Comment mieux intégrer l’environnement à l’évaluation institutionnelle des projets d’investissement transport ? L’exemple de l’ACV 19 octobre 2016 – Université de la Chaire - Paris 1
Sommaire 1- Contexte de l’atelier Le porteur de défi et l’animateur
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Le défi
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2- L’atelier en bref
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Le déroulé
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Les chiffres clés
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3- Résultats de l’atelier
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Brainstorming
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Présentation
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Solutions
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Echanges
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4- Retours d’expérience
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5- Les prochaines étapes
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1.Contexte de l’atelier Le porteur de défi : Anne DE BORTOLI Partant du périmètre de l’ESE (évaluation socio-économique) demandé par la DGITM sur les projets d’investissement transport, l’objectif était : de brainstormer sur les acteurs des projets de transport et leurs préoccupations, afin d’étudier la place des enjeux environnementaux dans cette évaluation de présenter une méthodologie incluant l’ACV (analyse de cycle de vie) à l’ESE aux participants; dans le but de mieux intégrer le critère environnemental avoir leurs retours sur la méthodologie
Anne de Bortoli Ingénieur de recherche
L’animateur : Romain GALLET Romain travaille également sur des enjeux de transport urbain chez Artimon. Romain a déjà à plusieurs afterwork ecowork. C’était la première fois qu’il animait un atelier ecowork mais a l’habitude de recourir aux techniques de brainstorming de par ses engagements associatifs.
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Romain Gallet Consultant chez Artimon Transports
1.Contexte de l’atelier Le défi : « Comment mieux intégrer l’environnement à l’évaluation institutionnelle des projets d’investissement transport ? Exemple de l’ACV »
Objectifs Brainstormer sur les acteurs des projets de transport et leurs préoccupations, afin d’étudier la place des enjeux environnementaux de présenter une proposition de méthodologie incluant l’ACV à l’ESE et d’avoir un retour constructif des participants
Contraintes Certains acteurs peuvent avoir intérêt à s’opposer à une prise en compte plus holistique des impacts environnementaux d’un projet de transport
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2.L’atelier en bref Le déroulé de l’atelier
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Présentation du défi Romain a présenté la communauté ecowork et les objectifs de l’atelier Anne a présenté l’Evaluation Socio-Economique demandé par la DGITM
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Brainstorming Axe 1 : les acteurs des projets de transport (axe des ordonnées) Axe 2 : préoccupations liées aux projets de transport (axe des abscisses) Recoupement par gommettes => élaboration d’une matrice
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Prise de conscience de la place de l’environnement dans la matrice construite et de sa place dans l’ESE
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Présentation d’une méthodologie d’évaluation incluant l’ACV Présentation d’une proposition de méthodologie d’évaluation renforcée du point de vue environnemental : inclusion de l’ACV à l’ESE sur l’exemple du TZen3
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Retours sur la méthodologie proposée et échanges
2.L’atelier en bref Les chiffres clés
● 11 participants, 1 session de brainstorming, élaboration d’1 matrice d’analyse, 1 session d’échange autour d’une méthodologie !
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3.Résultats de l’atelier BRAINSTORMING L’objectif de ce brainstorming était de faire émerger les différents acteurs et leurs préoccupations autour des projets de transport afin de mettre en évidence la place de l’environnement. Voici les principaux éléments qui ressortent du brainstorming : ●
Les acteurs sont nombreux : usagers, collectivités, associations, riverains, MOA, MOE, sous-traitants et fournisseurs…
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Les préoccupations le sont encore plus : en sus des préoccupations économiques et techniques, la question de la gouvernance ressort fortement, ainsi que celle de l’accessibilité La question environnementale arrive plutôt après, avec quasiment uniquement les collectivités qui s’en préoccupent
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3.Résultats de l’atelier BRAINSTORMING Le brainstorming a ainsi permis d’élaborer et d’analyser la matrice suivante (spécifiquement la place accordée aux enjeux environnementaux par les acteurs) :
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3.Résultats de l’atelier PRESENTATION DE l’intégration de l’ACV à l’ESE sur l’exemple du Tzen3 Suite au brainstorming, l’objectif de cette présentation était de proposer une méthode d’évaluation incluant davantage d’impacts environnementaux que l’ESE classique, afin d’avoir des feedback des participants Voici les principaux aspects qui ont suscité des échanges : ●
Question de l’évaluation très amont, en phase avant-projet sommaire : cela amène à la question des incertitudes sur l’évaluation. Les méthodes statistiques pour traiter le problème existent (analyses de sensibilité globales, simulations de Monte Carlo, méthodes de screening) mais il n’existe pas d’outil d’ACV pour les transports incluant un module sur les incertitudes
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ACV des modes de transport : est-ce que ça se fait communément? Les savoir-faire sont encore rares (USA, Suisse, France), les cas d’étude ponctuels, cela ne fait pas partie de la législation actuelle
En savoir plus : contactez Anne de Bortoli
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4.Retours d’expérience Retrouvez-ici les différents retours que nous avons collectés autour de l’atelier : ●
Le porteur de défi : j’aurais aimé davantage d’interaction autour de la proposition de méthodologie faite en fin d’atelier, mais le temps était très contraint et le format « atelier interactif » probablement peu adapté aux objectifs de présentation de la méthodologie ACV
● L’animateur : L’atelier a permis de présenter la méthodologie ACV à des personnes aux profils et compétences variés Considérant les contraintes de temps et les objectifs de l’atelier, nous aurions dû réduire le temps consacré à la partie brainstorming ou l’orienter plus directement sur la méthodologie ACV. ●
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Les participants : Un format peu conventionnel Les objectifs de l’atelier (et les besoins du porteur) auraient pu être plus clairs et exprimés dès le début de l’atelier
5.Les prochaines étapes Toujours à l’écoute de feedback sur la méthode proposée : intégration de l’ACV à l’ESE : quels intérêts?
Vous souhaitez approfondir une thématique liée aux projets de transport dans un nouvel atelier ? Contactez Miléna, community developer d’ecowork
[email protected]
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23/08/2016 Atelier “Appel d’offre”
Merci !
Une photo de l’atelier
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Mail :
[email protected] Groupe LinkedIn: ecowork community Twitter : @ecowork_
