5ème Université de la Chaire éco-conception

DE L’ÉCO-CONCEPTION AUX SOLUTIONS DESCRIPTIF DES ATELIERS du 19 octobre Les 19 et 20 octobre 2016 À l’Institut Océanographique de Paris 195, Rue Saint-Jacques, 75005 Paris

19 octobre - Journée d’ateliers

DESCRIPTIF DES ATELIERS

DESCRIPTIF DES ATELIERS DU 19 OCTOBRE Ateliers animés suivant la méthodologie ecowork 9h45

1ère session d’ateliers

Comment prédire les consommations énergétiques d’un bâtiment dans un contexte incertain ? Porteur du défi : Simon Ligier, Doctorant, Mines ParisTech Animateur: Eric Vorger, Associé fondateur, Kocliko Objectif : Les retours d’expérience sur les consommations énergétiques des bâtiments montrent les limites des outils de simulation conventionnels. Or la fiabilité des prévisions est cruciale, en contruction neuve comme en rénovation, notamment afin d’estimer les temps de retour sur investissement et d’être en mesure de proposer des offres de garantie de performance énergétique (GPE). Comment anticiper les usages réels du bâtiment ? Comment diminuer la part d’inconnu et donc le risque pris lors d’un engagement contractuel ? - Brainstorming sur les défis techniques liés à la GPE - Présentation interactive des travaux de Simon Ligier sur la GPE - Démonstration d’un outil logiciel innovant Comment favoriser la biodiversité en phase conception d’un projet urbain ? Quels freins ? Quels leviers ? Porteuse du défi : Angevine Masson, Ingénieure de recherche, AgroParisTech Animatrice : Miléna de Mengin Poirier, Community developer, ecowork Objectif : Dans le contexte du changement climatique et de l’urbanisation croissante, nous devons repenser la conception et la construction de la ville de demain. La biodiversité doit devenir un des critères pour mesurer la qualité et fonctionnalité d’un projet d’aménagement urbain au même titre, par exemple, que la performance énergétique ou les exigences architecturales. Comment arbitrer entre plusieurs variantes d’aménagement pour favoriser la biodiversité ? Comment aller au-delà des études d’impact ? Comment communiquer avec les parties prenantes sur ce sujet ? - Travail en co-construction sur les freins et leviers à l’intégration de la biodiversité aux projets Quel partage de la voirie urbaine dans un éco-quartier pour favoriser la mobilité durable ? Porteuse du défi : Natalia Kotelnikova, Ingénieure de recherche, Ecole des Ponts ParisTech Animateur: Nicolas Tronchon, Directeur général, TransWay Objectif : Les éco-quartiers soulèvent des enjeux de mobilité importants. La conception et l’aménagement de la voirie d’un éco-quartier est en effet un moment crucial qui façonne en grande partie les usages futurs en terme de mobilité à l’intérieur et à l’extérieur du quartier, ainsi que les impacts associés (émissions GES, polluants locaux et consommations d’énergie). Quelles formes et quel partage de la voirie à l’échelle du quartier sont-ils souhaitables pour favoriser la mobilité durable ? Quelle place pour le piéton, l’automobiliste, le cycliste ? Comment concilier les besoins des habitants et la nécessité d’intégrer l’éco-quartier dans l’agglomération? - Brainstorming et débat autour de 3 thèmes: consultation des usagers, changements des comportements de mobilité et conception de la voirie

19 octobre - Journée d’ateliers 14h00

DESCRIPTIF DES ATELIERS

2ème session d’ateliers

Comment faire en sorte que les architectes intègrent et s’approprient les outils de mesure de la performance énergétique? Porteur du défi : Christophe Gobin, Conseiller scientifique, VINCI Construction France Animateur : Arthur Bel, architecte Objectif : Cet atelier part du constat du manque de culture commune entre l’architecte et l’ingénieur. Les outils de modélisation et méthodes produits par la chaire Eco-conception, qui visent à mieux anticiper et évaluer les qualités écologiques d’un bâtiment en phase conception, pourraient permettre de passer d’une approche normative du bâtiment à une politique de la performance qui valoriserait les savoirs des ingénieurs et des architectes grâce à l’intelligence de projet. Comment permettre aux architectes de mieux s’approprier ces outils et les appréhender sans contradiction avec l’expertise architecturale ? - Faire émerger des solutions facilitant la collaboration des acteurs lors de la conception d’un bâtiment - Aboutir à la constitution d’un groupe de travail pérenne afin de prototyper ces solutions Comment éviter au mieux d’impacter les milieux naturels pendant l’aménagement du territoire ? Porteuse du défi : Pauline Delforge, Ingénieure d’études, AgroParisTech Animatrice : Miléna de Mengin Poirier, Community developer, ecowork Objectif : Dans le contexte actuel de fragmentation, pollution et artificialisation des milieux naturels ruraux et péri-urbains, comment concilier aménagement du territoire et préservation de la biodiversité ? Alors que la compensation écologique (séquence Eviter-Réduire-Compenser) est une pratique répandue, les pratiques d’évitement et de réduction n’ont pas encore atteint leur potentiel. Comment inciter les constructeurs et aménageurs à éviter d’impacter l’environnement ? Comment les accompagner dans la mise en place de nouvelles pratiques plus responsables ? - Elaboration de solutions innovantes Comment mieux intégrer l’environnement à l’évaluation institutionnelle des projets d’investissement transport ? L’exemple de l’ACV Porteuse du défi : Anne de Bortoli, Ingénieure de recherche, Ecole des Ponts ParisTech Animateur : Romain Gallet, Consultant, Artimon Transports Objectif : Lors de l’évaluation administrative d’un projet d’investissement lié au transport, sont pris en compte plusieurs indicateurs : fréquence de passage du matériel roulant, qualité du service, confort de roulement, et autres critères socio-économiques. L’impact environnemental n’est souvent pas pris en compte de manière intégrale, se réduisant souvent à l’impact local généré par la construction des infrastructures. Comment mieux intégrer la composante environnementale à l’évaluation socio-économique (ESE) prônée par l’administration nationale ? Quel poids donner aux critères environnementaux globaux ? - Permettre aux participants de comparer la méthode ESE avec la méthode plus englobante de l’Analyse de Cycle de Vie (ACV) - Echanges dynamiques autour d’un exemple concret

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