F – 15C EAGLE Mission : Supériorité aérienne Moyens : repérer – acquérir - poursuivre

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C O N C E P T I O N

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Fin des années 60, nécessité de remplacer le F.4 Phantom … 3 constructeurs pour le projet « F-X » : Fairchild Républic – North Américan Rockwell et Mc Donnell Douglas … 23.12.1969 : Mc Donnell Douglas remporte le projet (sans opposition de vol) et construit le YF-15 qui sera le précurseur du F-15 !! 27.07.1972 : 1° vol du F-15 01.01.1976 : création du F-15C et 1° vol le 27.02.1979 … 1985 : programme MSIPII = modernisation du F-15C au regard des nouvelles versions des missiles AA.

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conception du F-15 en réponse au Mig 25 et 23 !!!

C A R A C T E R I S T I Q U E S

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Structure : 25% titane et 1% fibre de carbone Facteur de charge : + 9 G / -3 G Moteur : 2 réacteurs conventionnels Pratt et Whitney F100.PW.220 de 6654kgp à sec et 10809 kgp

M O M E N C L A T U R E

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après réchauffe (1349°) - puissance maxi en moins de 4 secondes sans décrochage compresseur grâce au système de gestion électronique - remplacement d’un réacteur en ~30 minutes. Pilote : bénéficie d’une vue extrême avec une verrière « bulle ». Visuel : profil de bord d’aile retaillé – décrochage bord d’attaque des ailerons – petit apex liant l’emplanture de l’aile à l’entrée d’air – entrées d’air carré et mobiles – dérives perpendiculaires au fuselage central – énorme tuyères moteur très proche l’une de l’autre. Réservoirs FAST : plaqués sous les 2 réacteurs – démontage ou remontage en ~15 mn – peut servir de point d’emport AA et AS – emporte carburant 2800 L ou matériel comm – ravitaillement par réceptacle sur emplanture gauche. Réservoirs normaux : au nombre de 3 = 1 ventral + 2 sous les ailes = 2300 litres chacun. HOTAS : 9 commandes à main Gauche et 6 à main Droite avec commande analogique. (créé par Eugène ADAM ingénieur chez MD) Avionique très complète avec radar AN/APG70 : 3x plus rapide que le 63 – possibilité de tir en simultané de 3 à 6 objectifs – repère cibles en HA comme en TBA. Sécurité pour empêchement dépassement facteur 9G. Siège éjectable 00 Mc Douglas ACES II avec détecteur surface eau pour largage parachute.

Dimension :

- envergure 13,05 m - longueur 19,43 m - hauteur 5,63 m - surface alaire 56,5m2

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Poids :

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Performances :

- à vide - avec armement - maximum

12245 Kg 18000 Kg 22244 Kg

- vitesse maximum ~ 2500 Km/h ( mach 2,5 ) - vitesse d’approche ~ 125 Km/h - plafond pratique ~ 18000 m - Vitesse ascensionnelle ~ 17500 m / minute - Distance franchissable : * avec réservoir FAST ~ 3100 Km * avec réservoir normal ~ 2500 Km - Endurance max + ravitailleur ~15 heures

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A R M E M E N T

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11 points d'ancrages soit 6 sous les ailes et 5 sous le fuselage * sous les ailes = 4 pour missiles / 2 pour réservoirs de 2275 L sous fuselage = 4 pour missiles / 1 pour réservoir de 2275 L soit 8 points d’emports pour 8 missiles air - air

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Canon Général Electric M61A1 Vulcan de 20 m/m :

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AIM-9L/M “Sidewinder” :

- positionné dans la section intérieure de l’aile droite … - 940 obus pour une cadence de 6000 coups/minute … - munition PGU28 perforante/fragmentation/incendiaire, le tout en un seul projectile. - les 2° en hauteur du canon permettent au pilote « d’allonger » le tir sur l’objectif avant que celui-ci ne soit caché par le nez du chasseur.

- AIM9X sur le F-15E = visée au casque – poussée vectorielle - réponse au R73 … - construit à partir de années 1981. - autodirecteur infrarouge monté sur une rotule gyroscopique derrière un radôme transparent … faculté de balayer les 3 types d’ondes du spectre = combinaison mortelle … !!! - courte portée … ~ 8 Km. - ogive à fragmentation de 11,9 Kg. - « Fire and Forget » = tire et oublie …

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AIM-7 M «Sparrow» III :

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AIM-120 «AMRAAM» : (Advanced Médium Range Air to Air Missile)

- moyenne portée … ~ 40 Km … hors BVR. - guidage radar semi actif avec suivi de cible par avion lanceur. - 24 avions irakiens abattus pendant «Tempête du Désert ». - malgré tout, considérait comme un « bide » dans tous les domaines. - ogive à fragmentation de 39 Kg.

- surnommé « le grand chelem » … BVR. - constructeur Hughes Missile Systems … le créateur de l’AIM-54 Phoenix !! - c’est le plus rapide – le plus nerveux – le plus mortel des missiles A-A US. - moyenne portée ~ 50 Km – vitesse Mach 3 + vitesse de l’avion lanceur. - équipé d’un radar A1 (petite réduction de l’APG-63) illumine et verrouille la cible après interrogation IFF. - ogive à fragmentation de 23 Kg. - « Fire and Forget » = tire et oublie. - prix : ~300 000 $ …

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Bombes MK82 (si câblé) : - bombe à chute libre de 500 livres – freiné par parachute ou ailerons adaptables pour largage TBA et évasive de l’avion lanceur … - 89 Kg d’explosif Tritonal – engendre une fragmentation, sous forme d’éclats, de l’enveloppe de la bombe lors de l’explosion …

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E N G A G E M E N T

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1991 = engagement dans la guerre du Golfe de F-15C / D / E. Perte officielle de 2 F-15E pour 100 victoires aériennes dont 34 attribuées au F-15C.

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Ailleurs : Sud Irak (Kurdistan) – soutien OTAN en Bosnie – Afghanistan – Irak

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Positionnement : * 6 bases au EU = Langley – Eglin - Mouintain Home – Elmendorf – Tyndall - Nellis * 1 base en Allemagne = Spangdahlem * 1 base en Angleterre = Lakenheath * 1 base au Japon = Okinawa * 3 bases en Arabie Saoudite = Taif – Khamis Mushayt – Dharan

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F-15A : hiver 74 – 75, délesté de tous appareillage initial pour battre des records de montée (1 tonne de moins que le F-15A de série). 8 records de montée : 3000m en 27 sec et 30000m en 208 sec. La plupart de ces records ont été battu par le P.42 … (proto du SU27) … !!!

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V E R S I O N S

F-15 ASAT : emport du missile ASM-135A dépourvu de charge offensive donc destruction de le cible par impact. 8 F-15A câblés, 1 tir reconnu, abondons projet suite accord SALT II. : version biplace construite à 53 exemplaires (NASA) : idem F-15B mais doté d’1 pylône central pour tester différentes formules d’aérodynamisme. (AESA) : équipé du radar AN/APG-63(V)2 pour AIM 120 – Système de balayage électronique et non plus mécanique = amélioration de la maintenance (plus de vérins ni moteur électriques) (Israël) : armement et avionique adapté au matériel et besoin du pays acheteur (Python 3 et 4) : version biplace du F-15C construit à 97 exemplaires pour 4 pays détenteurs.

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F-15B F-15B

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F-15C

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F-15C

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F-15D

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F-15E : sur base du F15C donc biplace, modification extrême en vue attaque Air – Sol !!! Dans le projet « ETF » opposé au F-16XL, il en sortit vainqueur et fit son 1° vol en 1986 – réservoir FAST retravaillé pour emport bombes, missiles et système LANTIRN (AAQ-13 utilisé pour nav/FLIR/radar suivi terrain à 200ft-sol/installé sous CFT droit et AAQ-14 utilisé pour acquisition cible/corrélateur pour Maverick/laser pour bombes installé sous CFT gauche) - équipé radar AN/APG 70 avec balayage terrain à 45° … !!!

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F-15I Ra’am : version du F-15E israélien. F-15J Peace Eagle : version du F-15C japonais – 1° vol en 1980 – 220 exemplaires. F-15DJ : version du F-15D japonais. F.15S : version F.15E d’Arabie Saoudite (anciennement F-15XP) NF-15B STOL/MTD : version F-15B utilisé comme banc d’essai pour tester config STOL

F-15 Active :

et MTD par l’adjonction d’une propulsion vectorielle – mise en place de 2 petites ailes canard de chaque coté de l’avant du fuselage (idem SU 33) … version du NF-15B mais avec moteurs classiques.

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Source : http://www.fas.org/man/dod-101/sys/index.htm http://www.buddyboys.net/index.shtml http://aircraftstories.free.fr/index.html http://avions.legendaires.free.fr/accueil.php http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/index.php http://siteordo.online.fr/dicomil.htm http://www.ifrance.com/aviaweb/Index.htm http://lomac.strasoftware.com/ http://www.3rd-wing.com/ http://avionhelico.chez.tiscali.fr/index.htm http://www.dutchtigersquadron.nl/ http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/index.php http://lomac.strasoftware.com/ http://www.ifrance.com/aviaweb/Index.htm Photo : USAF Livre : Avions de combat par Tom CLANCY Les chasseurs américains par les Editions ATLAS Fiche technique réalisé et compilé par Xedon

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