SANTA FE Nouvelle Génération Guide Produit

Confidentiel - Usage interne uniquement Hyundai Motor France Marketing Produit

Janvier 2019

Avant-propos Modèle emblématique de la gamme Hyundai, Santa Fe fait son retour avec une 4ème génération à la fois contemporaine et haut-de-gamme. Sur un segment SUV en pleine croissance sur le marché automobile français, ce grand SUV 7 places vient compléter notre gamme et nous offre de nouvelles opportunités. Avec pour seul but de rendre l’expérience client unique, le développement de nouveau Santa Fe s’est articulé autour de 4 piliers : • • • •

Design raffiné Puissance et équilibre Confort infini Sécurité maximale

Avec ce Guide Produit, vous allez découvrir en détail les points forts de notre nouveau grand SUV 7 places.

Guide Produit - Santa Fe Nouvelle Génération (IV) - Confidentiel

Les piliers produit Bienveillant

Aspirationnel Design raffiné

Puissant & Equilibré

Confort infini

Guide Produit - Santa Fe Nouvelle Génération (IV) - Confidentiel

Sécurité maximale

Design raffiné

Guide Produit - Santa Fe Nouvelle Génération (IV) - Confidentiel

Inspiration Charismatique, Progressif , Exclusif

Epuré & Raffiné

Design

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Extérieur – Avant Avec ses feux à double niveau et sa calandre en cascade proéminente, la face avant de Santa Fe Nouvelle Génération lui confère de l’assurance et reprend les éléments caractéristiques du design SUV de Hyundai initié sur KONA. La ligne de capot accentue le volume du véhicule

Calandre en cascade élargie avec motifs octogonaux en 3 dimensions

Design

Feux composites à double étage : - Feux de jour à LED - Feux bi-LED

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Extérieur – Avant (Détails)

La barre horizontale accentue le volume de l’ensemble.

La large bande chromée sur le haut de la calandre et l’imposant design du pare-chocs lui confère du caractère.

L’imposante calandre en cascade évoque la robustesse et l’attention portée aux détails.

Composition des différents feux avant Partie haute

Partie basse Feux Bi-LED

Feux de jour à LED Feux de croisement / route (LED) directionnels Feux de croisement / route (LED)

Clignotants (Halogène)

Design

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Feux de jour à LED & Feux de position

Extérieur – Profil Le profil de Santa Fe Nouvelle Génération associe le style propre aux SUV Hyundai comme le design des jantes, au design dynamique de nouveaux éléments tels que les protections de bas de caisse chromées, soulignant l’impression de robustesse et de raffinement de l’ensemble.

Design

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Extérieur – Profil (détails)

1

Ligne de de caisse reliant les feux de jour aux feux arrière et ajoutant dynamisme et force au profil du Santa Fe.

2 3

Passage de roue plus dynamique avec un espace entre l’arche et la roue augmenté pour amplifier l’impression de SUV. Impression d’espace intérieur augmentée avec l’agrandissement de la vitre de custode.

Le large rétroviseur augmente la visibilité et renforçant le design SUV.

Design

L’entourage de vitre chromé donne une touche de raffinement supplémentaire.

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Un insert chromé est appliqué sur les poignées pour un aspect plus élégant.

Extérieur – Arrière Les nouveaux feux arrière 3D à LED combinés à une face arrière dégageant de la puissance, assurent une présence pleine de confiance.

Uniquement disponible en 2.0 CRDi sur le marché français

Design

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Exterieur – Arrière

1

2

2 Une ligne horizontale a été ajoutée afin de soutenir le volume et la puissance du pare-chocs arrière.

1 La barre de chrome horizontal relie les feux arrière ajoutant de la stabilité au design arrière.

Feux stop (LED)

Feux arrière (LED) Feux arrière à effet 3D à LED pour une signature visuelle unique Uniquement disponible en 2.0 CRDi sur le marché français

Design

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Double sortie d’échappement chromée

Extérieur - Couleurs PARTIES CHROMEES*

TYPE

NOM

CODE

Barre sur pare-chocs avant , Protection bas de caisse, Moulure pare-chocs arrière, barre sur hayon

Métallisé

Typhoon Silver

T2X

Chrome satiné

Métallisé

Wild Explorer

W2P

Chrome satiné

Métallisé

Magnetic Force

M2F

Chrome satiné

Métallisé

Earthy Bronze

Y2B

Chrome satiné

Métallisé

Rain Forest

R2F

Chrome satiné

Perlé

Phantom Black

NKA

Chrome foncé

Perlé

White Cream

WW2

Chrome satiné

Perlé

Magma Red

YR2

Chrome foncé

Perlé

Horizon Red

RD2

Chrome satiné

Perlé

Stormy Sea

ST2

Chrome satiné

*Vérifier la page suivante pour plus de détails sur les parties chromées.

Design

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VISUALISATION

Extérieur - Détails Couleurs ext.

Calandre avant

Barre horizontale sur face avant

Protection bas de caisse

Moulure sur parechocs arrière

Barre horizontale sur hayon

Toutes sauf Phantom Black et Magma Red

Chrome satiné foncé

Chrome satiné

Chrome satiné

Chrome satiné

Chrome satiné

Chrome satiné

Seulement sur Phantom Black et Magma Red

Chrome satiné foncé

Chrome foncé

Chrome foncé

Chrome foncé

Chrome foncé

Chrome satiné

Design

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Poignée de porte

Intérieur Les matériaux exclusifs utilisés dans l’habitacle et le design en 3 parties de la planche de bord créent un espace intérieur spacieux et exclusif.

Design

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Intérieur - Détails

3 1

2

Sentiment premium donné à l’intérieur de l’habitacle de par l’utilisation étendue de simili-cuir sur la planche de bord 1 , sur les contre-portes 2 , sur l’accoudoir central et sur les côtés de la console centrale. 3

Boîte de vitesses redessiné avec un levier raccourci, renforçant son design tout en améliorant les manœuvres du conducteur.

Design

Système multimédia avec écran tactile de 8’’ au design harmonieux.

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Intérieur - Couleurs Intérieur Noir intégral (NNB)

Intérieur Gris bi-ton (YPJ) Garniture

Garniture

Motif métallique

Motif pierre grise

Standard

Standard

Sellerie cuir

Sellerie cuir

Ciel de toit

Ciel de toit

Intérieur Beige bi-ton (RTP) Garniture Motif métallique Standard

Sellerie cuir

Ciel de toit

Design

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Habitacle

HABITABILITE

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Dimensions extérieures au service de l’habitabilité Pour offrir une habitabilité accrue aux passagers, les dimensions extérieures de Santa Fe Nouvelle Génération ont été revues à la hausse par rapport à la précédente génération.

Empattement = +65 mm

Largeur = +10 mm

DIMENSIONS ANCIENNE VS NOUVELLE GENERATION

Longueur Largeur Hauteur Empattement Avant Voies Arrière

Santa Fe III (DM)

Santa Fe IV (TM)

4 700

4 770

+70

1 880

1 890

+10

1 680

1 680

0

2 700

2 765

+65

940

940

0

1 060

1 065

+5

diff.

Dimensions en mm

Habitacle

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• L’augmentation de l’empattement améliore l’espace intérieur, l’accès à la 3ème rangée, tout comme la stabilité à vitesse élevée et ce sans compromettre la maniabilité du véhicule.

Espace passagers L’intérieur de Santa Fe reçoit d’importantes améliorations afin d’augmenter le volume intérieur et l’accessibilité.

Détails dimensions intérieur

Amélioration de l’espace en 3ème rangée Plus de place pour la tête (+210 mm)

•

210mm

Santa Fe III

Amélioration de l’accessibilité (vs Santa Fe III)  Longueur au sol : 134 mm 180 mm 1  La course de coulissement du rang 2 a été augmentée de 270 à 300 mm 2  Commandes d’accès par bouton en remplacement du système de levier (accès au rang 3 se fait toujours par le côté droit) 3  Poignées d’accès pour entrer / sortir du véhicule 4

• Santa Fe III

Santa Fe IV

Diff.

Hauteur Rang 1

1013 / 974

1016 / 974

+3/0

Hauteur Rang 2

992 / 963

995 / 963

+3/0

Hauteur Rang 3

875

917

+ 33

Profondeur Rang 1

1113

1120

+7

Profondeur Rang 2

988

1001

+ 13

Profondeur Rang 3

751

746

-5

Largeur Rang 1

1508

1500

-8

Largeur Rang 2

1480 / 1437

1480 / 1450

0 / + 13

Largeur Rang 3

1349

1344

-5

•

Dimensions en mm

Hauteur du tunnel

Habitacle

• Réduction de la hauteur du tunnel : 53mm  29 mm

2

1

3

4

Plus de confort et de praticité  Surface de l’accoudoir (100 mm)  Ajout d’une prise 12V  Augmentation de la taille des porte-gobelets

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Espace arrière 2ème rangée de siège rabattable à distance

Dimension du coffre

Santa Fe Santa Fe III IV Coffre l

VDA

Système pour rabattre la 2ème rangée  Bouton située sur la 3ème rangée de siège  Commande séparée pour chaque côté (60/40)

•

Commodités du plancher plat  Réduction de l’inclinaison vs Santa Fe III : 9°7°  Réduction de l’espace entre la 2ème rangée et la 3ème rangée : 13 mm  5 mm

Diff.

585

625

40

Longueur mm (bas)

1075

1127

52

Largeur mm (avec passage de roues)

1142

1071

-71

Hauteur mm (max)

860

848

-12

Dimensions en mm

•

Configuration 5 places (3ème rangée repliée)  Volume de coffre : +40 l (VDA) vs Santa Fe III  Coffre plus étroit à cause de nouveaux absorbeurs de chocs (afin d’améliorer le confort de conduite)

•

Configuration 7 places (vs ancien Santa Fe)  Volume du coffre : 125 l  130 l (VDA)  Longueur : 368 mm  428 mm

Habitacle

•

Angle plancher plat 7°

Espace : ~5mm

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Habitabilité – Améliorations des fonctionnalités Vitrage & visibilité •

Fonctionnalités / Interface

Amélioration de la visibilité à l’avant (vs Santa Fe III)  Réduction de la largeur du montant A: 385 mm  235 mm (-150mm)  Diminution de la hauteur du rétroviseur (-15 mm)

•

Amélioration de la visibilité à l’arrière (vs Santa Fe III)  Custode en 3ème rangée : 41% plus large  Ressenti des passagers arrière amélioré

•

Rideau de porte arrière (vs Santa Fe III)  Diminution de la partie non couverte (30%10%)

Habitacle

•

Position et inclinaison du système multimédia  Réduction des reflets : 44%  10%

•

Améliorations des fonctionnalités et de l’interface utilisateur  Prise USB : retrait de 60 mm – accessibilité améliorée  Commandes de vitres avancées de 40 mm – améliore la position du coude pendant l’usage  Réduction rangement de porte (578  604 mm) – améliore l’accès et réduit la détérioration due au contact avec les chaussures  Levier de vitesses : plus court et avec une meilleure adhérence

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Habitabilité – Améliorations des finitions Encadrement intégré dans les panneaux de porte •

Encadrement des vitres intégré dans la structure de porte en une seule pièce :  Construction plus robuste, minimisant le risque de rouille  Apparence améliorée (pas de points de soudure)

Garniture intérieur de porte 1 2 3

Nouveau matériau de porte : améliore la résistance aux rayures par l’application de laine de verre Application d’une structure alvéolée dans l’accoudoir arrière : améliore la performance en cas de collision Poignée ovale : préhension plus confortable

integré séparé

3

2

Finition des garnitures de vitre •

Réduction de l’espace dans l’assemblage des différents éléments 1

1

Santa Fe III

Habitacle

Santa Fe IV

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2

Motorisations et structure

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Moteur 2.0 CRDi A la fois coupleux et économe, le moteur 2.0 CRDi 185ch remplace le 2.2 CRDi 200 ch sur Santa Fe Nouvelle Génération. TRANSMISSION

HTRAC (4 roues motrices)

2.0 CRDi 185 ch

BVA8

157g/km

Modernisation du moteur 2.0 CRDi • • • • •

Système de réduction catalytique sélective (SCR) Turbocompresseur avec une efficience élevée Pompe à huile variable Réfrigérant EGR en aluminium Chaine de distribution Gaz d’échappement nocifs CO / HC / NOx / PM

Piège à Nox : - Diminue les NOx - Diminue les CO, HC - Sécurise la température de combustion de la suie

Gaz d’échappement purifiés H2O / CO2 / N2

Motorisation et structure

Filtre à particules : - Collecte et dépollue la suie - Aide à la purification de CO, HC

Réduction catalytique sélective (SCR) - Purifie les NOx

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Transmission Transmission automatique à 8 rapports • •

Construction compacte en configuration transversale Extension du nombre de vitesses, contribuant à la performance et à la réduction de la consommation

HTRAC 4 roues motrices •

Nouveau nom pour les véhicules 4 roues motrices (4WD)

•

Système 4WD évolue sur Santa Fe Nouvelle Génération et ajoute une variation de la distribution du couple selon le mode de conduite

Rapport de transmission : 6.0

BVA6 Améliore le démarrage / accélération

Réduction conso / bruits / vibrations

BVA8 Rapport de transmission : 7.1 (18,3 % plus élevé qu’en BVA6)

Logique du Drive Mode sur le système HTRAC

Modes de conduite (Drive Mode) améliorés • Plus de différences entre les modes sélectionnés Réponse moteur améliorée et plus de plaisir de conduite

MODE

Réponse améliorée en augmentant le rétrogradage au freinage :

Point de contrôle rétrogradage en freinant

Réponse améliorée en supprimant le changement de rapport en virage :

•

Distribution du couple

Ressenti dynamique maximal en augmentant le couple sur l‘essieu arrière

65/35 ~ 50/50

Distribution du couple optimisé selon les conditions de conduite

80/20 ~ 65/35

Distribution du couple maximale sur l‘essieu avant pour optimiser la consommation

100/0 ~ 80:20

Maximisation de la conduite sur sol glissant par la distribution égale entre l‘avant et l‘arrière (jusqu’à 60 km/h)

50/50

Distribution du couple affichée dans l’ordinateur de bord

Contrôle passage de vitesse en virage

Motorisation et structure

Logique HTRAC

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Suspensions et direction Direction

Suspensions Absorbeur de choc arrière vertical  Améliore l’efficacité de l’absorbeur

Santa Fe III

•

Avec la colonne MDPS (R-MDPS), le module électrique du moteur est directement relié à la colonne de direction

•

Première application du R-MDPS sur Santa Fe  Haute vitesse : assure une plus grande stabilité de la direction  Vitesse basse / moyenne : améliore la précision de la direction

•

Réduction du poids par rapport aux systèmes de direction classiques

Santa Fe IV

Amélioration de la géométrie des suspensions  Essieu avant : Réduction du roulis, amélioration de la réponse à la direction  Essieu arrière : améliore la rigidité sur les côtés de roue Matériaux de suspensions plus légers • Essieu avant : articulation en acier  Aluminium (- 3,6 kg vs Santa Fe III) • Essieu arrière : porteur arrière en acier  Aluminium (- 5,6 kg vs Santa Fe IV)

Acier

Aluminium

Articulation

Acier

Aluminium Porteur

Motorisation et structure

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Structures renforcée

•

Application d’acier ultra haute-résistance

Autres améliorations

Importante rigidité de caisse sans poids supplémentaire grâce à un emboutissage à chaud étendu

Garniture du hayon • Nouveau matériau utilisé. • 16,4% de réduction de poids comparé au matériau existant (Santa Fe III = 2.927 g; Santa Fe IV = 2.447 g)

Santa Fe III

Santa Fe IV

Santa Fe III

Plus de 150 000 pièces renforcées Santa Fe III

•

Santa Fe IV

Rigidité élevée comparée au Santa Fe III et ses concurrents

Comparée au Santa Fe III +15.4%

Santa Fe III

Santa Fe IV

Motorisation et structure

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Santa Fe IV

Aérodynamisme Performance aérodynamique

Santa Fe III Santa Fe IV Coefficient de trainée (Cd)

0,34

0,337

Eléments d’amélioration

Améliorations par le design Augmentation de l‘inclinaison du toit Angle d‘inclinaison à l‘avant

Prise d‘air sur passage de roue

Hauteur de capot plus basse & distance entre le pare-chocs et le sol réduite

Protection arrière

Protection du bloc moteur

Spoiler de pare-chocs arrière modelé

Déflecteur de roue avant Réduction de l‘inclinaison du montant D

Motorisation et structure

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Protection de plancher central

Déflecteur de roue arrière

Diminution des bruits et vibrations Santa Fe III

Santa Fe IV

Bruits de roulement au ralenti (dB)

98

97

Bruits de roulement (60 km/h) (dB)

63

62

Bruits de roulement (100 km/h) (dB)

64

64

Autres contremesures

Application de matériaux pour absorber le bruit

Utilisation étendue de blocs de mousse • Bloque la propagation des bruits dans l’habitacle

Minimisation des perforations de la caisse • Réduction des flux de bruits avec des diamètres réduits de perforations

Isolant d‘aile avant

Autres améliorations

Protection du côté de l‘aile Isolant pour le tableau de bord Isolant du tunnel de transmission Isolant de l‘aile Protection du plancher

Motorisation et structure

Soupape d’échappement variable

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Rigidité du plancher et optimisation de sa forme

Pare-brise insonorisé

Confort et fonctionnalité

Confort et fonctionnalité

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Conduite Caméra 360°

Affichage tête-haute

Nouvelles fonctions : Mode attache-remorque : par l’intermédiaire de lignes directrices pour facilité l’attelage entre le crochet et la remorque

Indication ouverture hayon : lors d’une manœuvre face à un mur, le système indique la distance dans laquelle le hayon peut s’ouvrir sans toucher le mur

Première application de l’affichage tête-haute sur le pare-brise pour un modèle Hyundai Améliore le confort et la sécurité en projetant les informations de conduite clés sur le pare-brise Principales caractéristiques : • Taille de l’image : plus de 8,5” • Luminescence : plus de 10 000 candela afin d’assurer la visibilité en plein jour • Contenu :  Accueil / Au revoir  Alerte d’angle mort  Régulateur de vitesse  Vitesse  Navigation  Reconnaissance des panneaux de signalisation

Mode station de lavage : à l’aide de lignes de guidage, indique la manière d’approcher une station de lavage correctement

Confort et fonctionnalités

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Sièges et ventilation Sièges chauffants intelligents

Fonctionnalités des sièges • Réglages de la longueur d’assise électrique Améliore le maintien pour les grands conducteurs. La position de la longueur est mémorisable (via le siège conducteur à mémoire)

• •

Réduit la puissance du chauffage selon le temps écoulé depuis l’activation de la fonction Réduit le risque d’incomfort 30 min. après le 3ème niveau enclenché

60 min. après avoir atteint le second niveau

Temp.

•

Siège passager électrique

3ème niveau

Coulissant avant / arrière Inclinaison du dossier Ajustement de l’assise / hauteur

2ème niveau

30 Min.

1er niveau

90 Min

Temps

Note : Les sièges arrière disposent de 2 niveaux de chauffer et s’ajustent au 1er niveau après 30 minutes d’utilisation

Améliorations des systèmes de ventilation Contrôle de confort automatique • Intégré pour la ventilation, les sièges chauffants / ventilés et le volant chauffant • Les sièges chauffants / ventilés et le volant chauffant sont automatiquement activés / ajustés en fonction :  Des conditions environnementales: température ext/int, ensoleillement  De la température enregistrée dans le système • La fonction peut être activée / désactivée depuis le menu l’écran multimédia

Confort et fonctionnalités

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Ordinateur de bord Drive Mode

Compteurs digitaux •

•

Ecran haute définition LCD 7’’ (1280 x 720 mm, 210 ppi) situé au centre des compteurs

Drive Mode : synchronisation lumières d’ambiance selon les modes de conduite

•

4 modes disponibles : COMFORT / ECO / SPORT / SMART

(nouveau) •

Eléments contrôlés par le Drive Mode:  Cartographie du couple moteur  Passage de vitesse optimisé (cf. page Transmission)  4 roues motrices HTRAC (cf. page Transmission)

•

Smart mode – Sélectionne de manière dynamique et automatique le mode de conduite le plus adapté selon le style de conduite et les conditions

COMFORT

Dépassement soudain : Mode Sport Mode Eco

Mode Eco

Confort et fonctionnalités

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Accélération soudaine : Mode Confort

Nouveaux équipements Siège à mémoire

Hayon mains-libres intelligent •

Le hayon mains-libres intelligent de Santa Fe Nouvelle Génération dispose de 2 vitesses d’ouverture (4,5s ou 6 s)

•

En plus des réglages habituels (rétroviseurs, position du siège, inclinaison du dossier, etc), le réglage à mémoire de Santa Fe Nouvelle Génération contrôle également l’affichage tête haute et la longueur de l’assise

Fermeture des vitres à distance •

Les vitres peuvent être fermées à distance en pressant plus de 3s sur le bouton fermeture de la clé de verrouillage

Confort et fonctionnalités

Prises USB et 220V à l’arrière • •

2 ports USB sont disponibles pour les passagers arrière Prise 220 V

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Connectivité Système de Navigation Europe

• • • • • • •

Ecran tactile 8” sans bordures Navigation 3D et cartographie Europe Sources : USB, Bluetooth, Auxiliaire Radio Numérique terrestre (DAB) Caméra 360° Compatible Apple CarPlay / Android Auto Nouvelle génération Services Tom Tom LIVE

Chargeur sans fil

• • •

Norme Qi Alerte sur l’ordinateur de bord en cas d’oubli Voyant lumineux indiquant le statut de la charge

Téléphone chargé

Charge en cours

Rappel sur l’ordinateur de bord en cas d’oubli

Apple CarPlay & Android Auto La compatibilité Apple CarPlay et Android auto permet d’utiliser un certain nombre de fonctionnalités et applications de nos smartphones directement via l’écran multimédia du véhicule (téléphone, navigation, musique, reconnaissance vocale…) Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux compatibles avec Waze.

Confort et fonctionnalités

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Connectivité TomTom LIVE Services Phase 2 Services existants

Phase 2 – Nouvelles fonctionnalités Places de stationnement Informations sur la disponibilité des places de stationnement, le prix, etc.

Trafic temps réel Météo Points d’intérêt Zones de danger*

Modèles thermiques uniquement

Parkings • • • • •

Places libres Distance à pied Restrictions gabarit Coordonnées et horaires Prix

Carburants Prix des carburants en temps réel, informations sur les stations (horaires, moyens de paiement, etc.)

Stationnement dans la rue • • • •

Probabilité places libres Distance à pied Recherche combinée parkings et places dans la rue Restrictions d’accès

*Selon zones couvertes par le service

Confort et fonctionnalités

Infos distributeurs Hyundai Informations en direct sur les distributeurs Hyundai environnants

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Carburants • • • •

Prix des carburants mis à jour Coordonnées et horaires Type de paiement Services additionnels (Station de lavage, boutique)

Système audio KRELL KRELL RAPPEL sur la marque KRELL : • Fondé en 1980 par Dan and Rondi D’Agostino • Plus grand fabricant de système audio haut-de-gamme aux Etats-Unis

Système audio premium KRELL sur Santa Fe

10 haut-parleurs : • 2 x Tweeter • 4 x HP dans les contre-portes • 2 x HP arrière • Subwoofer • Amplificateur externe

Confort et fonctionnalités

Guide Produit - Santa Fe Nouvelle Génération (IV) - Confidentiel

Sécurité

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Assistance à la sortie du véhicule Description générale • Disponible pour la 1ère fois sur un modèle Hyundai. • Le système détecte les véhicules approchant par l’arrière pour alerter (sonore) les passagers et verrouiller les portes arrière dans certains cas. Il permet ainsi d’éviter les accidents lors de la sortie des passagers. • Il utilise les radars arrière et le système de surveillance des angles morts pour détecter les véhicules en approche. • Conditions pour la mise en application du système :  Vitesse inférieure à 3 km/h  Actif pendant 10 minutes après la coupure moteur  La vitesse des véhicules en approche doit être 5,76 km/h plus élevée que celle du Santa Fe  Les motos et vélos peuvent être détectés mais le bon fonctionnement du système ne peut être totalement garantie

Alerte d’ouverture des portes

Verrouillage de la sécurité enfant Verrouille temporairement la sécurité enfant, afin que les passagers arrière ne puissent sortir du véhicule que lorsque tout danger est écarté.

Le système détecte les véhicules Le conducteur essaye de approchant par l’arrière désactiver la sécurité enfant

La sécurité enfant reste verrouillée

Sécurité

Le système alerte en cas d’ouverture de portes si un risque de collision existe.

Le système détecte les véhicules approchant par l’arrière

Alerte sonore et visuelle sur ordinateur de bord

Guide Produit - Santa Fe Nouvelle Génération (IV) - Confidentiel

Ouverture de la porte par le passager

Alerte sonore et visuelle sur ordinateur de bord

Alerte de présence de passager arrière Description générale • Disponible pour la 1ère fois sur un modèle Hyundai. • Le système utilise notamment un capteur à ultrason, situés dans le ciel de toit au niveau de la 3ème rangée de siège. Il surveille les sièges arrière afin d'offrir une sécurité et une sérénité accrues. • Lorsque le conducteur quitte le véhicule, un message apparaît sur le tableau de bord si le système détecte des mouvements dans la partie arrière du véhicule (animal, enfant par exemple). Si les mouvements sont toujours détectés après le verrouillage du véhicule, celui-ci active le klaxon et fait clignoter les phares. • Le système est actif pendant 24h après la fermeture du véhicule.

1ère alerte – Un passager potentiel n’a pas quitté le véhicule 1ère

La alerte intervient lorsque le conducteur quitte le véhicule et un passager arrière est toujours présent dans le véhicule Comment ça marche ? • Le système mémorise quand un passager s’installe à l’arrière (porte arrière ouverte au début ou pendant le voyage) • Après avoir coupé le moteur, si la porte conducteur est ouverte et les portes arrière ne le sont pas, une alerte est émise afin de signaler que des passagers potentiels ne sont pas sortis du véhicule • Le conducteur doit appuyer sur OK sur le volant multifonction pour complètement désactiver le capteur

Alerte sur ordinateur de bord

Sécurité

Bouton OK sur le volant

2nde Alerte – Mouvements à l’intérieur Dans le cas où le conducteur n’a pas pressé le bouton OK avant de fermer le véhicule (1ère alerte), les capteurs à ultrason seront activés pour prévenir le conducteur s’il détecte des mouvements à l’arrière de l’habitacle. Comment ça marche ? • Véhicule fermé, le capteur à ultrason commence à détecter les mouvements à l’arrière du véhicule • Dans le cas où un mouvement est détecté, le klaxon et les feux de détresse sont activés pendant 30 secondes

Détection des mouvements en rang 2 et 3

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Alerte sonore

Feux de détresse

Autres éléments de sécurité active Alerte de circulation transversale arrière avec fonction freinage Alerte de circulation transversale à l’arrière • Alerte visuelle et sonore lorsqu’il y a un risque de collision en reculant • Conditions : vitesse 30 km/h

Assistance active au changement de voie • Nouvelle fonction introduite sur Santa Fe • Si il y a un danger de collision pendant le changement de voie, le système contrebraque en appliquant un freinage sélectif sur une roue • Conditions :  Surveillance des angles morts activée (bouton)  Vitesse du véhicule entre 60 et 180 km/h  Véhicule détecté dans la zone de détection  Dans le cas d’une possible collision, le freinage est appliqué sur une roue

En reculant vers l’arrière - freinage

Sécurité

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Zone de détection

Freinage différentiel

Autres éléments de sécurité active Assistance active au maintien de voie

Freinage d’urgence autonome avec détection piéton et cycliste Périmètre de détection étendu : • Véhicules et piétons (disponible sur les véhicules précédents) • Cyclistes (formes normales, vitesse