Programme 10ème FED de l’Union Européenne pour la République du Congo
République du Congo Ministère du Plan, de la Statistique et de l’Intégration Régionale
EXPERTISES POUR LA GOUVERNANCE ROUTIERE EuropeAid/132-064/D/SER/CG
Composante 1 :
Mise à jour du Plan National des Transports Note Technique sur la demande de transport
11 octobre 2017
Ce projet est financé par
Un projet réalisé par
L’UNION EUROPEENNE
LOUIS BERGER / SITRASS
« Le contenu de la présente publication relève de la seule responsabilité du Groupement LOUIS BERGER/SITRASS et ne peut en aucun cas être considéré comme reflétant l’avis de l’Union européenne.»
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Date : le 11 octobre 2017
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
Sommaire 1
2
3
4
Introduction ___________________________________________________________ 1
1.1
Contexte ___________________________________________________________ 1
1.2
Objectifs ___________________________________________________________ 2
1.3
Contenu de la Note technique sur la demande de transport _____________________ 2
Situation macro-économique du Congo ____________________________________ 3 2.1
Géographie générale __________________________________________________ 3
2.2
Population __________________________________________________________ 3
2.3
Activités économiques _________________________________________________ 5
2.4
Planification du développement économique et prévisions _____________________ 6
2.5
Synthèse et conclusions _______________________________________________ 10
Méthodologie des enquêtes de trafic ______________________________________ 12 3.1
Contexte actuel sur les données de trafic routier ____________________________ 12
3.2
Objet de la mission __________________________________________________ 12
3.3
Contenu des enquêtes ________________________________________________ 13
3.4
Localisation des postes d’enquête _______________________________________ 14
3.5
Calendrier des enquêtes _______________________________________________ 15
3.6
Organisation pratique des enquêtes ______________________________________ 16
3.7
Aspect sécurité _____________________________________________________ 17
3.8
Difficultés rencontrées _______________________________________________ 17
Résultats des enquêtes__________________________________________________ 18 4.1
Résultats des comptages ______________________________________________ 18
4.1.1
Poste 1 – Brazzaville sud __________________________________________ 18
4.1.2
Poste 2 – Lifoula, Brazzaville nord ___________________________________ 21
4.1.3
Poste 3 – Yie, contournement Brazzaville _____________________________ 23
4.1.4
Poste 4 – Pointe Noire est, Mengo ___________________________________ 25
4.1.5
Poste 5 – Pointe-Noire sud, Côte Matève______________________________ 27
4.1.6
Poste 6 – Pointe-Noire nord, Lemba _________________________________ 29
4.1.7
Poste 7 – Dolisie ________________________________________________ 31
4.1.8
Poste 8 – Loudima _______________________________________________ 33
4.1.9
Poste 9 – Bouansa _______________________________________________ 34
4.1.10
Poste 10 – Loutété _______________________________________________ 36
4.1.11
Poste 11 – Kinkala _______________________________________________ 38
4.1.12
Poste 12 – Ngo _________________________________________________ 40
4.1.13
Poste 13 – Oyo _________________________________________________ 41 D a t e | le 11 octobre 2017
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4.1.14
Poste 14 – Obouya _______________________________________________ 43
4.1.15
Poste 15 – Makoua _______________________________________________ 44
4.1.16
Poste 16 – Ouesso _______________________________________________ 45
4.1.17
Poste 17 – Impfondo sud __________________________________________ 47
4.1.18
Poste 18 – Impfondo nord _________________________________________ 48
4.2
5
4.2.1
Résultats O-D du Poste 1 – Brazzaville sud ____________________________ 50
4.2.2
Résultats OD du Poste 2 – Brazzaville nord ____________________________ 50
4.2.3
Résultats OD du Poste 4 – Pointe-Noire est ___________________________ 51
4.2.4
Résultats OD du Poste 13 – Oyo ____________________________________ 51
Analyse de la demande actuelle sur le réseau routier national __________________ 52 5.1
6
7
8
Résultats des enquêtes Origine – Destination ______________________________ 49
Estimation du Trafic Moyen Journalier ___________________________________ 52
5.1.1
Méthodologie ___________________________________________________ 52
5.1.2
Estimation du trafic 24 heures ______________________________________ 52
5.1.3
Estimation du trafic journalier moyen ________________________________ 53
5.2
Analyse des résultats _________________________________________________ 54
5.3
Evolution du trafic routier depuis l’étude du PNT de 2002 ____________________ 58
Demande actuelle pour les autres modes de transport ________________________ 60 6.1
Le trafic ferroviaire __________________________________________________ 60
6.2
Le trafic fluvial – Le Port Autonome de Brazzaville et Ports Secondaires _________ 61
6.3
Le trafic maritime – le Port Autonome de Pointe-Noire ______________________ 62
6.4
Le trafic aérien______________________________________________________ 66
Projections de la demande de transport ____________________________________ 67 7.1
Méthodologie de prévision du trafic passagers ______________________________ 67
7.2
Méthodologie de prévision du trafic marchandises intérieur ___________________ 67
7.3
Prévision de la demande de transport ____________________________________ 67
7.4
Résultats de la prévision du trafic routier à l’horizon 2040 _____________________ 68
7.5
Prévision du trafic aérien ______________________________________________ 73
7.6
Projets structurants ayant un impact sur l’évolution des flux ___________________ 74
7.6.1
Projets routiers __________________________________________________ 74
7.6.2
Projets principaux sur les autres modes de transport _____________________ 76
Annexes ______________________________________________________________ 77
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
Liste des Tableaux
Tableau 1 : Prévisions démographiques ___________________________________________ 3 Tableau 2 : Principaux projets miniers en cours de préparation _________________________ 8 Tableau 3 : Hypothèses de croissance PIB annuel du Congo retenues pour les prévisions de la demande de transport________________________________________________________ 11 Tableau 4 : Calendrier des enquêtes _____________________________________________ 16 Tableau 5 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 1, Sens Brazzaville sud vers Kinkala __ 18 Tableau 6 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 1, Sens Kinkala – Brazzaville sud ____ 18 Tableau 7 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 1, Sens Brazzaville sud – Nganga Lingolo 20 Tableau 8 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 1, Sens Nganga Lingolo – Brazzaville sud 20 Tableau 9 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 2, Entrée Brazzaville nord ___________ 21 Tableau 10 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 2, Sortie Brazzaville Nord___________ 21 Tableau 11 : Comptages de trafic nocturne, Poste 2, samedi 22/04/2017_________________ 22 Tableau 12 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 3, Sens Yie - Pointe Noire __________ 23 Tableau 13 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 3, Sens Pointe Noire – Yie __________ 23 Tableau 14 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 4, Sens Brazzaville - Pointe Noire___ 25 Tableau 15 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 4, Sens Pointe Noire – Brazzaville __ 25 Tableau 16 : Comptages nocturnes, Poste 4 Pointe-Noire est, dans chaque sens de circulation 26 Tableau 17 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 5, Sens Pointe Noire - Nzassi ______ 27 Tableau 18 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 5, Sens Nzassi-Pointe Noire _______ 27 Tableau 19 : Comptages de trafic entre 7h et 19h Poste 6, Sens Pointe-Noire – Madingo-Kayes29 Tableau 20 : Comptages de trafic entre 7H et 19h Poste 6, Sens Madingo-Kayes – Pointe-Noire _________________________________________________________________________ 29 Tableau 21 : Comptages de trafic sur le Poste 7, entre 7 h et 19h _______________________ 32 Tableau 22 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 8, Sens Sibiti – Loudima __________ 33 Tableau 23 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 8, Sens Loudima – Sibiti __________ 33 Tableau 24 : Comptages directionnels Poste 9 (Bouansa), de 7 h à 19 h __________________ 35 Tableau 25 : Comptages directionnels Poste 10, de 7 h à 19 h _________________________ 37 Tableau 26 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 11 Sens Kinkala – Boko __________ 38 Tableau 27 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 11 Sens Boko – Kinkala __________ 38 Tableau 28 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 12 Sens Djambala – Ngo _________ 40 Tableau 29 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 12 Sens Ngo – Djambala __________ 40 Tableau 30 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 13 Sens Brazzaville – Oyo ________ 41 Tableau 31 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 13 Sens Oyo – Brazzaville _________ 41 Tableau 32 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 14 Sens Boundji – Obouya ________ 43 D a t e | le 11 octobre 2017
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Tableau 33 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 14 Poste 14 Sens Obouya – Boundji_ 43 Tableau 34 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 15 Sens Etoumbi vers Makoua _____ 44 Tableau 35 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 15 Sens Makoua vers Etoumbi _____ 44 Tableau 36 : Comptages directionnels au poste 16 (Ouesso)___________________________ 46 Tableau 37 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 17 Sens Impfondo – Epena _______ 47 Tableau 38 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 17 Sens Epena – Impfondo _______ 47 Tableau 39 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 18 Sens Impfondo – Dongou ______ 48 Tableau 40 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 18 Sens Dongou - Impfondo ______ 48 Tableau 41 : Résultats des enquêtes Origine – Destination ____________________________ 49 Tableau 42 : Echantillonnage des enquêtes Origine – Destination ______________________ 49 Tableau 43 : Coefficients d’ajustement du trafic 24 heures ____________________________ 53 Tableau 44 : Ratio moyen de tous les postes de comptage par catégorie de véhicule _________ 53 Tableau 45 : Trafic moyen journalier par poste de comptage par catégorie de véhicule (2017) _ 56 Tableau 46 : Trafic moyen journalier par poste de comptages directionnels (7, 9,10 et 16) par catégorie de véhicule (2017) ___________________________________________________ 58 Tableau 47 : Evolution du trafic routier entre 1989, 2002 et 2017_______________________ 58 Tableau 48 : Trafic des aéroports congolais en 2014 _________________________________ 66 Tableau 49 : Taux de croissance démographique annuel du Congo (source : Nations Unies) __ 68 Tableau 50 : hypothèse de croissance PIB annuel du Congo___________________________ 68 Tableau 51 : Taux de croissance annuelle du trafic, selon les différentes hypothèses de croissance _________________________________________________________________________ 68 Tableau 52 : Trafic moyen journalier par poste de comptage simple par catégorie de véhicule (2040) _________________________________________________________________________ 69 Tableau 53: Trafic moyen journalier par postes de comptages directionnels (7, 9, 10 et 16) par catégorie de véhicule (2040) ___________________________________________________ 70 Tableau 54 : Hypothèse de croissance annuelle du transport aérien de passagers au Congo ___ 73 Tableau 55 : Prévision de trafic des aéroports congolais à l’horizon 2040 _________________ 74
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Liste des Figures
Figure 1 : Carte de la République du Congo ________________________________________ 4 Figure 2 : Croissance du PIB du Congo (source : FMI) ______________________________ 11 Figure 4 – Localisions des zones d’enquêtes _______________________________________ 14 Figure 5 : Localisation des postes des enquêtes de trafic ______________________________ 15 Figure 6 : Répartition modale du trafic compté au Poste 1 (Brazzaville sud) _______________ 19 Figure 7 : Répartition modale du trafic compté au Poste 1 bis (Brazzaville sud direction Nganga Lingolo) __________________________________________________________________ 20 Figure 8 : Répartition modale du trafic compté au Poste 2 ____________________________ 22 Figure 9 : Répartition modale du trafic compté au Poste 3 ____________________________ 24 Figure 10 : Répartition modale du trafic compté au Poste 4 ___________________________ 26 Figure 11 : Répartition modale du trafic compté au Poste 5 (Pointe-Noire sud) ____________ 28 Figure 12 : Répartition modale du trafic compté au Poste 6 (Pointe-Noire nord) ___________ 30 Figure 13 : Répartition modale sur le poste 7 ______________________________________ 31 Figure 14 : Mouvements tournants sur le poste n°7, de 7 h à 19 h ______________________ 32 Figure 15 : Répartition modale sur le poste 8 (Loudima) _____________________________ 33 Figure 16 : Répartition modale du trafic au Poste 9 _________________________________ 34 Figure 17 : Mouvements tournants sur le poste n°9, de 7 h à 19 h ______________________ 35 Figure 18 : Répartition modale du trafic au Poste 10 ________________________________ 36 Figure 19 : Mouvements tournants sur le poste n°10, de 7 h à 19 h _____________________ 37 Figure 20 : Répartition modale au poste 11________________________________________ 39 Figure 21 : Répartition modale au poste 12 (Ngo) __________________________________ 40 Figure 22 : Répartition modale au poste 13 (Oyo) __________________________________ 42 Figure 23 : Répartition modale au poste 14________________________________________ 43 Figure 24 : Répartition modale au poste 15 (Makoua) ________________________________ 44 Figure 25 : Répartition modale du trafic au poste 16 (Ouesso) _________________________ 45 Figure 26 : Mouvements tournants sur le poste n°16, de 7 h à 19 h _____________________ 46 Figure 27 : Répartition modale du trafic au poste 17 (Impfondo sud) ____________________ 47 Figure 28 : Répartition modale trafic Poste 18 (Impfondo nord) _______________________ 48 Figure 29 : Trafic moyen journalier sur les principaux axes du pays en 2017, deux sens confondus _________________________________________________________________________ 55 Figure 30 : Trafic Moyen Journalier total par poste de comptage _______________________ 57 Figure 31 : Trafic Moyen Journalier Camions par poste de comptage ____________________ 57 Figure 32 : Trafic des terminaux pétroliers du Pointe Noire en 2014 et en 2015. ___________ 62 Figure 33 : Trafic du Port Public de Pointe-Noire __________________________________ 63 D a t e | le 11 octobre 2017
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Figure 34 : Trafic de conteneurs au Port de Pointe Noire _____________________________ 63 Figure 39 : Hinterland actuel et potentiel du Port de Pointe-Noire ______________________ 64 Figure 40 : Principaux ports africains dans le Sud de l’Atlantique _______________________ 65 Figure 36 : TMJ total et TMJ Camions (postes de comptages simples) à l’horizon 2040 ______ 70 Figure 37: TMJ total et TMJ Camions (postes de comptages directionnels) à l’horizon 2040 __ 71 Figure 38 : Localisation des postes de comptage et trafic moyen journalier à l’horizon 2040 __ 72 Figure 41 : Etat d’avancement des différents projets routiers du Congo __________________ 75
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Abréviations et acronymes BDR
Banque de Données Routières
CFCO
Chemin de Fer Congo Ocean
CRCCI
China Rail Construction Corporation International
CT-PNT
Cellule Technique de la Commission Nationale de Suivi du Plan National des Transports
DGGT
Direction Générale aux Grands Travaux
DSCERP
Document de Strategie pour la Croissance, l’Emploi et la Reduction de la Pauvreté
EVP
Equivalent Vingt Pieds
FCFA
Franc De La Communauté Financière En Afrique
FED
Fonds Européen De Développement
FMI
Fonds Monetaire International
IDH
Indice de Developpement Humain
INS
Institut National de la Statistique
OD
Origine-Destination
PAGER
Projet d’Appui à la Gouvernance et à Entretien Routiers
PABPS
Port Autonome de Brazzaville et Ports Secondaires
PAPN
Port Autonome de Pointe-Noire
PDCT-AC
Plan Directeur Consensuel des Transports en Afrique Centrale
PIB
Produit Intérieur Brut
PL
Poids Lourd
PND
Plan National de Développement
PNSR
Plan National de Sécurité Routière
PNT
Plan National des Transports
RN1
Route Nationale
RP
Route Préfectorale
SIG
Système d'Information Géographique
SITRASS
Solidarité Internationale sur les Transports et la Recherche en Afrique Subsaharienne
TMJ
Trafic Moyen Journalier
VL
Véhicule Léger
ZES
Zone Economique Spéciale
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1
Introduction
1.1
Contexte
Dans le cadre des actions extérieures de l'Union Européenne financées par le Fonds Européen de Développement (FED), le Ministère de l’Economie, des Finances, du Plan, du Portefeuille Public et de l’Intégration de la République du Congo a confié au Groupement Louis Berger/SITRASS (le Consultant) le marché N°FED/2014/355-447 relatif à des expertises pour la gouvernance routière. Ces expertises sont un volet du Projet d’Appui à la Gouvernance et à l’Entretien Routier (PAGER). Les termes de référence fixent comme objectif des prestations de : « doter le Congo d'un secteur de transports fiable dans le domaine routier, c'est-à-dire contribuer à une durabilité optimale des routes et de leurs équipements pour établir des conditions de circulation adéquates, en termes de fluidité, de sécurité et de coût des transports. ». Les prestations couvrent 7 composantes visant chacune à atteindre un des résultats suivants : •
Résultat 1 : le Plan National des Transports (PNT) est à jour et harmonisé avec les autres documents nationaux et régionaux de planification, les structures impliquées dans sa mise en œuvre disposent de documents-types de suivi ;
•
Résultat 2 : une Banque de Données Routières (BDR) et des ouvrages d'art associée à un Système d'Information Géographique (SIG) et un outil de programmation, planification, budgétisation et engagement des dépenses adossé à la banque de données routières sont opérationnels ;
•
Résultats 3 : les textes réglementaires et normatifs relatifs à la circulation, aux transports routiers et aux infrastructures routières sont complets, harmonisés, compatibles avec les textes internationaux applicables au Congo, et répertoriés ;
•
Résultat 4 : des plans de formation pour les autorités en charge des questions de transport routier, de circulation routière et de routes, les entreprises de travaux publics, les bureaux d'études et les professionnels de la route sont disponible, ainsi que les plans de financement correspondants ;
•
Résultat 5 : un Plan National de Sécurité Routière (PNSR) est mis en place par les autorités compétentes ;
•
Résultat 6 : une carte pour le positionnement des stations de pesage et une planification de leur implantation sont disponibles ;
•
Résultat 7 : le fonctionnement du Fonds Routier est en adéquation avec la Déclaration d'Accra.
Le présent Rapport a été établi dans le cadre de la Composante 1 du PAGER, la « Mise à jour du Plan National des Transports (PNT) et création des documents de suivi ».
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1.2
Objectifs
Les Termes de référence des expertises pour la gouvernance routière au Congo fixent trois objectifs à sa première composante « Mise à jour du Plan National des Transports (PNT) et création des documents de suivi » comme suit : • • •
Mise à jour du PNT avec actualisation du budget nécessaire à sa mise en œuvre à court, moyen et long termes, avec plan de financement correspondant ; Préparation de fiches de suivi de la mise en œuvre du PNT, à renseigner par toutes les structures impliquées dans cette mise en œuvre, en vue de la rédaction de rapports périodiques de suivi ; Organisation d’un atelier de restitution et de validation des documents.
Le Rapport Préliminaire de cette composante présenté en mars 2015 a indiqué que l’une des lacunes principales de l’étude du PNT était l’insuffisance de l’analyse de la demande de transport et de la prévision de son évolution. Le Rapport Final du PNT présente en effet une analyse de la demande de transport séparée pour chaque mode de transport. Il décrit aussi en termes très généraux comment sont faites les prévisions globales de la demande de transport de passagers et de transport intérieur de marchandises. Les échanges extérieurs de marchandises n’ont pas fait l’objet d’analyse, ni de prévisions. Un seul scénario de prévision a été utilisé. Pour la préparation d’un plan d’investissement dans le secteur des transports, l’analyse de la demande actuelle et de son évolution dans le futur est essentielle. Elle permet en effet d’estimer les besoins en transport de personnes et de marchandises, et de déterminer en conséquence comment ils doivent être satisfaits par l’offre (infrastructures et services) de transport. Cette démarche n’est pas spécifique au domaine des transports, pour évaluer la nécessité de n’importe type d’investissement, il faut en effet analyser à quels besoins il doit répondre. L’absence d’une telle analyse conduit inévitablement à un mauvais dimensionnement des investissements, soit par sous-dimensionnement, soit par celle, plus grave, d’un surdimensionnement de l’offre et une mauvaise utilisation des ressources disponibles. Le Consultant a donc proposé de débuter la mise à jour du PNT par la réalisation d’une analyse détaillée de la demande de transport en République Congo. Cette analyse est présentée dans la présente Note Technique sur la demande de transports. 1.3
Contenu de la Note technique sur la demande de transport
Le présent document, en plus de ce chapitre introductif, comprend les sections suivantes : • • • • • • •
La Section 2 présente le cadre macro-économique de l’analyse de la demande ; La Section 3 détaille la méthodologie et le dispositif de recueil des données ; La Section 4 analyse les résultats bruts des enquêtes ; L’analyse de la demande et sa répartition sur le réseau routier national est développée dans la Section 5 ; La section 6 analyse la demande actuelle pour les autres modes de transport en fonction des informations disponibles ; La Section 7 porte sur la projection du trafic actuel, basé sur les déterminants socioéconomiques du trafic passagers et fret, ainsi que sur les projets structurants sur la demande et l’offre de transport ; La conclusion de cette Note Technique est présentée en Section 8.
Les Annexes contiennent les formulaires et les résultats des enquêtes réalisées.
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2
Situation macro-économique du Congo
2.1
Géographie générale
La République du Congo est un état d’Afrique Centrale traversé par l’équateur, limité à l’Ouest par le Gabon, au Nord par le Cameroun et la République centrafricaine (RCA) et au Sud par la République démocratique du Congo (RDC) ainsi que l'enclave du Cabinda appartenant à l'Angola. Le Congo est un pays de taille modeste (342 000 km²)1 qui possède néanmoins de nombreux atouts géographiques. Sa façade maritime de plus de 160 km, ouvre le pays sur l’océan Atlantique facilitant les importations et exportations. Le fleuve Congo, l’un des plus grands fleuves du monde, traverse l’Afrique Centrale et délimite, avec la rivière Oubangui, la frontière entre le Congo et la RDC. Ce fleuve constitue un corridor de transport important pour le pays ainsi que pour ses voisins, en particulier la RCA, pays enclavé. Le pays est recouvert par une immense forêt tropicale humide qui s'étend sur près des deux-tiers du territoire. Sur le plan administratif, le pays est divisé en douze départements représentés sur la carte de la page suivante. 2.2
Population
Le dernier recensement général de la population a été réalisé en 2007. Il a dénombré 3 697 490 habitants dans le pays. A partir des résultats de ce recensement, l’Institut National de la Statistique (INS) a estimé la population 2017 du pays à 5 069 800 personnes et établi une prévision de la population jusqu’à 2025 qui est résumée dans le tableau ci-dessous : Tableau 1 : Prévisions démographiques
Source : Institut National de la Statistique (INS)
1
Source : http://www.congo-site.com
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Figure 1 : Carte de la République du Congo
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Il faut remarquer que la population totale des villes de Brazzaville et de Pointe Noire représente 57 % de la population totale du pays et que la population totale des cinq départements du nord du pays ne représente que 17% de cette population totale. Ces proportions varieront peu, d’après l’INS, entre 2008 et 2025, ce qui peut sembler contestable quand on connaît l’attraction des zones urbaines en Afrique qui devrait conduire, en ce qui concerne le Congo, à un renforcement de ce déséquilibre. En termes de densité démographique, la moyenne du pays en 2007 était de 10,8 habitants par km2, avec de fortes variations entre le département de Bouenza dans le sud du pays (25,2 habitants par km2) et le département de la Sangha au nord-ouest (1,5 habitants par km2). Le recensement de 2007 indique aussi que 40,7% de la population avait moins de 15 ans en 2007. Compte tenu de la méthode de projection adoptée par l’INS, ces caractéristiques varient peu d’ici à 2025. Le Congo est donc un pays faiblement peuplé, dont la population est essentiellement concentrée dans les deux villes de Brazzaville et de Pointe Noire, et d’une manière plus générale, dans le sud du pays. La diminution prévue de la croissance démographique d’ici à 2025 est conforme à ce que l’on observe dans les autres pays africains. 2.3
Activités économiques
D’après les estimations de l’INS, le PIB du Congo était de 5 056,4 milliards de FCFA en 2015. La contribution des différents secteurs économiques au PIB était la suivante : • • • •
Pétrole : Agriculture et sylviculture : Industries, bâtiment et travaux publics : Commerce, transports et services :
39,3 % ; 7,4 % ; 14,9 % ; 35,0 %.
L’économie du Congo repose donc principalement sur les hydrocarbures dont le pays recèle des réserves estimées actuellement à 1,6 milliards de barils et à 90 milliards de m3. Les hydrocarbures génèrent environ 80 % des recettes fiscales du pays. Cette dépendance a bloqué le développement des autres secteurs de l’économie, en particulier de l’agriculture et de la sylviculture dont la part dans le PIB est faible par rapport à ce que l’on observe dans les autres pays africains. La croissance du PIB a été de 4 % par an en moyenne entre 2011 et 2015, bien inférieure aux 8,5 % prévus dans le Plan National de Développement. Cela s’explique quasi exclusivement par la mauvaise performance du secteur pétrolier dont la production a baissé de 5,4 % pendant cette période pendant que les prix du brut baissaient de près de 50 %. La croissance du PIB en 2016 est estimée par le FMI à -2,7 %, et celle de 2017 à 0,6%. Par contre, les prévisions de croissance du PIB pour la période 2018-2022 sont en moyenne de 3,6 % grâce à la mise en exploitation d’un nouveau et important gisement pétrolier et à la reprise des investissements publics, en particulier la création de zones économiques spéciales financées en partie avec l’aide de la République Populaire de Chine. Le PIB 2015 était de 1 798 USD par habitant selon la Banque Mondiale, ce qui classe le Congo au 14ème rang des pays africains. Selon le classement par Indice de Développement Humain (IDH) réalisé par les Nations Unies, le Congo se classe en 2014 au 136ième rang avec un indice de 0,591 (1er pays la Norvège avec un indice de 0,944 – 188ième et dernier pays le Niger avec un indice de 0,348).
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2.4
Planification du développement économique et prévisions
Le document de Stratégie pour la Croissance, l’Emploi et la Réduction de la Pauvreté (DSCERP 2012 – 2016) est le dernier qui fixe de façon complète et détaillée les orientations du Gouvernement en matière de développement économique. Bien qu’il soit arrivé à échéance et soit en cours de révision, on peut penser que sa nouvelle version suivra la même ligne, en raison des difficultés qu’ont connues les finances publiques au cours des dernières années et qui ont freiné sa mise en œuvre. Le DSCERP a défini comme suit la vision du Congo à moyen et long terme selon le "Chemin d’Avenir" choisi par le Chef de l’Etat : « la modernisation et l’industrialisation accélérée du Congo dans le cadre de la vision d’émergence du pays à l’horizon 2025. L’émergence devra se traduire par un développement économique et social durable, intégré et producteur de richesses. Pour ce faire, le Congo devra réduire progressivement sa dépendance vis-à-vis du pétrole, tout en profitant judicieusement des ressources pétrolières pour accélérer la diversification de sa base productive. Celle-ci devrait donner au secteur industriel en général et manufacturier en particulier, une place prédominante dans la formation du PIB et dans les exportations. L’émergence doit également permettre de mieux intégrer le Congo dans l’économie mondiale, à travers des produits à haute valeur ajoutée. Elle contribuerait ainsi au relèvement soutenu du revenu par tête d’habitant et à l’éradication de l’extrême pauvreté. » La République du Congo envisage ainsi d’asseoir sa stratégie d’industrialisation sur sept “grappes” : • • • • • • •
L’agriculture et la chaine agro-alimentaire ; La forêt et les industries de transformation et de commercialisation du bois ; Le pétrole et les hydrocarbures ; Les mines ; Les bâtiments et travaux publics ; Le tourisme et l’hôtellerie ; Les services financiers.
Les perspectives et objectifs envisagés pour chacune de ces « grappes » sont résumées ci-dessous. 1. L’agriculture et la chaine agro-alimentaire Le Congo dispose de plus de dix millions d’hectares de terres cultivables dont plus de 90 % sont disponibles. En outre, le pays bénéficie d’une position géographique favorable au développement de la production agricole tout au long de l’année. Deux bassins principaux (bassins du fleuve Congo et du Kouilou-Niari) qui ont chacun un grand nombre d’affluents, irriguent le territoire, offrant un fort potentiel de production agricole et halieutique. Malgré ces conditions favorables, le secteur agricole congolais reste peu performant et confronté à de multiples contraintes (i) une forte prédominance des exploitations traditionnelles de petite taille, (ii) l’exode rural et (iii) le vieillissement des actifs agricoles. Les cultures de cacao, de café et du palmier à huile, jadis prospères, ont été quasiment abandonnées. Le Gouvernement a choisi de relancer ces productions en permettant l’entrée dans le secteur de sociétés multinationales en provenance de pays émergents afin d’injecter les techniques d’une agriculture industrielle au Congo. Par exemple, le Gouvernement et la société Malaisienne ATAMA Plantations ont signé un contrat pour développer à grande échelle des plantations de palmiers à huile dans l’optique de produire industriellement des huiles alimentaires et autres dérivés, y compris des biocarburants. De même, le Gouvernement a concédé des terres à des Brésiliens et à des Sud-africains, respectivement pour la culture du manioc et du maïs, en vue
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de leur transformation et de leur exportation. Par ailleurs, le Gouvernement entend développer l’hévéaculture dont les potentialités sont prouvées et les marchés porteurs. L’écologie du Congo est favorable à la production d’une grande diversité de cultures vivrières. Cependant, en raison de pratiques culturales encore traditionnelles, de la faible mécanisation et du manque d’intrants, la productivité de ces cultures est très faible. Il en résulte une forte dépendance du pays vis-à-vis des importations de produits alimentaires. Le Gouvernement entend également développer ces productions avec l’appui de sociétés étrangères qui les aborderont à grande échelle : le maïs avec l’IPHD et MINOCO, le manioc avec les Brésiliens dans le Pool Nord, etc. L’élevage est couramment pratiqué au niveau familial en milieu rural. Le cheptel congolais est estimé à 12 000 têtes de bovins, 40 000 têtes d’Ovins, 47 000 de caprins, 85 000 têtes de porcins et 600 000 têtes de volailles. La production est insuffisante pour couvrir les besoins nationaux. Pour combler ce déficit, le Gouvernement a signé une convention avec une société Sud-Africaine pour la création d’un ranch d’une superficie de 80 000 hectares. 2. La forêt et les industries de transformation et de commercialisation du bois Le secteur forestier a été longtemps le moteur de l’économie congolaise. L’exploitation forestière a constitué la principale source de devises jusqu’en 1974. Elle contribue actuellement au PIB pour près de 10 %. Cependant, le pays ne tire pas suffisamment de revenus de sa forêt, en raison d’un taux de transformation insuffisant et d’une faible maitrise de la filière. L’essentiel du bois est toujours exporté sous forme de grumes. L’exploitation porte sur un nombre très réduit d’essences. Le gouvernement congolais a promulgué en 2000 un nouveau Code Forestier faisant obligation aux forestiers de transformer au moins 85% de la production, sans aller jusqu’à une mesure d’interdiction totale des exportations de grumes, comme au Gabon voisin. Ce taux n’est cependant pas encore atteint. « Faire du Congo un des leaders mondiaux du bois tropical certifié et un pays dont l’industrie valorise pleinement la ressource, qui exploite une forêt sous aménagement durable et qui joue pleinement son rôle de Puits de Carbone et de sanctuaire de la biodiversité, au service de l’humanité ». Telle est la vision qui sous-tend le développement de la « filière bois » au Congo. Pour y arriver, la stratégie industrielle de la filière du bois définie par le Gouvernement vise les principaux objectifs suivants : - Passer d’un taux de valorisation de 20 à 30% (rendement matière) du bois abattu aujourd’hui, à un taux minimum de 85% ; - Créer un secteur de moyennes, petites et micro entreprises, d’auto-emplois et de revenus dans la collecte et la valorisation des déchets de l’exploitation forestière (élagage, débardage, mise en fagots et broyage des rémanents forestiers, collecte et pressage de copeaux de bois) ; - Développer un partenariat avec les industriels de pays ayant une excellente culture du bois et une maitrise des technologies valorisant le bois, y compris les déchets, dans la production de divers matériaux. 3. Le pétrole et les hydrocarbures Le Congo dispose de réserves importantes en pétrole brut, mais plus modestes en gaz. Il est relativement compétitif en termes de coûts d’exploration et d’exploitation, qui pourront encore être améliorés avec la réforme de la filière, des investissements importants et en rationalisant les capacités et les méthodes de production.
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Selon les estimations récentes, les réserves de pétrole brut du Congo avoisineraient l’équivalent de 20 ans de production au rythme actuel. Depuis quelques années, les tendances semblent démentir les hypothèses d’une baisse irréversible de la production pétrolière. On note, en effet, qu’après une forte baisse en 2007, la production n’a cessé de progresser grâce à la mise en exploitation successive de nouveaux champs et la stimulation de champs matures et marginaux. Au rythme actuel de production, un tel potentiel permettrait au moins 20 ans d’exploitation et d’activités annexes. A cela s’ajoutent des perspectives encourageantes pour de futures découvertes compte tenu de l’ampleur des investissements d’exploration et des conditions naturelles favorables du pays. Le Congo dispose de réserves suffisantes de gaz (environ 80 milliards de m3) pour couvrir ses besoins nationaux au cours des 20 prochaines années. Au rythme actuel d’exploitation, les réserves prouvées permettraient, en effet, environ 20 ans de production. Cependant, l’exploitation du gaz est handicapée par la petite taille et la dispersion des champs. Jusqu’à une période récente, le gaz associé au brut était simplement brûlé, à défaut d’être réinjecté dans des puits de pétrole. Les autorités congolaises ont pris en 2012 des dispositions réglementaires pour interdire ces pratiques et pour encourager la valorisation du gaz. En conséquence, la filière du gaz s’étend progressivement au transport (gazoduc) et à la vente de gaz à l’industrie (électricité, engrais, métallurgie, etc.). 4. Les mines Le potentiel minier du Congo est sous exploré et sous exploité. La production actuelle est essentiellement artisanale et porte principalement sur le diamant et l’or. Le pays dispose pourtant de réserves minières importantes. L’exploitation de ces ressources est devenue une priorité pour le Gouvernement dans sa politique de diversification de l’économie. Les activités de prospection et de recherche minière connaissent un nouveau dynamisme depuis quelques années. On compte actuellement 26 sociétés détentrices de permis de recherche sont neuf ont des projets susceptibles de déboucher prochainement sur une exploitation industrielle, les gisements étant riches, les marchés porteurs et la conjoncture politique ainsi que le cadre macroéconomique favorables. Le tableau ci-dessous présente les projets les plus avancés. Tableau 2 : Principaux projets miniers en cours de préparation Sociétés MPO Core Mining Congo Iron DMC Congo Mining
Minerai Fer Fer Fer Fer Fer
Zone/site Zanaga Avima Nabemba/Sangha Mayoko/Lékoumou Mayoko
Total Fer MPC Sintoukola Potash SOREMI LULU
Potasse Potasse Divers Divers
Mengo (Kouilou) Sintoukola (Kouilou) Boko Songo/ Yanga Koumbaza Mindouli-Mpassa
Total Autres
Source : DSCERP et Ministère des Mines
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Réserves en millions tonnes
Production en année de croisière en millions tonnes
4 000 1 000 319 2 600 1 000
45 35 20 5 5
8 919
110
33 804 60
1,2 0,6 0,012 0,020
897
1,832
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Les projets de potasse sont les plus avancés, bien que le marché soit difficile à pénétrer, car contrôlé par de grands groupes internationaux. Les gisements de fer ont des avantages comparatifs certains: réserves importantes, teneurs élevées, faibles coûts de production, proximité du port et existence de chemins de fer au Congo et au Gabon. Enfin, l’électricité et le gaz naturel nécessaires au traitement du minerai sont disponibles. 5. Les bâtiments et travaux publics Ce secteur est porté par : - la politique de modernisation des habitats sociaux dans le pays ; - les programmes de grands travaux de construction d'infrastructures de transport (routes, ponts, chemins de fer, ports, aéroports) au Congo, en RDC et dans toute la sous-région Afrique Centrale (Cameroun, RCA, Gabon, Guinée Equatoriale, Tchad) ; et - les programmes de construction d’ouvrages de production et de transport d’énergie, d’eau et d’assainissement (barrages hydroélectriques, centrales thermiques, lignes de transport d’énergie électrique, réseaux d’irrigation agricole) au Congo et dans toute la sous-région. Malheureusement, la situation des finances publiques du pays a ralenti la mise en œuvre de ces projets au cours des dernières années. 6. Le tourisme et l’hôtellerie Le Congo dispose d’une offre touristique diversifiée : (i) l’écotourisme autour des parcs et réserves nationaux (Odzala, Nouabale Ndoki, Conkouati) ; (ii) le tourisme balnéaire autour de la ville de Pointe-Noire grâce à 170 km de littoral et de Brazzaville (île M’Bamou, Maloukou ); et (iii) le tourisme de mémoire à travers la visite de monuments historiques. En raison de sa vocation de pays de transit, le Congo reçoit beaucoup d'étrangers. Des passagers en provenance ou en partance des pays voisins, notamment de la RDC, de la RCA, du Cameroun, de l’Angola et du Tchad, sont appelés à utiliser les infrastructures hôtelières et de restauration du Congo. La demande en structures d’hébergement et de restauration est très importante dans les principales agglomérations de Brazzaville et Pointe-Noire. Toutefois l’offre n’est pas toujours conforme aux critères de qualité souhaités. En outre, la main-d’œuvre utilisée est peu qualifiée. 7. Les services financiers Les principales institutions financières au Congo comprennent : (i) les institutions à vocation régionale (BEAC, COBAC, BVMAC, BDEAC, CIMA) ; (ii) neuf banques commerciales ; (iii) 62 établissements de micro-finance ; (iv) quatre établissements de transferts de fonds ; (v) un Fonds de Soutien Agricole ; (vi) six sociétés d’assurances ; et (vii) deux caisses de retraite et de sécurité sociale. Ce secteur fait clairement apparaître l’absence de banques d’affaires ou d’investissement, de banques de développement, ou de banques spécialisées et d’établissements financiers. Au-delà de son apparente diversité, le système financier congolais est encore sous développé, faiblement diversifié et largement dominé par les banques commerciales. Si le sous-développement structurel du système financier a permis au pays d’être épargné par la dernière tourmente financière mondiale, il constitue néanmoins un handicap à l’émergence du secteur privé. En effet, bien que le marché intérieur dispose d’importantes liquidités, le crédit à l’économie reste faible, aux environs de 4 % du PIB.
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8. Les zones économiques spéciales Compte tenu des atouts naturels du pays et de la localisation géographique des ressources naturelles, le Gouvernement envisage le développement de quatre zones économiques spéciales (ZES) comme suit : • La ZES de Pointe Noire ; • La ZES de Brazzaville ; • La ZES du bi-pôle Oyo-Ollombo ; • La ZES de Ouesso. Ces zones bénéficieront d’avantages fiscaux importants afin d’attirer des industriels qui pourront ainsi contribuer à mettre en œuvre la transformation des matières premières nationales et le développement des filières mentionnées ci-dessus. 2.5
Synthèse et conclusions
Il faut distinguer à ce niveau le secteur minier des autres secteurs de l’économie. 1. Le secteur minier Le développement de projets d’exploitation minière génère des volumes de transport très importants en minerai, en intrants et en approvisionnements pour les sites d’exploitation. Ces volumes sont très localisés sur les corridors qui relient les sites d’exploitation au port maritime le plus proche. En effet, pour encourager l’engagement des sociétés minières internationales, le Congo n’envisage pas à court terme de leur imposer de transformer tout ou partie des minerais sur place. Par ailleurs, la matérialisation des projets miniers est aussi fonction de la conjoncture mondiale et de la demande mondiale en matières premières. Elle est donc bien souvent en dehors du contrôle du Gouvernement congolais. Pour l’étude d’actualisation du PNT, il a donc été décidé de traiter les projets miniers avec une certaine prudence, souvent sous forme d’une variante dans un scénario. 2. Les autres secteurs de l’économie La figure ci-dessous montre les variations du taux de croissance du PIB congolais depuis 2007 ainsi que les prévisions de croissance établies par le FMI pour les cinq prochaines années. Après le creux de 2016 – 2017, une reprise est attendue en 2018, au-delà les chiffres sont très variables, avec une moyenne annuelle de 3,5 %.
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Figure 2 : Croissance du PIB du Congo (source : FMI) 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 -2,00 -4,00
A moyen terme (2022-2030), on peut penser que cette croissance devrait progressivement augmenter pour s’aligner avec la croissance prévue pour l’ensemble des pays du Sud du Sahara aux alentours de 5% par an. A plus long terme, il a été considéré que cette croissance serait inférieure d’un pourcent à la croissance à moyen terme. Les taux de croissance retenus pour l’étude d’actualisation du PNT sont ainsi ceux figurant dans le tableau ci-après. Tableau 3 : Hypothèses de croissance PIB annuel du Congo retenues pour les prévisions de la demande de transport 2007-17
2017-22
2022-30
2030-40
3,9%
3,5%
5,0%
4,0%
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3
Méthodologie des enquêtes de trafic
3.1
Contexte actuel sur les données de trafic routier
Les dernières enquêtes de circulation routière à l’échelle nationale ont été réalisées dans le cadre de la réalisation du dernier Plan National des Transports (PNT), document reflétant la vision stratégique nationale pour les transports à court, moyen et long terme, en décembre 2002. Le Consultant n’ayant pas eu connaissance d’autres sources de données, les résultats présentés dans l’actuel Plan National des Transports serviront de base de référence pour l’analyse et la mise à jour des données. S’il n’existe pas de nouvelles données à l’échelle nationale, le Consultant tient tout de même à souligner l’existence d’au moins une station de comptages automatiques par boucles électromagnétiques sur le tronçon Ketta – Sembé. Ces boucles ont été mises en place en par la société Stéréla dans le cadre des travaux de bitumage du tronçon, en 2015. Il n’a malheureusement pas été possible de récupérer les données. Celles-ci étaient indisponibles car le système n’est probablement plus alimenté ni connecté au réseau internet. Le Consultant tient à rappeler l’importance de tels systèmes de mesures sur un réseau. En effet, ces systèmes sont beaucoup plus fiables et précis que le recensement humain tout en étant moins chers sur le long terme. De plus, les relevés sont effectués heure par heure et tout au long de l’année permettant des analyses et traitements statistique tels que : • • • • •
L’analyse des phénomènes saisonniers ; Les évolutions annuelles du trafic routier ; La détermination précise de l’élasticité du transport par rapport aux données macroéconomiques (PIB et population notamment) ; La vérification et le redressement des campagnes ponctuelles ; Etc.
Il conviendrait donc de recenser la liste et la position des systèmes existants sur le réseau national congolais, et d’en assurer le bon fonctionnement. En l’absence d’autres données, le Consultant n’a pu se référer qu’aux résultats des enquêtes qu’il a menées dans le cadre du PAGER, ainsi qu’aux résultats des enquêtes effectuées en 2002 dans le cadre de la mise en œuvre du Plan National de Transports.
3.2 Objet de la mission La mission consiste à collecter deux types d’informations particulièrement importantes pour la construction du modèle et l’analyse de la demande de transport : • •
Les flux de voyageurs et de marchandises sur les principaux axes routiers du pays ; L’origine et la destination de ces flux de déplacement.
Un troisième objectif était initialement prévu, dans le cadre de la Composante 6 du PAGER (mise en œuvre d’une carte pour le positionnement des stations de pesage et une planification de leur implantation) : la mesure de la surcharge à l’essieu afin connaître les caractéristiques et l’usage des principales infrastructures de transport (le poids réel total et par essieu des véhicules lourds de transport de marchandise, contrairement au poids déclaré dans les enquêtes OD), pour en déterminer la surcharge et l’agressivité sur la chaussée (l’une des sources principales des dégradations routières). Les mesures de charge à l’essieu auraient dû être effectuées à partir de
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pèses essieux mobiles mis à disposition par la Direction Générale de l’Equipement. Le matériel n’étant finalement pas fonctionnel, les mesures de charge à l’essieu non pas pu être effectuées. En vertu de l’Ordre de service référencé N°052/PR/CNSPNT/SP/DCT, prescrivant au groupement Louis Berger - SITRASS la mise en œuvre de la campagne d’enquêtes, le Consultant a mobilisé l’expert comptages routiers. Les enquêtes ont été prestées à la société G.I.D.-EC, entreprise congolaise dont le siège est basé à Brazzaville. La mission de l’expert comptages routier était de superviser et piloter la mise en œuvre des activités. 3.3
Contenu des enquêtes
Le Consultant a réalisé trois types d’enquêtes de trafic : • • •
Des comptages en section ; Des comptages directionnels à certains croisements considérés majeurs du réseau routier national ; Des enquêtes Origine-Destination (OD), combinées aux comptages pour certains postes.
Les enquêtes de trafic ont pour objectif de mesurer et de définir la structure du trafic. Les données qui ont été analysées sont les suivantes : • • • •
Flux de véhicules par type de véhicule ; Répartition du trafic entre les différents modes ; Distribution horaire des flux ; Origine et destination des véhicules.
D’autres types d’information ont également été recueillis afin de contribuer à une bonne compréhension des flux routiers : motif de déplacement, chargement des véhicules, nature des marchandises transportées, nombre de passagers, etc. Les catégories de véhicules retenues par le consultant et représentant le parc véhicule du pays sont les suivantes : • • • • • • • • • •
Motos ; Voitures & 4x4 ; Taxis ; Minibus ; Grands bus ; Camionnettes (de moins de 3,5 T) ; Camions à deux essieux ; Poids lourds (Camions de 3 essieux et plus) ; Semi-remorques ; Camions citernes.
Enfin, les comptages directionnels ont été menés sur des croisements considérés comme névralgiques. Ils permettent sur un seul poste d’obtenir les données sur 2 axes différents ainsi que les mouvements directionnels au niveau du croisement. Les formulaires des enquêtes sont fournis en Annexe du présent document.
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3.4
Localisation des postes d’enquête
Les enquêtes ont été effectuées sur 18 postes répartis sur cinq zones géographiques.
• • • • •
Brazzaville : RN1 : Pointe-Noire : RN2 : Impfondo :
Figure 3 – Localisions des zones d’enquêtes
4 postes d’enquêtes ; 4 postes d’enquêtes ; 3 postes d’enquêtes ; 5 postes d’enquêtes ; 2 postes d’enquêtes.
Fond de plan : Direction Générale aux Grands Travaux (DGGT)
Les enquêtes ont été réalisées de la manière suivante : Type d’enquête Enquête O-D avec comptages simples en section
Numéro de Poste Poste 1
Nom du poste
Localisation
Nganga Lingolo
Poste 2
Lifoula
Pointe-Noire
Poste 4
Mengo
RN2
Poste 13
Pont Alima
Poste 3
Yie
Poste 11
Kinkala
Poste 5
Côte Matève
Poste 6
Lemba
Poste 8
Loudima
Poste 12
Ngo
Poste 14
Obouya
Poste 15
Makoua
Poste 17
Impfondo sud
Poste 18
Impfondo nord
Poste 7 Poste 9 Poste 10 Poste 16
Dolisie Bouansa Loutété Ketta
Ex. RN1, Brazzaville sud RN2, poste de péage de Lifoula, Brazzaville nord RN1, poste de péage de Mengo, PointeNoire est RN2, amorces pont Alima, Oyo RN1, route de contournement de Brazzaville, poste de péage de Yie RD14, sortie Kinkala en direction de Boko, Kinkala sud RN4, sortie Pointe-Noire en direction de Cabinda, Pointe-Noire sud RN4, sortie Pointe-Noire en direction de Madingo-Kayes, poste de péage de Lemba, Pointe-Noire nord RN7, axe Loudima – Sibiti RN8, sortie Ngo en direction de Djambala-Lékana RN11, sortie Obouya en direction de Boundji RN13, sortie Makoua en direction de Etoumbi RN15, sortie Impfondo en direction d’Epéna, Impfondo sud RN15, sortie Impfondo en direction de Dongou, Impfondo nord Intersection RN1/RN3, Dolisie Intersection RN1/RD21, Bouansa Intersection RN1/RD20, Loutété Intersection RN2/RN14, Ketta
Zone Brazzaville
Brazzaville
Pointe-Noire Comptages simples en section
RN1
RN2
Impfondo
Comptages directionnels
RN1 RN2
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Les postes d’enquête sont localisés sur la carte ci-dessous : Figure 4 : Localisation des postes des enquêtes de trafic
Fond de plan : Direction Générale aux Grands Travaux (DGGT)
3.5
Calendrier des enquêtes
La campagne a été réalisée sur une période allant du 18 avril au 04 juin 2017. Dans le planning cidessous les jours marqués en couleur bleue (claire et foncée) sont relatifs aux jours de comptages
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simples (comptages en section). La couleur bleue foncée fait référence aux jours de comptages qui coïncident avec le weekend. Tableau 4 : Calendrier des enquêtes
3.6
Organisation pratique des enquêtes
L’organisation pratique a consisté à réaliser des activités suivantes : • • • • • • • •
Recrutement des superviseurs, des enquêteurs et des compteurs ; Formation des superviseurs, enquêteurs et compteurs ; Equipement des intervenants en matériel d’enquêtes ; Sensibilisation des autorités préfectorales, sous préfectorales, municipales, de police et de gendarmerie ; Lancement de la campagne de terrain ; Rassemblement des données manuelles en vue de leur vérification et corrections éventuelles ; Saisie des données sur Excel ; Rédaction du rapport d’enquête.
Le 28 février 2017, une formation théorique des superviseurs a été organisée par le Sous-traitant en charge du recueil, sous la supervision du personnel du Groupement Louis Berger/SITRASS. Les 14 et 15 avril 2017, une formation pratique des superviseurs sur terrain, à hauteur du poste de péage de Yie, a été effectuée, sous la supervision de l’Expert du Groupement en charge des enquêtes. Avant le démarrage de la campagne, un ordre de service a été établi par le Secrétaire permanent, Directeur de la cellule technique de la Commission Nationale de suivi du Plan National des transports pour la période du 14 avril 2017 au 19 mai 2017. Cet ordre de service a été prolongé
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pour une durée de 14 jours, du 29 mai au 11 juin 2017, en raison des difficultés pour obtenir les autorisations de certaines autorités locales. 3.7
Aspect sécurité
Les enquêtes ont été réalisées en pleine voie, sur l'accotement, ou, lorsque cela était possible, sur des aires balisées en dehors de la voirie (sous forme de sas). Les forces de maintien de l’ordre assuraient le rabattement et l’immobilisation des véhicules à enquêter. Lorsque la géométrie de la route ne permettait pas la mise en place de sas sécurisés, les forces de maintien de l’ordre assuraient également la gestion de la circulation alternée. La sécurité des usagers, des enquêteurs et des services de maintien de l’ordre, prioritaire dans le cadre de la mise en œuvre d’enquêtes de trafic routier, a été prise en compte par l’installation de balisage par cônes de signalisation routière, par le port obligatoire de gilets fluorescents, et par la mise en œuvre de panneaux de signalisation spécifiques aux enquêtes de trafic routier. Malgré toutes les dispositions prise pour protéger les équipes, la campagne a été perturbée par un accident grave le 21 avril. Cette accident, indépendant des enquêtes, a entrainé des dommages corporels et matériels pour les équipes en charge des enquêtes au niveau du poste n°2. En effet, le système de freinage d’un camion-citerne semi-remorque rempli de 40 000 m3 d’essence a lâché en amont du poste de péage de Lifoula (RN2). Suite perte de contrôle entrainée par la rupture du système de freinage du véhicule de 40 T, celui-ci est venu heurter un véhicule stationné sur le bascôté et a entrainé une explosion en se renversant. Cet accident, qui n’est pas anodin, rappelle la dangerosité des routes en République du Congo et la récurrence des accidents qui, quand ils ne sont pas liés à l’état de la route ou à l’indiscipline des conducteurs, sont liés à la vétusté et au manque d’entretien des véhicules. Il rappelle la difficulté de l’exercice d’enquêtes sur la circulation routière et également la vulnérabilité des enquêteurs situés 24 heures sur 24 aux abords de voies de circulation. 3.8
Difficultés rencontrées
Le consultant a connu des difficultés dans la mise en œuvre des campagnes de comptages routiers, en particulier concernant l’obtention des autorisations au niveau de certaines autorités locales, malgré l’ordre de service et les autorisations obtenues au niveau de ministères. De plus, il a parfois fallu obtenir l’accord de différents services de sécurité (garde républicaine notamment) pour pouvoir opérer au niveau de certains axes stratégiques, du fait de la situation sécuritaire.
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4
Résultats des enquêtes
4.1 4.1.1
Résultats des comptages Poste 1 – Brazzaville sud
Les comptages sur ce poste ont été réalisés sur 12 heures, de 7h à 19h, sur une période de 4 jours, du 20 au 23 avril 2017. Au niveau de ce poste, deux comptages en section ont été effectués ; le premier est relatif au trafic sur la RN1 de Brazzaville Sud en direction de Kinkala et le deuxième concerne la section Brazzaville Sud-Nganga Lingolo. 4.1.1.1 Poste 1 – Brazzaville sud direction Kinkala Le trafic moyen recensé de Brazzaville Sud vers Kinkala présentés sur les tableaux 4 & 5 est relativement faible de l’ordre de 281 véhicules par jour, deux sens confondus. Le trafic total est constitué principalement de 50 % transports en commun dont 76 % de taxis et de 44 % de véhicules légers. Les camions ne représentent que 6% du trafic total pour cette section. L’aménagement de la route de contournement au nord de Brazzaville (axe Mingali – Mindouli, nouvelle RN1), a sans doute capté la plus grosse partie du trafic entre Pointe-Noire et Brazzaville. D’autant plus que les travaux de bitumage de la section Kinkala – Mindouli (ex. RN1) ne sont pas terminés et que la situation sécuritaire dans cette partie du Pool n’est pas encore apaisée (le trafic de nuit étant notamment interdit). Tableau 5 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 1, Sens Brazzaville sud vers Kinkala Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes TOTAL
Jeu 20/04 20 68 15 41 17 0 14 0 0 0 175
Ven 21/04 22 63 5 49 7 0 6 0 0 0 152
Sam 22/04 21 49 1 40 11 1 9 0 0 0 132
Dim 23/04 21 36 8 56 5 1 3 1 0 0 131
Moyenne 21 54 7 47 10 1 8 0 0 0 148
Tableau 6 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 1, Sens Kinkala – Brazzaville sud Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes TOTAL
Jeu 20/04 29 66 14 60 20 0 11 0 0 0 200
Ven 21/04 25 50 9 48 24 0 7 1 1 1 166
Sam 22/04 30 45 11 68 26 0 7 0 0 0 187
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Dim 23/04 34 44 7 65 25 0 5 0 0 0 180
Moyenne 30 51 10 60 24 0 8 0 0 0 183
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 5 : Répartition modale du trafic compté au Poste 1 (Brazzaville sud) camions; 5% motos; 15% Transport en commun; 43%
motos
VL
VL; 37%
Transport en commun
camions
D a t e | le 11 octobre 2017
19 | P a g e
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
4.1.1.2 Poste 1bis – Brazzaville sud direction Nganga-Lingolo La section Brazzaville – Nganga-Lingolo n’était initialement pas prévue dans la campagne d’enquêtes. Celle-ci a été mise en œuvre à l’initiative de l’Expert Comptages Routiers pour une formation plus poussée des enquêteurs dans le cadre d’un trafic dense. En effet, il s’agit d’un axe très emprunté, correspondant a du trafic urbain pendulaire interne à l’agglomération de Brazzaville. Le trafic moyen recensé sur cette section est de l’ordre de 1660 véhicules par jour en moyenne dans les deux sens. Il est composé majoritairement de transport en commun représentant 82 % du trafic total recensé dont 77 % de minibus. Les camions ne sont présents qu’à hauteur de 4 %. Tableau 7 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 1, Sens Brazzaville sud – Nganga Lingolo Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 20/04 98 88 38 68 345 42 22 24 0 0 725
Vend 21/04 114 147 35 164 312 62 3 31 0 0 868
Sam 22/04 130 98 20 80 480 18 7 12 0 0 845
Dim 23/04 128 47 17 85 489 35 11 2 0 0 814
Moyenne 118 95 28 99 407 39 11 17 0 0 813
Tableau 8 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 1, Sens Nganga Lingolo – Brazzaville sud Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 20/04 63 92 20 156 712 26 10 27 0 0 1106
Vend 21/04 108 94 27 145 699 34 16 66 0 0 1189
Sam 22/04 125 120 23 144 592 31 12 18 0 0 1065
Dim 23/04 100 71 14 141 540 16 9 3 0 1 895
Moyenne 99 94 21 147 636 27 12 29 0 0 1064
Figure 6 : Répartition modale du trafic compté au Poste 1 bis (Brazzaville sud direction Nganga Lingolo) camions; 4%
motos; 12%
VL; 13%
Transport en commun; 72% motos
VL
Transport en commun
camions
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4.1.2
Poste 2 – Lifoula, Brazzaville nord
Le Poste 2 est situé à la sortie et à l’entrée nord de Brazzaville, dans le district d’Ignié, département du Pool. Initialement, le comptage devait être effectué durant 4 jours entre 7h et 19h, dont un jour pendant 24h. Cependant, les enquêtes ont connu deux jours de perturbations, causées par l’accident d’un camion de transport de carburants le 21 avril 2017. Il a par conséquent été prolongé de 2 jours supplémentaires. Au total, 8 624 véhicules ont été comptés sur ce poste. On constate une baisse importante de trafic le 21 avril, du fait d’un accident en fin de journée ayant entrainé la fermeture de l’axe. Contrairement au poste situé dans l’entrée sud, la répartition modale est plus équilibrée, avec 42 % de transports de passagers, dont la moitié est constituée de taxis. Les camions représentent 24 % et une grande majorité d’entre eux compte plus de 2 essieux. Il s’agit principalement de camions en provenance de Pointe-Noire qui alimentent Brazzaville. Il est a noté que ce fort taux PL est à relativiser du fait de l’absence de trafic ferroviaire au moment de la campagne de comptages. Tableau 9 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 2, Entrée Brazzaville nord
Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 18/04 38 85 117 66 65 19 17 45 48 21 521
Mer 19/04 82 166 159 123 60 29 24 30 31 13 717
Jeu 20/04 38 85 117 66 65 19 17 45 48 21 521
Vend 21/04 17 62 97 52 73 21 30 67 49 17 485
Sam 22/04 45 131 166 63 55 24 30 47 69 8 638
Dim 23/04 133 192 215 206 164 70 42 113 125 42 1302
Moyenne 59 120 145 96 80 30 27 58 62 20 697
Tableau 10 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 2, Sortie Brazzaville Nord
Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 18/04 46 103 98 51 22 22 36 20 12 8 418
Mer 19/04 43 141 89 40 85 28 40 46 96 19 627
Jeu 20/04 31 118 119 38 28 27 23 39 49 14 486
Vend 21/04 53 221 138 51 97 58 41 44 102 16 821
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Sam 22/04 129 409 426 139 72 53 23 100 164 33 1548
Dim 23/04 82 153 156 92 91 42 43 70 59 31 819
Moyenne 64 191 171 69 66 38 34 53 80 20 787
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 7 : Répartition modale du trafic compté au Poste 2 Motos 9% Camions 24%
VL 25%
Transport passagers 42%
Le trafic de nuit sur ce poste (entre 19h et 7h) représente 45% dans le sens entrant à Brazzaville et seulement 26% dans le sens sortant. Les variations de cette répartition selon le type de véhicule sont faibles. Tableau 11 : Comptages de trafic nocturne, Poste 2, samedi 22/04/2017 Sens Entrée Brazzaville Nord
Sens Sortie Brazzaville Nord
Motos
46
23
Voitures & 4x4
166
72
Taxis
103
54
Minibus
50
76
Grand bus
43
67
Camionnettes
25
8
Camions à 2 essieux
25
14
Poids-Lourds
66
89
Semi- remorques
54
37
Camions citernes
2
11
Total
577
450
On constate pour les comptages de jour et de nuit ont un léger déséquilibre d’une centaine de véhicules entre les deux sens de circulation. Cependant ces déséquilibres s’annulent sur la journée entière du fait des grandes distances parcourues : • •
Le trafic sortant de Brazzaville est plus fort que celui entrant en journée ; Le trafic entrant à Brazzaville est plus fort que celui sortant la nuit.
En effet, un véhicule effectuant un parcours Pointe-Noire – Brazzaville, d’une distance de 500 km et d’une durée minimale de 7 h, partira de Pointe-Noire dans la journée et arrivera à Brazzaville dans la soirée, et inversement. D’une manière générale, et hors particularités saisonnières et sectorielles le trafic moyen journalier sur les sections interurbaines est symétrique.
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4.1.3
Poste 3 – Yie, contournement Brazzaville
Les comptages sur ce poste ont été effectués sur 4 jours, entre 7 h et 19 h totalisant 2 395 véhicules, dont 1 368 dans le sens Yie-Pointe Noire et 1 017 dans le sens inverse. Ce poste connaît un trafic important, de Brazzaville vers Pointe-Noire, entre 7 h et 10 h, composé de camions poids lourds et semi-remorques souvent à vides (retour sur Pointe-Noire pour réapprovisionnement), et de camions grumier venant du nord Congo, ainsi que de taxis et de bus de transport de passagers. De Pointe Noire vers Brazzaville, de 12 h à 17 h, le trafic est important. Il est essentiellement constitué de camions transportant des marchandises, ainsi que de camions porte-conteneurs en provenance de Pointe-Noire. Le trafic est ici encore déséquilibré entre les deux sens. Cependant, pour les mêmes raisons que sur le poste n°2, les volumes de trafic s’inverseront de nuit pour obtenir une symétrie journalière. Tableau 12 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 3, Sens Yie - Pointe Noire Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 25/04 24 59 38 15 26 45 10 13 54 15 299
Mer 26/04 18 24 51 21 28 32 17 31 33 31 286
Jeu 27/04 28 48 59 16 31 40 9 35 65 56 387
Vend 28/04 64 81 129 30 40 45 14 76 110 102 691
Moyenne 34 53 69 21 31 41 13 39 66 51 416
Tableau 13 : Comptages de trafic entre 7 et 19h Poste 3, Sens Pointe Noire – Yie Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 25/04 34 41 52 7 16 1 2 15 38 22 228
Mer 26/04 22 49 43 5 23 7 4 34 74 29 290
Jeu 27/04 20 56 71 19 28 5 12 17 101 31 360
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Vend 28/04 27 75 50 11 41 2 12 50 66 33 367
Moyenne 26 55 54 11 27 4 8 29 70 29 311
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 8 : Répartition modale du trafic compté au Poste 3 Motos 8%
Camions 44%
VL 19% Transport de passagers 29%
Finalement, la part modale des poids-lourds est très importante sur ce poste. Cependant, celle-ci est à relativiser du fait de la situation sécuritaire dans le Pool qui a entrainé l’arrêt temporaire de la circulation du fret ferroviaire pendant la campagne de comptages routier. Le transport de marchandises a donc été en partie reporté sur la route.
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4.1.4
Poste 4 – Pointe Noire est, Mengo
Situé dans la banlieue de Pointe Noire, ce poste dépend administrativement du département du Kouilou, ce qui a conduit l’équipe d’enquêteurs à se rendre à Loango pour informer le Préfet. Les comptages sur ce poste ont été effectués pendant 5 jours, du 04 mai au 09 mai 2017 entre 7 h et 19 h. Les 2 premiers jours, le comptage a été prolongé durant 24 h. Sur la totalité de période de recueil, 18 239 véhicules ont été comptés. Entre 7 h et 19 h, dans le sens Brazzaville-Pointe Noire, le trafic total varie entre 1 422 et 1 940 véhicules. Dans le sens inverse, il est plus important, se situant entre 1 663 et 2 075 selon les jours. Les pics journaliers sont enregistrés vendredi et samedi. La répartition est relativement équilibrée entre les différents types de véhicules, les camions représentant 22 % du total. Tableau 14 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 4, Sens Brazzaville - Pointe Noire Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 04/05 Vend 05/05 Sam 06/05 Lun 08/05 Mar 09/05 Moyenne 232 253 236 239 233 239 354 410 502 404 361 406 223 481 329 289 233 311 120 116 109 112 105 112 38 32 31 41 35 35 186 245 234 179 164 202 54 60 50 60 62 57 114 97 90 113 124 108 78 197 129 123 136 133 23 49 16 18 23 26 1422 1940 1726 1578 1476 1628
Tableau 15 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 4, Sens Pointe Noire – Brazzaville Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 04/05 Vend 05/05 Sam 06/05 Lun 08/05 Mar 09/05 Moyenne 264 238 277 220 249 250 400 377 602 419 416 443 270 252 374 273 290 292 136 126 123 110 116 122 43 44 56 60 71 55 228 211 267 196 199 220 58 61 47 49 56 54 128 129 130 148 141 135 200 199 166 160 206 186 23 26 33 35 28 29 1750 1663 2075 1670 1772 1786
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Le trafic de nuit est quant à lui plus faible, variant selon le sens et le jour entre 267 et 575 véhicules, soit de l’ordre de 19 % à 23 % du trafic en 24 h. Tableau 16 : Comptages nocturnes, Poste 4 Pointe-Noire est, dans chaque sens de circulation Sens Brazzaville – Pointe-Noire
Sens Pointe-Noire – Brazzaville
Jeu 04/05
Ven 05/05
Jeu 04/05
Ven 05/05
Motos
43
49
40
40
Voitures & 4x4
46
59
47
72
Taxis
144
239
39
183
Minibus
20
31
30
27
Grand bus
5
3
24
5
Camionnettes
55
68
29
64
Camions à 2 essieux
30
19
20
29
Poids-Lourds
21
25
20
16
Semi- remorques
69
82
18
99
Camions citernes
43
49
40
40
Total
441
590
284
550
Figure 9 : Répartition modale du trafic compté au Poste 4
Camions 22% Transport de passagers 29%
Motos 14%
VL 35%
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4.1.5
Poste 5 – Pointe-Noire sud, Côte Matève
Ce Poste est situé sur la Route Nationale n°4 Pointe Noire – Nzassi, à la frontière de la province de Cabinda, en Angola. Les échanges transfrontaliers avec la province du Cabinda étant importants, le trafic y est soutenu. Le trafic total des 3 jours de comptages dans les deux sens est quasiment égal, avec 5 217 véhicules pour le sens Pointe Noire – Nzassi et 5 209 véhicules pour le sens inverse, Nzassi – Pointe Noire. En moyenne, dans les deux sens, entre 7 h et 19 h, il est ainsi de 3 475 véhicules. L’équilibre de trafic constaté entre 7 h et 19 h laisse penser que les véhicules n’effectuent pas de grandes distances journalières : la majorité des véhicules ne semble donc avoir pour origine ou destination la ville de Cabinda en Angola, éventuellement celle de Moanda en République Démocratique du Congo. Tableau 17 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 5, Sens Pointe Noire - Nzassi Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 04/05 372 242 86 77 8 170 46 69 21 17 1108
Vend 05/05 265 287 725 158 11 221 45 90 14 22 1838
Sam 06/05 329 480 868 199 10 243 41 69 15 17 2271
Moyenne 322 336 560 145 10 211 44 76 17 19 1739
Tableau 18 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 5, Sens Nzassi-Pointe Noire Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 04/05 306 273 394 149 12 206 46 82 24 15 1507
Vend 05/05 284 264 379 149 10 214 45 97 23 23 1488
Sam 06/05 323 443 807 223 9 260 50 75 8 16 2214
Moyenne 304 327 527 174 10 227 47 85 18 18 1736
Les échanges sont principalement des flux passagers, les camions ne représentant que 9 % du total. Ce trafic témoigne de l’importance des échanges entre les populations transfrontalières.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 10 : Répartition modale du trafic compté au Poste 5 (Pointe-Noire sud) Camions 9% Motos 18%
Transport de passagers 41%
VL 32%
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4.1.6
Poste 6 – Pointe-Noire nord, Lemba
La route nationale n°5, Pointe Noire – Madingo-Kayes, est la moins chargée des trois axes principaux sortant de Pointe Noire. Le trafic y est en moyenne de 1 530 véhicules, les deux sens confondus. Au total, durant les 3 jours de recueil, 2 301 véhicules ont été comptés dans le sens PointeNoire – Madingo-Kayes, et 2 290 véhicules dans le sens inverse, Madingo-Kayes – Pointe-Noire. Tableau 19 : Comptages de trafic entre 7h et 19h Poste 6, Sens Pointe-Noire – Madingo-Kayes
Motos Voitures & 4x4
Jeu 04/05 141 164
Vend 05/05 133 153
Sam 06/05 130 348
Moyenne 135 222
Camionnettes
80
77
127
95
Taxis
155
125
180
153
Minibus
36
23
99
53
Grands bus
20
14
21
18
Camions 2 essieux
16
15
20
17
Poids-lourds (+ 2 essieux)
67
85
49
67
Semi-remorques
8
8
3
6
Camions citernes Total
1 688
0 633
3 980
1 767
Tableau 20 : Comptages de trafic entre 7H et 19h Poste 6, Sens Madingo-Kayes – Pointe-Noire Jeu 04/05
Vend 05/05
Sam 06/05
Moyenne
Motos
116
111
142
123
Voitures & 4x4
200
167
359
242
Camionnettes
41
72
116
76
Taxis
136
127
186
150
Minibus
32
21
100
51
Grands bus
22
17
29
23
Camions 2 essieux
21
16
27
21
Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
64 6 6 644
87 5 1 624
46 13 4 1022
66 8 4 763
Les taxis et les VL constituent la plus grande part du trafic comme on peut le voir dans le graphique ci-après.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 11 : Répartition modale du trafic compté au Poste 6 (Pointe-Noire nord) Camions 12% Motos 17% Transport de passagers 29%
VL 41%
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4.1.7
Poste 7 – Dolisie
Le poste 7 placé à Dolisie sur un carrefour à quatre branches est à comptage directionnel. Trois directions principales ont été prises en compte en termes de flux d’entrée/sortie. Il s’agit des branches suivantes : • • •
Direction de Pointe-Noire sur la RN 1 ; Direction de Brazzaville sur la RN 1 ; Direction de Kibangou – Doussala frontière Gabon sur la RN3.
Le tableau n°21 (cf. page suivante) présente le trafic recensé par direction et par sens de 7h à 19 h pendant les trois jours de comptage du mardi 23 mai au jeudi 25 mai 2017. Le trafic compté sur la route nationale n°1 en provenance de Pointe-Noire, est en moyenne de l’ordre de 823 véhicules dont 643 en direction de Brazzaville et 180 en direction de Kibangou. Toujours sur la RN 1, en provenance de Brazzaville, les flux recensés sont en moyenne de 629 véhicules dont 593 en direction de Pointe-Noire et seulement 36 véhicules en direction de Kibangou. Sur la RN 3, la part du trafic est beaucoup moins importante que celle sur la RN 1 avec une moyenne de 157 véhicules enregistrés sur l’axe Kibangou – Pointe-Noire. De Kibangou vers Brazzaville le trafic est presque inexistant. Seulement 3 véhicules en moyenne sont recensés sur cette branche. Les camions représentent 25 % du trafic total recensé au niveau du poste 7 dont 88 % empruntant la RN 1 entre Brazzaville et Pointe-Noire. Figure 12 : Répartition modale sur le poste 7
transports passagers 33%
motos 18%
VL 24% camions 25%
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 21 : Comptages de trafic sur le Poste 7, entre 7 h et 19h
Mar 23/05 Mer 24/05 Jeu 25/05
En provenance de Pointe-Noire de Pointe-Noire vers de Pointe-Noire vers Brazzaville Dolisie 2R VL PL TC 2 R VL PL TC 98 179 144 239 83 42 27 82 65 144 162 238 45 41 17 37 88 214 203 156 51 42 27 46
En provenance de Brazzaville de Brazzaville vers de Brazzaville vers Dolisie Pointe-Noire 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 29 14 2 39 63 110 179 195 0 1 2 0 60 97 172 202 10 2 6 3 88 147 204 263
En provenance de Kibangou de Kibangou vers de Kibangou vers Pointe-Noire Brazzaville 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 74 50 14 38 0 0 3 0 42 39 13 22 0 2 1 0 75 59 25 20 0 4 0 0
Moyenne
84
13
64
Moyenne journalière toutes catégories confondues
179
170
643
211
60
42
24
180
55
6
3
14
70
118
36
185
593
220
49
17
27
157
-
2
1
-
3
Figure 13 : Mouvements tournants sur le poste n°7, de 7 h à 19 h Arrière-plan : Google Earth
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4.1.8
Poste 8 – Loudima
Il s’agit d’un poste à comptage simple sur l’axe Loudima – Sibiti (RP 5), route bitumée, mais dégradée sur plus de la moitié du tronçon. Le trafic total durant 3 jours d’enquêtes entre 7 h et 19 h est de 575 véhicules, soit une moyenne faible de 192 véhicules. Il convient de relever la part importante des motos ici (27 %), probablement en raison du mauvais état de la route. Tableau 22 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 8, Sens Sibiti – Loudima Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Sam 22/04 21 9 35 0 1 8 1 8 3 3 89
Dim 23/04 30 8 41 2 1 15 4 10 4 4 119
Lun 24/04 24 8 31 1 0 14 3 4 6 0 91
Moyenne 25 8 36 1 1 12 3 7 4 2 100
Tableau 23 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 8, Sens Loudima – Sibiti Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 04/05 18 19 17 0 0 14 3 3 5 0 79
Vend 05/05 19 7 28 0 0 7 4 3 3 1 72
Sam 06/05 46 13 35 4 0 17 2 7 1 0 125
Moyenne 28 13 27 1 0 13 3 4 3 0 92
Figure 14 : Répartition modale sur le poste 8 (Loudima)
Camions 14%
Transport de passagers 35%
Motos 27%
VL 24%
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4.1.9
Poste 9 – Bouansa
Il s’agit ici d’un poste à comptage directionnel, sur un carrefour à trois branches : • • •
Direction de Brazzaville (ex. RN 1) ; Direction de Madingou (ex. RN 1) ; Direction de Mouyondzi (RP 8).
Les comptages ont été réalisés au niveau de ce poste du mercredi 26 au vendredi 28 avril 2017 pendant 12 h de 7 h à 19 h. Le trafic total compté en provenance de Brazzaville et en direction de Mouyondzi est relativement faible, de l’ordre de 62 véhicules. Le trafic compté en provenance de Brazzaville et en direction de Bouansa est légèrement plus soutenu avec 93 véhicules comptés. Sur la branche se situant dans la direction de Bouansa (ex. RN 1), il se dégage également un faible flux allant vers Brazzaville (72 véhicules) contrairement à celui compté en direction de Mouyondzi, nettement supérieur, de l’ordre de 307 véhicules. Sur la route préfectorale n°8 (RP 8), en provenance de Mouyondzi, les flux routiers sont plus importants vers Bouansa, de l’ordre de 257 véhicules, que vers Brazzaville où seulement 49 véhicules sont recensés. Les camions représentent 27 % du trafic total et nous les retrouvons principalement sur la liaison Mouyondzi – Bouansa (91 % du trafic PL). Figure 15 : Répartition modale du trafic au Poste 9
TC 29%
2 roues 16%
VL 28% camions 27%
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 24 : Comptages directionnels Poste 9 (Bouansa), de 7 h à 19 h
Mer 26/04 Jeu 27/04 Ven 28/04
En provenance de Brazzaville de Brazzaville vers de Brazzaville vers Mouyondzi Pointe-Noire 2R VL PL TC 2 R VL PL TC 36 58 21 74 28 47 96 30 52 40 21 44 35 50 137 95 41 56 3 55 39 95 158 124
En provenance de Mouyondzi De Mouyondzi vers de Mouyondzi vers Pointe-Noire Brazzaville 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 54 58 47 68 40 49 48 67 40 48 34 60 39 64 31 59 28 47 26 66 18 51 38 51
En provenance de Pointe-Noire de Pointe-Noire vers de Pointe-Noire vers Brazzaville Mouyondzi 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 30 104 140 79 32 75 9 49 47 67 118 71 47 56 8 36 13 102 125 58 10 18 5 28
Moyenne
43
41
30
Moyenne journalière toutes catégories confondues
51
15
167
58
34
64
130
311
83
51
36
65
32
55
192
39
185
59
91
128
69
318
30
50
7
38
124
Figure 16 : Mouvements tournants sur le poste n°9, de 7 h à 19 h Arrière-plan : DigitalGlobe
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4.1.10 Poste 10 – Loutété Il s’agit d’un poste à comptage directionnel, au lieu d’un carrefour à trois branches : • • •
Direction Mindouli (RN 1) ; Direction Dolisie (RN 1) ; Direction Loutété.
Les comptages ont été effectués du dimanche 30 avril au mardi 02 mai 2017 de 7 h à 19 h. Il est à noter que le trafic observé sur la RN 1 en provenance de Dolisie est plus important vers Loutété (318 véhicules) que celui noté vers Mindouli, de l’ordre de 124 véhicules. Les flux qui proviennent de Mindouli, sur la RN 1, sont relativement similaires vers Dolisie et Loutété avec respectivement 192 et 185 véhicules comptés. L’axe en provenance de Loutété est marqué par un trafic de l’ordre de 311 véhicules, allant vers Dolisie et de 167 véhicules vers Mindouli. La répartition modale sur ce poste est présentée dans la figure ci-après. Les camions représentent 36 % des flux enregistrés au niveau de ce poste dont 76 % échangés sur l’axe Loutété – Dolisie. Figure 17 : Répartition modale du trafic au Poste 10
TC 24%
2 roues 15% VL 25%
Camions 36%
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 25 : Comptages directionnels Poste 10, de 7 h à 19 h
Dim 30/04 Lun 01/05 Mar 02/05
2R 21 26 21
Moyenne
23
Moyenne journalière toutes catégories confondues
En provenance de Loutété de Loutété vers de Loutété vers PointeBrazzaville Noire VL PL TC 2 R VL PL TC 16 8 10 32 19 11 16 11 4 17 58 24 4 21 25 2 25 18 25 24 26 17
5
62
17
36
23
13
93
21
En provenance de Brazzaville De Brazzaville vers de Brazzaville vers Pointe-Noire Loutété 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 10 64 135 49 7 10 1 5 10 73 95 71 16 34 11 0 9 73 120 63 14 34 8 6
En provenance de Pointe-Noire de Pointe-Noire vers de Pointe-Noire vers Loutété Brazzaville 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 28 22 4 21 9 47 195 79 41 17 1 13 17 60 108 100 10 20 6 34 23 46 178 58
10
26
70
117
61
12
26
257
7
49
4
20
4
23
72
16
51
160
79
307
Figure 18 : Mouvements tournants sur le poste n°10, de 7 h à 19 h Arrière-plan : CNES/Airbus
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4.1.11 Poste 11 – Kinkala La route Kinkala – Boko (RP 24), dessert les districts de Louingui et Boko, avec des embranchements de routes en terre vers les districts de Loumo, de Bandza – Ndounga et la frontière avec la Province du Kongo Central, en RDC. Le trafic y est faible, du fait de la situation sécuritaire dans le Pool et la faiblesse des activités économiques. Cette zone est la moins peuplée du département du Pool. Le trafic dans les deux sens est quasiment identique en journée avec un total de 603 véhicules pour le sens Kinkala – Boko et 619 véhicules pour le sens inverse Boko – Kinkala. Le trafic moyen compté sur ce poste est donc de 350 véhicules deux sens confondus Les véhicules empruntant cet axe constituent, essentiellement, un trafic de voyageurs ; le trafic de marchandises PL ne représente que 2% du total. Tableau 26 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 11 Sens Kinkala – Boko Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mer 26/04 19 70 51 5 0 1 2 1 0 0 149
Jeu 27/04 18 77 32 12 0 0 4 5 0 0 148
Ven 28/04 29 99 43 12 2 1 1 3 0 0 190
Sam 29/04 25 100 70 12 0 0 0 0 0 0 207
Moyenne 23 87 49 10 1 1 2 2 0 0 174
Tableau 27 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 11 Sens Boko – Kinkala Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mer 26/04 17 71 46 22 5 12 3 1 0 0 177
Jeu 27/04 20 88 25 15 0 0 1 0 0 0 149
Ven 28/04 28 101 56 23 6 6 1 3 0 0 224
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Sam 29/04 20 58 43 13 0 15 5 0 0 0 154
Moyenne 21 80 43 18 3 8 3 1 0 0 176
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 19 : Répartition modale au poste 11 Camions; 2%
motos ; 13%
transport en commun; 35% VL; 50%
motos
VL
transport en commun
Camions
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4.1.12 Poste 12 – Ngo Il s’agit d’un poste à comptage simple sur l’axe Djambala – Lekana (RP 26), route à faible trafic. Au total 309 véhicules ont été comptés durant 3 jours entre 7h et 19h, soit en moyenne, une centaine par jour. Tableau 28 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 12 Sens Djambala – Ngo Ven 28/04 55 27 13 6 3 4 1 0 0 1 110
Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Sam 29/04 68 26 13 1 3 1 3 0 1 1 117
Dim 30/04 67 23 14 2 0 3 4 0 0 0 113
Moyenne 63 25 13 3 2 3 3 0 0 1 113
Tableau 29 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 12 Sens Ngo – Djambala Ven 28/04 57 29 11 5 2 1 0 2 0 0 107
Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Sam 29/04 79 37 16 1 4 2 3 2 1 0 145
Dim 30/04 74 22 9 5 1 1 0 0 0 0 112
Moyenne 70 29 12 4 2 1 1 1 0 0 121
Figure 20 : Répartition modale au poste 12 (Ngo) Camions; 2%
motos ; 13%
transport en commun; 35% VL; 50%
motos
VL
transport en commun
Camions
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4.1.13 Poste 13 – Oyo Situé sur la RN2, ce poste voit transiter le trafic entre le Sud, le Nord et l’Ouest, il constitue ainsi un nœud routier important. Le trafic enquêté sur ce poste dessert Brazzaville, Pointe Noire, Ouesso, frontière Cameroun et Département de la Likouala, Boundji – Okoyo – Ewo - Frontière du Gabon, Makoua – Etoumbi – Kelle Frontière du Gabon. Les comptages sur ce poste ont été effectués sur 4 jours, du 30/05/17 au 02/06/2017 entre 7 h et 19 h. Des enquêtes OD ont également été effectuées à ce poste. En moyenne, le trafic est d’environ 680 véhicules par jour les deux sens confondus. La majorité des camions sont des semi-remorques (environ 6% du total alors que l’ensemble des camions représente 8%). Tableau 30 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 13 Sens Brazzaville – Oyo Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 30/05 78 97 141 5 10 5 6 8 15 2 367
Mer 31/05 121 109 114 6 8 7 7 11 17 1 401
Jeu 01/06 87 87 109 12 5 12 4 4 21 10 351
Ven 02/06 96 66 90 7 12 7 9 19 26 12 344
Moyenne 96 90 114 8 9 8 7 11 20 6 366
Tableau 31 : Comptages de trafic entre 7 h et 19h Poste 13 Sens Oyo – Brazzaville Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Mar 30/05 87 78 89 14 14 2 8 6 9 3 310
Mer 31/05 55 102 129 12 13 27 8 10 18 2 376
Jeu 01/06 53 49 81 6 5 19 2 5 15 8 243
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Ven 02/06 75 55 130 8 10 19 2 11 10 4 324
Moyenne 68 71 107 10 11 17 5 8 13 4 313
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 21 : Répartition modale au poste 13 (Oyo) Camions 8% Motos 25% Transport de passagers 39%
VL 28%
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4.1.14 Poste 14 – Obouya Un comptage simple a été effectué sur cet axe Obouya – Boundji – Okoyo - Frontière Gabon et Ewo (RP 33). Le trafic est faible, principalement voyageurs et petits commerces. La moyenne de trafic journalier est de 146 Véhicules. Tableau 32 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 14 Sens Boundji – Obouya Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Ven 28/04 0 27 34 0 0 1 2 6 2 0 72
Sam 29/04 0 30 35 1 0 2 1 8 2 3 82
Dim 30/04 0 15 27 0 1 8 2 10 1 0 64
Moyenne 0 24 32 0 0 4 2 8 2 1 73
Tableau 33 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 14 Poste 14 Sens Obouya – Boundji Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Ven 28/04 0 21 25 0 1 4 2 7 0 1 61
Sam 29/04 0 31 38 1 0 2 1 9 2 2 86
Dim 30/04 0 24 23 1 1 6 2 15 2 1 75
Moyenne 0 25 29 1 1 4 2 10 1 1 74
Figure 22 : Répartition modale au poste 14
Camions 18%
VL 39%
Transport de passagers 43%
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4.1.15 Poste 15 – Makoua Un comptage en section a été effectué sur cet axe Etoumbi – Kellé – Frontière GABON (RP 40). Le trafic est faible, de l’ordre de 160 par jour entre 7h et 19h. Il est essentiellement constitué de voyageurs et camions grumiers de l’exploitation forestière de Kellé. Tableau 34 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 15 Sens Etoumbi vers Makoua Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Lun 25/04 0 31 21 1 0 4 3 0 0 0 60
Mar 26/04 0 23 27 0 1 5 1 0 2 1 60
Mer 27/04 0 29 19 0 0 0 2 1 4 1 56
Moyenne 0 28 22 0 0 3 2 0 2 1 59
Tableau 35 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 15 Sens Makoua vers Etoumbi Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Lun 25/04 0 37 50 1 2 7 0 3 0 2 102
Mar 26/04 0 45 50 1 4 3 1 4 5 0 113
Mer 27/04 0 33 33 1 1 1 1 5 11 0 86
Moyenne 0 38 44 1 2 4 1 4 5 1 100
Figure 23 : Répartition modale au poste 15 (Makoua) Camions 10%
VL 46% Transport de passagers 44%
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
4.1.16 Poste 16 – Ouesso Il s’agit d’un poste important d’intégration sous régionale, principale entrée des produits agricoles et manufacturés en provenance du Cameroun. Un comptage directionnel (carrefour à trois branches) y a été effectué sur les directions suivantes : • • •
RN 2, Direction Ouesso puis Département de la Likouala et de la frontière RCA et RDC ; RN 2, Direction Brazzaville et Pointe Noire ; RP 42, Direction Sembé – Souanke – Frontière Cameroun.
Le trafic transitant par ce carrefour a été compté entre jeudi 20 avril et samedi 22 avril 2017 entre 7h et 19h. Les flux se répartissent comme suit :
De Makoua, 85 véhicules vont vers Ouesso et 16 véhicules prennent la direction de Sembé ; D’Ouesso, les flux sont plus importants vers Makoua (92 véhicules) que vers Sembé (28 véhicules) ; Les flux en provenance de Sembé (81 véhicules) sont partagés, à presque part égale, entre Makoua et Ouesso.
Le trafic camions est en moyenne de l’ordre de 29 % dont 66% circulant sur l’axe Ouesso-Makoua. Figure 24 : Répartition modale du trafic au poste 16 (Ouesso) 2 roues 0% TC 40%
VL 31%
Camions 29%
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 36 : Comptages directionnels au poste 16 (Ouesso)
Jeu 20/04 Ven 21/05 Sam 22/05 Moyenne
Moyenne journalière toutes catégories confondues
En provenance de Brazzaville de Brazzaville vers de Brazzaville vers Ouesso Sembé 2R VL PL TC 2 R VL PL TC 0 27 36 40 0 4 4 10 0 23 21 27 0 8 4 9 0 35 22 25 0 4 0 4 -
28
26
85
31
-
5
3
16
8
En provenance de Ouesso de Ouesso vers de Ouesso vers Sembé Brazzaville 2 R VL PL TC 2 R VL PL 0 7 3 19 0 45 41 0 13 4 14 0 21 26 0 6 7 12 0 32 27 -
9
5
15
-
33
28
31
92
TC 40 32 13 28
En provenance de Sembé de Sembé vers de Sembé vers Ouesso Brazzaville 2 R VL PL TC 2 R VL PL TC 0 18 30 12 0 6 6 29 0 16 16 11 0 3 0 39 0 6 4 4 0 12 10 22 -
13
17
9
39
-
7
5
30
42
Figure 25 : Mouvements tournants sur le poste n°16, de 7 h à 19 h Arrière-plan : CNES/Airbus
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4.1.17 Poste 17 – Impfondo sud Un comptage simple a été effectué sur l’axe Impfondo – Epéna (RP 45). Le trafic y est très faible, du fait de l’enclavement. La moyenne de trafic journalier est de 251 véhicules, principalement des motos. Tableau 37 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 17 Sens Impfondo – Epena Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 01/06 90 7 0 5 0 3 0 0 0 0 105
Ven 02/06 105 5 0 8 1 6 1 0 0 0 126
Sam 03/06 119 9 0 7 0 3 0 2 0 0 140
Dim 04/06 116 11 0 16 0 9 3 0 0 0 155
Moyenne 108 8 0 9 0 5 1 1 0 0 132
Tableau 38 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 17 Sens Epena – Impfondo Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 01/06 73 8 0 5 0 3 0 0 0 1 90
Ven 02/06 95 4 1 8 0 4 1 0 0 0 113
Sam 03/06 102 8 0 8 0 2 0 0 0 0 120
Dim 04/06 124 12 0 12 0 8 1 0 0 0 157
Moyenne 99 8 0 8 0 4 1 0 0 0 120
Figure 26 : Répartition modale du trafic au poste 17 (Impfondo sud) Transport de passagers 7%
Camions 1% VL 10%
Motos 82%
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4.1.18 Poste 18 – Impfondo nord Sur l’axe Impfondo – Dongou (RP 45), le trafic est supérieur à la section au Sud. Cette route dessert le Département de la Sangha, grâce à la route aménagée par les sociétés forestières. La moyenne de trafic journalier est de 385 véhicules, en majorité les motos. Tableau 39 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 18 Sens Impfondo – Dongou Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 01/06 120 16 31 7 0 13 2 2 0 1 192
Ven 02/06 128 11 10 5 0 8 1 1 0 0 164
Sam 03/06 175 12 8 2 0 15 0 2 0 0 214
Dim 04/06 164 13 11 15 0 7 2 3 0 0 215
Moyenne 136 14 20 5 0 12 1 2 0 1 191
Tableau 40 : Comptages de trafic entre 7 h et 19 h Poste 18 Sens Dongou - Impfondo Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
Jeu 01/06 99 24 16 3 0 13 1 3 0 0 159
Ven 02/06 131 14 10 0 0 9 0 1 0 0 165
Sam 03/06 180 15 9 3 0 13 0 1 0 0 221
Dim 04/06 151 16 13 16 0 14 2 5 0 0 217
Moyenne 140 17 12 6 0 12 1 3 0 0 191
Figure 27 : Répartition modale trafic Poste 18 (Impfondo nord) Transport de passagers 7%
Camions 1% VL 10%
Motos 82%
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4.2
Résultats des enquêtes Origine – Destination
Au total, sur l’ensemble des postes, 1 706 véhicules ont été enquêtés. En moyenne, sur chaque poste, une centaine de véhicules ont été interrogés par jour. Tableau 41 : Résultats des enquêtes Origine – Destination Nombre de jours d’enquêtes
Poste 1 4
Poste 2 5
Poste 4 4
Poste 13 4
Total
Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes Total
118 64 82 8 39 13 51 6 3 384
126 99 63 25 44 25 22 36 40 480
82 115 70 40 45 21 13 59 16 461
62 115 35 26 13 12 14 86 21 384
388 393 250 99 141 71 100 187 80 1 709
-
En dehors du poste 4, l’échantillon recueilli représente au moins 5 % du trafic total compté sur la même période que l’enquête. Il convient de noter que le poste 4 est avec le poste 5, le plus chargé en trafic. Le recueil a couvert l’ensemble des catégories de véhicules de manière équilibrée, à l’exclusion des motos. Tableau 42 : Echantillonnage des enquêtes Origine – Destination Poste 1
Poste 2
Poste 4
Poste 13
Tous postes
4
5
4
4
17
Nombre de véhicules enquêtés pour tous les jours de l'enquête
384
480
461
384
1 709
Nombre moyen de véhicules enquêtés (par jour), 7h-19h
96
96
115
96
403
Trafic compté total (hors motos)
7 763
6 907
10 672
2 545
27 897
Trafic journalier moyen brut (hors motos)
1 941
1 381
32 668
636
6 626
5%
7%
4%
15%
6%
Nombre de jours de l'enquête
Echantillonnage
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4.2.1
Résultats O-D du Poste 1 – Brazzaville sud
384 véhicules ont été enquêtés sur ce poste durant 4 jours d’enquêtes, soit une moyenne de 96 véhicules par jour. Au niveau de ce poste, deux enquêtes O-D en section ont été effectués ; le premier est relatif au trafic sur la RN1 de Brazzaville Sud en direction de Kinkala et le deuxième concerne la section Brazzaville Sud – Nganga Lingolo. 4.2.1.1 Poste 1 – Brazzaville sud direction Kinkala L’ensemble des véhicules enquêtés sur le poste 1 ont pour origine ou destination Brazzaville. Ceuxci se dirigeaient ou venaient des départements en majorité du département du Pool. Il est à noter que 1 % des véhicules recensés venaient ou allaient en direction de Pointe-Noire. Les localités les plus représentés sont : • • • •
Kinkala – 63 % ; Boko – 19 % ; Louingui – 10 % ; Autres – 8 %.
4.2.1.2 Poste 1bis – Brazzaville sud direction Nganga-Lingolo L’ensemble des véhicules enquêtés sur le poste 1bis ont pour origine ou destination Brazzaville. Ceux-ci se dirigeaient ou venaient du département du Pool et en particulier des localités suivantes : • • • 4.2.2
Linzolo – 65 % ; Ntoula – 25 % ; Autres localités du district de Mbanza-Ndounga – 6 %. Résultats OD du Poste 2 – Brazzaville nord
L’ensemble des véhicules enquêtés sur le poste 2 ont pour origine ou destination Brazzaville. Ceuxci se dirigeaient ou venaient des départements suivant : • • • • • •
Pool – 57 % ; Pointe-Noire – 23 % ; Cuvette – 7 % ; Plateaux – 4 % ; Bouenza – 3 % ; Autres – 6 %.
Les localités les plus représentées sont : • • • • •
Pointe-Noire – 23 % ; Le PK45 – 22 % ; Ignie – 17 % Oyo – 6 % ; Autres localités – 32 %.
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4.2.3
Résultats OD du Poste 4 – Pointe-Noire est
L’ensemble des véhicules enquêtés sur le poste 4 ont pour origine ou destination Pointe-Noire. Ceux-ci se dirigeaient ou venaient des départements suivant : • • • • • • •
Brazzaville – 49 % ; Kouilou – 17 % ; Bouenza – 15 % ; Niari – 11 % ; Lekoumou – 4 % ; Sangha – 3 % ; Pool – 1 %.
En plus de la ville de Brazzaville, les véhicules ont pour direction la ville de Dolisie (10 %), ainsi que celle de Nkayi (5 % chacune). Les localités de Sibiti, Ngombe, Mouyondzi et Makola sont représentées à 3 % chacune. On constate ici l’importance des échanges entre Pointe-Noire et Brazzaville. Ces échanges résultent de l’approvisionnement quotidien en marchandises de la capitale, représentant près de 40 % de la population du pays, en provenance du Port Autonome de Pointe-Noire. Il convient de relativiser ce résultat du fait de la situation du fret ferroviaire qui était interrompu au moment de la réalisation de la campagne d’enquêtes du fait de la situation sécuritaire dans le département du Pool. 4.2.4
Résultats OD du Poste 13 – Oyo
Les origines et destinations les plus représentées au niveau du poste 13 sont les suivantes : • • • • •
Cuvette – 39 % ; Brazzaville – 32 % ; Plateaux – 13 % ; Sangha – 11 % ; Pointe-Noire – 5 %.
Un véhicule en provenance du Cameroun a été enquêté sur ce poste. Cette donnée est trop faible pour être significative. En ce qui concerne les localités d’origine et de destination des déplacements des véhicules enquêtés au niveau du poste 13, les localités les plus représentés sont : • • • • • • •
Oyo – 37 % ; Brazzaville – 32 % ; Ollombo – 12 % ; Ouesso – 5 % ; Pointe-Noire – 5 % ; Ngombe – 3 % ; Pokola – 3 %.
Les localités d’Oyo et Ollombo sont ici surreprésentées car celles-ci se situent à moins de 15 km l’une de l’autre. Les échanges entre ces deux villes sont donc nombreux.
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5
Analyse de la demande actuelle sur le réseau routier national
5.1
Estimation du Trafic Moyen Journalier
5.1.1
Méthodologie
Une enquête de trafic ne permet par définition de capturer les informations que dans le temps durant lequel elle est effectuée. Il s’agit par conséquent d’un échantillon du trafic sujet à des variations journalières, hebdomadaires et saisonnières. Le résultat de l’enquête devra ainsi faire l’objet d’ajustements afin de refléter la situation moyenne qui prévaut tout au long de l’année et ensuite tout le long du cycle de vie de la route. Dans les pays ayant mis en place dispositif permanent de comptage routier, le redressement des enquêtes se fait en tenant progressivement compte : • • •
De facteurs d’ajustement par heure ; De facteurs d’ajustement par jour de semaine ; De facteurs d’ajustement mensuel ou saisonnier.
Malheureusement, il n’existe pas de tel dispositif en fonctionnement en République du Congo. Toutefois, le Consultant a inclus des comptages continus sur 24 h au niveau de certains postes d’enquêtes. Sur les trafics interurbains, une partie notable des mouvements et plus particulièrement ceux des poids-lourds s’effectue de nuit. L’approche du Consultant permet donc de proposer un ajustement horaire reflétant au mieux la réalité du trafic sur le réseau routier du Congo. Par ailleurs, les comptages ont été effectués pendant des jours ouvrés de semaine et des jours de fin de semaine, permettant ainsi un ajustement hebdomadaire. La détermination du TMJ s’est dont effectuée selon les étapes suivantes : • • • 5.1.2
Les comptages réalisés entre 7 h et 19 h ont fait l’objet d’un ajustement horaire, par jour, par sens et par type de véhicule, en se basant sur les comptages réalisés pendant 24 h ; Les comptages par sens et par jour ont été sommés de manière à proposer un trafic journalier cumulant les 2 sens de circulation. Cette approche permet d’atténuer les déséquilibres par sens qu’il peut y avoir au moment des comptages ; Le TMJ a été estimé en calculant une moyenne pondérée par jour de semaine ouvré et jour de fin de semaine. Estimation du trafic 24 heures
Afin d’estimer le trafic sur l’ensemble de la journée, le Consultant s’est basé sur les comptages de 24 h, réalisés les 22 avril (poste 2, sortie nord de Brazzaville sur la RN 2), 04 mai et 05 mai (poste 4, sortie est de Pointe-Noire sur la RN 1). Il convient ici de préciser que le 22 avril est un jour de weekend tandis que le 04 et le 05 mai sont des jours de semaine.
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Le rapport du trafic 24h/trafic 7-19h par catégorie de véhicule et par poste de comptage présente les taux suivants : Tableau 43 : Coefficients d’ajustement du trafic 24 heures Nombre de jours d’enquêtes
Jour weekend 22 avril 2017
Jour semaine Moyenne du 04 et du 05 mai 2017
Motos Voitures & 4x4 Camionnettes VL Taxis Minibus Grands bus TC Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes PL
1,40 1,44 1,43 1,42 1,27 1,62 1,86 1,58 1,73 2,05 1,39 1,29 1,61
1,19 1,15 1,29 1,21 1,59 1,25 1,23 1,36 1,52 1,22 1,51 1,51 1,44
Les taux calculés pour la journée du 22 avril (jour de weekend) sont applicables, pour chaque poste, sur les jours de weekend et ceux représentant la moyenne des taux des journées 04 et 05 mai sont applicables, pour chaque poste, sur les jours de semaine. 5.1.3
Estimation du trafic journalier moyen
Les comptages aux postes 3, 13 et 15 ont été réalisés pendant des jours de semaines uniquement. Il convient par conséquent d’ajuster le trafic 24h en prenant en considération le trafic de weekend. Le trafic moyen par poste pour les jours de weekend est calculé sur la base de ratio trafic jour ouvré/trafic weekend par catégorie de véhicule, pour tous les postes ayant un comptage uniquement en jour ouvré de semaine, soit les postes 1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 12, 14, 17 et 18. Dans les calculs, un ratio moyen, tous postes confondus, est calculé pour chaque catégorie de véhicule. Tableau 44 : Ratio moyen de tous les postes de comptage par catégorie de véhicule Motos Voitures & 4x4 Camionnettes Taxis Minibus Grands bus Camions 2 essieux Poids-lourds (+ 2 essieux) Semi-remorques Camions citernes
Ratio moyen 0,77 0,69 0,80 1,09 0,91 0,48 0,79 0,56 0,88 0,98
Le trafic moyen journalier est calculé comme suit : TMJ= (5xTMJjour semaine + 2xTMJ weekend)/7.
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5.2
Analyse des résultats
L’analyse du trafic moyen journalier total, deux sens confondus, par poste de comptage montre une importante concentration dans la partie sud du pays, conséquence de la présence des deux plus importantes villes du pays. Les flux les plus importants sont comptés sur les trois axes d’accès à Pointe-Noire à savoir : • • •
Le poste 5 placé sur la route nationale 4 (au sud) et correspondant aux échanges entre Pointe-Noire et Nzassi, ville frontière avec le Cabinda avec un trafic de 4 600 véhicules par jour ; Le poste 4 situé sur la route nationale 1 à l’est de Pointe-Noire en direction de Brazzaville avec 4 500 véhicules par jour ; Le poste 6 situé sur la route nationale 4 au nord de Pointe-Noire en direction de MadingoKayes où le trafic recensé est moins important, de l’ordre de 2 000 véhicules par jour.
Il est à noter également qu’une moyenne journalière de 1000 véhicules est estimée sur la route de contournement de Brazzaville (nouvelle RN 1) au niveau du poste d’enquête n°3. Une majorité de ce trafic est à l’origine ou en direction de Pointe-Noire. Au poste 2 placé au nord de Brazzaville, sur la RN 2, le trafic est également important avec 2 000 véhicules estimés. Toujours le long de la RN 2, plus au nord, au poste 13 au niveau de la ville d’Oyo, le trafic moyen journalier passe à 900 véhicules.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 28 : Trafic moyen journalier sur les principaux axes du pays en 2017, deux sens confondus
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 45 : Trafic moyen journalier par poste de comptage par catégorie de véhicule (2017) Poste 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Motos Voitures & 4x4
62 137
151 383
66 113
601 1096
780 816
321 571
77 26
55 203
152 68
180 168
60
69
246 18
336 38
62 137
151 383
66 113
601 1096
Camionnettes
25
90
54
550
580
224
38
12
6
30
8
8
12
30
25
90
54
550
Taxis
154
440
201
850
1507
441
97
137
37
361
89
109
1
46
154
440
201
850
Minibus
46
224
38
306
433
142
5
38
12
21
1
2
22
15
46
224
38
306
Grands bus
1
210
61
127
28
59
1
4
7
20
1
3
0
-
1
210
61
127
PL 2E
27 1
96 170
29 72
162 330
144 231
60 187
8 17
7 4
4 2
16 20
6 24
4 5
2 1
3 6
27 1
96 170
29 72
162 330
1 1 453
200 56 2020
197 120 951
429 75 4526
53 54 4625
21 7 2032
11 1 280
459
0 1 289
48 16 880
4 2 195
11 2 212
1 301
1 475
1 1 453
200 56 2020
197 120 951
429 75 4526
PL + 2E Semi-remorques Camions citernes Total
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 29 : Trafic Moyen Journalier total par poste de comptage 5 000 4 500
4 625 4 526
4 000 3 500 3 000 2 500
2 032 2 020
2 000 1 500
951
1 000
880
500
475
459
453
301
289
280
212
195
0
La part camions la plus importante est estimée sur la Route nationale N°1. Elle représente 22% du trafic moyen journalier total au niveau poste 4 (Pointe Noire), soit près 1 000 camions par jour. Sur la route nationale N°2, 522 camions sont en moyenne enregistrés au niveau du poste 2 (Brazzaville) contre seulement 100 camions comptés au poste 13 (Oyo). Figure 30 : Trafic Moyen Journalier Camions par poste de comptage 1 000
996
900 800 700 600 500 400 300 200 100
522
482
418 275 100
37
35
29
-
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21
11
10
8
3
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 46 : Trafic moyen journalier par poste de comptages directionnels (7, 9,10 et 16) par catégorie de véhicule (2017)
POSTE 7
POSTE 9
POSTE 10
POSTE 16
5.3
MOTOS
VL
CAMIONS
TC
TMJ 2017
Brazzaville
193
355
503
597
1648
Pointe-Noire
320
452
554
688
2014
Kibangou
157
115
64
128
465
Brazzaville
161
304
437
361
1263
Mouyondzi
168
241
136
294
839
Pointe-Noire
155
298
421
342
1216
Loutété
122
107
35
81
345
Brazzaville
76
205
358
201
841
Pointe-Noire
110
204
365
229
908
Makoua
0
100
104
94
298
Ouesso
0
101
100
133
334
Sembé
0
41
40
79
160
Evolution du trafic routier depuis l’étude du PNT de 2002
Il est utile de comparer les résultats des enquêtes de trafic ci-dessus avec ceux de l’étude de 2002.
Poste
Tableau 47 : Evolution du trafic routier entre 1989, 2002 et 2017 Croissance TMJ TMJ TMJ moyenne 1989 2002 2017 1989-2017
KIOULOU Pointe Noire – Madingo Kayes Pointe Noire – Nzassi Pointe Noire - Makola BOUENZA Mfouati – Louété Loudima - Sibiti POOL Ngangalingolo – Linzolo Brazzaville – Kinkala Kinkala - Boko PLATEAUX Ngo – Djambala Ngo – Gamboma Gamboma - Oyo CUVETTE Oyo – Owando LIKOUALA Impfondo – Dongou Impfondo - Epéna
Croissance moyenne 2002-2017
259 464 266
42 731 243
1 712 3 850 3 950
7,0% 7,8% 10,1%
28,8% 11,7% 20,4%
80 100
4 42
345 200
5,4% 2,5%
34,6% 11,0%
200 730 80
400 -
1 877 391 400
8,3% -2,2% 5,9%
10,9% -
40 90 40
24 183 25
137 1 869 700
4,5% 11,4% 10,8%
12,3% 16,8% 24,9%
700
11,9%
29,2%
138 56
8,2% 9,0%
26,6% 30,8%
30 15 5
4 1
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
Le développement du réseau routier congolais depuis 2002 rend une comparaison des trafics routiers difficile et souvent discutable. Cependant certaines observations peuvent être faites comme suit. Les niveaux du trafic routier 2017 sont faibles, même aux environs de Pointe Noire où ils atteignent 4 000 véhicules par jour. La capacité du réseau routier actuel semble suffisante. Les taux de croissance des trafics depuis 1989 jusqu’en 2002 et 2017 calculés dans le tableau cidessus sont incohérents et inutilisables pour établir une prévision de trafic par extrapolation des tendances passées. Cela montre que l’évolution du trafic et sa répartition sur le réseau routier depuis 1989 sont surtout la conséquence de l’aménagement de celui-ci, principalement de l’axe Pointe Noire – Brazzaville. La répartition du trafic routier 2017 sur le réseau semble cohérente avec la répartition de la population et des principales activités économiques du pays. Cela justifie a posteriori la nécessité des enquêtes qui ont été réalisées pour l’actualisation du PNT.
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Demande actuelle pour les autres modes de transport
Le secteur des transports du Congo comprend cinq modes : les routes, le chemin de fer, le transport fluvial, le port de Pointe Noire et le transport maritime, et les transports aériens. La situation des modes de transport non routiers et leurs perspectives sont présentées ci-dessous à partir des dernières statistiques disponibles. 6.1
Le trafic ferroviaire
Le réseau du chemin de fer du Congo est composé de 886 km de voie à écartement 1,067 m répartis en trois branches : • • •
Les 510 km du Chemin de Fer Congo Océan (CFCO) entre Brazzaville et Pointe-Noire, construits entre 1921 et 1934 ; Les 285 km de la ligne d i t e « de la COMILOG » entre Mont-Bélo et Mbinda, infrastructure initialement construite pour les besoins d’évacuation du manganèse du Gabon par le port de Pointe-Noire ; Un nouveau tracé de 91 km entre Bilinga et Dolisie, construit entre 1976 et 1985 pour contourner un tronçon du CFCO particulièrement en mauvais état.
Le transport de manganèse sur la ligne Mont-Bélo – Pointe-Noire a cessé en 1992 lors de la mise en service du chemin de fer Transgabonais. Pendant longtemps, malgré la dégradation des infrastructures et de son matériel, le CFCO a bénéficié d’une situation de monopole sur la liaison Pointe Noire-Brazzaville. L’aménagement des sections manquantes de la RN1 lui impose désormais une forte concurrence du transport routier. Le Consultant a analysé les statistiques des 9 premiers mois de la CFCO pour les années 2015 et 2016. Elles donnent une vision partielle du trafic ferroviaire pour ces deux années. Le trafic passager le plus important sur le chemin de fer a été atteint en 1986 avec 2 500 000 passagers. Ce trafic est en constante diminution jusqu’à atteindre 518 000 passagers en 2014. Avec l’ouverture de la liaison routière, il est passé de 329 000 passagers de janvier à septembre 2015 à 124 000 passagers seulement de janvier à septembre 2016. Le trafic marchandises du CFCO est passé de 1 600 000 tonnes en 1970 (sans compter les 1 500 000 de tonnes de manganèse en provenance du Gabon) à 823 000 tonnes en 2014. Entre janvier et septembre 2015, le trafic fret a été de 595 000 tonnes. De janvier à septembre 2016, il a totalisé 558 000 tonnes, soit une baisse de 6,2% par rapport à la même période de l’année précédente. Les principales marchandises transportées sont dans l’ordre : le ciment (principalement des importations), les hydrocarbures, les produits alimentaires, les exportations de bois en grumes et les marchandises diverses. La liaison par le chemin de fer Pointe Noire-Brazzaville reste aujourd’hui encore peu performante malgré des efforts répétés de remise en état des voies et du matériel roulant. La CFCO souffredu faible taux de disponibilité des locomotives, d’incidents du matériel roulant, d’incidents de plateforme (éboulis, glissement des talus de déblais et de remblai) et de nombreuses cassures de rail. En outre, la concurrence routière a fortement contribué à la baisse du trafic des voyageurs et des marchandises. Les événements sociopolitiques de mars et avril 2016, ont par ailleurs entraîné un arrêt du trafic (21 jours pour le trafic voyageurs et 13 jours pour le trafic marchandises). Ces événements qui se sont poursuivis en septembre, octobre et novembre 2016, avec d’importants
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dégâts matériels comme la destruction de plusieurs ponts qui ont interrompu totalement le trafic ferroviaire pendant une grande partie de l’année 2017. Cette interruption pose des problèmes d’approvisionnement en carburants à la région de Brazzaville. Dans son Rapport d’activité 2016, le CFCO attire l’attention sur la « baisse considérable (de sa capacité de transport), imputable aux effets conjugués de la morosité de la conjoncture nationale et internationale ainsi qu’aux événements sociopolitiques ». Selon ce Rapport, tous les efforts entrepris « risquent de s’annihiler si : i) les travaux de renouvellement et de modernisation de la voie ne sont pas menés à leur terme ; ii) les pièces de maintenance assurant la pérennité de l’entretien du matériel roulant ne sont pas régulièrement approvisionnées ; iii) la réhabilitation des installations fixes n’est pas réalisée. A défaut de la mise en place d’actions fortes, régulières et continues en faveur du chemin de fer, ce mode de transport risque à terme de disparaitre du paysage congolais. Le Gouvernement a tenté en vain de privatiser le CFCO. L’importance des investissements de remise en état de son infrastructure a découragé les candidats éventuels. Il envisage à présent une autre solution qui s’appuierait sur le développement de projets miniers dans le sud du pays : l’ouverture du capital à une ou plusieurs sociétés minières, comme discuté dans la Note Institutionnelle présentée par ailleurs. 6.2
Le trafic fluvial – Le Port Autonome de Brazzaville et Ports Secondaires
Le fleuve Congo constitue un des éléments essentiels du réseau de transport du pays et avec l'Oubangui et la Sangha, un corridor important en Afrique centrale. Toutefois, entre Brazzaville et l'océan, le fleuve n'est pas navigable. L'état des ports fluviaux congolais, qu'il s'agisse de Brazzaville ou des ports secondaires, n'est à quelques exceptions près, guère satisfaisant, comme d'ailleurs l'état des voies fluviales principales et secondaires. Le fleuve et ses affluents souffrent de l’absence de dragage et les durées d’étiage (non navigabilité en période de basses eaux) s’allongent maintenant à plus de quatre mois pour l’Oubangui et la Sangha en raison de la présence de seuils. Ceci est une des causes principales des fortes variations, avec toutefois une tendance à la baisse, du trafic ces dernières années. Le port de Brazzaville par exemple, n’a traité 26 000 tonnes de marchandises en 2013, contre 32 000 tonnes en 2012. Avant le bitumage de la RN2, le port de Brazzaville assurait le rôle principal pour l’évacuation des productions du nord du pays et de RCA, ainsi que l’approvisionnement de ces régions. L’aménagement de la route, conjugué d’une part à la dégradation des installations portuaires et des moyens de navigation au cours des conflits armés, et d’autre part au défaut d’entretien des voies fluviales de dragage, ont entraîné une baisse continue du trafic fluvial. Il y a 10 ans, le Port de Brazzaville enregistrait plus de 300 000 tonnes de trafic fret par an. Actuellement, ce trafic est cinq fois moindre. Une des raisons de cette diminution est la disparition du trafic des grumes qui sont à présent transportées par la RN2. Comme ce trafic lourd dégrade rapidement cette route, un « appel » a été lancé par le Gouvernement aux entreprises forestières pour qu’elles utilisent davantage le transport fluvial. Selon les prévisions établies par le Port de Brazzaville pour 2017, le trafic embarqué sur le Fleuve à destination du Nord du pays atteindrait 150 000 tonnes et le trafic débarqué au Port en provenance du Nord ne devrait pas dépasser 50 000 tonnes. Les prévisions pour le trafic embarqué sont toutefois accompagnées de la condition de réalisation d’un projet de cimenterie, laissant escompter un volume de 120 000 tonnes de ciment.
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Il convient également de noter la dépendance du Port Autonome de Brazzaville par rapport au trafic routier et ferroviaire. Lors d’un entretien entre le représentant du PABPS et le Consultant, il a été affirmé que toute marchandise en provenance de Pointe-Noire et à destination de Brazzaville devait transiter par le terminal du port de Brazzaville. Il faut souligner enfin l’aménagement terminé en 2017 d’un nouveau port à Oyo réalisé en coopération avec la Chine et qui doit servir à la desserte de la zone économique spéciale d’Oyo. La flotte opérationnelle en République du Congo était en 2014, selon la CICOS, de : • • • • • • • • • 6.3
30 baleinières ; 201 barges ; 80 canots ; 129 pousseurs ; 5 pontons ; 11 bacs ; 5 chalands ; 25 vedettes ; 15 autres types. Le trafic maritime – le Port Autonome de Pointe-Noire
Il convient de distinguer deux catégories de trafic du Port Autonome de Pointe-Noire : le trafic des terminaux pétroliers et le trafic du port public. En 2015, la dernière année pour laquelle le Consultant dispose de données complètes, le trafic des terminaux pétroliers a totalisé près de 9 millions de tonnes, soit une baisse de 20% par rapport à l’année 2014. Ce trafic est essentiellement constitué d’exportations de pétrole brut à partir des terminaux de Djéno et Nkossa. Au premier semestre 2016, les exportations pétrolières ont enregistré une légère hausse (+5%) grâce à la mise en production du champ pétrolier Moho nord. Figure 31 : Trafic des terminaux pétroliers du Pointe Noire en 2014 et en 2015.
Source : PAPN (http://www.papn-cg.org/fr/le-port/statistiques/)
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Le trafic du Port Public en 2015 a représenté un total de 7,4 millions de tonnes de marchandises, soit une baisse de 13% par rapport à l’année 2014. Le trafic en débarquement est ainsi passé de 5,46 million de tonnes à 4,88 million de tonnes (-11%), tandis que le trafic en embarquement a diminué de 19%, passant de 3,13 million de tonnes à 2,54 million de tonnes. D’après les statistiques du 1er semestre de 2016, le trafic du port commercial a chuté fortement, de près de 55% par rapport au 1er semestre 2015. Cette chute du trafic est très probablement corrélée à la baisse du PIB en 2016 telle qu’elle a été mentionnée précédemment. Figure 32 : Trafic du Port Public de Pointe-Noire
Source : PAPN (http://www.papn-cg.org/fr/le-port/statistiques/)
Le trafic du port commercial est largement dominé par les conteneurs. En 2015, le trafic conteneur a totalisé 572 000 EVP (contre 620 000 en 2014). On peut voir sur la figure ci-dessous que la baisse du trafic conteneur a été le fait du trafic de transbordement. Le trafic national et le trafic de transit s’est maintenu à 181 000 EVP. Figure 33 : Trafic de conteneurs au Port de Pointe Noire
Source : PAPN (http://www.papn-cg.org/fr/le-port/statistiques/)
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La Stratégie actuelle du Port Autonome de Pointe Noire vise à devenir le leader en matière de logistique portuaire et multimodale en Afrique centrale avec des projets identifiés jusqu’en 2035, dont les premières étapes ont déjà été mises en œuvre. Le port de Pointe Noire se veut à la fois port de transit national (ce qu’il est déjà), de transit international (pour reconquérir des marchés perdus à cause d’infrastructures terrestres insuffisantes) et port de transbordement. Le port de Pointe-Noire dispose d’un hinterland du côté terrestre et d’un autre du côté maritime. Ces hinterlands peuvent être partagés en trois catégories : • • •
le marché national, qui comprend Pointe-Noire, Brazzaville et le reste du Congo ; le marché régional en transit terrestre (transit international) ; le marché régional en transbordement maritime.
La réussite de la stratégie de développement d’un port dépend de facteurs extérieurs sur lesquels il n’a pas de réelle maîtrise. Pour les ports qui ont un hinterland terrestre à desservir la qualité des liaisons avec l’hinterland terrestre et les coûts de transports dépendent de la puissance publique et d’opérateurs privés qui ont leurs propres stratégies, tandis que les ports à vocation de transbordement maritime sont soumis à la politique et à la stratégie des armements maritimes. Pendant longtemps, les flux de trafic du Nord-Congo (bois en sortie et approvisionnement en entrée) se sont détournés de la voie nationale et se sont reportés vers la voie camerounaise et le port de Douala, du fait de la limitation des liaisons du port par voie terrestre. Le bitumage de la RN2 a permis de capturer à nouveau ce trafic. Quant aux perspectives d’évolution pour le marché régional, elles seront grandement dépendantes de la qualité de la desserte avec les pays d’Afrique Centrale (RCA, Sud Gabon et Ouest RDC). Figure 34 : Hinterland actuel et potentiel du Port de Pointe-Noire
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Le port de Pointe-Noire sert actuellement de port de transbordement pour de nombreux ports de la région, les principales destinations desservies par navires feeder sont : Matadi, Boma, Banana, Cabinda, Soyo, Luanda, Lobito, Libreville, Douala, Freetown et Monrovia. Toutefois, en matière de transbordement plus que pour le trafic national et le transit, les perspectives de développement du port de Pointe Noire dépendent : • • •
des politiques des armements en matière de desserte maritime des ports ; des politiques des grands opérateurs de terminaux portuaires, qui développent des stratégies mondiales ; des projets des ports situés sur la même façade maritime Figure 35 : Principaux ports africains dans le Sud de l’Atlantique
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6.4
Le trafic aérien
Le Congo dispose de trois aéroports internationaux à Brazzaville, Pointe-Noire et Ollombo et de huit aéroports secondaires dont trois seulement ont un trafic significatif (Dolisie, Ouesso et Impfondo), les autres (Nkayi, Makoua, Kéllé, Ewo et Owando) ayant un trafic quasi nul. Le Tableau ci-dessous donne les volumes de trafic de ces aéroports en 2014. Tableau 48 : Trafic des aéroports congolais en 2014
Aéroport Brazzaville Pointe Noire Ollombo Dolisie Ouesso Impfondo
Mouvements 21 228 16 214 986 744 468 492
Passagers 1 198 638 1 017 090 15 836 27 591 11 616 16 081
Fret en tonnes 18 241 16 990 1 412 0,3 0 2,6
Il faut noter que le trafic des aéroports de Brazzaville et de Pointe Noire est pour près de 73% du trafic national provenant des nombreuses navettes entre ces deux villes. Le trafic total des passagers aériens a augmenté de 42% au cours des cinq dernières années, soit au rythme élevé de 7,3% par an en moyenne.
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7
Projections de la demande de transport
7.1
Méthodologie de prévision du trafic passagers
Pour estimer la croissance du trafic passager, le Consultant a utilisé un modèle économétrique reliant l’évolution de la demande de transport pour les passagers (Tp) à l’évolution des trois paramètres macro-économiques suivants : • • •
la Population (P) ; le Produit Intérieur Brut (PIB) ; le Revenu Disponible par Habitant (W).
Ce modèle estime que la croissance de Tp est fonction de celle de la population (P) et de celle du Revenu Disponible par habitant (dont le Produit Intérieur Brut par personne (W) constitue une bonne approximation), selon la formule :
Avec :
∆𝑇𝑇𝑝𝑝 ∆𝑃𝑃 ∆𝑊𝑊 = �1 + 𝑒𝑒1 × � × �1 + 𝑒𝑒2 × �−1 𝑇𝑇𝑝𝑝 𝑃𝑃 𝑊𝑊
e1 = élasticité de la demande de transport passager / population ; e2 = élasticité de la demande de transport passager / revenus disponibles.
La croissance des revenus par habitant est estimée par la formule suivante : ∆𝑊𝑊 ∆𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 ∆𝑃𝑃 = − 𝑊𝑊 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑃𝑃 Les élasticités e1 et e2 varient selon les caractéristiques socio-économiques de chaque pays dans une fourchette de 0,8 à 1,2, et quelque fois bien au-delà de 1,2. En l’absence de données historiques permettant d’estimer ces coefficients pour la zone d’étude, le Consultant s’est basé sur les études similaires effectuées dans la sous-région et a retenu une élasticité e1 de 1,0 et une élasticité e2 de 1,2. 7.2
Méthodologie de prévision du trafic marchandises intérieur
Pour estimer la croissance du trafic de smarchandises, le Consultant a utilisé un modèle économétrique reliant l’évolution de la demande de transport pour les marchandises (Tm) à l’évolution du Produit Intérieur Brut (PIB) selon la formule :
Où :
∆𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃 ∆𝑇𝑇𝑚𝑚 = 𝑒𝑒 × 𝑇𝑇𝑚𝑚 𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃𝑃
e = élasticité de la demande de transport marchandise/PIB
Le Consultant a donc retenu une élasticité e de 1,2 sur la base des études similaires effectuées dans la sous-région. 7.3
Prévision de la demande de transport
Les prévisions démographiques de l’INS ont estimé la population actuelle du Congo à 5 069 800 personnes, à partir des données de recensement de 2008. Elles considèrent une hypothèse de croissance démographique future de 2,4% par an, avec comme résultat une population totale de 6,13 millions en 2025. Les données et les prévisions des Nations Unies établissent des hypothèses de croissance à plus long terme. Elles sont fondées une population en 2007 plus forte que celle estimée par l’INS, soit
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4,12 millions au total, contre 3,8 millions recensés par l’INS. Par contre, les Nations Unies considèrent, selon l’hypothèse moyenne de croissance, des taux annuels de croissance plus faibles entre 2008 et 2017, en moyenne, 2,77% par an (contre 3,29% pour l’INS), et plus fortes entre 2017 et 2025, en moyenne 2,59% (contre 2,4% pour l’INS). Tableau 49 : Taux de croissance démographique annuel du Congo (source : Nations Unies)
2008-17
2017-25
2025-40
2,77%
2,59%
2,47%
Pour la prévision de croissance de population, nous avons décidé de retenir le taux uniforme de croissance de 2,4% par an établi par l’INS. Le second paramètre macroéconomique de prévision de la demande de transport est le PIB du Congo. Pour estimer son évolution, nous nous sommes basés sur la croissance des dernières années et les projections à l’horizon de cinq ans établies par le Fonds Monétaire International (FMI). Les projections établies pour les cinq prochaines années, sont très variables, avec une moyenne annuelle de 3,5 % estimée par le FMI. A moyen terme (2022-2030), cette croissance devrait progressivement augmenter pour s’aligner avec la croissance prévue pour l’ensemble des pays du Sud du Sahara aux alentours de 5% par an. A plus long terme, nous avons considéré que cette croissance serait de -1 % par rapport à la période à la croissance à moyen terme. Tableau 50 : hypothèse de croissance PIB annuel du Congo
2007-17
2017-22
2022-30
2030-40
3,9%
3,5%
5,0%
4,0%
Les hypothèses de croissance suivantes ont été ainsi considérées pour la prévision de trafic non minier : Tableau 51 : Taux de croissance annuelle du trafic, selon les différentes hypothèses de croissance
7.4
2017-22
2022-30
2030-40
Trafic passagers
3,8%
5,6%
4,4%
Trafic marchandises
4,4%
6,0%
4,8%
Résultats de la prévision du trafic routier à l’horizon 2040
Il s’agit ici d’une prévision sans modification de la structure de l’offre de transport. Sur la base de l’ensemble des éléments exposés ci-dessus, les flux routiers journaliers (TMJ) à l’horizon 2040 seraient les suivants :
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Tableau 52 : Trafic moyen journalier par poste de comptage simple par catégorie de véhicule (2040)
Motos
1
2
3
4
5
6
8
11
12
13
14
15
17
18
178
434
188
1 723
2 236
919
220
158
436
517
0
0
704
964
75
582
195
481
172
197
52
109
Voitures & 4x4
392
1 097
324
3 141
2 338
1 636
camionnettes
73
258
155
1 577
1 662
642
108
35
17
86
24
23
34
86
278
392
105
1 034
256
312
2
130
Taxis
441
1 260
577
2 437
4 318
1 265
Mini-bus
131
643
108
878
1 241
407
14
109
34
61
2
5
62
43
Grands bus
2
603
175
363
81
168
2
11
19
58
4
8
1
0
Camion 2 essieux
84
303
90
511
454
190
26
22
11
52
18
12
7
10
poids-lourds
2
536
228
1 041
730
592
52
12
7
62
75
15
2
20
2
632
624
1 356
169
66
33
0
1
151
11
34
0
0
2
177
380
238
170
22
5
0
4
50
7
6
2
2
1 307
5 943
2 849
13 265
13 399
5 907
813
1 321
829
2 552
569
612
866
1 364
semiremorques Camions citernes Total
La projection du trafic moyen journalier à l’horizon 2040 sur les principales routes du réseau congolais montre que les flux les plus importants apparaissent toujours sur les trois routes nationales RN4, RN1 et RN2, autrement dit ceux recensés essentiellement au niveau des postes aux environs de Pointe-Noire. Le trafic moyen journalier le plus élevé est de 13 398 véhicules sur le tronçon Pointe-Noire-Nzassi (poste 5), suivi du tronçon en direction de Brazzaville avec 13 265 véhicules (poste 4). L’axe Madingo Kayes- Pointe Noire sera le moins chargé avec un TMJ de l’ordre de 5 906 véhicules correspondant au poste 6. A Brazzaville Nord, sur la route nationale N°2, la moyenne du trafic journalier est de 5 942 véhicules au poste 2. S’agissant de routes en 2x1 voies, il convient ici de souligner qu’à l’horizon 2040, les flux moyens estimés sur tous les axes routiers par poste sont inférieurs au seuil de saturation. En ce qui concerne la croissance du trafic moyen journalier de camions, la part la plus élevée est noté sur la route nationale 1 au poste 4 avec 3 147 camions, principalement des semi-remorques (43%). Les flux moyens journaliers des camions sur la route nationale 4 seront de l’ordre de 1 523 au sud (poste 5) et de 869 au nord (poste 6). Au niveau du contournement de Brazzaville vers Pointe-Noire (poste 3), le trafic sera de l’ordre de 1 321 camions en moyenne soit 46% du TMJ total, un flux remarquable qui entrainera nécessairement une dégradation rapide de la route. L’entretien sur la RN 1, mais également sur la RN 4 devront être effectué de régulièrement afin de continuer à soutenir le développement du pays. La croissance effective du trafic PL dépendra cependant de l’évolution du chemin de fer.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 36 : TMJ total et TMJ Camions (postes de comptages simples) à l’horizon 2040 14 000
13 398 13 265
12 000
10 000
TMJ total 2040 TMJ camions 2040
8 000 5 942 5 906
6 000
4 000
2 000
3 147 1 523
2 848 1 648 869
-
2 552 1 363 1 320 1 307
1 321 315
31
33
90
865
830
10
24
813 117
612 67
568 111
poste5 poste4 poste2 poste6 poste3 poste13poste 18poste 11 poste1 poste17 poste12 poste 8 poste15 poste14
Tableau 53: Trafic moyen journalier par postes de comptages directionnels (7, 9, 10 et 16) par catégorie de véhicule (2040)
POSTE 7
POSTE 9
POSTE 10
POSTE 16
MOTOS
VL
CAMIONS
TC
TMJ 2040
Brazzaville
552
1018
1589
1712
4871
Pointe-Noire
916
1296
1750
1973
5935
Kibangou
451
330
202
368
1350
Brazzaville
460
872
1380
1035
3747
Mouyondzi
481
691
429
843
2444
Pointe-Noire
444
854
1331
980
3609
Loutété
348
307
111
232
998
Brazzaville
219
589
1131
576
2515
Pointe-Noire
316
584
1152
657
2710
Makoua
0
287
328
270
884
Ouesso
0
289
316
382
987
Sembé
0
118
126
226
469
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 37: TMJ total et TMJ Camions (postes de comptages directionnels) à l’horizon 2040
POSTE 7 8000 6000
POSTE 9
4871
3747
4000
5935
3609
3000
2444
2000
4000 2000
1589
1750
0 BRAZZAVILLE POINTE-NOIRE TMJ TOTAL 2040
1350
1380
1000
202 KIBANGOU
429
0 Brazzaville
2515
2710
0
1131
1152
111 LOUTETE TMJ TOTAL 2040
TMJ CAMIONS 2040
1500 987
884
1000 998
469
500
328
316
0 MINDOULI
BOUANSA
POSTE 16
2000 1000
MOUYONDZI
TMJ TOTAL 2040
TMJ CAMIONS 2040
POSTE 10 3000
1331
DOLISIE
TMJ CAMIONS 2040
MAKOUA TMJ TOTAL 2040
OUESSO
126 SEMBE
TMJ CAMIONS 2040
La carte ci-dessous présente les projections du trafic moyen journalier par poste de comptage à l’horizon 2040. On y observe toujours la concentration du trafic router au sud du pays et sa décroissance progressive lorsque l’on se déplace vers le nord.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 38 : Localisation des postes de comptage et trafic moyen journalier à l’horizon 2040
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
7.5
Prévision du trafic aérien
Le transport aérien s’adresse à la tranche de la population congolaise qui a les revenus les plus élevés et concerne aussi les voyageurs internationaux. Ces spécificités justifient que la prévision de son évolution soit distinguée de celle du transport terrestre des passagers présentée précédemment. Il existe plusieurs méthodes de projection du trafic aérien couramment utilisées : • Analyse de tendances ; • Régressions ; • Élasticités. La première méthode permet d’identifier d’éventuelles tendances du trafic aérien sur la base de l’évolution du trafic passé. En pratique, cela signifie estimer des régressions par rapport au temps. Cette technique est valable surtout lorsqu’il existe des séries de données disponibles sur une longue période. La seconde méthode, dite de « régressions », est très utile lorsqu’il est possible d’établir une relation entre l’évolution du trafic aérien et une ou plusieurs variables socio-économiques. Il existe souvent des relations entre l’évolution du trafic aérien et le développement de l’activité économique d’un pays et/ou de ses partenaires commerciaux, la croissance de la population, le nombre de touristes et le développement du secteur touristique, etc. Cette méthode suppose également de disposer de séries historiques de données sur une période longue et continue. La troisième méthode, dite des « élasticités », qui a été privilégiée cherche à établir une relation entre le taux de croissance de l’économie et le taux de croissance du transport aérien. Sur une période donnée, la « propension » à voyager est ainsi estimée. Il s’agit bien entendu d’une approximation qui ne prend pas en compte les éventuelles limitations internes au sous-secteur aérien. L’évolution du Produit Intérieur Brut (PIB) du Congo permet de mesurer la richesse totale du pays en termes de production et constitue de ce fait une approximation des revenus disponibles des ménages et des entreprises, qui sont eux déterminant pour le niveau de demande de transport aérien. Entre 2010 et 2014, le trafic total des passagers aériens du Congo a augmenté de 42% soit au rythme élevé de 7,3 % par an en moyenne. Dans le même temps, le PIB avait augmenté de 5,2% en moyenne. L’élasticité pour cette période est donc de 1,4. Les hypothèses de croissance cidessous sont ainsi considérées pour la prévision du trafic aérien Tableau 54 : Hypothèse de croissance annuelle du transport aérien de passagers au Congo
Taux annuel
2014-17
2017-22
2022-30
2030-40
0,2%
4,9%
7,0%
5,6%
Les prévisions de trafic partent des chiffres de trafic de passagers. Ce choix se justifie par le fait que sur le long terme l’élément déterminant est la demande de transport en nombre de passagers. La quantité de vols offerts sera donc la conséquence de la demande de transport si les conditions réglementaires le permettent. Les prévisions de trafic sont ensuite dérivées en termes de mouvement aéronautiques du nombre projeté de passagers et de l’évolution historique du nombre de passagers transportés par opération. Actuellement, dans les aéroports de Brazzaville et de Pointe Noire, il y a en moyenne 60 passagers
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
par mouvement, tandis que dans les aéroports secondaires, ce ratio est de 30 passagers par mouvement. A long terme, avec l’augmentation du trafic, nous avons fait l’hypothèse de 100 passagers par mouvement pour les grands aéroports, et 50 pour les aéroports secondaires. Les prévisions de trafic de fret sont dérivées des prévisions de trafic en termes de mouvements aéronautiques, sachant qu’historiquement, il est possible d’établir une quantité moyenne de fret transporté par opération (selon le type d’opération, et pour chaque aéroport bien évidemment). A noter que cette méthode présente l’inconvénient de simplifier le panorama lorsque des activités 100% cargo existent. Ce choix peut malgré tout se justifier dans la mesure où il n’existe pas, pour l’instant tout au moins, d’industries qui requièrent un transport dédié. Nous avons considéré un ratio de une tonne transportée par mouvement, moyenne actuelle pour les aéroports de Brazzaville et de Pointe Noire. Tableau 55 : Prévision de trafic des aéroports congolais à l’horizon 2040
Aéroport
Mouvements
Passagers
Fret en tonnes
Brazzaville
45 000
4 500 000
45 000
Pointe Noire
39 000
3 900 000
39 000
Ollombo
1 000
60 000
1 000
Dolisie
2 000
105 000
2 000
Ouésso
1 000
44 000
1 000
Impfondo
1 000
61 000
1 000
7.6 7.6.1
Projets structurants ayant un impact sur l’évolution des flux Projets routiers
Le Consultant a entrepris, avec l’aide du CT-PNT et de ses spécialistes des modes de transport, d’identifier les différents projets routiers et de manière générale de l’ensemble des infrastructures de transport, ainsi que leur niveau de mise en œuvre. La figure de la page suivante synthétise les informations ainsi recueillies. Avec l’achèvement du bitumage de la RN1 et la RN2, le Congo dispose ainsi d’une continuité de sections revêtues entre Pointe-Noire et Ouesso. La DGGT a engagé de nombreux projets routiers, mais la crise des finances publiques en 2016 a suspendu la mise en œuvre de la plupart d’entre eux.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport Figure 39 : Etat d’avancement des différents projets routiers du Congo
Fond de plan : Direction Générale aux Grands Travaux (DGGT)
La prochaine finalisation des travaux de bitumage des sections Sembe-Souanké-Frontière du Cameroun et Dolisie-Kibangou-Frontière du Gabon verra la réalisation de l’objectif du PDCTAC d’une liaison bitumée entre la capitale du Congo et celles du Cameroun et du Gabon. L’étude d’aménagement du pont route-rail sur le fleuve Congo sur financement de la BAD, se prolonge pour des raisons à la fois techniques et politiques. Ce projet aura incontestablement un fort impact sur la structure des flux de transport dans le sud du pays. Dans l’actualisation du PNT, un scénario spécifique y sera consacré. De même, l’étude du bitumage de la route Pokola – Enyellé – Bétou - Betoukoumba – Frontière RCA vers Moungoumba, toujours sur financement de la BAD, est en cours.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
7.6.2
Projets principaux sur les autres modes de transport
Sur le plan ferroviaire, outre les projets visant à remettre à niveau le CFCO, il convient de noter l’étude de faisabilité sur la réhabilitation et la reconstruction de la voie ferrée entre Pointe Noire et Mbinda et ensuite entre Mont-Bélo et Brazzaville élaborée par la Société China Rail Construction Corporation International (CRCCI). L’étude a été réorientée vers la réhabilitation uniquement tenant compte du coût élevé de la construction d’une ligne nouvelle à écartement standard. Les compagnies minières qui envisagent l’exploitation de gisements dans le sud du pays prévoient d’investir dans la réhabilitation des tronçons de la ligne du CFCO qui relient leur gisement au port de Pointe Noire. A plus long terme, le projet de pont route-rail entre Brazzaville et Kinshasa et de liaison ferroviaire Ilebo-Kinshasa vise à interconnecter le réseau congolais à ceux de la RDC et plus largement de l’Afrique australe. Le Gouvernement s’inscrit également dans la stratégie régionale d’interconnexion des réseaux ferroviaires des pays de l’Afrique Centrale (Congo-Gabon et CongoCameroun). Dans le domaine fluvial, les ports d’Oyo et de Lékéty sont en cours de construction et d’autres aménagements sont prévus à long terme.
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Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du Plan National des Transports – Note Technique sur la demande de transport
8
Annexes • • • •
Photographies ; Formulaires d’enquêtes de trafic ; Résultats bruts d’enquêtes de trafic ; Liste des projets prioritaires et de leur état d’avancement.
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ANNEXE 1 – Photos Préparation et Conduite des Enquêtes de trafic Date : 11 octobre 2017 Présenté par :
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
Annexe 1 - Photographies
a) Formation des superviseurs à Brazzaville, le 28 février 2017
Page |A
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
b) Enquête pilote au péage de Yie (poste n°3), le 13 avril 2017
Page |B
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
c) Formation et campagne de comptages et enquête O-D au péage de Mengo (poste n°4), les 27 et 28 avril 2017
Page |C
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
d) Photos diverses
Page |D
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
ANNEXE 2 – Formulaires des Enquêtes de trafic Date : 11 octobre 2017 Présenté par :
N° de poste d'enquête : .............. Direction : ...................................... Heure (cocher plage horraire)
7à 13h
13 à 19 h
7à 8h
13 à 14 h
8à 9h
14 à 15 h
9à 10 h
15 à 16 h
10 à 11 h
16 à 17 h
11 à 12 h
17 à 18 h
12 à 13 h
18 à 19 h
1. Motos
Comptages véhicules (jour)
Nom enquêteur : ............................................ Météo : Pluvieux / Couvert / Soleil .
Date : ..................
2. Voitures & 4x4
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions à 2 essieux
8. Poids-lourds
9. Semiremorques
10. Camions citernes
Taxi
République du Congo Projet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis-Berger GID
N° de poste d'enquête : .............. Date : du ..... Direction : ................................... au Heure (cocher plage horraire)
19 à 1h
1à 7h
19 à 20 h
1à 2h
20 à 21 h
2à 3h
21 à 22 h
3à 4h
22 à 23 h
4à 5h
23 à 00 h
5à 6h
00 à 1h
6à 7h
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Comptages véhicules (nuit)
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
Nom enquêteur : ............................................ Météo : Pluvieux / Couvert / Soleil . 7. Camions à 2 essieux
8. Poids-lourds
9. Semiremorques
10. Camions citernes
Taxi
République du Congo Projet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis-Berger GID
N° de poste d'enquête : .............. Origine : A / B / C Date : .................. Heure (cocher plage horaire)
7à 13h
13 à 19 h
Type de véhicule
Directionnel (3 branches)
Nom enquêteur : ............................................ Météo : Pluvieux / Couvert / Soleil .
Mouvement de ……… vers ……… (tourne à droite)*
de ………. vers ……… (tourne à gauche)**
2 roues 7à 8h
13 à 14 h
8à 9h
14 à 15 h
9à 10 h
15 à 16 h
10 à 11 h
16 à 17 h
11 à 12 h
17 à 18 h
12 à 13 h
18 à 19 h
VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues
Direction (origine)
VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues VL
PL TC Déclaration d'incident :
République du Congo Projet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Branche A
Branche B
Branche C
tourne à droite * Soit de A vers B Soit de B vers C Soit de C vers A tourne à gauche ** Soit de A vers C Soit de B vers A Soit de C vers B
(attention il doit y avoir trois fiches par plage horaire) Fiche préparée par Louis-Berger GID
N° de poste d'enquête : .............. Origine : A / B / C / D Heure (cocher plage horaire)
7à 13h
13 à 19 h
Type de véhicule
Directionnel (4 branches) Date : ..................
Nom enquêteur : ............................................ Météo : Pluvieux / Couvert / Soleil .
Mouvement de ……… vers ……… (tourne-à-droite)*
de ……… vers ……… (tout droit)**
de ………. vers ……… (tourne-à-gauche)***
2 roues 7à 8h
13 à 14 h
8à 9h
14 à 15 h
9à 10 h
10 à 11 h
15 à 16 h
16 à 17 h
11 à 12 h
17 à 18 h
12 à 13 h
18 à 19 h
VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues
Direction (origine) Branche A
Branche B
Branche C
VL PL TC 2 roues VL PL TC 2 roues VL
PL TC Déclaration d'incident :
République du Congo Projet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Branche D tourne à droite * Soit de A vers B Soit de B vers C Soit de C vers D Soit de D vers A tout droit ** Soit de A vers C Soit de B vers D Soit de C vers A Soit de D vers B tourne à gauche ** Soit de A vers D Soit de B vers A Soit de C vers B Soit de D vers C (attention il doit y avoir quatre fiches par plage horaire) Fiche préparée par Louis-Berger GID
N° du poste d'enquête : Direction : Date :
Nom de l'enquêteur : Météo : (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
Enquête Origine-Destination Fiches d'enquête terrain
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = Moto ; 2 = Voitures & 4x4 ; 3 = Taxis ; 4 = Minibus ;
1 = Dom-Travail ; 2 = Dom-Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ;
5 = Grand bus ; 6 = Camionnette ; 7 = Camion à deux essieux ;
5 = Démarches administratives ; 6 = Visite Famille/Amis ;
3 = C'est le plus rapide ; 4 = Il n'y en a pas d'autre ;
8 = Camion à plus de 2 essieux ; 9 = Semi-remorque ; 10 = Camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/Tourisme ; 9 = Autres
5 = A cause des bagages ; 6 = Autre
Seulement pour les modes suivants Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
Destination Code
République du Congo Projet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Localité
Département (ou Pays)
2, 3, 4, 5
2, 3, 4, 5
2, 3, 4, 5
Nombre de Raison du passagers Motif du choix du (chauffeur déplacement mode de Code exclu) transport
3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
Marchandise(s) transportée(s) (2 principales)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
Fiche préparée par Louis-Berger GID
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
ANNEXE 3 – Résultats bruts des Enquêtes de trafic Date : 11 octobre 2017 Présenté par :
Direction : BRAZZAVILLE ‐ KINKALA Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions à 2 essieux
0 0 0 1 1 3 5 2 0 0 1
8. Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
0
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 3 3 12 6 3 15 7 5 3 4 6
2 5 2 2 6 1 9 5 3 1 2 3
0 2 1 1 0 1 3 4 0 0 2 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 3 1 3 0 2 0 0 0 1 2
1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
68
41
17
0
15
14
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : BRAZZAVILLE ‐ KINKALA Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
0
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 3 0 3 5 1 27 11 4 2 3 4
5 1 5 5 6 4 7 5 5 1 2 3
0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 1
0 0 2 0 0 1 0 0 0 3 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
63
49
7
0
5
6
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : BRAZZAVILLE ‐ KINKALA Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 5 3 3 2 17 12 4 2 0 0
1 3 2 5 10 2 12 4 1 0 0 0
1 0 3 1 1 2 3 0 0 0 0 0
0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 1 2 3 2 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
49
40
11
1
1
9
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : BRAZZAVILLE ‐ KINKALA Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 3 3 3 3 1 6 8 3 1 2 1
2 9 5 9 8 6 5 5 1 1 3 2
0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
0 2 1 1 1 0 0 0 0 0 1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
36
56
5
1
8
3
1
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : BRAZZAVILLE ‐LINZOLO Date : 20‐avr‐17
Météo : (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 17 4 6 8 2 8 7 5 6 8 4
10 4 5 3 5 7 10 6 7 2 6 3
50 35 50 45 40 31 30 30 12 7 9 6
13 6 1 4 7 6 1 1 2 0 1 0
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0
88
68
345
42
38
22
24
0
0
Direction : BRAZZAVILLE ‐LINZOLO
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
21‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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0
147
164
312
62
35
3
31
0
0
Direction : BRAZZAVILLE ‐LINZOLO
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
22‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
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0
98
80
480
18
20
7
12
0
0
Direction : BRAZZAVILLE ‐LINZOLO
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
23‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
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47
85
489
35
17
11
2
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : KINKALA ‐BRAZZAVILLE Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
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0
66
60
20
0
14
11
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : KINKALA ‐BRAZZAVILLE Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 1 5 1 6 11 7 9 5 3
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0
50
48
24
0
9
7
1
1
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : KINKALA ‐BRAZZAVILLE Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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1 0 0 1 0 0 2 0 0 1 2 0
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0
45
68
26
0
11
7
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : KINKALA ‐BRAZZAVILLE Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
0
Taxi
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0
44
65
25
0
7
5
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : LINZOLO ‐BRAZZAVILLE Date : 20‐avr‐17
Météo : (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 7 13 6 2 6 8 12 16 5 8 4
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92
156
712
26
20
10
27
0
0
Direction : LINZOLO ‐BRAZZAVILLE
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
21‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 12 6 15 3 7 8 9 8 10 8 3
13 4 8 12 9 5 20 19 24 22 7 2
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0
94
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699
34
27
16
66
0
0
Direction : LINZOLO ‐BRAZZAVILLE
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
22‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 2 10 12 17 8 5 17 11 10 7 15
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42 51 34 47 58 46 44 60 60 45 45 60
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0
120
144
592
31
23
12
18
0
0
Direction : LINZOLO ‐BRAZZAVILLE
POSTE 1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo :
Date :
POSTE 1
23‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 3 3 12 6 3 10 6 12 8 2 5
6 8 3 9 14 12 8 18 25 22 10 6
0 27 47 56 31 54 48 60 65 48 60 44
0 0 0 0 0 0 5 2 3 4 0 2
2 1 3 1 3 0 1 0 0 1 0 2
0 0 0 1 1 3 0 0 2 2 0 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
0
71
141
540
16
14
9
3
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 0 8 0 12 0 5 2 0 0 0 0
22 0 8 6 25 0 9 4 2 2 6 1
33 0 8 9 21 0 12 15 5 4 2 8
9 0 7 3 5 2 0 9 10 7 3 11
0 0 1 7 6 2 0 10 15 11 0 13
1 0 1 0 2 2 0 0 2 3 2 6
1 0 1 2 1 0 0 1 6 0 3 2
2 0 2 3 5 1 6 16 10 0 0 0
3 0 4 10 12 1 11 2 5 0 0 0
0 0 0 3 3 0 3 11 1 0 0 0
38
85
117
66
65
19
17
45
48
21
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD Date : 19‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
3 0 1 0 2 1 2 1 1 1
Taxi
15 10 5 10 7 8 6 5 5 6 3 2
25 10 10 20 15 6 15 15 20 10 11 9
30 20 5 35 12 5 10 15 10 5 5 7
15 5 5 5 6 7 15 15 20 20 6 4
5 0 2 5 4 3 3 5 10 15 5 3
5 5 0 5 2 1 2 1 3 2 1 2
5 0 0 2 1 3 2 4 2 1 1 3
5 1 3 1 2 2 5 2 4 1 1 3
5 5
82
166
159
123
60
29
24
30
31
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
0 4 1 2 4 1 5 2 2
1
13
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 0 8 0 12 0 5 2 0 0 0 0
22 0 8 6 25 0 9 4 2 2 6 1
33 0 8 9 21 0 12 15 5 4 2 8
9 0 7 3 5 2 0 9 10 7 3 11
0 0 1 7 6 2 0 10 15 11 0 13
1 0 1 0 2 2 0 0 2 3 2 6
1 0 1 2 1 0 0 1 6 0 3 2
2 0 2 3 5 1 6 16 10 0 0 0
3 0 4 10 12 1 11 2 5 0 0 0
0 0 0 3 3 0 3 11 1 0 0 0
38
85
117
66
65
19
17
45
48
21
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 1 2 0 0 0 5 2 0 0 0 1
9 4 12 8 2 0 9 4 2 2 6 4
10 6 26 13 4 0 12 15 5 4 2 0
9 4 2 4 2 0 0 9 10 7 3 2
0 2 21 2 0 0 0 10 15 11 0 12
4 1 2 4 2 0 0 0 2 3 2 1
0 2 8 3 3 0 0 1 6 2 3 2
0 10 9 2 6 0 6 16 10 1 0 7
0 7 11 6 2 0 11 2 5 2 0 3
0 2 0 0 0 0 3 11 1 0 0 0
17
62
97
52
73
21
30
67
49
17
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 2 10
6 0 0 0 4 15
0 0 0 0 3 17
2 0 0 1 7 10
11 1 2 2 0 2
0 0 2 0 3 2
0 0 0 0 5 3
3 0 1 0 16 14
0 0 0 0 5 9
0 0 0 0 0 0
8 6 4 7 9 2 6 1 2 0 0 0 10 7 8 0 0 82
8 5 17 25 22 15 9 4 12 8 2 4 40 20 60 4 5 285
11 9 19 24 24 14 10 6 26 13 4 6 25 25 16 2 1 255
7 5 5 8 11 3 9 4 2 4 2 3 10 1 6 3 1 104
9 0 0 2 5 5 0 2 21 2 0 9 7 2 2 6 2 92
2 0 0 1 1 0 4 1 2 4 2 7 11 0 5 0 0 47
3 1 2 3 3 0 0 2 8 3 3 2 10 2 2 0 0 52
3 2 0 1 5 1 0 10 9 2 6 8 5 4 12 2 0 104
6 4 0 3 12 7 0 7 11 6 2 11 9 7 16 0 0 115
1 0 0 2 2 1 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 9
Direction : ENTREE BRAZZA ‐ NORD
POSTE 2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Météo : Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Date :
POSTE 2
23‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
6 4 13 16 7 22 12 6 12 16 15 4
12 19 14 9 19 26 17 11 30 12 17 6
17 22 16 11 13 28 12 24 14 27 19 12
8 29 26 10 11 19 8 26 23 17 7 22
11 18 7 8 12 23 7 16 18 12 6 26
3 7 9 2 12 2 2 9 12 3 7 2
1 6 2 0 4 7 5 7 3 6 1 0
7 23 8 4 13 8 12 7 12 17 2 0
4 17 7 3 17 11 16 11 17 9 7 6
2 6 3 0 12 4 3 2 6 2 0 2
133
192
215
206
164
70
42
113
125
42
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
7 5 8 5 6 3 5 4 1 0 2 0
15 10 12 15 13 6 12 5 10 4 1 0
11 12 11 12 11 7 12 5 6 11 0 0
7 10 5 6 6 2 5 5 1 4 0 0
5 6 5 2 1 0 1 0 1 1 0 0
1 2 1 5 3 2 2 2 3 0 1 0
1 5 5 4 7 4 3 1 5 1 0 0
2 2 1 0 1 2 4 1 6 1 0 0
0 1 1 5 0 3 0 1 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 2 2 3 1 0 0
46
103
98
51
22
22
36
20
12
8
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD Date : 19‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 1 1 2 0 0 11 5 6 2 1 8
11 5 1 1 0 0 15 30 22 29 21 6
12 2 4 2 8 0 11 14 21 9 0 6
7 2 1 1 2 0 5 6 4 5 0 7
2 1 2 0 0 0 10 15 16 16 20 3
2 1 0 1 2 0 2 6 5 7 1 1
3 0 1 0 0 0 15 12 5 1 0 3
5 1 1 2 0 0 2 10 6 7 10 2
6 1 4 1 0 0 21 20 22 15 5 1
6 2 4 2 0 0 0 2 1 0 1 1
43
141
89
40
85
28
40
46
96
19
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
5 5 7 5 2 0 4 1 2 0 0 0
29 15 15 16 10 0 2 17 8 4 2 0
10 11 15 16 16 0 12 21 11 5 2 0
6 5 5 0 5 0 7 6 2 1 1 0
31
118
119
38
2 1 4 1 1 0 0 15 4 0 0
0 0 5 2 4 0 0
6 5 4 0 0 0 0 4 2 2 0 0
1 0 1 0 0 0 6 18 6 5 2 0
4 2 3 1 0 0 4 20 5 6 4 0
6 0 2 3 0 0 0 3 0 0 0 0
28
27
23
39
49
14
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
5 0 5 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 5 6 2 1 3 5 5 7 5 2 1
15 30 22 29 21 12 29 15 15 16 10 7
11 14 21 9 0 7 10 11 15 16 16 8
5 6 4 5 0 4 6 5 5 5 6
10 15 16 16 20 9 2 1 4 1 1 2
2 6 5 17 1 8 5 0 5 6 0 3
15 2 5 1 0 2 6 5 4 0 0 1
2 10 6 7 10 5 1 0 1 0 0 2
21 20 22 15 5 7 4 2 3 3 0 0
0 2 1 0 1 0 6 0 2 3 0 1
53
221
138
51
97
58
41
44
102
16
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 2 5
2 0 1 5 2 13
0 0 2 7 6 10
3 0 4 11 7 17
2 3 1 4 2 23
0 0 0 0 0 3
0 0 0 0 0 6
0 2 1 1 7 7
0 1 0 0 2 8
0 0 0 0 0 6
15 10 5 10 7 8 6 3 10 9 39 7 3 2 1 0 0 142
25 10 10 20 15 6 27 75 75 50 74 22 13 6 3 2 6 462
30 20 5 35 12 5 48 50 50 76 75 20 6 3 0 0 0 460
15 5 5 5 6 7 16 25 29 5 14 7 3 1 0 5 9 199
5
5 5
5
5 5
3
5 2 1 6 1 2 4 12 10 1 0 0 0 0 57
2 1 3 3 0 1 1 5 2 2 0 0 0 0 31
5 1 3 1 2 2 8 26 12 3 30 7 54 1 0 8 2 183
Direction : SORTIE BRAZZA ‐ NORD
3 5 4 3 18 11 4 0 11 8 1 0 0 17 0 125
POSTE 2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
1 3 4 1 2 35 24 2 74 9 9 7 3 0 0 194
2 3 6 1 2 4 11 0 0 0 0 0 39
Météo : Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Date :
POSTE 2
23‐avr‐17
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
6 8 11 7 8 9 2 7 11 6 4 3
12 7 10 12 14 21 17 12 23 9 10 6
30 17 19 8 11 12 12 17 8 7 8 7
8 6 11 10 6 3 13 7 8 3 7 10
4 6 7 11 13 6 3 7 11 12 8 3
2 3 6 4 1 3 2 3 6 8 1 3
10 2 4 1 2 0 3 1 5 6 8 1
7 8 15 7 9 2 8 3 6 2 1 2
9 2 5 6 10 2 2 4 6 7 4 2
2 1 0 3 6 2 1 3 2 6 2 3
82
153
156
92
91
42
43
70
59
31
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : YIE‐POINTE NOIRE Date : 25‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
8 2 9 2 1 2 0 0 0 0 0 0
7 13 8 5 3 3 0 10 8 2 0 0
2 5 4 7 5 4 0 3 7 1 0 0
4 4 3 1 3 0 0 0 0 0 0 0
5 15 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0
14 9 9 0 1 4 0 2 2 4 0 0
1 4 2 0 0 1 0 0 0 2 0 0
0 2 7 0 0 1 0 2 1 0 0 0
5 9 12 2 8 3 0 2 1 12 0 0
0 0 1 0 1 3 0 3 0 7 0 0
24
59
38
15
26
45
10
13
54
15
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : YIE‐POINTE NOIRE Date : 26‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
1 0 5 2 1 1 2 1 1 1 3 0
2 2 2 1 5 3 1 1 0 0 7 0
1 3 7 4 4 3 1 5 3 13 7 0
3 1 3 1 1 0 0 0 0 11 1 0
1 10 9 0 0 0 0 1 0 2 5 0
2 4 1 4 4 4 4 0 2 5 2 0
0 0 0 1 0 1 1 4 0 2 8 0
3 4 2 3 2 1 3 2 0 4 7 0
2 2 1 3 8 8 0 3 2 0 4 0
1 1 1 1 1 3 2 1 0 8 12 0
18
24
51
21
28
32
17
31
33
31
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : YIE‐POINTE NOIRE Date : 27‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
3 1 0 2 5 2 1 4 3 6 1 0
1 4 3 6 3 4 2 0 1 12 12 0
3 6 4 6 2 3 4 2 2 13 14 0
0 2 1 1 0 0 1 0 0 4 7 0
2 10 6 0 0 0 0 0 0 6 7 0
3 5 3 1 0 2 9 1 1 12 3 0
0 0 1 0 1 3 1 0 0 2 1 0
0 5 3 0 4 0 3 2 3 7 8 0
7 1 4 5 5 5 2 1 4 14 17 0
1 6 1 2 0 2 4 0 2 19 19 0
28
48
59
16
31
40
9
35
65
56
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : YIE‐POINTE NOIRE Date : 28‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
2 3 1 0 2 2 2 7 7 4 10 24
4 3 2 4 7 3 5 12 7 6 5 23
2 5 2 6 2 0 10 17 9 12 8 56
2 1 1 0 1 1 0 7 0 2 3 12
2 11 5 0 0 0 0 4 0 5 2 11
9 8 3 1 2 2 3 7 0 0 0 10
1 1 1 0 1 2 2 2 0 0 0 4
1 1 4 2 1 1 1 17 8 3 4 33
8 1 8 5 4 2 5 22 9 2 3 41
0 1 1 1 0 3 3 19 23 0 3 48
64
81
129
30
40
45
14
76
110
102
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐YIE Date : 25‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
13 3 6 3 2 1 0 3 1 2 0 0
11 0 2 1 9 1 0 6 7 4 0 0
12 9 1 4 6 1 0 10 3 6 0 0
0 3 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0 0 8 7 0 0
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
4 1 0 1 0 4 0 2 2 1 0 0
7 0 0 1 10 4 0 4 4 8 0 0
1 0 0 0 2 6 0 5 1 7 0 0
34
41
52
7
16
1
2
15
38
22
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐YIE Date : 26‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 3 3 3 4 2 4 1 1 1 0 0
0 2 2 2 2 4 8 11 5 9 4 0
0 0 2 3 8 4 6 5 3 0 12 0
0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0
0 0 0 0 1 1 0 1 4 3 13 0
0 0 1 0 0 0 0 1 2 3 0 0
0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0
0 0 0 3 3 3 12 5 0 2 6 0
1 0 0 10 8 13 13 16 4 4 5 0
0 0 0 1 5 2 4 1 4 5 7 0
22
49
43
5
23
7
4
34
74
29
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐YIE Date :
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
3 3 1 2 3 3 2 0 1 2 0 0
0 0 6 7 6 4 5 7 7 8 6 0
0 2 1 2 1 7 5 4 15 15 19 0
0 0 1 1 0 1 0 0 0 6 10 0
0 0 0 1 0 2 0 1 4 9 11 0
1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0
1 1 0 0 0 0 2 2 1 1 4 0
0 0 0 0 4 3 1 1 1 2 5 0
0 0 2 4 19 23 3 21 8 12 9 0
0 0 0 1 1 1 1 2 0 14 11 0
20
56
71
19
28
5
12
17
101
31
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐YIE Date : 28‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 3 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 2 0 3 1 0 4 1 2 5 4 5
10 12 6 9 7 0 0 0 6 9 9 7
4 16 7 8 4 0 0 0 0 4 1 6
0 4 0 2 3 0 0 0 0 1 1 0
2 11 14 4 7 0 0 0 0 0 1 2
1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
1 3 1 5 0 0 0 0 0 0 0 2
4 8 9 8 10 0 0 1 0 0 0 10
6 4 13 14 8 0 0 0 0 1 8 12
0 10 12 3 4 0 0 0 2 0 1 1
27
75
50
11
41
2
12
50
66
33
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA ‐POINTE NOIRE Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
2 0 2 0 0 3 3 4 12 6 10 7 11 9 8 15 10 13 15 4 1 2 1 2 140
0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 6 0 0 1 0 7 17 3 3 0 2 0 0 0 43
3 3 1 1 0 1 3 5 7 15 17 15 12 11 17 22 24 24 17 15 8 3 3 14 241
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
5 0 1 2 4 6 5 6 4 3 2 5 4 7 9 12 7 10 9 4 6 5 3 28 147
0 0 0 0 0 1 2 1 3 1 1 1 3 1 2 3 3 4 0 5 0 0 0 0 31
Taxi
3 0 1 0 0 1 10 12 11 20 22 19 16 23 13 25 16 26 29 13 5 6 1 3 275
1 0 1 2 1 1 5 18 22 32 27 21 24 33 30 29 32 36 50 6 4 10 2 13 400
6 5 3 1 3 7 17 19 17 17 16 8 22 24 21 14 15 24 26 41 22 18 15 6 367
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
1 2 3 2 1 5 4 2 5 3 2 4 4 2 6 9 4 8 5 4 3 1 1 3 84
0 1 0 0 0 0 0 8 4 6 12 9 12 8 12 6 15 13 9 9 0 7 3 1 135
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA ‐POINTE NOIRE Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
0 1 3 1 0 0 4 4 4 11 3 9 7 8 8 7 9 8 7 11 2 6 2 1 116
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 0 0 0 1 15 6 1 1 0 0 0 0 32
3 3 7 3 2 6 4 6 8 15 12 13 14 18 18 19 22 17 15 21 7 5 4 3 245
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
4 6 18 1 4 4 4 11 9 10 8 11 10 7 6 7 13 13 10 21 6 6 4 4 197
0 0 0 0 0 2 4 2 1 5 3 4 3 2 2 6 4 1 1 4 1 4 0 0 49
Taxi
2 0 2 2 1 3 6 6 9 21 15 18 18 18 27 20 19 23 10 24 3 3 3 0 253
0 1 7 0 3 1 2 16 18 16 21 28 21 37 33 36 54 41 30 23 13 4 3 2 410
13 6 27 5 4 7 17 11 18 19 21 17 14 20 24 21 22 27 28 84 22 28 17 9 481
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
2 0 2 1 0 2 1 4 1 3 1 3 3 3 5 5 6 5 2 3 2 3 1 2 60
0 1 4 2 2 0 0 1 2 6 5 6 6 7 5 5 5 7 17 6 1 2 6 1 97
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA ‐POINTE NOIRE Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 14 20 11 29 15 22 18 22 24 25 25
9 33 26 35 39 47 47 49 51 50 76 40
13 20 32 30 27 30 24 33 22 29 36 33
5 7 8 5 5 9 7 9 10 16 21 7
0 0 0 2 3 0 0 2 2 12 7 3
4 12 12 14 15 19 21 22 30 19 35 31
1 3 0 7 3 5 2 7 6 3 6 7
1 4 6 6 6 6 19 6 14 7 6 9
7 9 11 3 9 16 18 10 7 13 17 9
3 3 3 0 0 1 1 1 1 1 1 1
236
502
329
109
31
234
50
90
129
16
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA ‐POINTE NOIRE Date : 08‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 14 17 23 27 29 32 17 22 16 22 14
15 35 28 36 29 30 65 28 29 33 36 40
15 26 21 23 23 25 38 24 28 14 21 31
4 18 8 6 5 7 13 7 11 9 10 14
0 1 0 2 4 10 1 1 2 11 8 1
8 5 8 11 10 13 31 14 18 18 24 19
1 1 2 9 2 3 12 7 8 7 5 3
0 2 6 3 9 11 25 12 11 11 12 11
4 6 7 7 6 8 20 11 17 17 9 11
4 1 4 1 0 1 0 3 1 1 0 2
239
404
289
112
41
179
60
113
123
18
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA ‐POINTE NOIRE Date : 09‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
12 17 20 21 22 15 14 33 15 21 24 19
13 26 23 27 29 29 19 35 37 41 42 40
11 17 16 20 26 15 22 26 22 24 27 7
8 9 11 4 7 5 7 10 7 13 13 11
0 1 1 5 3 0 0 0 4 10 10 1
2 8 7 11 10 16 15 16 17 22 22 18
2 6 3 2 3 2 8 5 6 13 8 4
2 1 6 5 11 12 21 13 19 10 11 13
5 4 5 13 12 10 13 13 14 18 18 11
0 4 0 0 0 1 1 1 1 1 2 12
233
361
233
105
35
164
62
124
136
23
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
3 0 5 1 6 0 4 14 21 21 12 4 8 12 15 11 5 6 7 4 5 1 1 0 166
2 0 2 0 0 2 7 6 9 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 7 1 3 0 0 67
2 1 0 3 2 1 5 23 32 18 22 21 23 18 14 16 18 10 13 6 2 0 3 4 257
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
0 0 2 3 0 1 2 4 15 14 26 37 23 13 21 16 16 4 11 3 1 2 0 4 218
1 0 2 0 1 0 0 0 0 1 1 3 2 3 2 3 6 1 1 3 2 6 0 2 40
Taxi
2 0 1 2 3 2 4 33 31 28 28 25 18 15 15 23 30 9 9 7 3 13 2 1 304
1 3 4 0 1 1 5 33 42 42 48 40 31 28 39 26 38 18 15 10 12 3 2 5 447
2 1 6 2 3 0 2 24 32 21 24 26 24 22 15 15 27 20 20 6 3 2 4 8 309
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
0 0 2 1 1 0 1 6 9 14 1 4 4 7 2 1 3 3 4 9 1 3 0 2 78
0 2 0 0 1 1 2 5 19 11 19 12 9 15 12 8 9 5 4 6 5 0 1 2 148
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
0 2 0 3 1 2 10 11 15 13 6 6 8 11 8 11 6 7 7 3 2 1 3 0 136
0 0 3 0 0 0 1 8 7 4 8 2 2 4 6 4 2 1 1 1 0 0 0 0 54
1 1 7 1 2 7 16 20 24 17 14 13 11 13 13 13 15 6 9 14 5 5 3 2 232
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
5 2 12 0 0 7 13 4 5 4 5 11 11 3 14 12 35 22 13 24 8 8 14 6 238
1 0 0 0 1 2 2 2 2 2 1 2 2 3 3 2 4 3 2 4 2 2 1 0 43
Taxi
0 1 1 0 1 3 18 12 25 25 32 15 19 31 13 17 17 15 9 8 2 4 0 2 270
2 0 8 0 1 9 23 31 21 36 55 38 49 33 44 34 40 21 30 12 9 5 1 2 504
1 2 21 1 1 17 37 24 30 23 26 22 22 16 15 24 35 18 21 61 13 19 3 7 459
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
0 3 4 1 1 2 2 3 1 4 4 5 8 6 3 4 1 1 0 4 0 4 5 3 69
0 0 0 1 0 3 9 12 7 5 7 9 7 12 8 6 8 2 1 2 0 1 0 0 100
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
27 25 28 31 25 30 25 21 11 17 15 22
47 63 55 85 55 55 54 47 38 40 36 27
32 37 42 42 28 24 29 35 29 22 35 19
13 14 7 2 16 9 11 10 19 10 6 6
12 13 6 2 1 2 6 4 2 3 3 2
34 25 30 30 28 23 21 25 13 10 17 11
1 1 8 11 3 4 5 6 1 3 2 2
20 18 19 14 10 11 8 11 9 6 1 3
25 9 6 14 16 9 5 19 19 27 8 9
0 0 0 4 2 3 7 6 3 5 1 2
277
602
374
123
56
267
47
130
166
33
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 08‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
23 19 29 24 17 23 19 10 11 19 15 11
44 33 37 38 43 38 34 31 33 31 33 24
31 21 25 32 21 22 24 14 14 36 13 20
26 16 8 3 8 8 4 10 13 10 4 0
13 11 4 4 4 3 7 5 2 3 2 2
23 20 15 19 15 22 14 14 17 10 17 10
2 4 7 5 3 4 5 5 4 7 3 0
14 23 17 9 16 12 14 14 14 8 6 1
4 4 13 10 19 16 15 13 9 25 17 15
0 0 2 1 6 6 5 8 3 3 1 0
220
419
273
110
60
196
49
148
160
35
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 09‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
25 35 32 31 22 17 16 19 23 9 10 10
38 38 38 45 47 27 34 27 45 31 25 21
23 25 36 23 25 25 21 20 17 22 33 20
21 13 16 6 7 3 15 7 11 9 6 2
24 13 4 2 4 5 4 7 3 1 2 2
31 11 24 19 16 16 14 12 25 18 10 3
3 11 3 6 3 13 4 3 6 2 0 2
17 18 26 11 7 17 7 14 14 1 7 2
10 7 19 20 13 22 18 14 21 24 17 21
1 0 4 2 5 4 2 4 5 0 1 0
249
416
290
116
71
199
56
141
206
28
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐NZASSI Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
28 30 45 36 35 17 40 33 26 30 31 21
16 23 24 27 20 21 19 22 23 12 27 8
5 13 6 5 11 11 7 8 7 8 4 1
5 4 5 1 5 15 6 6 8 3 15 4
1 0 0 1 0 1 0 1 2 1 0 1
11 26 17 8 23 12 18 17 12 13 10 3
3 7 4 4 6 3 3 8 4 2 1 1
1 4 10 10 10 7 8 8 3 4 4 0
0 3 5 3 1 1 1 4 0 2 1 0
1 0 4 2 1 0 2 5 0 1 1 0
372
242
86
77
8
170
46
69
21
17
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐NZASSI Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
34 15 30 25 16 15 20 28 17 20 27 18
39 23 33 25 39 14 19 14 24 13 31 13
68 65 57 59 59 58 57 54 58 79 70 41
26 6 9 11 11 12 17 14 16 13 18 5
2 1 1 1 0 1 1 0 2 1 0 1
26 27 21 35 17 15 13 15 19 12 18 3
5 5 5 4 1 8 0 5 4 3 4 1
4 11 8 11 8 13 8 11 10 4 1 1
3 2 0 1 1 1 2 0 2 0 2 0
1 2 5 2 4 1 4 0 0 3 0 0
265
287
725
158
11
221
45
90
14
22
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐NZASSI Date : 06‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
31 33 20 33 32 26 29 30 29 27 23 16
44 36 47 44 53 45 46 57 44 27 21 16
77 65 71 56 73 75 84 85 81 77 74 50
22 16 15 12 15 20 28 13 10 15 24 9
2 1 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1
41 32 23 22 20 17 29 19 15 16 4 5
2 5 8 4 2 2 7 5 1 3 1 1
7 12 13 9 8 6 6 3 1 1 0 3
1 0 0 0 1 1 1 7 1 2 1 0
2 6 1 0 0 2 0 0 4 0 1 1
329
480
868
199
10
243
41
69
15
17
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NZASSI‐POINTE NOIRE Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
25 23 23 28 29 22 22 17 29 28 41 19
15 14 14 13 24 19 23 24 19 30 49 29
6 5 6 10 5 7 57 50 48 71 78 51
6 12 6 6 4 8 10 13 13 20 36 15
1 0 0 1 0 4 1 1 1 0 1 2
5 15 14 12 16 21 14 13 18 29 36 13
1 0 1 10 2 4 5 7 0 7 8 1
1 3 5 9 5 8 4 8 13 17 6 3
0 1 4 8 1 1 3 0 1 3 1 1
0 0 0 3 1 0 0 3 0 4 4 0
306
273
394
149
12
206
46
82
24
15
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NZASSI‐POINTE NOIRE Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
19 21 23 12 18 9 27 21 21 33 48 32
19 14 15 17 25 27 24 23 17 27 39 17
65 51 50 56 65 51 10 7 5 5 9 5
12 18 9 12 15 14 9 5 3 9 30 13
0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
11 15 14 23 21 25 14 11 13 25 29 13
1 2 5 7 2 4 1 4 2 10 7 0
3 2 8 5 16 14 8 13 8 10 7 3
0 1 1 2 3 3 2 3 3 2 1 2
0 0 3 3 6 1 1 0 5 3 1 0
284
264
379
149
10
214
45
97
23
23
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NZASSI‐POINTE NOIRE Date : 06‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 5 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
20 39 21 20 17 20 25 31 37 27 34 32
12 18 21 27 42 37 40 41 50 60 66 29
53 50 66 65 72 81 70 84 61 74 81 50
16 11 14 12 16 26 25 25 13 11 34 20
1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 2 0
15 28 8 28 16 25 25 20 24 19 27 25
2 4 5 0 3 5 3 4 6 5 8 5
4 1 10 10 11 12 5 5 5 7 4 1
0 0 0 2 1 2 1 0 1 1 0 0
0 0 2 3 3 0 3 0 0 3 1 1
323
443
807
223
9
260
50
75
8
16
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : P/ NOIRE‐MADINGOKAYES Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
15 18 13 15 16 11 13 7 8 11 5 9
7 10 21 22 11 7 13 23 21 12 6 11
18 7 25 13 16 10 9 18 11 10 11 7
4 1 1 1 0 1 1 12 11 2 2 0
3 3 2 2 1 1 2 1 1 2 1 1
6 9 11 10 10 6 5 5 6 5 6 1
1 2 4 1 2 2 0 1 3 0 0 0
5 4 12 5 7 8 11 5 8 0 2 0
0 2 1 0 1 1 0 1 2 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
141
164
155
36
20
80
16
67
8
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : P/ NOIRE‐MADINGOKAYES Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
20 13 15 14 10 10 5 8 8 11 8 11
12 18 22 19 10 10 6 9 8 8 18 13
10 11 15 11 10 14 13 7 11 8 10 5
2 2 6 0 2 0 4 2 3 1 0 1
3 2 1 1 1 1 1 1 0 1 0 2
5 8 12 11 6 11 5 3 3 4 5 4
1 1 1 2 1 4 1 1 0 0 2 1
4 7 9 7 5 10 10 13 9 11 0 0
0 1 1 0 0 0 2 0 0 2 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
133
153
125
23
14
77
15
85
8
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : P/ NOIRE‐MADINGOKAYES Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 15 10 10 12 13 12 15 13 11 5 3
14 35 28 29 34 24 38 45 55 30 12 4
8 10 16 29 20 17 13 25 13 18 4 7
4 3 10 9 7 2 14 19 14 16 1 0
1 2 1 4 1 1 2 5 0 2 1 1
10 10 9 11 16 9 13 14 18 12 5 0
4 1 2 1 3 2 2 2 2 0 1 0
10 11 10 7 2 2 1 0 2 0 3 1
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
130
348
180
99
21
127
20
49
3
3
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MADINGOKAYES‐P/NOIRE Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
3 8 9 10 5 15 18 9 7 4 13 15
12 13 11 20 10 15 38 23 23 4 15 16
9 9 13 8 14 8 26 7 8 5 15 14
1 2 0 1 1 0 3 9 11 0 1 3
3 1 1 1 1 2 5 2 1 1 2 2
1 0 4 2 1 2 13 2 2 0 5 9
0 0 0 6 0 1 5 2 3 0 2 2
8 4 4 9 6 5 14 7 4 2 0 1
0 0 0 1 0 0 0 2 2 1 0 0
0 0 1 0 1 0 2 0 2 0 0 0
116
200
136
32
22
41
21
64
6
6
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MADINGOKAYES‐P/NOIRE Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 14 10 4 12 15 6 9 11 6 7 11
14 14 12 13 21 31 10 10 6 8 19 9
17 11 12 10 11 9 7 10 15 7 8 10
3 1 3 6 2 0 2 1 0 3 0 0
1 3 1 1 2 2 2 0 1 3 0 1
10 6 5 9 9 3 3 3 5 3 4 12
3 1 1 0 4 1 1 0 1 1 1 2
8 4 15 10 11 0 10 3 7 8 6 5
0 2 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
111
167
127
21
17
72
16
87
5
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MADINGOKAYES‐P/NOIRE Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 6 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
4 11 8 8 8 2 10 19 15 23 20 14
5 10 16 16 25 17 40 30 45 62 49 44
6 7 12 2 19 13 25 19 27 23 17 16
0 1 2 11 7 7 4 7 27 14 15 5
2 1 1 1 1 2 3 2 6 1 6 3
2 3 3 7 9 8 15 7 16 15 12 19
0 1 2 2 0 2 4 3 3 4 2 4
10 6 12 7 4 0 4 0 0 2 1 0
0 0 0 1 0 11 0 0 0 1 0 0
0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1
142
359
186
100
29
116
27
46
13
4
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SIBITI‐LOUDIMA Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 2 2 4 4 4 4 1 0 0
0 0 0 1 1 0 1 0 0 3 1 2
0 6 6 3 3 2 8 2 0 1 0 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 1 1 0 0 1 2 0 1 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 1 4
0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0
21
9
35
0
1
8
1
8
3
3
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SIBITI‐LOUDIMA Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 4 1 3 0 2 0 7 5 6 1 1
0 1 2 0 0 0 1 0 0 4 0 0
2 4 2 8 6 1 4 1 3 6 2 2
0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
0 0 4 0 0 0 4 2 2 0 0 3
0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0
0 0 0 2 2 1 1 0 0 0 1 3
0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 1
0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 0
30
8
41
2
1
15
4
10
4
4
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SIBITI‐LOUDIMA Date : 24‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
1 5 2 2 1 1 1 2 6 0 2 1
2 1 0 0 1 1 1 0 0 1 0 1
3 7 3 3 4 1 3 1 2 4 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 1 2 2 3 2 1 0 1 0
0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0
1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24
8
31
1
0
14
3
4
6
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : LOUDIMA‐SIBITI Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 2 3 4 1 0 2 2 3 1 0 0
0 1 0 1 2 2 2 2 6 2 0 1
1 3 0 1 2 1 0 4 1 1 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 1 3 0 3 1 0 3 0 1
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 3 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18
19
17
0
0
14
3
3
5
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : LOUDIMA‐SIBITI Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
1 1 2 2 3 0 1 2 4 0 3 0
0 0 3 0 0 0 1 0 0 2 1 0
2 1 3 1 2 2 7 4 2 1 1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 1 0 1 0 0 2 1 0 0 1
0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0
0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
19
7
28
0
0
7
4
3
3
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : LOUDIMA‐SIBITI Date : 24‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 8 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Taxi
1 5 3 6 2 2 3 4 7 6 5 2
1 2 0 0 0 3 2 0 1 3 1 0
0 0 4 2 4 3 6 3 5 3 4 1
0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 2 2 0 1 1 1 3 0 0 2 2
0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 0 3
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
46
13
35
4
0
17
2
7
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : KINKALA‐BOKO Date : 26‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 4 2 6 3 8 9 12 4 19 0 0
5 16 7 8 1 1 4 2 3 4 0 0
0 0 0 0 2 1 0 0 2 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
70
51
5
0
1
2
1
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : KINKALA‐BOKO Date : 27‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 4 10 4 0 0 19 14 5 4 8 1
3 1 2 5 0 0 4 4 5 3 2 3
1 3 0 2 0 0 0 0 3 1 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 2 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
77
32
12
0
0
4
5
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : KINKALA‐BOKO Date : 28‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 8 11 13 8 17 21 10 4 0 0 0
6 5 5 3 6 4 3 6 5 0 0 0
1 2 1 2 0 1 2 0 3 0 0 0
0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
99
43
12
2
1
1
3
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : KINKALA‐BOKO Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 11 8 20 8 13 10 3 5 0 0 0
15 12 10 6 12 4 3 5 3 0 0 0
5 4 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
100
70
12
0
0
0
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOKO‐KINKALA Date : 26‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 6 10 5 3 4 10 10 10 11 0 0
6 6 6 0 4 0 2 3 10 9 0 0
0 0 1 1 2 2 1 1 5 9 0 0
0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0
1 0 1 0 0 0 5 5 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
71
46
22
5
12
3
1
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOKO‐KINKALA Date : 27‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 6 8 3 5 4 7 16 10 18 10 0
2 8 4 4 4 2 1 0 0 0 0 0
2 2 2 0 1 0 1 2 2 2 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
88
25
15
0
0
1
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOKO‐KINKALA Date : 28‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 11 13 11 7 8 10 10 10 11 0 0
4 9 4 2 6 7 2 3 10 9 0 0
1 2 2 1 2 1 1 1 5 7 0 0
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0 0 0 0 0 1 5 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
101
56
23
6
6
1
3
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOKO‐KINKALA Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 11 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 8 0 3 2 5 15 8 5 0 0 0
4 5 10 5 4 2 5 3 5 0 0 0
2 0 1 2 1 1 3 1 2 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 2 0 3 2 4 3 0 0 0
1 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
58
43
13
0
15
5
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DJAMBALA‐NGO Date : 28‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 3 10 2 1 0 0 1 3 1 0 0
2 3 0 2 0 0 0 0 0 2 2 2
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3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 1 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
27
13
6
3
4
1
0
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DJAMBALA‐NGO Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 2 9 2 1 0 3 0 2 2 0 0
4 2 1 0 0 0 2 1 1 0 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
26
13
1
3
1
3
0
1
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DJAMBALA‐NGO Date : 30‐avr‐14
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 10 0 1 5 1 2 0 0
4 1 2 0 0 0 1 3 2 0 1 0
0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0
2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
23
14
2
0
3
4
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NGO‐DJAMBALA Date : 28‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 2 2 2 6 0 2 0 0 12 1 0
3 2 1 0 1 0 2 1 0 1 0 0
0 0 0 2 1 0 1 0 1 0 0 0
0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
29
11
5
2
1
0
2
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NGO‐DJAMBALA Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 3 3 2 1 1 2 3 5 6 6 3
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1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
37
16
1
4
2
3
2
1
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : NGO‐DJAMBALA Date : 30‐avr‐14
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 12 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
22
9
5
1
1
0
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
5 4 6 2 10 2 6 4 5 19 10 5
5 6 7 9 10 6 9 8 9 13 7 8
15 14 19 17 19 5 5 8 6 14 9 10
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0 0 0 2 1 0 1 0 0 0 1 0
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5 0 0 0 1 1 4 1 2 0 1 0
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78
97
141
5
10
5
6
8
15
2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 31‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
9 11 6 9 14 10 6 10 16 15 10 5
9 7 9 10 9 7 5 11 15 9 11 7
13 11 8 12 13 9 7 8 10 11 8 4
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121
109
114
6
8
7
7
11
17
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 01‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
5 5 5 15 17 4 8 6 6 5 6 5
8 4 7 4 8 3 9 6 11 10 9 8
10 11 10 13 12 6 6 7 10 11 7 6
0 1 0 1 1 0 5 2 0 0 1 1
0 0 0 0 0 0 1 2 1 1 0 0
1 0 0 1 1 0 0 1 3 1 1 3
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0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0
3 1 2 2 3 2 1 1 2 1 0 3
0 0 1 2 0 3 1 1 0 1 1 0
87
87
109
12
5
12
4
4
21
10
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 02‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
9 15 3 6 12 7 6 8 10 7 6 7
8 9 5 3 7 8 5 6 3 2 5 5
9 12 11 4 13 8 6 5 8 7 1 6
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0 1 1 0 0 1 4 2 1 1 0 1
96
66
90
7
12
7
9
19
26
12
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
3 3 9 8 12 7 12 9 14 10 0 0
4 10 10 13 9 6 3 9 5 9 0 0
6 11 15 2 17 5 10 5 8 10 0 0
0 1 0 0 0 0 3 3 7 0 0 0
0 0 9 1 1 1 1 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
2 2 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0
0 0 0 1 1 0 0 2 1 1 0 0
1 1 4 0 0 0 0 3 0 0 0 0
0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0
87
78
89
14
14
2
8
6
9
3
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 31‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 4 3 3 6 0 7 8 6 5 7 0
16 18 8 8 9 3 6 7 5 2 16 4
11 13 10 5 9 4 7 12 18 8 21 11
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 9 2
1 8 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 2 4 3 11 7
0 1 2 1 0 0 1 2 0 0 1 0
1 0 0 2 1 0 1 1 1 1 1 1
0 3 1 6 5 1 0 2 0 0 0 0
0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
55
102
129
12
13
27
8
10
18
2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 01‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
2 4 0 2 8 1 6 13 4 9 4 0
1 19 4 2 6 0 2 2 3 5 5 0
4 2 6 9 7 0 5 14 15 9 10 0
0 2 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0
2 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0
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0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 1 0 0 1 1 0
2 0 3 3 2 0 0 0 3 2 0 0
1 0 0 0 0 0 2 1 2 2 0 0
53
49
81
6
5
19
2
5
15
8
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 02‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
2 5 7 5 8 5 13 14 1 10 5 0
5 7 5 4 3 1 11 12 1 2 4 0
12 17 16 4 11 6 24 19 6 4 11 0
0 0 1 0 0 0 3 2 1 0 1 0
1 1 0 1 2 1 0 1 2 0 1 0
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0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 1 1 1 0 2 2 1 1 2 0
0 3 2 0 0 0 0 1 1 2 1 0
0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0
75
55
130
8
10
19
2
11
10
4
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOUNDJI‐OBOUYA Date : 28‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 4 1 5 2 2 1 0 3 3 1 1
2 4 7 2 1 4 4 4 2 3 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0
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0
27
34
0
0
1
2
6
2
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOUNDJI‐OBOUYA Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 5 0 0 5 1 2 2 3 4 4 3
9 2 2 3 2 2 0 1 4 3 2 5
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1
0
30
35
1
0
2
1
8
2
3
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BOUNDJI‐OBOUYA Date : 30‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 1 4 1 1 2 1 0 1 0 2
2 2 0 1 6 0 0 4 1 1 5 5
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 2
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
15
27
0
1
8
2
10
1
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OBOUYA‐BOUNDJI Date : 28‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 3 1 0 4 1 0 4 3 1 1
2 0 2 2 3 7 4 0 0 3 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0
0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0
0 5 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
0
21
25
0
1
4
2
7
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OBOUYA‐BOUNDJI Date : 29‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 3 2 1 2 3 2 1 1 5 5 3
1 2 5 1 1 1 6 1 5 4 6 5
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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2 0 0 0 0 1 0 0 0 2 1 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0
0
31
38
1
0
2
1
9
2
2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OBOUYA‐BOUNDJI Date : 30‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 14 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 2 3 1 2 1 3 3 4 3
1 0 0 1 4 0 2 3 4 1 1 6
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2
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1 5 0 0 0 0 1 0 0 0 1 7
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0
24
23
1
1
6
2
15
2
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ETOUMBI‐MAKOUA Date : 24‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 4 3 0 0 1 4 3 0 4 1 2
1 3 5 0 4 2 0 1 1 3 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0
0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
31
21
1
0
4
3
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ETOUMBI‐MAKOUA Date : 25‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 3 0 1 1 3 1 3 0 1 5
1 3 3 5 0 2 0 2 2 3 5 1
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0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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0
23
27
0
1
5
1
0
2
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ETOUMBI‐MAKOUA Date : 26‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 1 1 2 4 1 5 2 4 4 0 0
1 2 2 1 0 5 0 1 0 2 4 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
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0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
0
29
19
0
0
0
2
1
4
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MAKOUA‐ETOUMBI Date : 24‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 4 1 1 3 1 2 9 3 6 1 1
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
3 0 0 2 1 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0
0
37
50
1
2
7
0
3
0
2
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MAKOUA‐ETOUMBI Date : 25‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 3 4 5 2 3 3 5 6 3 3 2
1 3 5 1 3 7 4 6 9 4 4 3
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0
1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 1 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
45
50
1
4
3
1
4
5
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : MAKOUA‐ETOUMBI Date : 26‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 15 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 1 5 3 3 3 1 1 5 3 2 0
0 6 2 2 2 5 4 1 4 4 2 1
0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
1 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0
0 4 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
33
33
1
1
1
1
5
11
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐EPENA Date : 01‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 2 3 5 12 11 5 12 6 16 7 5
0 1 1 0 0 0 0 2 0 1 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
90
7
0
5
0
3
0
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐EPENA Date : 02‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
7 9 6 9 7 5 4 9 14 17 9 9
0 2 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 2 0 2 0 2 0 0 0 1
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0
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1
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐EPENA Date : 03‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
7 12 16 12 2 7 8 16 17 7 9 6
1 1 0 0 0 0 1 0 2 1 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 0 0 1 0 0 2 1 0 0 1 0
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0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1
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0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0
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9
0
7
0
3
0
2
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐EPENA Date : 04‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
11 10 7 8 12 9 7 8 12 11 13 8
2 1 0 3 0 0 1 2 1 1 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 0 3 1 1 2 1 2 0 1 2
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1 0 2 0 1 1 1 0 2 1 0 0
0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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116
11
0
16
0
9
3
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : EPENA‐IMPFONDO Date : 01‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
5 7 5 4 9 6 3 9 8 9 8 0
0 0 1 2 2 0 0 3 0 0 0 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
73
8
0
5
0
3
0
0
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : EPENA‐IMPFONDO Date : 02‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 10 9 8 3 9 6 5 21 9 4 5
0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 3 1 1 0 0 1 1 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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95
4
1
8
0
4
1
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : EPENA‐IMPFONDO Date : 03‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
5 6 9 11 10 4 5 13 12 14 7 6
1 0 1 0 0 0 1 1 3 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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8
0
8
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2
0
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : EPENA‐IMPFONDO Date : 04‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 17 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 11 13 7 12 14 8 9 11 12 9 12
1 1 0 2 0 3 2 0 2 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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124
12
0
12
0
8
1
0
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐DONGOU Date : 01‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
8 16 11 15 9 8 4 7 10 17 7 8
1 0 1 0 0 1 2 2 0 7 0 2
6 11 2 3 2 0 0 4 0 3 0 0
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0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0
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120
16
31
7
0
13
2
2
0
1
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐DONGOU Date : 02‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
15 10 7 13 8 8 8 13 14 16 9 7
2 1 3 2 0 0 1 0 0 0 2
5 0 0 0 1 0 1 0 2 0 0 1
2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 2 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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128
11
10
5
0
8
1
1
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐DONGOU Date : 03‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
6 26 13 19 18 15 10 10 24 17 11 6
0 0 0 1 2 3 0 2 0 1 2 1
4 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0 0
0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 2 2 1 2 1 0 2 1 0 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
175
12
8
2
0
15
0
2
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : IMPFONDO‐DONGOU Date : 04‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
12 11 16 12 13 16 11 16 13 14 16 14
2 1 0 2 0 2 0 2 1 0 2 1
3 0 2 1 0 0 0 2 0 2 1 0
1 3 2 0 1 0 1 2 2 1 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 2 0 0 0 1 0 1 0 2
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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
164
13
11
15
0
7
2
3
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DONGOU‐IMPFONDO Date : 01‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
4 7 16 10 10 12 5 13 7 10 2 3
0 2 0 0 0 0 1 5 6 6 2 2
0 0 0 0 1 0 0 8 2 2 3 0
0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 2 0 3 0 0 0 5 0 0 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
99
24
16
3
0
13
1
3
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DONGOU‐IMPFONDO Date : 02‐juin‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
7 11 8 10 10 10 6 15 17 19 11 7
5 0 1 0 1 2 0 0 0 1 3 1
2 0 2 0 2 0 0 1 0 1 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 0 1 1 1 0 3 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
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131
14
10
0
0
9
0
1
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DONGOU‐IMPFONDO Date : 03‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions 8. à 2 essieux Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
7 26 12 18 19 15 12 17 16 13 14 11
1 0 0 0 1 2 1 6 0 0 3 1
0 0 0 2 1 0 4 0 0 2 0 0
0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 2 3 0 1 0 0 3 0 1 1 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
180
15
9
3
0
13
0
1
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : DONGOU‐IMPFONDO Date : 04‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 18 COMPTAGES ROUTIERS ( Simple )
1. Motos
2. Voitures & 4x4
Heure
0 à 1 1 à 2 2 à 3 3 à 4 4 à 5 5 à 6 6 à 7 7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 19 à 20 20 à 21 21 à 22 22 à 23 23 à 24 T
3. Taxis
4. Minibus
5. Grands bus
6. Camionnettes
7. Camions à 2 essieux
8. Poids‐lourds
9. Semi‐ remorques
10. Camions citernes
Taxi
9 11 6 18 12 16 7 12 16 13 17 14
3 0 1 1 0 3 1 2 0 1 3 1
0 2 1 3 0 1 2 0 1 0 0 3
1 0 0 2 1 2 4 2 0 1 2 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 2 3 1 0 2 1 0 2 1 0 2
0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0
0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 2 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
151
16
13
16
0
14
2
5
0
0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur : Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 7 / DOLISIE COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : POINTE NOIRE
Direction branche B : BRAZZAVILLE
Direction branche C : LOUVAKOU
Mouvement Du 23 Mai 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
6 11 6 7 22 6 6 3 5 12 10 4 98
5 22 19 20 15 15 19 17 16 12 11 8 179
15 18 29 10 12 15 6 13 4 7 8 7 144
16 11 15 22 27 15 16 15 19 30 31 22 239
13 10 11 7 14 8 9 1 0 2 4 4 83
5 2 3 4 1 4 6 10 5 1 1 0 42
3 1 8 0 0 1 11 0 1 0 2 0 27
5 7 8 4 4 4 20 16 5 3 2 4 82
4 4 3 5 9 3 1 0 0 0 0 0 29
2 2 1 5 3 1 0 0 0 0 0 0 14
1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
3 6 6 10 7 6 1 0 0 0 0 0 39
5 3 6 4 4 0 12 5 3 4 9 8 63
5 8 8 14 9 9 15 10 8 9 8 7 110
3 8 7 18 26 29 31 10 17 14 9 7 179
13 15 5 15 9 20 32 32 11 12 19 12 195
4 1 1 6 9 12 6 4 13 5 8 5 74
1 5 3 5 3 7 6 2 2 4 7 5 50
0 0 1 0 2 2 1 1 1 3 1 2 14
0 0 0 3 3 10 3 2 8 5 2 2 38
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 3
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
109 135 140 159 179 168 201 141 118 123 134 97
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 7 / DOLISIE
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : POINTE NOIRE
Direction branche B : BRAZZAVILLE
Direction branche C : LOUVAKOU
Mouvement Du 24 Mai 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
9 2 2 6 5 5 10 4 2 11 3 6 65
10 9 13 10 10 14 13 13 19 11 8 14 144
24 16 17 13 6 7 18 12 18 13 9 9 162
8 8 16 17 22 12 22 27 25 38 28 15 238
10 4 0 2 1 2 3 7 1 5 4 6 45
2 6 3 5 2 2 1 3 4 6 6 1 41
1 0 0 2 0 3 2 1 3 3 0 2 17
5 3 2 1 1 7 1 3 1 3 6 4 37
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 2 2 7 3 8 4 6 9 7 6 60
6 4 9 4 9 10 9 12 9 12 10 3 97
1 9 7 10 8 15 24 28 33 24 8 5 172
20 15 14 6 24 19 31 18 11 23 11 10 202
4 3 0 2 3 4 4 7 8 1 3 3 42
2 4 0 2 1 1 9 7 2 2 4 5 39
1 0 0 0 1 1 1 6 0 1 1 1 13
2 0 0 0 5 5 2 0 1 0 0 7 22
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
113 83 86 82 105 110 161 152 143 162 108 97
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 7 / DOLISIE
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : POINTE NOIRE
Direction branche B : BRAZZAVILLE
Direction branche C : LOUVAKOU
Mouvement Du 25 Mai 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
11 7 13 7 3 10 2 8 5 4 0 18 88
15 13 19 20 20 29 25 16 17 12 2 26 214
20 32 33 19 19 14 11 24 5 6 5 15 203
5 7 14 24 14 16 7 21 16 6 10 16 156
9 4 3 3 4 2 3 3 3 5 4 8 51
6 3 4 2 4 3 1 3 1 3 6 6 42
5 0 1 2 3 2 1 2 0 4 6 1 27
7 5 0 0 1 4 2 6 5 4 4 8 46
1 0 0 0 1 0 5 2 1 0 0 0 10
0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2
1 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 2 6
0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 3
7 10 10 4 8 11 8 10 6 10 1 3 88
5 8 8 9 14 9 20 26 12 10 4 22 147
8 13 11 16 22 15 33 28 25 11 4 18 204
9 17 13 26 24 26 35 48 29 17 5 14 263
4 6 2 9 10 5 16 6 5 7 4 1 75
4 6 7 9 10 5 2 6 4 2 2 2 59
1 0 0 0 4 1 6 4 0 3 1 5 25
0 0 0 1 3 3 0 1 4 2 3 3 20
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
118 131 140 155 164 155 181 215 139 106 61 168
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur : Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 9 / BOUANSA COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : BRAZZAVILLE
Direction branche B : MOUYONDZI
Direction branche C : BOUANSA
Mouvement Du 26 Avril 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
3 4 2 1 0 0 8 2 3 2 4 7 36
4 1 2 2 2 2 10 10 4 3 3 15 58
0 3 1 0 0 0 0 5 8 2 0 2 21
6 5 1 5 6 9 10 0 10 5 7 10 74
1 5 1 0 0 1 4 0 4 2 0 10 28
1 2 2 0 0 1 10 8 10 4 2 7 47
7 11 12 0 12 0 0 16 19 15 1 3 96
4 0 0 0 0 4 4 2 1 5 4 6 30
10 6 1 6 9 5 1 5 3 5 0 3 54
6 7 3 11 6 2 5 6 4 6 2 0 58
1 10 2 2 3 1 2 12 10 2 1 1 47
11 6 11 6 2 2 6 8 3 4 6 3 68
4 2 6 6 6 1 3 2 5 2 1 2 40
4 5 6 5 2 2 6 2 2 1 3 11 49
2 2 4 3 2 1 11 6 6 2 7 2 48
5 11 5 2 3 5 11 10 2 5 2 6 67
6 2 2 1 0 1 6 4 5 1 2 0 30
9 11 9 2 9 9 11 8 13 10 8 5 104
24 16 4 6 15 10 20 12 5 11 8 9 140
9 4 2 1 4 10 10 4 9 1 11 14 79
4 5 3 2 0 0 4 3 7 0 1 3 32
3 7 11 4 5 10 8 12 0 3 8 4 75
0 1 0 0 0 0 0 1 0 3 3 1 9
6 2 1 2 3 1 6 2 0 9 8 9 49
130 128 91 67 89 77 156 140 133 103 92 133
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 9 / BOUANSA
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : BRAZZAVILLE
Direction branche B : MOUYONDZI
Direction branche C : BOUANSA
Mouvement Du 27 Avril 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 3 1 6 13 0 3 1 4 2 4 15 52
2 2 0 2 5 5 6 3 5 2 6 2 40
0 0 0 3 4 3 0 0 4 5 2 0 21
3 2 0 2 6 4 9 3 1 2 6 6 44
0 1 0 2 1 1 9 14 1 2 2 2 35
0 1 2 0 3 5 2 4 4 11 9 9 50
0 15 6 16 25 8 10 14 8 7 16 12 137
3 5 3 6 13 12 19 8 2 9 10 5 95
3 4 3 5 10 3 2 7 0 0 0 3 40
3 4 4 3 4 5 2 6 3 3 8 3 48
0 0
2 5 5 6 7 10 10 5 2 3 0 5 60
3 4 3 10 3 2 2 2 2 3 0 5 39
3 4 4 4 5 5 5 9 3 8 3 11 64
0 0
2 5 6 7 3 16 7 4 1 3 4 1 59
4 5 6 2 1 3 4 4 4 2 6 6 47
4 3 11 3 9 6 5 7 5 3 9 2 67
42 11 7 1 8 4 4 8 1 1 16 15 118
3 5 8 7 7 5 7 4 0 6 15 4 71
5 7 1 3 1 2 1 4 4 3 12 4 47
0 1 2 0 10 0 1 14 6 34
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
1 7 2 1 1 0 0 6 13 31
VL
PL
TC
T
8 15
0 0 1 0 0 1 2 0 1 0 3 0 8
4 4 3 3 1 7 4 2 0 0 2 6 36
94 105 74 95 143 111 115 122 55 80 164 141
3 6 1 2 0 4 11 6 56
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 9 / BOUANSA
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : BRAZZAVILLE
Direction branche B : MOUYONDZI
Direction branche C : BOUANSA
Mouvement Du 28 Avril 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 1 2 3 2 4 3 3 5 0 9 9 41
2 7 4 4 4 6 1 2 7 6 8 5 56
0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 3
2 4 2 1 1 2 9 4 9 5 6 10 55
3 3 7 2 1 3 3 2 3 2 3 7 39
4 3 9 15 10 8 6 5 5 4 11 15 95
0 2 9 27 17 9 22 8 12 15 16 21 158
4 4 2 10 18 17 15 5 15 10 14 10 124
5 2 3 3 5 0 1 0 3 0 3 3 28
2 5 2 3 6 7 2 2 2 5 7 4 47
0 1 0 6 0 1 1 0 4 6 2 5 26
6 3 5 3 4 7 11 2 5 5 10 5 66
2 3 0 0 0 0 0 0 6 5 1 1 18
11 3 4 2 5 7 2 1 1 4 5 6 51
0 1 0 3 0 1 5 2 1 5 10 10 38
2 8 3 3 1 4 4 1 6 9 6 4 51
2 1 3 1 0 1 0 2 0 1 2 0 13
2 15 10 20 4 4 8 14 9 4 6 6 102
15 13 15 21 5 12 9
2 12 5 5 2 11 7 5 2 4 2 1 58
0 0 0 0 2 0 2 4 1 1 0 0 10
0 0 3 0 2 0 1 3 3 2 2 2 18
1 1 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 5
0 3 6 0 0 2 6 5 1 3 1 1 28
65 95 94 132 89 106 120 70 116 107 133 128
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
15 9 8 3 125
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur : Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 10 / LOUTETE COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : LOUTETE
Direction branche B : MINDOULI
Direction branche C : DOLISIE
Mouvement Du 30 Avril 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
3 4 5 0 3 0 0 0 0 2 0 4 21
1 1 2 0 6 0 1 0 1 3 1 0 16
1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 2 1 8
0 1 3 3 1 0 1 0 0 0 1 0 10
4 5 6 0 3 1 3 2 5 3 0 0 32
1 1 1 3 2 5 1 0 1 0 2 2 19
2 0 3 2 0 0 1 0 1 2 0 0 11
4 5 0 1 2 1 1 2 0 0 0 0 16
0 0 2 0 2 0 0 0 0 1 1 4 10
1 5 12 2 8 5 4 4 6 6 7 4 64
0 14 24 8 8 10 11 4 14 11 15 16 135
0 1 1 6 8 1 4 5 6 9 4 4 49
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6 0 7
0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 4 1 10
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4 5
2 0 1 3 1 1 4 8 3 2 1 2 28
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
de C vers B (deuxième sortie)
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
0 4 6 4 2 0 2
0 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 4
0 0 0 0 2 1 4 0 0 5 3 6 21
0 0 0 0 0 1 0 2 1 1 1 3 9
0 1 7 5 5 2 9 3 5 3 5 2 47
5 16 17 17 10 11 20 22 16 17 18 26 195
4 5 4 4 6 6 11 4
28 63 98 58 70 47 78 60 60 82 79 96
1 2 1 0 22
11 7 17 79
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 10 / LOUTETE
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : LOUTETE
Direction branche B : MINDOULI
Direction branche C : DOLISIE
Mouvement Du 01 Mai 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 4 3 1 0 7 4 3 0 0 2 2 26
1 1 0 1 1 1 2 3 1 0 0 0 11
0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 4
1 1 1 6 1 1 2 1 2 0 0 1 17
0 9 14 4 10 4 10 3 0 2 0 2 58
0 4 5 2 0 1 5 2 0 1 3 1 24
0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 4
1 0 2 4 1 2 2 2 2 2 0 3 21
0 1 0 1 2 2 1 1 0 2 0 0 10
0 6 4 8 2 6 7 11 9 6 10 4 73
0 6 12 19 5 2 2 5 11 15 15 3 95
0 0 0 9 18 9 2 5 15 8 5 0 71
6 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 0 16
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
0 4 4 5 1 0 5
0 0 0 0 0 5 0 5 0 0 1 0 11
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 2 3 2 4 1 0 3 7 5 5 9 41
1 1 2 2 2 4 3 2 0 0 0 0 17
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1
0 0 0 4 1 3 0 0 0 0 0 5 13
0 0 0 0 0 0 5 4 1 1 2 4 17
1 5 0 13 5 11 7 3 3 2 7 3 60
1 5 11 15 14 2 4 1 12 14 13 16 108
2 5 9 12 10 13 4 4 7 10 12 12 100
14 56 72 108 78 79 70 60 75 73 79 68
5 5 4 1 34
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 10 / LOUTETE
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : LOUTETE
Direction branche B : MINDOULI
Direction branche C : DOLISIE
Mouvement Du 02 Mai 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
2 2 4 3 0 0 2 1 0 3 1 3 21
6 3 2 3 4 3 2 1 0 1 0 0 25
1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2
2 5 5 2 4 4 0 3 0 0 0 0 25
4 3 0 1 1 1 1 2 0 3 0 2 18
2 1 1 0 2 1 5 3 3 1 1 5 25
3 1 0 0 0 2 2 3 0 6 5 2 24
4 2 3 3 3 2 1 0 0 5 2 1 26
2 roues 1 0 1 1 1 1 1 1 0 2 0 9
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 2 7 7 6 2 7 11 9 6 10 4 73
10 4 14 16 14 11 2 5 11 15 15 3 120
2 1 6 5 6 8 2 5 15 8 5 0 63
6 0 0 0 3 0 5 0 0 0 0 0 14
2 0 6 5 0 1 5 0 5 5 4 1 34
0 1 0 0 0 1 0 5 0 0 1 0 8
4 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 6
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
2 roues 1 0 2 2 0 1 4 0 0 0 0 10
de C vers B (deuxième sortie)
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
2 1 3 2 2 1 5 1 2 1 0 0 20
0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 4 6
4 5 5 1 0 6 0 1 4 4 2 2 34
4 2 1 1 0 4 0 0 2 0 5 4 23
3 5 1 1 11 2 2 15 3 1 0 2 46
12 16 18 11 17 27 12 6 11 16 12 20 178
3 5 3 2 8 10 10 0 0 0 6 11 58
80 59 82 64 85 89 66 67 65 77 70 64
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur : Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 16 /OUESSO COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : MAKOUA
Direction branche B : OUESSO
Direction branche C : SEMBE
Mouvement Du 20 Avril 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 4 0 8 1 0 4 0 1 7 0 0 27
3 7 1 2 0 7 7 4 0 2 1 2 36
6 1 7 0 2 1 7 7 4 1 1 3 40
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 4
1 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 4
0 0 2 1 1 1 2 1 0 1 0 1 10
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 0 0 0 2 1 0 0 1 0 0 7
0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 3
4 2 7 1 0 2 1 0 0 0 1 1 19
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 2 3 0 1 2 2 7 8 2 9 3 45
2 7 9 5 2 2 1 1 0 1 10 1 41
6 0 0 2 7 4 3 5 9 0 4 0 40
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 7 2 1 0 0 0 2 1 1 0 1 18
3 8 3 1 3 0 2 2 1 6 1 0 30
2 7 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 12
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 2 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 6
2 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 6
6 1 2 4 2 2 3 0 3 3 2 1 29
49 51 36 25 20 27 36 33 29 29 29 13
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 16 /OUESSO
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : MAKOUA
Direction branche B : OUESSO
Direction branche C : SEMBE
Mouvement Du 21 Avil 2017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 2 2 1 1 6 0 3 2 1 0 0 23
5 2 1 1 3 2 2 2 1 1 1 0 21
5 1 2 2 0 5 3 2 2 2 3 0 27
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 2 0 2 0 3 0 0 8
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2 1 1 3 0 2 0 0 0 0 0 0 9
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 2 1 1 1 0 2 1 1 0 0 0 13
2 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 4
4 1 2 2 2 1 1 0 0 1 0 0 14
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 0 2 3 0 2 4 2 2 3 0 21
1 2 1 1 1 2 3 2 5 4 4 0 26
3 4 1 6 5 2 2 5 2 1 1 0 32
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 4 1 0 2 1 1 2 0 1 2 0 16
2 1 3 2 0 1 0 2 1 2 2 0 16
1 2 1 0 1 2 0 4 0 0
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
0 11
2 roues
VL
PL
TC
T
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 3
0 0 0 0 0 0 0
1 5 3 6 2 4 2 5 2 3 6 0 39
45 29 19 28 21 30 18 34 20 21 22 0
0 0 0 0
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
POSTE 16 /OUESSO
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : MAKOUA
Direction branche B : OUESSO
Direction branche C : SEMBE
Mouvement Du 22 Avril 3017 de A vers B (première sortie)
de A vers C (deuxième sortie)
de B vers C (première sortie)
de B vers A (deuxième sortie)
de C vers A (première sortie)
de C vers B (deuxième sortie)
Heure
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
T
7 à 8 8 à 9 9 à 10 10 à 11 11 à 12 12 à 13 13 à 14 14 à 15 15 à 16 16 à 17 17 à 18 18 à 19 T
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 4 3 1 6 3 1 3 6 2 3 35
1 2 1 2 1 2 3 2 4 3 0 1 22
0 1 1 2 2 6 0 0 5 3 1 4 25
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 6
1 3 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 7
1 4 0 0 1 1 1 0 0 0 2 2 12
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 3 3 6 2 1 2 2 5 2 1 2 32
2 2 4 1 3 0 3 4 4 2 1 1 27
1 0 0 0 1 0 5 2 0 0 1 3 13
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 0 2 0 0 0 1 0 0 1 0 0 6
0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 1 0 4
0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 2 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 0 2 1 1 2 1 0 2 1 0 12
0 1 1 0 0 0 0 1 1 3 2 1 10
0 2 2 1 1 1 4 5 4 0 2 0 22
17 21 19 18 13 22 29 21 26 23 15 21
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur : Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
RECAPITULATIF POSTE 7 / DOLISIE COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : POINTE NOIRE
Direction branche B : BRAZZAVILLE
Direction branche C : LOUVAKOU
Mouvement Du 23 , 24 et 25 Mai 2017 Premier Jour ( 23 Mai 2017 )
Deuxieme Jour ( 24 Mai 2017 )
Troisieme Jour ( 25 Mai 2017 )
Sorties
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
2 roues
VL
PL
TC
A‐B B‐C C‐A T(1) A‐C B‐A C‐B T(2)
98 29 74 201 83 63 0 146
179 14 50 243 42 110 0 152
144 2 14 160 23 179 3 205
239 39 38 316 82 195 0 277
65 0 42 107 45 60 0 105
144 1 39 184 41 97 2 140
162 2 13 177 17 172 1 190
238 0 22 260 37 202 0 239
88 10 75 173 51 88 0 139
214 2 59 275 42 147 4 193
203 6 25 234 27 204 0 231
156 3 20 179 46 263 0 309
T(1) T(2) Global
201 146 347
243 152 395
160 205 365
316 277 593
107 105 212
184 140 324
177 190 367
260 239 499
173 139 312
275 193 468
234 231 465
179 309 488
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
RECAPITULATIF POSTE 9 / BOUANSA
Météo : S
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : BRAZZAVILLE
Direction branche B : MOUYONDZI
(p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
Direction branche C : BOUANSA
Mouvement Du 26 , 27 et 28 Avril 2017 Premier Jour ( 26 Avril 2017 )
Deuxieme Jour ( 27 Avril 2017 )
Troisieme Jour ( 28 Avril 2017 )
A‐B B‐C C‐A T(1)
2 roues 36 54 30 120
VL 58 58 104 220
PL 21 47 140 208
TC 74 68 79 221
2 roues 52 40 47 139
VL 40 48 67 155
PL 21 34 118 173
TC 44 60 71 175
2 roues 41 28 13 82
VL 56 47 102 205
PL 2 26 125 153
TC 55 66 58 179
A‐C
28
47
96
30
35
50
137
95
39
95
158
124
B‐A C‐B T(2)
40 32 100
49 75 171
48 9 153
67 49 146
39 47 121
64 56 170
31 8 176
59 36 190
18 10 67
51 18 164
38 5 201
51 28 203
T(1)
120
220
208
221
139
155
173
175
82
205
153
179
T(2)
100
171
153
146
121
170
176
190
67
164
201
203
Global
220
391
361
367
260
325
349
365
149
369
354
382
Sorties
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
RECAPITULATIF POSTE 10 / LOUTETE
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : LOUTETE
Direction branche B : MINDOULI
Direction branche C : DOLISIE
Mouvement Du 30 Avril , 1 et 2 Mai 2017 Premier Jour ( 30 Avril 2017 )
Deuxieme Jour ( 1 Mai 2017 )
Troisieme Jour ( 2 Mai 2017 )
A‐B B‐C
2 roues 21 10
VL 16 64
PL 8 135
TC 10 49
2 roues 26 10
VL 11 73
PL 4 95
TC 17 71
2 roues 21 9
VL 25 73
PL 2 120
TC 25 63
C‐A T(1) A‐C B‐A C‐B T(2)
28 59 32 7 9 48
22 102 19 10 47 76
4 147 11 1 195 207
1 60 16 5 79 100
41 77 58 16 17 91
17 101 24 34 60 118
1 100 4 11 108 123
13 101 21 0 100 121
10 40 18 14 23 55
20 118 25 34 46 105
6 128 24 8 178 210
34 122 26 6 58 90
T(1) T(2) Global
59 48 107
102 76 178
147 207 354
60 100 160
77 91 168
101 118 219
100 123 223
101 121 222
40 55 95
118 105 223
128 210 338
122 90 212
Sorties
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Nom de l'enquêteur :
RECAPITULATIF POSTE 16 /OUESSO
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
COMPTAGES DIRECTIONNELS (3 Branches ) Direction branche A : MAKOUA
Direction branche B : OUESSO
Direction branche C : SEMBE
Mouvement Du 20 , 21 et 22 Avril 2017 Premier Jour ( 20 Avril 2017 )
Deuxieme Jour ( 21 Avril 2017 )
Troisieme Jour ( 22 Avril 2017 )
A‐B
2 roues 0
VL 27
PL 36
TC 40
2 roues 0
VL 23
PL 21
TC 27
2 roues 0
VL 35
PL 22
TC 25
B‐C C‐A T(1) A‐C B‐A C‐B T(2)
0 0 0 0 0 0 0
7 18 52 4 45 6 55
3 30 69 4 41 6 51
19 12 71 10 40 29 79
0 0 0 0 0 0 0
13 16 52 8 21 3 32
4 16 41 4 26 0 30
14 11 52 9 32 39 80
0 0 0 0 0 0 0
6 6 47 4 32 12 48
7 4 33 0 27 10 37
12 4 41 4 13 22 39
T(1) T(2) Global
0 0 0
52 55 107
69 51 120
71 79 150
0 0 0
52 32 84
41 30 71
52 80 132
0 0 0
47 48 95
33 37 70
41 39 80
Sorties
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
EVALUATION DU TRAVAIL PAR POSTE
QUANTITE DES FICHES TRAVAILLEES PAR POSTE
N°
POSTE
NOMBRE DE JOURS DE TRAVAIL
COMPTAGE ENQUETE OD COMPTAGE ROUTIER ROUTIER DIRECTIONNEL (Simple)
NOMBRE TOTAL DE FICHE
1
NGANGALINGOLO BRAZZAVILLE SUD
4
16
32
48
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
LIFOULA BRAZZAVILLE NORD YIE VERS POINTE NOIRE MENGO POINTE NOIRE EST POINTE NOIRE SUD ( NZASSI ) RN4 POINTE NOIRE NORD DOLISIE LOUDIMA BOUANSA LOUTETE KINKALA NGO OYO OBOUYA MAKOUA OUESSO ( KETA ) IMPFONDO SUD IMPFONDO NORD
6 4 5 3 3 3 3 3 3 4 3 4 3 3 3 4 4
12 8 10 6 6
20
32 8 10 6 6 3 6 3 3 8 6 24 6 6 3 8 8
Nombre Total de jours
65
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
3 6 3 3 8 6 8 6 6
16
3 8 8 Nombre Global de fiches
194
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
2 8 8 2 2 2 4 4 2 8 2 8 8 6 2 6 8 8 8 8 8 8 8 8
LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NGANGA LGL LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 2 2 3 4 1 18 4 4 1 1 1 1 1 3 3 1 1 1 5 5 1 1 18
8 1 1 8 8 8 10 10 8 1 8 1 1 9 8 1 1 1 1 8 8 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 6 6 1 1 1 3 3 1 6 1 6 6 3 1 3 1 1 1 1 1 6 6 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
SABLE SABLE
15T 15T
BOIS SABLE
15T
SABLE SABLE
15T 15T
BOIS PNEUS GRAVIER GRAVIER GRAVIERS GRAVIERS GRAVIERS SABLE CHARBON
15T 15T 15T 15T 15T 15T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Destination
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 8 2 6 5 6 8 2 4 3 8 4 2 4 2
BISSINZA BISSINZA BISSINZA NTOULA BISSINZA BISSINZA BISSINZA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
7 12 4 2 2 18 32 1 17 4 18 22 18 1 18 6 5 8 3 1 1 3 6 4
1 1 1 8 1 10 10 1 10 1 10 10 10 1 10 10 9 9 10 1 4 4 6 1
Raison du choix du mode de transport
6 6 6 1 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 4 5
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
TERRE NOIRE TERRE NOIRE TERRE NOIRE SABLE TERRE JAUNE TERRE NOIRE TERRE NOIRE TERRE JAUNE BOIS
15T 15T 15T 15T 15T 15T 15T 15T
SABLE
6T
BOIS
0,200T
GRAVIER
15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
SABLE
15T
FLEURS
0,50T
GRAVIERS GRAVIERS GRAVIERS SABLE GRAVIERS BOISSON GRAVIERS
15T 15T 15T 15T 15T
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H16 7H20 7H28 7H43 8H12 8H23 8H49 9H00 9H15 9H22 9H29 10H02 10H18 10H29 10H33 10H39 10H46 10H59 11H16 11H36 12H44 12H52
8 4 2 2 2 8 8 8 8 8 6 8 2 3 8 4 4 2 8 7 8 8 8
NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO BISSINZA BISSINZA BISSINZA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 18 3 2 2 0 0 0 0 0 2 1 2 5 1 18 18 4 1 19 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 10 1 1 1 8 1 10 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
6 6 1 1 1 6 6 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6 1 6 6 6 6 6
BAGAGES SABLE
TERRE JAUNE BOIS TERRE NOIRE TERRE NOIRE TERRE NOIRE
15T
15T
15T 15T 15T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
8
NTOULA POOL Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
1
6 SABLE Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1
1
15T
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
3 6 2 2 3 2 2 2 7 2 4 4 4 2 7 2 2 7 2 7 8 7 2 2
LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 2 5 3 4 2 1 5 28 7 18 16 13 6 1 2 5 6 2 1 1 2 6 5
1 9 1 1 1 9 1 1 1 1 1 9 1 1 1 8 1 1 1 9 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
6 1 6 6 6 1 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BOIS
4T
BOIS
0,200T
TUYAUX
6T
BOIS
0,5T
BOIS GRAVIERS
6T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H15 7H30 7H40 8H05 8H25 8H50 9H00 9H10 9H25 9H45 10H00 10H22 10H30 10H55 11H00 11H20 11H30 11H40 12H00 12H20 12H32 12H50 12H59
6 6 8 6 2 8 8 8 6 7 6 7 6 8 2 2 2 2 6 2 4 4 2 2
LINZOLO NTOULA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO BISSINZA LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 5 3 3 1 3 2 1 3 9 2 1 4 1 1 1 4 3 3 9 18 18 2 8
10 6 6 6 6 9 1 1 10 10 9 1 1 1 1 6 6 6 1 1 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 6 6 6 6 6 1 6 6 6 1 6 6 6 1 1 1 1 6 1 6 6 1 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BOISSON
4T
CIMENT
15T
CIMENT GRAVIERS SABLE FIN
15T 15T 15T
FOUFOU CHARBON CASIER VIDE
4T 2T 3T
SABLE FIN BOIS
15T 0,105T
MATERIEL
2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
2 2 2 3 4 4 3 4 6 4 4 6 4 5 6 4 2 2 5 4 4 4 4 4
LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LOUKANGA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 1 1 1 5 13 1 9 4 7 16 2 17 12 3 18 5 3 7 14 7 5 5 16
6 6 1 1 10 1 1 1 1 1 10 1 1 6 1 1 6 8 1 1 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
4 1 4 1 6 6 4 6 6 6 4 6 6 9 4 6 4 6 4 6 6 4 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BANANES
0,50T
ORANGES
0,32T
MANIOCS
0,150T
FOUFOU
0,4T
BAGAGES BOIS
0,5T 3T
FOUFOU
0,4T
FOUFOU
0,4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
2 3 6 2 8 5 6 6 2 2 2 3 4 2 4 2 4 8 2 3 8 3 2 4
LINZOLO LINZOLO LOUKANGA NTOULA NTOULA LINZOLO LOUKANGA LOUKANGA BISSINZA LOUKANGA LOUKANGA LOUKANGA LOUKANGA NTOULA LINZOLO LOUKANGA LINZOLO NTOULA LOUKANGA NTOULA LINZOLO LOUKANGA LINZOLO NTOULA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 6 1 1 2 20 2 1 2 2 2 6 8 6 18 6 18 2 3 6 1 3 5 8
8 1 1 1 1 1 9 1 1 1 8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BOIS
0,100T
CASIERS VIDE
0,5T
BOISSON
0,5T
BOIS
0,200T
FOUFOU
0,4T
SABLE
15T
BOIS
12T
BAGAGES
0,2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H00 13H10 13H22 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H25 17H29
Destination
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
3 2 3 4 4 3 3 3 4 3 2 3 4 2 3 2 4 2 6 3 3 3 3 3
LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NGANGA LGL LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
9 8 6 5 1 6 1 5 2 9 2 1 18 15 9 4 1 5 1 2 1 9 9 9
9 10 9 9 9 9 9 6 9 6 1 9 10 10 9 6 9 9 10 9 9 6 9 9
Raison du choix du mode de transport
3 2 3 6 3 6 6 3 3 3 3 6 6 6 6 3 6 6 6 3 6 3 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CHARBON
0,150T
FOUFOU
0,5T
FOUFOU FOUFOU FOUFOU
0,200T 0,200T 1T 0,2T
FRUITS
0,100T
CHOUX LEGUMES FOUFOU FOUFOU BOISSON COLIS FRUITS
0,101T 0,150T 0,4T 0,200T 4T 0,150T 0,100T
FOUFOU FRUITS
0,200T 0,100T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
4 8 3 6 6 6 6 3 4 3 3 8 6 6 6 8 4 6 4 2 3 3 8 8
KINKALA KINKALA KINKALA BOKO BOKO BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 4 2 1 1 9 6 6 6 2 9 20 2 6 4 1 14 3 9 3 9 2 8 9
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 6 9 9 6 1 6 6 9 6 6 9 9 1 6
Raison du choix du mode de transport
3 3 3 6 6 6 3 3 3 3 3 6 6 3 6 3 3 6 6 6 3 3 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CHARBON FOUFOU FRUIT FOUFOU MANIOC FOUFOU CHARBON BANANES CHARBON MAIS
0,4T 10T 0,100T 5T 5T 5T 2.5T 0,250T 0,4T 0,200T
FOUFOU CHARBON CHARBON MATERIELS FOUFOU BAGAGES BOIS BAGAGES
6T 3T 2T 2T 4T 1.5T 2T 0,4T
FRUIT FRUIT MANIOCS MANIOCS
0,250T 0,95T 6T 4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
2 3 3 3 5 2 2 3 4 2 3 4 4 3 10 2 3 2 4 3 2 3 3 3
MAKANA KINKALA LOUINGUI KINKALA MAYITOUKOU KINKALA KINKALA KINKALA BOKO LOUINGUI KINKALA BOKO LOUINGUI BOKO KINKALA BOKO LOUINGUI LOUINGUI KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 3 3 3 22 2 3 5 12 1 6 14 4 5 1 4 5 1 8 6 1 6 2 6
1 4 4 4 1 1 1 1 4 1 1 4 4 4 1 8 1 1 4 4 1 4 4 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 2 6 6 6 1 3 1 6 3 2 3 6 1 6 1 5 5 5 5 5 5
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES BAGAGES FOUFOU FOUFOU
0.65T 0.25T 2T 2.25T
FRUITS FRUITS
1T 1.5T
FRUITS
0,200T
Marchandise(s) FOUFOU CHARBON
0.4 0,95T
FOUFOU FRUITS FOUFOU BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES
0,200T 0,250T 0,200T 0,150T 0,150T 0,150T 0,150T 0,150T 0,150T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
2 3 7 4 7 7 4 2 7 2 4 3 9 9 7 2 2 3 3 3 3 3 9 6
BOKO KINKALA KOUBOLA LOUINGUI KINKALA KINKALA BOKO KINKALA LOUINGUI KINKALA KOUBOLA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA BOKO BOKO LOUINGUI BOKO KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 4 0 17 0 0 11 2 5 5 18 6 0 0 0 7 6 2 4 5 6 5 0 6
5 4 1 4 4 4 4 4 1 1 1 4 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 1 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 6 3 2 2 3 2 6 1 6 3 6 6 6 3 2 3 3 2 3 3 6 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
FOUFOU
0,105T
MATERIELS FOUFOU
4T 0,4T
FRUITS VARIES
0,106T
CASIERS FOUFOU
7T 10T
FRUITS VARIES FOUFOU FOUFOU FRUITS VARIES
0,100T 0,105T 0,100T 0,200T
CASIERS FOUFOU FOUFOU
0,50T 11T 3T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
8 8 4 4 9 7 4 4 10 10 8 6 3 3 3 3 3 3 4 3 3 4 3 2
BOKO LOUINGUI KINKALA BOKO MAKANA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUINGUI KINKALA BOKO KINKALA BOKO KINKALA BOKO KINKALA LOUINGUI BOKO KINKALA BOKO LOUINGUI
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 0 17 4 0 0 18 6 0 0 3 3 6 6 5 6 6 12 6 6 2 13 1 8
4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 4 1 4 4 4
Raison du choix du mode de transport
3 3 3 3 3 2 3 6 6 6 6 6 3 6 2 2 3 5 5 3 6 6 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
FOUFOU CHARBON
10T 7T
FOUFOU
0,4T
FOUFOU
8T
FOUFOU
10T
FOUFOU
0,100T
CHARBON
0,50T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
2 4 3 4 2 2 4 2 2 6 6 4 6 6 10 2 2 6 4 2 4 2 6 4
KINKALA KINKALA LOUINGUI BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 13 6 12 6 6 11 4 6 4 8 12 2 5 0 2 3 9 12 5 12 2 3 2
3 4 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 8 6 4 4 1 4 1 3 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 3 5 5 6 1 1 1 6 6 6 1 6 1 1 2 3 6 3 6 1 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
FOUFOU
0,100T
FOUFOU CHARBON BAGAGES
0,150T 0,95T 1T
MANIOC MANIOC
0,100T 0,100T
MANIOC
2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H00 13H10 13H22 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H25 17H29
Destination
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7 2 3 4 6 2 2 2 6 3 8 2 3 2 3 2 6 3 4 2 3 3 7 4
BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KELEKELE KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
8 1 5 18 6 4 9 1 1 6 3 4 2 2 2 2 2 6 2 1 6 2 1 14
1 1 4 1 1 1 4 5 4 4 1 8 4 5 4 1 1 4 1 1 4 4 4 1
Raison du choix du mode de transport
6 1 3 6 6 6 3 1 6 2 6 1 2 1 2 6 6 3 6 6 3 3 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES FOUFOU
0,85T 4T
COLIS
0,2T
CHARBON
4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
6 8 6 6 8 2 3 6 3 3 4 3 3 6 2 2 6 2 3 2 6 2 10 2
KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUINGUI KINKALA KINKALA LOUINGUI BOKO BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 2 2 4 1 2 6 3 6 5 12 2 2 2 6 6 1 3 6 6 1 3 0 2
1 1 1 1 1 1 4 1 4 4 4 4 4 6 7 1 1 1 4 1 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
5 2 6 6 8 6 3 6 3 3 2 2 3 1 3 3 1 8 2 3 1 8 1 5
FOUFOU,CHAR
10T 4T
BAGAGES
0,100T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30
2 3 3 3 4 2 2 3 4 2 3 4 4 3 10 2 3 2 4 3 2 3 3
KINKALA KINKALA BOKO LOUFOULAKARI KINKALA LOUINGUI LOUFOULAKARI KINKALA LOUINGUI KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUINGUI BOKO BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 3 3 3 3 2 3 5 12 1 6 14 10 5 1 4 5 1 8 6 1 6 2
1 4 4 4 4 1 1 1 4 1 1 4 4 4 1 8 1 1 4 4 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 2 3 6 6 1 3 1 6 3 2 3 6 1 6 1 3 2 1 6 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
COLIS BAGAGES
0,100T 0,102T
FOUFOU
0,4T
MANIOC
0,150T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H00
3
LOUINGUI
POOL
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
6
1
6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H15 7H30 7H40 8H05 8H25 8H50 9H00 9H10 9H25 9H45 10H00 10H22 10H30 10H55 11H00 11H20 11H30 11H40 12H00 12H20 12H32 12H50 12H59
2 4 4 10 4 6 3 2 2 4 4 3 2 2 2 3 3 4 3 3 2 3 3 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 12 15 0 5 6 6 1 1 12 10 6 1 1 1 6 6 15 3 6 4 6 6 6
5 4 4 1 4 4 4 3 1 4 4 4 1 1 1 4 4 4 9 1 1 4 4 4
Raison du choix du mode de transport
1 5 6 6 2 3 3 1 1 2 5 3 1 6 6 3 3 3 6 6 1 3 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
0,1T
BAGAGES
0,2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
2 9 2 3 6 7 4 7 4 3 2 3 2 7 3 4 4 4 4 9 9 2 2 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 1 6 1 1 3 7 3 15 4 9 6 1 3 3 12 13 12 11 2 2 3 4 6
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 8 4 4 4 1 1 1 6 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 1 2 1 1 4 2 1 3 1 4 5 1 3 1 3 2 2 3 4 4 1 2 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CIMENT
20T
FRIPPERIE
4T
POISSON POISSON SALE
9T 6T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45
2 6 6 2 4 4 2 6 2 6 4 2 3 2 3 4 3 2 3 3 2 4 6
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
EAU MAYO
4T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO BISSINZA KINKALA LINZOLO BISSINZA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 4 6 4 13 12 4 4 3 6 12 2 3 2 6 12 4 2 5 4 2 11 5
6 4 4 1 4 4 6 1 6 4 4 5 4 2 4 4 4 1 4 4 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 1 2 2 6 6 1 2 3 1 3 1 3 3 3 6 3 3 1 3 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H51
8
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
LINZOLO
POOL
0
6 VIVRES FRAIS Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1
1
13T
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H00 13H10 13H22 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H25 17H29
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
4 4 4 2 2 3 2 8 2 3 9 9 5 5 10 2 8 4 9 8 7 3 7 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO LINZOLO BISSINZA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO BISSINZA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
12 13 11 8 7 5 5 0 4 5 2 2 4 3 0 1 0 15 0 0 0 4 2 18
4 4 4 4 4 4 6 1 1 4 1 1 4 4 1 1 1 4 1 1 1 4 1 4
Raison du choix du mode de transport
2 2 3 4 4 3 1 6 1 3 6 6 5 5 6 1 6 3 6 6 6 3 6 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS
0,150T
VIVRES FRAIS VIVRES FRAIS BAGAGES BAGAGES
28T 17 3T 3T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
4 2 4 2 3 2 4 4 2 2 6 2 2 4 2 6 6 4 2 4 2 2 2 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
NTOULA LINZOLO NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
12 7 15 2 6 4 12 2 1 1 1 1 2 2 4 1 2 12 3 12 4 8 1 1
4 4 8 1 4 2 4 1 1 1 1 1 1 1 5 1 4 4 6 4 8 4 3 1
Raison du choix du mode de transport
2 4 6 1 3 1 3 6 1 6 6 6 6 6 1 1 1 3 1 3 1 4 1 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS
3T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H10 13H25 13H38 13H50 14H05 14H12 14H25 14H38 14H46 14H53 15H05 15H16 15H20 15H28 15H30 15H39 15H45 14H15 14H26 14H32 15H05 15H22 16H15 17H00
2 2 6 6 2 6 3 4 4 2 2 2 2 4 4 2 6 6 2 2 2 4 2 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO BISSINZA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LOUINGUI LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO KIMPANZOU MBANZA BISSINZA NTOULA NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 2 7 9 6 1 4 1 15 2 2 3 1 6 1 3 6 2 3 2 6 12 2 12
3 6 4 4 1 5 4 1 4 4 5 8 1 4 5 1 1 1 1 6 5 4 8 4
Raison du choix du mode de transport
1 1 2 3 6 1 3 6 3 1 1 1 6 3 5 6 6 1 1 1 6 3 1 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS
0,200T
BAGAGES
0,4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H15 7H30 7H40 8H05 8H25 8H50 9H00 9H10 9H25 9H45 10H00 10H22 10H30 10H55 11H00 11H20 11H30 11H40 12H00 12H20 12H32 12H50 12H59
6 4 6 4 3 2 4 3 3 4 3 2 3 3 4 3 10 5 6 8 3 2 2 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO NTOULA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO NTOULA NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO BISSINZA LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO NTOULA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 15 6 13 5 5 15 5 5 14 6 4 6 6 15 6 0 22 7 0 6 3 7 12
4 4 1 4 4 1 4 4 4 4 4 1 4 4 4 4 1 4 4 1 4 4 4 4
Raison du choix du mode de transport
3 2 1 3 3 6 2 3 3 2 3 1 3 3 2 3 6 2 6 6 3 3 2 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CARBURANT
15T
PLASTIQUES PLANCHES
2T 13T
COLIS BAGAGES
0,50T 0,1T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
2 5 4 2 4 6 3 2 2 4 4 3 2 2 2 3 3 4 3 3 2 3 3 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LOUKANGA LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO LINZOLO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 3 15 3 5 6 6 4 6 12 11 6 1 1 1 6 6 15 3 6 4 6 6 6
5 9 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 4 4 4 9 1 1 4 4 4
Raison du choix du mode de transport
1 5 6 2 2 3 3 3 2 3 5 3 1 6 6 3 3 3 6 6 1 3 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
4T
BAGAGES
0,100T
BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES
0,100T 0,50T 0,56T 0,59T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H12 7H23 7H34 8H05 8H25 8H41 9H06 9H17 9H32 9H45 10H00 10H22 10H30 10H44 11H03 11H20 11H30 11H40 12H00 12H20 12H32 12H50 12H59
3 2 3 9 9 3 3 2 3 9 3 3 3 4 4 3 2 3 3 2 3 3 3 6
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
KINKALA KINKALA KINKALA P/NOIRE P/NOIRE KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA P/NOIRE BOKO BOKO KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE POOL POOL POOL POOL P/NOIRE POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 4 6 2 2 1 9 5 6 2 3 8 6 18 18 9 2 6 9 1 4 7 4 3
6 1 6 1 1 6 6 6 6 1 9 9 6 9 6 6 6 9 6 6 6 6 6 10
Raison du choix du mode de transport
3 3 3 6 6 6 3 6 3 6 3 3 3 3 3 3 6 3 3 6 3 6 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
BAGAGES BOISSONS
0.8T 6T
POISSONS.F
4T
BAGAGES
0.85
BAGAGES
0.75
BAGAGES
0.5T
BIDON
0.2T
GASOIL
2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
4 4 8 3 2 4 3 8 3 3 2 3 2 2 3 2 3 6 3 3 3 6 2 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUINGUI BOKO KINKALA BOKO KELEKELE KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUINGUI BOKO KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
7 9 3 2 1 2 5 2 2 6 1 9 3 3 9 1 9 6 9 1 1 6 2 2
6 6 9 9 10 10 6 6 6 6 6 6 1 6 6 6 6 9 6 9 6 9 1 6
Raison du choix du mode de transport
6 3 3 3 6 6 6 6 6 3 6 3 3 6 3 6 3 3 3 3 6 6 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
FARINE FARINE BOISSONS
2T 3T 5T
FARINE
0.95T
BOISSONS
4T
BAGAGES
0.31T
BAGAGES
0.12T
BAGAGES BOISSONS BAGAGES
0.5T
BAGAGES BAGAGES BAGAGES
0.55T 0.85T 0.75T 0.25T 0.8T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
3 3 4 3 3 3 3 4 3 6 4 2 6 3 3 4 3 3 4 3 3 3 3 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
KINKALA LOUINGUI BOKO LOUINGUI KINKALA KINKALA BOKO LOUINGUI BOKO KINKALA BOKO KINKALA BOKO LOUINGUI LOUINGUI LOUINGUI KINKALA LOUINGUI BOKO LOUINGUI KINKALA KINKALA BOKO LOUINGUI
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 2 3 1 1 1 2 1 2 1 1 1
9 9 9 9 9 6 9 9 9 10 9 6 10 9 9 9 9 9 9 9 9 6 9 9
Raison du choix du mode de transport
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 3 6 3 3 6 3 6 3 6 3 6 6 6 3 3 3 3 6 3 3 6 3 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 21‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
3 2 3 3 3 3 7 7 6 4 4 3 3 10 3 3 4 4 7 3 3 6 3 6
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
BOKO KINKALA KINKALA BOKO KINKALA LOUINGUI BOKO BOKO KINKALA BOKO KINKALA LOUINGUI LOUINGUI KINKALA BOKO KINKALA KINKALA BOKO BOKO BOKO KINKALA BOKO LOUINGUI BOKO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 2 1 1 1 5 1 2 4 6 8 9 6 1 9 3 9 3 10 1 6 3 2 1
9 1 1 9 6 9 10 10 1 9 6 9 9 10 6 9 6 9 9 9 6 9 9 1
Raison du choix du mode de transport
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 6 6 3 6 3 6 6 6 3 3 3 3 6 3 3 3 3 3 3 3 6 3 6 Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45 12H51
2 2 2 6 6 6 2 6 2 4 2 7 2 2 7 2 6 4 2 2 4 2 6 7
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUFOULAKARI KINKALA BOKO KINKALA BOKO GOMA STE STE KELEKELE KELEKELE KELEKELE KELEKELE KELEKELE KELEKELE KINKALA LOUINGUI KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 4 5 15 17 2 1 5 2 1 6 16 6 1 3 6 3 18 6 6 18 6 4 3
1 1 1 1 10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 10 10 10 10 10 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 1 1 3 3 3 1 3 1 3 1 3 1 1 3 1 3 3 1 1 3 1 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BIDON JUS RAGEC
CARBURANT
25T
FUMIER
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 22‐avr‐17
KINKALA
POOL
4
1 Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1
1
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
4 4 8 3 4 2 2 2 6 2 2 2 2 2 8 2 2 2 2 2 3 2 4 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
NGO NGO NGO NGO NGO KINKALA BOKO LOUINGUI KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
12 10 1 1 1 5 4 5 5 9 5 9 5 4 4 5 9 1 5 2 16 15 2 2
1 1 1 1 1 8 8 8 1 1 1 1 1 6 6 6 6 6 6 6 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
3 3 3 3 3 1 1 1 3 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 6 6 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
FRIPPERIE
4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
8 3 7 6 2 2 4 2 10 2 2 2 2 6 6 2 7 7 2 2 4 6 6 10
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
KIKABOU KINKALA KITAMBOU BOKO KINKALA KINKALA LOUINGUI KINKALA KINKALA LOUINGUI KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA LOUMOU KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA LOMO
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 6 0 3 9 1 15 6 0 2 6 6 9 3 4 4 0 0 6 6 5 5 6 0
1 4 1 1 1 1 1 6 1 6 9 1 9 1 1 6 1 9 9 9 1 6 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 2 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6
BIDON VIDE CARBURANT
15T
EAU CHRISTALE CARBURANT
25T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA SUD Date : 23‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 1 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
2 2 2 2 6 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 7 2 2 2 2 2 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
LOUINGUI KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA KINKALA BOKO KINKALA KINKALA BOKO KINKALA VOKA BOKO KINKALA
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 3 4 3 7 3 2 3 2 4 4 18 1 5 8 9 11 4 5 3 2 4 3
6 6 9 9 6 7 6 1 5 6 6 8 9 1 6 6 3 1 6 1 6 6 1
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 3 6 6 1 1 1 3 1 6 1 6 9 9 9 1 1 1 1 1 9
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BIDON VIDE BOISSON
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H30
2
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
KINKALA
POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
4
6
1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
6 3 3 4 4 7 3 3 3 2 2 4 2 7 2 4 3 2 3 4 2 3 4 4
OUESSO IGNIE IGNIE IGNIE ODIBA MAYAMA IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE OYO IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE MBAMBOU IGNIE SIBITI P/NOIRE ODIBA BOUNDJI NKAYI ODIBA ETSUALI
SANGHA POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL CUVETTE OUEST POOL POOL POOL POOL POOL POOL LEKOUMOU P/NOIRE POOL CUVETTE OUEST BOUENDZA POOL PLATEAU
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 1 5 6 14 1 2 6 5 4 4 12 6 6 2 6 6 6 6 6 6 5 13 6
1 4 4 6 4 1 4 4 4 1 1 4 1 9 1 1 1 1 1 4 1 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 3 2 2 6 3 3 3 6 6 3 6 6 6 6 3 6 6 6 6 3 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
COLIS ŒUFS
2T 0,150T
BAGAGES
0,1T
CHARBON
0,2T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
4 2 7 4 3 3 4 3 3 2 4 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 10 5
MANDZIELE IGNIE NKOUE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE INVOUBA DOLISIE IGNIE ODIBA MOUTO IGNIE INVOUBA IGNIE IGNIE NKAYI IGNIE P/NOIRE P/NOIRE
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL NIARI POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL BOUENZA POOL P/NOIRE P/NOIRE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 2 5 12 2 6 15 3 1 2 12 5 1 3 6 6 2 3 5 4 6 1 1 5
4 3 1 4 1 4 4 1 1 1 4 1 5 3 3 1 1 4 1 1 1 5 1 4
Raison du choix du mode de transport
4 1 3 3 6 6 3 6 4 1 3 6 1 1 1 6 6 3 6 6 6 3 6 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CHARBON
0,2T
CHARBON
6T
MANIOC
0,100T
CARBURANT MAKOUALA
17T 3T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 19‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45
2 3 3 3 5 2 2 3 4 2 3 4 4 3 10 2 3 2 4 3 2 3 3
IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE OUESSO IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE 100 Km INVOUBA P/NOIRE IGNIE MINDOULI IGNIE INVOUBA IGNIE IGNIE IGNIE PLATEAUX
POOL POOL POOL POOL SANGHA POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL P/NOIRE POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL PLATEAUX
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
COLIS BAGAGES
0,100T 0,102T
BAGAGES
3T
ESSENCE
15T
MANIOC
0,150T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 3 3 3 22 2 3 5 12 1 6 14 10 5 1 4 5 1 8 6 1 6 2
1 4 4 4 1 1 1 1 4 1 1 4 4 4 1 8 1 1 4 4 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 2 6 6 6 1 3 1 6 3 2 3 6 1 6 1 3 2 1 6 1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H51
3
IGNIE POOL Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 19‐avr‐17
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
6
6 Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2
1
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H00 13H18 13H22 13H29 13H36 13H40 13H48 13H52 14H01 14H18 14H26 14H33 14H46 14H50 15H03 15H16 15H28 15H36 15H45 16H10 16H22 16H39 16H54 17H00
6 8 6 6 8 2 10 6 10 10 5 3 3 6 2 2 6 2 10 2 6 2 10 2
NKAYI P/NOIRE OYO MADZELE P/NOIRE 45 Km P/NOIRE NGO P/NOIRE P/NOIRE OYO 45 Km 45 Km OWANDO 45 Km 45 Km 100 Km 100 Km P/NOIRE INONI 100 Km 100 Km P/NOIRE 45 Km
BOUENZA P/NOIRE CUVETTE POOL P/NOIRE POOL P/NOIRE PLATEAUX P/NOIRE P/NOIRE CUVETTE POOL POOL CUVETTE POOL POOL POOL POOL P/NOIRE POOL POOL POOL P/NOIRE POOL
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 2 2 4 1 2 9 3 2 2 30 2 2 2 6 6 1 3 1 6 1 3 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 6 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
5 2 6 6 8 6 6 6 6 6 3 2 3 1 3 3 1 8 1 3 1 8 1 5
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS BOISSON
10T 4T
SUCRE
7T
FRIPERIES CARBURANT CARBURANT
4T 15T 15T
BAGAGES
0,100T
CARBURANT
15T
CARBURANT
15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H07 7H13 7H20 7H35 7H39 7H42 7H53 8H00 8H09 8H16 8H23 8H39 8H50 9H10 9H29 9H36 10H01 10H12 10H26 10H37 11H00 12H19 12H57
7 2 3 4 6 2 2 2 6 3 8 2 3 2 3 2 6 3 4 2 3 3 7 4
MATI IGNIE INVOUBA IGNIE NGO LIFOULA INONI IGNIE IGNIE IGNIE POKOLA BAMBOU INVOUBA IGNIE INVOUBA IGNIE P/NOIRE IGNIE IGNIE MINDOULI DOLISIE INVOUBA LOUTETE P/NOIRE
POOL POOL POOL POOL PLATEAUX POOL POOL POOL POOL POOL SANGHA POOL POOL POOL POOL POOL P/NOIRE POOL POOL POOL NIARI POOL BOUENZA P/NOIRE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
8 1 5 18 6 4 9 1 1 6 3 4 2 2 2 2 2 6 2 1 6 2 1 14
1 1 4 1 1 1 4 5 4 4 1 8 4 5 4 1 1 4 1 1 4 4 4 1
Raison du choix du mode de transport
6 1 3 6 6 6 3 1 6 2 6 1 2 1 2 6 6 3 6 6 3 3 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PATATE DCE
4T
BAGAGES FOUFOU
0,85T 4T
COLIS
0,2T
CHARBON
4T
PLANCHES
10T
MAKOUALA
4T
CIMENT
9T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H01 13H28 13H36 13H40 13H49 13H52 14H24 14H35 14H49 15H00 15H29 15H36 15H43 15H49 16H02 16H18 16H24 16H35 16H39 16H40 16H48 16H51 16H57 17H10
10 3 4 9 9 9 9 9 8 9 2 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8
P/NOIRE IGNIE INVOUBA P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE LOUTETE LOUTETE
P/NOIRE POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BOUENZA BOUENZA
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 6 12 2 2 2 18 2 4 2 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
6 6 3 6 6 6 6 3 3 6 1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CARBURANT
15T
BAGAGES
0,2T
VIVRES FRAIS CIMENTS
26T 13T
CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CIMENT CIMENT
20T 20T 20T 20T 15T 15T 15T 15T 15T 15T 15T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H01 7H16 7H21 7H34 7H39 7H46 7H50 7H57 8H14 8H39 8H52 9H10 9H23 9H36 9H52 10H00 10H18 10H37 10H55 11H22 12H39 12H48 12H52 13H01
2 5 5 5 2 2 5 2 2 6 6 7 6 6 10 2 2 6 4 2 8 2 6 9
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE 45 Km 45 Km IMBOULOU MALOUKOU MALOUKOU 45 Km OYO GAMBOMA P/NOIRE 45 Km P/NOIRE 45 Km 45 Km 100 Km 100 Km 45 Km OLLOMBO NKAYI 45 Km P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE POOL POOL POOL POOL POOL POOL CUVETTE PLATEAUX P/NOIRE POOL P/NOIRE POOL POOL POOL POOL POOL PLATEAUX NIARI POOL P/NOIRE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 30 32 33 6 6 3 4 6 4 8 2 2 1 1 2 6 17 1 3 12 1 3 2
3 4 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 5 4 4 1 4 1 3 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 3 5 5 6 1 1 1 6 6 6 1 6 1 1 2 3 6 3 6 1 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES FOUFOU
1T 1,5T 1,5T 0,150T 0,100T 4T
BAGAGES CHARBON
2T 10T
CARBURANT
26T
CHARBON FOUFOU
10T 0,3T
FOUFOU
12T
VIVRES FRAIS
20T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H10 13H25 13H36 14H05 14H29 14H36 14H48 14H52 15H02 15H19 15H25 15H39 15H47 15H52 15H59 16H14 16H20 16H26 16H34 16H42 16H48 16H55 17H01 17H13
6 10 2 2 2 2 2 4 4 10 10 10 6 2 7 7 7 2 6 6 4 10 9 9
45 Km P/NOIRE ABALA OYO OYO 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE 45 Km P/NOIRE 45 Km 45 Km NGO 45 Km P/NOIRE P/NOIRE 45 Km P/NOIRE LOUTETE P/NOIRE
POOL P/NOIRE PLATEAUX CUVETTE CUVETTE POOL POOL POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE POOL P/NOIRE POOL POOL PLATEAUX POOL P/NOIRE P/NOIRE POOL P/NOIRE BOUENZA P/NOIRE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 2 3 2 2 2 2 16 12 2 2 2 0 2 2 3 4 1 7 4 5 2 1 2
4 1 5 6 8 5 1 4 4 1 1 1 5 8 4 4 4 2 4 2 1 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
3 6 1 1 1 1 6 3 2 6 6 6 1 1 3 3 2 1 6 1 6 6 2 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
GAZOIL
15T
ESSENCE GAZOIL ESSENCE
15T 15T 15T
BOISSON BOISSON FOUFOU
10T 10T 10T
CARBURANT CIMENT VIVRES FRAIS
15T 40T 14T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 12H59
8 8 4 4 9 7 4 4 10 10 8 6 9 9 9 9 8 5 5 3 4 9 9 10
P/NOIRE P/NOIRE IGNIE IGNIE P/NOIRE MOUYONDZI BOUEMBA IGNIE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE IGNIE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE GAMBOMA OWANDO 45 Km MINDOULI LOUTETE 45 Km P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE POOL POOL P/NOIRE BOUENZA PLATEAUX POOL P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE POOL P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX CUVETTE POOL POOL BOUENZA POOL P/NOIRE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 0 17 16 0 19 18 6 0 0 3 3 0 0 0 0 0 30 11 7 1 0 0 0
4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 4 1 4 4 1
Raison du choix du mode de transport
3 3 3 3 3 2 3 6 6 6 6 6 3 6 2 2 3 5 5 3 6 6 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
DIVERS PILONNE
12T 12T
FRIPPERIES BANANE
20T 12T
CARBURANT CARBURANT CIMENT
15T 15T 12T
BOISSON CIMENT FRIPPERIES PLASTIQUES BOISSON BAGAGES BAGAGES
15T 25T 22T 10T 10T 2T 2T
CIMENT CIMENT CARBURANT
20T 22T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : ENTREE BRAZZA NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
2 3 7 4 7 7 4 2 7 2 4 3 9 9 7 2 2 3 3 3 3 3 9 6
IGNIE MASSA INONI IGNIE P/NOIRE POKOLA IGNIE IGNIE P/NOIRE MINDOULI IGNIE LOUTETE P/NOIRE POKOLA P/NOIRE IGNIE KINGOUE IGNIE IGNIE MOUYONDZI IGNIE IGNIE P/NOIRE 45 Km
POOL POOL POOL POOL P/NOIRE SANGHA POOL POOL P/NOIRE POOL POOL BOUENZA P/NOIRE SANGHA P/NOIRE POOL POOL POOL POOL BOUENZA POOL POOL P/NOIRE POOL
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 4 0 17 0 0 11 2 5 5 18 6 0 0 0 7 6 6 6 5 6 6 0 6
5 4 1 4 4 4 4 4 1 1 1 4 1 1 1 4 4 4 4 4 4 4 1 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 6 3 2 2 3 2 6 1 6 3 6 6 6 3 2 3 3 2 3 3 6 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES JUS BANANE BAGAGES CHARBON
0,2T 6T 4,5T 0,2T 0,150T
FRIPPERIES BOIS BOISSON
38T 23,935T 12T
MANDARINE
11 SACS
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50 13H00
9 4 6 2 2 6 2 2 4 10 10 2 2 2 8 2 2 4 10 6 6 2 2 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE 45 Km LEKANA LEFINI P/NOIRE 100 Km 45 Km 100 Km MASSA P/NOIRE P/NOIRE NGO NGO 45 Km 45 Km 45 Km 100 Km 45 Km P/NOIRE ABALA INVOUBA INVOUBA 100 Km INVOUBA
P/NOIRE POOL PLATEAUX POOL P/NOIRE POOL POOL POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX PLATEAUX POOL POOL POOL POOL POOL P/NOIRE PLATEAUX POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 15 5 3 1 2 3 3 1 0 0 3 2 2 1 1 6 6 0 4 1 6 2 15
1 4 1 1 1 1 7 1 4 1 1 6 1 8 1 1 1 4 1 4 1 1 8 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 2 6 5 6 5 2 6 6 1 1 9 8 6 6 3 6 2 6 6 1 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
GAZ
20T
VIVRES FRAIS JUS
4T
CASIERS
0,4T
FARINE CASIERS
4T 4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 18‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
2 3 3 4 9 3 4 3 4 3 2 3 4 9 7 9 4 2 3 7 7 7 2 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
45 Km 45 Km 45 Km 100 Km P/NOIRE 100 Km 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km OYO 45 Km 45 Km PN BOUANSA P/NOIRE 45 Km MAYAMA 45 Km OUESSO P/NOIRE P/NOIRE OYO MADINGOU
POOL POOL POOL POOL P/NOIRE POOL POOL POOL POOL POOL CUVETTE POOL POOL PN BOUENDZA P/NOIRE POOL POOL POOL SANGHA P/NOIRE P/NOIRE CUVETTE BOUENDZA
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 5 4 1 0 6 16 6 15 6 4 2 8 0 0 0 3 12 6 0 0 0 2 1
1 4 4 1 1 1 4 1 1 4 7 9 1 1 1 1 4 1 4 1 1 1 1 9
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 3 4 6 3 3 5 3 1 6 6 4 5 4 3 5 3 6 6 6 1 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CASIERS VIDE
15T
GAZ BOUTEILLES DE BOUTEILLES DE
10T 6T 6T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 19‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43
2 5 4 10 4 6 3 2 2 5 5 3 2 2 2 3 3 4 3 3 2 3 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
4T
BAGAGES
3T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
OUESSO 45 Km OYO P/NOIRE LIFOULA 45 Km 45 Km 45 Km OYO P/NOIRE OYO 45 Km 45 Km 45 Km P/NOIRE P/NOIRE EWO 45 Km 45 Km 45 Km OUESSO MINDOULI MINDOULI
SANGHA POOL CUVETTE C P/NOIRE POOL POOL POOL POOL CUVETTE C P/NOIRE CUVETTE C POOL POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE CUVETTE C POOL POOL POOL SANGHA POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 3 15 0 5 6 6 1 1 23 5 6 1 1 1 6 6 15 3 6 4 6 6
5 9 4 1 4 4 4 3 1 1 4 4 1 1 1 4 4 4 9 1 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
1 5 6 6 2 3 3 1 1 6 5 3 1 6 6 3 3 3 6 6 1 3 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 19‐avr‐17
MINDOULI
POOL
6
3 Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H07 13H16 13H22 13H29 13H36 13H45 14H12 14H20 14H34 14H39 14H47 15H25 15H36 15H49 15H53 15H59 16H02 16H19 16H26 16H33 16H40 17H09 17H15 17H23
2 9 2 3 6 7 4 7 4 3 2 3 2 7 3 5 5 5 4 9 9 2 2 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
MINDOULI MAKOUA 45 Km 45 Km IGNIE LEFINI 45 Km LOUTETE 45 Km 45 Km IGNIE 45 Km OLLOMBO LOUTETE 45 Km P/NOIRE P/NOIRE DOLISIE 45 Km OUESSO BOUASSA OYO 45 Km INONI
POOL CUVETTE POOL POOL POOL POOL POOL BOUENZA POOL POOL POOL POOL PLATEAUX BOUENZA POOL P/NOIRE P/NOIRE NIARI POOL SANGHA BOUENZA CUVETTE C POOL PLATEAUX
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 0 6 1 1 3 7 3 15 4 9 6 1 3 3 22 25 20 11 0 0 3 4 6
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 8 1 1 1 1 1 1 6 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 1 2 1 1 4 2 1 3 1 4 5 1 3 1 3 3 3 3 4 4 1 2 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CIMENT
20T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H16 7H20 7H28 7H43 8H12 8H23 8H49 9H00 9H15 9H22 9H29 10H02 10H18 10H29 10H33 10H39 10H46 10H59 11H16 11H36 12H44 12H52 13H00
2 6 6 2 5 10 2 6 2 10 9 2 3 2 3 4 3 2 3 3 2 8 6 8
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
ESSIE 45 Km 45 Km OYO MAKOUA P/NOIRE 45 Km 45 Km OYO DOLISIE EWO OYO 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km INONI 45 Km 45 Km 100 Km 45 Km 45 Km MATI
NIARI POOL POOL CUVETTE CUVETTE P/NOIRE POOL POOL CUVETTE NIARI CUVETTE CUVETTE POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 4 6 4 30 0 4 4 3 0 0 2 3 2 6 12 4 2 5 4 2 0 5 0
6 4 4 1 4 1 6 1 6 1 6 5 4 2 4 4 4 1 4 4 1 1 4 1
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 1 3 6 6 6 1 6 6 1 3 1 3 3 3 6 3 3 1 6 3 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CIMENT
15T
EAU MAYO VIVRES FRAIS
4T 13T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 20‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H12 13H20 14H05 14H19 14H23 14H28 14H30 14H36 14H41 14H49 14H52 15H12 15H33 15H39 15H58 16H14 16H28 16H35 16H42 16H48 16H52 16H59 17H06 17H15
10 10 9 5 9 3 10 8 2 3 9 9 5 5 10 2 8 4 9 8 7 3 7 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 0 0 20 0 5 0 0 4 5 2 2 4 3 0 1 0 15 0 0 0 4 2 18
1 1 1 4 1 4 1 1 1 4 1 1 4 4 1 1 1 4 1 1 1 4 1 4
Raison du choix du mode de transport
6 6 6 3 6 3 6 6 1 3 6 6 5 5 6 1 6 3 6 6 6 3 6 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
HUILE
18T
VIVRES FRAIS
20T
CAILLASSES
12T
VIVRES FRAIS VIVRES FRAIS BAGAGES BAGAGES
28T 17 3T 3T
BŒUFS
10T
CASIER VIDE
4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H16 7H20 7H28 7H43 8H12 8H23 8H49 9H00 9H15 9H22 9H29 10H02 10H18 10H29 10H33 10H39 10H46 10H59 11H16 11H36 12H44 12H52 13H00
5 5 4 2 3 2 10 4 2 2 6 2 2 4 2 6 6 10 2 8 2 8 2 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO 45 Km 45 Km 45 Km OYO OYO 45 Km INONI OYO OYO 45 Km MATI OYO OYO 45 Km 100 Km OYO OYO 45 Km SIBITI OUESSO DOLISIE 100 Km
CUVETTE CUVETTE POOL POOL POOL CUVETTE CUVETTE POOL POOL CUVETTE CUVETTE POOL POOL CUVETTE CUVETTE POOL POOL CUVETTE CUVETTE POOL LEKOUMOU CUVETTE NIARI POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 3 15 2 6 4 3 2 1 1 1 1 2 2 4 1 2 0 3 6 4 3 1 1
4 1 8 1 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 4 1 6 1 8 1 3 1
Raison du choix du mode de transport
5 5 6 1 3 1 6 6 1 6 6 6 6 6 1 1 1 6 1 6 1 6 1 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES BAGAGES
2T 2T
VIVRES FRAIS
3T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 21‐avr‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H05 17H11 17H18
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
2 2 6 6 2 6 3 4 4 2 2 2 2 4 4 2 6 6 2 2 2 10 2 7
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
45 Km OYO 45 Km 45 Km IMVOUBA 45 Km 45 Km YIE 45 Km INONI YIE OYO 45 Km NKAYI 100 Km OLLOMBO 45 Km OYO OYO INONI 45 Km P/NOIRE GAMBOMA 45 Km
POOL CUVETTE POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL CUVETTE POOL BOUENZA POOL PLATEAU POOL CUVETTE CUVETTE POOL POOL P/NOIRE PLATEAU POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 2 2 1 6 1 4 1 15 2 2 3 1 6 1 3 6 2 3 2 6 2 2 0
3 6 1 3 1 5 4 1 4 4 5 8 1 4 5 1 1 1 1 6 5 6 8 1
Raison du choix du mode de transport
1 1 6 1 6 1 3 6 3 1 1 1 6 3 5 6 6 1 1 1 6 6 1 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS
0,200T
BAGAGES
0,4T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45 12H51
6 4 6 8 3 2 4 3 3 4 3 2 3 3 4 3 9 5 6 8 3 2 9 9
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
45 Km INONI 45 Km MANDZIELE INONI MATY 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km INONI 45 Km INVOUBA P/NOIRE LEKANA BAMBOU POKOLA 45 Km 45 Km 45 Km 45 Km
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL P/NOIRE PLATEAUX POOL SANGHA POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 15 6 0 5 5 15 5 5 14 6 4 6 6 15 6 0 22 7 0 6 3 0 0
4 4 1 1 4 1 4 4 4 4 4 1 4 4 4 4 1 4 4 1 4 4 1 1
Raison du choix du mode de transport
3 2 1 6 3 6 2 3 3 2 3 1 3 3 2 3 6 2 6 6 3 3 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLASTIQUES PLANCHES
2T 13T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : SORTIE BRAZZA NORD Date : 22‐avr‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 2 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 16H10 16H15 16H22 16H25 16H35 16H30 17H00
3 3 3 3 3 3 2 3 2 2 2 3 5 4 3 8 4 4 5 5 3 2 3 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
IGNIE IGNIE INVOUBA IGNIE INVOUBA IGNIE YIE IGNIE MALOUKOU IGNIE OUESSO IGNIE DJAMBALA INVOUBA IGNIE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE DJAMBALA OYO IGNIE IGNIE IGNIE IGNIE
POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL POOL SANGHA POOL PLATEAUX POOL POOL P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX CUVETTE POOL POOL POOL POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 6 2 6 6 6 2 2 2 3 2 6 27 15 6 2 15 11 18 18 4 2 6 5
4 4 4 4 4 4 8 4 8 6 5 4 4 4 4 1 4 4 1 1 4 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
3 3 2 3 2 3 1 3 1 1 1 3 2 2 3 6 2 2 6 6 3 1 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLASTIQUE
9T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H15 7H30 7H40 8H05 8H25 8H50 9H00 9H10 9H25 9H45 10H00 10H22 10H30 10H55 11H00 11H20 11H30 11H40 12H00 12H20 12H32 12H50 12H59
6 3 8 6 6 2 3 3 3 9 3 2 3 3 2 3 3 2 3 3 3 6 3 3
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
SACS RIZ BAGAGES SACS RIZ BAGAGES BAGAGES
4,5T 2T 12T 1,5T 1T
BAGAGES BAGAGES DIVERS
4,5T 3T 12T
BAGAGES
1T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MBOUBISSI DOLISIE LOUDIMA MBOUBISSI NKAYI BRAZZAVILLE KAKAMOUEKA MADINGOU BRAZZAVILLE MINDOULI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE KAKAMOUEKA MADINGOU LOUDIMA MINDOULI BRAZZAVILLE
KOUILOU NIARI BOUENZA KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE POOL BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI KOUILOU BOUENZA BOUENZA POOL BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 6 0 9 6 2 4 6 7 0 6 3 6 4 5 6 6 2 2 3 6 7 2 7
4 4 1 4 4 3 4 2 3 1 3 2 3 3 4 3 3 4 4 4 6 4 6 6
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 5 5 1 3 3 4 6 3 4 4 4 4 4 4 3 4 2 3 5 3 2
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 04‐mai‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H10 17H25 17H30
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
2 4 4 4 4 4 4 4 2 6 5 7 6 6 10 2 2 6 4 2 8 2 6 9
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES
0.2 0.4 0.1 0.25 0.2 0.1 0.1
BAGAGES
3T
CARBURANT
26T
VIVRES FRAIS
20T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
LOUTETE MANDINGOU DOLISIE BOUTOTO HINDA MAKOLA LOUVOULOU NKAYI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OYO
BOUENZA BOUENZA NIARI KOUILOU KOUILOU KOUILOU KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 12 13 13 10 11 13 12 6 4 32 2 2 4 0 2 6 17 6 3 12 0 3 0
3 9 9 9 9 9 9 9 1 1 9 1 1 5 1 1 5 4 4 1 4 1 3 1
Raison du choix du mode de transport
1 5 5 5 5 5 5 5 1 1 5 6 6 1 6 1 1 2 3 6 3 6 1 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45
4 5 5 5 5 10 3 4 4 10 10 10 10 10 5 5 6 5 4 4 4 2 2
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
POISSONS POISSONS BAGAGES BAGAGES CARBURANT DIVERS
1T 3T 2T 3,5T 27T 0,5T
CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT
27T 27T 27T 27T 27T
FRIPPERIES CARBURANT
3,5T 27T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE BRAZZAVILLE NKAYI DOLISIE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE BRAZZAVILLE NKAYI DOLISIE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI NIARI BRAZZAVILLE BOUENZA NIARI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI BRAZZAVILLE BOUENZA NIARI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
14 24 21 30 31 0 6 10 11 0 0 0 0 0 33 29 2 31 13 11 11 0 2
9 9 9 3 3 1 4 4 4 1 1 1 1 1 9 9 4 9 9 9 9 1 1
Raison du choix du mode de transport
3 2 3 5 5 6 3 3 3 6 6 6 6 6 5 5 1 5 3 3 2 1 1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H51
2
P/NOIRE P/NOIRE Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 05‐mai‐17
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
0
1 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
3
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H00 13H12 13H20 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H24 14H33 14H45 15H02 15H20 15H40 15H53 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H23
9 2 2 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 3 3 3 3 5 9
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS
20T
VIVRES FRAIS VIVRES FRAIS FARINE VIVRES FRAIS FARINE VIVRES FRAIS HUILE DIVERS VIVRES FRAIS FRIPPERIES FRIPPERIES FRIPPERIES FARINE HUILE
15T 12T 27T 20T 27T 15T 22T 12T 16T 25T 22T 22T 25T 24T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 6 6 15 0
1 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 3 4 4 3 4 4 1 1
Raison du choix du mode de transport
6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 6 3 2 3 2 6 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H30
3
P/NOIRE P/NOIRE Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 06‐mai‐17
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
6
2 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 9H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50
6 3 3 4 4 7 3 3 3 2 2 4 2 7 2 4 3 2 3 4 2 3 4
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE
KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 4 5 6 14 0 2 6 5 4 4 12 6 6 2 6 6 6 6 6 6 5 13
1 4 4 6 4 1 4 4 4 1 1 4 1 9 1 1 1 1 1 4 1 1 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 3 2 2 6 3 3 3 6 6 3 6 6 6 6 3 6 6 6 6 3 3 Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
4
P/NOIRE P/NOIRE Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 06‐mai‐17
SIBITI
LEKOUMOU
6
3 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H10 13H25 13H38 13H50 14H05 14H12 14H25 14H38 14H46 14H53 15H05 15H16 15H20 15H28 15H30 15H39 15H45 14H15 14H26 14H32 15H05 15H22 16H15
4 2 7 4 3 3 4 3 3 2 4 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 10
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CARBURANT
17T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE
KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 2 5 12 2 6 15 3 3 2 12 5 0 3 6 6 2 3 5 4 6 3 0
4 3 1 4 1 4 4 1 1 1 4 1 5 3 3 1 1 4 1 1 1 5 1
Raison du choix du mode de transport
4 1 3 3 6 6 3 6 4 1 3 6 1 1 1 6 6 3 6 6 6 3 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H00
5
P/NOIRE P/NOIRE Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 08‐mai‐17
SIBITI
LEKOUMOU
5
2 MAKOUALA Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
4
3T
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H07 7H13 7H20 7H35 7H39 7H42 7H53 8H00 8H09 8H16 8H23 8H39 8H50 9H10 9H29 9H36 10H01 10H12 10H26 10H37 11H00 12H19
2 5 9 2 3 7 3 5 3 2 3 3 2 4 9 9 7 2 3 10 3 7 3
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
MAKOUALA
15T
POISSONS POISSONS
22T 25T
CARBURANT
27T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BILALA SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE
KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE KOUILOU LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 29 0 2 6 9 6 45 6 4 6 4 0 5 0 0 7 0 6 0 4 0 3
1 4 1 4 4 3 3 4 4 8 6 6 3 4 1 1 1 1 1 1 3 1 4
Raison du choix du mode de transport
3 3 6 4 3 4 2 3 3 6 3 2 1 3 6 6 6 1 6 6 3 6 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H57
3
P/NOIRE P/NOIRE Direction : POINTE NOIRE‐BRAZZA Date : 08‐mai‐17
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
5
2 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
3
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H00 13H18 13H22 13H29 13H36 13H40 13H48 13H52 14H01 14H18 14H26 14H33 14H46 14H50 15H03 15H16 15H28 15H36 15H45 16H10 16H22 16H39 16H54
3 9 9 3 3 3 3 3 4 9 9 9 3 5 9 3 2 5 9 2 3 3 6
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
DIVERS DIVERS
20T 20T
HUILE FARINE POISSONS
20T 20T 20T
VIVRES FRAIS
25T
VIVRES FRAIS
22T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA DOLISIE DOLISIE SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE
KOUILOU NIARI NIARI LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
5 0 0 6 6 5 5 6 9 0 0 0 6 26 0 6 0 26 0 0 3 6 3
4 1 1 4 4 3 4 3 3 1 1 1 4 4 1 3 1 4 1 8 3 4 3
Raison du choix du mode de transport
3 6 6 2 3 3 3 3 3 6 6 6 3 3 6 3 1 3 6 1 3 3 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H00
3
P/NOIRE
P/NOIRE
BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
6
2
4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
6 9 9 6 6 6 3 6 4 9 9 9 3 5 6 3 2 5 9 2 3 3 6 3
SIBITI NGOMBE NGOMBE MBOUBISSI KAKAMOUEKA DOLISIE BRAZZAVILLE NKAYI BRAZZAVILLE NGOMBE NGOMBE NGOMBE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE MOUYONDZI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NGOMBE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE MOUYONDZI BRAZZAVILLE
LEKOUMOU SANGHA SANGHA KOUILOU KOUILOU NIARI BRAZZAVILLE BOUENZA BRAZZAVILLE SANGHA SANGHA SANGHA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BOUENZA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE SANGHA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BOUENZA BRAZZAVILLE
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BILLES BILLES SAFOU ORANGES BANANES
20T 20T 1T 1,5T 1,5T
BILLES BILLES BILLES
20T 20T 20T
ORANGES
2T
BILLES
22T
ORANGES
1T
Destination
Origine Heure (de..à..)
Camion, Bus
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 0 0 6 6 5 5 6 9 0 0 0 6 26 5 6 0 26 0 0 3 6 3 6
4 1 1 4 4 3 4 3 3 1 1 1 4 4 4 3 1 4 1 8 3 4 4 2
Raison du choix du mode de transport
3 6 6 2 3 3 3 3 3 6 6 6 3 3 3 3 1 3 6 1 3 3 2 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 04‐mai‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
13H06 13H15 13H20 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H25 17H29
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
9 3 6 4 9 7 5 4 6 2 2 4 2 7 2 4 4 2 2 4 2 5 4 4
MAKOLA LES SARAS MFOUATI LOUTETE HINDA NKAYI BRAZZAVILLE LOUTETE MOUYONNDZI BOUANSA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
KOUILOU KOUILOU BOUENZA BOUENZA KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE BOUENZA BOUENZA BOUENZA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLANCHES BANANES CUIVRE FOUFOU CIMENT SUCRE BAGAGES
17T 0,100T 5T 4T 28T 10T 3T
ORANGES
3T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 5 1 3 0 0 22 12 5 2 4 12 6 6 2 6 6 6 6 6 6 5 13 6
1 4 4 4 1 1 9 9 4 1 1 4 1 9 1 1 1 1 1 4 1 1 4 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 1 2 6 6 5 2 3 1 6 3 6 6 6 6 3 6 6 6 6 3 3 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 05‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H01 7H16 7H21 7H34 7H39 7H46 7H50 7H57 8H14 8H39 8H52 9H10 9H23 9H36 9H52 10H00 10H18 10H37 10H55 11H22 12H39 12H48 12H52
2 8 3 4 8 10 9 2 4 2 3 4 4 3 10 2 3 2 4 3 2 3 3
MOSSENDJO NKAYI KOUNGOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BOUENZA BOUENZA KOUILOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CASIERS VIDE
7T
CONTENAIRE CITERNE VIDE PLANCHE
5T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 0 3 12 0 2 0 2 12 0 6 14 10 5 0 4 5 1 8 6 1 6 2
1 1 4 9 1 1 1 1 4 1 1 4 4 4 1 8 1 1 4 4 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 6 3 2 6 6 6 1 3 1 6 3 2 3 6 1 6 1 3 2 1 6 1
27T
CITERNE VIDE
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H01
3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 05‐mai‐17
P/NOIRE
P/NOIRE
6
6 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
1
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐>
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 16H10 16H15 16H22 16H25 16H35 16H30
4 2 6 4 3 8 6 4 3 8 4 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 10
BRAZZAVILLE LIAMBOU MG/TANDOU MOUYONDZI MG/TANDOU NKAYI DOLISIE KOMONO DOLISIE KOUNGOU BRAZZAVILLE MAKABANA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE KOUILOU KOUILOU BOUENZA KOUILOU BOUENZA NIARI LEKOUMOU NIARI KOUILOU BRAZZAVILLE NIARI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
MANIOCS
1,5T
CASIERS VIDE SAFOU,ORANG BAGAGES BAGAGES CASIERS VIDE DIVERS BAGAGES
8T 2,5T 0,1T 0,100T 8T 0,1T 0,100T
Destination
Origine Heure (de..à..)
Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
13 2 5 12 2 0 4 7 5 0 12 4 2 3 6 6 2 3 5 4 6 1 1
4 3 1 4 1 1 4 9 9 1 4 9 5 3 3 1 1 4 1 1 1 5 1
Raison du choix du mode de transport
4 1 3 3 6 6 3 2 3 6 3 2 3 1 1 6 6 3 6 6 6 3 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H00
5
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 06‐mai‐17
P/NOIRE
P/NOIRE
5
2 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H16 7H20 7H28 7H43 8H12 8H23 8H49 9H00 9H15 9H22 9H29 10H02 10H18 10H29 10H33 10H39 10H46 10H59 11H16 11H36 12H44 12H52
9 3 6 4 9 7 5 4 6 2 2 4 2 7 2 4 4 2 2 4 2 5 4
NGOMBE LIAMBOU MG/TANDOU MOUYONDZI MG/TANDOU NKAYI DOLISIE KOMONO DOLISIE KOUNGOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
SANGHA KOUILOU KOUILOU BOUENZA KOUILOU BOUENZA NIARI LEKOUMOU NIARI KOUILOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BILLES
24T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 5 4 3 0 0 22 12 5 2 4 12 6 6 2 6 6 6 6 6 6 5 13
1 4 4 4 1 1 2 9 4 1 1 4 1 9 1 1 1 1 1 4 1 1 4
Raison du choix du mode de transport
6 3 3 2 6 6 5 2 3 1 6 3 6 6 6 6 3 6 6 6 6 3 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 06‐mai‐17
P/NOIRE
P/NOIRE
6
3 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H01 13H28 13H36 13H40 13H49 13H52 14H24 14H35 14H49 15H00 15H29 15H36 15H43 15H49 16H02 16H18 16H24 16H35 16H39 16H40 16H48 16H51 16H57
3 9 9 3 3 3 3 3 4 9 9 9 3 5 9 3 2 5 9 2 3 3 6
MAKOLA DOLISIE DOLISIE SIBITI DOLISIE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE DOLISIE SIBITI BRAZZAVILLE
KOUILOU NIARI NIARI LEKOUMOU NIARI BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI NIARI LEKOUMOU BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 0 0 6 6 5 5 6 9 0 0 0 6 26 0 6 0 26 0 0 3 6 3
4 1 1 4 4 3 4 3 3 1 1 1 4 4 1 3 1 4 1 8 3 4 3
Raison du choix du mode de transport
3 6 6 2 3 3 3 3 3 6 6 6 3 3 6 3 1 3 6 1 3 3 4 Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H10
3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 08‐mai‐17
P/NOIRE
P/NOIRE
6
4 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
2
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45
6 6 6 6 6 2 3 3 3 6 3 2 3 3 2 3 3 2 3 3 3 6 3
MBOUBISSI DOLISIE LOUDIMA MBOUBISSI NKAYI BRAZZAVILLE KAKAMOUEKA MADINGOU BRAZZAVILLE LOUDIMA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE DOLISIE KAKAMOUEKA MADINGOU LOUDIMA MINDOULI
KOUILOU NIARI BOUENZA KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE BOUENZA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE NIARI KOUILOU BOUENZA BOUENZA POOL
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
ORANGES FOUFOU FOUFOU BANANES SUCRE
3T 4T 4T 1T 3T
MANIOC
2T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 3 3 5 5 2 4 6 7 2 6 3 6 4 5 6 6 2 2 1 6 7 2
1 4 4 4 4 3 4 2 3 4 3 2 3 3 4 3 3 4 4 4 6 4 6
Raison du choix du mode de transport
3 3 2 2 3 1 3 3 4 2 3 4 4 4 4 4 4 3 4 2 3 5 3
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H51
3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : BRAZZA‐POINTE NOIRE Date : 08‐mai‐17
P/NOIRE
P/NOIRE
7
2 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4
6
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H07 13H16 13H22 13H29 13H36 13H45 14H12 14H20 14H34 14H39 14H47 15H25 15H36 15H49 15H53 15H59 16H02 16H19 16H26 16H33 16H40 17H09 17H15
2 4 4 4 4 4 4 4 2 6 5 7 6 6 10 2 2 6 4 2 8 2 6
LOUTETE MANDINGOU DOLISIE BOUTOTO HINDA MAKOLA LOUVOULOU NKAYI BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BOUENZA BOUENZA NIARI KOUILOU KOUILOU KOUILOU KOUILOU BOUENZA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES BAGAGES
0.2 0.4 0.1 0.25 0.2 0.1 0.1
BAGAGES
3T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
5 12 13 13 10 11 13 12 6 0 32 2 2 5 0 2 6 17 6 3 12 0 3
3 9 9 9 9 9 9 9 1 1 9 1 1 5 1 1 5 4 4 1 4 1 3
Raison du choix du mode de transport
3 5 5 5 5 5 5 5 1 1 5 6 6 4 6 1 1 2 3 6 3 6 1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
17H23
9
POKOLA
SANGHA
P/NOIRE
P/NOIRE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
0
1
6
BILLES
24T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : PN‐BZ Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
5 2 5 4 3 3 3 4 2 1
PEINTURE BAGAGES SACS RIZ CONSERVES BAGAGES BAGAGES NETTOYANTS BAGAGES BAGAGES BAGAGES
4T 2T 7T 8T 0,4T 0,3T 4,5T 4,5T 3T 0,4T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8H30 9H10 9H45 9H55 10H00 10H50 13H30 14H10 14H40 15H00
6 4 7 7 2 2 6 6 4 2
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
Code
Localité
Département (ou Pays)
MBOUBISSI DOLISIE LOUDIMA MBOUBISSI NKAYI DOLISIE KAKAMOUEKA MADINGOU BZ MINDOULI
KOUILOU NIARI BOUENZA KOUILOU BOUENZA NIARI KOUILOU BOUENZA BZ POOL
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Motif du Nombre de passagers déplacement
18 16 25 12 3 6 4 10 18 6
3 6 4 4 4 3 4 4 3 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : PN‐BZ Date : 05‐mai‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 2 3 2 4 2 6 3 5 5
RIZ BAGAGES BAGAGES FARINE BAGAGES BAGAGES MATERIAUX BAGAGES PRODUITS PRODUITS
10T 3T 10T 8T 0,2T 0,3T 9T 6T 49,5T 30T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8H30 9H10 9H45 9H55 10H00 10H50 13H30 14H10 14H40 15H00
7 4 5 7 3 3 7 5 9 9
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
Code
Localité
Département (ou Pays)
LOUTETE MANDINGOU DOLISIE BOUTOTO HINDA MAKOLA LOUVOULOU NKAYI BZ BZ
BOUENZA BOUENZA NIARI KOUILOU KOUILOU KOUILOU KOUILOU BOUENZA BZ BZ
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Motif du Nombre de passagers déplacement
10 18 70 7 6 9 25 32
4 8 3 4 3 4 3 3 4 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : PN‐BZ Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 2 3 2 5 6 3 3 3
BAGAGES POISSONS POISSONS BAGAGES FRIPPERIES CARBURANT DIVERS DIVERS BAGAGES
0,2T 0,2T 3T 2T 3,5T 27T 0,5T 0,6T 0,6T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8H20 8H25 8H30 8H40 9H10 13H05 15H30 16H00 16H10
4 5 5 5 5 10 3 4 5
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
Code
Localité
Département (ou Pays)
BZ BZ BZ DOLISIE DOLISIE BZ NKAYI DOLISIE PN
BZ BZ BZ NIARI NIARI BZ BOUENZA NIARI PN
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Motif du Nombre de passagers déplacement
14 24 54 21 31 2 6 5 11
8 4 3 3 3 9 4 4 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : PN‐BZ Date : 08‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Origine
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 1 6 2 2 6 2 3 4
BAGAGES BAGAGES CARBURANT BAGAGES BAGAGES MATERIAUX BAGAGES BAGAGES CARREAU
0,3T 0,3T 30T 0,2T 4T 42T 6T 0,4T 5T
Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Destination
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 8H00 9H00 10H00 11H00 12H00 13H00 14H00 15H00
3 2 10 2 5 9 5 2 6
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
Code
Localité
Département (ou Pays)
MAKOLA MAKOLA BILALA SIBITI DOLISIE BZ DOLISIE DOLISIE SIBITI
KOUILOU KOUILOU KOUILOU LEKOUMOU NIARI BZ NIARI NIARI LEKOUMOU
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Motif du Nombre de passagers déplacement
9 6 1 5 28 2 20 6 6
4 6 4 4 4 4 4 4 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BZ‐PN Date : 04‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
4 4 2 5 5 3 3 2 3
SAFOU,ORANG MAIS BANANES CHARBON BANANES,ORA MANIOCS DIVERS MANIOCS,BAN BAGAGES
0,4T 0,3T 0,4T 9T 15T 3T 14T 9T 13T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8H10 8H30 9H15 9H45 10H20 11H30 13H14 15H16 16H17
3 3 3 7 8 4 5 7 5
SIBITI MG/NTADI LES SARAS MBOUBISSI KAKAMOUEKA DOLISIE BZ NKAYI BZ
LEKOUMOU KOUILOU KOUILOU KOUILOU KOUILOU NIARI BZ BOUENZA BZ
Code
Localité
Département (ou Pays)
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 7 6 12 14 19 32 4 69
6 6 4 6 9 3 5 8 1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BZ‐PN Date : 05‐mai‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 4 6 1 1 4 3 6 5 5
PLANCHES BANANES CUIVRE FOUFOU CIMENT BOISSON BAGAGES GRUMES ORANGES MANIOCS
0,3T 0,4T 38T 4T 45T 50T 12T 58T 18T 19T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
10H00 10H30 11H15 11H50 12H20 13H14 15H00 16H25 17H30 18H10
2 2 9 4 9 9 5 9 8 8
MAKOLA LES SARAS MFOUATI LOUTETE HINDA DOLISIE BZ NG/NZAMBALA MOUYONNDZI BOUANSA
KOUILOU KOUILOU BOUENZA BOUENZA KOUILOU NIARI BZ POOL BOUENZA BOUENZA
Code
Localité
Département (ou Pays)
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
5 4 7 15 2 2 60 1 17 20
4 4 2 8 1 6 3 9 4 5
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BZ‐PN Date : 06‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Camion, Bus
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
6 6 5 3 6 6 1 3
GRUMES CASIERS VIDE GRUMES DIVERS CONTENAIRE CITERNE VIDE PLANCHE BAGAGES
58T 13T 10T 0,6T 3T 10T 15T 4T
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
8H00 8H30 9H10 13H14 13H15 14H15 15H16 16H17
9 9 8 5 9 10 8 5
MOSSENDJO NKAYI KOUNGOU BZ BZ BZ BZ BZ
BOUENZA BOUENZA KOUILOU BZ BZ BZ BZ BZ
Code
Localité
Département (ou Pays)
PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 1 2 30 1 1 2 68
3 1 1 5 1 1 1 8
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BZ‐PN Date : 08‐mai‐17
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 4 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐>
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 8H00 9H00 10H00 11H00 12H00 13H00 14H00 15H00 16H00 17H00 18H00
6 9 6 7 6 5 9 2 5 8 7 4
BZ LIAMBOU MG/TANDOU MOUYONDZI MG/TANDOU NKAYI DOLISIE KOMONO DOLISIE KOUNGOU BZ MAKABANA
BZ KOUILOU KOUILOU BOUENZA KOUILOU BOUENZA NIARI LEKOUMOU NIARI KOUILOU BZ NIARI
Camion & Bus
Raison du choix du mode de transport
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
1 1 4 5 4 3 6 5 3 6 5 4
TOMATES GRUMES MANIOCS DIVERS BAGAGES CASIERS VIDE SAFOU,ORANG BAGAGES BAGAGES CASIERS VIDE DIVERS BAGAGES
4T 50T 0,3T 13T 2T 9T 10T 5T 8T 10T 11,5T 4T
Destination
Origine Heure (de..à..)
Camion, Bus
Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Code
Localité
Département (ou Pays)
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN PN
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 1 18 12 15 6 2 2 28 2 35 12
1 1 9 6 4 2 1 4 3 4 3 4
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
2 3 4 9 9 9 9 9 3 3 3 3 2 3 3 4 4 3 6 9 3 6 3 4
OYO OYO OYO TALA‐TALA NGOMBE NGOMBE POKOLA OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO EWO TALA‐TALA OYO EWO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 2 12 0 0 0 0 0 6 6 6 1 3 5 6 6 15 6 2 0 5 2 6 16
8 4 4 9 1 1 1 1 4 4 4 1 1 4 4 4 1 4 2 1 4 1 3 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 2 6 6 6 6 1 3 2 2 6 8 3 3 2 6 2 4 6 3 6 3 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BILLES BILLES BILLES PLANCHES CASIERS VIDE
30T 30T 30T 30T 5T
PLANCHES
28T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
13H00 13H10 13H22 13H28 13H36 13H45 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H00 16H18 16H23 16H39 16H55 17H10 17H25 17H29
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
2 3 3 2 9 3 3 5 9 10 9 9 9 9 9 4 3 5 3 3 9 3 3 9
OUESSO OYO OYO OYO OUESSO OYO OYO OYO OUESSO OYO POKOLA TALA‐TALA POKOLA POKOLA NGOMBE OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE P/NOIRE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PN BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 6 6 1 0 6 6 30 0 1 0 0 0 0 0 4 4 31 4 6 0 4 4 0
1 4 3 1 1 4 3 4 1 1 1 1 1 1 1 4 1 4 4 4 1 4 4 3
Raison du choix du mode de transport
6 2 3 6 6 3 2 3 6 6 6 4 4 4 6 3 6 2 2 2 6 3 3 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLANCHES
20T
PLANCHES PLANCHES PLANCHES PLANCHES PLANCHES
20T 14T 14T 14T 14T
BAGAGES BAGAGES
0,25t 0,86t
CASIERS VIDE
5T
CASIERS VIDE
5T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 31‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45
9 2 2 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 9 2 5 5 3 3 3 3 5 9
DOUALA OYO OUESSO POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA POKOLA OYO POKOLA OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CAMEROUN CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
OIGNONS
20T
BILLES BILLES PLANCHES PLANCHES PLANCHES PLANCHES BILLES BILLES BILLES BAGAGES PLANCHES COLIS BAGAGES BAGAGES
15T 30T 30T 30T 30T 30T 30T 30T 30T 0.95T 24T 0.35T 0.75T 0.90T
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 2 6 4 2 4 6 6 15 0
1 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 3 4 4 3 4 4 1 1
Raison du choix du mode de transport
6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 6 3 2 3 2 6 6
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
12H51
3
OYO CUVETTE Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 31‐mai‐17
OLLOMBO
PLATEAUX
6
2 Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13
4
ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H00 13H18 13H22 13H29 13H36 13H40 13H48 13H52 14H01 14H18 14H26 14H33 14H46 14H50 15H03 15H16 15H28 15H36 15H45 16H10 16H22 16H39 16H54 17H00
2 5 9 2 3 7 3 5 3 2 3 3 2 4 9 9 7 2 3 10 3 7 3 3
OYO OYO OYO OUESSO OYO OKOYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO NGOMBE NGOMBE OKOYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 29 0 2 6 9 6 45 6 1 6 4 0 5 0 0 7 0 6 0 4 0 3 5
1 4 1 4 4 3 3 4 4 8 6 6 3 4 1 1 1 1 1 1 3 1 4 3
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 4 3 4 2 3 3 6 3 2 1 3 6 6 6 1 6 6 3 6 3 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLANCHES PLANCHES
30T 30T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 01‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H07 7H13 7H20 7H35 7H39 7H42 7H53 8H00 8H09 8H16 8H23 8H39 8H50 9H10 9H29 9H36 10H01 10H12 10H26 10H37 11H00 12H19 12H57
3 9 9 3 3 3 3 3 4 9 9 9 3 5 9 3 2 5 9 2 3 3 6 3
OYO OUESSO OUESSO OYO OYO OYO OYO OYO OYO POKOLA POKOLA POKOLA OYO OYO POKOLA OYO OYO OYO NGOMBE OYO OYO OYO OKOYO OYO
CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE OLLOMBO BRAZZAVILLE P/NOIRE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO
PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX BRAZZAVILLE P/NOIRE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 0 0 6 6 5 5 6 9 0 0 0 6 26 0 6 0 26 0 0 3 6 3 6
4 1 1 4 4 3 4 3 3 1 1 1 4 4 1 3 1 4 1 8 3 4 3 2
Raison du choix du mode de transport
3 6 6 2 3 3 3 3 3 6 6 6 3 3 6 3 1 3 6 1 3 3 4 4
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
DIVERS DIVERS
20T 20T
BILLES BILLES BILLES
20T 20T 20T
BILLES
25T
PLANCHES
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 01‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H01 13H28 13H36 13H40 13H49 13H52 14H24 14H35 14H49 15H00 15H29 15H36 15H43 15H49 16H02 16H18 16H24 16H35 16H39 16H40 16H48 16H51 16H57 17H10
3 3 9 9 9 2 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 2 3 3 3 9 3 3
OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BOUNDJI OLLOMBO OLLOMBO
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX CUVETTE PLATEAUX PLATEAUX
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
6 6 0 0 0 2 6 6 7 5 6 3 6 4 5 6 6 2 2 1 6 1 2 7
4 4 1 1 1 4 4 2 3 4 3 2 3 3 4 3 3 4 4 4 6 4 6 6
Raison du choix du mode de transport
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
3 3 6 6 6 2 3 3 4 4 3 4 4 4 4 4 4 3 4 2 3 2 3 2 Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 02‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H01 7H16 7H21 7H34 7H39 7H46 7H50 7H57 8H14 8H39 8H52 9H10 9H23 9H36 9H52 10H00 10H18 10H37 10H55 11H22 12H39 12H48 12H52 13H01
2 3 3 2 2 3 3 5 9 10 9 9 9 9 9 9 3 5 3 3 9 9 5 9
OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO POKOLA NGOMBE NGOMBE NGOMBE POKOLA OYO OYO OYO OYO NGOMBE NGOMBE OUESSO NGOMBE
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO P/NOIRE OLLOMBO P/NOIRE P/NOIRE OLLOMBO BRAZZAVILLE P/NOIRE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE P/NOIRE
PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX P/NOIRE PLATEAUX P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX BRAZZAVILLE P/NOIRE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE P
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 6 6 1 4 6 6 30 0 0 2 0 0 0 0 0 4 31 4 6 0 0 28 0
3 4 4 1 3 4 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 4 4 1 1 9 1
Raison du choix du mode de transport
1 2 2 1 6 3 2 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 2 2 6 6 5 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLANCHES BILLES PLANCHES BILLES PLANCHES BAGAGES BAGAGES
15T 25T 20T 25T 30T 0,25t 0,86t
BILLES BILLES BAGAGES BILLES
20T 25T 3T 25T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : OYO‐BRAZZAVILLE Date : 02‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H10 13H25 13H36 14H05 14H29 14H36 14H48 14H52 15H02 15H19 15H25 15H39 15H47 15H52 15H59 16H14 16H20 16H26 16H34 16H42 16H48 16H55 17H01 17H13
2 3 4 9 9 9 9 9 3 3 3 3 2 3 3 4 4 3 6 9 3 6 3 4
OYO OYO OYO NGOMBE NGOMBE NGOMBE NGOMBE NGOMBE OYO OYO OBOUYA OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO NGOMBE OYO OYO OYO OUESSO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA
Destination
Code
Localité
Département (ou Pays)
OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO P/NOIRE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE
PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX P/NOIRE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 2 12 0 0 0 0 0 6 6 6 1 3 5 6 6 15 6 2 0 5 2 6 16
8 4 4 1 1 1 1 1 4 4 4 1 1 4 4 4 1 4 2 1 4 1 3 4
Raison du choix du mode de transport
1 3 2 6 6 6 6 6 3 2 2 6 8 3 3 2 6 2 4 6 3 6 3 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
PLANCHES PLANCHES PLANCHES BILLES BILLES
20T 20T 20T 25T 25T
BILLES
25T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H00 7H10 7H19 7H22 7H28 7H37 7H42 7H49 8H18 8H26 8H32 8H50 9H10 9H39 10H00 10H19 11H22 11H36 11H44 12H05 12H32 12H39 12H45 12H51
6 3 8 9 9 2 3 3 3 3 10 10 2 10 5 10 10 10 9 9 9 3 4 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OYO OUESSO OUESSO OYO OYO OYO OYO OYO OYO NGOMBE OUESSO OYO OYO OYO OUESSO OUESSO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
5 1 0 0 0 6 6 2 3 5 4 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 5 12 14
4 4 1 1 1 3 1 1 4 1 1 1 1 1 9 1 1 1 1 1 1 4 9 9
Raison du choix du mode de transport
5 3 6 6 6 1 6 6 3 6 6 6 6 6 5 6 6 6 6 6 6 3 2 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
2T
CIMENT CIMENT CIMENT
15T 25T 25T
CARBURANT CARBURANT CARBURANT BAGAGES CARBURANT CARBURANT CARBURANT
20T 20T 20T 4T 20T 20T 20T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 30‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H06 13H22 13H35 13H40 14H00 14H15 14H22 14H36 14H44 14H55 15H00 15H10 15H15 15H18 15H23 15H33 15H45 14H10 14H15 14H32 15H10 15H35 16H30 17H00
4 4 6 2 2 6 2 2 8 10 10 2 2 2 8 2 2 4 10 8 8 8 2 9
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO BOUDJI OYO OYO OYO EWO OUESSO OUESSO OUESSO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
15 15 2 3 1 2 3 3 0 0 0 3 2 2 1 1 7 6 0 0 0 0 2 0
4 4 1 4 1 1 7 1 1 1 1 6 1 8 1 1 1 4 1 1 1 1 8 1
Raison du choix du mode de transport
3 3 6 1 6 5 6 5 6 6 6 1 1 9 8 6 6 3 6 6 6 6 1 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
VIVRES FRAIS JUS
4T 0,40T
BOISSON CARBURANT CARBURANT
12T 20T 20T
CARBURANT BOISSON BOISSON BOISSON
20T 10T 12T 10T
GAZ
20T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 31‐mai‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H05 7H12 7H20 7H35 8H00 8H15 8H30 8H48 9H09 9H25 9H34 09H49 10H02 10H30 10H46 11H00 11H19 11H32 11H40 12H00 12H20 12H35 12H50
2 3 3 4 9 3 4 3 4 3 2 3 4 9 7 9 4 2 3 7 7 7 2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BOISSON
12T
DIVERS
18T
DIVERS
15T
GAZ GAZ GAZ
10T 9T 10T
Destination
Origine
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
1 5 4 1 0 6 16 6 15 6 4 2 12 0 0 0 3 12 6 0 0 0 2
1 4 4 1 1 1 4 1 1 4 7 9 9 1 1 1 4 1 4 1 1 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 3 3 3 6 6 3 3 5 3 1 6 2 6 5 6 3 5 3 6 6 6 1
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
13H00
2
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 31‐mai‐17
OYO
CUVETTE
1
9
1
Météo : C (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H07 13H16 13H22 13H29 13H36 13H45 14H12 14H20 14H34 14H39 14H47 15H25 15H36 15H49 15H53 15H59 16H02 16H19 16H26 16H33 16H40 17H09 17H15 17H23
2 5 4 10 4 6 3 2 2 5 4 3 2 2 2 3 3 4 9 9 8 4 8 8
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO MAKOUA KELLE OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OUESSO OUESSO OUESSO OYO OUESSO OUESSO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE SANGHA SANGHA
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
4 3 15 0 5 6 6 1 1 23 11 6 1 1 1 6 6 15 0 0 0 11 0 0
5 9 4 1 4 4 4 3 1 1 9 4 1 1 1 4 4 4 1 1 1 9 1 1
Raison du choix du mode de transport
1 5 6 6 2 3 3 1 1 5 2 3 1 6 6 3 3 3 6 6 6 2 6 6
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
BAGAGES
4T
CARBURANT
15T
BAGAGES
3,5T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 01‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures
0
Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H16 7H20 7H28 7H43 8H12 8H23 8H49 9H00 9H15 9H22 9H29 10H02 10H18 10H29 10H33 10H39 10H46 10H59 11H16 11H36 12H44 12H52 13H00
4 4 9 8 9 9 9 8 9 9 5 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 5 5 5
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OUESSO OUESSO OUESSO OUESSO OUESSO OUESSO OUESSO OUESSO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 36 5 2 2 4 4 4 4 5 4 4 30 22 34
9 9 1 1 1 1 1 1 1 1 9 4 4 4 4 9 4 4 4 4 4 9 9 9
Raison du choix du mode de transport
3 3 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 3 3 3
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CIMENT CIMENT CIMENT CIMENT CIMENT CIMENT CIMENT CIMENT
24T 15T 24T 24T 24T 15T 24T 24T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 01‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
13H12 13H20 14H05 14H19 14H23 14H28 14H30 14H36 14H41 14H49 14H52 15H12 15H33 15H39 15H58 16H14 16H28 16H35 16H42 16H48 16H52 16H59 17H06 17H15
2 10 2 3 6 7 4 7 4 3 2 3 2 7 3 5 5 5 4 9 9 2 2 3
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE GAMBOMA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE GAMBOMA BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE CUVETTE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO EWO EWO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO BOUDJI OYO OYO OYO OUESSO OYO OUESSO OUESSO OUESSO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE SANGHA SANGHA SANGHA
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
2 0 6 4 1 0 12 3 15 6 2 5 1 3 5 22 25 20 11 0 0 3 1 5
1 1 6 4 8 1 9 1 9 4 4 4 6 1 4 9 9 9 9 1 1 6 1 4
Raison du choix du mode de transport
1 6 1 2 1 6 3 1 3 2 6 2 1 6 2 3 3 3 3 6 6 1 1 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CARBURANT
20T
CIMENT DIVERS
15T 10T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 02‐juin‐17
Météo : S (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
7H02 7H12 7H25 7H39 8H00 8H26 8H49 9H12 9H23 9H32 9H38 10H03 10H25 10H35 10H45 11H12 11H22 11H35 11H42 12H05 12H18 12H35 12H43 13H00
2 6 6 2 5 10 2 9 2 10 10 10 10 2 3 4 3 2 3 3 2 3 6 2
OLLOMBO OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE OLLOMBO BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
PLATEAUX PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE PLATEAUX BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
OYO OYO OYO OYO OYO OUESSO BOUNDJI NGOMBE OYO OYO OYO OUESSO OUESSO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO
CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
3 4 6 4 30 0 4 0 3 0 0 0 0 2 6 12 5 2 5 4 2 5 5 2
6 4 4 1 4 1 1 1 6 1 1 1 1 2 4 4 4 1 4 4 1 4 4 6
Raison du choix du mode de transport
6 3 6 1 3 6 1 6 1 6 6 6 6 1 2 3 2 6 2 3 1 2 3 1
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
CARBURANT
15T
DIVERS
7T
CARBURANT CARBURANT CARBURANT CARBURANT
15T 15T 15T 15T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Direction : BRAZZAVILLE‐OYO Date : 02‐juin‐17
Météo : P (p=pluvieux ; c = couvert ; s = ensoleillé)
POSTE 13 ENQUÊTES ORIGINE‐DIRECTION
Code de type de véhicule :
Code motif du déplacement :
Code choix du mode de transport :
1 = moto ; 2 = voitures & 4x4 ; 3 = taxis ; 4 = minibus ;
1 = dom‐travail ; 2 = Dom‐Etudes ; 3 = Travail/Affaires ; 4 = Marché/Courses ;
1 = Propriétaire du véhicule ; 2 = C'est le moins cher ; 3 = C'est le plus rapide ;
5 = grand bus ; 6 = camionnette ; 7 = camion à deux essieux ;
4 = Marché/Courses ; 5 = Démarches administratives ; 6 = Visite famille/amis ;
4 = Il n'y en a pas d'autre ; 5 = A cause des bagages ; 6 = autre
8 = camion à plus de 2 essieux ; 9 = semi‐remorque ; 10 = camion citerne
7 = Hopital/Centre de santé ; 8 = Loisirs/tourisme ; 9 = Autres
Seulement pour les modes suivants ‐> Voiture/taxi, bu Bus, Voitures Bus, Voitures Destination
Origine Heure (de..à..)
13H02 13H10 13H22 13H28 13H36 13H41 13H51 13H59 14H02 14H14 14H25 14H50 15H00 15H15 15H35 15H42 16H05 16H18 16H23 16H39 16H58 17H05 17H11 17H18
Type de véhicule
Localité
Département (ou Pays)
9 9 9 9 9 3 10 8 2 9 9 9 5 5 10 2 8 4 9 8 7 3 7 4
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE OLLOMBO OLLOMBO BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE P/NOIRE PLATEAUX PLATEAUX BRAZZAVILLE P/NOIRE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE P/NOIRE BRAZZAVILLE BRAZZAVILLE
Code
Localité
Département (ou Pays)
NGOMBE NGOMBE OYO OUESSO NGOMBE OYO NGOMBE OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO OYO NGOMBE OYO OYO OYO OYO OYO OYO OUESSO OUESSO
SANGHA SANGHA CUVETTE SANGHA SANGHA CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE CUVETTE SANGHA SANGHA
République du CongoProjet d'Appui à la Gouvernance et à l'Entretien Routiers (PAGER)
Code
Nombre de Motif du passagers déplacement
0 0 0 0 0 5 0 0 4 0 0 0 4 3 0 1 0 15 0 0 0 4 0 18
1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 4 1 1 1 4 1 4
Raison du choix du mode de transport
6 6 6 6 6 3 6 6 1 6 6 6 5 5 6 1 6 3 6 6 6 3 6 2
Camion, Bus
Camion & Bus
Marchandise(s) transportée(s)
Poids de la marchandise transportée (en tonnes)
DIVERS DIVERS HUILE DIVERS VIVRES FRAIS
10T 18T 20T 20T
CARBURANT DIVERS
15T 10T
DIVERS VIVRES FRAIS VIVRES FRAIS BAGAGES BAGAGES CARBURANT
10T 28T 17 3T 3T 15T
BOISSON BOISSON
15T 12T
BOISSON
9T
Fiche préparée par Louis‐Berger GID
Expertises pour la Gouvernance Routière Mise à jour du PNT - Note Technique sur la demande de transport
ANNEXE 4 – Listes des projets et état d’avancement Date : 11 octobre 2017 Présenté par :
REPUBLIQUE DU CONGO Unité * Travail * Progrès ---------------
PLAN DIRECTEUR CONSENSUEL DES TRANSPORTS EN AFRIQUE CENTRALE (PDCT/AC)
------------------------------
PROJETS DU PROGRAMME PRIORITAIRE DE LA REPUBLIQUE DU CONGO ---------------------------
ETAT D’AVANCEMENT AU 31 MAI 2016
I/ PROJETS PRIORITAIRES DU PDCT-AC 3
Brazzaville Kinshasa
N° PROJET
R 001
Pointe Noire Brazzaville Pointe-Noire Brazzaville (Suite)
R 043
CODE PDCT-AC
TITRE DU PROJET
AVANCEMENT
OBSERVATIONS
2.5
Le bureau d’études a été retenu et a déjà démarré les prestations. Il s’agit du groupement EGIS International-EGIS Structures-SCET Tunisie. Le lancement officiel jumelé avec celui de la composante « prolongement du chemin de fer Kinshasa-Ilebo ».des études s’est tenu à Kinshasa du 24 au 26 août 2011. - Rapport de faisabilité technico-économique pour le chemin de fer Kinshasa-Ilebo et - Rapport APS pour le pont route rail ont été déposés en février 2012. - Réunion de validation de ces rapports a eu lieu du 21 au 30 septembre 2012 à Brazzaville. A cette occasion, le site du pont de Maluku Maes à été choisi ainsi que le tracé du chemin de fer Kinshasa – Ilebo. Le Bureau d’études a remis le dossier d’APS qui a fait l’objet d’un atelier de validation à Kinshasa le 12 février 2014. Les études APD avaient démarré en février 2014 et leurs rapports étaient attendus pour décembre 2014 ; échéance non tenue. Une difficulté avait été observée dans la réalisation des sondages géotechniques pour le dimensionnement des 08 piles en plein fleuve. La saison sèche devrait être mise à profit pour cela. La réunion tenue à Douala du 09 au 10 Novembre 2015 a permis d’élaborer le calendrier de restitution des différentes phases d’études; jusqu’à la production des dossiers complets de consultation des entreprises au plutard le 31 Octobre 2016.
Le Comité Technique Mixte mis en place a déjà tenu plusieurs réunions de travail.
77
Brazzaville - Kinkala : 68 kms, route bitumée réhabilitée sur financement FED et Etat congolais en 2009.
PROJETS ROUTIERS
RC10a/CD07
Construction du pont rail-route entre Brazzaville-Kinshasa et prolongement du chemin de fer Kinshasa-Ilebo.
RC2d/CD07
Réhabilitation de la route Brazzaville Kinkala
RC2d/CD05, RC4a/CD07
KM
Bitumage de la route Kinkala- Mindouli 54
- Kinkala - Mindouli : 53kms 800 en terre, études de faisabilité sur financement FED validées en février 2012. Les études techniques détaillées sont disponibles. - 13 février 2013, visite du site avec les soumissionnaires - 18 mars 2013, délai ultime de remise des offres - 15 avril 2013, notification d’attribution du marché - 20 mai 2013, signature du contrat.
Travaux réalisés par le groupement DRAGAGE/ SOCOFRAN. Bureau d’études AIC PROGETTI MDC : TechniPlan Entreprise : Gpt. DTP Terrassement/ RAZEL
2
Bitumage de la route Pointe-Noire – Dolisie
R 51
Brazzaville Libreville
Brazzaville Libreville
Bitumage de la route Dolisie – Mindouli – Yié (RN2)
R 51
R 044
RC2d/CD05
Bitumage de la route Dolisie – Kibangou Nyanga Front. Gabon (Doussala) et de facilitation du transport sur les Corridors Libreville-
160
375
228
Contrat travaux N°FED/2013/325-159 Contrat Contrôle : N°FED/2013/325-981 Financement : - 10ème FED 13 119 140 000 F CFA - Etat congolais : 24 566 490 347 F CFA Soit un total de 37 685 630 347 F CFA - Durée des travaux : 33 mois - Date contractuelle de démarrage des travaux : le 03 mars 2014 Les travaux de bitumage sont en cours. Le lancement officiel des travaux, qui ont déjà atteint environ 60%, a eu lieu le 26 juin 2015 à Mindouli. Pointe-Noire – Dolisie : (160 kms), travaux d’aménagement et de bitumage achevés. Route ouverte officiellement à la circulation le 22 décembre 2011 à Dolisie. Cout des travaux : 299 440 959 205 F CFA. Cout des prestations de contrôle : 7 796 918 553 F CFA. Financement chinois et Etat congolais. Dolisie – Mindouli – Yié (RN2) : (375 kms), travaux d’aménagement et de bitumage lancés officiellement 22 décembre 2011. Délai d’exécution : 05/2011 – 05/2015 Les travaux se réalisent simultanément sur cinq (5) sections : 1. Section Dolisie – Nkayi 78 km ; 2. Section Nkayi - Loutété76 km ; 3. Section Loutété – Mindouli 54 km ; 4. Section Mindouli – Mayama 76 km ; 5. Section Mayama – Yie 75 km ; et PK Rouge – Kintélé 16 km Cout des travaux : 665 951 575 257 F CFA Cout des prestations de contrôle : 10 597 988 960 F CFA Financement chinois et Etat congolais. Les travaux et tous les ouvrages d’art sont terminés. Route ouverte officiellement à la circulation le 1er mars 2016 à Yié. Dolisie – Kibangou – Nyanga – frontière Gabon : 228 kms en terre, - Le lancement officiel des prestations d’études confiés au bureau CIRA a eu lieu le 16 novembre 2011 à Dolisie. Cout de l’étude : 1 371 031 830 F CFA. Financement BAD, Etat congolais et Gabonais - Rapport APS élaboré et validé au cours d’un atelier tenu à Libreville (GABON) - DAO en cours de préparation - Du 24 au 28 janvier 2013, validation du site d’implantation du poste de
Entreprise : China State Construction Corporation (CSCEC) Mission de contrôle : Société d’ingénierie EGIS BCEOM
Entreprise : China State Construction Corporation (CSCEC) Mission de contrôle : Société d’ingénierie EGIS BCEOM
3
Dolisie – Pointe-Noire et Libreville – Dolisie Brazzaville
contrôle unique frontalier (PCUF) par les deux Etats (Congolais et gabonais) L’accord de prêt avec le FAD a été signé le 19 janvier 2014 pour le bitumage de la première section Dolisie – Kibangou (93 km) y compris le pont de 385 ml sur le Niari. Le projet approuvé prévoit la réalisation de la première phase qui consiste : • Au bitumage de la section Dolisie-Kibangou (93 km) avec la construction d’un pont de 385 m sur le Niari à l’aménagement d’une route en terre sur la section Kibangou-Ngongo (130 km)
•
La construction des aménagements connexes
•
L’étude de construction du port sec de Dolisie.
Un appel d’offres avait été lancé pour les travaux de bitumage de Dolisie-kibangou et du pont sur le Niari un contrat pour le contrôle et la surveillance a été déjà signé avec le bureau de contrôle CIRA.
L’entreprise pour les travaux est déjà connue (société chinoise
CRBC). Le Congo attend l’avis de non objection de la BAD sur le projet de marché à passer avec l’entreprise.
Concernant l’étude de construction du port sec de Dolisie, un contrat a été signé avec le bureau d’études STUDI International qui a commencé ses prestations en décembre 2015.Cette première phase est financée par :
La BAD : 22,9 milliards FCFA Contrepartie du Congo : 71,4 milliards FCFA. BrazzavilleBangui
R O45
RC5a/CD13
Réhabilitation de la route BrazzavilleEtsouali
192
- Brazzaville- Ingah : 105 kms bitumés. Les travaux de réhabilitation avec élargissement de la chausée de 7 à 9 ml sont en cours entre Djiri et Ingah sur financement Etat congolais. - Ingah – Etsouali : 87 kms bitumés, en bon état.
Travaux confiés à la société SCCTP MDC : Techniplan
4
R 042
RC5a
CD13
R 046
RC8/CDCD22
Libreville-Bangui
R 047
RC8/CD22
Bitumage de la route Ouesso – Pokola – Enyellé – Bétou Betoukoumba – Frontière RCA vers Moungoumba,
Réhabilitation de la route EtsoualiObouya
Bitumage de la route Obouya – Boundji Okoyo
Bitumage de la route Okoyo – Kabala Frontière du Gabon
726
276
120
90
Le tronçon Ouesso-Bomassa a été abandonné à cause de la trinationale de la Sangha (TNS) (ensemble de parcs et réserves appartenant au Cameroun, Congo et RCA), au profit du tronçon Ouesso-Pokola-Enyellé-Bétou-Bétoukoumba pour joindre la RCA, par Moungoumba dans le cadre du projet Navigation fluviale sur le Congo, l’Oubangui et la Sangha et bitumage de la route OuessoBangui-Ndjamena. L’étude de cette route a été confiée après appel à manifestation d’intérêt et consultation, au groupement des bureaux CIMAInternational/Lassalle/techniplan qui a déjà commencé ses prestations. Un premier rapport trimestriel a été soumis à l’Administration. Les études sont financées à 97,5% par la BAD et 2 ,5% par la CEEAC et la CEMAC ; L’APS de la route Ouesso – Bangui et de la Navigation fluviale sur le Congo, l’Oubangui et la Sangha est disponible. L’étude du tracé optimal reliant Ouesso à Enyellé a été confiée au bureau SETRAF. Les travaux d’ouverture et d’aménagement en cours de la route Ouesso – Pokola – Makao – Enyellé ont été confiés à la société forestière CIB ; le tout sur financement de l’Etat Congolais - Etsouali – Ngo : 77 kms bitumés, les travaux de réhabilitation avec élargissement de la chaussée de 7 à 9 m sont en cours entre Etsouali Ngo et Oyonfoula sur financement Etat congolais. - Ngo – Gamboma : 61 kms bitumés, en bon état. réhabilités sur financement Etat congolais. – Gamboma – Ollombo : 80 kms route bitumée, les travaux de réhabilitation avec élargissement de la chaussée de 7 à 9 m sont en cours. - Ollombo – Oyo - Obouya : 58 kms bitumés en bon état, réhabilités sur financement Etat congolais. Obouya – Boundji – Okoyo (120 Km) - Les travaux de bitumage sur financement Chinois et Etat Congolais sont terminés. La route a été officiellement ouverte à la circulation le 3 novembre 2011. Cout des travaux : 55 395 053 940 F CFA Cout des prestations de contrôle : 1 326 351 795 FCFA Okoyo – Lékéty – Frt. Gabon 90 kms, les travaux de bitumage de l’ensemble du tronçon ont été officiellement lancés le 3 novembre 2011 68 km de route ont été bitumés Les travaux sont terminés et la réception provisoire prononcée.
.
Entreprise : Socofran MDC : Louis Berger Entreprise : SGECCongo MDC :Louis Berger
Entreprise : Société Import Export des Machines et Equipements de Chine (CMEC MDC : Ficthnerwate & Transportation Entreprise : Société Import Export des Machines et Equipements de Chine
5
Brazzaville – Yaoundé
Brazzaville – Yaoundé (suite)
Brazzaville – Yaoundé (suite)
R O48
RC 049/050
RC O52
RC5a/CD29
Bitumage de la route Ouesso - Liouesso Mambili
RC5a/CD29
Bitumage de la route Owando Makoua - Mambili
RC9b/CD29
Bitumage de la route Ketta – Sembé – Souanké – Ntam Frontière Cameroun
199
126
312
La poursuite des travaux a été exécutée par les mêmes intervenants du tronçon Obouya – Boundji – Okoyo Cout des travaux : 40 708 879 424 F CFA Cout des prestations de contrôle : 1 644 118 806 F CFA La route Okoyo – Lékéty – Frt. Gabon a été officiellement ouverte à la circulation le 14 décembre 2014. Ouesso – Liouesso – Mambili : 199 kms route en terre, les travaux de bitumage ont été réalisés sur financement chinois et Etat Congolais. Officiellement, les travaux ont été lancés le 15 mai 2012. Les travaux se réalisaient simultanément sur trois sections : - Mambili – P.K 60 soit 60 Km - P.K 60 – Liouesso soit 55 Km - Liouesso – Ouesso soit 84 Km Cout des travaux : 169 603 103 864 F CFA Cout des prestations de contrôle : 2 630 244 350 F CFA. Les travaux sont terminés. La route à été officiellement ouverte à la circulation le 23 juillet 2015. Owando – Makoua – Mambili (126 Km) route bitumée. - Les travaux de bitumage sur financement chinois et Etat Congolais sont terminés, y compris le Pont en béton précontraint sur la Mambili portée 120 ml. Coût global des travaux: 162 324 494 540 F CFA Cout des prestations de contrôle : 1 359 077 740 FCFA. Route ouverte officiellement à la circulation le 15 mai 2012. Ketta – Sembé – Souanké – N’tam – Frontière Cameroun (312km) Les travaux du premier lot initialement désigné par bitumage de la section Ketta – Biessi (121 km) et corrigés par avenant par bitumage des sections Ketta – Biessi – Sembé (169 km) avec aire de stationnement, poste de péage et poste de comptage de trafic, la construction de cinq ponts définitifs entre Biessi et Sembé, l’aménagement minimal de la section Sembé – Souanké – N’tam – Frontière Cameroun (191 km). - Cout de l’ensemble de ces opérations : 108 699 030 290 F CFA. dont : - 47 121 436 900 F CFA pour le FAD en termes de don - 61 577 593 390 F CFA de contrepartie du Congo - durée des travaux : 36 mois Officiellement, les travaux ont été lancés le 17 mai 2012. - coût des travaux routiers : 70 624 040 043 FCFA HT/HD ;
(CMEC MDC : Ficthnerwate & Transportation
Entreprise CRBC M.D.C : GPT Louis-Berger/ Téchnip Congo
Entreprise : China Road and Bridge Corporation (CRBC) Mission de contrôle : GAUFF Ingénierie – Technip Congo
Entreprise : SINOHYDRO MDC : gpt . Louis Berger/CIRA
6
Brazzaville Yaoundé
Congo -Cameroun
RC5a/CD29
E O 15
Réhabilitation de la route Obouya – Owando avec construction d’un nouveau pont sur la Mvouma Réhabilitation du port de Ouesso
coût des prestations de contrôle : 1 964 620 077 FCFA HT/HD. Les travaux d’aménagement et bitumage du tronçon Kétta-Sembé (169 km) sont terminés. Route ouverte officiellement à la circulation le 11 février 2016. L’évaluation de la deuxième phase du projet Ketta-Djoum a été faite en mars 2015. Le projet retenu consiste en : Bitumage de la section Sembé-Souanké-Ntam (143 km) et de la bretelle Ntam-Alati (28 km) Un appui institutionnel (Etude de la stratégie de protection du patrimoine routier national, études techniques de bitumage des routes Etoumbi-Kellé-frontière du Gabon (118 km) et Liranga-Impfondo-Enyellé (438 km)). Travaux connexes. Cette phase du projet est prévue être financée comme suit : BAD : 80 milliards FCFA JICA : 29 milliards FCFA CONGO : 39 milliards FCFA Au niveau de la BAD, Le projet a été approuvé par le Conseil d’Administration de la BAD le 19 octobre 2015. La signature de l’accord de prêt est prévue pour février 2016. Au niveau du Japon Le projet a été approuvé par le Conseil d’Administration de la JICA le 13 janvier 2016 et parle Gouvernement du Japon le 22 janvier 2016. Les négociations avec la JICA pour la signature de l’accord de prêt ont eu lieu à Brazzaville du 02 au 05 février 2016. L’avis à manifestation d’intérêt pour le contrôle et la surveillance des travaux, ainsi que l’appel d’offres pour les travaux de cette deuxième phase ont été publiés le 06 janvier 2016.
65
- Obouya – Owando : 65 kms bitumés en bon état - Pont en béton précontraint d’une portée de 92,8ml mis en service en 2007. financement Etat congolais. Port en activité L’appel d’offres pour la réhabilitation de ce port a été lancé le 20 juillet 2011. L’entreprise chargée des travaux de réhabilitation a été sélectionnée. Il s’agit de SINOHYDRO pour un montant de 3 368 590 021 F CFA.
Travaux réalisés par SGEC-Congo
Entreprise : SINOHYDRO Corporation Limited MDC : STUDI-
7
L’ordre de service de démarrer les travaux a été donné le 21 mars 2012. Les travaux sont terminés sur financement Etat Congolais. La réception provisoire a déjà été prononcée au mois de septembre 2014.
International
PROJETS MARITIMES
Axe Pointe NoireBangui
M 003
Développement du Port Autonome de Pointe-Noire
A – TRAVAUX EN COURS - Extension et reconstruction des quais G du terminal à conteneurs. Taux de réalisation 100%. - Réhabilitation et extension du réseau de distribution d’eau. Taux de réalisation 100%. - Réhabilitation et extension du réseau d’électricité. Taux de réalisation 950%. - Allongement de la digue extérieure et construction d’un cavalier de protection. Taux de réalisation 100%. - Réhabilitation de la terre – Plein bord à quai D. Taux de réalisation 100%. - Réfection du réseau d’assainissement et des routes. Taux de réalisation 35%. - Dragage d’approfondissement de 13 à 16 mètres ; Taux de réalisation 98%. - Réhabilitation du terre-plein bord à quai Môle 1. Taux de réalisation 15%. - Aménagement d’un terminal à conteneurs de 32 ha. Taux de réalisation 95%. - Aménagement d’une zone logistique (ZL) d’empotage/dépotage des conteneurs de 4,5 ha. Taux de réalisation 78% ; - Construction de la voie dédiée reliant le TAC à la ZL. (Taux de réalisation 100%.) ; - Reconstruction du quai D à - 15 m. (Taux de réalisation 20%.) -
M 004*
Construction de la gare de fret d’Oyo
B - TRAVAUX A DEMARRER COURANT 2016 - Dragage du quai D à – 15 m Financement à rechercher. Cependant étude de faisabilité sur la réhabilitation amorcée.
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PROJETS FERROVIAIRES DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES Voie, Ouvrages d’art et Bâtiments
Pointe-Noire – Mont-Bélo Mbinda et Mont-Bélo – B/ville
Réhabilitation rénovation des voies ferrées
L’étude de faisabilité sur la réhabilitation et la reconstruction de la voie ferrée entre Pointe-Noire et Mbinda et ensuite entre Mont-Bélo et Brazzaville élaborée par la Société China Rail Construction Corporation International (CRCCI) a été 800 réorientée vers la réhabilitation uniquement tenant compte de son coût élevé et de la construction d’une ligne nouvelle à écartement standard dont les études sont en cours de réalisation par la même société.
Réhabilitation de la voie par suppression des points singuliers entre Loutété et Kibouendé Coût du projet = 3 350 821 186 F CFA
238
Pointe-Noire - Mont Bélo Mbinda et Mont-Bélo – B/ville
Confortation de la voie sur les tronçons : - Pointe-Noire – Mont-Bélo - Mont-Bélo – B/ville - Mont-Bélo - Mbinda
Un financement Italien à cet effet à 800 hauteur de 60 000 000 euros est en train de se mettre en place
Bilinga - Dolisie (réalignement)
Réhabilitation du Tunnel long entre Mvoungouti et Nzoungou-Kimbangou Coût du projet = 9 714 673 151 F CFA
Réalisation des travaux ouvrages d’art et voie Av = 79,49 % (travaux arrêtés faute de financement).
P/Noire - B/ville
P/Noire - B/ville
Construction de la voie ferrée pour contournement de la zone inondable entre les PK494 entre les gares de Goma-Tsé-Tsé et Mfilou
5,5
2
Travaux exécutés sur 49 km Av = 100%.)
Réalisation des travaux de terrassement, ouvrages d’art et voie (tronçon mis en exploitation) Av = 100%.
En attendant la réalisation de ces travaux de grande envergure, la poursuite des opérations de maintenance des infrastructures s’avère nécessaire.
Entreprise SE.AS Travaux nécessaires en attendant la mise en œuvre du projet de rénovation des voies ferrées Entreprise SE.AS
Entreprises SOCOFRAN et SE.AS
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Coût du projet = 4 306 412 581 F CFA
Bilinga - Dolisie (ancien tracé)
Réhabilitation de la voie et consolidation des ouvrages d’art sur l’ancien tracé 1ère phase Coût du projet = 4 564 854 568 F CFA
90
- Réhabilitation de la voie par suppression des points singuliers y compris fourniture des rails ; - Consolidation des ouvrages d’art du Pk 84+300 au pk 152+480 par - Reprise du remblai avec modification du tracé au pk 48+221 au pk84+540 - Reprise du remblai sans modification du tracé aux pks 92+560 et94+715 et 131+850 - Consolation des murs de soutènement en béton au pk 152 + 395 et 152+480 - Ramassage des éboulis et rétablissement des fossés de crête Av général= 65% (travaux arrêtés faute de
Entreprise SE.AS Travaux en cours d’exécution
financement).
Bilinga - Dolisie (ancien tracé)
Réhabilitation de la voie et consolidation des ouvrages d’art sur l’ancien tracé 2ème phase Coût du projet = 7 511 845 887 F CFA
90
Réhabilitation de la voie par suppression des points singuliers sur l’ancien tracé et Consolidation des ouvrages d’art des pk 91+733, 94+715, 104+500, 116+210,120+000, 143+920, 148+490 et 339+107 Av = 0%.
Marché en cours de signature entreprise SE.AS
(travaux non entamés faute de financement).
Nzoungou-Kimbangou (réalignement)
Construction d’un complexe industriel à Nzoungou-Kimbangou (ateliers d’entaillage, incisage et imprégnation des traverses bois, usines de soudage des rails et de redressage des traverses métalliques) Coût du projet = 2 310 987 442F CFA
-Aménagement du site du complexe industriel Av = 57 %
-Réhabilitation de cinq (05) bâtiments servant de logements pour le centre de. Formation des agents TSE y compris réhabilitation de la station de pompage d’eau Av = 100%. - Réhabilitation du bâtiment voyageur s Av = 25%. (travaux arrêtés faute de financement).
Entreprise SE.AS
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- Réception des rails 54Kg, 46 Kg et 36 Kg en provenance de Tata Steel Av = 62,65%. Pointe Noire-B/ville - Mont-Bélo – Mbinda
Fourniture du matériel voie (rails, traverses métalliques et attaches) pour les travaux de réhabilitation de la voie Coût du projet = 6 680 639 426F CFA
- Réception des traverses métalliques et attaches rigides (crapauds avec rondelles grower) en provenance de IEDCIM Logerail Av = 47%.
Ce marché comprend 2 lots ; Lot n°1 ; -commande des rails à Tata Steel Lot n°2 ; -commande de traverses métalliques te menu matériel au groupement IED-CIM Logerail
(Matériel livré au prorata de l’acompte)
Pointe Noire-B/ville - Mont-Bélo – Mbinda
Pointe Noire-B/ville
Fourniture du matériel de soudure aluminothermique pour rails avec outillage moteur pour les travaux de voie Coût du projet = 1 473 885 355 F CFA Fourniture de 68 630 traverses bois les travaux de réhabilitation de la voie Coût du projet = 1 696 464 000 F CFA
Nzoungou-Kimbangou sur le réalignement
Acquisition des équipements d’entaillage, incisage et imprégnation des traverses bois Coût du projet = 1 665 866 365F CFA
Nzoungou-Kimbangou sur le réalignement
Acquisition des équipements complémentaires d’entaillage, incisage et imprégnation des traverses bois Coût du projet = 2 310 987 442 F CFA
- Réception d’un premier lot de matériel de soudure pour rails 54Kg, 46 Kg et 36 Kg avec outillage moteur en provenance de CIM Logerail, acompte de 608 710 031 F CFA versé Av=20%.
Société CIM Logerail
(reste du matériel au prorata de l’acompte, déjà expédié)
Commande réalisée entièrement Av = 100%. Réception des équipements d’entaillage, incisage et imprégnation ainsi que l’engin de manutention (pelle mécanique railroute KGT) Av = 100%. Acquisition d’un groupe électrogène de secours de 400 KVA, de 2 engins de levage, de 4 hangars, de 560 futs de créosote et d’un locotracteur, commande lancée, acompte de 746 763 745 F CFA versé Av = 0%.
Société FORALAC
Société GEISMAR
Société GEISMAR
(matériel déjà fabriqué, attente réalisation des travaux des massifs par le CFCO et la DGGT avant expédition)
11
Pointe Noire-B/ville - Mont-Bélo –Mbinda
Acquisition de : - Six (6) draisines de chantier (lot n°1) ; - Une (1) draisine d’inspection des tunnels et une draisine d’inspection et d’auscultation des ouvrages d’art ((lot n°2) ; Acquisition des engins mécaniques pour - Une (1) draisine d’auscultation de la l’entretien de la voie géométrie de la voie, d’une (1) Coût du projet t = 8 545 467 765 F CFA bourreuse ripeuse mécanique et d’une (1) régaleuse avec silo (lot n°3) Attente versement des acomptes aux attributaires pour la fabrication de ces engins Av = 0%. Télécommunication, signalisation et Energie et Informatique Infrastructures existantes détruites en grandes parties d’où la réhabilitation des installations et l’acquisition des équipements
Nvoungouti - NzoungouKimbangou sur le réalignement
Réhabilitation de la ligne haute tension de 35KV, de l’usine de ventilation du tunnel long et de la gare de Nzoungou-Kimbangou y compris formation complémentaire et assistance technique du personnel chargé de la maintenance des installations Coût du projet = 6 389 408 530 F CFA
Travaux de réhabilitation du - Poste A-SNE Dolisie ; - De la ligne haute tension Dolisie Nzoungou-Kimbangou (18 km) ; - De l’usine de ventilation du tunnel long ; - De la signalisation lumineuse de la gare Nzoungou-Kimbangou réalisés entièrement - La réception définitive a eu lieu le 03 octobre 2014 - Mission de formation complémentaire et assistance technique du personnel chargé de la maintenance des installations réalisée.
Sociétés Attributaires GEISMAR ( lots n°1 et 2= ; -MATISA (lot n°3)
Entreprise PROCOB
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Av = 100%. Nvoungouti - NzoungouKimbangou sur le réalignement
Pointe Noire-B/ville - Mont-Bélo – Mbinda
Acquisition et installation des équipements d’éclairage, de communication et de sécurité du tunnel long et du complexe industriel de Nzoungou-Kimbangou Coût du projet = 7 052 584 880 F CFA Acquisition et installation d’un système de communication Thuraya Coût du projet = 551 687 290 F CFA Fourniture et installation du réseau VSAT Coût du projet = 837 069 290 F CFA Informatisation du CFCO Coût du projet = 929 744 430 F CFA
Pointe Noire-B/ville Pointe Noire-B/ville - Mont-Bélo – Mbinda
Acquisition et implantation des pylônes Coût du projet = 283 411 632 F CFA Informatisation du CFCO Coût du projet = 929 744 430 F CFA Matériel et équipements ferroviaires Acquisition du matériel roulant neuf Acquisition de 4 locomotives neuves GT Coût du projet = 5 376 000 000 CFA
Acquisition de 2 locomotives neuves de 3 000 CV Coût du projet = 5 376 000 000 CFA Pointe Noire - Mont-Bélo – Mbinda
Acquisition de 10 locomotives EMD GT 38 AC y compris pièces de rechange de Coût du projet = 22 790 000 000F CFA Acquisition de 4 locomotives neuves de 3 000 CV Coût du projet = 3 208 154 500F CFA
Attente paiement de l’acompte a l’attributaire pour le démarrage des travaux. Av = 0%. Travaux stationnaires, il reste à équiper 2 locomotives Av = 95%. Il reste à équiper 18 sites sur les 29 prévus Av = 62%. Travaux en cours Av = 85%. Trois pylônes à Mengo (situé à 20 km de P/Noire) Loutété et Brazzaville Av = 100%. Travaux stationnaires Av = 75%. Locomotives réceptionnées et mises en circulation Av = 100%. Locomotives réceptionnées et mises en circulation Av = 100%. Locomotives embarquées, en cours d’essai et mises en circulation Av = 100%. Locomotives fabriquées par la société RRL GRINDROD et achetées par l’Etat Congolais auprès de la société d’EXXARO suite baisse d’activités Elles ont été réceptionnées et mises en circulation
Entreprise RMT Société SACONEST CONGO Société Internet Gabon Société Local Radio New Technologie Entreprise GEOSAT
Société SIBANIE/RRL GRINDROD
Société RRL GRINDROD Société EMD/USA
13
Av = 100%.
14
Acquisition de 4 locomotives de réemploi GT 18 y compris pièces de rechange 3 000 CV Coût du projet = 3 166 907 769 F CFA Acquisition de 23 voitures à voyageurs et 3 fourgons à bagages. Coût du projet = 10 650 000 000 F CFA Réhabilitation du matériel roulant Réhabilitation de 7 locomotives CC 500 Coût du projet = 4 252 481 000 F CFA
Pointe-Noire - Mont-Bélo – Mbinda
Réhabilitation de 8 locomotives BB 700 Coût du projet = 2 468 494 147 F CFA Réhabilitation de 6 locomotives CC 800 Coût du projet = 3 000 000 000 F CFA Réhabilitation et révision de 2 locomotives GT 18 et de 25 wagons de 21 m Coût du projet = 2 703 302 578 F CFA Acquisition de 11 voitures à voyageurs en réhabilitation en Afrique du Sud Coût du projet = 2 462 347 936 F CFA
Locomotives réceptionnées et mises en circulation Av = 100%. Matériel remorqué réceptionné et mis en circulation Av = 100%. Travaux réalisés, locomotives mises en circulation Av = 100%. 6 locomotives ont été fiabilisées Av = 75%. - Travaux non réalisés, pièces de recharge utilisées pour la maintenance des locomotives ; - Expertise en cours pour l’élaboration des listes des pièces de rechange concernant la réhabilitation Travaux réalisés, matériel roulant mis en circulation Av = 100%. - Matériel roulant embarqué ; Travaux réalisés entièrement, rame en cours d’essai Av = 100%.
Société RRL GRINDROD Société CIM Logerail-SSRST Société CIMLogerail Société WARTSILA Société RRL GRINDROD
Société CIMLogerail Société POINTE RAIL
15
PROJETS FLUVIAUX ET LACUSTRES
Libreville Brazzaville ; Libreville Bangui
E O 11
Brazzaville Bangui
E O 12
Aménagement de l’Alima
CD 13
Extension du port de la voie d’eau intérieure de Mossaka
Sur financement de l’Etat Congolais, un marché d’études pour l’aménagement de l’embouchure de l’Alima a été confié au bureau d’études ARTELIA en 2013. Le rapport final est disponible depuis Novembre 2013. Le marché, d’un montant de 100 000 000 FCFA a été honoré à hauteur de 60%, le reliquat n’est pas payé à ce jour. Port en activité ; Dragage en cours afin d’augmenter la superficie de la terre ferme de la localité. Procédure d’appel d’offre engagée pour la réhabilitation des infrastructures portuaires en 2013. Marché pour la réhabilitation des infrastructures portuaires déjà attribué à la société Sino Hydro en attente de l’acompte de
démarrage des travaux.
Congo
E O 13
E O 14
CD 13, CD21, CD28, CD29
Réhabilitation du port de Brazzaville
Acquisition des dragues et baliseurs
Montant des travaux : 5 632 330 610 F CFA - Port en activité, - les quais ceretti en cours de réhabilitation - les terre-pleins en cours de pavage - les blocs sanitaires terminés - le port de yoro réceptionné définitivement - restent à exécuter : les voies d’accès, le quai lourd sur palplanches et réseaux divers, taux de réhabilitation des travaux 68%. Première phase renflouement des épaves terminée, Les travaux de réhabilitation sont en cours (le quai Wellman et le port de yoro sont déjà vers la fin) par l’entreprise Sino Hydro. Avancement des travaux : 25%. Montant des travaux : 18 126 160 407 F CFA soit 10 millions d’Euros Procédure acquisition baliseur en cours ; Appel d’offre pour acquisition drague lancé en 2013. Procédure d’attribution en cours.
Travaux en cours sur financement Etat congolais entreprise sino hydro corporation Limited
16
PROJETS AERIENS • Construction d’une deuxième piste de 3300 m de
long sur 45 m de large revêtue en B.B. avec avion de référence A 380 ; terminée Construction de la nouvelle aérogare (Premier module réalisé à 100%, deuxième module en cours de travaux). Coût des travaux : 57 432 958 919 FCFA HT Modernisation de l’aéroport de Maya Maya
A 005
• Réfection et extension du TRAMAC pour faire
face au nouveau trafic avec pour avion de référence l’A380 : Les travaux comprennent : - le parking avions civils ; - l’aire de stationnement du pavillon présidentielle et aéroclub ; L’état d’avancement des travaux est estimé à 75% Coût des travaux : 66 826 396 909 F CFA Contrôle : EGIS International pour un coût de 3 779 792 960 F CFA HT
Entreprise : SGEC MDC : EGISInternational
II/ AUTRES PROJETS DE LA REPUBLIQUE DU CONGO AXE
N° PROJET
CODE PDCTAC
TITRE DU PROJET
km
AVANCEMENT
PROJETS ROUTIERS •
Pointe-Noire Mayumba
Moanda – Dolisie
158
RC4b
OBSERVATIONS
Pointe- Noire -Madingo Kayes – Nzambi – Ngongo Frt Gabon
Dolisie –Makabana – Mossendjo – Mayoko –Mbinda – Frt.-Gabon
229
308
•
Pointe-Noire –Madingo-Kayes – Tandou Youmbi : 81 km bitumés, en assez bon état Tandou Youmbi – Nzambi – Ngongo-frt. Gabon : 148 km en terre, travaux d’aménagement de la route en terre en cours
Entreprise SIPAM-TP MDC : BCBTP
Dolisie – Mbinda – Frt. Gabon : 308 km en terre, partiellement en bon état. Les études de bitumage du tronçon Mila-Mila-
17
Makabana-Mossendjo (117 Km) ont été réalisées. Une mission de préparation pour le bitumage de ce tronçon a été effectuée par la BAD au mois de juin 2015. Le projet a été divisé en deux phases ; L’évaluation de la première phase du projet a été faite en décembre 2015. Le projet retenu consiste en : Bitumage de la section Mila Mila-MakabanaMossendjo (117 km)
Bitumage de 15 km de voiries de Makabana, Moutamba et Mossendjo
Infrastructures sociales, agricoles et rurales Un appui au secteur agricole Un appui institutionnel (Etudes techniques de
bitumage des routes Mossendjo-Mbindafrontière du Gabon (112 km) et Sembé-Mazingo (72 km), Etude d’aménagement de la rocade Nord-Ouest de Brazzaville, étude de navigabilité sur l’Alima et des quais d’accostage).
Cette phase du projet est prévue être financée comme suit : BAD : 139,8 milliards FCFA
CONGO : 13,6 milliards FCFA Le projet est prévu passer en Conseil d’Administration de la BAD en avril 2016.
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Congo - RCA
Brazzaville Bangui
Libreville Brazzaville
R157
R154
R153
RC21/CD/13
RC21/CD13
RC26
Enyéllé – Goga – Frt ; RCA
Liranga –Ndjoundou – Impfondo – Dongou – Boyélé – Enyellé
Bitumage de la route MakouaEtoumbi-Mbomo-Olloba-Fr.Gabon
Enyéllé- Goga – Frt.RCA : 155 km en terre en mauvais état • Liranga – Ndjoundou – Impfondo : 277 km piste piétonne, études du tracé disponibles, financement pour études détaillées et travaux à rechercher ; TDR pour les études d’aménagement et bitumage en cours d’élaboration. Aménagement d’une route en terre confié à la société forestière SIPAM ; Les études pour le bitumage de cette route font partie de la deuxième phase du projet de la route Ketta-Djoum. • Impfondo – Dongou : 50km route bitumée en mauvais état ; 432 TDR pour aménagement et renforcement de la route en cours d’élaboration. • Dongou – Boyélé – Enyéllé : 110 km, route en terre. Travaux d’aménagement en cours ; Ponts définitifs sur la Motaba et Ibenga en cours de travaux respectivement par les sociétés CGI & EMCICA. Travaux en phase d’installation. Les études pour l’aménagement et bitumage de la route Enyellé – Dongou – Impfondo - Liranga font partie de la deuxième phase du projet de la route Ketta-Djoum. TDR pour les études d’aménagement et bitumage en cours d’élaboration. - Makoua-Etoumbi : 98 Kms travaux d’aménagement et de bitumage terminés sur financement Etat congolais. La route a été officiellement ouverte à la circulation le 19 mai 2014. 223 Coût des travaux : 74 365 917 314 F CFA (HT) Cout des prestations de contrôle : 1 259 130 500 FCFA. Etoumbi-Mbomo-Olloba-Fr.Gabon : 126 kms, route en terre en bon état, entre Etoumbi et Mbomo et en état passable entre Mbomo et Olloba. travaux d’aménagement 155
Mise en service en 1988 en zone de vasière.
Entreprise : ANDRADE GUTIEREZ Bureau de contrôle : SCET-TUNISIE
19
et de bitumage du tronçon Etoumbi-Mbomo – Mboko (96 kms) y compris le pont sur la Likouala Mossaka à Etoumbi lancés le 19 mai 2014.
20
Brazzaville Bangui
R155
RC21/CD13
Réhabilitation de la route EpénaImpfondo
Pointe-Noire Matadi
R 158
RC4c
Pointe-Noire- Nzassi (Fr. Angola)
-
Etude de faisabilité de l’interconnexion des réseaux ferroviaires des pays de l’Afrique Centrale -
Congo - Cameroun
F009
Brazzaville Bangui
F013
Construction du chemin de fer Brazzaville – Ouesso - Bangui
Congo – Gabon
F022
Franceville – port de Lékéty
Congo - Gabon
F028
-
Congo
F031
-
Interconnexion de la ligne ex Comilog à partir de Mbinda avec le réseau ferroviaire gabonais (5 km de la frontière) et le tronçon reliant la frontière au chemin de fer transgabonais à construire Réalisation d’une liaison ferroviaire à partir de Loudima pour la desserte des mines de fer de Zanaga -
Epéna-Impfondo : 84 kms route bitumée, en très mauvais état. 84 - TDR pour aménagement et renforcement de la route en cours d’élaboration Route bitumée en assez bon état mais nécessite un renforcement de la chaussée du fait du trafic 36 Lourd enregistré ces dernières années entre le Cabinda et le port autonome de Pointe-Noire.
Mise en service en 1988
Projet à envisager dans le cadre de l’extension des réseaux ferroviaires existant ou de construction des voies ferrées nouvelles. Projet à envisager dans le cadre de l’extension des réseaux ferroviaires existants ou de construction des voies ferrées nouvelles. projet des termes de référence consensuels ébauché Financement à rechercher.
Interconnexion envisagée n’a fait l’objet d’aucune action.
Attente décision des deux gouvernements (Congo et Gabon)
Projet tributaire de l’exploitation du minerai de fer.
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PROJETS FLUVIAUX Construction du port de la voie d’eau intérieure de Lékéty
- Projet réalisé à 50%. - infrastructure lourde construite (quai, magasin, cours de débord) - Poursuite des travaux en 2014 sous financement Etat congolais
-
Construction d’un quai d’accostage des barges bétaillères à Kintélé
Financement à rechercher pour les études de faisabilité.
-
Construction du port de Mouloundou
Financement à rechercher pour les études de faisabilité.
Congo
E025
CD22
Congo
E026
Congo - Cameroun
E020
Congo - RDC
E021
Congo – Cameroun
E022
-
Libreville – Brazzaville Libreville - Bangui
Il s’agit plus exactement de la réhabilitation et de l’extension du port Ouesso, travaux attribués à SinoHydro pour un montant de 3 368 590 021 F CFA travaux terminés et réceptionnés définitivement.
Construction du port de Ouesso Aménagement de la Ngoko sur 180 km
Financement à rechercher pour les études de faisabilité.
Construction du nouveau port d’Oyo
Projet réalisé à 36% présentement. Cout du projet : 47 800 000 000 F CFA
Entreprise : CRBC Mdc : STUDI
PROJETS AERIENS Congo
A 010
CD 13 CD21, 22, 28, 29, 32,
Délocalisation de l’aéroport de Brazzaville
Financement à rechercher, projet différé
Fait à Brazzaville, le 31 mars 2016 Le Directeur général des travaux publics Point focal du PDCT/AC/CONGO
Blaise ONANGA
22
