DEUXIÈME PARTIE > La cohérence du texte > Une organisation appropriée
Fiche
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Structurer des textes courants - A
Le transport en commun à Montréal Par Noah
PAGES 24 ET 25
Chaque matin, je prends l’autobus et le métro pour aller à l’école. Je suis une des centaines de milliers de personnes qui se déplacent ainsi chaque jour dans la région montréalaise. En tout, environ 1,2 million de déplacements s’effectuent quotidiennement. Les autobus parcourent es millions de kilomètres par année pour transporter les passagers d’un point à un autre. Quel est au juste ce système de transport ? Quelles sont ses caractéristiques ? Quelques données Après celui de Toronto, le réseau de transport de Montréal est le plus développé au Canada. En 2008, il comprenait 68 stations de métro, environ 900 voitures, près de 200 lignes d’autobus et autour de 1300 autobus. De plus, bon nombre de stations de métro et de lignes d’autobus permettent la liaison avec des trains de banlieue. Depuis son ouverture en 1966, le métro de Montréal a transporté plusieurs milliards de passagers. Le métro de Montréal a étéle premier au monde à rouler uniquement sur pneumatiques. Ce système comporte plusieurs avantages, mais il n’est pas adapté à l’hiver québécois. C’est pourquoi il a nécessité la construction d’un réseau entièrement souterrain, contrairement à plusieurs grandes villes du monde. Ce réseau souterrain permet aux usagers d’accéder directement à un grand nombre de restaurants, de centres commerciaux et d’immeubles de bureaux. Fonctionnement et entretien L’alimentation des voitures de métro et de tous les équipements est entièrement électrique. C’est la nuit que des centaines d’employés s’affairent à entretenir les centaines de kilomètres de rail et les centaines de milliers de pièces de roulement. Les autobus, eux, fonctionnent la plupart au diesel. Dans le bus de réduire son empreinte écologique, l’entretien met en service des autobus hybrides depuis 2008. Elle prévoit mettre à l’essai des autobus électriques à partir de 2015. Les motifs des usagers Interrogés, les usagers du transport en commun montréalais ont déclaré l’utiliser en premier lieu pour aller travailler. En second lieu, ils l’utilisent pour se rendre à l’école, au cégep ou à l’université. Les loisirs et le magasinage viennent au troisième rang.
Étant donné la nécessité de réduire la circulation automobile, la Société de transport de Montréal devra certainement offrir encore plus de services au cours des prochaines Guillemets 6
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