DOUBLE-SENS CYCLABLES A DIEPPE

Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation.
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DOUBLE-SENS CYCLABLES A DIEPPE

Double-sens cyclables à Dieppe CODE DE LA ROUTE Article R110-2 Modifié par Décret Nr 2008-754 du 30 juillet 2008-art.1 zone 30 : ...une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. Les municipalités ont un délai de 2 ans pour mettre à jour les arrêtés municipaux et la signalisation.

Double-sens cyclables à Dieppe

Lille – l'aménagement double sens cyclables, l'intersection

Double-sens cyclables à Dieppe Cet aménagement, généralisé en Europe, existe dans de nombreuses villes françaises (Grenoble, Bordeaux, Strasbourg, Caen, Lyon, Lille, Colombes ... ) Grâce aux expériences menées dans de nombreuses villes adhérentes, le Club des Villes Cyclables a dressé une liste des typologies de voies dans lesquelles ce type d'aménagement cyclable a été autorisé: l'analyse a porté, pour chaque cas, sur le statut de la voie,sa largeur, son profil en travers, son trafic, et les aménagements particuliers réalisés. Il faut noter l'absence de tout accident. Ceci est du à une bonne vision réciproque des protagonistes. Il n'existe pas de largeur minimale en deçà de laquelle ce type d'aménagement est déconseillé. Il fonctionne dans des rues extrêmement étroites où le trafic et la vitesse des voitures restent très faibles. Certaines villes ont supprimé un certain nombre de places de stationnement ou une file de circulation pour mettre en place ce dispositif.

Double-sens cyclables à Dieppe Double sens cyclables : c'est une rue à sens unique pour les véhicules motorisés,ouverte dans les deux sens pour les cyclistes.

Double-sens cyclables à Dieppe Comment réaliser le double sens cyclable ? Une signalisation par panneaux aux entrées de rue, et peu de signalisation verticale dans les deux sens suffisent.

Dans tous les cas, la largeur de la rue n'est pas un handicap, comme on le voit à Gent...

Double-sens cyclables à Dieppe Les avantages du double-sens cyclable - raccourcir les distances à parcourir, ce qui favorise l'utilisation du vélo - meilleure visibilité réciproque des protagonistes - mise en œuvre rapide et à moindre coût pour la collectivité - maillage du réseau cyclable - voire diminution des vitesses générales - la ville devient plus perméable pour le cycliste

Double-sens cyclables à Dieppe lorsqu’on est automobiliste : - la baisse de vitesse induite par les doubles sens cyclables et la présence de cycles contribuent à sécuriser les déplacements urbains en voiture. - officialiser et encadrer le double sens cyclable, c’est ne plus voir de cyclistes empruntant les sens interdits de manière parfois irresponsable.

lorsqu’on est piéton ou autre usager : - la baisse de vitesse induite par les doubles sens cyclables et la présence de cycles contribuent à sécuriser les déplacements urbains à pieds. - officialiser et encadrer le double sens cyclable, c’est ne plus voir de cyclistes empruntant les trottoirs pour éviter les sens interdits.

Double-sens cyclables à Dieppe Les différentes types d'aménagements Type 1 Cohabitation- largeur de rue inférieure à 3,50 m,trafic faible à modéré entrée/sorties: Panneau C24a en entrée et panonceau m9v2 sous B1 côté vélo marquage: figurines vélos+flèches Type 2 Marquage – largeur de rue 3,50 m à 4,50 m, trafic modéré entrée/sortie: panneau C24a et panonceau m9v2 sous B1 marquage: T35U+figurines+flèches+îlot et bande continue sur 10 m à l'entrée Type 3 Séparateur – largeur de rue supérieur à 4,50 m, trafic modéré à fort entrée/sorties: panneau C24a et panonceau m9v2 sous B1 marquage: séparateur type piste

Double-sens cyclables à Dieppe

Double-sens cyclables à Lille , exemple d'aménagement

Double-sens cyclables à Dieppe

Double-sens cyclables à Grenoble – aménagement l'intersection

Double-sens cyclables à Dieppe

Grenoble - cohabitation

Double-sens cyclables à Dieppe

Paris – aménagement l'intersection

Double-sens cyclables à Dieppe

Lyon

Double-sens cyclables à Dieppe Signalisation obligatoire:

C24a (sorties) B1+m9v2 (entrée)

marquage

Double-sens cyclables à Dieppe 2 itinéraires proposés dans le centre ville Itinéraire 1: rue Descrozilles, rue d'Ecosse, rue Anciens Itinéraire 2: Traverse Donald Menard

Double-sens cyclables à Dieppe 2 itinéraires proposés dans le centre ville Itinéraire 1: rue Descrozilles, rue d'Ecosse, rue Anciens Itinéraire 2: Traverse Donald Menard

Double sens cyclable

Double-sens cyclables à Dieppe Rue Descroizilles Rue descroizilles

Itinéraire 1: rue Descrozilles, rue d'Ecosse, rue Anciens

Double-sens cyclables à Dieppe Rue d'Ecosse

Itinéraire 1: rue Descrozilles, rue d'Ecosse, rue Anciens

Double-sens cyclables à Dieppe Itinéraire 1: rue Descrozilles, rue d'Ecosse, rue Anciens

Rue des Anciens Combattants d'Afrique du Nord

Double-sens cyclables à Dieppe Traverse Donald Menard

Itinéraire 2: Traverse Donald Menard

Double-sens cyclables à Dieppe Les itinéraires proposés sont la première phase des aménagements de type double-sens cyclables à Dieppe. Ils ont pour but de familiariser les usagers de la voirie avant la généralisation conformément au code de la route, sauf bien sur exception.