ADDICT CX TECH & FACTS REPORT LIGHTWEIGHT OBSESSION CONTINUED

ACCRO AU CYCLO-CROSS LE CYCLO-CROSS, DE MIEUX EN MIEUX. LA FUSION ENTRE LE

LA NÉCESSITÉ D'OPTIMISER CHAQUE COUP DE PÉDALE

VÉLO DE ROUTE ET LE VTT SUR DES CHEMINS TECHNIQUES

POUR POUVOIR FRANCHIR RAPIDEMENT LES OBSTACLES.

ET PARFOIS DANS DES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES

SPORT À LA TRADITION ET À L'HISTOIRE RICHES, LE CY-

DIFFICILES GARANTIT ACTION, SUSPENSE ET SPECTACLE

CLO CROSS CONTINUE DE SÉDUIRE LES COUREURS ET LES

AU PUBLIC ET AUX COUREURS. LES COUREURS DE CYC-

SPECTATEURS DU MONDE ENTIER EN METTANT LES CY-

LO-CROSS APPRÉCIENT L'EFFORT INTENSE À FOURNIR EN

CLISTES AUX PRISES AVEC LES FORCES DE LA NATURE. Addict CX 10

HIVER, LES DIFFICULTÉS TECHNIQUES DE LA COURSE ET 2

SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

3

L'ADDICT CX LES EXPERTS DU CYCLO-CROSS Rico Süsse, Ingénieur

LE VÉLO DE CYCLO-CROSS LE PLUS LÉGER DU MARCHÉ Frank Oberle, Responsable produit

«  Grâce à l'expertise carbone de SCOTT, nous avons réussi à créer le vélo de Cyclo-Cross freins à disque le plus léger du marché. Avec ce vélo complet équipé de freins à disque pour un poids total inférieur à 7kg, l'hésitation entre type de freins et poids n'a plus lieu d'être. »

« En développant le Addict CX, nous avons voulu sortir des sentiers battus  : patte de dérailleur avant amovible, option de guide-chaîne, tubes facilitant le portage et bases anti-boue font de ce vélo un produit plus que complet ! »

Le Addict CX est de retour, et en meilleure forme que jamais. Affichant moins de 1 300 g sur la balance, le cadre du Addict CX est plus léger que celui de tout autre vélo de cyclo-cross équipé de freins à disque. Nous avons donné libre cours à notre passion pour la légèreté afin de créer un vélo de cyclo-cross à la pointe de la technologie, doté d'une rigidité excellente combinée à une géométrie de compétition : transfert de puissance immédiat, prise en main directe, intégration A-level et options inattendues, le tout incroyablement léger.

Marcel Wildhaber, Coureur CX professionnel, équipe SCOTT-ODLO « Le nouveau Addict CX est une vraie bête de course  ! Sa géométrie de compétition agressive et la rigidité de son tube de direction permettent une maniabilité irréprochable même dans les passages les plus techniques des championnats du monde ! »

4

5

CONSTRUCTION

AMÉLIORATION DU RACCORD ENTRE LES HAUBANS ET LE TUBE SUPÉRIEUR Le cadre de l'Addict CX est doté de la même technologie que les cadres qui ont fait le succès des précédents vélos SCOTT. De

FIBRE DE CARBONE ULTRA-LÉGÈRE

même que sur le Solace, les haubans de l'Addict CX sont raccordés directement au tube supérieur. En outre, ce dernier prend une forme ovoïde à l'approche de la jonction avec le tube de selle. Autre élément intéressant, l'Addict CX est équipé d'une tige de selle

La légèreté est le point commun de tous les produits SCOTT.

de 27,2 mm offrant un confort accru par rapport aux tiges de selle de 31,6 mm. Mises ensemble, ces qualités améliorent de 61,5 %

POIDS DU CADRE [G]

matière de fibre de carbone lui permet de proposer régulière-

1100

ment des produits d'une légèreté étonnante. Le Addict CX ne

1000

déroge pas à la règle. Son cadre, tout en fibre de carbone HMX,

900

offre un excellent rapport rigidité/poids. Le triangle avant du

800

Addict CX est issu de la technologie IMP brevetée de SCOTT,

700

1201 1112 1056

bone et avec des pattes arrière creuses, le cadre ne pèse que

1090 890

S. C. 3

secret de son incroyable légèreté. Conçu entièrement en car-

1361

ic tC X 2,4

1200

.3

tion. Le développement continu de l'expertise de SCOTT en

F.M

1300

.3

premières exclusives et l'optimisation des procédés de fabrica-

la flexion verticale et le confort par rapport au modèle précédent.

T.B

1400

S.T .1

technologies de fabrication carbone, l'utilisation de matières

B. C. 2

Très tôt, SCOTT a misé gros sur le développement de nouvelles

SC OT T

Ad d

890 g tandis que la fourche optimisée pour les freins à disque pèse 390  g. Préparé pour la compétition et doté de freins à disques, l'Addict CX, de Marcel Wildhaber lors des derniers Championnat du monde de CX à Tabor, pulvérise la limite de

La formule de SCOTT pour un confort accru

POIDS DE LA FOURCHE [G]

poids fixée par l'UCI. «  Grâce à l'expertise carbone des ingénieurs de SCOTT, l'Addict CX est de loin le vélo de Cyclo-Cross

600

à freins à disque le plus léger du marché.

550

556

500

506

530

437

350

ic Ad d SC OT T

L'Addict CX est équipé d'un triangle avant IMP

AVANT

JEU DE PÉDALIER PF86

Le nouvel Addict CX est doté de roulements intégrés de 1"1/8'

Le boîtier PF86 apporte une surface de raccordement plus

à 1"1/2' et d'une douille de direction conique. Cette nouvelle

large du tube oblique et du tube de selle fuselé au boîtier de

douille de direction affiche un diamètre supérieur au modèle

pédalier. Grâce au laminage de carbone  extra-rigide issu du

précédent et offre ainsi une surface de contact plus large entre

procédé de fabrication breveté de SCOTT, le boîtier de pédalier

le tube supérieur et le tube diagonal, apportant 32% de rigidité

du nouvel Addict CX est 14 % plus rigide que celui de son pré-

en torsion supplémentaire. La rigidité de l'avant permet une

décesseur.

tC X 2,4

.3 F.M

.3 T.B

S.T .1

B. C. 2

S. C. 3

360

POIDS DU KIT CADRE [G] 1900

1917

1800

prise en main franche, précise et sûre, même dans les passages

1700

les plus techniques.

1600

1638

1500

1618

Le tube supérieur prend une forme ovoïde à l'approche de la jonction avec le tube de selle.

RIGIDITÉ À L'AVANT ET JEU DE PÉDALIER

547

450 400

Une connexion directe entre le tube supérieur et les haubans améliore la flexion verticale

1637 1586

1400 1300

1250

1200

tC X 2,4

.3 SC OT T

Ad d

ic

F.M

.3 T.B

S.T .1

B. C. 2

S. C. 3

1100

1

Les pattes arrière 100 % fibre de carbone permettent d'économiser de précieux grammes.

6

4

Taille de cadre 50, 2 Taille de cadre 54, 3 Taille de cadre 56 avec patte de dérailleur avant et arrière et vis de fixations adaptées SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

La rigidité de l'avant garantit une maîtrise totale lors des virages CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016

Chaque coup de pédale produit une poussée perceptible

7

TUBES SUR MESURES POUR CHAQUE TAILLE DE CADRE Aux grands cadres les grands tubes. En général, plus un tube

permis de conserver un rapport rigidité/poids identique pour

est grand, plus il est lourd mais aussi fragile. Le profil optimisé

chaque taille de cadre. Quelles que soient leur taille, chaque

des tubes ainsi que leur revêtement en fibre de carbone ont

cycliste appréciera les qualités de prise en main de l'Addict CX.

FREINS À DISQUE OPTIMISÉS PUISSANCE DE FREINAGE IDENTIQUE – AUCUNE PÉNALITÉ DE POIDS Si la fiabilité et l'efficacité des freins à disque ne faisait plus

les vélos complets. Le cadre du Addict CX est optimisé pour

depuis longtemps le moindre doute, le risque de pénalité pour

l'utilisation de freins à disque et est parfaitement adapté aux

excès de poids est, lui aussi, désormais inexistant, le Addict

freins de types Postmount et Flatmount.

CX se rapprochant de la limite de poids fixée par l'UCI pour

10 mm

TAILLE 49

TAILLE 58

10 mm

TAILLE 49

TAILLE 58

8 mm

TAILLE 58

8

TAILLE 49

PASSAGE DES GAINES EN INTERNE

AXES TRAVERSANTS POUR UNE MEILLEURE RIGIDITÉ

Avec l'Addict CX, les passages de gaines se font en interne depuis la fourche jusqu'aux pattes arrière du cadre. Les gaines achemi-

Les axes traversants sont conçus pour être aussi rapides et

systèmes fourche/roue et triangle arrière/roue, pour un meil-

nées en interne sont ainsi protégées contre l'eau et la poussière, ce qui allonge leur durée de vie et garantit un passage de vitesses

faciles d'utilisation que les systèmes qu'ils ont remplacés, tout

leur transfert de puissance. Conçu par SCOTT, l'axe traversant

toujours fluide, en plus d'améliorer l'esthétique du vélo. Le cadre de l'Addict CX est compatible avec les systèmes de changement

en étant plus solides, plus rigides et plus sûrs. La rigidité de

affiche une inclinaison de 1,5 mm qui permet un changement

de vitesses mécaniques et électroniques et offre suffisamment d'espace pour loger le câble d'une tige de selle télescopique en

l'axe est également supérieure. L'axe avant de 100x12  mm et

rapide de roues.

interne.

l'axe arrière de 142x12 mm améliorent en outre la rigidité des

Les connecteurs interchangeables permettent l'installation de composants électroniques et mécaniques

Les axes traversants à l'avant et à l'arrière assurent plus de rigidité

SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016

9

FACILITÉ D'UTILISATION

DÉGAGEMENT DES PNEUS

Le réglage des freins à disque sur des roues avec serrages

La boue est au cyclo-cross ce que le sable est à la plage. Le dégagement des pneus peut donc être un facteur décisif dans le con-

rapides standards sans que les plaquettes frottent sur le disque

texte de la course. La fourche et le cadre sont conçus de manière à garantir aux roues des rotations fluides, même sur les terrains

peut s'avérer difficile. Les roues équipées d'un axe traversant

les plus boueux. Pour les courses sur sentiers de terre, l'Addict CX offre un dégagement suffisamment important pour accueillir

offrent une meilleure précision de positionnement de l'étrier de

des pneus à crampons.

frein par rapport au disque, ce qui favorise le freinage.

SÉCURITÉ ACCRUE Par rapport aux systèmes de serrages rapides standards, les axes traversants sont plus sûrs et permettent une jonction plus ferme entre les roues et le cadre, même dans les conditions les plus difficiles.

L'axe traversant facilite l'installation des roues équipées de freins à disque

CARACTÉRISTIQUES DU CYCLOCROSS

GAINES ET DURITES INTÉGRÉES À UNE TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE

BASES ANTI-BOUE

Les épreuves de cyclo-cross se compliquent davantage au

difficiles. Nos ingénieurs ont envisagé cette possibilité pour

fil des saisons. Après les coureurs, coachs et techniciens des

l'avenir. C'est pourquoi ils ont prévu suffisamment d'espace

championnats du monde de VTT, c'est maintenant au tour des

pour que les passages de gaines et durites se fassent en in-

La boue alourdit inutilement le vélo et en compromet les per-

pour éviter que la boue ne s'accumule sur cette partie et

professionnels du cyclo-cross d'évaluer les avantages d'une

terne dans la tige de selle télescopique.

formances. La forme des bases a été étudiée spécialement

n'entrave la rotation des roues et, au final, la vitesse de course.

tige de selle télescopique dans les passages particulièrement

Une longueur d'avance  : les passages de gaines et durites se font en interne

10

Du concept à la réalité : bases anti-boue SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016

11

GUIDE-CHAÎNE EN OPTION

TUBES ERGONOMIQUES Le bas du tube supérieur et le bord d'attaque du tube de direc-

des segments de trajet impraticables.

tion sont plats afin de faciliter le transport à la main du vélo sur

Le guide-chaîne peut être monté sur les fixations de la patte

en mono-plateau. Si coriace la boue soit-elle, le guide-chaîne

de dérailleur et de la protection de chaîne lors d'un montage

permet de maintenir la chaîne en place.

CHIFFRES CLÉS

La forme ergonomique des tubes facilite le transport du vélo

PATTE DE DÉRAILLEUR ET PROTECTION DE CHAÎNE AMOVIBLES. La patte de dérailleur avant est amovible, pour accueillir toutes

protection de chaîne amovible permet d'éviter tout blocage

les options de transmission possibles. Si un pédalier mono-

de la chaîne entre la base et les plateaux avec l'utilisation d'un

plateau est utilisé, aucune patte de dérailleur n'est requise et

pédalier double.

TAILLE DU CADRE 54 COMP. AU PRÉCÉD. ADDICT CX MALGRÉ L'OPTIMISATION DES FREINS À DISQUE

DE RIGIDITÉ DU TD COMP. AU PRÉCÉD. ADDICT CX

+ 14%

DE RIGIDITÉ DU BP PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT ADDICT CX

CONFORT PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT

cela permet d'économiser quelques grammes précieux. Une

Le cadre est équipé d'une patte de dérailleur et d'une protection de chaîne amovibles

12

SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016

13

VÉLO SCOTT ADDICT CX 10 DISC

VÉLO FREINS À DISQUE SCOTT SPEEDSTER CX 10

Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-

Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-

CADRE Addict CX HMX Disc / Fibre de carbone IMP ULTRA-LÉGÈRE / Géométrie de course CX / Patte de dérailleur remplaçable / Tube de selle STD / BP INT FOURCHE Addict HMX Disc Pivot en fibre de carbone 1 1/8” - 1 1/2” Patte de dérailleur carbone intégrée JEU DE DIRECTION Cartouche intégrée DÉRAILLEUR Groupe SRAM Force 11 vitesses ARRIÈRE SÉLECTEURS Freins à disque hydrauliques SRAM Force 1 11 vitesses

SELLE MOYEU (AVANT) MOYEU (ARRIÈRE) CHAÎNE CASSETTE RAYONS JANTES

Syncros RR2.0 Syncros RP1.0 Disc Syncros RP1.0 Disc SRAM PC 1170 SRAM PG 1170 11-36 Syncros RP1.0 Disc Syncros RP1.0 Carbon Disc Avant / Arrière PNEUS Schwalbe X-One Evo 700x33C

CADRE Speedster CX Disc / Alliage D.Butted 6061 / Géométrie CX / Tube de direction intégré FOURCHE Disque Speedster Carbone/Alu Pivot en aluminium 1 1/8" JEU DE DIRECTION Cartouche intégrée DÉRAILLEUR Shimano Ultegra RD-6800-GS ARRIÈRE 22 vitesses DÉRAILLEUR AVANT Shimano 105 Black FD-5800 SÉLECTEURS Shimano ST-RS505 Disc Double contrôle 22 vitesses

FREINS Shimano BR-RS505 Hyd Disc Rotor SM-RT56 160 mm/av. et 160 mm/ar. PÉDALIER Shimano FC-RS500 Black Hyperdrive 36x46 T BOÎTIER DE Shimano BB - RS500 PÉDALIER GUIDON Syncros RR2.0 Anatomique 31,8 mm POTENCE Syncros FL2.0 1 1/8” / quatre vis 31,8 mm TIGE DE SELLE Syncros R1.4 Carbon/AL 31,6 mm SELLE Syncros FL2.5

VÉLO SCOTT ADDICT CX 20 DISC

VÉLO FREINS À DISQUE SCOTT SPEEDSTER CX 20

Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-

Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-

CADRE Addict CX HMF Disc / Fibre de carbone IMP ULTRA-LÉGÈRE / Géométrie de course CX / Patte de dérailleur remplaçable / Tube de selle STD / BP INT FOURCHE Addict HMF Disc Pivot en fibre de carbone 1 1/8” - 1 1/2” Patte de dérailleur carbone intégrée JEU DE DIRECTION Cartouche intégrée DÉRAILLEUR Shimano 105 RD-5800-GS ARRIÈRE 22 vitesses DÉRAILLEUR AVANT Shimano 105 Black FD-5800

14

FREINS Freins à disque hydrauliques SRAM Force 1 Rotor central 160 mm/av. et 160 mm/ar. PÉDALIER SRAM Force 1 42 T BOÎTIER DE SRAM PF86 Ceramic GXP PÉDALIER GUIDON Syncros RR1.1 carbone Anatomique surdimensionné 31,8 mm POTENCE Syncros FL1.0 Carbon 1 1/8” / quatre vis 31,8 mm TIGE DE SELLE Syncros Carbon FL1.0 ECL 27,2/350 mm Laminage de carbone ergonomique

SÉLECTEURS Shimano ST-RS505 Disc Double contrôle 22 vitesses FREINS Shimano BR-RS505 Hyd Disc Rotor SM-RT68 CL 160 mm/av. et 160 mm/ar. PÉDALIER Shimano FC-RS500 Black Hyperdrive 36x46 T BOÎTIER DE Shimano BB - RS500-PB PÉDALIER GUIDON Syncros RR2.0 Anatomique 31,8 mm POTENCE Syncros FL2.0 1 1/8” / quatre vis 31,8 mm

TIGE DE SELLE SELLE MOYEU (AVANT) MOYEU (ARRIÈRE) CHAÎNE CASSETTE

Syncros Carbon RR1.2 27,2/350 mm Syncros RR2.0 Syncros RP2.0 Disc Syncros RP2.0 Disc Shimano CN-HG600 Shimano 105 CS-5800 11-32 T RAYONS Syncros RP2.0 Disc JANTES Syncros RP2.0 Disc Avant / Arrière PNEUS Schwalbe Rocket Ron 700x33C

SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE

CADRE Speedster CX Disc / Alliage D.Butted 6061 / Géométrie CX / Tube de direction intégré FOURCHE Disque Speedster Carbone/Alu Pivot en aluminium 1 1/8" JEU DE DIRECTION Cartouche intégrée DÉRAILLEUR Shimano Tiagra RD-4700-SS ARRIÈRE 20 vitesses DÉRAILLEUR AVANT Shimano Tiagra FD-4700 SÉLECTEURS Shimano Tiagra ST-4700 Double contrôle 20 vitesses

FREINS Freins à disque mécaniques BR-R317. Tektro Rotor SM-RT56 160 mm/av. et 160 mm/ar. PÉDALIER Shimano FC-R460 Noir Hyperdrive 34x48 T BOÎTIER DE Shimano BB - RS500 PÉDALIER GUIDON Syncros RR2.0 Anatomique 31,8 mm POTENCE Syncros FL2.0 1 1/8” / quatre vis 31,8 mm TIGE DE SELLE Syncros RR2.5 31,6/300 mm SELLE Syncros FL2.5

CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016

MOYEU (AVANT) MOYEU (ARRIÈRE) CHAÎNE CASSETTE

Formula Team 28 H Formula Team 28 H KMC X11 Shimano 105 CS-5800 11-32 T RAYONS HTI - Standard Noir 2 mm JANTES Syncros CX Disc 28 à l'avant/28 à l'arrière PNEUS Kenda Kwick 700x35C

MOYEU (AVANT) MOYEU (ARRIÈRE) CHAÎNE CASSETTE

Formula Team 28 H Formula Team 28 H KMC X10 Shimano HG 500 11-32 T 10 vitesses RAYONS HTI - Standard Noir 2 mm JANTES Syncros CX Disc 28 à l'avant/28 à l'arrière PNEUS Kenda Kwick 700x35C

15

ADDICT CX : GÉOMÉTRIE DU CADRE (10, 20)

XS/49

A ANGLE DU TUBE DE DIRECTION B

LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 

C

TUBE SUPÉRIEUR HORIZONTAL

S/52

70 °

M/54

70 °

L/56

71 °

XL/58

71 °

71 °

95 mm

3,7"

120 mm

4,7"

140 mm

5,5"

160 mm

6,3"

180 mm

7,1"

505 mm

19,9"

525 mm

20,7"

545 mm

21,5"

568 mm

22,4"

590 mm

23,2"

2,7"

D HAUTEUR ENTRE-JAMBES E

RECUL DU BOITIER DE PÉDALIER

68 mm

2,7"

68 mm

2,7"

68 mm

2,7"

68 mm

2,7"

68 mm

F

HAUTEUR DU BOITIER DE PÉDALIER

281 mm

11,1"

281 mm

11,1"

281 mm

11,1"

281 mm

11,1"

281 mm

11,1"

984 mm

38,7"

1 002 mm

39,4"

1 017 mm

40,0"

1 043 mm

41,1"

1 056 mm

41,6"

490 mm

19,3"

520 mm

20,5"

540 mm

21,3"

560 mm

22 "

580 mm

22,8"

G EMPATTEMENT H I J

DISTANCE CENTRE DE LA BP CENTRE DU TUBE SUPÉRIEUR DISTANCE CENTRE DE LA BP SOMMET DU TUBE DE SELLE ANGLE DE SELLE

74,5 °

74 °

73,5 °

73 °

73 °

K

BASE

422 mm

16,6"

422 mm

16,6"

422 mm

16,6"

422 mm

16,6"

422 mm

16,6"

L

REACH

360 mm

14,2"

369 mm

14,5"

378 mm

14,9"

390 mm

15,4"

405 mm

15,9"

521,8 mm

20,5"

545,5 mm

21,5"

564,4 mm

22,2"

583,3 mm

23 "

602,2 mm

23,7"

M ENCOMBREMENT N LONGUEUR DE LA POTENCE

16

SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE