Mercedes W123 Diesel Filtre à carburant, remplacement secondaire
Mercedes W123 Diesel Filtre à carburant, remplacement secondaire Alors que le filtre primaire avant la pompe de relevage est responsable de la capture de grosses particules dans le carburant, le filtre secondaire maintient le carburant suffisamment propre pour passer en toute sécurité grâce à la pompe d'injection et de l'injecteur.
Rédigé par: Nicolas Siemsen
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Mercedes W123 Diesel Filtre à carburant, remplacement secondaire
INTRODUCTION Le, filtre à carburant secondaire plus grand spin-on sur les moteurs W123 diesel fait le levage de charges lourdes en matière de filtrage. Il maintient les petites particules dans le carburant d'endommager la pompe d'injection et les buses d'injection. Il fait un bon travail de cela, mais au fil du temps, il peut être venir bouché. Finalement, l'écoulement de carburant sera limitée au point où elle affecte la puissance de sortie. Changez avant que cela arrive. Pensez à changer au moins tous les deux ans, en fonction de combien vous conduisez. Et certainement le remplacer après avoir effectué une purge diesel.
OUTILS:
PIÈCES:
22mm Socket (1)
W123 secondaire Filtre Diesel de carburant (1)
filtre de style début
Prise de 24mm (1)
Joints toriques (1)
filtre de style plus tard
Crush Washer (1) filtre de style début
Clé à douille (1)
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Étape 1 — Filtre à carburant, secondaire
On voit ici le grand filtre à carburant secondaire sur un diesel W123. Il ressemble à des filtres à huile, vous avez pu voir sur d'autres voitures.
Commencez en desserrant le gros boulon sur le dessus du boîtier de filtre. Il y a deux styles. Celui-ci est un style plus tard, qui a un boulon 24mm. Un style plus tôt utilise un boulon 22mm. Vous aurez besoin de vérifier le vôtre avant de commencer.
Une fois que le boulon commence à se desserrer, vous aurez besoin d'utiliser votre autre main pour tenir le filtre.
Étape 2
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Étape 3
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Une fois que le boulon est complètement supprimé, vous pouvez maintenant retirer soigneusement l'ancien filtre. Soyez conscient que le carburant est au sommet du filtre et peut se répandre si vous inclinez il.
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Étape 4
Inspectez le boulon. Sur le nouveau style, comme sur la photo, il y a deux tailles différentes de joints toriques pour sceller le boulon. Un style plus tôt, il n'y a qu'un seul joint torique.
Sur ce boulon, les joints toriques sont vieux, cassant, et aplati. Ils doivent être remplacés, il y a des joints toriques dans la plupart des kits toriques métriques qui conviendront.
Sur le boîtier de style début il y a aussi le béguin rondelle en cuivre qui passe sous la tête du boulon, à la place du second joint torique. Cela devrait être remplacé à chaque changement de filtre.
Voir les nouveaux joints toriques installés ici.
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Étape 5
Remplir le nouveau filtre avec du carburant. Diesel, ou toute autre chose qui va brûler en toute sécurité dans un moteur Diesel, comme l'huile vierge de moteur, huile végétale vierge, fluide de transmission automatique propre, ou une purge diesel.
Cela réduira la quantité de carburant d'amorçage du système qui est nécessaire.
Re-installer le filtre, suivant ce guide dans l'ordre inverse.
Étape 6
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Étape 7
Premier système en utilisant la pompe d'amorçage jusqu'à ce que la soupape de décharge de pression de carburant ouvre. Vous serez en mesure de dire par le bruit de grincement de la pompe d'injection.
C'est aussi un bon moment pour remplacer le filtre à carburant primaire en plastique transparent. Si vous souhaitez faire cela, demandez des conseils, consultez le guide de remplacement du filtre à carburant primaire .
After finishing, run the engine to ensure it was properly primed. If it doesn't start after 30 seconds of cranking, stop and prime some more. Ce document a été généré pour la dernière fois le 2017-06-21 04:06:53 AM.
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