01'07''255'''
85
37
Chaves Henrique Jr
P
ZANARDI / PARILLA
82
01'07''039'''
67
37
86
Giacchetti Maurizio
I
DINO / TM
68
01'06''690'''
86
38
Cavalieri Alberto
I
GP / MODENA ENGINES
30
01'06''258'''
48
38
87
Maingre Thomas
F
ALPHA / TM
76
01'06''922'''
87
39
Mazzali Massimo
I
ART GP / TM
43
01'06''361'''
31
39
88
Cervera Guardeno Arnau
E
MARANELLO / TM
91
01'07''856'''
88
40
Pex Stan
NL
CRG / TM
38
01'06''301'''
16
40
89
Costa Carneiro Rui Miguel
P
CRG / TM
87
01'07''203'''
89
41
Costantini Sirio
I
INTREPID / TM
46
01'06''393'''
55
41
90
Barberini Cosimo
I
INTREPID / TM
26
01'06''228'''
90
42
Johansson Joel
S
RIGHETTI / PARILLA
60
01'06''580'''
44
42
91
Stinchelli Franco
I
TONY KART / VORTEX
36
01'06''286'''
91
43
Rohrbasser Nicolas
CH
ART GP / TM
62
01'06''616'''
57
43
92
Cavina Alessandro
I
PCR / TM
48
01'06''434'''
92
44
Loddo Mattia
I
CRG / TM
67
01'06''670'''
38
44
93
Kallasmaa Kaspar
EST
KART / MODENA ENGINES
92
01'08''060'''
93
45
Gonzales Nicolas
F
ALPHA / MAXTER
11
01'06''056'''
11
45
94
French Jacob
USA
INTREPID / TM
59
01'06''580'''
94
46
Giametta Giuseppe
I
DR / TM
40
01'06''347'''
42
46
95
Gottsacker Harry
USA
INTREPID / TM
94
01'08''316'''
95
47
Kinnear Ryan
GB
INTREPID / TM
74
01'06''898'''
61
47
96
Ramon Eric
F
INTREPID / MODENA ENGINES
61
01'06''581'''
96
48
Mazzucchelli Matteo
I
CRG / TM
78
01'06''967'''
46
48
49
Besancenez Paolo
F
ALPHA / PARILLA
25
01'06''221'''
39
49
55
Pezzolla Federico
I
INTREPID / TM
23
01'06''219'''
37
55
56
Faint Jason
D
ENERGY / TM
72
01'06''797'''
54
56
PRAGA / PARILLA
7
01'05''942'''
13
57
GP / TM
96 01'06''296'''
62
58
21
59
Fin.
Tps.
KZ2
P.
KZ2
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL SUPER CUP
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL SUPER CUP
SARNO
12.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS 46 11 5 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1
MOTEURS TM PARILLA MAXTER VORTEX MODENA ENGINES
57 11 10 10 8
CRG INTREPID TONY KART ART GP MARANELLO DR PRAGA ALPHA BIREL GP KOSMIC ZANARDI ENERGY ROSSO KORSA TOP KART EKS CKR BRM DINO PCR KART FK RIGHETTI
20+13+9+7+5+5+5+5+4+4+3+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1 96
46+11+5+4+4+3+3+3+2+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1 57+11+10+10+8
ITALIE FRANCE ETATS-UNIS PAYS-BAS ESPAGNE DANEMARK ALLEMAGNE ROYAUME-UNI PORTUGAL SUEDE SUISSE BELGIQUE REPUBLIQUE TCHEQUE POLOGNE FEDERATION DE RUSSIE ESTONIE VENEZUELA AUTRICHE BRESIL CANADA
CHASSIS 20 13 9 7 5 5 5 5 4 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1
PNEUS BRIDGESTONE 96
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Trophée Académie CIK-FIA
VERSCHOOR AU FINISH LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 11 et 12 octobre 2014 LIEU : Circuito Internazionale Napoli, Sarno, Italie LONGUEUR : 1699 m 44 pilotes – 1 catégorie 3e et dernière épreuve du Trophée Académie 2014 • Matériel monotype Parolin-FIM-B'stone • Fréquentation et suspens soutenus • 44 pilotes et 29 nationalités • Seconde utilisation du montage de spoiler 2015
INTERNATIONAL
VICTOIRE
& TITRE
POUR VERSCHOOR
L
'issue du championnat était tout à fait incertaine en début de meeting. Le Hollandais Richard Verschoor ouvrait le score aux essais chronos, mais le Turc Berkay Besler reprenait l'avantage après les manches et remportait la préfinale. La finale offrait un superbe duel entre Besler
et Verschoor. Celui-ci finissait par s'imposer magistralement, Besler cédant in extremis la 2e place à l'Espagnol Xavier Lloveras Brunet. Avec 64 points Verschoor remportait le Trophée Académie devant le Japonais Kakunoshin Ota (50 Points) et le Hollandais Rinus Van Kalmthout (48 points).
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Trophée Académie CIK-FIA
PAROLIN 2014, ANNÉE CHARNIÈRE
EN TROPHÉE ACADÉMIE P
artenaire technique du Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA depuis sa création en 2010, Parolin Racing Kart a collectionné les succès en 2014. Participation élevée, compétition très disputée dans les 3 épreuves et forte médiatisation ont permis à la marque italienne qui fournit les châssis et les moteurs monotypes de prouver la valeur de sa prestation et d'envisager de nouvelles ouvertures pour l'avenir. Sur les 50 engagés de la saison 2014, venus de 31 nations et 4 continents, 44 étaient présents lors de la dernière épreuve organisée à Sarno (ITA). Une participation exceptionnelle qui témoigne de l'intérêt suscité dans le monde entier par la formule phare de Parolin. Après la réorganisation du championnat l'an dernier, la CIKFIA s'est montrée de plus en plus convaincue par l'organisation du Trophée Académie qui permet aux jeunes talents de tous horizons de se confronter à armes égales dans le cadre de grandes compétitions internationales. Grâce à cette bonne entente avec les instances dirigeantes, le Trophée Académie 2014 a pu bénéficier d'une notoriété croissante tout au long de l'année. La catégorie a même
été choisie pour utiliser en avantpremière les nouvelles fixations mobiles de carénage avant qui seront mises en place en 2015. Une belle preuve de confiance dans les capacités de Parolin Racing Kart.
piste au terme d'un superbe duel sportif face au Turc Berkay Besler, ce qui lui a permis de remporter le Trophée Académie 2014 devant le Japonais Kakunoshin Ota et le Hollandais Rinus Van Kalmthout. L'attention se porte naturellement sur les vainqueurs dont le nom vient s'ajouter à un palmarès prestigieux qui a déjà récompensé des pilotes que l'on retrouve maintenant au premier plan en monoplace comme le Britannique Ben Barnicoat ou le Monégasque Charles Leclerc au coude à coude en 2011 dans le Trophée Académie. Mais la vocation de cette compétition unique en son genre est aussi de former de jeunes espoirs au contact des meilleurs. Sur ce plan, le Trophée Académie est également une indéniable réussite en donnant la possibilité a de nombreux pilotes de pouvoir participer à une confrontation internationale de haut niveau pour un coût très abordable.
Il faut dire que Parolin possède dans le domaine un savoir-faire incomparable qui s'appuie sur une expérience unique de cinq années de compétition monotype en parallèle de sa production réputée de karts de compétition. Aussi bien pour la fourniture des châssis Parolin que pour la mise en œuvre des moteurs FIM, l'équipe d'Albino Parolin maîtrise parfaitement son sujet. Sous la responsabilité de la CIKFIA, les échanges fréquents de moteurs effectués tout au long de la compétition ont rassuré les concurrents quant à l'équité de leurs chances. C'est un facteur de confiance supplémentaire même si Parolin gère parfaitement l'égalité des performances des mécaniques FIM. Parolin Racing Kart gérera le prochain Trophée Académie La saison a connu une lutte en 2015 et sera également intense pour la conquête du impliqué dans sa déclinaison titre jusque dans les derniers Sud-Américaine, une grande mètres de la finale de Sarno. Le nouveauté qui débutera au Hollandais Richard Verschoor Brésil dès l'an prochain. « Nous s'est finalement imposé sur la sommes très satisfaits de la
saison 2014. » confiait Albino Parolin. « La constance du plateau jusqu'au terme du Trophée est une belle récompense. La collaboration avec CIK-FIA a été encore plus approfondie cette année et les projets d'ouverture sur d'autres parties du monde comme l'Amérique du Sud ou le Moyen-Orient confirment la justesse de notre vision et la valeur de notre prestation. Plus que jamais, le karting actuel a besoin de formules clé en main comme le Trophée Académie à côté des catégories de pointe que sont la KF ou la KZ. Forts de notre expérience, c'est notre rôle que de répondre à cette demande aux côtés de la CIK-FIA. »
SARNO
ITALIE
12.10.14
PAROLIN / FIM / BRIDGESTONE CLASSEMENT CHAMPIONNAT
RÉSULTATS P.
Pilote
Nat.
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Genk
Wackersdorf
Sarno
Totale
1
Verschoor Richard
NL
1
01'11''960'''
2
2
01'12''033'''
1
01'11''975'''
1
VERSCHOOR RICHARD
10
20
34
64
01'12''001'''
2
OTA KAKUNOSHIN
25
25
0
50
3
VAN KALMTHOUT RINUS
29
19
0
48
4
BESLER BERKAY
21
0
26
47
5
VROMANT ALEXANDRE
6
25
0
31
6
LLOVERAS BRUNET XAVIER
4
2
24
30
7
MARTIN ROSS
16
0
14
30
8
LEGERET LUCAS
1
9
14
24
9
HESSE MAX
0
10
13
23
10
YORK OLIVER
5
7
11
23
11
KOGURE HIKARU
11
0
11
22
12
DELLA COLETTA MURILO
14
7
0
21
2
Lloveras Brunet Xavier
E
10
01'12''316'''
7
P7
01'12''442'''
2
ACADEMY
INTERNATIONAL
ACADEMY TROPHY
3
Besler Berkay
TUR
12
01'12''491'''
1
1
01'12''121'''
3
01'11''936'''
4
Hesse Max
D
14
01'12''529'''
11
5
01'12''170'''
4
01'12''022'''
5
York Oliver
GB
15
01'12''533'''
20
19
01'12''143'''
5
01'11''969'''
6
Garcia Lopez Marta
E
16
01'12''549'''
13
6
01'12''135'''
6
01'12''045'''
7
Legeret Lucas
CH
9
01'12''314'''
6
9
01'11''987'''
7
01'12''103'''
8
Martin Ross
GB
2
01'12''013'''
5
3
01'12''249'''
8
01'11''940'''
9
Bristot Andrea
I
17
01'12''576'''
10
10
01'12''569'''
9
01'12''128'''
10
Van Kalmthout Rinus
NL
38
01'13''537'''
19
15
01'12''271'''
10
01'11''991'''
11
Ota Kakunoshin
J
5
01'12''168'''
25
P34
01'12''397'''
11
01'12''202'''
12
Slutskiy Artem
RUS
8
01'12''265'''
8
11
01'12''303'''
12
01'12''232'''
13
BRISTOT ANDREA
0
8
8
16
13
Kogure Hikaru
J
3
01'12''085'''
3
8
01'12''273'''
13
01'12''167'''
14
GARCIA LOPEZ MARTA
5
0
10
15
14
Falcato Martins Rafael
BRA
24
01'12''846'''
30
21
01'13''032'''
14
01'12''125'''
15
CAO ZHUO
11
3
0
14
15
Amendola Michelangelo
B
11
01'12''450'''
26
13
01'12''537'''
15
01'12''394'''
16
MINANG PUTRA PERDANA
10
0
0
10
16
Slutskiy Zachar
RUS
33
01'13''260'''
18
12
01'12''280'''
16
01'12''592'''
17
LIEBENBERG BRADLEY
10
0
0
10
01'12''531'''
18
ZAMULA ILLYA
0
10
0
10
19
SLUTSKIY ARTEM
0
1
7
8
20
KONSTANTINOS
3
5
0
8
21
HAFLIDASON HAUSSLER MICHAEL
0
4
2
6
22
BECKHUSEN MIKE
0
5
0
5
23
AMENDOLA MICHELANGELO
2
0
1
3
24
FALCATO MARTINS RAFAEL
1
0
2
3
25
BAY LANGE MARCUS
0
2
0
2
26
SOLHEIM LARS
0
1
0
1
27
SLUTSKIY ZACHAR
0
0
0
0
28
CALVI JUSTINE
0
0
0
0
17
Pascu Nicholas
RO
29
01'13''143'''
32
26
01'12''854'''
17
18
Majormoen Guro
N
20
01'12''688'''
24
27
01'12''937'''
18
01'12''729'''
19
Zupanic Maximilian
A
37
01'13''514'''
37
28
01'12''323'''
19
01'12''320'''
20
Zamula Illya
UKR
22
01'12''758'''
21
18
01'12''475'''
20
01'12''862'''
21
Cohen Ido
ISR
25
01'12''860'''
27
32
01'12''523'''
21
01'12''423'''
22
Beckhusen Mike
D
23
01'12''810'''
17
25
01'12''897'''
22
01'12''552'''
23
Haflidason Haussler Michael
S
7
01'12''220'''
9
23
01'12''921'''
23
01'12''597'''
24
Titas Jurkonis
LT
30
01'13''191'''
28
31
01'12''838'''
24
01'12''775'''
25
Konstantinos
GR
6
01'12''169'''
22
16
01'12''245'''
33
01'14''288'''
26
Bay Lange Marcus
DK
21
01'12''693'''
15
14
01'12''465'''
EX
27
Brigatti Alessandro
I
13
01'12''520'''
12
4
01'12''138'''
P25
01'12''437'''
29
PASCU NICHOLAS
0
0
0
0
28
Della Coletta Murilo
BRA
4
01'12''111'''
4
17
01'12''339'''
P26
01'12''415'''
30
POULSEN CATO
0
0
0
0
29
Vromant Alexandre
F
32
01'13''256'''
23
24
01'12''934'''
P27
01'12''641'''
31
MAJORMOEN GURO
0
0
0
0
30
Santos Gomez Lisard
E
34
01'13''281'''
33
20
01'12''770'''
P28
01'12''495'''
32
KEKARAINEN PYRY
0
0
0
0
31
Solheim Lars
N
18
01'12''642'''
14
22
01'12''799'''
P29
01'12''506'''
33
TITAS JURKONIS
0
0
0
0
01'12''446'''
34
ZUPANIC MAXIMILIAN
0
0
0
0
35
FOLDESI TRISTAN
0
0
0
0
36
COHEN IDO
0
0
0
0
37
GREGULA JACUB
0
0
0
0
38
BRIGATTI ALESSANDRO
0
0
0
0
39
BENYAHIA MICHAEL
0
0
0
0
40
SANTOS GOMEZ LISARD
0
0
0
0
41
GARBACZ WOJCIECH
0
0
0
0
42
SCHOTT PATRICK
0
0
0
0
43
BOUCHABKE RUBENS
0
0
0
0
44
AGHAJARIAN KORDANY PEJMAN
0
0
0
0
32
Kekarainen Pyry
FIN
28
01'13''024'''
41
29
01'12''679'''
P30
33
Bouchabke Rubens
LBN
19
01'12''670'''
16
33
01'12''745'''
P31
01'12''981'''
34
Gregula Jacub
PL
31
01'13''224'''
35
30
01'12''649'''
P32
01'12''997'''
35
Poulsen Cato
DK
27
01'12''950'''
38
36
Calvi Justine
L
41
01'13''671'''
39
37
Golan Sofi
ISR
39
01'13''581'''
43
38
Cetin Yigit
TUR
40
01'13''662'''
42
39
Garbacz Wojciech
PL
43
01'13''782'''
40
40
Aghajarian Kordany Pejman
IRN
36
01'13''495'''
36
41
Cao Zhuo
CHN
35
01'13''353'''
34
42
Hasan Hussain Ali
BHR
42
01'13''730'''
29
45
KIM JOON SEO
0
0
0
0
43
Tsimpris Dimitrios
GR
26
01'12''865'''
31
46
CETIN YIGIT
0
0
0
0
44
Benyahia Michael
USA
EX
47
CORDOVA JARED
0
0
0
0
48
HASAN HUSSAIN ALI
0
0
0
0
49
GOLAN SOFI
0
0
0
0
50
TSIMPRIS DIMITRIOS
0
0
0
0
INTERNATIONAL
ACADEMY TROPHY
SARNO
12.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
44 44 44
3++2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1
ESPAGNE FEDERATION DE RUSSIE ITALIE ALLEMAGNE ROYAUME-UNI PAYS-BAS DANEMARK JAPON POLOGNE NORVEGE BRESIL ISRAËL TURQUIE GRECE ROUMANIE SUEDE LUXEMBOURG UKRAINE IRAN LITUANIE ETATS-UNIS BELGIQUE BAHREIN FRANCE LIBAN AUTRICHE FINLANDE CHINE SUISSE
CHASSIS PAROLIN 44
MOTEURS FIM 44
PNEUS BRIDGESTONE 44
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
IAME International Final
GRANDE FÊTE MONDIALE DU X30 AU MANS
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 17, 18 et 19 octobre 2014 LIEU : Le Mans Karting International, Le Mans, France LONGUEUR : 1384 m 242 pilotes • 4 catégories • Trois jours de beau temps • Excellente ambiance • 26 nations et 5 continents représentés • Courses disputées mais très correctes dans l'ensemble • Essais chronométrés de nuit le jeudi, sous la pluie • Michel Vaillant et Bob Cramer engagés en X30 Senior
INTERNATIONAL
SMITH S'IMPOSE FINALEMENT EN X30 JUNIOR A
près le meilleur chrono du Belge Maxime Drion (Kosmic), son compatriote Kenny Roosens (Kosmic) prenait nettement l'avantage dans les manches et disputait la victoire finale au Britannique Josh Smith (ART GP), vainqueur de la préfinale. Mais Smith passait en tête après quelques tours sous la procédure « slow » et résistait jusqu'au bout au Belge Gilles Magnus (Formula Gilles). L'Australien Oscar Piastri (Kosmic) terminait 3e.
INTERNATIONAL
X30 SENIOR
LE TRIOMPHE DE BÉCAMEL
L
'expérimenté pilote français François Bécamel (Kosmic) a enfin obtenu le grand succès qu'il attendait depuis longtemps. Kevin Breysse (ART GP) avait dominé les chronos et les manches, mais Bécamel s'est montré intraitable dans les phases finales. Parti de loin, le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic) remontait jusqu'à la 2e position, signant le meilleur tour, devant Breysse, très déçu. Léo Roussel (Kosmic) prenait la 4e position devant Victor Compère (Kosmic).
INTERNATIONAL
FOSTER & HILL ère SUR LA 1 MARCHE EN X30 SENIOR
L
a catégorie Senior avait connu la domination du Finlandais Mikko Laine (Formula Gilles) lors des chronos, puis celle du Britannique Chris Trott (Tony Kart) dans les manches. Laine reprenait l'avantage en préfinale, mais le duel final concernait le Britannique Graham Hill (Tecno) et l'Australien Kip Foster (CRG). Au coude à coude jusque sur la ligne d'arrivée, les deux pilotes étaient déclarés vainqueurs ex-aequo, tandis que Laine revenait en 3e position.
INTERNATIONAL
S
pécialiste du 125 à boîte, le Belge Thierry Delré (Mach 1) a été couronné au terme d'un très bon parcours en tête des X30 Shifter, tandis que le Sud-Africain Nathan Parkins (Zanardi) assurait une belle 2e place. Déception pour le Français Charles Fiault (Sodi) qui aurait pu faire mieux que 3e sans plusieurs incidents en piste. A noter la belle 4e place du Monégasque Clivio Piccione (ART GP) de plus en plus compétitif.
DELRÉ VAINQUEUR EN SHIFTER
IAME International Final
ESSENNE
INTERNATIONAL
Info Kart Im - Thomas Bastin / © Photo KSP - Philippe Kalmés
BENJAMIN LESSENNES DEUXIÈME DE LA FINALE INTERNATIONALE IAME AU MANS P
oursuivi par la malchance durant toute la saison, Benjamin Lessennes a enfin connu un week-end sans ennui lors de la Finale Internationale IAME disputée le week-end dernier sur le circuit du Mans. Dès lors, le pilote du Coyote Racing Team, qui faisait son retour dans la catégorie X30 Senior plus de six mois après son titre de champion de Belgique, a quitté la Sarthe avec la médaille d'argent autour du cou ! La saison de Benjamin Lessennes a été bien chargée, mais le Belge n'a toujours pas étanché sa soif de compétition. Le week-end dernier, sur le circuit international du Mans, le jeune Carolo de 15 ans disputait déjà sa 15e compétition de l'année. Et, cette fois, il a enfin pu engranger un résultat amplement mérité au vu de ce qu'il a démontré tout au long de la saison.
avait déjà démontré une réelle pointe de vitesse début octobre lors de sa première apparition en KF au sein du prestigieux championnat d'Allemagne. Moins de trois semaines plus tard, il changeait totalement de registre en participant à la Finale Internationale IAME, une compétition qui voit s'affronter tous les habitués des championnats faisant la part belle aux moteurs Parilla X30. Alors que 99 pilotes - venant de 16 pays différents - étaient engagés dans la classe X30 Senior, celui qui porte fièrement les couleurs des Motorhomes STX a terminé la finale au deuxième rang, non sans signer au passage le meilleur tour en course.
Le week-end avait pourtant débuté en demi-teinte pour le champion de Belgique de la catégorie avec une lointaine 39e place au terme des essais qualificatifs, disputés de nuit et sur une piste rendue Assoiffé de revanche après sa très humide par des averses. désillusion du Championnat « A partir de là, je savais que le du Monde KF Junior, « Benji » week-end serait difficile puisque
je devais chaque fois remonter lors des manches qualificatives. Mais c'est le genre de défi qui me plait ! », expliquait Benjamin. S'offrant plusieurs belles chevauchées vers les avant-postes (avec notamment une 2e, une 3e et une 4e places), Benjamin terminait les manches qualificatives au 19e rang. Malgré des bousculades en préfinale, il grimpait jusqu'à la 10e place, soit sa position sur la grille de départ de la finale décisive. « Je pense avoir disputé une très bonne finale en remontant un à un tous mes adversaires », racontait le pilote du Coyote Racing Team.
« Mais quand je suis arrivé à prendre la deuxième place, j'ai vu que mon équipier François Bécamel ne m'avait pas attendu. Même si j'ai signé le meilleur tour en course, j'ai terminé à un peu plus de deux secondes de la victoire. » Ce résultat est néanmoins très satisfaisant pour le Belge et son entourage. « Enfin, on rentre à la maison avec un trophée. On a bien fait de prendre des grigris pour chasser le mauvais sort ! », plaisantait-il. « Toute l'année, que ce soit en championnat d'Europe ou au championnat du Monde, j'ai toujours rencontré un souci alors que je visais la victoire ou le podium.
Cette deuxième place dans l'officieux championnat du monde des X30 est une belle consolation et je voudrais dédier ce résultat à mes partenaires et à l'équipe VDK Racing, qui a fait du super boulot. On a vraiment bien progressé tout au long de ce week-end et on n'a pas volé ce podium ! » Cette fois, la saison touche peu à peu à sa fin pour Benjamin. « Mais il me reste encore une course », se réjouit-il. « C'est la WSK Final Cup, une compétition internationale qui se déroulera le premier week-end de novembre en Italie, sur le circuit d'Adria. J'y roulerai bien évidemment en KF pour préparer 2015. Mais je ne vous cache pas que j'espère bien clôturer ma saison par un bon résultat ! »
INTERNATIONAL
maxime
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
IAME International Final
POTTY DÉJÀ PARMI LES MEILLEURS EXPERTS DU X30 SENIOR
A
lors qu'il n'a encore que 14 ans, Maxime Potty a franchi une étape importante cette année en faisant d'une part ses débuts internationaux en KF, mais aussi en s'alignant désormais dans la catégorie Senior des X30. Maxime avait terminé 6e du Championnat IAME Belgium malgré son absence à la dernière épreuve, avant de se lancer à nouveau dans l'aventure de la Finale Internationale IAME disputée sur le nouveau circuit du Mans. En 2013, des incidents l'avaient retardé à Lyon en X30 Junior, où il avait pourtant été très rapide, concluant dans le top 5 en finale. Cette fois, il s'agissait de se mesurer à une centaine d'adversaires X30 Senior dont les meilleurs spécialistes, redoutablement expérimentés. Maxime affirmait ses prétentions dès les essais chronos, de nuit et sous la pluie, en pointant au 8e rang de la compétition. Il assurait ensuite un parcours efficace dans les manches, régulier dans le top 5 sous le soleil du Mans. Il haussait ensuite le rythme en passant de la 10e à la 5e place en préfinale avant de conclure à la 8e place de l'épreuve mondiale lors d'une finale intense. Sa machine n'avait alors plus assez de ressources pour lui permettre de se battre dans le peloton de tête comme il l'aurait souhaité. « Cela fait du bien de participer à une telle épreuve sans rencontrer de gros soucis. » expliquait Maxime. « Je connais bien le châssis Kosmic et la motorisation Idéal Kart a été à la hauteur. Les courses ont été très disputées mais aussi très correctes dans l'ensemble. 5e au départ de la finale, j'espérais pouvoir faire mieux, mais malgré tout je suis ravi d'avoir pu terminer à la 8e place. Vu le niveau général de la compétition, c'est déjà un beau résultat !»
INTERNATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
IAME International Final
FLORIAN DAVAIL, UN ROOKIE DANS LE TOP 10 EN SHIFTER Franchement, il m'a bluffé !" C'est par ces mots que Steeve Guarato introduit la performance de Florian Davail en X30 Shifter pendant la Finale Internationale IAME au Mans. Habitué du Rotax DD2, Florian avait envie de goûter au 125 à boîte de vitesses depuis quelques temps déjà et il s'est décidé à franchir le pas tout récemment avec SG Driver's. "Le X30 Shifter permet de découvrir le pilotage d'un kart à vitesses dans de bonnes conditions. Le moteur est légèrement moins puissant qu'un KZ, le passage des rapports est un peu plus souple, la fiabilité est excellente." explique le boss de SG. POur Florian, la première prise de contact avec un engin à vitesses a eu lieu tout simplement le mercredi matin au début des essais libres. Difficile de faire plus court... Il s'en est bien sorti, mais les chronos disputés de nuit et sous la pluie ne lui ont pas vraiment convenu. Malgré son expérience du tracé lors des 24 heures du Mans, il n'avait pas encore intégré les repères au volant de sa puissante machine pour être efficace sous une aussi faible visibilité.
La situation s'améliorait dans les manches puisque Florian revenait de la 28e à la 12e position. Il ne maîtrisait pas encore les départs à la perfection, mais réalisait des courses solides avec une bonne pointe de vitesse. Pointé 20e au premier tour de la préfinale, il remontait 12e à l'arrivée. En finale, Florian rentrait même dans le top 10 avec sa 9e place, signant par ailleurs le 5e meilleur temps dans les deux courses du dimanche. "Je suis ravi de cette première expérience !" confiait le pilote sans cacher sa joie. "Je n'ai pas eu le temps de m'y préparer mais cela s'est très bien passé. Il n'était pas facile de remonter du fond de grille pendant les manches. Comme ça je me suis tout de suite habitué à dépasser !C'est Emilien Grosso qui s'occupait de ma machine et il m'a aussi donné de bons conseils pour progresser rapidement. J'étais arrivé dans l'optique de me faire plaisir, mais je me suis vite piqué au jeu ! J'ai maintenant vraiment envie de rouler en KZ..."
n a i r o l f
L I A V A D
LE MANS
FRANCE
19.10.14
PARILLA / KOMET
P.
Pilote
Nat. Matériel
Chr.
Tps.
Inter. Pre-fin B Tps.
Pre-fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
Becamel Francois Lessennes Benjamin Breysse Kevin Roussel Leo Compere Victor Van Leeuwen Martijin Ricci Thomas Potty Maxime Picot Nicolas Creton Harald Midali Lucas Delabrosse Jean Baptiste Felicioni Enzo Napolitano Giacomo Bonnetto Romain Mc Auley Daniel Nordvang Kim Ponsart Matthieu Barbe John Prette Louis Lafille Adrian Stocks Daniel Godefroid William Garcia Sylver Mazuin Thibaud Mazgarean Yoann Vaillant Michel Renwick Chris Oberg Victor Fraisse Vincent Keirle Danny Cramer Bob Little Chad Hatton Josh Ferreira Da Cunha Joao Antonio Avrillon Valentin Bourassin Johan Orcola Geronimo Perocheau Gregoire Aroumougom Loris Pflucker Rodrigo Heron Bastien Desplat Nelson Yamada Ryo Martorelli Fransisco Kry Niklas Fecci Uribe Mauricio Nicolas Schwall Michael Brion Lucas Hochstrasser Adrian Klaey Yannick Kokubu Hiroki Meunier Evan Demarque Jeremy Tarud Vigneaux Jose Pedro Rapicault Xavier Van Bogaert Lennert Green Ryan Soulie Julien Satteli Samuel Aguillon Valentin Tardieu Antony Masato Okada
F B F F F NL F B F F F F F F F GB N F F F F GB B F B CH F GB S F GB USA GB GB BRA F F ARG F F PER F F J ARG D CHL D F CH CH J F F CHL F B GB F CH F F J
5 39 1 23 2 21 4 8 7 51 14 17 10 49 18 15 29 26 16 24 34 37 6 45 25 33 19 52 11 3 22 9 12 50 61 31 28 75 40 78 58 32 90 59 84 35 56 48 81 20 55 44 36 30 70 68 41 69 57 38 47 42 27
01'05''159''' 01'06''459''' 01'04''918''' 01'06''027''' 01'05''304''' 01'05''871''' 01'05''671''' 01'05''969''' 01'05''423''' 01'06''571''' 01'06''063''' 01'05''869''' 01'05''985''' 01'06''312''' 01'06''092''' 01'05''741''' 01'05''934''' 01'06''139''' 01'06''577''' 01'06''648''' 01'06''315''' 01'06''219''' 01'05''723''' 01'06''248''' 01'05''897''' 01'05''973''' 01'05''843''' 01'06''983''' 01'05''443''' 01'05''405''' 01'06''117''' 01'05''524''' 01'06''529''' 01'07''067''' 01'06''456''' 01'06''290''' 01'06''732''' 01'06''905''' 01'06''888''' 01'07''474''' 01'07''228''' 01'06''773''' 01'08''423''' 01'06''652''' 01'07''774''' 01'06''415''' 01'07''197''' 01'06''952''' 01'07''381''' 01'06''610''' 01'06''649''' 01'06''920''' 01'06''803''' 01'06''275''' 01'07''329''' 01'07''324''' 01'06''234''' 01'06''496''' 01'06''452''' 01'06''587''' 01'06''555''' 01'06''682''' 01'06''081'''
4 19 1 13 2 16 5 10 7 25 14 28 15 26 23 32 21 17 20 22 33 27 8 34 30 31 9 29 6 3 12 11 45 55 40 56 36 51 49 59 41 47 67 66 60 48 62 50 53 65 68 61 43 52 63 57 44 37 58 46 54 39 42
1 10 3 9 7 13 6 5 8 14 31 19 12 18 23 21 25 29 17 22 24 28 32 27 26 16 33 20 2 4 11 30
55''176''' 55''398''' 55''166''' 55''291''' 55''364''' 55''560''' 55''357''' 55''378''' 55''556''' 55''455''' 55''614''' 55''477''' 55''451''' 55''368''' 55''680''' 55''540''' 55''800''' 55''416''' 55''472''' 55''748''' 55''630''' 55''550''' 55''542''' 55''723''' 55''932''' 55''487''' 55''611''' 55''640''' 55''160''' 55''230''' 55''484''' 55''422'''
KOSMIC KOSMIC ART GP KOSMIC KOSMIC ZANARDI TONY KART KOSMIC SODI ART GP SODI TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART TONY KART TOP KART KOSMIC TONY KART ART GP KOSMIC TONY KART KOSMIC OK1 CRG TONY KART VAILLANTE TONY KART GILLARD SODI RIGHETTI LEADER GILLARD MACH 1 TOP KART KOSMIC TONY KART LH TONY KART TONY KART PCR KOSMIC KOSMIC SUPER WINFORCE PRAGA TOP KART LH TOP KART TECNO BIREL KOSMIC SUPER WINFORCE TECNO KOSMIC LH GILLARD SODI DR ART GP TONY KART KOSMIC PCR KOSMIC
1 2 5 10 7 4 15 18 27 17 22 19 14 28 23 20 9 29 21 26 8 6 16 13 31 P25 12 24 11 30 3
55''734''' 55''685''' 55''941''' 55''958''' 55''636''' 55''581''' 56''177''' 55''554''' 55''718''' 55''840''' 56''026''' 55''717''' 55''758''' 56''587''' 56''172''' 56''014''' 55''896''' 56''444''' 55''767''' 56''323''' 55''822''' 55''512''' 55''769''' 55''875''' 56''656''' 56''334''' 56''100''' 56''187''' 55''545''' 55''955''' 55''928'''
Fin.B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 P17 18 19 20 21 22 P23 24 25 26 27 28 29 30 EX
Tps.
55''780''' 55''781''' 55''877''' 55''821''' 55''508''' 55''862''' 56''189''' 55''752''' 55''863''' 56''122''' 56''139''' 56''017''' 55''911''' 55''890''' 56''044''' 55''759''' 55''756''' 56''027''' 56''141''' 56''543''' 56''031''' 55''588''' 55''926''' 56''463''' 55''978''' 56''319''' 56''273''' 58''024'''
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin C Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 EX
55''264''' 55''133''' 55''462''' 55''238''' 55''254''' 55''238''' 55''346''' 55''558''' 55''436''' 55''420''' 55''435''' 55''463''' 55''469''' 55''287''' 55''527''' 55''394''' 55''494''' 55''434''' 55''371''' 55''646''' 55''602''' 55''375''' 55''324''' 55''736''' 55''939''' 55''822''' 55''319''' 57''110''' 59''074''' 59''241''' 59''006'''
64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Castellon Alexis Riquet Clement Gebhardt Calvin Sotiropoulos Fotis De Rada Tomas Borch Smeby Adrian Langlois Maximilien Grahnstedt Simon Olivares Kevin Lay Gillian Owen Tom Romulus Lucas Maton Anthony Dubuch Flavien Williams Jonathan Rotta Dos Reis Daniel Masaki Sho Markiewicz Nicolas Ramos Benjamin Vinel Arnaud Sumiya Masaki Dapoigny Quentin Pelletier Corentin Herbecq Thomas Hallerud Haavard Girard Ingrid Quezada Romain De Rada Renato Greenfield Taylor Van Splunteren Joey Giessen Michael Rongier Quentin Borges Martins Matthias Von Allmen Pascal Kempf Flavio Siegenthaler Dominik
F F D GR BOL N F N PER F GB F F F GB BRA J F CHL F J F F B N F F BOL PER NL USA F F F CH S
TONY KART TONY KART TECNO ZANARDI PRAGA TOP KART OK1 TOP KART GILLARD TONY KART TONY KART ENERGY OF COURSE OF COURSE MACH 1 TOP KART SUPER WINFORCE PRAGA LH TONY KART SUPER WINFORCE KOSMIC KOSMIC TONY KART MACH 1 TONY KART ENERGY PRAGA GILLARD FORMULA GILLES PRAGA KOSMIC KOSMIC SWISS HUTLESS TONY KART EXPRIT
76 62 63 99 86 91 66 74 65 64 89 46 88 97 93 95 83 60 92 80 85 67 94 79 73 71 87 98 53 13 43 54 96 72 77 82
01'07''483''' 01'07''291''' 01'06''699''' 01'07''866''' 01'07''951''' 01'07''410''' 01'07''297''' 01'07''382''' 01'06''487''' 01'07''321''' 01'07''466''' 01'06''706''' 01'07''965''' 01'09''135''' 01'07''610''' 01'07''500''' 01'07''224''' 01'07''238''' 01'08''157''' 01'07''665''' 01'07''456''' 01'06''725''' 01'08''424''' 01'07''021''' 01'06''742''' 01'06''825''' 01'07''277''' 01'08''469''' 01'06''415''' 01'05''729''' 01'06''518''' 01'07''113''' 01'09''736''' 01'07''337''' 01'07''223''' 01'07''703'''
72 73 90 85 81 74 69 82 87 75 77 71 88 89 94 96 92 95 79 97 98 86 80 83 76 70 78 84 24 18 38 35 64 91 99 93
2 3 10 5 7 4 1 9 12 6 14 23 18 15 19 20 17 24 27 21 13 8 11 16 22 DC 26 25
Pre-fin B Pre-fin.
56''423''' 55''953''' 55''548''' 55''856''' 55''613''' 57''374'''
59''171''' 15 34 32 33 34
28 29 30
Tps.
55''921''' 55''834''' 55''535''' 55''581''' 55''705''' 55''758''' 55''828''' 55''954''' 55''757''' 55''710''' 56''290''' 57''512''' 56''479''' 56''219''' 56''517''' 56''440''' 56''222''' 57''388'''
55''522'''
Fin. C
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P16 17 18 19 P20 21 22 23 24 25 26 27 EX
56''154''' 56''203''' 56''057''' 56''063''' 56''594''' 56''368''' 56''184''' 56''317''' 56''173''' 56''232''' 56''431''' 56''476''' 56''825''' 56''368''' 56''413''' 56''316''' 56''781''' 56''466''' 56''280''' 56''623''' 57''886''' 56''261''' 56''621''' 56''249'''
X30 SENIOR
RÉSULTATS
X30 SENIOR
INTERNATIONAL
IAME INTERNATIONAL FINAL
LE MANS
FRANCE
19.10.14
PARILLA / KOMET
P.
Pilote
Nat. Matériel
Chr.
Tps.
Inter. Pre-fin B Tps.
Pre-fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Smith Josh Magnus Gilles Piastri Oscar Bouvier Yann Halder Michelle Roosens Kenny De Pauw Ulysse Drion Maxime Brown Alfie Laforge Teo Scherer Fabio Luca Lambert Anthony Leuillet Gabin Nergutti Alban Lawrence Gus Sanson Julien Opmeer Jarno Milesi Charles Brandt Yannik Romano Bruno Thompson Joshua Andlauer Julien Lledo Tom Sousa Yohan Leuillet Tom Weerts Charles Paul Maximilian Saul Robinson Diogo Pinto Marserou Vincent York Oliver Antonucci Luca Konstantinos Ota Kakunoshin Legeret Lucas Hanson Philip Wilson Euan Anderson Chilcott Lemke Brandon Kent Lewis Peklin Ivan Delgado Gabriel Benyahia Michael Petersen Lasse Slej Karishoj Chappard Franck Tsunoda Yuki Felber Alessandro Ueno Sora Kobayashi Ikkei White Stuart Fernandez Maria Fernanda Ferreira JoÃo Patel Nasha Malukas David Joseph Herblot Vincent Nonaka Seita Mc Laughlin Abigail Pedersen Mathias Fontaine Paul Glania Luis
GB B AUS F D B B B GB F CH B F F GB F NL F CH ARG GB F F P F B D GB P F GB F GR J CH GB GB GB USA GB RUS PER USA DK F J CH J J I PER P F USA F J USA DK F D
3 19 15 27 23 8 5 1 4 7 2 9 48 21 24 40 41 31 6 14 46 18 10 50 22 12 30 11 16 36 60 59 45 13 29 33 20 26 52 49 57 35 55 44 54 25 43 38 56 47 51 17 58 34 37 39 42 53 28 32
01'05''701''' 01'06''398''' 01'06''246''' 01'06''603''' 01'06''474''' 01'05''962''' 01'05''758''' 01'05''374''' 01'05''731''' 01'05''839''' 01'05''606''' 01'06''048''' 01'07''329''' 01'06''431''' 01'06''532''' 01'06''992''' 01'07''031''' 01'06''711''' 01'05''775''' 01'06''179''' 01'07''199''' 01'06''322''' 01'06''049''' 01'07''392''' 01'06''457''' 01'06''106''' 01'06''677''' 01'06''092''' 01'06''273''' 01'06''873'''
2 5 21 17 25 1 3 4 9 7 11 12 20 22 19 28 33 24 15 13 30 18 8 16 10 14 26 23 32 27 29 31 34 6 36 38 41 51 59 42 50 49 39 55 43 35 46 45 53 52 57 54 60 40 47 48 58 56 44 37
1 8 21 7 15 3 2 14 20 6 5 11 31 12 27 26 16 17 30 22 32 34 4 10 9 19 18 23 29 13 33 24 25 28
55''725''' 55''663''' 55''424''' 55''740''' 55''522''' 55''781''' 55''561''' 56''005''' 55''926''' 55''744''' 55''743''' 55''843''' 56''250''' 55''821''' 56''798''' 56''491''' 55''640''' 55''904''' 56''487''' 56''373''' 56''582'''
ART GP FORMULA GILLES KOSMIC OTK WILD KART KOSMIC ART GP KOSMIC TONY KART SODI TOP KART KOSMIC BIREL TONY KART MACH 1 SODI MADDOX TONY KART KOSMIC LH TONY KART OK1 TONY KART ZANARDI BIREL KOSMIC DR MS KART FA TONY KART ART GP SODI TECNO BIREL KOSMIC TONY KART FA RIGHETTI PRAGA MACH 1 ENERGY GILLARD TECNO CRG PRAGA BIREL ZANARDI LH BIREL ZANARDI GILLARD ART GP TONY KART TOP KART ZANARDI BIREL TOP KART ZANARDI FA KOSMIC
01'13''582''' 01'07''160''' 01'06''116''' 01'06''670''' 01'06''763''' 01'06''431''' 01'06''587''' 01'07''439''' 01'07''374''' 01'08''647''' 01'06''863''' 01'07''638''' 01'07''160''' 01'07''586''' 01'06''564''' 01'07''153''' 01'06''945''' 01'07''775''' 01'07''285''' 01'07''419''' 01'06''304''' 01'08''904''' 01'06''779''' 01'06''940''' 01'06''966''' 01'07''090''' 01'07''561''' 01'06''616''' 01'06''729'''
1 3 4 11 25 5 13 15 6 14 22 7 P19 9 16 24 17 12 21 2 8 10 18 20 23 26
56''145''' 56''034''' 56''353''' 57''069''' 56''334''' 57''062''' 56''801''' 56''426''' 56''839''' 56''683''' 56''719''' 56''544''' 56''477''' 57''394''' 57''317''' 56''806''' 57''219''' 55''923''' 56''419''' 56''524''' 57''001''' 57''657'''
Fin.B
Tps.
55''690''' 55''725''' 55''726''' 55''959''' 55''899''' 56''351''' 56''661''' 55''555''' 56''228''' 56''327''' 56''436''' 56''163''' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 P21 22 23 24 25
56''026''' 56''169''' 56''189''' 56''590''' 56''223''' 56''870''' 56''568''' 56''543''' 56''518''' 56''753''' 56''534''' 56''402''' 56''777''' 56''803''' 57''381''' 57''304''' 57''274''' 56''684''' 56''960''' 56''382''' 56''528''' 56''462''' 57''849''' 58''956'''
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat. Matériel
Chr.
Tps.
Inter. Pre-fin B Tps.
Pre-fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 DC DC
56''046''' 55''993''' 55''761''' 55''777''' 55''855''' 56''050''' 56''029''' 56''071''' 56''175''' 56''075''' 56''085''' 56''080''' 56''251''' 56''443''' 56''539''' 56''171''' 56''211''' 56''208''' 56''393''' 56''623''' 56''668''' 56''453''' 56''333''' 56''727''' 56''336''' 56''883''' 56''569''' 56''906''' 56''534''' 56''814''' 56''366''' 01'02''432'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
Foster Kip Hill Graham Laine Mikko Bielande Sébastien Trott Chris Jolinet Gregory Raccamier Thierry Nordvang Tommy Corthals Pierre Yves Lecarpentier Wilfrid Ventre Figlio Antonio Francesco Bourdon Matthieu Smith Adam Nerguti Adrian Bervoets Nicolas Garayt Jerome Duchateau Nicolas Gherardi Davide Monier Matthieu Yanagida Katsuhisa Feijoo Alberto Bielande Stephanie Collignon Guy Schaaphok Wilco Voges Sebatian Foulatier Jacky Piroux Frederic Faita Anderson Luiz Donadei Tino Martins Christophe Cavalloni Gerard Barrios Mario Nerguti Florian Nerguti Samy Allemand Pierre Cornejo Canales Christian Montandraud Patrick Perez Miguel Valenzuela Luis Ignacio Lefevre Luc Svagelj Roberto Smits Gilles Engeli Markus Waelti Beat Chahwan Alejandro Nostre Carlos Takuya Okumura Drapiewski Nicolas Watson Calle Harolo Fernandez Raphael Langlet Frederic Blasi Luca Vidal Salcedo Jordy Blavier Alexandre Steffenon Alexandre
AUS GB FIN B GB F F N B F BRA F GB F B F F I F J PER B F GB D F F BRA I F F ARG F F F CHL F ARG CHL B PER B CH CH ARG PER J F PER PER F B CHL B BRA
5 7 1 2 3 28 49 8 6 4 18 15 11 10 14 38 13 30 40 39 35 17 24 23 27 47 16 36 19 29 12 21 26 9 31 34 51 20 41 37 32 22 33 25 53 50 43 44 45 42 46 54 55 48 52
01'06''768''' 01'07''111''' 01'06''341''' 01'06''556''' 01'06''573''' 01'08''142''' 01'09''163''' 01'07''161''' 01'06''874''' 01'06''635''' 01'07''648''' 01'07''408''' 01'07''236''' 01'07''186''' 01'07''382''' 01'08''332''' 01'07''347''' 01'08''176''' 01'08''445''' 01'08''434''' 01'08''268''' 01'07''627''' 01'08''064''' 01'08''048''' 01'08''134''' 01'09''076''' 01'07''468''' 01'08''313''' 01'07''671''' 01'08''171''' 01'07''336''' 01'08''003''' 01'08''097''' 01'07''179''' 01'08''182''' 01'08''249''' 01'09''218''' 01'07''980''' 01'08''657''' 01'08''318''' 01'08''215''' 01'08''035''' 01'08''223''' 01'08''086''' 01'09''364''' 01'09''184''' 01'08''701''' 01'08''759''' 01'08''832''' 01'08''673''' 01'08''845''' 01'09''559''' 01'10''231''' 01'09''113''' 01'09''255'''
15 6 2 8 1 14 13 4 5 7 16 10 22 19 25 11 21 9 24 23 30 29 20 27 28 33 26 17 31 32 3 12 34 18 55 35 47 36 41 40 39 45 37 38 52 44 50 48 43 46 42 51 54 53 49
7 3 1 11 2 13 8 10 5 9 6 16 23 14 12 17 18 32 15 21 20 30 25 28 22 29 24 31 27 33 4 19 26 34
55''985''' 55''783''' 55''820''' 55''960''' 55''794''' 55''830''' 56''109''' 56''078''' 56''342''' 56''204''' 55''952''' 55''935''' 56''553''' 56''049''' 55''993''' 56''240''' 56''268''' 56''589''' 55''915''' 56''715''' 56''287''' 55''979''' 56''576''' 56''718''' 56''669''' 56''446''' 56''446''' 56''197''' 56''579'''
CRG TECNO FORMULA GILLES KOSMIC TONY KART TONY KART KOSMIC TOP KART MERLIN KOSMIC TOP KART TONY KART ART GP KOSMIC KOSMIC EXCEED TECNO TOP KART ENERGY SUPER WINFORCE GILLARD KOSMIC KOSMIC KOSMIC INTREPID KOSMIC TONY KART TOP KART TOP KART EKS PCR GILLARD TONY KART KOSMIC SODI PRAGA INTREPID LH PRAGA KOSMIC GILLARD KOSMIC SWISS HUTLESS SWISS HUTLESS PRAGA GILLARD SUPER WINFORCE ALPHA PRAGA GILLARD OF COURSE LH LH KOSMIC TOP KART
1 4 2 3 8 10 15 14 5 12 16 6 17 9 11 19 13 18 7 20
56''529''' 56''718''' 56''407''' 56''528''' 57''168''' 57''223''' 56''341''' 57''289''' 57''179''' 57''735''' 57''312''' 56''773''' 57''345''' 57''129''' 58''005''' 57''887''' 57''308''' 57''335''' 57''050''' 57''575'''
Fin.B
Tps.
56''124''' 56''366''' 56''474'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 P12 13 14 15 16 17 18 P19 20
56''853''' 56''748''' 56''952''' 56''695''' 56''693''' 56''980''' 57''047''' 57''295''' 57''566''' 57''840''' 57''748''' 56''874''' 57''357''' 57''195''' 57''548''' 57''834''' 57''702''' 57''677''' 57''124'''
Fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
56''046''' 55''993''' 55''761''' 55''777''' 55''855''' 56''050''' 56''029''' 56''071''' 56''175''' 56''075''' 56''085''' 56''080''' 56''251''' 56''443''' 56''539''' 56''171''' 56''211''' 56''208''' 56''393''' 56''623''' 56''668''' 56''453''' 56''333''' 56''727''' 56''336''' 56''883''' 56''569''' 56''906''' 56''534''' 56''814''' 56''366''' 01'02''432'''
X30 MASTER
RÉSULTATS
X30 JUNIOR
INTERNATIONAL
IAME INTERNATIONAL FINAL
LE MANS
FRANCE
19.10.14
PARILLA / KOMET
RÉSULTATS Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
Delre Thierry Parkins Nathan Fiault Charles Piccione Clivio Cypers Thomas Hanses Julian Gregoire Corentin Theunissen Remy Davail Florian Emery Thomas Goffin Julien Sorensen Michael Kussmaul Jean Francois Mister X Dauga Stephane Harpal Shayur Peuch Nicolas Debbas Karim Etyemezian Chant Figueiredo De Castro Frederico Shapovalov Glib Carneiro Rui Dulaurier Yoann Massaad Karl Varejes Trent Neveling Arnold Rhyn Rudolf Bonduel Amaury
B ZA F MC B D B B F F F DK F F F ZA F LBN LBN P UKR P F LBN ZA ZA D F
MACH 1 ZANARDI SODI ART GP FORMULA K GILLARD FORMULA K FORMULA K TONY KART CRG PRAGA CRG TECNO ART GP PRAGA BIREL OF COURSE CRG CRG MARANELLO ENERGY BIREL OF COURSE GRG ZANARDI ZANARDI BIREL ART GP
3 4 1 16 13 20 21 5 28 14 7 15 9 6 12 24 19 25 26 27 22 10 17 23 18 11 8 2
01'05''148''' 01'05''520''' 01'04''661''' 01'06''435''' 01'06''157''' 01'06''754''' 01'07''022''' 01'05''590''' 01'09''688''' 01'06''226''' 01'05''745''' 01'06''409''' 01'06''041''' 01'05''649''' 01'06''107''' 01'08''393''' 01'06''508''' 01'08''494''' 01'09''112''' 01'09''276''' 01'07''312''' 01'06''044''' 01'06''438''' 01'07''390''' 01'06''502''' 01'06''097''' 01'05''836''' 01'04''915'''
1 2 3 9 5 16 22 6 12 8 14 21 7 25 13 18 24 17 28 27 23 11 26 20 10 19 15 4
1 2 4 6 5 13 P18 9 12 11 21 17 7 28 19 8 20 23 22 24 15 25 27 16 14 26 10 3
54''324''' 54''269''' 54''160''' 54''457''' 54''634''' 54''875''' 54''538''' 54''708''' 54''424''' 54''599''' 54''993''' 55''041''' 54''600''' 55''192''' 54''944''' 54''548''' 55''070''' 55''231''' 55''190''' 56''605''' 54''990''' 54''642''' 55''088''' 55''019''' 54''956''' 54''549''' 54''427''' 54''170'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
54''032''' 53''907''' 54''046''' 54''126''' 54''625''' 54''617''' 54''379''' 54''609''' 54''166''' 54''690''' 54''710''' 54''516''' 55''045''' 54''548''' 54''874''' 54''684''' 55''076''' 54''770''' 54''974''' 55''882''' 55''405''' 54''549''' 54''700''' 54''828''' 54''641''' 54''684''' 57''888''' 01'03''958'''
NATIONALITÉS FRANCE BELGIQUE ROYAUME-UNI JAPON SUISSE PEROU ALLEMAGNE CHILI ARGENTINE ETATS-UNIS NORVEGE BRESIL PORTUGAL AFRIQUE DU SUD PAYS-BAS LIBAN ITALIE DANEMARK BOLIVIE GRECE SUEDE AUSTRALIE UKRAINE MONACO FINLANDE FEDERATION DE RUSSIE
92 24 23 12 11 10 9 6 6 6 5 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1
MOTEURS PARILLA 242
PNEUS PARILLA 242
CHASSIS KOSMIC TONY KART TOP KART GILLARD PRAGA ART GP BIREL ZANARDI SODI LH TECNO CRG SUPER WINFORCE MACH 1 ENERGY OF COURSE SWISS HUTLESS PCR OK1 FORMULA K FA FORMULA GILLES INTREPID DR RIGHETTI MARANELLO EKS MS KART MERLIN EXCEED MADDOX EXPRIT OTK ALPHA WILD KART VAILLANTE LEADER GRG
40+36+16+13+13+12+10+10+9+9+8+7+6+6+5+5+3+3+3+3+3+3+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1
Pilote
92+24+23+12+11+10+9+6+6+6+5+5+5+4+3+3+3+3+2+2+2+2+1+1+1+1
P. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
STATISTIQUES
X30 SHIFTER
INTERNATIONAL
IAME INTERNATIONAL FINAL
40 36 16 13 13 12 10 10 9 9 8 7 6 6 5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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Info & Photo Service Presse Rok Cup – trad. Kartcom
Rok Cup International Final
LE GRAND RENDEZ-VOUS ROK À LONATO
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 22 au 25 octobre LOCATION : South Garda Karting, Lonato, Italie – 1010 m Finale mondiale des catégories Rok 308 pilotes • 5 catégories • 35 pays • 5 continents
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MINI ROK
ABRUSCI À NOUVEAU VAINQUEUR L
es projecteurs se sont encore une fois braqués sur Nicola Abrusci, auteur d'un coup de maître dans la finale Rok 2014. Abrusci a placé son attaque gagnante au bon moment, pour prendre le meilleur sur des pilotes comme Marseglia, Skeed, Bogdanov, Fusco et tous les meilleurs pilotes mondiaux de la Mini Rok.
JUNIOR ROK
KASIBORSKI CHAMPION D
ans une catégorie aussi nombreuse que disputée, le pilote polonais Michal Kasiborski s'est attribué de manière convaincante la victoire internationale. Cicognini et Comanducci ont mené devant leurs rivaux, mais n'ont rien pu faire face à un champion très déterminé comme Kasiborski.
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ROK
IMPRESSIONNANT ALBANESE
D
anilo Albanese a remporté la lutte finale contre un groupe de jeunes Rokkers très performants, emmenés par Pedersen. Krencisz, Szymon, Cutrupi et Calafato ont vainement tenté de se mettre en travers du chemin victorieux d'Albanese. Amalie Sofie Wichmand a battu le record des dépassements en finale et Rabaglia a remporté le titre Elite 30.
SUPER ROK
DOUBLÉ DE CINTI DANS LA COURSE DES COME BACK S tefano Villa Zanotti faisait son retour après une longue période d'inactivité et signait une magnifique pole position.Mais Riccardo Cinti n'a pas été long pour prendre la tête devant Villa Zanotti en finale, suivi de près par Vantini.
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SHIFTER ROK
ERCOLI COURONNÉ DEVANT BONETTI G
ianmarco Ercoli et Paolo Bonetti ont terminé la Finale Rok dans cet ordre, à la fin d'une saison où ils se sont affrontés maintes fois, toujours très sportivement. Il ne pouvait pas y avoir de meilleure conclusion pour ces deux grands Rokkers. Le clan français était composé cette année de six pilotes. Sacha Fenestraz a réalisé une excellente performance en terminant 7e de la finale Junior avec le 2e meilleur temps en course. Un résultat remarquable en venant du 28e rang.
Guillaume Barbarin occupait la 12e position après les manches qualificatives de la Super Rok mais abandonnait au cours de la préfinale B. Quentin Aunis et Paul Louveau se qualifiaient de justesse pour la finale où ils revenaient aux 20e et 21e positions. En Rok Shifter, Aurélien Siniscalchi a obtenu le meilleur résultat tricolore au volant d'un châssis PCR avec sa 6e position en finale, soit un gain de 8 places, alors que Jérôme Cozzolino terminait au 12e rang.
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Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo RGMMC
Rotax International Open
GONZALEZ, PRICE, SLAVIN & MORGADO VAINQUEURS À ZUERA LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : du 24 au 26 octobre 2014 LIEU : Circuit International de Zuera, Espagne – 1700 m PLATEAU : 81 pilotes – 4 catégories
• Beau temps en Aragon • Dernier rendez-vous européen Rotax • Dernières places à conquérir pour la Finale Mondiale de Valencia • Victoire des châssis du groupe OTK dans 3 des 4 catégories
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GONZALEZ
Le Mexicain Javier Gonzalez (Kosmic-Paul Carr Racing) remontait régulièrement et s'emparait de la 1ère place en finale face au Britannique Alex Quinn (Tony Kart-Coles Racing), tandis que l'Indonésien Presley Martono (Tony Kart-AIM Motorsport) montait sur la 3e marche du podium.
VICTORIEUX EN JUNIOR PRICE DOMINE EN SENIOR L L
'Espagnol Lluc Ibanez (KosmicBinakart) avait réalisé le meilleur e Britannique Josh Price (Tony Kartchrono, mais le Britannique Oliver Strawberry Racing) aurait réalisé York (Tony Kart-AIM Motorsport) se replaçait un sans-faute sans sa 9e place en en tête des manches puis de la préfinale. préfinale. Mais sa remontée gagnante en
finale lui a fait oublier cette déconvenue. Les prétendants se sont succédés derrière Price : les Polonais Wiktoria Pankiewicz (Tony Kart-Strawberry Racing) au chrono et Lukas Bartoszuk (Tony Kart-Strawberry Racing) dans les manches tandis que le Britannique Josh White (Tony Kart-Coles Racing) s'imposait en préfinale et terminait 2e de la finale devant le Portugais Carlos Pinto (Tony Kart-QZ Racing Team). Le Français Julien Falchero (Kosmic-Sonic Racing Kart) réalisait une belle performance dans le top 5.
SLAVIN S'IMPOSE
EN DD2
L
e Suédois Andreas Backman (Tony Kart-Strawberry Racing) a été le plus redoutable adversaire du Britannique Shaun Slavin (OTK-KR Sport) en signant le meilleur chrono et en remportant la préfinale devant le Grec Filippos Kalesis (DR-VPDR). Mais Slavin, en tête après les manches, a repris les commandes en finale face à au Belge Mathias Detige (Flandria-
Flandria Compétition) et au Britannique Adam Glear (Tony Kart-AIM Motorsport).
DD2 MASTER,
LE RETOUR DE MORGADO L
e Sud-Africain Cristiano Morgado (Praga-QZ Racing) a fini par prendre le meilleur sur la Brigtannique
Tamsin Germain (CRG-DG Racing) à partir de la préfinale. Net vainqueur en finale, il était suivi sur le podium par l'Irlandais Martin Pierce (Praga-Praga Racing Kart) et par Tamsin Germain. Sous pavillon français, Christophe Adams (KosmicSonic Racing Kart) terminait 4e.
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WSK Final Cup
ARDIGO & BASZ CONFIRMENT MARTONO SE RÉVÈLE LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 1er et 2 novembre 2014 LIEU : Adria Karting Raceway, Adria, Italie LONGUEUR : 1302 m 140 pilotes – 4 catégories • Très beau temps pour un mois de novembre • Découverte d'un nouveau site promis à un bel avenir • Tracé compact, rapide et intéressant • Domination d'Ardigo en KZ2 • Tony Kart vainqueur des 4 catégories
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ARDIGO LE PLUS
FORT L
e Champion du Monde KZ était encore le plus fort en KZ2 à Adria. C'est derrière Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex) qu'il a fallu chercher le suspense. Son coéquipier Flavio Camponeschi a cédé en finale face à Patrik Hajek et Jonathan Thonon, tous deux sur Praga/ Parilla. Autre animateur de la catgéorie, Jordon LennoxLamb (CRG/Maxter) terminait 5e devant Bas Lammers (Formula K/Parilla).
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VICTOIRE DE BASZ EN KF A
lors que Nicklas Nielsen (Kosmic/Vortex) était donné favori à l'issue des manches, le jeune Max Fewtrell (FA Kart/Vortex) remportait la préfinale dès sa 1ère compétition en KF et se classait second de la finale derrière le très rapide Karol Basz (Tony Kart/Vortex). Martijn Van Leeuwen (Zanardi/Parilla) complétait le podium.
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LA PREMIÈRE DE MARTONO EN KF-JUNIOR
C
'est pourtant Alexander Vartanyan (Tony Kart/ Vortex) qui avait mené les débats depuis les chronos et Christian Lundgaard (Tony Kart/ Vortex) qui occupait la tête de la KFJ en préfinale. Mais la lutte est restée très ouverte jusqu'au bout. Presley Martono (Tony Kart/Vortex) a finalement réussi à s'échapper pour décrocher sa 1ère victoire, tandis que Logan Sargeant (FA Kart/Vortex) revenait en 2e position devant Leonardo Lorandi (Tony Kart/Vortex).
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BOGDANOV
ASSURE EN 60 MINI
G
iuseppe Fuisco (Lenzo/LKE) avait réalisé le meilleur chrono, mais Dmitrii Bogdanov (Tony Kart/LKE) a ensuite pris les commandes d'une catégorie 60 Mini très spectaculaire pour s'imposer dans les manches, en préfinale et en finale. Antonio Serravalle (Tony Kart/LKE) l'accompagnait sur le podium avec Leonardo Marseglia (Hero/LKE).
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WSK FINAL CUP
LAMMERS, 6 SUR LE NOUVEAU CIRCUIT D'ADRIA S
ur un nouveau tracé intéressant mais loin d'être facile à appréhender, Bas Lammers et l'équipe Formula K se sont constamment battues pour améliorer leurs performances, en dépit de quelques aléas contrariants. Le pilote hollandais a longtemps bataillé dans le top 5 avant d'achever le meeting à la 6e place. « C'est vraiment un très beau site qui vient d'être réalisé. » confiait Bas dimanche soir. « Adria valorise l'image du karting, et c'est une très bonne chose. Le circuit est beau, mais il n'est pas facile de s'y repérer comme sur les pistes plus classiques. J'ai pris néanmoins beaucoup de plaisir à y rouler. » La compétition commençait sur un faux pas au niveau de la séance chronométrée puisque Bas ne pouvait y participer à cause d'un changement d'horaire qui n'avait pas été pris en compte dans la préparation du matériel. « J'étais bien décidé à rattraper le temps perdu dans les manches qualificatives. De 20e au départ de la première, j'ai réussi à revenir 5e dans la dernière. Pourtant les dépassements ne sont pas toujours faciles à Adria en KZ2, surtout quand le pilote qui vous précède à décider de fermer les portes. De toutes façons, le niveau est très élevé dans cette catégorie et nous devons affronter des équipes très fortes. » Malgré tout, les performances n'étaient pas tout à fait au niveau des meilleurs. Beaucoup de réglages différents ont été tentés sans apporter une réelle amélioration.
e
De plus des soucis avec le changement de vitesses n'ont pas facilité la progression. « Nous avons beaucoup travaillé cette année pour nous adapter aux pneus nouvellement homologués. Mais les résultats de fin de saison ne correspondent pas à nos attentes, même si nous apprenons toujours à chaque course. Nous devons redoubler d'efforts pour être plus compétitifs en 2015. Nous allons prochainement participer au Supernationals à Las Vegas, un tout autre challenge que j'apprécie également. Les pneus seront différents de ce que nous avons en Europe et cela nous permettra de valider différemment le matériel et les réglages. »
BAS LAMMERS
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WSK FINAL CUP
t n a e g r a s
UNE 2 PLACE À ADRIA POUR BIEN TERMINER LA SAISON EUROPÉENNE e
L
n a g
ogan Sargeant a égalé sur le nouveau Adria Karting Raceway son meilleur résultat de l'année, une place sur la seconde marche du podium KF-Junior conquise au terme d'un bel effort pour remonter après les essais qualificatifs.
Il faut dire que le jeune pilote américain n'était pas tombé dans la bonne série chronométrée, la seconde s'étant avérée sensiblement plus rapide. Il s'élançait dans les manches très déterminé au volant de son FA Kart/Vortex du team RFM. Meilleur
temps de la première course, il ne cessait de regagner du terrain : 4 places, puis 6 et enfin 8 reprises d'un coup dans la dernière. A ce rythme-là, il entrait dans le top 10 au classement intermédiaire, plus précisément à la 9e position.
Logan continuait sur sa lancée dans la préfinale A, rejoignant rapidement la 3e place avec d'excellents temps dès le début de la course, allant ensuite jusqu'à menacer le leader. Sa préfinale s'achevait au 3e rang, soit une position en 3e ligne sur la grille de départ de la finale. La
lutte pour la 2e place était plus qu'intense dans un peloton très vif. Logan parvenait encore une fois à faire la différence et à remonter vers la tête. Il s'emparait définitivement de cette seconde place très convoitée à deux tours de l'arrivée alors que le vainqueur s'était échappé depuis longtemps.
Belle récompense que cette 2e place obtenue de haute lutte sur un nouveau tracé. Logan a décidément bien évolué cette année en KFJunior avec le soutien attentif de Gary Catt et de sa structure Infinity Sport Management.
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WSK FINAL CUP
PODIUM PRAGA À LA WSK FINAL CUP D'ADRIA L
'équipe Praga Kart a fait du bon travail pendant la WSK Final Cup 2014, première compétition jamais organisée sur le nouveau tracé de l'Adria Karting Raceway. Hajek et Thonon ont assuré un magnifique doublé sur le podium final de la catégorie KZ2, tandis que Martinez achevait sa remontée en KF-Junior à la 8e position avec le meilleur tour en course.
Tout était à découvrir ce week-end sur le magnifique site de l'Adria Karting Raceway. Le tracé, l'asphalte, ou les variations de température de ce début novembre. Les Praga/Parilla officiels n'ont cessé de progresser depuis les essais libres, obtenant finalement des résultats très encourageants pour la saison prochaine.
En KZ2, les deux pilotes de pointe de l'équipe ont enregistré quantité de données essentielles sur cette nouvelle piste amenée à devenir une référence dans un futur proche. Face à des adversaires redoutables, Jonathan Thonon a d'abord ouvert le score avec un 5e meilleur temps lors des essais chronométrés avant de terminer 3e à l'issue des manches qualificatives. Si Thonon restait le plus rapide de l'équipe
dans les phases finales, Patrik Hajek prenait l'avantage sur la piste en remontant de la 9e à la 4e place en préfinale, puis en terminant 2e en finale. Avec sa 3e place acquise de haute lutte, Thonon offrait à Praga un beau doublé sur le podium de la finale.
Pour sa première course au volant d'un Praga/ Parilla, le jeune Eliseo Martinez était très satisfait de son nouveau matériel. Sa progression était en effet impressionnante pendant tout le week-end. Seulement 22e temps au chrono de la KF-Junior, Eliseo est bien remonté jusqu'à la 14e position dans les manches. Qualifié en 17e place pour la finale, c'est là qu'il a pu donner le meilleur de lui-même lors d'un retour remarqué jusqu'à la
8e position à l'arrivée avec la satisfaction d'avoir été le plus rapide de la course. C'est, et de loin, son meilleur résultat de la saison internationale. Pas de doute, la saison européenne 2014 aura été très fructueuse pour Praga Kart avec des performances de tout premier plan et une évolution constante face à ses adversaires les plus expérimentés.
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WSK FINAL CUP
RFM DEUX BEAUX PODIUMS EN WSK FINAL CUP À ADRIA R
icky Flynn Motorsport ne se repose pas sur ses lauriers. Après sa double couronne mondiale en KF et KF-Junior, le team britannique est déjà en train de préparer la saison 2015. De nouveaux pilotes ont rejoint la formation pour l'une des dernières courses de l'année en cours, la WSK Final Cup. RFM découvrait comme tout le monde le nouveau tracé de l'Adria Karting Raceway, et les résultats se sont tout de suite révélés à la hauteur pour ses FA Kart/Vortex. Fewtrell n'a pas manqué son entrée dans une nouvelle catégorie avec sa 2e place en KF, tandis que Sargeant obtenait le même score en KF-Junior. Grosse impression du côté de Max Fewtrell, dans le coup dès sa première course en KF, sur un tout nouveau tracé. Déjà dans le top 3 des manches qualificatives, il se permettait de remporter la préfinale et d'assurer une formidable 2e position en finale en ayant livré bataille avec une belle maturité à des pilotes beaucoup plus expérimentés. Jehan Daruvala s'est lui aussi battu aux avant-postes, mais avec moins de réussite. 9e sur la ligne d'arrivée en finale, une pénalité le faisait rétrograder au 20e rang. En KF-Junior, Logan Sargeant n'était pourtant pas très bien parti lors des chronos avec son 21e temps. Mais l'Américain s'est bien repris par la suite à refaire son retard puisqu'il terminait 9e après les manches, 6e après les préfinales et beau second en finale. Le Danois Casper Roes Andersen a montré de très belles choses pour sa première course chez RFM, notamment lors de sa remontée en 4e position lors de la préfinale A des KFJunior, avec le 2e meilleur tour en course. Il était 5e de la finale quand il a dû renoncer. Poleman de sa série dan les essais chronométrés, Sun Yue Yang a réalisé une grosse remontée de 16 places en finale et réussit à figurer dans le top 10. Le jeune Malaisien Adam Haikal Mazrul Haizad n'a pas démérité pour sa 3e course KF-Junior.
FINAL CUP
ADRIA ROVIGO
ITALIE
02.11.14
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
PFA + PFB
Fin.
Tps.
Basz Karol Fewtrell Max Van Leeuwen Martijn Nielsen Nicklas Rossel Kevin Tiene Felice Vigano Matteo Troitckiy Nikita Korneev Alexey Marcu Dionisios Kadlcak Jakub Jochimsen Andreas Guazzaroni Alessio Shlom Yan Leon Viiliainen Ville Maestranzi Marco Moritz Horn Chaimongkol Sasakorn Rossi Giacomo Daruvala Jehan Cenedese Marco Pankiewicz Wiktoria Mangili Vittorio Kry Niklas Sato Marino Lorandi Alessio Ferrari Mattia Lessennes Benjamin Janker Hannes
PL GB NL DK DK I I RUS RUS RO CZ DK I RUS FIN I D THA I IND I PL I D J I I B D
TONY KART / VORTEX / DUNLOP FA ALONSO / VORTEX / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP CRG / PARILLA / DUNLOP TOP KART / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / PARILLA / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP ART GP / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP ART GP / TM / DUNLOP TOP KART / TM / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP FA ALONSO / VORTEX / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP FA ALONSO / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP ZANARDI / TM / DUNLOP TOP KART / PARILLA / DUNLOP PRAGA / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP ZANARDI / TM / DUNLOP KOSMIC / PARILLA / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP
2 4 10 1 16 9 21 11 19 18 22 5 23 15 13 6 12 3 27 14 26 24 29 28 20 7 25 17 8
48''446''' 48''590''' 48''859''' 48''435''' 48''890''' 48''819''' 49''052''' 48''863''' 48''951''' 48''916''' 49''093''' 48''631''' 49''115''' 48''888''' 48''874''' 48''654''' 48''869''' 48''505''' 49''360''' 48''878''' 49''283''' 49''146''' 50''965''' 50''709''' 48''978''' 48''658''' 49''280''' 48''913''' 48''741'''
2 3 6 1 15 26 11 7 14 19 17 13 18 16 21 9 20 8 25 5 24 22 27 29 28 10 23 12 4
3 1 2 4 13 10 14 12 15 26 8 9 17 P 25 23 29 18 16 21 11 22 24 28 27 20 5 19 6 7
48''475''' 48''591''' 48''707''' 48''703''' 48''958''' 48''782''' 49''132''' 48''741''' 48''991''' 48''734''' 48''940''' 48''816''' 48''935''' 49''021''' 48''939'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 P 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
48''646''' 48''874''' 48''784''' 48''857''' 49''076''' 48''923''' 49''135''' 48''934''' 49''099''' 48''937''' 49''003''' 48''963''' 49''154''' 49''247''' 49''081''' 49''047''' 49''245''' 49''421''' 49''246''' 49''198''' 49''486''' 49''346''' 49''904''' 49''952''' 49''322''' 49''249''' 57''553'''
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
Ardigo Marco Hajek Patrik Thonon Jonathan Camponeschi Flavio Lennox Lamb Jordon Lammers Bas Hansen Andreas Sebastian Isaakyan Nerses Sportella Giovanni Kenny Charles Idzkowski Bartosz Tagliacollo Alessandro Tolfo Edoardo Dibella Maxwell Nagy Istvan Armin Piccini Alessio Corberi Luca Simoni Mauro Martynyuk Maxim Torsellini Mirko Salva Tomas
I CZ B I GB NL DK RUS I B PL I I USA H I I I RUS I CZ
TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE PRAGA / PARILLA / BRIDGESTONE PRAGA / PARILLA / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE CRG / MAXTER / BRIDGESTONE FK / PARILLA / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE PAROLIN / TM / BRIDGESTONE BIREL / TM / BRIDGESTONE KOSMIC / VORTEX / BRIDGESTONE BIREL / TM / BRIDGESTONE KOSMIC / TM / BRIDGESTONE PAROLIN / TM / BRIDGESTONE PRAGA / PARILLA / BRIDGESTONE ROSSO KORSA / SGM / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE CRG / TM / BRIDGESTONE CRG / MODENA / BRIDGESTONE BIREL / TM / BRIDGESTONE PRAGA / PARILLA / BRIDGESTONE
1 12 5 3 8 20 6 13 9 10 16 19 11 18 21 4 7 14 17 2 15
47''508''' 48''028''' 47''689''' 47''528''' 47''858'''
1 9 3 4 2 6 12 10 14 13 11 18 15 20 21 8 7 16 19 5 17
1 4 6 2 3 5 10 15 12 16 P11 13 14 20 21 9 8 18 17 7 19
47''933''' 48''135''' 48''103''' 48''026''' 48''018''' 48''181''' 47''886''' 48''698''' 48''532''' 48''475''' 48''508''' 48''603''' 48''453''' 48''820''' 49''848''' 48''261''' 48''196''' 48''768''' 48''617''' 48''126''' 48''812'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
48''121''' 48''192''' 48''166''' 48''176''' 48''077''' 48''223''' 48''005''' 48''572''' 48''595''' 48''420''' 48''637''' 48''951''' 48''732''' 49''129''' 50''340''' 48''462''' 48''409''' 48''931''' 48''761''' 48''565''' 49''328'''
Martono Presley Peter Sargeant Logan Lorandi Leonardo Drugovich Felipe Correa Juan Lundgaard Christian Blomqvist Isac Martinez Merono Eliseo Quinn Alex Yue Yang Sun Haaga Anton Maini Kush Fernandez Wahbeh Sebastian Alex Legeret Lucas Ponomarenko Milen Travisanutto Lorenzo Yi Fei Ye Vips Juri Volegov Nikita Vasile Daniel Zotov Gleb Garcia Marta Slutskiy Artem Smorodinov Alexey Galletto Francesco Jin Seiya Arnold Felix Novalak Clement Milesi Charles Vartanyan Alexander Roes Casper Petrov Artem Alesi Giuliano Carrara Giorgio Emiliano Moreira Laliberte Kami Travnikov Sergey Lindh Rasmus Altoe Giacomo Martinsson Filip
RO USA I BRA USA DK S E GB CHN S IND I I CH RUS I CHN EST RUS RO RUS E RUS RUS I J D CH F RUS DK RUS F RO CAN RUS S I S
TONY KART / VORTEX / VEGA ALONSO / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PRAGA / PARILLA / VEGA CRG / PARILLA / VEGA ALONSO / VORTEX / VEGA KOSMIC / LKE / VEGA EXPRIT / VORTEX / VEGA EXPRIT / VORTEX / VEGA DR / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / LKE / VEGA PCR / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA ZANARDI / TM / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / TM / VEGA DR / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA ZANARDI / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ALONSO / VORTEX / VEGA DR / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA LENZOKART / LKE / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA DR / TM / VEGA PRAGA / PARILLA / VEGA DR / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA
14 21 4 8 3 9 26 22 30 10 33 16 13 35 24 19 36 18 45 5 52 6 7 17 48 32 39 40 28 34 1 15 2 23 41 47 42 11 43 46
49''574''' 49''636''' 49''465''' 49''498''' 49''393''' 49''513''' 49''676''' 49''639''' 49''726''' 49''524''' 49''799''' 49''599''' 49''572''' 49''839''' 49''663''' 49''629''' 49''873''' 49''621''' 50''126''' 49''487''' 50''762''' 49''493''' 49''494''' 49''613''' 50''202''' 49''761''' 49''953''' 49''958''' 49''708''' 49''817''' 49''127''' 49''581''' 49''254''' 49''661''' 50''068''' 50''188''' 50''075''' 49''552''' 50''089''' 50''148'''
2 9 8 22 3 10 26 14 15 7 37 25 6 16 24 19 21 27 32 5 47 12 28 29 38 20 44 43 13 42 1 17 4 23 46 31 30 11 52 33
3 6 5 7 10 1 13 17 14 26 22 28 9 19 27 12 34 16 23 4 30 33 11 18 29 21 25 32 P20 31 2 8 15 24 35 36 37 P38 39 40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 P29 30 31 32 33 34
50''240''' 50''205''' 50''272''' 50''136''' 50''212''' 50''334''' 50''205''' 50''060''' 50''099''' 50''141''' 50''422''' 50''181''' 50''097''' 50''314''' 50''332''' 50''117''' 50''128''' 50''156''' 50''531''' 50''098''' 50''431''' 50''108''' 50''120''' 50''415''' 50''249''' 50''484''' 50''297''' 50''361''' 50''198''' 50''270''' 50''084''' 50''101'''
P. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
47''704''' 48''114''' 47''911''' 47''996''' 48''390''' 48''814''' 47''997''' 48''617''' 47''682''' 47''710''' 48''336''' 48''510''' 47''514''' 48''337'''
49''111''' 48''862''' 49''116''' 48''937''' 49''233''' 49''150''' 57''346''' 49''955''' 49''040''' 48''646''' 49''086''' 48''745''' 48''627'''
KF
P. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
41
Mazrul Haizad Adam
MYS
ALONSO / VORTEX / VEGA
29
49''713'''
40
41
42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
Weerts Charles Slutskiy Zahar Nosov Ivan Mihevc Gasper Tillett Archie Altoe Alessandro Legnaro Alex Ljungdahl Julius Festante Aldo Man Robert Fetisov Bogdan Pankiewicz Julia Baiz Mauricio
B RUS RUS SVN GB I CZ N I S RUS PL VEN
KOSMIC / VORTEX / VEGA DR / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA ZANARDI / TM / VEGA PRAGA / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / LKE / VEGA EXPRIT / LKE / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA
44 25 37 49 38 53 50 12 20 54 27 51 31
50''113''' 49''673''' 49''873''' 50''366''' 49''912''' 50''872''' 50''429''' 49''558''' 49''632''' 51''302''' 49''707''' 50''437''' 49''747'''
51 18 53 48 45 54 41 34 39 50 35 49 36
42 43 44 45 46 47 48 P49 50 51 52 53 54
KFJ
RÉSULTATS
KZ2
INTERNATIONAL
WSK
FINAL CUP
ADRIA ROVIGO
ITALIE
02.11.14
RÉSULTATS
STATISTIQUES
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
Bogdanov Dmitrii
I
TONY KART / LKE / VEGA
3
56''172'''
1
Rep.
1
56''217'''
1
56''609'''
2
Serravalle Antonio
CAN
TONY KART / LKE / VEGA
2
56''109'''
5
3
56''338'''
2
56''736'''
3
Marseglia Leonardo
I
HERO / LKE / VEGA
15
56''345'''
11
8
56''276'''
3
56''484'''
4
Vidales David
E
ENERGY / LKE / VEGA
30
57''048'''
4
6
56''326'''
4
56''375'''
5
Dennis Hauger
I
HERO / LKE / VEGA
5
56''246'''
2
11
56''438'''
5
56''380'''
6
Michelotto Mattia
I
TOP KART / PARILLA / VEGA
6
56''250'''
8
5
56''256'''
6
56''507'''
7
Bin Abdul Gafar Muizzuddin
I
HERO / LKE / VEGA
8
56''288'''
3
2
56''218'''
7
56''345'''
8
Moya Lopez Ruben
E
TONY KART / LKE / VEGA
9
56''291'''
21
17
56''307'''
8
56''566'''
3
Tps.
57''371'''
9
Abrusci Nicola
I
TONY KART / LKE / VEGA
13
56''329'''
20
9
56''299'''
9
56''832'''
10
Fusco Giuseppe
I
LENZOKART / LKE / VEGA
1
56''046'''
10
4
56''351'''
10
56''662'''
11
Moretti Marzio
I
TONY KART / LKE / VEGA
4
56''241'''
19
10
56''113'''
11
56''451'''
12
Bednar Jan
CZ
LENZOKART / LKE / VEGA
11
56''313'''
7
7
56''206'''
12
56''577'''
13
Muller Mattia
I
LENZOKART / LKE / VEGA
23
56''628'''
14
13
56''405'''
13
56''796'''
14
Grigoryev Ivan
RUS
TONY KART / LKE / VEGA
18
56''459'''
13
15
56''445'''
14
56''852'''
15
Carenini Danny
I
TOP KART / LKE / VEGA
7
56''284'''
9
12
56''298'''
15
56''661'''
16
Hughes Lachlan
I
PRAGA / LKE / VEGA
26
56''682'''
24
16
56''492'''
16
56''912'''
17
Cecchi Federico
I
TONY KART / PARILLA / VEGA
12
56''313'''
17
14
56''340'''
17
56''504'''
18
Gomez Gutierrez Jose Antonio
I
LENZOKART / LKE / VEGA
22
56''622'''
16
27
56''682'''
18
56''765'''
19
Skeed
I
TOP KART / PARILLA / VEGA
10
56''295'''
6
7
18
56''676'''
19
56''795'''
20
Di Persia Riccardo
I
ENERGY / LKE / VEGA
16
56''389'''
33
5
19
56''500'''
20
56''961'''
21
Crescente Francesco
I
TONY KART / LKE / VEGA
20
56''471'''
15
21
56''635'''
21
56''838'''
Sidqi Muhammad
I
HERO / LKE / VEGA
17
56''427'''
34
25
56''737'''
22
56''894'''
Ruvolo Biagio
I
LENZOKART / LKE / VEGA
21
56''561'''
22
26
56''740'''
23
56''898'''
Babickova Tereza
CZ
LENZOKART / LKE / VEGA
31
57''076'''
25
30
57''181'''
24
57''248'''
Giardelli Luca
I
TONY KART / LKE / VEGA
24
56''634'''
36
20
56''623'''
P25
57''043'''
Ferrari Lorenzo
I
TONY KART / LKE / VEGA
29
56''803'''
18
31
57''216'''
26
57''225'''
Ponta Andrei
RO
TONY KART / LKE / VEGA
34
57''532'''
31
34
57''228'''
27
57''094'''
Skocdopole Dan
I
TONY KART / LKE / VEGA
19
56''470'''
12
24
56''737'''
28
56''906'''
Torreggiani Mathias
I
TOP KART / LKE / VEGA
33
57''265'''
30
28
57''267'''
29
57''273'''
Travagin Vittorio
I
TOP KART / COMER / VEGA
27
56''768'''
26
33
56''616'''
30
57''071'''
Pizzi Francesco Raffaele
I
LENZOKART / LKE / VEGA
14
56''341'''
28
22
56''715'''
P31
56''914'''
Serban David
I
TONY KART / LKE / VEGA
36
57''989'''
35
29
57''599'''
32
57''427'''
Zanfari Souleimane
I
HERO / LKE / VEGA
25
56''669'''
23
32
56''856'''
33
56''944'''
Felici Federico
I
TECNO / PARILLA / VEGA
32
57''182'''
27
23
56''874'''
34
57''245'''
Pitulea Tudor
RO
TOP KART / PARILLA / VEGA
28
56''774'''
29
Babickova Eliska
CZ
LENZOKART / LKE / VEGA
35
57''670'''
32
4
2
1
57''359'''
56''679'''
57''656'''
56''856'''
8 6
56''844'''
NATIONALITÉS ITALIE FEDERATION DE RUSSIE REPUBLIQUE TCHEQUE DANEMARK ROUMANIE SUEDE ROYAUME-UNI BELGIQUE ESPAGNE ALLEMAGNE POLOGNE ETATS-UNIS CANADA SUISSE FRANCE PAYS-BAS JAPON CHINE INDE MALAISIE NORVEGE BRESIL SLOVENIE THAILANDE HONGRIE VENEZUELA ESTONIE FINLANDE
53 17 7 6 6 5 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
PNEUS VEGA 90 DUNLOP 29 BRIDGESTONE 21
CHASSIS
49+11+10+9+9+9+7+6+5+4+4+3+3+3+2+2+1+1+1+1 41 35 + 31 + 29 + 1 + 1 + 1 + 1 +
Pilote
1
53+17+7+6+6+5+4+4+4+4+4+3+2+2+2+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1+1 90 29 + 21 +
P.
60 MINI
INTERNATIONAL
WSK
TONY KART ZANARDI KOSMIC TOP KART PRAGA LENZOKART CRG DR HERO ENERGY ALONSO BIREL EXPRIT FA ALONSO PAROLIN ART GP ROSSO KORSA TECNO PCR FK
49 11 10 9 9 9 7 6 5 4 4 3 3 3 2 2 1 1 1 1
MOTEURS VORTEX 41 LKE 35 TM 31 PARILLA 29 MAXTER 1 COMER 1 SGM 1 MODENA 1
NATIONAL Info Kartcom - Frédéric Billet/ © Photo KSP - Philippe Kalmès
Championnat de France X30 Sénior & Master
FRAÏSSE CONSERVE SON TITRE SÉNIOR
CAVALLONI OU JOLINET : SORT INCERTAIN EN MASTER
LES POINTS CLÉS DATE : 4 et 5 octobre 2014 LIEU : Circuit de Muret, Haute Garonne Karting, France • 1145 m PLATEAU : 52 pilotes • 2 catégories • Beau temps, assez chaud en journée • Circuit sinueux et sélectif • Plateau restreint, mais championnats de bon niveau
NATIONAL
RETOUR GAGNANT DE FRAÏSSE EN FINALE X30 SÉNIOR V
ictor Compère (Kosmic/Parilla) a mené les débats des chronos jusqu'à la préfinale pendant que le champion sortant Vincent Fraïsse (Sodi/ Parilla) perdait du temps dans les manches. 3e au départ de la finale, il a réussi à s'imposer de peu devant Compère, conservant ainsi sa couronne de Champion de France. Régulier dans le top 3, Thomas Ricci (Tony Kart/Parilla) montait sur la 2e marche du podium devant Jérémy Lopes (Tony Kart/Parilla) 4e, Steven Lesca (CRG/Parilla) 5e, Corentin Collignon (Tony Kart/Parilla) 6e.
NATIONAL
CAVALLONI TOUJOURS DEVANT
L
a domination de Gérard Cavalloni (PCR/Parilla) ne s'est pas démentie des essais à la finale. Il n'a pourtant pas été titré à cause d'un moteur contrôlé non-conforme. Cavalloni a fait appel de la décision et le classement reste suspendu. Grégory Jolinet (Tony Kart/ Parilla) ne lachait pas le leader et terminait 2e, tandis que Frédéric Ostier (TB Kart/Parilla) se bagarrait pour remonter 3e devant David Chenillot (FK/Parilla), Cyril Collinot (FA Kart/Parilla) et Pierre Allemand (Sodi/Parilla).
Le programme comprenait également la Finale Nationale IAME X30 Junior nettement remportée par le Belge Anthony Lambert (Kosmic/Parilla)/ Luca Antonucci (Sodi/Parilla) prenait la 2e place sur ses terres face à Yann Bouvier (Tony Kart/Parilla) et Tom Lledo (Tony Kart/Parilla).
MURET
FRANCE
05.10.14
PARILLA/KOMET
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Fraisse Vincent Compere Victor Ricci Thomas Lopes Jeremy Lesca Steven Collignon Corentin Tardieu Antony Lafille Adrian Heron Bastien Mazgarean Yoann Darfeuille Jeannick Rongier Quentin Robin Amaury Nycek Michael Soguel Andy Vinel Arnaud Romulus Lucas Blaize Vincent Lay Gillian Barret Thibault Sansone Antoine Napolitano Giacomo Soulie Julien Rouchy Jeoffrey Castillou Axel Garcia Sylver Hergott Aurelien Felicioni Enzo
F F F F F F F F F CH F F F F F F F F F F F F F F F F F F
SODI KOSMIC TONY KART TONY KART CRG TONY KART PCR KOSMIC KOSMIC TONY KART TONY KART KOSMIC TONY KART FA KART OBERON TONY KART ENERGY / APRILIA ART GP TONY KART ZANARDI ZANARDI TONY KART ART GP CRG OBERON OK1 ART GP TONY KART
3 1 2 13 10 5 4 14 12 11 15 17 20 21 7 DC 23 25 16 27 26 9 6 8 24 18 22 19
50''903''' 50''769''' 50''815''' 51''264''' 51''162''' 51''063''' 51''009''' 51''282''' 51''238''' 51''217''' 51''285''' 51''340''' 51''603''' 51''740''' 51''109'''
41 3 6 43 35 19 55 52 31 29 31 29 69 64 59 53 46 53 52 69 65 41 25 53 61 49 55 33
3 1 2 17 4 11 13 12 7 5 8 6 21 27 10 19 26 28 15 22 23 25 16 9 20 14 18 24
51''200''' 51''125''' 51''131''' 51''783''' 51''399''' 51''198''' 51''414''' 51''506''' 51''428''' 51''370''' 51''564''' 51''598''' 52''600''' 51''949''' 51''595''' 51''868''' 52''203''' 52''540''' 51''754''' 52''846''' 53''041''' 51''582''' 52''088''' 51''528''' 52''744''' 51''676''' 52''537''' 52''139'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 P10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
51''069''' 51''048''' 51''288''' 51''205''' 51''217''' 51''346''' 51''225''' 51''284''' 51''438''' 51''286''' 51''420''' 51''462''' 51''606''' 51''575''' 51''833''' 51''669''' 52''161''' 51''896''' 51''701''' 52''642''' 52''665''' 51''139''' 51''748''' 52''239''' 01'34''057''' 01'35''212'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Cavalloni Gerard Jolinet Gregory Ostier Frederic Chenillot David Collinot Cyril Allemand Pierre Degoutte Julien Bouhet Jesse Saliba Jean Charles Gros Henry Richard Talagrand Regis Mondolot Stephane Brovia Patrick Mothe Michel Coelho Mario Garnier Patrick Roca Jerome Duchateau Nicolas Monti Thierry Soulard Jean Benoit Montandraud Patrick Riouall Joel Bielatowicz Pascal Pastor Jean Yves
F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F
PCR TONY KART TB KART FORMULA K FA KART SODI CRG TONY KART CRG CKR ALPHA KARTING TONY KART TONY KART TONY KART KOSMIC TONY KART TONY KART TECNO MIRAGE KOSMIC INTREPID TONY KART SODI PCR
1 5 7 2 6 13 3 23 15 14 10 12 24 17 19 18 9 4 22 16 8 21 11 20
51''628''' 51''816''' 52''008''' 51''651''' 51''910''' 52''237''' 51''785'''
0 13 36 13 40 38 7 38 48 59 29 32 51 43 55 51 20 12 57 57 31 61 44 64
1 3 4 P9 6 7 2 10 13 20 11 14 15 16 23 12 8 5 21 18 17 19 22
51''917''' 51''858''' 51''924''' 52''038''' 52''131''' 52''218''' 52''102''' 52''390''' 52''505''' 53''045''' 52''497''' 52''641''' 52''653''' 52''781''' 57''179''' 52''490''' 52''449''' 51''975''' 52''920''' 52''681''' 52''767''' 53''033''' 52''438'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
EX 51''771''' 52''056''' 51''912''' 51''960''' 51''983''' 51''836''' 52''212''' 52''455''' 52''453''' 52''189''' 52''374''' 52''626''' 52''575''' 52''991''' 52''478''' 52''702''' 52''182''' 53''741''' 56''602'''
51''797''' 51''886''' 51''293''' 57''386''' 52''735''' 51''159''' 51''105''' 51''135''' 51''881''' 51''373''' 51''745''' 51''380'''
52''309''' 52''242''' 52''142''' 52''212''' 52''451''' 52''495''' 52''460''' 52''110''' 51''801''' 53''497''' 52''331''' 52''014''' 52''984''' 52''173''' 52''689'''
RÉSULTAT SUSPENDU SUITE À L'APPEL DU PILOTE N* 60 STATISTIQUES
NATIONALITÉS
PNEUS KOMET 52
TONY KART KOSMIC CRG SODI PCR ART GP ZANARDI OBERON FA KART
18 6 4 3 3 3 2 2 2
CHASSIS (SUITE) INTREPID ENERGY TECNO CKR MIRAGE OK1 TB KART FORMULA K ALPHA KARTING
1+1+1+1+1+1+1+1+1
PARILLA 51 APRILIA 1
CHASSIS
18+6+4+3+3+3+2+2+2
51+1 52
51+1
FRANCE 51 SUISSE 1
MOTEURS
1 1 1 1 1 1 1 1 1
X30 MASTER
RÉSULTATS
X30 SENIOR
NATIONAL
CHAMPIONNAT DE FRANCE
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet/ © Photo KSP - Guillaume Veuve
Finale Rotax Max Challenge France
BOLLIER, COUSIN HIPP, ANSTETT & BERTEAUX EN ROUTE POUR VALENCIA
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : 11 et 12 octobre 2014 LIEU : Circuit Gabriel Thiroin, Angerville, Essonne, France LONGUEUR : 1200 m 146 pilotes • 7 catégories • Météo changeante • Nombreux rebondissements • Dotation importante • 5 places offertes pour la Grande Finale Rotax à Valencia (ESP)
NATIONAL
CADET
ADAM ETEKI IMPÉRIAL
A
AMAND
EN MINI-KART
S
ami Méguetounif (IPK) avait dominé une grande partie du meeting, mais Marcus Amand (OTK) a triomphé en finale sur une piste glissante devant Timothy Sionville (Sodi), qui a pris in extremis le meilleur sur Evan Spenle (CRG) et Guillaume Treillard de Quinemont (Sodi).
dam Eteki (CRG) a dicté sa loi dans une catégorie qui a su passer à travers les gouttes. Enzo Valente (Sodi) est monté sur la 2e marche devant Victor Martins (Sodi) vainqueur d'une lutte acharnée avec Enzo Lehmann (IPK) et Théo Nouet (Sodi).
NATIONAL
NATIONALE
BOLLIER IMPRESSIONNANT
A
drien Renaudin (Sodi) tenait la grande forme sous la pluie aux chronos, dans les manches ou en préfinale sur le sec. Mais une fusée nommée Jules Bollier (Formula K) s'est mise sur orbite avec une remontée depuis la 25e place en préfinale, jusqu'à la victoire finale. Florian Venturi (FA Kart) terminait 2e, Renaudin revenait 3e après une mésaventure au départ, devant Sacha Fenestrza (Tony Kart) et Romain Carton (Tony Kart).
NATIONAL
ROTAX MAX
COUSIN AU TOP J
ules Cousin (FA Kart) prenait la tête des Rotax Max après les qualifications, devant Xavier Pozzoli (Kosmic) et Michaël Cool (Tony Kart). Ce dernier remportait la préfinale, mais s'inclinait en finale face à un Cousin impérial en finale. Thomas Hodier (FA Kart) n'a rien lâché pour compléter le podium face à Thomas Benisri (Tony Kart), tandis que Jean-Baptiste Hennequin (Tony Kart) gagnait 17 places pour s'adjuger la 5e position.
NATIONAL
ROTAX MASTER HIPP DANS TOUTES LES CONDITIONS
T
rès rapide sur le sec, Charly Hipp (Tony Kart) a été imbattable sous la pluie. Gilles Rimmaudo (Tony Kart) a su saisir sa chance pour se classer 2e de la finale devant Bruno Dos Santos (Sodi). A noter la 5e place de Florian Bourdon (Kosmic) derrière son homonyme Matthieu Bourdon (Tony Kart).
NATIONAL
DD2
ANSTETT SUR UN NUAGE
A
lexandre Anstett (Sodi) a tenu un rythme incroyable des chronos à la finale pour s'imposer. Lucas Joly (Tony Kart) , Renaud Bertin (Formula K) et surtout Alexis Coursault (Birel) second en finale. Kevin Minier (Tony Kart) gagnait sa place sur le podium. En DD2 Master, Guillaume Berteaux (Birel) semblait bien parti pour l'emporter, mais la finale lui était fatale. Christophe Adams (Alpha) maintenait Florent Lambert (Tony Kart) derrière lui pour l'emporter. Ces deux pilotes étant déjà qualifiés pour la Finale Mondiale, ils permettaient à Berteaux de décrocher le précieux sésame.
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Guillaume Veuve
Finale Rotax Max Challenge France
UNE FIN DE SAISON SOUS LE SIGNE DE LA PERFORMANCE POUR KPR E
ncore un week-end mémorable pour le team Kart Pro Racing à Angerville, lors de la finale Rotax, qualificative pour la finale mondiale qui aura lieu fin novembre à Valence en Espagne. En effet, les 2 pilotes Cadet, Enzo Valente et Victor Martins s'octroyaient les seconde et troisième positions. A noter, qu'il s'agissait de la première année de karting pour Victor, un véritable exploit à souligner après sa 6e place au Championnat de France. En Nationale, après avoir dominé les chronos, les manches qualificatives et la préfinale, Adrien Renaudin n'a pas pu franchir normalement le premier virage de la finale, victime d'une grosse poussée derrière lui. Envoyé à moitié dans le bac à gravier, il ressortait 8e à 4 secondes de la tête. Sa vitesse de pointe lui permettait de revenir en 1ère position au 12e passage, mais l'effort demandé à ses pneus pour réussir une telle remontée avait dégradé le fonctionnement de son châssis pour les derniers tours. Il terminait malgré tout 3e avec un goût très amer d'injustice devant le manque de sanction face à des comportements anti-sportifs. Marc Cammarata quant à lui réalisait un super week-end en étant toujours aux avant postes. Il terminait sur une très belle 6eme place après avoir réalisé la pôle du second groupe lors des chronos. En DD2, il aura fallu un grand Alexandre Anstett pour remporter cette course face à
une pression énorme d'Alexis Coursault qui n'a cessé de pousser Alexandre dans ses derniers retranchements sans parvenir à trouver la faille. Anstett gagne donc son ticket pour la Finale Mondiale Rotax où il retrouvera son équipier Maxime Gravouille déjà qualifié lors de la NSK. Julien Renaudin, le grand frère d'Adrien, prenait la 4ème place en finale. En DD2 Master, c'était l'incompréhension totale avec la lourde pénalité infligée à Morgan Hipp, qui le privait de sa victoire acquise en piste. Dans la catégorie Rotax Max, en l'absence de Nicolas Picot, déjà qualifié pour la Finale Mondiale, et de Kevin Petit, retenu par des études, la cerise sur le gâteau est donc venue de Jules Cousin et du Team DSS qui ont fait appel aux moteurs de la structure KPR Motors après plusieurs tests. Cette première collaboration au niveau national s'est soldée par un grand succès avec la victoire sans appel de Jules Cousin. C'est donc une saison nationale 2014 qui s'achève en beauté, tant en NSK que lors de cette Finale Rotax France. Le Team KPR a réussi à qualifier 3 pilotes pour la Grande Finale Rotax, Alexandre Anstett et Maxime Gravouille en DD2 et Nicolas Picot en Rotax Max. Un grand merci aux pilotes, à leurs parents, aux accompagnateurs mais aussi pour le superbe travail des mécaniciens qui on fait un sans faute.
ANGERVILLE
FRANCE
12.10.14
ROTAX/MOJO
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
Eteki Adam
F
CRG
1
56''239'''
1
1
56''596'''
1
56''189'''
1
Cousin Jules
F
FA KART
3
01'10''449'''
1
3
52''290'''
1
01'10''238'''
2
Valente Enzo
F
SODI
5
56''755'''
2
2
57''090'''
2
56''440'''
2
Cool Michael
B
TONY KART
2
01'10''279'''
3
1
52''402'''
2
01'10''781'''
3
Martins Victor
F
SODI
7
56''814'''
8
5
57''186'''
3
56''396'''
3
Hodier Thomas
F
FA KART
4
01'10''779'''
7
5
52''306'''
3
01'11''267'''
4
Lehmann Enzo
F
IPK
4
56''706'''
5
3
57''065'''
4
56''463'''
4
Benisri Thomas
F
TONY KART
20
01'13''082'''
6
6
52''119'''
4
01'11''317'''
5
Nouet Theo
F
SODI
3
56''583'''
4
P8
56''903'''
5
56''405'''
5
Pennequin Jean-baptiste
F
TONY KART
9
01'11''221'''
15
22
52''464'''
5
01'11''604'''
6
Wanegue Vincent
F
BIREL
6
56''802'''
7
6
57''253'''
6
56''664'''
6
Deptuch Joel
F
FA KART
1
01'09''871'''
5
2
52''102'''
6
01'11''641'''
7
Imbourg Thomas
F
CRG
11
57''180'''
11
12
57''074'''
7
56''564'''
7
Leguay Bastien
F
TONY KART
22
01'13''610'''
17
P21
52''128'''
7
01'11''504'''
8
Nicolino Henri-jean
F
ART GP
10
57''009'''
12
7
57''353'''
8
56''682'''
8
Bonnetto Romain
F
TONY KART
16
01'12''444'''
12
7
52''175'''
8
01'12''035'''
Ang Alvis
F
SODI
8
56''840'''
6
10
57''338'''
9
56''839'''
9
Martin Benjamin
F
FA KART
8
01'11''204'''
9
9
52''396'''
9
01'11''186'''
Clement Thibaut
F
CRG
9
56''918'''
9
4
56''993'''
10
56''300'''
10
Crapeau Jeremy
F
TONY KART
12
01'11''761'''
22
12
52''206'''
10
01'11''879'''
11
Sabin Maxime
F
OTK
2
56''440'''
3
23
56''909'''
11
56''203'''
11
Pennequin Pierre-alexandre
F
TONY KART
13
01'11''766'''
13
15
52''378'''
11
01'10''994'''
12
Claude Leonie
F
BIREL
13
57''601'''
15
14
58''459'''
12
57''025'''
12
Pozzoli Xavier
F
KOSMIC
7
01'11''184'''
2
4
52''103'''
12
01'11''312'''
13
Lambert Neo
F
SODI
12
57''343'''
10
9
57''117'''
13
56''927'''
13
Melet Matthieu
F
TONY KART
5
01'11''051'''
14
24
52''417'''
13
01'12''021'''
14
Carbonnel Arthur
F
BIREL
15
57''773'''
20
11
57''287'''
P14
56''829'''
14
Deheegher Remi
F
KOSMIC
17
01'12''516'''
16
8
52''121'''
14
01'12''135'''
15
Hebrard Sacha
F
SODI
17
57''811'''
13
13
57''962'''
15
57''556'''
15
Landais Thomas
F
TONY KART
10
01'11''370'''
11
10
52''087'''
15
01'12''370'''
16
Gonzalez Benjamin
F
SODI
14
57''702'''
18
22
57''840'''
16
57''119'''
16
Martini Cecile
F
SODI
15
01'12''301'''
19
P23
52''562'''
16
01'12''865'''
17
Arrault Colin
F
KOSMIC
21
58''747'''
21
16
58''263'''
17
57''975'''
17
Sarrazin Arnaud
F
SODI
11
01'11''374'''
8
11
52''223'''
17
01'12''804'''
18
Jean Maxime
F
SODI
20
58''728'''
23
19
58''878'''
18
58''048'''
18
Brunerie Vincent
F
TONY KART
21
01'13''476'''
23
19
52''974'''
18
01'13''716'''
19
Gautherot Maxime
F
OTK
16
57''790'''
16
18
58''371'''
19
57''963'''
19
Williamson Andrew
F
SODI
25
01'28''183'''
25
20
54''039'''
19
01'13''520'''
20
Piel Come
F
CRG
18
58''016'''
17
24
01'04''374'''
20
57''202'''
20
Reviriault Emmanuel
F
CRG
18
01'12''660'''
18
13
52''263'''
20
01'12''696'''
21
Gil Valentin
F
BIREL
22
58''755'''
22
17
58''385'''
21
57''790'''
21
Falchero Julien
F
KOSMIC
19
01'12''716'''
21
16
52''487'''
21
01'13''771'''
22
Ratton Martin
F
SODI
23
58''964'''
19
20
58''930'''
22
58''629'''
22
Gimbert Maxime
F
KOSMIC
23
01'14''513'''
24
18
53''586'''
22
01'12''631'''
23
Raphanel Jules
F
BIREL
24
59''794'''
24
21
01'00''021'''
23
59''643'''
23
Blazkowski Lucas
F
FA KART
14
01'11''966'''
10
14
52''044'''
23
01'13''709'''
24
Permal Guillaume Emmanuel
F
SODI
19
58''112'''
14
15
57''985'''
24
58''516'''
24
Becq Gautier
F
SODI
6
01'11''172'''
4
25
52''478'''
24
01'12''757'''
25
Menoni Gabriel
F
ART GP
24
01'16''199'''
20
17
52''721'''
25
01'19''302'''
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1
Hipp Charly
F
TONY KART
1
01'11''490'''
1
1
52''934'''
1
01'12''271'''
2
Rimmaudo Gilles
F
TONY KART
2
01'12''300'''
8
6
53''030'''
2
01'12''994'''
3
Dos Santos Bruno
F
SODI
4
01'12''941'''
4
4
53''194'''
3
01'12''553'''
4
Bourdon Matthieu
F
TONY KART
6
01'13''251'''
5
2
52''953'''
4
01'13''067'''
5
Bourdon Florian
F
KOSMIC
7
01'13''329'''
6
7
53''336'''
5
01'13''452'''
6
Paquier Charly
F
TONY KART
3
01'12''476'''
3
8
52''924'''
6
01'13''403'''
7
Le Moine Eric
F
TONY KART
8
01'13''774'''
7
5
52''979'''
7
01'13''187'''
8
Barth Didier
F
KOSMIC
10
01'13''923'''
15
14
54''089'''
8
01'14''787'''
9
Delavier Eric
F
TONY KART
9
01'13''855'''
9
12
53''417'''
9
01'14''445'''
10
Pion Lucky
F
TONY KART
11
01'15''291'''
11
15
01'05''480'''
10
01'13''998'''
11
Aubert Alexandre
F
FA KART
13
01'15''683'''
12
DC
11
01'15''121'''
12
Breton Ludovic
F
TONY KART
14
01'17''209'''
10
9
53''159'''
12
01'16''929'''
13
Bracquart Cyrille
F
BIREL
5
01'13''242'''
2
3
52''968'''
13
01'13''301'''
14
Martz Cyril
F
FA KART
15
01'17''550'''
14
10
53''202'''
14
01'16''562'''
15
Renault Lionel
F
TONY KART
12
01'15''564'''
16
11
53''597'''
DC
16
Loux Jacques Emmanuel
F
TONY KART
16
01'18''255'''
13
13
53''629'''
DC
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1
Anstett Alexandre
F
SODI
1
01'09''946'''
1
1
51''624'''
1
52''290'''
2
Coursault Alexis
F
BIREL
4
01'11''105'''
3
P4
51''689'''
2
52''252'''
3
Minier Kevin
F
TONY KART
7
01'12''285'''
9
8
52''384'''
3
53''260'''
4
Renaudin Julien
F
SODI
3
01'11''053'''
5
P6
51''939'''
4
58''243'''
5
Joly Lucas
F
TONY KART
2
01'10''651'''
2
2
51''885'''
P5
56''467'''
6
Bertin Renaud
F
FORMULA K
9
01'15''157'''
4
3
51''720'''
6
59''048'''
7
Afonso Jules
F
TONY KART
6
01'11''562'''
7
5
51''976'''
7
01'00''006'''
8
Coneys Ulysse
F
TONY KART
8
01'13''052'''
8
7
52''001'''
8
01'00''578'''
9
Mange Romain
F
TONY KART
5
01'11''547'''
6
9
51''993'''
9
59''404'''
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1
Adams Christophe
F
ALPHA
1
01'11''113'''
4
4
52''240'''
1
58''162'''
2
Lambert Florent
GB
TONY KART
4
01'11''738'''
2
5
52''393'''
2
57''713'''
3
Berteaux Guillaume
F
BIREL
3
01'11''178'''
1
1
51''964'''
3
59''339'''
4
Giudici Patrick
F
KOSMIC
5
01'11''967'''
3
3
52''080'''
4
5
Hipp Morgan
F
SODI
2
01'11''137'''
5
2
51''969'''
P5
DD2
9 10
ROTAX MASTER
Pilote
1
CADET
P.
ROTAX MAX
RÉSULTATS
DD2 MASTER
NATIONAL
FINALE CHALLENGE ROTAX MAX FRANCE
ANGERVILLE
FRANCE
12.10.14
ROTAX/MOJO
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr.
Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1
Bollier Jules
F
FORMULA K
12
01'23''742'''
25
5
53''768'''
1
54''028'''
1
Amand Marcus
F
OTK
3
01'00''761'''
2
3
01'01''062'''
1
01'04''660'''
2
Venturi Florian
F
FA KART
4
01'22''607'''
3
3
53''903'''
2
53''890'''
2
Sionville Timothy
F
SODI
32
01'07''300'''
10
8
01'01''019'''
2
01'04''432'''
3
Renaudin Adrien
F
SODI
1
01'19''794'''
1
1
53''853'''
3
53''994'''
3
Spenle Evan
F
CRG
5
01'00''776'''
4
2
01'00''701'''
3
01'04''346'''
4
Fenestraz Sacha
F
TONY KART
9
01'23''773'''
2
P6
54''135'''
4
54''031'''
4
Treillard De Quinemo Guillaume
F
SODI
4
01'00''765'''
15
9
01'01''048'''
4
01'05''856'''
5
Carton Romain
F
TONY KART
15
01'25''095'''
11
13
53''816'''
5
53''867'''
5
Meguetounif Sami
F
IPK
1
01'00''361'''
1
1
01'00''897'''
5
01'04''153'''
6
Cammarata Marc
F
SODI
2
01'21''097'''
6
4
54''016'''
6
54''255'''
6
Mallet Evann
F
OTK
15
01'01''216'''
9
12
01'01''241'''
6
01'04''860'''
7
Perceval Antoine
F
TONY KART
11
01'24''090'''
8
7
54''047'''
7
54''157'''
7
Joulie Enzo
F
OTK
2
01'00''714'''
3
5
01'01''135'''
7
01'05''884'''
8
Lemee Thomas
F
KOSMIC
17
01'25''452'''
23
21
54''234'''
8
54''147'''
8
Bernier Victor
F
SODI
19
01'01''491'''
19
20
01'01''640'''
8
01'05''346'''
9
Jaloux Romain
F
TONY KART
7
01'22''557'''
7
11
53''881'''
9
53''994'''
9
Vieira Alvaro
F
SODI
24
01'01''683'''
23
24
01'01''858'''
9
01'05''296'''
10
Chagnon Tom
F
ART GP
14
01'25''037'''
12
14
53''969'''
10
54''045'''
10
Mahe Faustin
F
SODI
11
01'01''102'''
25
21
01'01''435'''
10
01'06''514'''
11
Cappello Christopher
F
TBA
30
01'30''809'''
17
10
53''889'''
11
54''034'''
11
Costet Enzo
F
OTK
34
8
7
01'01''124'''
11
01'04''237'''
12
Sobrevia Viny
F
MACH 1
22
01'26''793'''
19
18
53''946'''
12
54''225'''
12
Pecriaux Mathys
F
SODI
20
01'01''574'''
22
13
01'01''470'''
12
01'06''295'''
13
Ibanez Francois
F
FA KART
26
01'27''299'''
14
19
54''483'''
13
54''403'''
13
Dupont Ilann
F
ART GP
10
01'01''071'''
16
18
01'01''438'''
13
01'05''603'''
14
Hericher Bertrand
F
KOSMIC
25
01'27''390'''
26
24
54''198'''
14
54''113'''
14
Bernard Ethan
F
BIREL
21
01'01''593'''
26
28
01'01''779'''
14
01'06''822'''
15
Claude Emile
F
BIREL
28
01'28''016'''
20
31
56''971'''
15
54''069'''
15
Fusil Tonin
F
BIREL
23
01'01''661'''
14
26
01'01''226'''
15
01'06''360'''
16
Ancher Brian
F
KOSMIC
13
01'24''357'''
16
23
54''333'''
16
54''212'''
16
Hamon Ethan
F
SODI
12
01'01''154'''
20
22
01'01''538'''
16
01'06''371'''
17
Bonnaire Alexandre
F
BIREL
21
01'26''268'''
22
29
54''706'''
17
54''578'''
17
Leneutre Joran
F
SODI
16
01'01''222'''
17
15
01'01''521'''
17
01'06''410'''
18
Drouet Thomas
F
FA KART
18
01'25''076'''
5
2
53''831'''
18
54''136'''
18
Parthenay Gabin
F
ART GP
27
01'01''971'''
31
19
01'01''701'''
18
01'07''060'''
19
Guerard Martin
F
CRG
16
01'25''040'''
30
22
54''266'''
19
54''277'''
19
Jaubert Mathys
F
IPK
7
01'00''904'''
12
P14
01'00''751'''
19
01'06''339'''
20
Usanna Anthony
F
TONY KART
31
01'31''309'''
21
16
54''132'''
20
54''196'''
20
Duclos Thibault
F
SODI
28
01'02''040'''
27
23
01'01''726'''
20
01'08''390'''
21
Bihel Nathan
F
TONY KART
19
01'25''735'''
31
27
54''370'''
21
54''339'''
21
Riviere Luca
F
BIREL
14
01'01''216'''
7
6
01'01''074'''
21
01'04''223'''
22
Rasmussen Oliver
F
BIREL
32
01'31''202'''
32
DC
22
54''640'''
22
Cardoso Enzo
F
PRAGA
26
01'01''947'''
30
25
01'01''458'''
22
01'07''502'''
23
Lambert Jacques
GB
TONY KART
20
01'26''527'''
13
26
54''153'''
23
54''214'''
23
Cazalis Eytan
F
IPK
17
01'01''222'''
11
16
01'01''920'''
23
01'05''753'''
24
Coursimault Enzo
F
KOSMIC
6
01'23''264'''
9
8
53''986'''
24
54''001'''
24
Vayron Elliott
F
SODI
9
01'01''041'''
5
11
01'01''247'''
24
01'06''242'''
25
Valichon Lydie
F
FA KART
27
01'27''712'''
28
25
54''124'''
25
54''195'''
25
Mettetal Jules
F
OTK
6
01'00''878'''
13
10
01'01''047'''
25
01'05''576'''
26
Caouette Jakeson
F
KOSMIC
33
01'35''422'''
33
32
26
54''392'''
26
Jouniaux Simon
F
SODI
22
01'01''633'''
21
27
01'01''848'''
26
01'06''455'''
27
Gotti Florian
F
OK1
24
01'26''810'''
24
30
54''499'''
27
54''369'''
27
Locatelli Gina
F
SODI
33
01'15''693'''
33
30
01'02''399'''
27
01'09''319'''
28
Gilloz Valentin
F
TONY KART
29
01'28''559'''
29
28
54''048'''
28
54''718'''
28
Costa Valentin
F
OTK
13
01'01''196'''
6
4
01'01''087'''
28
01'04''401'''
29
Devanlay Julien
F
TONY KART
10
01'23''726'''
18
15
54''009'''
29
54''575'''
29
Cabirou Loris
F
ALPHA
18
01'01''463'''
18
17
01'01''720'''
29
01'05''998'''
30
Hucher Nathan
F
SODI
8
01'23''591'''
15
12
53''887'''
30
54''468'''
30
Cioni Lorenzo
F
OTK
8
01'00''922'''
24
29
01'01''307'''
30
01'09''085'''
31
Guerinot Valentin
F
BIREL
23
01'26''654'''
27
20
54''249'''
31
55''899'''
31
Maitre Neill
F
CRG
25
01'01''826'''
28
32
Dechandon Simon
F
TONY KART
3
01'21''109'''
4
17
54''501'''
32
32
Roy Coranthyn
F
ART GP
29
01'02''473'''
32
33
Le Sausse Ronnie
F
PRAGA
5
01'21''491'''
10
P9
53''896'''
33
33
Primault Theodore
F
IPK
30
01'02''952'''
29
34
Catala Sacha
F
ALPHA
31
01'04''911'''
34
MINI KART
RÉSULTATS
NATIONALE
NATIONAL
FINALE CHALLENGE ROTAX MAX FRANCE
NATIONAL
FIN. CHALLENGE ROTAX MAX FRANCE
ANGERVILLE
12.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS CHASSIS TONY KART SODI BIREL KOSMIC FA KART OTK CRG ART GP IPK ALPHA PRAGA FORMULA K TBA OK1 MACH 1
36 33 15 13 11 9 8 6 5 3 2 2 1 1 1
99 88+34+24
99+2+1 36+33+15+13+11+9+8+6+5+3+2+2+1+1+1
FRANCE 143 ROYAUME-UNI 2 BELGIQUE 1
MOTEURS ROTAX 146
PNEUS MOJO 88 VEGA 34 BRIDGESTONE 24
NATIONAL
LES POINTS CLÉS DU WEEK-END
Info Kartcom - Frédéric Billet © Photo KSP - Philippe Kalmès
Championnat de France Nationale 150
RENAUDIN, UN ROOKIE COURONNÉ
DATE : 25 et 26 octobre 2014 LIEU : Circuit de Soucy, Yonne, France LONGUEUR : 1100 m 50 pilotes – 1 catégorie Météo clémente pour la saison • Des courses à suspense jusqu'au drapeau à damier • Les jeunes devancent leurs aînés
RENAUDIN, VICTOIRE & TITRE POUR SA PREMIÈRE SAISON EN NATIONALE 150
L
es deux victoires d'Adrien Renaudin (Sodi) – préfinale et finale – à Soucy lui ouvert les portes du Championnat de France. C'est une première pour un rookie tout juste issu du Cadet. Le poleman et favori Harald Creton (Tony Kart) a dû se contenter de la 2e marche du podium de la saison devant un autre jeune, Enzo Coursimault (Kosmic), second de la finale. Autre prétendant sérieux, Nicolas Picot (Sodi) terminait 4e au classement général devant Naim Bangui (Kosmic). Belle prestation de Julien Andlauer (OK1), second en préfinale.
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Championnat de France Nationale 150
LES SIMMENAUER TOUJOURS SUR LA PENTE ASCENDANTE C
qualificatives. La performance s'améliorait lors de la préfinale, tous les deux rentrant dans le top 10 pendant la course avant de terminer 8e pour le cadet et 11e pour l'aîné. Louis-Ferdinand passait à l'attaque dès le départ de la finale, occupait longuement la 4e position et franchissait la ligne d'arrivée au 6e rang. C'était plus compliqué pour Jean-Baptiste, pointé 12e au 3e passage, qui parvenait à revenir 9e sans avoir la possibilité Louis-Ferdinand commençait le meeting par de dépasser le 8e, malgré son second meilleur un 11e temps au chrono, tandis que Jean- temps de la course. Baptsite pointait tout près en 15e position. Les deux frères se regroupaient ensuite aux Ces résultats, loin de correspondre au 13e et 14e positions après les manches potentiel et aux attentes des deux pilotes, omme à chacune de leurs prestations, les Simmenauer ont bien progressé pendant le dernier rendez-vous du Championnat de France Nationale 150 à Soucy. Comme souvent également, des incidents en piste ont perturbé le parcours de l'équipe, provoquant à force une certaine lassitude vis-à-vis des compétitions nationales.
ont permis malgré tout à Louis-Ferdinand de remonter depuis la 37e place au championnat après Angerville jusqu'à la 12e position finale. Jean-Baptiste, qui avait bien débuté dans le top 3 terminait seulement 7e. L'équipe technique Jana Racing et le motoriste Win-Max ont réalisé un travail exemplaire pendant toute la saison. Un programme 2015 entièrement reconsidéré devrait fournir aux frères Simmenauer de meilleures occasions de mettre en valeur leurs efforts, quitte à se concentrer davantage sur des courses internationales.
Championnat de France Nationale 150
COURSIMAULT P3 EN CHAMPIONNAT DE FRANCE NATIONALE L
a saison 2014 a confirmé la montée en puissance d'Enzo Coursimault. Grâce à sa 2e position finale à Soucy, le pilote PKS a terminé sur une note positive en prenant la 3e place du Championnat de France Nationale 150 pour sa première année dans l'une des catégories les plus relevées de l'hexagone. Issu d'une famille de passionnés, son grand-père ayant pratiqué le karting en son temps, Enzo a débuté de manière classique en Minikart à 9 ans. Il a commencé à se faire remarquer au niveau national en 2013. « Mirecourt reste mon meilleur souvenir à ce jour ! » explique-t-il. « J'ai gagné la préfinale et la finale, sous la pluie, avec une avance confortable. C'était magique ! » Grâce à ce superbe résultat, Enzo a accroché la 3e place du Championnat de France à son jeune palmarès avant de confirmer au même rang en Coupe de France. Des prestations lui ont valu d'être intégré dans le Programme 10-15 de la FFSA dès l'année suivante. Pendant les stages mis en place à l'Auto Sport Academy, Enzo a pris conscience de l'importance de la
préparation physique, tout en progressant parabolique sur le leader du Championnat au niveau de sa communication grâce au Harald Creton, Enzo termine 3e de la préfinale. Il gagne encore une position au media-training. cours de la finale en restant au contact 2014 a marqué ses débuts dans la du premier, Adrien Renaudin, pendant catégorie Nationale 150, au milieu des toute la course. meilleurs spécialistes français. « Là, c'était une autre histoire… Il y a beaucoup La joie d'Enzo sur le podium faisait plaisir de très bons pilotes en Nationale, dont à voir. Il faut dire que ses deux excellents certains ont pas mal d'expérience. » Pour résultats de Soucy lui ont offert la 3e le premier rendez-vous du Championnat place du Championnat de France, une de France, cela n'a pas très bien sacrée performance pour un rookie ! commencé Angerville. « Je me suis fait Fidèle depuis cinq ans à PKS qui met au sortir au 3e tour de la préfinale. J'ai pu point son châssis Kosmic et son moteur revenir de la 34e à la 22e place, mais Rotax, Enzo tient à associer toute son ensuite la piste était encore humide en équipe à ce succès, et en particulier le finale et il était difficile de remonter. J'ai boss Eric Bénès et son mécano, Florian terminé 14e. » Cador, sans oublier son club, l'ASK Loches et la CRK Centre. Il tient aussi à exprimer Les choses ont nettement mieux marché sa reconnaissance à la direction et aux à Lohéac où Enzo est monté sur les deux enseignants du Collège Henri Bergson podiums. Cela lui a permis de revenir en de Saint Cyr-sur-Loire, dont l'ouverture 6e position au classement provisoire. d'esprit et la compréhension facilitent Mais c'est à Soucy que tout s'est mis dans grandement la pratique de la compétition l'ordre. Enzo a ouvert les hostilités avec karting parallèlement à la poursuite de sa le 2e temps des essais chronos avant de scolarité. Enzo termine par une pensée se maintenir dans le top 3 pendant les spéciale pour sa maman qui suit de manches qualificatives. Grâce à un très près ses exploits même si elle n'est pas beau dépassement à l'intérieur de la présente sur les circuits.
COURSIMAULT
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Championnat de France Nationale 150
LOGOTYPE PRINCIPAL
CHAMPION EN NATIONALE AVEC RENAUDIN
MONOCHROME BLANC SUR NOIR
C
'est la deuxième année consécutive que Sodi domine POUR MARQUAGE TEXTILE /KART le Championnat de France Nationale. L'an dernier, Anthony Fotia s'était imposé au terme d'une lutte serrée. En 2014, c'est un jeune pilote issu du Cadet qui a emmené son châssis Sodi S3 jusqu'au titre dans la catégorie de promotion la plus concurrentielle de l'hexagone.
POUR KIT DÉCO
PANTONE 172C RAL 2004 C=0 M=66 J=88 N=0 R=255 V=87 B=31 WEB = #FF571F
« J'ai vécu un grand moment ce week-end à Soucy. » confiait le jeune Champion. « C'était difficile à cause du niveau très élevé des concurrents, mais nous n'avons rencontré aucun problème particulier. La complicité est totale avec l'équipe KPR qui a rempli sa mission à la perfection pour la mise au point de mon Sigma S3 et la fourniture des moteurs Rotax. Je n'avais qu'à me concentrer sur le pilotage et la gestion des courses. Je tire mon chapeau à Sodi pour la qualité de ses châssis Dans le coup dès le premier rendez-vous du qui m'ont permis de devancer mes rivaux les Championnat de France, Adrien n'a cessé de plus affûtés. » progresser pour conclure magistralement la 3e épreuve sur un doublé qui ne souffre pas Le mérite d'Adrien n'en est pas moins grand de discussion. Partant à chaque fois de la de s'être imposé en tant que rookie face à une seconde ligne, il s'est imposé dans chacune centaine de concurrents. Complété par la 4e de ses trois manches qualificatives à Soucy. Le place de Nicolas Picot, ce magnifique résultat grand chelem s'est poursuivi dans les phases vient s'ajouter à la liste des performances finales, Adrien faisant preuve d'un sang-froid signées Sodi cette saison. Vincent Fraïsse avait impressionnant pour résister à la pression et remporté précédemment le Championnat de ne commettre aucune erreur. Il a ainsi repris France X30 Sénior, Nathan Hédouin a gagné PANTONE PROCESS BLACK C l'avantage sur des adversaires pourtant très la NSK en Nationale 150 tandis qu'Alexandre C=100 M=100 J=100 N=100 R=0 V=0 B=0 expérimentés et remporter finalement le titre Anstett s'imposait plus récemment en DD2 lors WEB = #00000 de la Finale du Challenge Rotax France. Une de Champion de France Nationale 150. preuve de plus de l'efficacité des châssis Sodi ! Les avis sont unanimes pour saluer la première saison en Nationale 150 d'Adrien Renaudin. Vice-Champion de France 2013 en Cadet, Adrien n'a pas été long à s'adapter à sa nouvelle catégorie. Fidèle aux châssis Sodi, Adrien l'est également à l'équipe Kart Pro Racing de Dominique Chech qui l'avait conduit à la 3e place de la NSK, tandis qu'un autre pilote KPR, Nicolas Picot, remportait la catégorie Rotax Max.
NATIONALE 150
SOUCY
FRANCE
26.10.14
RÉSULTATS
ROTAX/MOJO
CLASSEMENT CHAMPIONNAT
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr. Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Angerville
Loheac
Soucy
Total
P.
Pilote
Angerville
Loheac
Soucy
1
Renaudin Adrien
F
SODI
8
46''716'''
1
1
47''037'''
CRK Tps.
1
47''118'''
1
RENAUDIN ADRIEN
165
65
200
430
49
LAGARDE GUILHEM
0
55
0
55
2
Coursimault Enzo
F
KOSMIC
2
46''565'''
4
3
47''022'''
2
47''079'''
2
CRETON HARALD
175
170
75
420
50
COUSIN ANTOINE
1
3
51
55
3
Creton Harald
F
TONY KART
1
46''508'''
2
4
47''078'''
3
47''116'''
3
COURSIMAULT ENZO
47
150
160
357
51
SARAZIN ADRIEN
48
1
4
53
4
Bangui Naim
F
KOSMIC
25
46''896'''
11
13
47''141'''
4
47''038'''
5
Andlauer Julien
F
OK1
3
46''681'''
3
2
47''020'''
5
46''989'''
6
Simmenauer Louis Ferdinand
F
TONY KART
11
46''757'''
13
11
47''085'''
6
47''066'''
7
Venet Francois Xavier
F
SODI
4
46''704'''
6
6
47''104'''
7
47''032'''
8
Picot Nicolas
F
SODI
20
46''848'''
5
7
47''230'''
8
47''097'''
9
Simmenauer Jean Baptiste
F
TONY KART
15
46''780'''
14
8
47''066'''
9
46''963'''
10
Venturi Florian
F
FA KART
27
46''914'''
17
10
47''055'''
10
47''063'''
11
Pouliquen Alexandre
F
OTK
9
46''722'''
7
15
47''203'''
11
47''081'''
12
Villotte Francois
F
TONY KART
7
46''715'''
12
14
47''056'''
12
47''003'''
13
Cappello Christopher
F
OK1
6
46''714'''
10
18
47''117'''
13
47''109'''
14
Bouvier Yann
F
OTK
17
46''811'''
21
33
14
46''988'''
15
Hamdaoui Rayanne
F
OTK
16
46''790'''
15
P17
47''086'''
15
47''130'''
16
Hedouin Nathan
F
SODI
5
46''707'''
16
27
47''394'''
16
47''186'''
17
Beaumann David
F
KOSMIC
28
46''934'''
22
24
47''285'''
17
47''190'''
18
Marserou Vincent
F
TONY KART
18
46''828'''
18
31
47''240'''
18
46''932'''
19
Le Sausse Ronnie
F
PRAGA
26
46''902'''
31
19
47''104'''
19
47''065'''
20
Vromant Alexandre
F
ZANARDI
21
46''874'''
24
22
47''370'''
20
47''221'''
21
Baudot Geoffrey
F
FORMULA K
12
46''757'''
20
26
47''292'''
21
47''250'''
22
Ghrib Medy
F
KOSMIC
32
46''981'''
28
32
49''342'''
22
47''363'''
23
Artero Victor
F
TONY KART
38
47''237'''
33
28
47''447'''
23
47''286'''
24
Jaloux Romain
F
TONY KART
34
47''028'''
26
30
47''162'''
24
47''177'''
25
Cammarata Marc
F
SODI
23
46''887'''
25
21
47''308'''
25
47''434'''
26
Cousin Antoine
F
CRG
36
47''037'''
32
25
47''321'''
26
27
Herpin Pierre Frederic
F
SODI
24
46''894'''
23
20
47''145'''
27
28
Lambert Juliette
F
TONY KART
33
47''006'''
29
23
47''229'''
28
47''189'''
27
DROUET THOMAS
90
36
0
126
75
AIT-OUAKLI DAVID
1
0
3
4
28
CARDE EMILIEN
68
56
0
124
76
BOYER ALEXANDRE
3
0
0
3
77
FRANZONI MARCO
1
0
1
2
NATIONALE 150
NATIONAL
CHAMPIONNAT DE FRANCE
Total
4
PICOT NICOLAS
147
128
61
336
52
PICHARD-ARNAUD EVAN
0
52
0
52
5
BANGUI NAIM
61
140
119
320
53
FONTAINE PAUL
38
14
0
52
6
ANDLAUER JULIEN
53
110
150
313
54
COURTY LEO
10
41
0
51
7
SIMMENAUER JEAN BAPTISTE
150
45
116
311
55
GHRIB MEDY
0
0
50
50
56
CARTON ROMAIN
12
38
0
50
8
VENET FRANCOIS XAVIER
118
33
124
275
9
VILLOTTE FRANCOIS
41
118
98
257
57
SOBREVIA VINY
41
0
2
43
10
VENTURI FLORIAN
122
10
110
242
58
LLEDO TOM
1
40
0
41
11
HEDOUIN NATHAN
115
76
43
234
59
MARION AURELIEN
33
0
0
33
12
SIMMENAUER LOUIS FERDINAND
14
104
116
234
60
HAEFFELI NICOLAS
5
1
14
20
61
JENOUVRIER ALEXANDRE
0
0
15
15
13
LE SAUSSE RONNIE
114
41
74
229
14
DECHANDON SIMON
68
84
65
217
62
ADAM QUENTIN
0
0
13
13
15
JALOUX ROMAIN
106
84
27
217
63
MATT CYRIL
0
0
10
10
16
POULIQUEN ALEXANDRE
78
35
98
211
64
GOURAUD HECTOR
1
0
9
10
17
GEORGES OLIVIER
0
202
0
202
65
JURET LUDOVIC
9
1
0
10
18
HAMDAOUI RAYANNE
78
37
86
201
66
QUIBEL FLORIAN
0
9
0
9
19
HERPIN PIERRE FREDERIC
90
35
59
184
67
GUERREAU CAMILLE
2
0
7
9
20
BEAUMANN DAVID
6
90
68
164
68
GOMES MAXIMILIEN
0
8
0
8
21
FENESTRAZ SACHA
43
114
0
157
69
LAUNAY OCEANE
1
1
6
8
22
ARTERO VICTOR
82
20
52
154
70
SAILLOT AXEL
0
6
0
6
23
PERCEVAL ANTOINE
64
19
71
154
71
CHELI ETIENNE
0
1
5
6
72
ROUSSELIN JOHANN
0
5
0
5
24
CAMMARATA MARC
60
11
59
130
47''360'''
25
VROMANT ALEXANDRE
1
63
66
130
73
THOMASSIN BRYAN
4
1
0
5
47''184'''
26
COUDERT ANTHONY
13
114
0
127
74
DEGARABY ROBIN
0
4
0
4
29
Guerard Martin
F
CRG
29
46''947'''
30
29
47''535'''
29
47''669'''
30
Dechandon Simon
F
PRAGA
10
46''740'''
8
5
46''945'''
30
49''743'''
29
MARSEROU VINCENT
61
0
61
122
01'22''409'''
30
BELTRAMELLI BRADY
63
43
11
117
78
GODCHAUX PIERRE
1
1
0
2
31
HAMIDAT SODEZ ROYANE
1
108
0
109
79
BIHEL NATAN
1
1
0
2
31
Perceval Antoine
F
TONY KART
13
46''771'''
9
12
47''141'''
31
32
Hucher Nathan
F
SODI
31
46''980'''
27
16
47''051'''
32
33
Reviriault Emmanuel
F
CRG
19
46''830'''
19
9
47''084'''
34
Beltramelli Viny
F
TONY KART
14
46''776'''
34
1
47''398'''
35
Leber Jeremy
F
TONY KART
22
46''878'''
35
2
47''385'''
34
CAPPELLO CHRISTOPHER
0
1
88
89
82
RETOU ALEXANDRE
1
0
0
1
36
Jenouvrier Alexandre
F
SODI
39
47''278'''
36
3
47''509'''
35
CHARPENTIER TRISTAN
77
1
0
78
83
GUERINOT VALENTIN
0
1
0
1
37
Haeffeli Nicolas
F
TECNO
40
47''323'''
37
4
47''439'''
36
REVIRIAULT EMMANUEL
0
0
75
75
84
DI MEGLIO MARIO
1
0
0
1
38
Adam Quentin
F
PRAGA
35
47''032'''
48
5
47''645'''
37
TRAMONTIN ANTONIN
74
0
0
74
85
VALICHON LYDIE
1
0
0
1
39
Bonnaire Alexandre
F
BIREL
50
43
6
47''611'''
38
LEBER JEREMY
56
1
16
73
86
CAOUETTE JAKESON
0
1
0
1
40
Beltramelli Brady
F
TONY KART
45
47''652'''
39
7
47''220'''
39
LAMBERT JULIETTE
8
12
52
72
87
FLAMBARD YANN
0
1
0
1
41
Matt Cyril
F
CRG
46
47''701'''
46
8
47''805'''
40
STRINGARI ALEXY
11
53
8
72
42
Gouraud Hector
F
TONY KART
49
48''021'''
47
9
47''962'''
88
FOTIA NICOLAS
1
0
0
1
43
Stringari Alexy
F
TONY KART
41
47''362'''
40
10
48''013'''
41
HERBLOT VINCENT
70
1
0
71
89
ZIANI MATTEO
1
0
0
1
44
Guerreau Camille
F
TONY KART /
47
47''711'''
45
11
48''256'''
42
BOUVIER YANN
0
0
65
65
90
HOULETTE VALENTINE
1
0
0
1
45
Launay Oceane
F
KOSMIC
48
47''776'''
49
12
48''052'''
46
Cheli Etienne
F
CRG
37
47''146'''
41
13
47''617'''
47
Sarazin Adrien
F
TONY KART
43
47''436'''
38
14
47''611'''
48
Ait-ouakli David
F
OTK
44
47''439'''
44
15
49
Sobrevia Viny
F
MACH1
42
47''406'''
42
16
50
Franzoni Marco
F
TONY KART
30
46''965'''
50
EX
P33
47''075'''
32
GIBIER SEBASTIEN
107
1
0
108
80
TENEKETZIAN WILLIAM
0
1
0
1
33
FALCHERO JULIEN
0
102
0
102
81
VANDENBERGHE ENZO
1
0
0
1
43
BELTRAMELLI VINY
41
7
17
65
91
BOULOUARD KLARA
0
1
0
1
44
GUERARD MARTIN
7
13
44
64
92
SINQUIN LOUIS
0
1
0
1
93
BOISSY OPHELIE
1
0
0
1
45
HUCHER NATHAN
0
0
62
62
46
BONNAIRE ALEXANDRE
46
2
12
60
94
STANESCU THEO
1
0
0
1
47
BAUDOT GEOFFREY
0
0
58
58
95
GARDET ALEXI
0
0
0
0
48
HOUTIN JONATHAN
0
55
0
55
NATIONAL
CHAMP. DE FRANCE
NATIONALE 150
SOUCY
26.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS CHASSIS TONY KART SODI KOSMIC CRG OTK PRAGA OK1 BIREL ZANARDI TECNO MACH1 FA KART FORMULA K
17 8 5 5 4 3 2 1 1 1 1 1 1
49+1 50
50 17+8+5+5+4+3+2+1+1+1+1+1+1
FRANCE 50
MOTEURS ROTAX 49 ROTAX 50 1
PNEUS MOJO 50
NATIONAL
Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Coupe de France Minime Cadet - Soucy
PERRIN & SZYMANSKI VAINQUEURS À SOUCY LES POINTS CLÉS DU WEEK-END Date : 25 et 26 octobre 2014 Lieu : Circuit de Soucy, Yonne, France Longueur : 1100 m 65 pilotes • 2 catégories Météo clémente pour la saison Des courses disputées en tête comme dans le peloton Sophie Perrin confirme en Minime Hugo Szymanski prend sa revanche en Cadet.
PREMIÈRE RÉCOMPENSE AU NIVEAU NATIONAL POUR SZYMANSKI
X
avier Dias (Alpha), poleman des chronos, Théo Pourchaire (CRG) le Champion en titre leader des manches, Hugo Szymanski (CRG) et Timothy Peisselon (CRG) se sont affrontés tout le week-end en Cadet. Szymanski s'est imposé en préfinale et finale pour remporter sans contestation la Coupe de France devant Dias et Peisselon.
PERRIN MAÎTRISE SES ADVERSAIRES MASCULINS
L
a Championne de France en titre Sophie Perrin (Zanardi) a bataillé ferme avec une belle maturité pour conserver la tête de la Coupe de France Minime face à Milane Pételet (Alpha) en préfinale et Gillian Henrion (Zanardi). Alexandre Picque (Zanardi) s'est finalement emparé de la 2e place devant Henrion et Pételet.
NATIONAL
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Coupe de France Minime Cadet - Soucy
THÉO POURCHAIRE N'EST PAS PASSÉ LOIN DE LA COUPE DE FRANCE CADET L
La finale se déroule différemment. Théo est tout de suite dans le rythme dès l'extinction des feux et il remonte dans le quatuor endiablé. A deux tours de l'arrivée, il dépasse Peisselon pour s'emparer de la 2e place, mais Szymanski reste hors d'atteinte pour 0,269'' sur la ligne d'arrivée. Ce que Théo n'avait pas vu, mais qui n'a pas échappé aux commissaires sportifs, c'est L'opposition s'est révélée le drapeau jaune présenté au redoutable dans l'Yonne pour la moment du dépassement. La dernière épreuve de la saison sanction tombe : déclassement. 2014. Théo a malgré tout réalisé le Tant pis pour le résultat, de toutes 2e meilleur temps lors des essais façons la victoire n'était pas en jeu. chronos avant de s'imposer dans Théo a montré encore une fois un chacune de ses trois manches très bon niveau de performance, qualificatives. Poleman au départ il s'agit de préparer maintenant de la préfinale, Théo était attaqué la saison 2015 en effectuant les de toute part en début de course et meilleurs choix possibles. rétrogradait jusqu'en 6e position. Il rejoint ensuite Szymanski, Dias et Peisselon en pleine bagarre dans le top 4 mais, bien qu'auteur du meilleur tour, il doit rester 4e jusqu'à l'arrivée. e Champion de France Cadet 2014 s'alignait avec une ambition légitime au départ de la traditionnelle Coupe de France sur le circuit de Soucy qui l'avait déjà récompensé l'an dernier alors qu'il roulait encore en Minime. Bien que très performant la réussite ne l'a pas accompagné jusqu'au bout pour cette fois.
e r i a h c r
NATIONAL
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Coupe de France Minime Cadet - Soucy
CBK UNE COUPE DE FRANCE POUR PERRIN, HADRIEN & BANGUI DANS LE TOP 5
L
e dernier week-end de la saison FFSA 2014 a confirmé la bonne forme des pilotes du team CBK sur le circuit de Soucy. Déjà titrée Championne de France Minime, une première historique, Sophie Perrin (Zanardi) a réussi un superbe doublé en remportant la Coupe de France dans l'Yonne, tandis que le jeune Hadrien David (Zanardi) s'affirmait dans le top 5. Après un début de meeting difficile, Naim Bangui (Kosmic) remontait comme un avion à la 4e place de la finale Nationale 150 et se classait 5e au Championnat de France. La bataille a été rude en Minime pour Sophie Perrin. Il lui a fallu résister pendant tout le week-end aux attaques incessantes d'un trio de pilotes très rapides. Mais sa persévérance et la performance de son Zanardi/Parilla préparé par l'équipe de Cédric Boisroux ont réussi à venir à bout de la concurrence. Deuxième au chrono et en première manche, Sophie n'a ensuite plus quitté la 1ère place de la compétition, remportant successivement deux manches, le classement intermédiaire, la préfinale et la finale. Dépassée par deux fois dans les phases finales, elle a répliqué instantanément pour reprendre les commandes avec une belle assurance. C'était sans aucun doute sa meilleure prestation de l'année et personne d'autre
ne méritait autant qu'elle de remporter cette Coupe de France. Hadrien David a conclu par une 5e place une première saison Minime des plus convaincantes. Intrinsèquement très rapide, Hadrien a encore besoin de gagner en maturité pour conserver la performance jusqu'au bout, mais il n'en reste pas moins la vraie révélation de la saison Minime 2014 et on devrait le retrouver en haut du tableau dès l'an prochain. La dernière des trois épreuves du Championnat de France Nationale 150 avait moins bien commencé pour Naim Bangui. Loin du compte au chrono, 25e temps, à cause d'une option moins efficace que prévu dans son set-up, Naim se battait ensuite pour revenir au cours de manches très disputées. Ce fut plus compliqué en préfinale, avec la pression de faire un bon résultat dans l'optique du Championnat. A vouloir trop résister, il a perdu le contact avec la tête. Naim retrouvait tous ses moyens en finale et terminait au pied d'un podium qui était à sa portée. CBK / 1, chemin de la Grâce de Dieu 91180 Saint Germain lès Arpajon - France +33 6 84 08 68 76
[email protected]
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Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès
Coupe de France Minime Cadet - Soucy
SG DRIVER'S
RÉUSSIT LE DOUBLÉ EN COUPE DE FRANCE CADET
A
vec Szymanski et Peisselon, SG Driver's a trusté les deux premières marche du podium de la Coupe de France Cadet 2014 à Soucy. Mais il y avait aussi d'autres pilotes méritants dans le team de Steeve Guarato, avec de belles performances à la clé pour la plupart d'entre eux. Honneur au vainqueur avec Hugo Szymanski, classé 7e du Championnat de France, qui a obtenu à Soucy sa première grande victoire. La compétition a encore une fois été particulièrement serrée en cadet entre quatre pilotes très rapides. Hugo s'est imposé sans contestation en préfinale puis en finale, méritant ainsi pleinement sa Coupe de France. Thimothy Peisselon, qui évoluait précédemment avec Philippe Bianchi, a rejoint SG Driver's pour des raisons que l'on comprend aisément. 4e du Championnat, Timothy a tenu son rang dans le top 3 de la Coupe jusqu'en finale où le déclassement du deuxième lui offrait la 2e marche du podium.
Une pensée pour Adam Eteki, concurrent de pointe en Cadet cette année, qui n'a pu défendre ses chances en finale à cause d'une sortie dans laquelle il s'est légèrement blessé. Thibault Clément débutait le Cadet en 2014 et a révélé un très bon potentiel en terminant dans le top 10 à Soucy. Sa progression régulière laisse présager de belles choses pour l'année prochaine. SG Driver's alignait également trois pilotes en Nationale 150 pour la dernière épreuve du Championnat de France. Il faut d'abord saluer le mérite d'Alexandre Pouliquen qui a souffert d'une déchirure musculaire au niveau des côtes dès le vendredi. Très rapide en essais libres avant sa blessure, il n'a pas pu donner le maximum à cause de la douleur notamment dans les manches. Il est courageusement remonté jusqu'à la 11e place en finale. Romain Jaloux, assez loin du poids minimum, a terminé 15e du Championnat et devrait passer en Rotax Max l'an prochain pour confirmer sa progression rapide.
Quant à Antoine Perceval, l'un des plus jeunes du plateau du haut de ses 12 ans, il s'est fait sortir au départ de la finale alors qu'il s'élançait de la 12e position. C'est un pilote travailleur et motivé qui a enchainé beaucoup de courses cette saison et que l'on devrait retrouver dans les premiers rangs en 2015,
aussi bien en Nationale qu'en Rotax Euro Challenge. D'autres pilotes ont fait partie du team cette année. Le Minikart poids plume Enzo Costet, 11e en Coupe de France à Angerville, passera en Minime dès l'an prochain. Maxime Avrand a effectué de très bons
débuts en Cadet, tandis que Vincent Herblot, vu en X30 Junior au Mans, est bien tenté par le KZ 125 pour 2015. SG Driver's remercie tous les pilotes qui lui ont fait confiance cette année. Fidèle depuis trois ans à l'équipe du PKS - Eric Bénès et
Florian Cador - pour la motorisation, SG Driver's s'apprête à poursuivre dans cette voie avec la qualité du travail comme principal objectif. Des investissements ont d'ailleurs été faits récemment pour améliorer le service de l'équipe. Steeve Guarato tient à féliciter tous
les mécaniciens de SG Drivers qui ont effectué un excellent travail cette année : Emilien Grosso, Christophe Marin, David Roskoschny - dit Rosco -, Yoann Aubergeon, Pascal Masson, Richard Famel, Maximilien Langlois et Ludovic Lesaint.
NATIONAL
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Coupe de France Minime Cadet - Soucy
UN SENSATIONNEL TRIPLÉ & UN TITRE SANS “SOUCY” POUR ZANARDI !
I
mportée en France par Cedinap, la marque italienne Zanardi a poursuivi de fort belle manière sa moisson de succès en 2014, de la base de la pyramide française au plus haut niveau international. Sacré double Champion d’Europe en KZ avec Rick Dreezen et en KF avec Callum Ilott, le châssis Zanardi a dominé la saison en Minime. Déjà couronnée Championne de France, Sophie Perrin a ajouté la Coupe de France à son palmarès. Dans son sillage, Alexandre Picque et Gillian Henrion ont assuré un sensationnel triplé sur le circuit de Soucy. Année après année, l’usine Zanardi continue d’apporter à son châssis une qualité de tube optimum, une finition irréprochable et une grande facilité de réglages pour offrir aux pilotes la performance maximum dans toutes les conditions. Bénéficiant de très hauts standings de fabrication et de la même attention que celle portée aux modèles des catégories KF ou KZ, le châssis spécialement développé pour les catégories françaises Minime et Cadet a encore ravi les pilotes et les teams tout au long de la saison. Sachant qu’à sa compétitivité reconnue, il fait aussi partie des moins onéreux du marché !
DEUX TITRES POUR SOPHIE PERRIN
Choisi par un pilote sur cinq à la Coupe de France Minime-Cadet 2014 à Soucy, le châssis Zanardi s’est montré invaincu en Minime de la première manche à la finale. Gillian Henrion a ouvert le bal, avant d’assister à la mise sur orbite de Sophie Perrin. Mise en confiance par son récent titre de Champion de France, Sophie a gagné deux manches, la préfinale et la finale. Le dimanche après-midi, les deux pilotes qui lui ont donné le plus de fil à
retordre étaient également au volant de châssis Zanardi: Alexandre Picque et Gillian Henrion. Entre ces deux jeunes prometteurs, le suspense est resté entier pour le gain du titre de vice Champion, finalement revenu à Picque.
QUATRE ZANARDI DANS LES CINQ PREMIERS !
Autre grand animateur du meeting, Hadrien David a toujours évolué très près des leaders. 3e après les manches et 4e en préfinale, il a placé un quatrième châssis Zanardi dans le top-5… un résultat époustouflant, dont pouvait se féliciter Thierry Seminger, le responsable de Cedinap. “Cette Coupe de France marquait aussi la dernière apparition du moteur Parilla Puma dans la catégorie Minime et c’est un grand plaisir, en tant qu’importateur Iame et Zanardi, de fêter ce succès historique à cette occasion. Le Puma aura accompagné avec bonheur une grande quantité de pilotes depuis plus de 12 ans. Aujourd’hui, une page se tourne et Cedinap va continuer de viser les succès dans ces catégories pour les jeunes avec le châssis de référence qu’est le Zanardi.”
LA COMPÉTENCE DES ÉQUIPES
Ce tir groupé réalisé à Soucy n’aurait pas été possible sans le talent des pilotes, bien sûr, mais aussi le savoirfaire des teams qui les ont encadrés. Face à d’autres équipes réputées, celle de Cédric Boisroux (CBK) a joué un rôle important dans les succès de Sophie Perrin et dans la prestation de Hadrien David. Un grand bravo également aux équipes d’assistance qui ont supervisé les performances d’Alexandre Picque et de Gillian Henrion, aux motoristes et à tous les pilotes qui ont choisi le châssis
SOUCY
FRANCE
26.10.14
BRIDGESTONE
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr. Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
P.
Pilote
Nat.
Matériel
Chr. Tps.
Inter.
Pre-fin.
Tps.
Fin.
Tps.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Perrin Sophie Picque Alexandre Henrion Gillian Petelet Milane David Hadrien Fernandez Louan Lapa Pereira Simon De Gerus Reshad Leveque Enzo Nicolino Maxime Juvin Hugo Fraysse Kilian Leger Dylan Mettetal Jules Gasperment Braye Renaud Hadjar Isack Boccheciampe William Vincent Dumelie Baptiste Givet Tom Gomez Ryan Dionnet Theo Le Tallec Hugo Peyrussan Axel Knecht Evan Mouzon Antoine
F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F
ZANARDI ZANARDI ZANARDI ALPHA KARTING ZANARDI ALPHA KARTING TONY KART CRG ZANARDI ART GP TONY KART ALPHA KARTING TONY KART CRG OTK ZANARDI PRAGA ZANARDI KARTONE SODI KARTONE CRG SODI INTREPID ZANARDI
2 6 3 1 5 11 10 12 8 7 13 9 22 14 16 4 15 17 25 24 21 20 23 19 18
1 4 7 2 3 9 6 14 5 11 10 12 15 16 13 8 24 17 19 22 23 21 25 18 20
1 5 3 2 4 13 6 8 7 10 EX 9 11 12 14 24 15 18 16 22 21 19 23 20 17
51''174''' 51''171''' 51''062''' 51''082''' 51''204''' 51''607''' 51''486''' 51''524''' 51''359''' 51''673'''
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
50''963''' 50''927''' 50''981''' 51''022''' 51''071''' 51''358''' 51''229''' 51''407''' 51''567''' 51''298''' 51''697''' 51''459''' 51''538''' 51''882''' 51''690''' 51''759''' 51''953''' 52''226''' 52''278''' 52''344''' 53''449''' 52''868''' 54''289''' 53''178''' 54''388'''
1
Szymanski Hugo
F
CRG
3
49''913'''
4
1
49''949'''
1
49''928'''
2
Peisselon Timothy
F
CRG
4
49''998'''
3
3
49''942'''
2
49''902'''
51''400''' 51''982''' 51''521''' 51''253''' 51''794''' 52''248''' 52''169''' 52''256''' 52''037''' 51''984''' 52''368''' 52''106''' 54''453''' 52''774''' 53''196''' 51''653''' 53''053''' 53''269''' 56''892''' 53''970''' 53''768''' 55''126''' 53''594''' 53''301'''
51''599''' 51''735''' 51''808''' 52''046''' 52''023''' 52''247''' 52''078''' 52''586''' 53''625''' 52''523''' 54''604''' 52''622''' 52''413'''
STATISTIQUES
NATIONALITÉS MOTEURS ROTAX 40 PARILLA 25
PNEUS
BRIDGESTONE 65
CRG ZANARDI BIREL TONY KART SODI ART GP ALPHA KARTING OK1 OTK KARTONE INTREPID PRAGA
14+13+7+7+7+4+4+3+2+2+1+1
65 40+25 65
FRANCE 65
CHASSIS 14 13 7 7 7 4 4 3 2 2 1 1
3
Dias Xavier
F
ALPHA KARTING
1
49''786'''
2
2
49''980'''
3
50''041'''
4
Rouchy Thomas
F
CRG
9
50''250'''
6
5
50''155'''
4
49''985'''
5
Nomblot Jean
F
SODI
8
50''185'''
5
7
50''043'''
5
49''977'''
6
Sabin Maxime
F
TONY KART
13
50''359'''
21
P13
50''037'''
6
50''078'''
7
Wanegue Vincent
F
BIREL
5
50''084'''
7
9
50''271'''
7
50''006'''
8
Martins Victor
F
SODI
12
50''343'''
17
8
50''201'''
8
50''309'''
9
Bertrand William
F
OTK
10
50''282'''
9
14
50''500'''
9
50''243'''
10
Clement Thibaut
F
CRG
19
50''744'''
11
10
50''416'''
10
50''068'''
11
Lehmann Enzo
F
OK1
11
50''342'''
10
33
54''199'''
11
50''110'''
12
Nouet Theo
F
SODI
17
50''638'''
12
12
50''060'''
12
50''312'''
13
Chapon Johann
F
CRG
22
50''839'''
19
16
50''475'''
13
50''614'''
14
Boreau Colin
F
TONY KART
20
50''771'''
24
18
50''668'''
14
50''649'''
15
Conde Hugo
F
BIREL
23
50''925'''
25
20
50''623'''
15
50''748'''
16
Buxeraud Antoine
F
CRG
28
51''184'''
16
28
51''042'''
16
50''714'''
17
Berto Loic
F
OK1
25
51''055'''
22
29
51''059'''
17
50''648'''
18
Claude Leonie
F
BIREL
30
51''254'''
28
30
51''459'''
18
50''844'''
19
Laclautre Arthur
F
ZANARDI
27
51''127'''
29
22
50''854'''
19
50''876'''
20
Trimouille Andrea
F
SODI
15
50''516'''
26
19
50''917'''
20
50''877'''
21
Cordier Mathis
F
ZANARDI
29
51''234'''
27
27
50''974'''
21
51''017'''
22
Panis Anthony
F
BIREL
34
51''486'''
33
23
51''191'''
22
51''138'''
23
Gil Valentin
F
BIREL
37
51''820'''
32
26
51''694'''
23
51''270'''
24
Prouteau Camille
F
BIREL
26
51''124'''
20
21
50''787'''
24
50''584'''
25
Carbonnel Arthur
F
BIREL
21
50''793'''
15
17
50''836'''
25
51''390'''
26
Mouzon Jerome
F
ZANARDI
24
51''021'''
30
24
51''088'''
26
51''668'''
27
Escartin Orso
F
CRG
18
50''732'''
18
15
50''587'''
27
01'15''090'''
28
Eteki Adam
F
CRG
14
50''480'''
14
6
50''280'''
28
29
Piel Come
F
CRG
31
51''310'''
31
25
51''089'''
29
30
Nicolino Henri-jean
F
ART GP
16
50''624'''
23
32
53''754'''
30
31
Valente Enzo
F
SODI
7
50''136'''
8
31
50''488'''
DC
32
Pourchaire Theo
F
CRG
2
49''837'''
1
4
49''908'''
DC
33
Mialane Thomas
F
ART GP
6
50''134'''
13
11
50''167'''
DC
34
Filloux Louis
F
CRG
35
51''540'''
34
35
Ferbours Corentin
F
TONY KART
32
51''360'''
35
36
Muckley Lucas
F
ZANARDI
33
51''397'''
36
37
Fournier Paul
F
TONY KART
39
52''382'''
37
38
Ronziere Jules
F
OK1
38
51''837'''
38
39
Antoine Matteo
F
ART GP
40
53''045'''
39
40
Huray Ayrton
F
ZANARDI
36
51''645'''
40
CADET ROTAX
RÉSULTATS
MINIME PARILLA
NATIONAL
COUPE DE FRANCE
NATIONAL
Info Mediasuperkart - Jean Christophe Bourlat / © Photo Mediasuperkart - Eric Sévère
Championnat de France FFSA Superkart
ELKMANN TITRÉ DEVANT SÉBASTIA LES POINTS CLÉS DU WEEK-END Date : 25 et 26 octobre 2014 Lieu : Circuit Bugatti, Le Mans, Sarthe, France Longueur : 4185 m 31 pilotes •1 catégorie 6e et dernière épreuve du Championnat de France •Grand favori, l'Allemand Elkmann gagne 2 des 3 courses et remporte le titre •Conditions climatiques changeantes •Forte participation étrangère pour ce Championnat Open
D
ave Harvey (Anderson/VM) remporte une course 1 pleine de surprises avec l'arrivée de la pluie en pré-grille. Les pilotes des premières lignes, partis en slicks, ont dû repasser au stand pour monter des pneus pluie. Le podium inédit est complété par le rookie Christophe Grenier (PVP/FPE) et le Champion en titre Cyril Vayssié (PVP/DEA). Disputée en pneus pluie malgré le retour du soleil, la course 2 voit la victoire de Peter Helkmann (MS Kart/ VM) devant son compatriote Andrea Jost (Anderson/VM) et Alexandre Sébastia (Anderson/DEA). Le ciel est toujours couvert mais la piste est sèche pour la course 3. Elkmann s'impose à nouveau devant Jost et Vayssié. Sébastia a été poussé hors de la piste mains remonte 6e, Harvey serre dans le dernier tour.
SUPERKART
LE MANS (AUTOMOBILE)
RÉSULTATS P.
Pilote
Nat.
Mat.
Chr. Tps.
1
Elkmann Peter
D
MSKART / VM / DUNLOP
1
2
Vayssie Cyril
F
PVP / DEA / DUNLOP
3
Jost Andreas
D
4
Aebischer Etienne
5
C1
FRANCE
26.10.14
CLASSEMENT CHAMPIONNAT
Tps.
C2
Tps.
C3
Tps.
Fin. Tps.
P.
Pilote
Dijon
Ledenon
Nogaro
Assen
Le Viegant
Le Mans
Total
01'36''390''' 1
01'36''238'''
17
01'57''689'''
1
01'46''663'''
1
01'36''541'''
1
ELKMANN PETER
62
69
0
50
50
54
285
5
01'39''648''' 8
01'39''648'''
3
01'52''585'''
5
01'47''914'''
3
01'38''628'''
2
SEBASTIA ALEXANDRE
20
68
36
27
27
28
206
3
JOST ANDREAS
70
0
0
40
40
42
192
ANDERSON / VM / DUNLOP
4
01'38''799''' 4
01'38''799'''
23
01'59''727'''
2
01'48''179'''
2
01'36''467'''
4
VAYSSIE CYRIL
31
8
54
26
24
43
186
CH
PVP / FPE / DUNLOP
25
02'19''573''' 6
01'39''571'''
5
01'56''212'''
4
01'46''777'''
4
01'38''277'''
5
AEBISCHER ETIENNE
16
36
36
26
19
37
170
Harvey David
GB
ANDERSON / VM / DUNLOP
7
01'41''120''' 5
01'38''825'''
1
01'52''600'''
6
01'48''638'''
17
01'40''122'''
6
GOULLANCOURT JULIEN
26
24
26
18
5
20
119
6
Sebastia Alexandre
F
ANDERSON / DEA / DUNLOP
2
01'37''926''' 2
01'37''530'''
22
01'52''352'''
3
01'47''105'''
6
01'36''971'''
7
GERBER PHILIPPE
13
26
19
11
20
20
109
8
OLIVEIRA MARIO
3
23
22
0
9
19
76
7
Grenier Christophe
F
PVP / FPE / DUNLOP
10
01'42''492''' 10
01'41''622'''
2
01'53''970'''
17
01'49''086'''
9
01'41''715'''
8
Verhaar Mark
NL
MSKART / VM / DUNLOP
6
01'39''956''' 7
01'39''635'''
6
01'57''134'''
10
01'49''537'''
8
01'41''356'''
9
Gerber Philippe
CH
PVP / FPE / DUNLOP
14
01'44''236''' 12
01'41''947'''
4
01'56''919'''
9
01'48''584'''
30
10
Goullancourt Julien
F
ANDERSON / DEA / DUNLOP
3
01'38''631''' 3
01'38''631'''
8
01'55''001'''
26
03'40''947'''
5
01'39''564'''
11
Oliveira Mario
CH
PVP / FPE / DUNLOP
8
01'41''466''' 9
01'41''045'''
12
01'59''527'''
11
01'51''467'''
7
01'40''797'''
12
Vandemeulebroucke T.
F
ANDERSON / FPE / DUNLOP
21
01'50''140''' 15
01'43''385'''
9
01'58''905'''
14
01'51''565'''
14
13
Bailly Armand
F
MSKART / VM / DUNLOP
13
01'43''615''' 13
01'43''202'''
13
02'00''680'''
13
01'52''974'''
14
Taloc Mickael
F
PVP / PVP / DUNLOP
17
01'46''017''' 21
01'45''431'''
10
02'01''342'''
25
15
Vinuales Francois
F
ANDERSON / DEA / DUNLOP
18
01'46''129''' 18
01'44''221'''
21
01'53''995'''
16
Joubert Anthony
F
PVP / FPE / DUNLOP
9
01'41''856''' 11
01'41''856'''
18
17
Focque Pierre
F
PVP / FPE / DUNLOP
11
01'43''335''' 14
01'43''335'''
19
18
Chapeau Laurent
F
PVP / FPE / DUNLOP
15
01'45''440''' 17
01'43''966'''
30
19
Legoubin Arnaud
F
EMA / VM / DUNLOP
20
01'48''505''' 25
01'48''505'''
11
20
Roho Jean Pierre
F
EMA / ROTAX / DUNLOP
24
01'56''644''' 27
01'56''644'''
21
Fleury Marc
F
PVP / FPE / DUNLOP
23
01'52''034''' 26
22
Love Jack
GB
ANDERSON / THR / DUNLOP
28
23
Fleury Marcel
F
MSKART / VM / DUNLOP
24
Douvenot Yann
F
25
Rushfort Simon
26
SUPERKART DUNLOP
NATIONAL
CHAMPIONNAT DE FRANCE
9
BUSBY KEVIN
35
37
0
0
0
0
72
10
FOCQUE PIERRE
14
15
0
13
16
9
67
11
HARVEY DAVID
19
0
0
9
0
36
64
12
WESTERDIJK LAURENS
20
0
0
20
19
0
59
13
TALOC MICKAEL
10
14
15
0
0
10
49
14
JOUBERT ANTHONY
0
22
13
0
0
9
44
01'43''144'''
15
VANDEMEULEBROUCKE THIERRY
18
3
0
0
11
12
44
12
01'42''922'''
16
ALBIN MARC
3
3
9
13
11
0
39
02'00''002'''
13
01'42''617'''
17
LEGOUBIN ARNAUD
3
17
2
10
0
6
38
18
LACOSTE ANTOINE
31
0
0
0
5
0
36
7
01'49''595'''
25
01'41''465'''
19
MAURIN PHILIPPE
0
14
17
0
2
0
33
02'01''038'''
8
01'49''806'''
26
01'47''349'''
20
GRENIER CHRISTOPHE
0
0
0
0
0
28
28
01'57''988'''
12
01'50''545'''
11
01'42''448'''
21
FERNANDES JEAN MARC
0
23
2
0
0
0
25
20
01'56''784'''
10
01'41''911'''
22
KINSEY CARL
0
16
0
8
0
0
24
23
FLEURY MARCEL
0
0
9
0
15
0
24
02'05''375'''
21
01'57''404'''
19
01'46''023'''
24
VERHAAR MARK
0
0
0
0
0
24
24
16
02'05''315'''
22
01'58''505'''
20
01'50''373'''
25
ETEKI MARTIN
15
0
0
0
0
0
15
01'50''576'''
25
02'05''571'''
23
01'59''826'''
22
01'51''730'''
26
ROHO JEAN PIERRE
0
8
0
0
0
3
11
13'57''510''' 28
02'01''250'''
26
59'59''999'''
27
08'33''444'''
28
59'59''999'''
27
BAILLY ARMAND
0
0
0
0
0
11
11
28
LEGENDRE TEDDY
0
0
10
0
0
0
10
22
01'50''480''' 23
01'47''587'''
27
19
01'54''374'''
21
01'46''323'''
29
DA CRUZ GILLES
0
0
9
0
0
0
9
EMA / PVP / DUNLOP
26
02'47''343''' 29
02'47''343'''
28
28
23
01'59''514'''
30
VINUALES FRANCOIS
0
0
0
0
0
9
9
GB
SPYDA / PAVESI / DUNLOP
27
10'27''444''' 30
10'27''444'''
29
29
29
31
LAMALLE JOHAN
7
0
0
0
0
0
7
Busby Kevin
GB
ANDERSON / FPE / DUNLOP
30
31
32
SOULIER REMI
6
0
0
0
0
0
6
27
Kinsey Carl
GB
ANDERSON / THR / DUNLOP
29
20
33
CHAPEAU LAURENT
0
0
0
0
0
6
6
28
Lamalle Johan
F
PVP / SGM / DUNLOP
31
29
Davies Julian
GB
ANDERSON / THR / DUNLOP
30
Redondi Raphael
F
31
Bischoff Roland
D
24
02'04''972'''
30
01'45''147'''
7
01'58''229'''
18
24
01'48''335'''
31
12
01'43''541''' 16
01'43''541'''
15
02'00''672'''
16
ANNDERSON / DEA / DUNLOP
16
01'45''540''' 19
01'44''803'''
14
02'02''697'''
MS KART / VM / DUNLOP
19
01'47''877''' 22
01'47''137'''
20
02'06''333'''
01'53''835'''
16
01'45''120'''
34
CARO VINCENT
5
0
0
0
0
0
5
27
59'59''999'''
35
DOUVENOT YANN
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5
0
0
0
5
01'51''420'''
24
01'45''401'''
36
BISCHOFF ROLAND
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0
0
0
0
0
15
01'51''725'''
15
01'45''042'''
37
FLEURY MARC
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0
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0
0
0
38
RUSHFORTH SIMON
0
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0
0
0
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24
01'56''569'''
18
01'45''889'''
39
DONATO MAIORANO
0
0
0
0
0
0
0
31
NATIONAL
CHAMPIONNAT DE FRANCE
SUPERKART
le mans
26.10.14
STATISTIQUES
NATIONALITÉS 18 6 3 3 1
CHASSIS PVP ANDERSON MSKART EMA MS KART SPYDA ANNDERSON
11 10 4 3 1 1 1
FPE VM DEA THR PVP SGM PAVESI ROTAX
10+8+5+3+2+1+1+1 31
18+6+3+3+1 11+10+4+3+1+1+1
FRANCE ROYAUME-UNI SUISSE ALLEMAGNE PAYS-BAS
MOTEURS 10 8 5 3 2 1 1 1
PNEUS DUNLOP 31
CIRCUIT
CIRCUIT
VALENCIA ESPAGNE GPS
39°28'21.532"N 0°43'9.85"O
Aéroport
Valencia ( 33 km ) Madrid ( 334 km ) Barcelone ( 365 km )
Google Map Longueur : 1.428 m Largeur : 9 m
ASN : RFEDA
c/o Escultor Peresejo 68bis - 28023 Aravaca - Spain Tél. : +34 917 299 430 E-mail :
[email protected] RFEDA.ES
Circuit
Kartodromo Internacional Lucas Guerrero Apto. Correos 22 46370 Chiva - Valencia - Spain Tél. : +34 96 080 09 39 E-mail :
[email protected] KARTODROMOVALENCIA.COM
Train
Joaquin Sorolla ( 35 km )
Office de Tourisme Fundación TURISMO VALENCIA Avda. Cortes Valencianas, 41 - 46015 Valencia - Spain Tél. : +34 963 606 353 E-mail :
[email protected] TURISVALENCIA.ES
CAMPING Voir avec le circuit
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VICTOIRE & TITRE POUR SORENSEN
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e Danois Lasse Sorensen a répondu présent lors de cette ultime confrontation en remportant une nouvelle victoire et s'adjugeant ainsi par la même occasion le titre de Champion de France F4 2014.Très vaillant sur les terres Andalouses, l'Australien Joseph Mawson monte sur la deuxième marche. Le Français Valentin Moineault revient aux affaires avec une brillante troisième position.
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'ultime rendez-vous du week-end dans le cadre des World Series by Renault à Jerez permet de retrouver aux premières lignes Joseph Mawson et Lasse Sorensen qui précèdent le Mexicain Patricio O'Ward et Valentin Moineault, eux même devançant Dorian Boccolacci et le vainqueur de la course 2 le Suisso Albanais Gjergj Haxhiu. Blessé lors de la course 2, Erwan Julé est absent de la grille de départ. A l'extinction des feux, les 21 élèves pilotes s'élancent sous une chaleur écrasante. Joseph Mawson est le plus prompt et creuse immédiatement un écart avec Lasse Sorensen qui doit contenir Patricio O'Ward et Valentin Moineault. Au cœur du peloton la bataille fait rage entre le Suisse Paul Hokfelt, le Suisso Anglais Félix Hirsiger et les Français Bryan Elpitiya, Amaury Richard et Valentin Hasse Clot. Au second passage, Valentin Moineault tente une attaque sur Patricio O'Ward qui défend vaillamment sa troisième place mais le Mexicain devra finalement céder le tour suivant. Dans ce même tour, Gjergj Haxhiu prend le dessus sur le Suisse David Droux pour se placer au 7ème rang. Au 4ème passage, Joseph Mawson fait tout pour augmenter son avance sur Lasse Sorensen qui ne relâche pas la pression et réduit même son retard sur le leader. Valentin Moineault navigue seul au troisième rang, tandis que Patricio O'Ward, Dorian Boccolacci et Niclas Nylund s'expliquent intensément pour la 4ème place. Après une sortie de piste malheureuse le jeune Hugo Sugnot Darniche doit abandonner.
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l'entame de la deuxième partie de course, Joseph Mawson et Lasse Sorensen sont roues dans roues pour une explication finale sous les yeux de Valentin Moineault qui espère bien profiter de la situation. A quelques boucles de la fin, Lasse Sorensen trouve la faille sur Joseph Mawson et s'empare sans ménagement du commandement de la course. Un peu plus en retrait, Vladimir Atoev s'empare de la 13ème place face à Valentin Hasse Clot et le pilote russe ne s'arrête pas là puisqu'il dépasse Félix Hirsiger le tour suivant. Dans les derniers tours, Dorian Boccolacci cède face aux attaques de Niclas Nylund pressant. Le Finlandais pointe désormais en 5ème position. Paul Hokfelt Jr et Bryan Elpitiya progressent au classement en se positionnant aux 9 ème et 10 ème rangs après s'être débarrassés du Russe Denis Bulatov. Bryan Elpitya continue sa remontée et double Paul Hokfelt pour récupérer la 8ème place. Le dernier tour sera fatal à Dorian Boccolacci qui, suite à un accrochage avec un concurrent, est contraint à l'abandon. Niclas Nylund prend quant à lui le meilleur sur Gjergj Haxhiu dans les derniers virages. Bryan Elpitya remonte finalement à la 7ème position en étant parti de la 15ème place. Derrière le trio de tête, le top ten de cette dernière course est composé de Niclas Nylund, Patricio O'Ward, Gjergj Haxhiu, Bryan Elpitiya, Paul Hokfelt Jr, Vladimir Atoev et David Droux. A l'issue de ce week end, Lasse Sorensen s'offre le titre de Champion de France F4 2014 devant Dorian Boccolacci qui n'aura pas perdu son temps en se repositionnant à la seconde place du championnat. Félix Hirsiger est rétrogradé en troisième position devant
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WEEK-END ESPAGNOL CONTRASTÉ POUR BOCCOLACCI
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e meeting de Jerez, le 6e des 7 rendez-vous du Championnat de France F4, ne laissera pas un souvenir impérissable à Dorian Boccolacci. Pourtant, malgré des performances moins satisfaisantes qu'il ne l'espérait, le pilote français a réussi à reprendre la 2e place au classement provisoire de la compétition et compte bien assurer son rang lors de la dernière épreuve sur le Paul Ricard. « Je ne m'explique pas encore complètement ce qui s'est passé avec ma F4 en Espagne. » précise Dorian. « J'étais loin pendant les essais libres et un peu mieux au chrono. J'ai fait le 5e temps, mais il me manquait toujours quelques dixièmes. La situation s'est améliorée pour la course 1 où j'ai terminé 4e en tournant quasiment aussi vite que la plupart des meilleurs. Pendant la course 2, à cause de la grille inversée, j'ai été obligé de défendre ma position face à Lasse Sorensen juste derrière moi. Je me suis maintenu 7e, mais mes pneus ont souffert dans la bataille, d'autant que la piste de Jerez est très abrasive. C'est pour cette raison que la course 3 a été difficile. J'étais 5e et je remontais sur le 4e, mais je ne me sentais pas au mieux dans ma voiture. Le peloton est ensuite revenu sur moi, je n'avais pas la possibilité tenir ma position jusqu'au bout. Nylund est passé, puis Haxhiu. Dans le dernier tour, Droux a tenté de m'attaquer, mais nous nous sommes accrochés. » L'épreuve n'a pas été simple non plus pour ses adversaires. Hirsiger, qui le devançait au classement, a souffert en Espagne et les points engrangés par Dorian avec ses 4e et 6e places lui ont permis de récupérer la 2e position du Championnat. L'objectif est donc clair pour le dernier rendez-vous, sur le circuit du Castellet : maintenir son rang et devenir vice-Champion de France. Courant cette fois presque à domicile, Dorian pourra compter sur la présence de nombreux supporters.
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L’AUTO SPORT ACADEMY FÊTE SON CHAMPION
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l'issue de la dernière course du week-end sur le circuit Paul Ricard du Castellet remportée de main de maître par Valentin Moineault, l'Auto Sport Academy a pu fêter son champion de la saison 2014 le Danois Lasse Sorensen accompagné sur le podium final par le jeune Dorian Boccolacci et le redoublant
Suisso Anglais Félix Hirsiger. Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française de Sport Automobile, était venu féliciter les pilotes émérites pour leur brillante année au côté de Dominique Lunel, secrétaire général de l'Auto Sport Academy et d'Hugues de Chaunac, Président du groupe ORECA.
Le week-end Varois a démarré très fort pour Valentin Moineault qui signe le meilleurs temps de la séance d'essais qualificatifs s'offrant la pole position de la course 3 tandis que Lasse Sorensen s'attribue le deuxième meilleur temps pour celle de la course 1. Après s'être garanti de la couronne le week end dernier à l'occasion des WSR à Jerez,
Lasse Sorensen, serein depuis la pole position, continue d'engranger les victoires et obtient la place d'honneur du podium de la première course devant Félix Hirsiger et le très méritant Amaury Richard qui pour la toute première fois goûte aux joies du podium.
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oujours très animée, la seconde manche propulse le Belge Max Defourny en poleman grâce au principe de grille inversée pour les dix premiers de la course 1. C'est le Mexicain Patricio O'Ward qui verra le premier s'abaisser le drapeau à damiers devant Lasse Sorensen, jamais bien loin, et Max Defourny. Lors de l'ultime course dominicale, la France est à l'honneur avec Valentin Moineault qui part en tête devant Lasse Sorensen et Félix Hirsiger. Durant toute
la durée de cette dernière course de la saison, Valentin Moineault se sera battu vaillamment avant de monter en vainqueur sur le podium du Castellet aux côtés de Lasse Sorensen, très présent ce week end, et Dorian Boccolacci.
de 100.000€ a été remis à Lasse Sorensen, vainqueur du championnat, par Monsieur Nicolas Deschaux, Président de la Fédération Française de Sport Automobile et Monsieur Dominique Lunel, secrétaire général de l'Auto Sport Academy. Les trois premiers ont Les pilotes académiciens et toute l'équipe également été récompensés avec un trophée de l'Auto Sport Academy ont conclu cette et une montre généreusement offerts par la année en beauté en se réunissant pour fêter célèbre manufacture d'horlogerie française leur trio de brillants pilotes Lasse Sorensen, BRM partenaire de l'Auto Sport Academy Dorian Boccolacci et Félix Hirsiger. Un chèque depuis 2012.
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BOCCOLACCI F4
VICE-CHAMPION DE FRANCE & 1 JUNIOR
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a dernière épreuve de la saison F4 de Dorian Boccolacci s'est achevée en beauté par une superbe performance en course 3 qui a fait oublier les problèmes mécaniques du début de week-end. Dorian a atteint son objectif en terminant 2e du Championnat de France en Série Internationale et en vainqueur du Champion de France Junior. Mais avant d'en arriver à cet heureux dénouement, la tension est montée dans le rouge à trois reprises au Castellet. Première alerte lors des essais libres vendredi matin avec une casse moteur après seulement 3 tours. « C'était juste ! » explique le pilote. « Tout le monde améliorait ses chronos en pneus neufs alors que je découvrais encore le tracé. J'ai tout de même réussi un bon temps à 3 tours de la fin... » « Pour la course 1, je partais 6e à cause de mon second meilleur temps des chronos. Nous étions tous logés à la même enseigne et il n'y a pas eu beaucoup de bagarre. J'ai pris la 5e place au départ et je l'ai gardée jusqu'à l'arrivée. » Au Castellet, le but de Dorian était de conserver la 2e place du Championnat face à Hirsiger, mais le Suisso-Anglais l'avait dominé en terminant seconde de cette 1ère course. Dorian misait sur la course 2 et
sa grille inversée pour accentuer son avantage. C'est bien ce qui a failli se passer, surtout qu'Hirsiger abandonnait suite à un accrochage dans le 1er tour. « Comme toujours en course 2, le départ a été chaud. J'ai évité plusieurs accrochages et j'étais bien décidé à ne pas prendre de risques pour marquer des points au Championnat. J'occupais la 6e position quand mon moteur a donné des signes de faiblesse. J'ai préféré rentrer au stand avant de tout casser. » Il s'agissait cette fois d'une soupape tordue qui a nécessité le remplacement du haut moteur. Dimanche matin, il ne restait plus qu'une course à disputer, la toute dernière de la saison et Hirsiger devançait toujours Dorian au classement provisoire, comme sur la grille de départ avec l'avantage de pneus plus neufs. Histoire de corser la situation, la voiture de Dorian ne démarrait pas dans les temps et il restait seul dans le paddock de l'Auto Sport Academy de longues minutes alors que tous les autres concurrents étaient déjà en pré-grille. Finalement les mécaniciens ont réussi à faire rugir le 4 cylindres et Dorian a pu rejoindre la grille dans les temps. N'ayant plus rien à perdre, il passait à l'attaque dès l'extinction des feux alors que son adversaire pointait en dernière position.
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Dorian s'est ensuite aperçu que sa voiture n'avait jamais aussi bien marché et doublait O'Ward, en 3e position, à l'aspiration en effectuant le meilleur tour de la course 4 dixièmes plus vite que les plus rapides. Il décidait alors de tenter le tout pour le tout et de revenir sur Sorensen. Le Français attaquait le Danois dans le dernier tour et le dépassait même à quelques centaines de mètres de la ligne d'arrivée, mais le Champion en titre profitait des larges dégagements du circuit Paul Ricard pour conserver sa 2e place. En tout cas, Dorian aura montré pour finir qu'il était capable de surclasser les meilleurs, même plus expérimentés que lui. Avec un titre de Vice-Champion de France F4 en série internationale et de Champion en Junior, le bilan de la saison est très positif pour le jeune pilote du Lotus F1 Junior Team qui va bientôt préparer son passage en catégorie supérieure.
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RENAULT SPORT
JAKE HUGHES DOMINE LE ROOKIE TEST À JEREZ
V
ingt-huit pilotes d'Eurocup Formula Renault 2.0 étaient présents ce lundi sur le Circuito de Jerez pour la dernière journée officielle d'essais collectifs cette saison. Dans un plateau composé de pilotes déjà vus dans la catégorie et d'espoirs invités par Renault Sport Technologies, Jake Hughes (ART Junior Team) se montrait le plus rapide grâce à un tour bouclé en 1'41''044 le matin. Le Britannique devançait Seb Morris (Manor MP Motorsport) et Dennis Olsen (Strakka Racing). Membre du Lotus F1 Junior Team, Dorian Boccolacci (Prema Powerteam), réalisait le meilleur temps chez les rookies.
Le lendemain de la finale de l'Eurocup Formula Renault 2.0, les équipes revenaient sur la piste andalouse. Parmi les pilotes invités par Renault Sport Technologies, on retrouvait Dorian Boccalacci, deuxième du Championnat de France F4, Joonas Lappalainen (Koiranen GP), sacré en Formula Renault 1.6 Nordic ou encore Anton De Pasquale (Josef Kaufmann Racing), titré ce week-end en Formula Renault 1 .6 NEC Junior. Après une entame de séance disputée entre Callan O'Keeffe (Prema Powerteam), Seb Morris, Jake Hughes et Patricio O'Ward (AVF), Jake Hughes prenait
l'avantage. Le Britannique améliorait pour boucler son meilleur effort en 1'41''044. À l'issue d'une session marquée par deux drapeaux rouges, il terminait en tête devant Callan O'Keeffe, Pietro Fittipaldi (Fortec Motorsports), Patricio O'Ward et Louis Delétraz (Josef Kaufmann Racing). Dans l'après-midi, Paul Hökfelt (Tech 1 Racing) se portait au sommet de la feuille des temps. Louis Deletraz, Callan O'Keeffe, Jake Hughes, Dennis Olsen et Seb Morris le relayaient. C'est d'ailleurs ce dernier qui prenait en fin de journée la première place en 1'41''634 pour devancer Jake Hughes et Dennis Olsen.
Parmi les rookies invités par Renault Sport Technologies, Dorian Boccolacci était le plus rapide le matin devant Felix Hirsiger (ART Junior Team) et Ralf Aron (Prema Powerteam). Lors de la seconde séance, Dorian Boccolacci récidivait en s'offrant le meilleur temps ce lundi, précédant ainsi Joseph Mawson (Fortec Motorsports) et Anton De Pasquale.
ANTON DE PASQUALE : « C'est une expérience peut mettre sur la pédale de frein et les
très différente de la Formula Renault 1.6, mais j'ai vraiment apprécié cela. La différence de vitesse dans les courbes, d'aérodynamique, d'adhérence est grande mais cela rend le pilotage encore plus plaisant. Merci à Renault et Josef Kaufmann Racing pour cette opportunité. » DORIAN BOCCOLACCI : « Ce matin, j'ai JAKE HUGHES : « Cette journée s'est très redécouvert le circuit tant la Formula Renault 2.0 change les repères, entre la déroulée. Nous obtenons le meilleur temps le vitesse, les deux rapports supplémentaires matin et le deuxième l'après-midi alors que et l'aérodynamique. Les différences les nous essayions différents réglages. J'ai fait plus impressionnantes sont la vitesse de quelques erreurs dans mon dernier tour qui passage en courbe, la pression que l'on m'ont coûté au moins deux dixièmes. »
ILS ONT DIT
pneus où l'on a peu de temps pour faire un chrono. Je finis sixième l'après-midi, derrière des pilotes ayant tous déjà une saison dans la catégorie. » JOONAS LAPPALAINEN : « Le programme était de s'adapter à la voiture, comme c'était mon premier vrai test en 2.0. Je ne suis pas totalement heureux, mais je ne pouvais pas faire beaucoup plus. Je pense que cela est dû à mon inexpérience car la Formula Renault 1.6 et la Formula Renault 2.0 se pilotent différemment. »
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CHAMPIONNAT DU MONDE
SARNO 2014
SARNO
SARNO
O E D I V Y A L
P
WORLD CUP SUPER ICC 2005
TROPHÉE ACADÉMIE
FFSA
KID EXPO
