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À SURVEILLER CETTE SEMAINE SUR lechodelarivenord.canoe.ca

Lundi:

Vendredi:

Grande finale du concours Blainville en chansons

Lundi:

États financiers des villes de la MRC

Témoin d’un

ÉVÉNEMENT ?

Retour sur les matchs des Brewers

reseauhebdos.canoe.ca/montopo

Sainte-Anne-des-Plaines est réprimandée par le MAMROT Josiane YELLE • [email protected]

Selon l’analyse des 45 dossiers sélectionnés, la vérification a permis de relever la division d’un contrat à deux occasions en février 2009. Ces morcèlements de contrat visaient la compagnie Fahey & associés ainsi que Genivar. Le maire Guy Charbonneau a toutefois voulu remettre les pendules à l’heure. En ce qui a trait à la compagnie Fahey & associés, « mon administration a mis fin au contrat lorsque nous avons constaté les irrégularités ». Dans le cas de Genivar, la Ville a procédé en deux étapes afin de déterminer, dans un premier temps, la capacité de la nappe d’eau afin de procéder, par la suite, aux multiples analyses requises. « Ce n’était pas dans le but de favoriser une firme en donnant un contrat de gré à gré, mais plutôt pour savoir, d’abord, s’il y a avait de l’eau. » Le rapport du ministère indique également qu’il y a un cas où une dépense n’a pas été autorisée par le conseil et que le contrat a été « accordé de gré à gré ». Il s’agit de l’achat, en 2009, de quinze radios portatives chez Bell Mobilité pour un montant de plus de 60 000 $.

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Une tempête dans un verre d’eau Plusieurs autres points ont été relevés par le ministère comme faisant défaut, notamment l’utilisation d’un mode d’adjudication inapproprié dans le cas de trois contrats et deux situations pour lesquelles la Ville n’a pas démontré l’unicité d’un fournisseur. Guy Charbonneau a toutefois indiqué que « ceux qui voudraient y voir une volonté de contourner les règles à des fins malveillantes, un manque d’intégrité ou de compétence seraient déçus ». Selon le maire et le directeur général, il est prévisible que l’on soulève certaines lacunes sur les façons de faire lorsqu’une vérification est aussi théorique et pointue. Toutefois, « eu égard aux principales lacunes soulevées, si l’on compare la théorie à nos pratiques fondées sur une gestion du gros bon sens, il nous apparait que sur ces dossiers nous n’aurions pu procéder autrement ».

Une plainte déposée par des sympathisants M. Charbonneau a indiqué qu’il s’agissait d’une tempête dans un verre d’eau. « Mon administration n’a rien à se reprocher. » Celui-ci a précisé que les personnes qui ont porté plaintes au ministère des Affaires municipales sont des sympathisants de son administration et que le MAMROT a ausculté une grosse partie de la plainte pour une raison qu’il ignore.

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L’utilisation des lecteurs de plaques d’immatriculation soulève des questions

Josiane YELLE • [email protected]

L’utilisation par les policiers des lecteurs de plaques d’immatriculation ne fait pas l’unanimité. Si certains les utilisent de façon à retirer les véhicules qui ne sont pas autorisés à circuler, d’autres envoient plutôt des contraventions par la poste. Isabelle Horth l’a appris à ses dépens. Elle a reçu une contravention de plusieurs centaines de dollars, alors que sa voiture était immobile dans un stationnement de Lorraine. « J’avais une note sur mon pare-brise qui m’indiquait que j’allais recevoir une contravention par la poste, car je n’avais pas payé mes immatriculations. J’ai pu repartir avec ma

voiture sans problème, mais ça m’a coûté toute une beurrée », se rappelle-t-elle. L’utilisation des systèmes de reconnaissance de plaques d’immatriculation est née d’une entente avec la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ) qui fournit désormais un accès à ses bases de données. Certaines voitures de police sont donc munies de petites caméras qui peuvent lire et vérifier jusqu’à 8000 plaques d’immatriculation par jour en envoyant un signal au besoin. Une situation à la Robin des bois Le président de SOS Ticket, Alfredo Munoz, dénonce la situation. « Peu importe la gravité de l’infraction, on la laisse continuer. On ramasse

toutefois l’argent. Et si, deux rues plus loin, un autre policier s’aperçoit de l’infraction, on repasse à la caisse. » M. Munoz met le doigt sur une lacune du système: il n’existe aucun fichier central qui tient compte des contraventions émises et auquel tous les corps policiers ont accès. Une personne pourrait donc recevoir deux contraventions dans la même journée si elle n’a pas, entre les deux, corrigé la situation pour laquelle elle est en infraction. « La justice ou les lois ne devraient pas être des prétextes pour ramasser de l’argent et les corps policiers ne devraient pas être utilisés à titre de percepteurs d’une société d’État qui est à mon sens très mal gérée. C’est un non-sens », ajoute M. Munoz. L’ancien sergent du Service de police de la Ville de Montréal conclut l’entretien sur un ton humoristique. « Ça me fait penser à l’histoire du shérif dans Robin des bois qui collectait des sous au nom du roi avec toutes sortes de prétextes pour se remplir les poches. »

Un guide d’utilisation en route L’inspecteur qui s’occupe du territoire où Mme Horth a été prise en défaut insiste quant à lui sur la légitimité des appareils. Selon Michel Gaudreau, l’objectif principal de ce système est d’empêcher la récidive des conducteurs dont le permis est sanctionné. « En principe, le véhicule est saisi et remorqué et la personne va recevoir une contravention dans 99,9 % des cas. » En ce qui a trait aux immatriculations mpayées, celui-ci précise que rien n’indique que le policier doive retirer le véhicule de la route. « Il doit laisser une note sur le pare-brise indiquant qu’une contravention sera envoyée. La personne devrait donc comprendre qu’elle doit payer ses plaques si elle ne veut pas risquer d’avoir une autre contravention. » Au ministère de la Sécurité publique, on indique que des professionnels travaillent actuellement à élaborer un guide d’utilisation du système de reconnaissance de plaques d’immatriculation. $!#%!"

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Écho de la Rive-Nord, le jeudi 26 mai 2011

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AMT: 9000 passagers de plus voyageront sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme

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Gabriel ST-JEAN • [email protected]

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Vincent Auclair, député de Vimont, le président-directeur-général de l’AMT, Joël Gauthier et le député de Chomedey, Guy Ouellette, soulignent le début des travaux de doublement de la voie ferrée entre la gare Sainte-Rose et la jonction Saint-Martin, à Laval.

Plus fiable Les travaux d’amélioration de la ligne Blainville-Saint-Jérôme permettront l’ajout de

Autres travaux En plus du doublement de la voie ferrée qu’utilise l’AMT sur le territoire lavallois, d’autres

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C’est ce qu’a expliqué le président de l’organisme, Joël Gauthier, de passage à Laval le lundi 16 mai pour souligner le début des travaux de doublement de la voie ferrée entre la gare SainteRose et la jonction Saint-Martin. M. Gauthier était accompagné de la présidente du Conseil du trésor, Michelle Courchesne, et de quelques députés libéraux.

trois nouveaux départs par jour dans chaque direction. Grâce au doublement de la voie ferrée à Laval et à la construction de voies d’évitement sur la Rive-Nord, le service existant devrait également se révéler plus fiable et plus efficace. « Le doublement des voies, c’est un pas important pour l’amélioration du service, a estimé le président de l’AMT. Cela va permettre d’améliorer la cohabitation entre les voyageurs et la marchandise. » « Ces travaux signifient plus d’usagers, plus de personnes assises et plus de fiabilité », a ajouté la ministre Michelle Courchesne. Au total, environ 9000 nouveaux passagers pourraient utiliser la ligne de train de banlieue chaque jour, soit 4500 par heure de pointe.

Six trains supplémentaires, d’une capacité de 1500 personnes chacun, rouleront sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme dès l’an prochain, selon l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

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questions

Écho de la Rive-Nord, le jeudi 26 mai 2011

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EN RAFALE Âge : 30 ans

Journaliste sportif et auteur

Lieu de naissance : Normandin au Lac-St-Jean

Lieu de résidence : Longueuil Dave PARENT • [email protected]

Journaliste sportif à RDS et RIS et auteur du livre Le vol de la Coupe Stanley aux Éditions Châteaufort, Michel Laprise est un passionné du monde du sport. Le nouveau père de famille a su faire sa marque dans le monde compétitif qu’est celui du sport.

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De quoi parle votre livre Le vol de la Coupe Stanley ? En 1962, après l’élimination du Canadien par les Blackhawks,deuxhommesserendentàChicagopour volerlaCoupeStanleyetlarameneràMontréal,làoù elle doit être selon eux.

2

D’où vous est venue l’inspiration pour ce sujet? J’avais écouté un film où un vol spectaculaire avait lieu dans un casino. Je me suis demandé : « Qu’est-ce qui serait gros à voler au Québec? ». Après quelques recherches, j’ai vu qu’un homme a réellement tenté de voler la Coupe Stanley à Chicago en 1962. Je me suis dit : « Et s’il avait réussi? »

3

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Michel Laprise n’écarte pas la possibilité d’écrire d’autres livres.

Michel Laprise l’auteur a-t-il le goût d’écrire autre chose par la suite, de toucher d’autres sujets qui sortent du monde du sport? On ne sait jamais! J’aurais jamais pensé écrire un livre avant Le vol de la Coupe Stanley, donc oui, peut-être un jour. Étant journaliste sportif,

c’est certain que le sport aura toujours une place importante dans ma vie.

4

Quels sont les objectifs de carrière de Michel Laprise le journaliste? Je n’ai pas vraiment d’objectif de carrière précis. Comme tout change tellement rapidement, je crois que les objectifs de carrière sont différents selon les étapes de la vie.

Famille : J’ai un petit garçon de sept mois avec ma fiancée.

Lecture : Sports Illustrated et les journaux du jour.

Musique : Pearl Jam, Radiohead,

Death Cab for Cutie, System of a Down

Cinéma : Les films d’horreur m’attirent, mais rien ne bat un bon film de Chuck Norris

Loisirs : Participer à (et ne pas gagner)

des pools de hockey, baseball, football et basketball. Je suis un bon sportif de salon.

5

Est-il difficile de concilier la vie de famille, le travail de journaliste et celui d’auteur? Non puisque j’ai écrit mon roman avant que ma conjointe soit enceinte de notre premier enfant. Mais j’avoue que présentement, j’aurais de la difficulté à écrire un roman au rythme où j’ai écrit Le vol de la Coupe Stanley.

6

Dans le métier (journaliste et auteur), qui sont vos modèles ? Pour être franc, je n’ai pas vraiment de modèle. J’essaie tout simplement d’être moimême et je crois que tous les gens que j’ai côtoyés au cours de ma carrière de journaliste font que je suis qui je suis présentement.

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Vous êtes élu premier ministre du Québec. Quelle est votre première décision? Faire passer un examen de conduite annuel

aux gens âgés de 75 ans et plus qui ont leur permis de conduire.

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Que faites-vous de concret pour changer le monde? Je tente de faire rire les gens le plus souvent possible. Si quelqu’un est heureux et a du plaisir, ça se répercute directement sur les gens qui l’entourent.

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Qu’est-ce qui vous met en colère? En colère? Je ne me souviens pas d’avoir été en colère!

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Qu’est-ce qui vous rend heureux? Le sourire des gens qui forment mon quotidien.

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lechodelarivenord.canoe.ca

Écho de la Rive-Nord, le jeudi 26 mai 2011

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Guy Lafleur s’implique avec la Croix-Rouge

Simon DESSUREAULT • [email protected]

Le président de la Croix-Rouge ThérèseDe Blainville, Jocelyn Leclair, l’a annoncé en présence du joueur étoile, le vendredi 20 mai au restaurant Bleu Blanc Rouge de Rosemère, lors du lancement de la campagne. « La Croix-Rouge fait un travail extraordinaire partout au Québec. J’étais très touché lorsque l’on m’a approché pour être porte-parole. J’espère que la campagne de financement va dépasser ses objectifs », a dit Guy Lafleur d’entrée de jeu, faisant référence à l’objectif d’amasser 50 000 $ pour cette campagne. Guy Lafleur a ensuite ajouté: « Saviez-vous qu’ici, dans la MRC Thérèse-De Blainville, des hommes et des femmes dévoués laissent toutes leurs occupations de côté pour venir en aide à des gens en détresse? Ce sont des bénévoles de la Croix-Rouge, et ils sont prêts, en tout temps, à intervenir en cas d’urgence. Vous pouvez vous aussi faire partie de cette équipe humanitaire en leur offrant votre soutien financier ».

Photo Simon Dessureault

Guy Lafleur est entouré (à gauche) de Jocelyn Leclair, le président de la Croix-Rouge Thérèse-De Blainville et de Michel Léveillé, le directeur général provincial de la CroixRouge.

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La Croix-Rouge Jocelyn Leclair a rappelé de son côté que la Croix-Rouge est le spécialiste mondial en préparation aux catastrophes et en intervention d’urgence à la suite de sinistres. « Chaque jour au Québec, trois équipes d’intervenants bénévoles sont mobilisées pour venir en aide à des sinistrés. Le nombre d’interventions de la Croix-Rouge augmente année après année. Votre générosité récurrente permet de recruter plus de bénévoles, de les former et de les intégrer à nos équipes afin qu’ils puissent offrir une aide directe et concrète aux sinistrés », a-t-il précisé.

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Le légendaire numéro 10 des Canadiens de Montréal, Guy Lafleur, sera le porteparole de la prochaine campagne de financement de la Croix-Rouge section Thérèse-De Blainville.

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