IF11 : Projet tutUTT
LACONI Sylvain LAURENT Claire LEDRU‐MATHE Romain TORRES Loïs VAUSSANVIN Florian
P08
Sommaire Introduction ............................................................................................................................................ 4 1.
Présentation générale .................................................................................................................... 5
2.
Analyse de l’existant ....................................................................................................................... 5
3.
Analyse de l’enquête auprès des utilisateurs potentiels .............................................................. 6
4.
SWOT (analyse des risques) ........................................................................................................... 9
5.
Analyse fonctionnelle ................................................................................................................... 10
5.1.
Bête à corne : exprimer le besoin ................................................................................... 10
5.2.
Définition des fonctions ................................................................................................. 10
5.3.
Diagramme pieuvre ........................................................................................................ 11
6.
Modèle économique ..................................................................................................................... 12
6.1.
Investissement ............................................................................................................... 12
6.2.
Modèle gagnant/gagnant ............................................................................................... 12
6.3.
Etude de prix .................................................................................................................. 12
7.
Explications techniques ................................................................................................................ 13
7.1.
Seeme phase d’inscription .............................................................................................. 13
7.2.
Seeme phase contact ..................................................................................................... 14
7.3.
Seeme phase trajet ........................................................................................................ 15
7.4.
Seeme phase mise à jour des comptes ........................................................................... 15
7.5.
Autres fonctionnalités .................................................................................................... 16
7.6.
Détail Google map .......................................................................................................... 16
8.
Maquette ...................................................................................................................................... 17
9.
Scenario ......................................................................................................................................... 18
Conclusion ............................................................................................................................................. 19
Introduction
Dans le cadre de l’UV IF11, il nous a été demandé d’appliquer nos connaissances dans les projets de portails collaboratifs. Nous avons choisi de réaliser l’étude d’un portail qui toucherait directement les étudiants de l’UTT avec une relation de type gagnant/gagnant entre les différents acteurs. Notre choix s’est porté sur la réalisation d’un module de covoiturage pour les trajets quotidiens entre l’UTT et le domicile. Cette réalisation comporte plusieurs phases d’analyse (fonctionnelle, économique, technique) ainsi qu’une phase de modélisation du module.
1. Présentation générale ‐
Objectifs :
Permettre aux étudiants de l’UTT de faire du covoiturage entre leur domicile étudiant et l’UTT dans une dynamique gagnant/gagnant. La relation gagnant/gagnant doit permettre à chaque acteur de tirer parti du projet. ‐
Les acteurs:
Covoitureur : personne qui est motorisée et qui veut emmener des étudiants (ville/UTT) Covoituré : personne qui veut être covoiturée Groupe tutUTT : réalise l’étude du projet Association TutUTT : administrateur, modérateur, paiement, permanence… Il sera possible par la suite de se lier à une association afin de promouvoir le projet (Eco‐ campus 3) et aider à sa réalisation technique (UNG…).
2. Analyse de l’existant Nous avons effectué une veille sur les sites de covoiturage déjà existants. Ci‐dessous, synthèse des résultats des recherches : URL : covoiturage‐campus.com •
Public : Etudiants
•
Avantages : Covoiturage de proximité, accessibilité par internet téléphone portable
•
Inconvénients : Partage des frais compliqué pour de petites distances
URL : covoiturage.com
•
Public : Tous
•
Avantages : Réseau de partenaires qui alimentent la base de données et qui font la promotion du service (plusieurs interfaces pour une seule base de données), accessibilité par téléphone
•
Inconvénients : Villes doublons, navigation désagréable
URLL : 123envoiiture.com •
Public : Tou us
•
A Avantages : : Navigation n bien menéée
•
Inconvénien nts : Imposssible de cou urt‐circuiterr la plateforrme une foiss inscrit (à l’inverse d des autres s sites où l’on n dispose dee l’email de e l’interlocutteur)
URLL : covoituraage.fr •
Public : Tou us
•
A Avantages : : Navigation n bien menéée, carte de es demandees de trajet du jour, flux RSS
En règlee générale, il n’existe pas de site pour faire des petits trajets quo otidiens. De e plus, la relation n gagnant/gagnant est implicite, lees sites ne ggèrent pas les transactiions financières.
3. Analyse A e de l’en nquête a auprès d des utilissateurs potentiiels Suite à l’analyse dee l’existant,, nous avons réalisé un ne enquête auprès dess étudiants de l’UTT afin de connaître leeurs attentees par rappo ort au sujett. Quel vo otre mode d de transportt pour vous rendre de vvotre domiccile à l'UTT??
La plupaart des étud diants utilisent le bus o ou la voiture e pour se reendre à l’UTTT. Hors cess deux types d’’utilisateurss constituen nt la cible du u module co ovoiturage..
Sur unee semaine, ccombien de fois réaliseez‐vous, en moyenne, le trajet dom micile‐UTT e et inversem ment ?
Les cours à l’UTT sse déroulan nt du lundi au samedi matin, la frréquence de déplacem ment des étudiants est relatiivement importante (eentre 6et 10 0 trajets parr semaine). Quelle eest la distan nce entre vo otre domicile et l’UTT ??
La majo orité des étudiants hab bitent au ceentre ville o ou proche du centre vville, le covoiturage peut do onc être intééressant po our eux.
Covoitu ureur : Seriez‐vvous intéresssé par vouss arrêter à d des points d de ramassagge pour emmener d’au utres étudiants sur le traajet domicilee/UTT moyeennant une e participation de leur p part ?
Covoitu uré : Intéresssé par vous faire covoitturer sur le trajet domicile/UTT m moyennant u une particip pation de votree part ?
Suite à l’enquête, n nous avons déterminé des points de ramassaage stratégiques suivan nt : ‐
Hôtel de ville/centre vieux Troyess
‐
C Cathédrale
‐
Résidence d des Vouldy
‐
C Crous (ou ré ésidence RU U)
‐
Parc des exxpositions
‐
G Gare
‐
Limite Troyyes/agglo Saainte‐Savinee (CAF)
4. SWOT ( analyse e des risques)
Après vvérification, il s’avère q que les assu urances et la législatio on concernaant notre p projet de covoiturage ne so ont pas unee menace. Cf : Fédération Françaaise des So ociété d'Asssurances (ffsa.com). Il va donc aussi falloir être préécis sur la ffaçon dont l’échange d d’argent va se dérouler afin de minimisser nos faiblesses.
5. Analyse fonctionnelle 5.1. Bête à corne : exprimer le besoin
Sur quoi ? Déplacements quotidiens UTT‐ domicile
A qui ? Etudiants UTT
Covoiturage
Dans quel but ? Simplifier les déplacements
5.2. Définition des fonctions FP1 : tutUTT doit permettre aux étudiants n’ayant pas de voiture (covoiturés) d’aller à l’UTT en voiture. FP2 : tutUTT doit permettre aux étudiants se déplaçant en voiture (covoitureurs) de réduire leurs frais par l’intermédiaire des covoiturés. FP3 : tutUTT doit permettre aux covoiturés de déposer ou de recevoir des informations sur les covoitureurs. FP4 : tutUTT doit permettre aux covoitureurs de déposer ou de recevoir des informations sur les covoiturés. FP5 : tutUTT doit permettre au covoitureur d’identifier un membre de tutUTT (covoituré). FP6 : tutUTT doit permettre au covoituré d’identifier un membre de tutUTT (covoitureur).
FC1 : tutUTT doit être simple d’utilisation pour le covoitureur. FC2 : tutUTT doit être simple d’utilisation pour le covoituré. FC3 : tutUTT doit être accessible à partir d’une plateforme déjà existante (ex :site ETU,ENT) FC4 : tutUTT doit être conforme à la loi. FC5 : tutUTT doit comporter une charte d’engagement. FC6 : tutUTT doit comporter une carte de ramassage. FC7 : tutUTT doit comporter des horaires de ramassage pour chaque arrêt. FC8 : tutUTT doit informer sur les enjeux environnementaux du covoiturage.
5.3. Diagramme pieuvre
UTT
Covoituré
Covoitureur FC2 Informations covoitureur
FP3
FC3
FP2, FP5, FP6
FP1
FC1 FP4
Covoiturage tutUTT
Informations covoituré
Plate forme FC8 Enjeux environnementaux
FC6 FC7 Horaires ramassage
FC4
Carte + arrêts
FC5 Charte Loi
6. Modèle économique 6.1. Investissement L’investissement correspondant à la réalisation du projet dépend du temps de réalisation du site. Les autres frais annexes sont négligeables.
6.2. Modèle gagnant/gagnant •
Pour le covoitureur :
‐
Rembourse ses frais d’essence
‐
Rencontre des personnes
‐
Agit pour l’environnement
•
Pour le covoituré :
‐
Economise de l’argent par rapport à un transport en bus
‐
Gagne du temps par rapport à l’attente à l’arrêt de bus + le transport en bus
‐
Rencontre des personnes
6.3. Etude de prix Il s’agit dans cette étape d’étudier le prix optimum afin de permettre aux deux partis (covoitureur et covoituré) d’y trouver leur compte. Charges du covoitureur : prix de l’essence et distance parcourue Charges du covoituré : prix d’un trajet en bus
Sans covoiturage prix au trajet
prix au mois
Avec covoiturage prix au trajet
Chauffeur
0,48 €
14
0,2
Piéton
0,88 €
25,52 €
0,2
Gain mensuel
pour 1 pour 2 pour 3 covoituré par covoiturés covoiturés trajet 17,49 5,83333333 5,83 11,66 (>14) 5,83333333 19,69 € prix au mois
Détail des calculs : Cout du transport en voiture : 4km (10 minutes), essence (1,50/L), petite voiture (9L/100) = 0,48 euros par trajet = 0,48*(52‐17)/12*10 = 14 euros par mois (avec 10 trajets par semaines)
Cout du transport en bus : un aller retour par jour, 10 trajets par semaine, sans les vacances, (20 minutes halles‐utt), cout de la carte de bus 21 euros pour 24 trajets = 21/24 = 0,88 euros par trajet = 0,88*(52‐17)/12*10 = 25,52 euros par mois On propose un forfait de 2euros pour 10 voyages, soit un cout de 0,2 euros par trajets. Gain du covoitureur : Paiement des covoiturés = 5,8 euros*nb de covoituré On constate que s’il prend 3 covoiturés par trajet dans tout le mois, le covoitureur réalise un bénéfice, c'est‐à‐dire que ses frais d’essence sont inférieurs à ce qu’il gagne en réalisant des covoiturages. Gain du covoituré : Cout initial – nouveau cout = 25,52 – 5,83 = 19,69 euros par rapport à ce qu’il aurait dû payer en bus.
7. Explications techniques 7.1. Seeme phase d’inscription
Un covoitureur potentiel se rend à la permanence tutUTT pour s’inscrire. Il remplit une fiche de renseignement avec son nom, prénom, mail, numéro de téléphone et adresse. La permanence transmet ces informations à l’administrateur du site qui va ouvrir un compte pour le covoitureur. A l’issu de la création, un mail récapitulatif est envoyé au covoitureur pour confirmer son inscription. Il peut aller retirer à la permanence son autocollant « covoitureur tutUTT ». Une personne souhaitant devenir covoituré tutUTT se rend à la permanence pour s’inscrire. Il remplit une fiche de renseignement avec son nom, prénom, numéro de téléphone et indique le nombre de trajets achetés (sur un forfait de 2euros pour 10 trajets) et paie une cotisation de 1euro pour couvrir les frais d’inscription (stick). La permanence transmet ces informations à l’administrateur du site, qui ouvre un compte covoituré. Un mail récapitulatif est envoyé au covoituré pour confirmer son inscription. Il peut aller retirer à la permanence son stick autocollant tutUTT à coller sur sa carte ETU.
7.2. Seeme phase contact
Le covoitureur renseigne son compte sur la page informations covoitureur. La carte Google Map est mise à jour. Le covoituré peut trouver un covoitureur répondant à ses critères de recherche en cliquant sur les pastilles de la page Google Map. Le covoituré contacte alors le covoitureur souhaité. Les deux parties fixent alors les modalités du trajet.
7.3. Seeme phase trajet
Au point de ramassage convenu, le covoituré donne son nom et son prénom. Le covoitureur vérifie que le covoituré a bien son stick tutUTT sur sa carte étudiant. Si le covoituré n’a pas le stick, le covoitureur juge lui‐même s’il emmène le covoituré ou pas.
7.4. Seeme phase mise à jour des comptes
Le covoitureur transmet à l’association les noms et le nombre de trajets effectués des covoiturés. L’administrateur du site traite ces informations et un mail automatique récapitulant les trajets avec chaque covoitureur est envoyé au covoituré. Le covoituré confirme ou non en un clic. Son compte est alors débité du nombre de crédit correspondant, le compte du covoitureur est crédité. Dans le cas où le covoituré est en situation de fraude, en ayant profité des trajets avec un nombre de crédit insuffisant, il recevra un mail lui informant de se rendre à la prochaine permanence tutUTT pour réapprovisionner son compte. Si le covoituré ne s’est pas manifester il sera prévenu par mail que les covoitureur recevront un mail leur demandant de ne plus le covoiturer. Si le covoituré ne clique pas sur le mail de confirmation, son compte sera automatiquement débité au bout de deux semaines sans possibilité de contester par la suite. Si le covoitureur ne transmet pas la liste des trajets effectués au bout de deux semaines, il y aura prescription sur ces trajets.
7.5. Autres fonctionnalités Il sera possible d’avoir une notation des covoitureurs (sous forme de note de 1 à 10). Cette notation sera réalisée par les personnes ayant déjà été covoiturées par ce covoitureur. Ces notes seront lisibles sur les pastilles, à coté du nom du covoitureur. Un modérateur de l’association pourra envoyer un message d’alerte aux covoitureurs en cas de problème avec un covoitureur dont le comportement nuit au bon fonctionnement de tutUTT. Ce modérateur sera aussi le garant du bon fonctionnement du module.
7.6. Détail Google map L’outil utilisé pour pouvoir déposer les pastilles des covoitureurs sur la carte de l’agglomération troyenne est Google map. En effet cet outil est utilisable gratuitement et permet aux covoitureurs d’ajouter une pastille sur cette carte avec leur adresse ou le lieu de stationnement de leur voiture… Cette carte étant partagée par tous, elle comptera différentes pastilles qui pourront correspondre à des points de ramassage. Afin de faciliter l’utilisation par les covoiturés, la carte sera quadrillée en zone de taille délimitée (qui correspondra à distance pouvant s’effectuer facilement à pied, moins de 5min de marche). Le covoitureur pour donc sélectionner la zone qui l’intéresse et connaître tous les covoitureurs proposés dans cette zone ainsi que la fiche du covoitureur pour qu’il puisse le contacter.
8. Maquette
9. Scenario Etape 1 (vidéo covoitureur.mov lors de la présentation) : ‐ recherche de l'itinéraire entre son domicile et l'UTT (ou inversement) ‐ modification éventuelle de l'itinéraire (pour cause de travaux, de pain au chocolat à la boulangerie...) ‐ enregistrement de l'itinéraire réel, ainsi que les jours et horaires proposés Etape 2 (notre site) : ‐ calcul des distances entre plusieurs POI (= points d'intérêt = lieux de passage d'un covoitureur) ‐ regroupement des POI par zone Etape 3 (vidéo covoituré.mov) : ‐ sélection du sens du covoiturage (vers UTT ou à partir de l'UTT), du jour et de l'horaire souhaités ‐ recherche de la zone correspondante au domicile du covoituré ‐ selection de la zone et popup qui affichera la liste des covoitureur passant dans ce zone (et leur numéro de téléphone) Etape 4 (compatibilisation des covoiturages effectués) : ‐ le covoitureur ou le covoituré informe notre site qu'une transaction a eu lieu avec untel ‐ notre site demande confirmation à l'autre partie ‐ la transaction est effectuée (en cas de litige, une enquête interne est menée par le modérateur)
Conclusion
Après cette première phase correspondant à l’étude détaillée du projet tutUTT, l’analyse du client, l’analyse économique, le cahier des charges, le détail de scénarii et des flux ainsi que la maquette du module ont été réalisés. La prochaine phase, dépassant le cadre de l’UV IF11, est la réalisation technique du projet. Cette phase demande des compétences en informatique, il est donc envisageable de faire appel à l’association UNG ou à un stagiaire pour réaliser cette étape. Il est possible, lors de cette réalisation technique et des premiers essais, que quelques changements soient effectués, ceux‐ci ne remettant pas en cause notre étude mais visant à améliorer les processus.
