GRID ENGINEERING – RÉFÉRENCE CLIENT

Projet global

Projet autoroute A5/Service des ponts et chaussées du canton de Berne Le service des ponts et chaussées du canton de Berne a chargé BKW de la planification et de la réalisation des installations moyenne tension de la branche est du contournement de Bienne par l’A5. Le projet comprenait la livraison, le montage et la mise en service de huit stations transformatrices équipées de lignes câblées 16 kV d’environ 6 km. Avec la branche est, la circulation régionale est dirigée en grande partie sous terre via l’agglomération de Bienne. De grandes parties de la ville et de la région peuvent ainsi être soulagées de la charge du trafic de transit. Le nouveau tronçon de cette route nationale d’environ 5 km de long (4 voies) des Marais-de-Brügg aux Champs-de-Boujean englobe les éléments suivants: tunnel du Längholz (2,5 km), tunnel du Büttenberg (1,5 km), portion à ciel ouvert du tunnel de

Spécificités Situation initiale Après une planification sur plus de 30 ans, le premier coup de pelle du contournement de Bienne par la branche est a été donné le 3 décembre 2007. Pendant des années, ce grand chantier a marqué le quotidien des personnes à Bienne et dans les communes avoisinantes. Le contournement autoroutier décongestionnera durablement la ville

de Bienne et ses environs du trafic d’agglomération et contribuera donc considérablement à une situation de trafic gérable dans la région biennoise. Longue de 5 km environ, la branche est du contournement autoroutier de Bienne s’étend des Marais-de-Brügg aux Champs-de-Boujean. La branche est crée une liaison rapide entre l’A16 (Transjurane) et l’A5 direction Soleure d’une part, et la T6 direction Lyss/Berne d’autre part.

–– Durée de projet de plus de 10 ans, y compris les préparations des transferts de ligne et les solutions transitoires –– Volume d’investissements de 2,3 millions –– Environ 6 km de lignes câblées 16 kV –– Collaboration avec le canton, EV Brügg, Energie Service Biel, diverses entreprises de bâtiment et des bureaux d’études

Données du projet

Client

Direction des travaux publics, des transports et de l’énergie du canton de Berne

Durée du projet

> 10 ans y compris préparations + solutions transitoires

Volume d’investissement

2,3 millions CHF

Infrastructure

Installations à moyenne tension

Equipement électrique

8 stations transformatrices dotées de 28 transformateurs, puissance installée 8,71 MVA et lignes câblées 16 kV de 6 km

Weidteile (0,3 km), raccordement complet et échangeur des Marais-deBrügg, tronçon à ciel ouvert d’Orpond (400 m), avec raccordement et plusieurs points bas, rampes et ponts. La branche est sera construite avant la branche ouest et sera mise en service en 2017. Les frais de la branche Est s’élèvent à environ 1,3 milliard de francs, dont 760 millions imputés à la section allant du tunnel du Büttenberg au tunnel du Längholz, et 370 millions aux travaux des Marais-de-Brügg. Descriptif du projet Calendrier clés en main, livraison, montage et mise en service des installations moyenne tension. Sont incluses 8 stations transformatrices (28 transformateurs, puissance installée 8,71 MVA) et des lignes câblées 16 kV de 6 km pour l’alimentation du contour-

nement de Bienne par l’A5, branche est. Les installations de couplage moyenne tension dégazées et compactes du type ECOS-C de Cellapack ainsi que les transformateurs à l’huile dans une version respirante de Rauscher & Stöcklin ont été installés et câblés par Cellpack. Le relais de protection des supports et les collecteurs d’huile sont également fournis par Cellpack. Tous les transformateurs de la station transformatrice du tunnel de Längholz de la partie centrale nord ne se trouvent pas, comme dans les autres stations transformatrices, dans la même pièce que l’installation moyenne tension. C’est pourquoi une commande de transformateur (arrêt d’urgence) a été installée pour des raisons de sécurité sur ces «boîtiers de transformateur». Tous les champs de la station transformatrice sont équipés de commutateurs de puissance, les champs de transformateur étant en sus complétés de

systèmes de protection contre les temps de surintensité (relais). Tous les indicateurs de position et contacts auxiliaires disponibles des parties d’installations primaires et secondaires sont câblés sur des bornes situées dans les niches secondaires. Il en est de même pour les appareils de protection. Dans les champs de lignes, des indicateurs de courts-circuits sont installés pour la localisation des défauts. Les valeurs de courant et de tension pour la surveillance du flux de charge ont été saisies dans le tableau basse tension. L’alimentation des 8 stations transformatrices s’effectue bilatéralement par le réseau 16 kV de EV Brügg (à partir de MS Brügg) ou de ESB (à partir de UW Mett). Toutes les liaisons moyenne tension entre les stations transformatrices et les stations d’alimentation ont été créées par la filiale Arnold (VPE 3 ×1 ×240 mm2). La séparation du réseau se fait dans la station BUT ZS (sortie BUT QST3). Résultat Après plus de 30 ans de planification, le contournement de l’A5 de Bienne est enfin achevé. Avec la construction des installations moyenne tension, BKW a énormément contribué à désengorger Bienne du trafic.

«La collaboration avec BKW a prouvé qu’il est important d’avoir le bon partenaire. Le projet a été conçu et élaboré par BKW de manière appropriée. Les délais ont été respectés. La coordination intersectorielle entre les divers partenaires représentait une tâche importante, qui a été maîtrisée collectivement.»

N16F4061

Monsieur Beat Gruber, chef des services Equipement d’exploitation et de sécurité de la direction des travaux publics, des transports et de l’énergie du canton de Berne

BKW Viktoriaplatz 2 3013 Berne www.bkw.ch

Votre contact Téléphone 0844 121 120 [email protected]