Mityvac MV8000 joint torique de remplacement
Mityvac MV8000 joint torique de remplacement Une pompe à vide doit être étanche à l'air pour fonctionner. Une fuite dans votre pompe à vide potentiellement compliquer le diagnostic des systèmes de vide ou les saignements fluides automobiles plus difficile. Apprenez à remplacer les anciens joints toriques pour retourner la fonction d'origine.
Rédigé par: Nicolas Siemsen
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Mityvac MV8000 joint torique de remplacement
INTRODUCTION Lors du test des systèmes étanches à l'air comme des lignes à vide sur un véhicule, vous avez besoin d'une pompe étanche à l'air. Sans oublier, une pompe de fuite rend le pompage de fluides automobiles beaucoup plus difficile. Avec le temps, les joints toriques dans votre pompe aplatissent, raidir, et perdent leur lubrification. Cela peut causer une fuite permettant à l'air de retour dans la pompe. Le vide qui fuit peut mener à la confusion en essayant de diagnostiquer les systèmes de vide. Apprenez à démonter votre pompe à main et remplacer les joints toriques.
OUTILS:
PIÈCES:
Phillips # 0 Tournevis (1)
O-Ring Set Metric (1)
Tournevis à tête plate (1) graisse Dielectric (1)
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Étape 1 — Joints toriques
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Retirer la goupille d'argent qui maintient la jauge au corps de la pompe.
Avec la goupille retirée, il suffit de tirer la jauge vers le haut et loin du corps; il ne vis pas dans, mais est plutôt un ajustement à friction. La goupille est ce qui l'empêche de sortir. Assurez-vous de ne pas perdre la petite rondelle ondulée entre la jauge et le corps.
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Étape 2
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Avec la jauge retirée du corps, vous pouvez maintenant utiliser avec précaution un tournevis à lame plate, ou un petit crochet, pour enlever le joint torique noir de la tige en laiton sur la jauge.
Faites correspondre la taille de cette o-ring avec un de votre kit. Probablement, le nouveau joint torique aura une "section" légèrement plus épais ou d'épaisseur, mais devrait avoir le même diamètre intérieur. Dans cette application, le meilleur choix est une section 2mm, diamater intérieure oring 4.4mm.
Frottez une petite quantité de plastique, de préférence en silicone graisse à base sur le joint torique.
Mettez de côté jusqu'à ce que la jauge de réassemblage.
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Étape 3
Retirez les deux vis sur la face avant du corps de la pompe. A # 0 tournevis fonctionne bien. La couverture de la pompe peut alors être légèrement tiré vers l'avant à partir du corps de la pompe.
Avec le capot avant enlevé, vous pouvez retirer le joint torique avec votre tournevis et trouver un remplacement approprié dans votre trousse.
Graisser le joint torique avec de la graisse synthétique et mis de côté pour le remontage.
Étape 4
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Étape 5
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À ce stade, avec le capot avant enlevé, la dernière composante est la partie arrière de la pompe. Celuici contient le piston de pompe, qui est rond et visible sur le côté opposé de la poignée.
Retirez les deux # 0 vis qui maintiennent le couvercle arrière sur le dos de la pompe; il est entre l'arrière de la pompe et la poignée.
Utilisez votre avant-doigt pour pousser sur le piston; le ressort est à l'intérieur assez forte, obtenir un second ensemble utile des mains si nécessaire.
Le piston doit être poussé assez loin pour exposer l'arbre devant la poignée. Une fois que l'arbre est entièrement exposé, la goupille de retenue se glisser (non illustré). La broche va dans l'ensemble illustré.
Avec la goupille de retenue arbre enlevé, le piston va maintenant pousser hors du corps arrière de la pompe en raison de la tension du ressort.
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Étape 6
Une fois que le piston est en saillie du corps, vous êtes prêt à remplacer ce joint torique final. Vous pouvez choisir de laisser le piston dans le corps, ou le supprimer, l'arbre, et le ressort. Le choix t'appartient.
Sur la photo est la pompe complètement démonté, avec le piston retiré, pour référence.
Retirez le joint torique sur le piston comme vous avez fait les autres. Trouver un remplaçant adéquat.
Graisser la fois le joint torique et l'intérieur du cylindre à piston avec une légère couche de graisse synthétique.
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Étape 7
Pour référence, vous pouvez voir ici une comparaison. Le joint torique de MityVac originale est sur le dessus, le nouveau joint torique est cidessous. Le nouveau joint torique est légèrement plus épais et, aussi longtemps qu'il tient dans le corps de la pompe sans liaison, il doit fournir un joint meilleur et plus durable.
Reassembly of the device is the opposite of dis-assembly. Ce document a été généré pour la dernière fois le 2017-06-19 06:30:25 AM.
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