MOTEUR

06.24.61.08.06

1

MOTEUR TYPE 1 MOTEUR NEUF

MOTEUR COMPLET (sans échange)

A

51 120

B

51 100

A

moteur 1600 NEUF origine Mexique complet vendu avec : - bougies long culot W8CC - huile - embrayage 200mm - allumage transistorisé (prévoir réf W905 190) - dynamo vendu sans échappement et filtre à air remarques : - prévoir le réglage du jeu des culbuteurs - montage possible sur combi

BAS MOTEUR (sans échange)

B

moteur 1600 NEUF origine Mexique vendu avec : - bougies long culot W8CC - radiateur d’huile - volant moteur 200mm - sonde et jauge à huile prévoir : - arbre de distribution réf 51735 - rondelles réf 51736 x 2 - réglage du jeu des culbuteurs remarque : - montage possible sur combi

CARTER

BLOC MAGNESIUM

51 130

carter bloc moteur origine en magnésium

BLOC ALUMINIUM

- goujons de culasse 8mm - pour course jusque 86mm - 3ième cylindre renforcé - 2 shuffle pins sur le palier central - perçage full-flow effectué

cyl 3 renforcé

2 shuffle pins

C C

51 134 51 135

D E F G H H I J K

41 145 41 140 41 226 41 225 41 230 58 210 41 930 41 933 41 960

D

L M N O P

51 154 51 143 51 144 51 145 51 146

I

Q

51 147

«plug kit» bouche trou de canalisation d’huile carter

R

R R R R

51 152 51 155 51 156 51 157

filet de réparation goujon de carter 12 x 10 filet de réparation goujon de carter 14 x 8 filet de réparation goujon de carter 12 x 8 filet de réparation goujon de carter 1/2 x 10

C dôme renforcé

M N

O E F

J

G

VISSERIE DE CARTER

H

2

P

écrou de plaque couvre pompe à huile comme origine couvercle de pompe à huile 8mm goujon de plaque de vidange écrou borgne de plaque de vidange boulon de vidange boulon de vidange magnétique vis de réglage de pression d’huile set de 2 vis de canaux de pression d’huile style origine kit d’adaptation de jauge à huile pour l’installation de moteur T3 sur T1/T2 plaque de fermeture remplissage huile sur carter boulon fixation moteur côté démarreur boulon fixation moteur côté fourchette embrayage goujon fixation moteur inférieur kit visserie assemblage moteur (comprend les boulons de demi carter, les écrous de culasses en 10mm et rondelles, les vis de tolerie)

K

L

carter bloc moteur alu EMPI pour 90,5/92mm carter bloc moteur alu EMPI pour 94mm

Q

(comprend 7 vis de 10mm de diam, 2 vis de 12,5mm de diam et 3 vis de 16mm de diam)

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR VISSERIE DE CULASSE A B A C C C C

D

ECROU 51 480 écrou de culasse diam 8mm 51 483 set de 16 écrous et rondelles de culasses diam 8mm 51 484 set de 16 écrous de culasses diam 10mm GOUJON DE CYLINDRE 51 150 set de 16 goujons de culasses en 8mm pour double adm (avec écrous et rondelles) qualité brésilienne 51 481 set de 16 goujons de culasses en 8mm pour double adm (avec écrous et rondelles) qualité origine 51 482 set de 16 goujons de culasses en 8mm pour simple adm (avec écrous et rondelles) qualité origine 51 485 set de 16 goujons de culasses en 8mm pour double adm en chromoly CBperf (+ longs pour bielles longues, avec écrous

D

B

A

F

G

et rondelles, à couper pour moteur d’origine)

C

51 486

C

51 487

D E F G

GOUJON DE CULASSE 25 437 goujon d’échappement ou d’admission de culasse 8x38mm 25 436 set de 8 boulons 11 x 8 mm (pr pose échappement ou carbus) 25 435 écrou d’échappement cuivre 13 x 8 mm 52 290 goujon de rampe de culbuteur

H I J

PASTILLE D’ARBRE A CAMES

51 138 51 139 51 140

C

set de 16 goujons de culasses 8mm en chromoly (avec écrous et rondelles) longueur origine set de 16 goujons de culasses 10mm en chromoly (avec écrous et rondelles) longueur origine

E

J I H

pastille d’arbre à cames alu avec joint thorique pastille d’arbre à cames métallique pastille d’arbre à cames silicone K

VILEBREQUIN

VILEBREQUIN ORIGINE

K

51 690

vilebrequin reconditionné 1200cc course 64mm (prévoir les

51 700

vilebrequin neuf course 69mm (en côte d’origine)

coussinets de vilebrequin et de bielles en côte réparation)

VILEBREQUIN A CONTRE-POIDS MOULE 56 400 vilebrequin à contre-poids 69mm moulé VOLKSTROKER III percé en 8 pions FORGE FLAT4

- vilo forgé d’une pièce en chromoly E4340 - nitruré et paliers polis - canaux d’huile repercés et agrandis - 8 pions de volant moteur extra-long diam 8mm x 19mm

L L L

56 411 56 412 56 413

L

vilebrequin à contre-poids forgé en chromoly 69mm FLAT4 vilebrequin à contre-poids forgé en chromoly 78mm FLAT4 vilebrequin à contre-poids forgé en chromoly 82mm FLAT4

SOUDE

Prévoir les coussinets de vilebrequin et de bielles en côte réparation ; tous ces vilebrequins sont en palier VW et percés en 8 pions.

M M M M M

56 405 56 401 56 403 56 402 56 410

vilebrequin à contre-poids soudés 69mm vilebrequin à contre-poids soudés 74mm vilebrequin à contre-poids soudés 76mm vilebrequin à contre-poids soudés 78mm vilebrequin à contre-poids soudés 82mm

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

M

3

MOTEUR TYPE 1 PION DE VOLANT MOTEUR

A

B C

C

pion de volant moteur 8/60- comme origine pions (8) de volant moteur longueur 8mm pions (8) de volant moteur longueur 11/32’’

SPI DE VILEBREQUIN

A

B

51 790 51 793 51 794 51 750 51 755 51 757 51 800

joint spi vilebrequin 8/60joint spi vilebrequin silicone 8/60joint spi vilebrequin silicone double lèvre 8/60joint torique pour volant moteur 8/65-

DISTRIBUTION O

M

K G

L D E F G H I J K L M N N O

N

H

P

R

Q

D F

I

J pignon de vilebrequin 8/60petite clavette pour pignon de vilebrequin 8/60pignon de distribution origine 8/60grande clavette pour pignon de distribution 8/60spacer clips de retenue de pignons de vilebrequin rondelle pare-huile sur vilebrequin arbre de distribution 1200-1300-1500-1600 rondelle d’arbre d’allumeur toutes années ressort de pignon de distribution kit pignonnerie d’arbre à came taille droite kit pignonnerie taille droite réglable WEBCAM kit distribution (arbre distrib + pignons + entretoises + clavettes)

BIELLES

ORIGINE

P P P

51 702 51 706 51 707

Q Q Q Q

51 703 51 704 51 713 51 714

P P

51 711 51 712

(sans échange)

set de 4 bielles reconditionnées 1200cc set de 4 bielles recond. et mises au poids 13/1600cc set de 4 bielles 13/1600cc NEUVES

PERFORMANCE H BEAM

set de 4 bielles H BEAM 5,400’’ palier T1 set de 4 bielles H BEAM 5,500’’ palier T1 set de 4 bielles H BEAM 5,400’’ palier T1 FLAT 4 set de 4 bielles H BEAM 5,500’’ palier T1 FLAT 4

PERFORMANCE I BEAM

set de 4 bielles I BEAM 5,394’’ palier T1 set de 4 bielles I BEAM 5,500’’ palier T1

BAGUE DE BIELLE R R

4

51 710 51 715 51 720 51 725 51 730 51 731 51 732 51 735 51 736 51 737 52 350 52 355 56 460

E

51 910 51 920

set de 4 bagues de bielles moteur 1200 (axe 20mm) set de 4 bagues de bielles moteur 13-1600 (axe 22mm)

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR ARBRE A CAMES ORIGINE

A

52 100 52 110

arbre à cames 1/65-7/71 avec poulie 3 rivets arbre à cames 8/71- avec poulie 4 rivets

A

PERFORMANCE B B B B B B B B B

ENGLE 52 300 arbre à cames Engle 100 (276°) 52 310 arbre à cames Engle 110 (284°) 52 320 arbre à cames Engle 120 (294°) 52 330 arbre à cames Engle 125 (301°) 52 340 arbre à cames Engle 130 (308°) 56 302 arbre à cames Engle FK8 (298°) 56 303 arbre à cames Engle FK10 (310°) 56 304 arbre à cames Engle FK87 (320°) 56 301 arbre à cames Engle FK89 (328°)

C C C C C C C

WEBCAM (vendu avec boulons de poulie) 56 305 arbre à cames Webcam «86» levée 0,358 durée 270° 56 306 arbre à cames Webcam «86a» levée 0,502 durée 290° 56 307 arbre à cames Webcam «86b» levée 0,575 durée 300° 56 308 arbre à cames Webcam «86c» levée 0,585 durée 310° 56 309 arbre à cames Webcam «119» levée 0,422 durée 276° 56 310 arbre à cames Webcam «163» levée 0,422 durée 284° 56 311 arbre à cames Webcam «218/119» levée 0,455/0,422

C C

56 312 56 313

D E

52 360 52 370

F G H

51 138 51 139 51 140

B

durée 280/276°

arbre à cames Webcam «251» levée 0,630 durée 324° arbre à cames Webcam «277» levée 0,660 durée 320°

MONTAGE D’ARBRE A CAMES

poulie alu pour arbre à cames Engle et Webcam set de 3 boulons pour poulie alu réf 52360

C

PASTILLE D’ARBRE A CAMES

pastille d’arbre à cames alu avec joint torique pastille d’arbre à cames métallique pastille d’arbre à cames silicone

E

F

G

H

D

POUSSOIR

I

52 160 52 170 52 410 52 413 52 415 52 420

poussoir 8/60- (qualité allemande) set de 8 poussoirs allégés et mis au poids BUGPACK set de 8 poussoirs renforcés EMPI set de 8 poussoirs renforcés SCAT set de 8 poussoirs allégés et percés SCAT set de 8 poussoirs renforcés WEBCAM

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

I

5

MOTEUR TYPE 1 TUBE ENVELOPPE A B

C

ORIGINE

A A A A

52 220 52 200 52 204 52 206

B C D

52 190 52 196 52 197

E F G

52 440 56 360 52 205

tube enveloppe 1200 tube enveloppe 13/15/1600 set de 8 tubes enveloppes 13/15/1600 zingués set de 8 tubes enveloppes 13/15/1600 en INOX

PERFORMANCE

tube enveloppe aluminium ajustable à vis set de 4 tubes enveloppes d’origine réglables outil de montage pour tubes enveloppes réglables réf 52196 set de 8 tubes enveloppes anti-déjaugeage set de 8 tubes enveloppes pour culbuteurs décalés set de 8 tubes enveloppes réglables SCAT (modèle avec 2 joints toriques par tube enveloppe)

JOINT DE TUBE ENVELOPPE

52 270 52 275 52 195

D

E

joint de tube enveloppe (qualité allemande) set de 16 joints de tube enveloppe en silicone set de 8 joints toriques pour tube enveloppe alu réf 52190

F

G

TIGE DE CULBUTEUR H

H H H H

52 145 52 150 52 430 52 432

H

52 433

COUSSINETS

I

ERGOT DE COUSSINETS

53 390 I I I I I J

6

tige de culbuteur 1200 tige de culbuteur 13/15/1600 set de 8 tiges en taille d'origine renforcées en chromoly set de 8 tiges renforcées à longueur ajustable (3/8’’ CHROMOLY) avec appuis de culbuteur arrondis pour culbuteurs décalés set de 8 tiges renforcées à couper chromoly SCAT avec appuis de culbuteur arrondis pour culbuteurs décalés

J J J

ergot pour coussinet de vilebrequin

COUSSINETS DE BIELLES

53 200 53 210 53 220 53 230 53 240

coussinets de bielles T1 côte standard coussinets de bielles T1 côte rectif 0,25mm coussinets de bielles T1 côte rectif 0,50mm coussinets de bielles T1 côte rectif 0,75mm coussinets de bielles T1 côte rectif 1.00mm

COUSSINETS D’ARBRE A CAMES

53 400 53 405 53 410

coussinets d’arbre à cames standard coussinets d’arbre à cames à DOUBLE EPAULEMENT coussinets d’arbre à cames côte rectif 0.25mm intérieur

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR COUSSINETS DE VILEBREQUIN Référence

Type

Carter

Vilebrequin

Butée

53 00 00

type 1

53 00 25

type 1

std

std

22 (std)

std

0.25

22 (std)

53 00 50

type 1

std

0.50

22 (std)

53 00 75

type 1

std

0.75

22 (std)

53 00 10

type 1

std

1.00

22 (std)

53 50 00

type 1

0.50

std

22 (std)

53 50 25

type 1

0.50

0.25

22 (std)

53 50 50

type 1

0.50

0.50

22 (std)

53 50 75

type 1

0.50

0.75

22 (std)

53 50 10

type 1

0.50

1.00

22 (std)

53 10 00

type 1

1.00

std

22 (std)

53 10 25

type 1

1.00

0.25

22 (std)

53 10 50

type 1

1.00

0.50

22 (std)

53 15 00

type 1

1.50

std

22 (std)

53 15 25

type 1

1.50

0.25

22 (std)

53 15 50

type 1

1.50

0.50

22 (std)

53 15 75

type 1

1.50

0.75

22 (std)

53 20 25

type 1

2.00

0.25

22 (std)

53 20 50

type 1

2.00

0.50

22 (std)

53 50 00 B

type 1

0.50

std

21

53 50 25 B

type 1

0.50

0.25

21

53 50 50 B

type 1

0.50

0.50

21

53 50 75 B

type 1

0.50

0.75

21

53 50 10 B

type 1

0.50

1.00

21

53 10 00 B

type 1

1.00

std

21

53 10 25 B

type 1

1.00

0.25

21

53 10 50 B

type 1

1.00

0.50

21

53 10 75 B

type 1

1.00

0.75

21

POCHETTE DE JOINTS MOTEUR

A B

51 210 51 213 51 220 51 223 51 170 51 185

pochette de joints moteur 1200 pochette de joints moteur 1200 (qualité allemande) pochette de joints moteur 1300-1500-1600 pochette de joints moteur 1300-1500-1600 (allemand) joint cache culbuteurs (qualité allemande) plaque sous pied de dynamo ou alternateur

A

06.24.61.08.06

B

Moteur Type 1

7

MOTEUR TYPE 1 CREPINE

A

A B B C D D E F F G

G

B

C

41 180 41 195 41 200 41 240 41 220 58 220 41 225 41 230 58 210 41 226

tuyau de crépine dans le bloc crépine d’huile moteur 1200-1500 8/60-7/67 crépine d’huile 8/67set de 2 joints de plaque de vidange plaque de vidange plaque de vidange chromée écrou borgne de plaque de vidange boulon de vidange boulon de vidange magnétique goujon de crépine

D E F

KIT CYLINDREE

CYLINDRE UNITAIRE

52 600 52 673 52 683 52 693

chemise + piston 1600 Mahle chemise + piston 1776 Mahle chemise + piston 1835 Mahle chemise + piston 1915 Mahle

KIT COMPLET MAHLE

kit cylindrée 1200 (77x64mm) pour bloc alésage 87mm -7/70

AA PRODUCTS

KOBEL SCHMIDT

52 636

52 625 52 630

kit cylindrée 1200 (77x64mm) pour bloc alésage 90mm 8/7052 626

kit cylindrée 1300 (77x69mm) kit cylindrée 1400 sur 1200cc (83x69mm) pour bloc alésage 87mm -7/70

52 615

kit cylindrée 1600 (85,5x69mm)

52 640

kit cylindrée 1600 Plus (kit 1600 + tubes enveloppes + joints moteur)

52 645

52 643 52 650

kit cylindrée 1641 (87x69mm) 52 660

52 666

(usinage de culasse en 98 mm et bloc en 96mm)

52 665

52 667

kit cylindrée 1776 (90,5x69mm)

52 670

52 676

kit cylindrée 1835 (92x69mm)

52 680

52 686

kit cylindrée 1915 (94x69mm)

52 690

52 696

kit cylindrée 2100 (90,5x82mm)

52 675

52 677

kit cylindrée 2180 (92x82mm)

52 685

52 687

kit cylindrée 2276 (94x82mm)

52 695

52 697

kit cylindrée 1677 (88x69mm) (sans usinage) kit cylindrée 1677 (88x69mm)

kit cylindrée 2276 "RACING" (94x82mm)

(pistons forgés top qualité, usage intensif et course, pas de limite de puissance)

8

52 620

Moteur Type 1

52 698

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR ARRET D’AXE TEFLON

A A A A

52 750 52 751 52 752 52 753

B

52 754

C

52 605

set de 8 arrêts d’axes de piston en téflon diam 85,5/87mm set de 8 arrêts d’axes de piston en téflon diam 90,5mm set de 8 arrêts d’axes de piston en téflon diam 92 mm set de 8 arrêts d’axes de piston en téflon diam 94 mm

B

A

METALLIQUE AXES

set de 8 clips d’axes de pistons 22mm renforcés style T4 set de 4 axes de pistons diamètre 22mm allégés et renforcés (92,8 gr pour les 4)

SEGMENTS

C

ORIGINE Référence

Diamètre piston

Segment 1

Segment 2

Segment 3

53 100

77

2

2

4

53 110

77

2.5

2.5

4

53 113

77.5

2.5

2.5

4

53 114

77.5

2

2

4

53 115

78

2.5

2.5

4

53 116

78

2

2

4

53 117

83

1.5

1.5

4

53 120

85.5 (1600cc)

2

2

5

53 121

85.5

1.75

2

5

53 123

86

2

2

5

53 124

86.5

2

2

5

53 125

87

1.5

1.5

5

53 130

83 (1500cc)

2

2

4

53 133

83

2.5

2.5

4

53 140

87 (1641cc)

2

2

5

53 150

88 (1678cc)

1.5

1.5

5

53 153

88

2

2

5

53 158

90

2

2

4

53 160

90.5

1.5

2

4

53 165

90.5

2

2

4.8

53 167

92

2

2

4

53 170

92

1.5

2

4

53 180

94

2

2

4

53 185

94

1.5

2

4

TOTAL SEAL

56 672 56 673 56 674 56 675

segments (4) total seal segments (4) total seal segments (4) total seal segments (4) total seal

06.24.61.08.06

85,5mm (second segment) 90,5mm (second segment) 92mm (second segment) 94mm (second segment)

Moteur Type 1

9

MOTEUR TYPE 1 SCHIMS B

A

HAUT DE CYLINDRE

A A A A A A A A A A

52 740 52 741 52 742 52 743 52 744 52 745 52 746 52 747 52 748 52 749

B B B B B B B B B B B B

52 710 52 712 52 714 52 715 52 720 52 722 52 724 52 725 52 730 52 732 52 734 52 735

schims (1) en acier pour diam 85,5mm - ép 0,04’’ (1,016mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5mm - ép 0,04’’ (1,016mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5mm - ép 0,05’’ (1,270mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5mm - ép 0,06’’ (1,524mm) épaisseurs (4) pour diam 92mm - ép 0,04’’ (1,016mm) épaisseurs (4) pour diam 92mm - ép 0,05’’ (1,270mm) épaisseurs (4) pour diam 92mm - ép 0,06’’ (1,524mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,04’’ (1,016mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,05’’ (1,270mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,06’’ (1,524mm)

BAS DE CYLINDRE

épaisseurs (4) pour diam 85,5mm - ép 0,01’’ (0,254mm) épaisseurs (4) pour diam 85,5mm - ép 0,03’’ (0,762mm) épaisseurs (4) pour diam 85,5mm - ép 0,06’’ (1,524mm) épaisseurs (4) pour diam 85,5mm - ép 0,09’’ (2,286mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5/92mm - ép 0,01’’ (0,254mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5/92mm - ép 0,03’’ (0,762mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5/92mm - ép 0,06’’ (1,524mm) épaisseurs (4) pour diam 90,5/92mm - ép 0,09’’ (2,286mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,01’’ (0,254mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,03’’ (0,762mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,06’’ (1,524mm) épaisseurs (4) pour diam 94mm - ép 0,09’’ (2,286mm)

CULASSE

C

C

ORIGINE

51 433

culasse 1600 simple admission nue 33x30mm

51 450

culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32mm (queue de 8mm adm/échap) culasse 1600 double admission court culot nue 35,5x32mm (queue de 8mm adm/échap) culasse 1600 double admission long culot complète 33x30mm (queue de 8mm adm / 9mm échap)

51 453 D

51 455

(queue de 8mm adm/échap)

PERFORMANCE

D

51 450-92 culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32mm (queue de 8mm adm/échap, alésée pour des cylindres 90,5/92mm) 51 450-94 culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32mm (queue de 8mm adm/échap, alésée pour des cylindres 94mm)

E

51 395 51 400

culasse 041 nue 39x35,5mm, long culot culasse 041 compléte 39x35,5mm, long culot

E

(vendue démontée) 51 400-92 culasse 041 double admission long culot complète

E

(vendue démontée, alésée pour des cylindres 90,5/92mm) 51 400-94 culasse 041 double admission long culot complète

39x35,5mm 39x35,5mm

(vendue démontée, alésée pour des cylindres 94mm)

E

10

51 401

culasse 044 complète 40x35,5mm pour cyl. 90,5/92mm

51 402

culasse 044 complète 40x35,5mm pour cyl. 94mm

(vendue avec ressorts doubles et chapeaux de soupapes chromoly) prévoir des bougies de culot 12mm (vendue avec ressorts doubles et chapeaux de soupapes chromoly) prévoir des bougies de culot 12mm

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR SOUPAPE

ADMISSION

51 500 51 510 51 530

soupape d’admission 31,5mm (queue de 8mm) 1200 8/60soupape d’admission 33mm (queue de 8mm) 1300-1600 8/65-7/70 soupape d’admission 35,5mm (queue de 8mm) 1300-1600 8/70-7/76

ECHAPPEMENT

01 360 51 550 51 570 51 590

INOX

51 581 51 582 51 583 51 584 51 585 51 586

soupape d’échappement 30mm (queue de 9mm) 1600 8/74-12/82 soupape d’échappement 30mm (queue de 8mm) 1200 8/60- et 1300 -7/70 soupape d’échappement 32mm (queue de 8mm) 1600 8/66-7/73 soupape d’échappement 32mm (queue de 9mm) 1600 8/74-8/79 soupape (1) 32mm INOX (queue de 8 mm) soupape (1) 35,5mm INOX (queue de 8 mm) soupape (1) 37,5mm INOX (queue de 8 mm) soupape (1) 40mm INOX (queue de 8 mm) soupape (1) 42mm INOX (queue de 8 mm) soupape (1) 44mm INOX (queue de 8 mm)

JOINT DE QUEUE

51 600

joint de queue de soupape (diam 8mm)

SIEGE DE SOUPAPE 51 670 51 671 51 672 51 673 51 674 51 675

set de 4 sièges de soupape 32mm set de 4 sièges de soupape 35,5mm set de 4 sièges de soupape 37mm set de 4 sièges de soupape 40mm set de 4 sièges de soupape 42mm set de 4 sièges de soupape 44mm

GUIDE DE SOUPAPE ADMISSION

51 620 51 650

guide de soupape d’admission 8 mm guide de soupape d’admission 9 mm

ECHAPPEMENT

51 640 51 660

guide de soupape d’échappement 8 mm guide de soupape d’échappement 9 mm

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

11

MOTEUR TYPE 1 ELEMENT DE CULASSE B

A

51 480 51 483 51 484

C

51 605 52 450 52 455 52 460

M E

D

N

L

H

ressort de soupape 8/60set de 8 ressorts simples de soupapes renforcés set de 8 ressorts doubles de soupapes renforcés set complet de 8 ressorts + rondelles + clavettes renforcés de soupapes (doubles ressorts) set de 8 ressorts simples de soupapes renforcés WEBCAM set de 8 ressorts doubles de soupapes renforcés WEBCAM

COUPELLE

D D

51 607 51 609

E E

51 608 51 604

F

51 595

P

O

écrou de culasse diam 8mm set de 16 écrous et rondelles de culasses diam 8mm set de 16 écrous de culasses diam 10mm

RESSORT

52 461 52 462

C

I

BOULONNERIE

A B A

coupelle de soupape origine set de 8 coupelles de soupapes CHROMOLY pour simple ou double ressorts

CLAVETTE

clavette de soupape origine set de 16 clavettes de soupapes renforcées

CHAPEAU

set de 8 chapeaux de soupapes renforcés

F

CULBUTEUR G

J

K

AXE

G

52 473

H H

52 295 56 330

set de 2 axes de culbuteurs renforcés (avec boulons, rondelles et clips)

MARTEAU

culbuteur 1/1,1 set de 8 culbuteurs décalés 1,25 sur rampe d’origine

VIS ET ECROUS

I J K L M N O P

52 280 52 476 52 477 52 285 52 290 52 296 52 297 52 298

Q Q Q

56 317 56 318 56 319

vis de réglage de culbuteur (diamètre 6 mm) set de 8 vis de réglage de culbuteurs à billes set de 8 vis de réglage de culbuteurs « Elephant Foot » écrou de vis de réglage de culbuteur (diamètre 6 mm) goujon de rampe de culbuteur rondelle élastique de marteau de soupape rondelle de marteau de soupape clips de rampe de culbuteurs

EPAISSEURS

épaisseurs (4) de rampes de culbuteurs 0,015’’ (0,381mm) épaisseurs (4) de rampes de culbuteurs 0,030’’ (0,762mm) épaisseurs (4) de rampes de culbuteurs 0,060’’ (1,524mm)

Q

12

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR VOLANT MOTEUR A A A A A

51 803 51 805 51 810 52 480 52 485

A

52 490

A

51 815

B C D D

volant moteur 180mm 109 dents 6volts volant moteur 180mm 130 dents 12volts volant moteur 200mm origine 7/65volant moteur 200mm allégé 4,7kgs (8 pions) volant moteur 200mm allégé CHROMOLY 5,9kgs (8 pions) volant moteur 200mm allégé CHROMOLY 5,5kgs FLAT4 (8 pions ) volant moteur 215mm 130 dents

D

C

BOULON ET RONDELLE

51 830 51 840 51 843 51 845

rondelle pour vis de volant moteur boulon de volant moteur modèle origine boulon 36mm + rondelle de volant moteur CHROMOLY boulon 42mm + rondelle de volant moteur FLAT4 en CHROMOLY

B

A

F E

JOINT SPI

E E E F

51 750 51 755 51 757 51 800

G G G G

51 822 51 824 51 825 51 826

G

joint spi vilebrequin 8/60joint spi vilebrequin silicone 8/60joint spi vilebrequin silicone double lèvre 8/60joint torique pour volant moteur 8/65-

CALE DE JEU AXIAL

Q

cale de jeu axial épaisseur 0,24mm cale de jeu axial épaisseur 0,30mm cale de jeu axial épaisseur 0,32mm cale de jeu axial épaisseur 0,34mm

H

I

CACHE-CULBUTEURS JOINT

H H H

51 170 58 146 58 163

I J

51 160 58 120

cache-culbuteurs origine noir set de 2 caches-culbuteurs chromés à clips

K L

58 130 58 135

set de 2 caches-culbuteurs alu à clips (vendus avec joints) set de 2 caches-culbuteurs SCAT inox à clips

M N

58 140 58 145

O

58 160

set de 2 caches-culbuteurs alu à visser (vendus avec joints) set de 2 caches-culbuteurs alu rainurés noirs à visser siglé « EMPI » (vendus avec joints) set de 2 caches-culbuteurs FLAT4 à visser

P

58 155

set de 2 caches-culbuteurs MANX à visser

Q Q

51 180 58 131

joint cache-culbuteurs (qualité allemande) set de 2 joints pour caches-culbuteurs réf 58145 set de 2 joints pour caches-culbuteurs FLAT 4 réf 58160

CACHE

J

(vendus sans joints et sans clips)

(vendus avec joints)

K

L

(vendus avec joints) (vendus avec joints)

CLIPS

clip de cache-culbuteurs origine set de 2 clips de caches-culbuteurs chromés

N

06.24.61.08.06

M

O

Moteur Type 1

P

13

MOTEUR TYPE 1 RENIFLARD B

A

C

A

41 740

kit reniflard (boitier alu + durite + raccords)

B C

41 745 41 910

set de 2 embouts pour reniflard sur caches-culbuteurs petit filtre pour reniflard d’huile

DURITE D’HUILE D E

D E

H

41 920 41 924 41 925

durite d’huile inox (diam int 12mm) au mètre durite d’huile style origine (diam int 12mm) au mètre collier de serrage pour tuyau d’huile

VIS DE PRESSION D’HUILE F G H H

F

(évite les surpressions moteur)

41 930 41 933 41 935 41 936

vis de canal de pression d’huile réglable set de 2 vis de canaux de pression d’huile style origine kit 1 ressort et clapet de pression d’huile pour moteur -69 kit 2 ressorts et clapets de pression d’huile pour moteur 70-

G

SONDE DE PRESSION D’HUILE I

41 260

sonde de pression d’huile

I

POMPE A HUILE

POMPE ORIGINE (de marque SHADEK)

41 100 41 105 41 106 41 110 41 120 41 130

pompe à huile (goujons de fixation 6mm) 8/55-7/67 pompe à huile 8mm 8/67-7/69 pompe à huile 8mm 8/69pompe à huile 8mm -7/71 (pour arbre à cames 3 rivets) pompe à huile 8mm 8/71- (pour arbre à cames 4 rivets) pompe à huile pour automatique ou véhicule climatisé

PERFORMANCE

J

K

J

J K

POUR ARBRE A CAMES 3 RIVETS 8/67-7/71 41 813 pompe à huile gros débit 30mm aluminium SHADEK 41 814 pompe à huile SHADEK CBperf «bouchée» pour Full-Flow 41 820 pompe à huile gros débit 30mm MELLING 41 830 pompe à huile gros débit avec filtre 55 100 pompe à huile gros débit BERG 26mm 55 102 pompe à huile gros débit BERG 30mm 55 104 pompe à huile CBperf aluminium avec entrée/sortie POUR ARBRE A CAMES 4 RIVETS 8/7141 815 pompe à huile gros débit 30mm aluminium SHADEK 41 835 pompe à huile gros débit avec filtre 41 825 pompe à huile gros débit 30mm MELLING 55 106 pompe à huile CBperf aluminium avec entrée/sortie

K

14

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

BAS MOTEUR G

COUVERCLE

A B C D E

41 140 41 145 41 860 41 863 55 105

F G

41 148 41 150

couvercle pompe à huile 8mm écrou de plaque couvre pompe à huile comme origine couvercle de pompe à huile full flow couvercle de pompe à huile full flow renforcée EMPI couvercle de pompe à huile full flow BERG avec limiteur de pression

A F B

JOINT

joint pour corps de pompe à huile (entre pompe et carter) joint pour couvercle de ppe à huile (entre pompe et couvercle)

C D E

FILTRE A HUILE H I J K L M

41 840 41 845 41 846 41 856 41 857 41 855 Pour les

filtre à huile filtre à huile chromé filtre à huile FRAM orange HP1 H kit filtre à huile NOS FRAM Flat 4 filtre de remplacement pour réf 41856 plaque montage filtre à huile style old school supports voir page 42

I

J K

L

M

RADIATEUR D’HUILE N O

RADIATEUR

41 280 41 290

radiateur alu origine pour moteur double adm. et 1200 74radiateur acier origine pour moteur simple adm. R

FIXATION

P Q Q Q R

41 295 41 310 41 311 41 312 41 790

pied de montage pour radiateur alu joint de radiateur d’huile (modèle plat 10mm) joint de radiateur d’huile (modèle tube 8mm) joint de radiateur d’huile (modèle plat 8/10mm) adaptateur pour radiateur extérieur (à la place de l’origine,

S

41 296

souche sandwich de radiateur CBperf (vendu avec raccords)

vendu sans raccords, prévoir réf 41791)

N

O

Q

S P

CARTER SUPPLEMENTAIRE 41 710

carter d’huile supplémentaire aluminium 1,5 L

T

55 200

carter d’huile extra-plat avec filtre CBperf 2L

U

55 210

carter d’huile extra-plat SCAT 1,5 L

V

55 220

carter grande capacité 3,3L EMPI «style Berg»

W

55 205

joint de plaque de vidange pour carter supp. réf 55200

(L 26,8cm, H 8cm, l 22,5cm) (L 38cm, H 6cm, l 27cm)

T

(L 26,5cm, H 4,cm, l 23cm)

U

W

(L 39cm, H 7,3cm, l 24,5cm)

TOLE ANTI-DEJAUGEAGE X

41 730

tôle anti-déjaugeage

06.24.61.08.06

V

Moteur Type 1

X

15

MOTEUR TYPE 1 JOINT ENTOURAGE MOTEUR B

A

ARRIERE (AU DESSUS DE L’ECHAPPEMENT)

A A

51 300 51 303

joint arrière d’entourage moteur 8/55-7/66 en U joint arrière d’entourage moteur 8/55-7/66 en U

A A

51 310 51 313

joint arrière d’entourage moteur 8/66joint arrière d’entourage moteur 8/66- OEM CLASSIC

B

51 340

joint avant d’entourage moteur

B

51 343

joint avant d’entourage moteur OEM CLASSIC

OEM CLASSIC

AVANT (DERRIERE LA TURBINE)

(au dessus de la cloche de boite) (au dessus de la cloche de boite)

PARE-FEU C

TYPE ORIGINE

C C

51 360 51 363

D E F

58 580 58 582 58 583

pare-feu 3 pièces pare-feu 3 pièces comme origine

CHROME/ALU

entourage moteur chromé à louvers (3 tôles) entourage moteur chromé lisse (3 tôles) entourage moteur alu (3 tôles)

E

D

F

SUPPORT MOTEUR G

G H I

56 855 56 860 56 865

support moteur arrière BERG anti Drib support moteur arrière EMPI anti Drib barre de renfort de train arrière «TRUSS BAR»

(applicable sur tous les types de chassis cardans ou trompettes et voies étroites ou larges)

H I

16

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

HAUT MOTEUR K

REMPLISSAGE D’HUILE

M

TYPE ORIGINE

A

58 230

remplissage d’huile chromé avec tuyau d’écoulement

B

58 233

C

58 235

remplissage d’huile non chromé avec tuyau d’écoulement et bouchon remplissage d’huile chromé sans tuyau d’écoulement

D D D E F

58 260 58 263 58 264 58 265 58 266

remplissage d’huile alu poli (avec bouchon noir à visser) remplissage d’huile alu bleu (avec bouchon noir à visser) remplissage d’huile alu rouge (avec bouchon noir à visser) remplissage d’huile tout alu (avec bouchon alu à visser) remplissage d’huile aluminium coudé (avec bouchon alu à

G

58 267

remplissage d’huile/reniflard alu CBperf

ALU

N C

(sans bouchon)

B A

(sans bouchon)

O D P

visser)

E

BOUCHON DE REMPLACEMENT

H I J K K L

58 270 58 273 58 275 41 250 58 250 58 240

M N O P

41 255 41 256 41 257 41 258

bouchon noir de rechange pour remplissage d’huile alu bouchon alu de rechange pour remplissage d’huile alu bouchon ventilé de rechange pour remplissage d’huile alu bouchon d’huile non chromé plat pour remplissage origine bouchon d’huile chromé plat pour remplissage origine bouchon d’huile chromé bombé pour remplissage origine

F

ELEMENTS

joint de bouchon d’huile pour remplissage d’huile origine boulon creux pour remplissage d’huile joint de tube de reniflard de remplissage d’huile origine embout de tuyau de reniflard

H

I

G

J

L

COUVRE-COURROIE Q R S

58 510 58 520 58 360

couvre courroie chromé grillagé couvre courroie chromé à louvers grille de protection entrée d’air de la turbine Q

S

R

TOLE SOUS CYLINDRE T3 T

58 858

T

58 430

set de 2 tôles noires dessous cylindre pour + de refroidissement (comme les T3) set de 2 tôles chromées dessous cylindre pour + de refroidissement (comme les T3) T

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

17

TOLERIE MOTEUR TYPE 1 Q

A F

G

I H

B

U1 S W

L

N

R

T

M

P

V

TURBINE MOTEUR

O

NOIRE

C

A A

SANS RADIATEUR 58 813 turbine moteur noire sans chauffage, sans radiateur 58 823 turbine moteur noire avec chauffage, sans radiateur

A A

AVEC RADIATEUR 58 814 turbine moteur noire sans chauffage, avec radiateur 58 824 turbine moteur noire avec chauffage, avec radiateur

CHROMEE

D

A A

SANS RADIATEUR 58 310 turbine moteur chromée sans chauffage, sans radiateur 58 340 turbine moteur chromée avec chauffage, sans radiateur

A A

AVEC RADIATEUR 58 320 turbine moteur chromée sans chauffage, avec radiateur 58 350 turbine moteur chromée avec chauffage, avec radiateur

B B

58 834 58 356

EVACUATION D’AIR

set de 2 tôles sortie de radiateur d’huile noires set de 2 tôles sortie de radiateur d’huile chromées

ELEMENT DE TURBINE C D E E

18

46 684 58 370 58 850

tube passe câble d’accélérateur dans la turbine set de 2 caches trous chromés de sortie d’air turbine set de 2 câles d’ajustage de turbine ronde sur caches cylindres

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

TOLERIE MOTEUR TYPE 1 REFROIDISSEMENT HELICE

F

51 189

hélice de ventilateur 8/65-7/70 (pour moteur simple

F

51 190

hélice de ventilateur 8/70-7/79 (pour moteur double

F

51 193

hélice de ventilateur 8/70-7/79 (pour moteur double

G H H I J K

51 194 58 844 58 380 81 285 26 100 26 103

admission)

admission) renforcée, ressoudée et équilibrée

MONTAGE HELICE

kit montage hélice ventilateur double admission flasque noir arrière dynamo ou alternateur flasque chromé arrière dynamo ou alternateur set de 3 tôles noires derrière dynamo ou alternateur calorstat (type brésilien) calorstat (comme origine)

couvres cylindres (2) noirs simple admission couvres cylindres (2) chromés simple admission

DOUBLE ADMISSION

L L

58 854 58 420

M

58 894

M

58 550

N O

58 555 58 960

tôle dessous poulie noire tôle dessous poulie chromée

PIED D’ALTERNATEUR S S T

58 105 58 110 51 185

BRIDE U1 U2

V V

58 730 58 733 58 780 58 783

pied d’alternateur ou dynamo aluminium pied d’alternateur ou dynamo chromé plaque sous pied de dynamo/alternateur

collier de dynamo chromé collier de dynamo INOX bride de fixation d’allumeur chromée bride de fixation d’allumeur non chromée

JAUGE A HUILE

SIMPLE ADMISSION

58 853 58 410

SOUS POULIE

58 878 58 480

admission)

COUVRE-CYLINDRE L L

R R

couvres cylindres (2) noirs double admission couvres cylindres (2) chromés double admission

TOLES SOUS CYLINDRES

set de 3 tôles inférieures conduite d’air noires g et d (comme origine) set de 3 tôles inférieures conduite d’air chromées g et d (comme origine) déflecteur d’air de dessous de cylindres set de 2 tôles de protection tubes enveloppes

W2

58 280 58 283 58 285

jauge à huile chromée jauge à huile non chromée jauge à huile aluminium style billet

X Y Z

58 790 58 585 58 797

couvre bobine chromé kit chrome moteur 11 pièces set de 12 vis chromées + rondelles pour tôles moteur

W1 W1

J

K

X

TOLES MOTEUR

ARRIERE (AU DESSUS DE L’ECHAPPEMENT)

P

NOIRE 58 864 tôle arr moteur noire sans prise chauffage

P

58 875

(sans découpe réchauf)

tôle arr moteur noire avec prise chauffage (sans découpe réchauf)

P

58 865

tôle arr moteur noire sans prise chauffage

P

58 874

tôle arr moteur noire avec prise chauffage

P

CHROMEE 58 450 tôle arr moteur chromée avec prise chauffage

P

58 451

tôle arr moteur chromée avec prise chauffage

P

58 460

tôle arr moteur chromée sans prise chauffage

U2

Y

(avec découpe réchauf) (avec découpe réchauf)

W2

(avec découpe réchauf)

Z

(sans découpe réchauf) (sans découpe réchauf)

AVANT (DERRIERE LA TURBINE)

Q Q

NOIRE 58 914 tôle avant moteur noire -7/67 58 924 tôle avant moteur noire 7/67-

Q Q

CHROMEE 58 570 tôle avant moteur chromée -7/67 58 575 tôle avant moteur chromée 8/67-

06.24.61.08.06

ECOPE DE REFROIDISSEMENT

F18960 écope de refroidissement pour cox à trompettes F18970 écope de refroidissement pour cox à cardans

Moteur Type 1

19

MOTEUR TYPE 1 C

POULIE DE VILEBREQUIN

B

D

58 170 58 167 58 168

D D

51 760 58 173

E E E F

58 174 58 175 58 176 58 178

A

E

F

ECROU

A B C

écrou et rondelle chromés de poulie de vilebrequin écrou de poulie de vilebrequin non chromé rondelle d’écrou de poulie de vilebrequin non chromée

ACIER

poulie de vilebrequin 8/60poulie de vilebrequin 8/60- chromée

ALUMINIUM

poulie de vilebrequin alu noire poulie de vilebrequin alu rouge poulie de vilebrequin alu bleue poulie de vilebrequin alu anodisé noir avec logo EMPI

SCAT

G

H

J

I

G G G G

AJOUREE 58 185 poulie de vilebrequin alu ajourée bleue SCAT 58 186 poulie de vilebrequin alu ajourée rouge SCAT 58 187 poulie de vilebrequin alu ajourée noire SCAT 58 188 poulie de vilebrequin alu ajourée satin SCAT

H H H H

PLEINE 58 193 poulie de vilebrequin alu pleine bleue SCAT 58 194 poulie de vilebrequin alu pleine rouge SCAT 58 195 poulie de vilebrequin alu pleine noire SCAT 58 196 poulie de vilebrequin alu pleine satin SCAT

I J

56 430 56 440

K K

56 442 56 443

DAMPER

poulie DAMPER EMPI 1,6kg poulie DAMPER Equalizer BERG équilibrée

AVEC SPI

poulie alu de vilebrequin avec spi sans usinage poulie alu de vilebrequin anodisé noir avec logo EMPI avec spi sans usinage

SPI DE REMPLACEMENT 56 441 spi de remplacement pour poulie réf 56442 et 56443 L

K

EMPI

56 450

kit de poulie de vilebrequin et dynamo NOS EMPI

L S

POULIE DE DYNAMO M

P

R

O

N

T

Q U

20

M M M M

81 140 81 150 81 153 58 710

N O P P Q R S T T U

81 160 81 165 58 730 58 733 58 750 58 760 81 105 81 200 81 220 58 172

poulie de dynamo 6 volts -7/65 poulie de dynamo 12 volts 8/65poulie de dynamo 12 volts 8/65- origine VW poulie de dynamo 12 volts 8/65- chromée

ELEMENTS

rondelle pour poulie dynamo (ép 0,5mm) écrou de poulie de dynamo (type origine) bride de fixation de dynamo ou d’alternateur chromée bride de fixation de dynamo ou d’alternateur INOX couvre dynamo chromé vis chromée de poulie de dynamo clavette de dynamo/alternateur/ventilateur courroie de dynamo courroie d’alternateur kit de câles de réglage de poulie de vilo et dynamo

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

ADMISSION PIPE D’ADMISSION ORIGINE

A A

SIMPLE ADMISSION 42 281 tubulure simple admission 1200 42 282 tubulure simple admission 1300-1500 (sauf 34pict)

B C B

DOUBLE ADMISSION 42 283 tubulure dble admission simple réchauffage (sauf 34 pict) 42 286 tubulure dble admission double réchauffage (sauf 34 pict) 42 284 tubulure double admission pour carbu 34pict

D E F G H I

42 285 42 764 42 716 42 765 42 766 42 767

A B C

PERFORMANCE A CARBU CENTRAL

pipe d’admission «SPLIT» universel 30/34 dble admission pipe d’admission pour carbu 32/36 kit réparation pipe de réchauffage carbu 32/36 pipe d’adm chromée pr weber/dellorto en position centrale pipe d’adm chromée pr weber dcnf en position centrale pipe d’adm alu complète pour weber/dellorto en position centrale

E D F

I

H

G

PERFORMANCE A 2 CARBUS

J K K L

M

POUR HPMX/WEBER 42 760 set de 2 pipes d’adm droites pour carbus IDF/DLRA 42 761 set de 2 pipes d’adm droites BIG BEEF pour carbus IDF 42 769 set de 2 pipes d’adm droites BIG BEEF pour carbus 48 IDA 42 772 set de 2 pipes d’admission déportées pour alignement des carbus double corps IDF/DLRA

K

POUR KADRON 42 768 set de 2 pipes d’admission alu pour carburateurs kadron

ELEMENTS DE PIPE D’ADMISSION N N O

J

CORNE D’ADMISSION

42 291 42 292 42 852

L

M

corne g pour pipe double admission corne d pour pipe double admission set de 2 cornes alu pour adapter pipe dble adm sur moteur simple adm (vendu avec joints et manchettes) Q

MANCHETTE D’ADMISSION

P P

42 300 42 305

P Q

42 306 42 880

soufflet d’admission comme origine pour moteur D/A set de 2 soufflets d’admission uréthane pr moteur D/A rouge set de 2 soufflets d’admission uréthane pr moteur D/A noir set de 2 soufflets d’admission + résistants, fendus pour éviter le démontage du moteur (vendu avec 4 colliers)

O S

N

P R

COLLIER DE SOUFFLET

R S

42 307 42 308

T

42 289

T

42 288

U

42 794

petit collier de soufflet de pipe d’admission D/A grand collier de soufflet de pipe d’admission D/A

JOINT D’EMBASE

joint entre la corne d’admission et la culasse D/A comme origine (en acier) joint entre la corne d’admission et la culasse D/A compétition (en papier) joint entre la corne d’admission et la culasse D/A BERG compétition (en papier)

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

T

U

21

MOTEUR TYPE 1 CARBURATEUR ORIGINE

A

B

C

A B C

42 198 42 200 42 210

D E F F G

42 320 42 325 42 314 42 315 42 328

H H I J

42 220 42 223 42 213 42 230

K

42 235

L L

42 250 42 255

M N

42 270 42 275

O P Q

42 310 46 650 46 680

carburateur 30 pict-1 à starter mécanique et étouffoir 12V carburateur 31 pict-3 à starter électrique et étouffoir 12V carburateur 34 pict-3 à starter électrique et étouffoir 12V BOCAR

KIT REPARATION & JOINT

kit de réparation pour carburateur 30-31-34 pict (sauf pict-4) kit de réparation pour carburateur 31 pict-4 joint d’embase de carburateur 30/31mm joint d’embase de carburateur 34mm membrane de pompe de reprise (sauf pict-4)

ELEMENTS DE CARBURATEUR

gicleur pompe de reprise pour carburateur 30/31mm gicleur pompe de reprise pour carburateur 34mm flotteur pour carburateur 34 pict kit entretoise d’installation de carburateur 30/31 sur tubulure de 34mm kit entretoise d’élévation de carburateur de 28 à 31mm (pour passage de l’alternateur)

élément de starter 12V pour carbu solex élément de starter 6V céramique pour carburateur 28 pict exclusivement (pas pict-1/2/3) étouffoir 12V à piston étouffoir 12V à gicleur G55 (-70, pour carbu 28 pict-2, 30 pict-1 et 2) ressort de rappel du cable d’accélérateur sur carburateur serre câble d’accélérateur raccourcisseur câble d’accélérateur N

D E

L

H

I

F

G M

J

F

O P Q

K

22

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

CARBURATION CARBURATEUR PERFORMANCE MONTAGE CENTRAL

A B

42 710 42 713

B

42 714

kit carburateur 32-36 progressif kit carburateur KADRON montage central T1 40 mm avec choke électrique kit carburateur KADRON montage central T1 44 mm avec choke électrique

A

MONTAGE DOUBLE

C C C C

KADRON 42 750 kit doubles carburateurs KADRON 40 mm 42 745 kit doubles carburateurs KADRON 44 mm 42 746 kit doubles carbus KADRON 40 mm avec choke électrique 42 747 kit doubles carbus KADRON 44 mm avec choke électrique

D D

ICT 42 740 kit complet carburateurs weber 34 ICT pour moteur D/A 42 743 kit complet carburateurs weber 34 ICT pour moteur S/A

E

HPMX KIT 42 730 kit carburateurs EMPI 40 hpmx complet (avec pipes, filtres,

E

42 732

kit carburateurs EMPI 44 hpmx complet (avec pipes, filtres,

F F

42 735 42 736

UNITAIRE carburateur EMPI 40 hpmx seul (vendu avec 2 cornets) carburateur EMPI 44 hpmx seul (vendu avec 2 cornets)

G

IDA 42 706 kit carbus 48 IDA (pipes, carbus avec cornets, tringlerie style

B

C

tringlerie et cornets) tringlerie et cornets)

D

tayco)

E

KIT REPARATION

H I J K L M

G

42 752 42 748

kit réparation pour 1 carburateur progressif 32-36 joint d’embase de carburateur progressif 32/36 sur T1

42 755 42 799

kit réparation pour 1 carburateur KADRON 40-44mm set de 2 joints d’embase de carburateurs KADRON 40mm

42 318 42 798

kit réparation pour 1 carburateur ICT set de 2 joints d’embase de carburateurs ICT

42 753 42 790

kit réparation pour 1 carburateur 40-44 IDF/HPMX set de 2 joints d’embase de carburateurs 40-44 IDF/HPMX

42 754 42 316

kit réparation pour 1 carburateur Dellorto 36/40 DRLA kit réparation pour 1 carburateur DCNF

F

(entre carbu et pipe)

H

(entre carbu et pipe)

(entre carbu et pipe)

I

J

(entre carbu et pipe)

ELEMENTS

42 739 42 751 42 810 46 650 46 680 42 980

plaque obturation du starter sur carbu Weber IDF flotteur de carbu Empi/Kadron 40mm Solex plaques (2) fermeture du préchauffage sur tubulure origine serre cable d’accélérateur raccourcisseur câble d’accélérateur choke de remplacement pour carbu KADRON à choke électrique

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

L

K M

23

MOTEUR TYPE 1 VENTURI

A

A A A

KADRON 42 981 set de 2 venturis 28 mm pour carbus KADRON 40/44 42 982 set de 2 venturis 30 mm pour carbus KADRON 40/44 42 983 set de 2 venturis 32 mm pour carbus KADRON 40/44

A A A A A A A A A

HPMX / WEBER 42 831 set de 2 venturis 36mm pour 48 IDF/HPMX 42 832 set de 2 venturis 38mm pour 48 IDF/HPMX 42 835 set de 2 venturis 28mm pour 40 IDF/HPMX 42 836 set de 2 venturis 30mm pour 40 IDF/HPMX 42 837 set de 2 venturis 32mm pour 40 IDF/HPMX 42 824 set de 2 venturis 34mm pour 40 IDF/HPMX 42 840 set de 2 venturis 32mm pour 44 IDF/HPMX 42 841 set de 2 venturis 34mm pour 44 IDF/HPMX 42 842 set de 2 venturis 36mm pour 44 IDF/HPMX

GICLEUR KADRON

B

C

D

B

ASSORTIMENT 42 950 assortiment de gicleurs pour KADRON 40/44

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

GICLEUR PRINCIPAL (à la pièce) 42 951 gicleur principal 112,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 952 gicleur principal 115 pour carburateur KADRON 40/44 42 953 gicleur principal 117,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 954 gicleur principal 120 pour carburateur KADRON 40/44 42 955 gicleur principal 122,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 956 gicleur principal 125 pour carburateur KADRON 40/44 42 957 gicleur principal 127,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 958 gicleur principal 130 pour carburateur KADRON 40/44 42 959 gicleur principal 132,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 960 gicleur principal 135 pour carburateur KADRON 40/44 42 961 gicleur principal 137,5 pour carburateur KADRON 40/44 42 962 gicleur principal 140 pour carburateur KADRON 40/44 42 963 gicleur principal 145 pour carburateur KADRON 40/44 42 964 gicleur principal 150 pour carburateur KADRON 40/44 42 965 gicleur principal 155 pour carburateur KADRON 40/44 42 966 gicleur principal 155 pour carburateur KADRON 40/44 42 967 gicleur principal 165 pour carburateur KADRON 40/44 42 968 gicleur principal 170 pour carburateur KADRON 40/44

D D D D D

GICLEUR DE RALENTI (à la pièce) 42 969 gicleur de ralenti 0,45 pour carburateur KADRON 40/44 42 970 gicleur de ralenti 0,50 pour carburateur KADRON 40/44 42 971 gicleur de ralenti 0,55 pour carburateur KADRON 40/44 42 972 gicleur de ralenti 0,60 pour carburateur KADRON 40/44 42 973 gicleur de ralenti 0,65 pour carburateur KADRON 40/44

GICLEUR IDF / HPMX

E

F

E E

TUBE EMULSION 42 860 tube d’émulsion F7 42 861 tube d’émulsion F11

F F F

POINTEAU 42 845 vis pointeau de cuve 1,50mm pour IDF/HPMX 42 846 vis pointeau de cuve 1,75mm pour IDF/HPMX 42 847 vis pointeau de cuve 2mm pour IDF/HPMX

G G G

POMPE DE REPRISE 42 946 gicleur de pompe de reprise en 0,40 pour IDF/HPMX 42 947 gicleur de pompe de reprise en 0,50 pour IDF/HPMX 42 948 gicleur de pompe de reprise en 0,55 pour IDF/HPMX

G

24

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

FILTRE A AIR FILTRE A AIR A B C D E F G G

POUR CARBURATEUR D’ORIGINE

42 340 42 345 42 350 42 355 42 358 42 360 42 366 42 367

élément de filtration T1 71- KG 71- et 181 tuyau de reniflard pour boitier de filtre à air filtre à air rond chromé filtre à air rond chromé à louvers mousse de remplacement pour filtre réf 42350 et 42355 filtre à air conique type «POD» filtre à air filtration papier filtre à air filtration style K&N

A B

G C

F

E

D

POUR CARBURATEUR PERF H I I J

IDF/DLRA/HPMX 40-44 42 382 filtre à air CB Perf en alu (H 10cm, L 16,5cm, l 11cm) 42 390 filtre à air modèle bas (H 4,8cm, L17cm, l 11,3cm) 42 392 filtre à air modèle haut (H 6,5cm, L17cm, l 11,3cm) 42 393 filtre à air OVALE (H 8,3cm, L17,5cm, l 11,3cm)

I

DCNF 42 394 filtre à air (H 4,5cm, L17,5cm, l 11,5cm)

I

32/36 PROGRESSIF 42 395 filtre à air (H 4,8cm, L17cm, l 11,3cm)

K L M

KADRON 42 396 filtre à air POD (H 8cm, dia 9,5cm en bas, dia 7,5cm en haut) 42 398 set de 2 filtres à air (H 8,3cm, dia 15,5cm) 42 397 élément de filtre à air pour carbu KADRON

N O P

I H

J K

JOINT D’EMBASE ENTRE FILTRE ET CARBU

42 793 42 796 42 797

L

joint d’embase de filtre à air pour 32/36 réf 42710 set de 2 joints d’embase de filtre à air pour WEBER/HPMX set de 2 joints d’embase de filtre à air pour DCNF

M

CORNET Q R S

IDF/HPMX 40-44 42 822 set de 2 cornets hauteur 1 5/8’’ (4,1cm) 42 827 set de 2 cornets hauteur 2 1/4’’ (5,7cm) 42 828 set de 2 cornets hauteur 4’’ (10,2cm) 42 829 set de 2 cornets hauteur 6’’ (15,2cm)

T

KADRON 42 821 set de 2 cornets pour carburateurs KADRON

U

V V V

P

O

N

Q

R

(adaptables dans les filtres d’origine ou de remplacement réf 42398)

S

IDA 42 830 set de 2 cornets «PRO VELOCITY STACKS» T

BOUCHON DE CORNETS

42 708 42 707 42 709

set de 2 bouchons de cornets pour HPMX/IDF 40-48 set de 2 bouchons de cornets pour Weber 48 IDA set de 2 bouchons pour cornets «PRO VELOCITY STACKS»

V U

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

25

MOTEUR TYPE 1 TRINGLERIE A A

42 771

tringlerie CBperf pour pipes d’admission droites

42 774

C

42 780

C

42 783

D

42 786

tringlerie CBperf pour pipes d’admission déportées réf 42772 (tringlerie et filtres) tringlerie CBperf complète avec tringlerie, filtres et pipes déportées pour alignement des carbus tringlerie pour carbus weber/dellorto 40-44 TAYCO pour pipes d’admission droites (sans filtres et sans embases) tringlerie BERG pour carbus 40-48 IDF pour pipes d’admission droites tringlerie BERG pour carbus 48 IDA pour pipes d’admission droites tringlerie pour carbu à pivot central SCAT "tiré/poussé"

E

42 785

tringlerie pour carbu à pivot central "poussé/poussé"

B

42 775 42 784

B

(sans filtres mais avec les embases pour les filtres)

C

(idéal pour kadron)

D

E

POMPE A ESSENCE MECANIQUE

G

F

H

F G H

ORIGINE 42 105 pompe à essence 8/60-7/65 pour axe 108mm 42 110 pompe à essence 8/65-7/73 pour axe 108mm 42 120 pompe à essence 8/73- pour axe 100mm

I J

CHROMEE 42 113 pompe à essence -7/73 chromée (modèle à 1 vis) 42 140 pompe à essence -7/73 chromée (modèle à 6 vis)

I

J

L M

N

O

ELECTRIQUE

K L

42 150 42 161

M

42 166

M

42 168

N O

42 154 42 155

P P

42 190 42 195

K

pompe à essence électrique 12 v (livré avec 2 raccords) set de 2 raccords en 6mm à 90° pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 6mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 8mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 pompe à essence électrique 12 v PIERBURG relais de mise en sécurité de la pompe à essence PIERBURG réf 42154

TIGE POUSSOIR

tige poussoir de pompe à essence 8/60-7/73 (108 mm) tige poussoir de pompe à essence 8/73- (100mm)

P

26

Moteur Type 1

06.24.61.08.06

POMPE ESSENCE KIT REPARATION ET JOINTS

A

42 115

B C

42 170 42 178

D E F

kit réparation pompe à essence origine 8/65-7/75 pour modèle à 6 vis entretoise baquélite de pompe à essence joint pompe à essence supérieur

C B A

PLAQUE DE REMPLACEMENT

42 160 42 163 42 164

plaque de remplacement pompe origine plaque de remplacement pompe origine alu BUGPACK plaque de remplacement pompe origine alu

D

F

E

DURITE A ESSENCE

H

TYPE ORIGINE

G

42 645

H H H H

42 651 42 650 42 653 42 654

G

tuyau d’arrivée d’essence métallique 61-65 avec embout fileté pour la pompe à essence réf 42105 durite essence diamètre intérieur 5mm 1 mètre durite essence diamètre intérieur 5mm 10 mètres durite essence diamètre intérieur 7mm 1 mètre durite essence diamètre intérieur 7mm 10 mètres

I

TRESSEE INOX

I

42 680

durite essence tressée inox diamètre intérieur 6mm

I

42 683

durite essence tressée inox diamètre intérieur 8mm

(au mètre) (au mètre)

J

RACCORD ET COLLIER

J J K

42 685 42 686 42 652

L M M

42 600 42 620 42 625

raccord d’essence métallique en T diamètre 6mm raccord d’essence métallique en T diamètre 8mm collier de serrage tuyau d’essence de 5 à 8mm de diamètre

K

FILTRE

filtre à essence universel filtre à essence chrome/verre pour durite 6mm filtre à essence chrome/verre pour durite 8mm

L

REGULATEUR DE PRESSION

N

42 156

régulateur de pression d’essence HOLLEY

O

42 165

régulateur de pression d’essence (vendus sans raccords,

P

42 167

Q

42 161

R

42 166

R

42 168

support chromé pour régulateur de pression essence réf 42165 set de 2 raccords en 6mm à 90° pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 6mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 8mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150

M

(réglable de 4 à 9 psi)

prévoir réf 42161, 42166 ou 42168)

O

06.24.61.08.06

P

Moteur Type 1

N

Q

R

27

MOTEUR TYPE 1 ALLUMAGE

A

B

C

H

I1

K

G

F

E

D

J

I2

L M

BOBINE

A B C D

81 310 81 315 81 320 81 330

E F F G

81 340 81 350 81 355 81 351

H I1 I2 I2

DEPRESSION 81 344 capsule de dépression pour allumeur -60 81 343 capsule de dépression pour allumeur 60-70 81 346 capsule de dépression pour allumeur 71-72 81 345 capsule de dépression pour allumeur 73-79

J

DURITE DE DEPRESSION 42 330 durite de dépression d’air (diam int 3mm) au mètre

K

JOINT TORIQUE 81 365 joint torique d’allumeur

L M N O P Q

81 720 81 730 81 740 81 750 81 760 81 770

bobine bleue d’allumage 12 V Bosch à bain d’huile bobine bleue d’allumage 12 V Bosch isolation en bakélite bobine bleue d’allumage 6 V Bosch isolation en bakélite bobine chromée haute performance 30.000 Volts

ALLUMEUR

allumeur Bosch avec capsule de dépression allumeur Bosch 009 allumeur Bosch 009 chromé allumeur à avance centrifuge ‘‘nouveau 009’’

VIS PLATINEES vis platinées vis platinées vis platinées vis platinées vis platinées vis platinées

-12/53 1/54-7/60 8/60-2/64 3/64-7/68 8/67-7/70 8/70- et 009

Q N

O

S R

T

U

W

28

V

X

P

ALLUMAGE ELECTRONIQUE

R

81 380

kit allumage électronique Compufire (pour allumeur à

S T T

81 383 81 385 81 386

platine aimantée de remplacement allumage Compufire kit allumage IGNITOR pour allumeur à avance centrifuge kit allumage IGNITOR pour allumeur à dépression

U V W X Y Z Z Z Z

81 821 81 822 81 823 81 820 81 810 81 813 81 814 81 815 81 816

dépression type réf 81340 ou allumeur à avance centrifuge)

ROTOR

rotor pour moteur 25/30cv rotor pour moteur 30cv rotor pour allumeur à tête large 61-64 diam 90mm rotor 64-7/68 rotor 8/68rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 4.500 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 5.400 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 5.800 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 6.500 tours

Y

Moteur Type 1

Z

06.24.61.08.06

ALLUMAGE CONDENSATEUR

A B

81 625 81 635

condensateur 36cv 54-60 condensateur pour allumeur à tête large 61-64 diam 90mm

C D E

81 620 81 630 81 610

condensateur 8/64-7/70 condensateur 8/70-12/72 condensateur 1/73- (et allumeur 009)

(se monte dans l’allumeur)

A

B

TETE D’ALLUMEUR F G H I J

TYPE ORIGINE 81 405 tête d’allumeur 36cv 54-60 81 410 tête d’allumeur 61-2/64 81 420 tête d’allumeur 3/64-7/68 81 430 tête d’allumeur 8/6881 433 tête d’allumeur NOIRE 8/68- et 009

K K K K K

COULEUR 81 460 tête d’allumeur transparente 81 465 tête d’allumeur rouge 81 466 tête d’allumeur bleue 81 467 tête d’allumeur jaune 81 468 tête d’allumeur fumée

D

E

C

G

F

H

K J

I

BOUGIE

L L L L M

82 100 82 110 82 105 09 800 82 116

bougie BOSCH W8AC (culot court) bougie BOSCH W7AC (culot court) bougie BOSCH W8CC (culot long) bougie BOSCH W7DTC (culot long, 3 électrodes) bougie NGK DP8EA-9 pour culasse 044

M

82 117

bougie NGK DP9EA-9 pour culasse 044

(diam 12mm, clé 16mm)

M

L

(diam 12mm, clé 16mm)

FAISCEAU DE FILS DE BOUGIES

N N N

ORIGINE 82 150 faisceau de fils de bougie (brésil) 82 153 faisceau de fils de bougie BERU (allemand) 82 155 faisceau de fils de bougie silicone BOSCH

O P

ELEMENT 82 140 joint d’entourage de bougie 82 160 bakélite de fil de bougie

O N

COULEUR 82 210 faisceau de fils de bougie silicone rouge 82 220 faisceau de fils de bougie silicone bleu 82 240 faisceau de fils de bougie silicone jaune 82 250 faisceau de fils de bougie silicone gris

P

Q Q Q

TAYLOR 82 260 fils de bougies TAYLOR «409» PRO RACE 10,4 mm rouge 82 261 fils de bougies TAYLOR «409» PRO RACE 10,4 mm bleu 82 262 fils de bougies TAYLOR «409» PRO RACE 10,4 mm noir

R S S S S S

SEPARATEUR 82 130 set de 3 clips de montage des fils de bougies sur la turbine 82 270 séparateurs de fils de bougie chromé 82 274 séparateurs de fils de bougies jaune 82 275 séparateurs de fils de bougies bleu 82 276 séparateurs de fils de bougies rouge 82 277 séparateurs de fils de bougies noir

06.24.61.08.06

Moteur Type 1

Q

R

S

29

ALLUMAGE PERFORMANCE ALLUMAGE MALLORY A B C D E F

81 390 81 394 81 393 81 391 81 392 81 395

allumeur Mallory tête de delco pour allumeur Mallory rotor pour allumeur Mallory vis platinées pour allumeur Mallory condensateur pour allumeur Mallory kit allumage électronique IGNITOR pour allumeur Mallory

A

C B

D

E

F

ALLUMAGE MSD G H I J K L M

81 370 81 371 81 372 81 374 81 377 81 378 81 379

allumeur MSD billet tête de delco pour allumeur MSD rotor pour allumeur MSD module MSD 6AL bobine d’allumage MSD BLASTER 2 45 000 volts chromée bobine d’allumage MSD BLASTER 2 45 000 volts rouge set de fils de bougies pour allumage MSD

I

G H

J

30

K

Moteur Type 1

L

M

06.24.61.08.06

MOTEUR PIED MOULE VILEBREQUIN A B C

51 680

vilebrequin reconditionné 25-30cv

SPI DE VILEBREQUIN

51 740

joint spi de vilebrequin

PION DE VOLANT MOTEUR

51 788

B

A

pion de volant moteur 25-30cv

DISTRIBUTION D E F G

51 708 51 719 51 733 51 736

F

pignon de vilebrequin pignon de distribution arbre de distribution rondelle d’arbre d’allumeur

G

C

BIELLE H

BAGUE DE BIELLE

51 900

D

set de 4 bagues de bielles

E

H

TUBE ENVELOPPE I

52 250

tube enveloppe

I

TIGE DE CULBUTEUR J

52 140

J

tige de culbuteur

COUSSINETS K

COUSSINETS DE VILEBREQUIN

53 90 00 coussinets de carter 30cv standard

ERGOT

53 388

ergot pour coussinet de vilebrequin

K

M

JOINTS MOTEUR L L M N

51 198 51 200 42 169 42 175 51 197

pochette de joints moteur 25cv pochette de joints moteur 30cv bakélite de pompe à essence joint de bakélite de pompe à essence joint d’embase de dynamo

CREPINE O P Q

41 190 41 235 41 210

N

P

O

crépine d’huile joints de plaque de vidange plaque de vidange pour pied moulé

L Q

SEGMENTS R

53 090

jeu de segments pour 30cv R

06.24.61.08.06

Moteur Pied Moulé

31

MOTEUR PIED MOULE CULASSE A

51 390

culasse reconditionnée 30cv

SOUPAPE

A

51 490

B

51 540

J K

ADMISSION

B

soupape admission 30mm, queue de 7mm

ECHAPPEMENT

soupape échappement 28,5mm, queue de 7mm

GUIDE DE SOUPAPE

B

C

C

51 610

guide soupape admission/échappement 7mm

CULBUTEUR

VIS ET ECROUS

D

D E

E

52 280 52 285

vis de réglage de culbuteur (diam 6 mm) écrou de vis de réglage de culbuteur (diam 6 mm)

ELEMENT DE CULASSE 51 603

G

51 606

F G

RESSORT

F

ressort de soupape

COUPELLE

coupelle de soupape

VOLANT MOTEUR H I H

I

BOULON ET RONDELLE

51 835 51 830

boulon de volant moteur rondelle pour vis de volant moteur

CACHE CULBUTEURS JOINT

J

51 168

K

51 158

joint cache culbuteurs moteur 25-30cv

CACHE

cache culbuteurs moteur 25-30cv

L

POMPE A HUILE L

41 095

pompe à huile

KIT REPARATION CARBURATEUR M

42 319

kit de réparation pour un carburateur 28 pci

M

32

Moteur Pied Moulé

06.24.61.08.06

MOTEUR TYPE 4 VILEBREQUIN

Prévoir les coussinets de vilebrequin et de bielles en côte réparation Tous nos vilebrequins sont en palier VW

VILEBREQUIN ORIGINE

A A

01 890 01 891

vilebrequin reconditionné course 66mm 1,7-1,8 L vilebrequin reconditionné course 71mm 2,0 L

A

VILEBREQUIN A CONTRE-POIDS SOUDES

B

01 892

B

01 893

C D E

01 120 01 125 01 123

vilebrequin reconditionné à contrepoids et équilibré course 66mm 1,7-1,8 L vilebrequin reconditionné à contrepoids et équilibré course 71mm 2,0 L

SPI DE VILEBREQUIN

joint spi de vilebrequin côté volant moteur joint spi de vilebrequin à côté hélice de refroidissement joint torique de volant moteur T4 B

ROULEMENT DE VILEBREQUIN

F G

01 115 01 116

H H

01 850 01 851 53 390

roulement de centrage de queue de boite ds le vilebrequin feutre de roulement de volant moteur T4

COUSSINETS DE VILEBREQUIN

coussinets de carter std vilebrequin std butée std coussinets de carter std vilebrequin 0,25 butée std ergot pour coussinet de vilebrequin

H

E

J C

G

D F

I K

DISTRIBUTION I J K

51 725 01 887 01 888

BIELLE L

01 885 01 886

M

01 880

N N N N N

grande clavette pour pignon de vilebrequin pignon de vilebrequin rondelle d’arbre de distribution

set de 4 bielles reconditionnées 17/1800cc (sans échange) set de 4 bielles reconditionnées 2000cc (sans échange)

L

BAGUE DE BIELLE

bague de bielle (à l’unité)

COUSSINETS DE BIELLES

01 870 01 871 01 872 01 875 01 876

coussinets de bielles coussinets de bielles coussinets de bielles coussinets de bielles coussinets de bielles

06.24.61.08.06

côte std 2L côte + 0,25mm 2L côte + 0,50mm 2L côte std 1,7/1,8L côte + 0,25 1,7/1,8L

Moteur Type 4

N M

33

MOTEUR TYPE 4 ARBRE A CAMES (vendus avec boulons de poulie) ORIGINE

A

01 500

arbre à cames NEUF pour poussoirs mécaniques

A

01 501

arbre à cames NEUF pour poussoirs hydrauliques

(prévoir poulie réf 1520) (prévoir poulie réf 1520)

PERFORMANCE

A

C

A

WEBCAM 01 510 arbre à cames Webcam «86» levée 0,423 durée 270°

A

01 511

arbre à cames Webcam «86a» levée 0,435 durée 290°

A

01 512

arbre à cames Webcam «119» levée 0,500 durée 276°

A

01 513

arbre à cames Webcam «163» levée 0,500 durée 284°

A

01 514

arbre à cames Webcam «86b» levée 0,500 durée 300°

A

01 515

arbre à cames Webcam «86c» levée 0,507 durée 310°

A

01 516

arbre à cames Webcam «251» levée 0,546 durée 324°

A

01 517

arbre à cames Webcam «277» levée 0,572 durée 320°

B

01 520

C

51 139

D

01 860

B

(couple entre 2500 et 5500, idéal pour la ville)

(pour rendement élevé, recommandé ressorts 01390 ou 01395) (pour moteur turbo)

(utilisation off-road racing, aussi prévu pour moteur longue course) (utilisation off-road racing course d’origine) (aussi prévu pour moteur longue course)

(utiliser les poussoirs réf 01235, aussi prévu pour moteur longue course) (utiliser les poussoirs réf 01235, aussi prévu pour moteur longue course)

POULIE

poulie d’arbre à cames WEBCAM

PASTILLE D’ARBRE A CAMES

pastille métallique carter-sortie arbre à cames

COUSSINETS D’ARBRE A CAMES

coussinets d’arbre à cames côte origine

D

POUSSOIR E F

01 230

poussoir mécanique

W109 300 poussoir hydraulique

01 235

set de 8 poussoirs WEBCAM renforcés et percés (89 grammes pièce)

TUBE ENVELOPPE

E F

G

01 240

H H

01 250 01 260

tube enveloppe

JOINT DE TUBE ENVELOPPE

joint pour tube enveloppe côté culasse (21,3mm) joint pour tube enveloppe côté bloc (25,1mm)

G

34

H

Moteur Type 4

06.24.61.08.06

MOTEUR TYPE 4 JOINTS MOTEUR A B C D E F G

01 810 01 815 01 113 01 114 81 365 01 705 01 706 01 816 01 817

pochette joints moteur 2L (qualité allemande) pochette joints moteur 1,7/1,8L (qualité allemande) joint de raccord bloc/jauge à huile sur moteur soufflet de ventilation d’alternateur joint torique d’allumeur bakélite de pompe à essence joint de bakélite de pompe à essence joint en liège de «pied de reniflard» joint de pied de filtre à huile

C F

D

E A

CREPINE H I J

01 400 01 405

I

kit de joints de plaque de vidange crépine d’huile

01 406

boulon de plaque de vidange J

KIT CYLINDREE K K K K K K K K K

01 827 01 828 01 829 01 830 01 826 01 831 01 832 01 833 01 834

G

H

BOULON DE VIDANGE

B

kit cylindrée 96mm vilebrequin 66mm kit cylindrée 90mm vilebrequin 66mm (1,7L) kit cylindrée 93mm vilebrequin 66mm (1,8L) kit cylindrée 94mm vilebrequin 71mm (2L) (pistons creux) kit cylindrée 94mm vilebrequin 71mm (2L) (pistons plats) kit cylindrée 95mm vilebrequin 71mm sans usinage kit cylindrée 96mm vilebrequin 71mm kit cylindréé 103mm vilebrequin 71mm kit cylindrée 104mm vilebrequin 71mm

K

SEGMENTS L L L

01 838 01 839 01 840

segments (4) 90mm 1700cc segments (4) 93mm 1800cc segments (4) 94mm 2000cc

L

CULASSE M

01 820

culasse 2,0L 8/76-7/79 NEUVE sans soupape

M

01 825

culasse 2.0L 8/76-7/79 NEUVE complète

(prévoir réf 01340 et réf 01350)

SOUPAPE

M

ADMISSION

N

01 340

N

01 350

soupape d’admission 37,5mm 8/75-4/79 (queue de 8 mm)

ECHAPPEMENT

soupape d’échappement 33mm 8/71-12/82 (queue de 8 mm)

GUIDE DE SOUPAPE O O O O

N

ADMISSION

51 620 51 650

guide soupape admission (8 mm) guide soupape admission (9 mm)

ECHAPPEMENT

51 640 51 660

O

guide soupape échappement (8 mm) guide soupape échappement (9 mm)

06.24.61.08.06

Moteur Type 4

35

MOTEUR TYPE 4 ELEMENT DE CULASSE RESSORT

A

01 390

A

01 395

jeu de 8 ressorts simples de soupapes WEBCAM utilisable jusqu’à une levée de 0,465’’ (vendus avec schims de 0,030’’)

A

jeu de 8 ressorts doubles de soupapes WEBCAM utilisable jusqu’à une levée de 0,510’’ (vendus avec schims de 0,030’’)

C

B

D

COUPELLE

B B

51 607 51 609

C C

51 608 51 604

D

51 595

coupelle de soupape set de 8 coupelles de soupapes CHROMOLY pour simple ou double ressorts

CLAVETTE

clavette de soupape set de 8 clavettes de soupapes renforcées

CHAPEAU

set de 8 chapeaux de soupapes renforcés

CULBUTEUR E

F

H

G

M

J

36

52 280

vis de réglage de culbuteur en 8mm

E F

01 835 52 285

vis de réglage de culbuteurs en 10mm écrou de vis de réglage de culbuteur en 8mm

F G

01 836 52 476

écrou de vis de réglage de culbuteurs en 10mm set de 8 vis de réglage de culbuteurs à billes (pour certains

H

52 477

set de 8 vis de réglage de culbuteurs «Elephant Foot»

I

01 837

goujon de rampe de culbuteurs

(pour certains moteurs de 70-73)

(pour certains moteurs de 70-73)

moteurs de 70-73, réglage des vis avec clef 6 pans fournie) (pour certains moteurs de 70-73)

VOLANT MOTEUR

I

L

VIS ET ECROUS

E

K

J J

01 895 01 896

K L

01 120 01 125 01 123

M

01 894

N N N N N

01 130 01 131 01 132 01 133 01 134

volant moteur 210mm (sans échange) volant moteur «PORSCHE 914» 215mm (sans échange)

JOINT SPI

joint spi de vilebrequin côté volant moteur joint spi de vilebrequin côté hélice de refroidissement joint torique de volant moteur T4

BOULON

boulon de volant moteur (il en faut 5 pour un moteur)

CALE DE JEU AXIAL

rondelle de jeu axial 0,24mm rondelle de jeu axial 0,30mm rondelle de jeu axial 0,32mm rondelle de jeu axial 0,36mm rondelle de jeu axial 0,38mm

N

Moteur Type 4

06.24.61.08.06

MOTEUR TYPE 4 A

CACHE-CULBUTEURS A B

JOINT

01 110

joint de cache-culbuteurs

CACHE

58 150

set de 2 caches-culbuteurs alu siglés EMPI (vendus avec joints réf 01110)

B

RENIFLARD

C

C

41 740

kit reniflard (boitier alu + durite + raccords)

D

41 745

set de 2 embouts pour reniflard sur caches-culbuteurs

(évite les surpressions moteur)

D

DURITE D’HUILE E F

41 920 41 924 41 925

durite d’huile inox (diam int 12mm) au mètre durite d’huile style origine (diam int 12mm) au mètre collier de serrage pour tuyau d’huile

E F

SONDE DE PRESSION D’HUILE G

41 260

sonde de pression d’huile

POMPE A HUILE

G

H

41 813

pompe à huile gros débit 30mm aluminium

H

41 820

pompe à huile performance gros débit MELLING

I

41 148

H

(applicable en vérifiant la profondeur de l’axe) (applicable en vérifiant la profondeur de l’axe)

JOINT

joint pour corps de pompe à huile entre pompe et carter

I

FILTRE A HUILE J K

01 410 41 846

J

filtre à huile filtre à huile FRAM orange HP1

K

RADIATEUR D’HUILE L M

RADIATEUR

01 430

M

radiateur d’huile L

JOINT

41 310

joint de radiateur d’huile (modèle plat 10mm)

CARTER SUPPLEMENTAIRE N

01 450

carter d’huile suplémentaire SCAT

(les joints de remplacement entre le carter et le bloc sont les joints d’origine T4, et la crépine du carter sup est une crépine T1)

N

06.24.61.08.06

Moteur Type 4

37

MOTEUR TYPE 4 PIPE D’ADMISSION A B

PERFORMANCE A 2 CARBUS

A B

42 763 42 762

C

42 795

set de 2 pipes d’admission pour carburateurs IDF/DLRA set de 2 pipes d’admission pour carburateurs 48IDA

JOINT D’EMBASE

set de 2 joints entre l’admission et la culasse en papier

KIT REPARATION CARBU ORIGINE D E

C D

42 317 42 277

kit de réfection de carburateur (1) pour T2 73-74 étouffoir pour carburateur PDSTI T4

CARBURATEUR PERFORMANCE

F E

F

MONTAGE CENTRAL

42 715

kit carburateur 32-36 progressif

MONTAGE DOUBLE G G G G

KADRON 42 756 kit doubles carburateurs KADRON 40 mm 42 757 kit doubles carburateurs KADRON 44 mm 42 758 kit doubles carbus KADRON 40 mm avec choke électrique 42 759 kit doubles carbus KADRON 44 mm avec choke électrique

H

ICT 42 744 kit complet carburateurs weber 34 ICT

I I

HPMX unitaire 42 735 carburateur EMPI 40 hpmx seul (vendu avec 2 cornets) 42 736 carburateur EMPI 44 hpmx seul (vendu avec 2 cornets)

KIT REPARATION

G

42 752 42 749 42 755 42 799 42 318 42 798 42 753 42 754 42 316

H

J K L M N

I

J

kit de réfection pour un carburateur progressif 32-36 joint d’embase de carbu progressif 32/36 sur T4 réf 42715 kit de réfection pour un carburateur KADRON set de 2 joints d’embase de carburateurs KADRON 40mm entre carbu et pipe kit de réfection pour un carburateur ICT set de 2 joints d’embase de carburateurs ICT entre carbu et pipe kit de réfection pr un carburateur Weber 40-44 IDF/HPMX kit de réfection pour un carburateur Dellorto 36/40 DRLA kit de réfection pour un carburateur DCNF

ELEMENTS

42 739 42 751 46 650 46 680 42 980

plaque obturation du starter sur carbu weber IDF flotteur de carbu Empi/Kadron 40mm Solex serre cable d’accélérateur raccourcisseur câble d’accélérateur choke de remplacement pour carburateurs KADRON à choke électrique

VENTURI, GICLEUR, etc...

Voir moteur type 1 page 24

M K

38

L

N

Moteur Type 4

06.24.61.08.06

MOTEUR TYPE 4 FILTRE A AIR A

POUR CARBURATEUR ORIGINE

01 780

filtre à air T4 8/74-12/82 + (1,9L) 8/82-7/90

POUR CARBURATEUR PERF B C C D C

DCNF 42 394 filtre à air (H 4,5cm, L17,5cm, l 11,5cm)

C

32/36 PROGRESSIF 42 395 filtre à air (H 4,8cm, L17cm, l 11,3cm)

E F G

KADRON 42 396 filtre à air POD (H 8cm, diam 9,5cm en bas, diam 7,5cm en haut) 42 398 set de 2 filtres à air (H 8,3cm, diam 15,5cm) 42 397 élément de filtre à air pour carbu KADRON

H

D

C

E

JOINT D’EMBASE ENTRE FILTRE ET CARBU

42 793 42 796 42 797

B

A

IDF/DLRA/HPMX 40-44 42 382 filtre à air CBperf en alu (H 10cm, L 16,5cm, l 11cm) 42 390 filtre à air modèle bas (H 4,8cm, L17cm, l 11,3cm) 42 392 filtre à air modèle haut (H 6,5cm, L17cm, l 11,3cm) 42 393 filtre à air ovale (H 8,3cm, L17,5cm, l 11,3cm)

F

joint d’embase de filtre à air pour 32/36 réf 42715 set de 2 joints d’embase de filtre à air pour WEBER/HPMX set de 2 joints d’embase de filtre à air pour DCNF

CORNETS ET BOUCHONS

Voir moteur type 1 page 25

H G

TRINGLERIE I J

42 770 42 786

K

42 785

tringlerie alu CBperf pour double carburateur IDF tringlerie pour carbu à pivot central SCAT (tiré/poussé) idéal pour kadron tringlerie pour carbu à pivot central (poussé/poussé)

I

K

J

POMPE A ESSENCE L

MECANIQUE

01 710

pompe à essence 8/71-12/82 M

ELECTRIQUE

M N

42 150 42 161

O

42 166

O

42 168

P Q

42 154 42 155

R S

01 715 01 705 01 706

pompe à essence électrique 12 v (livré avec 2 raccords) raccords (2) en 6mm à 90° pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 raccords (2) en 6mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 raccords (2) en 8mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 pompe à essence électrique 12 v PIERBURG relais de mise en sécurité de la pompe à essence PIERBURG réf 42154

R

L

S

O

N

KIT REPARATION ET JOINTS

kit joints de pompe à essence bakélite de pompe à essence joint de bakélite de pompe à essence

06.24.61.08.06

P

Moteur Type 4

Q

39

MOTEUR TYPE 4 DURITE A ESSENCE

A

B

C D

E

F

42 651 42 650 42 653 42 654

B B

42 680 42 683

C C D

42 685 42 686 42 652

E F G G

01 740 42 600 42 620 42 625

H

42 156

régulateur de pression d’essence HOLLEY

I

42 165

régulateur de pression d’essence (vendus sans raccords,

J K

42 167 42 161

L

42 166

L

42 168

support chromé pour régulateur de pression essence set de 2 raccords en 6mm à 90° pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 6mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150 set de 2 raccords en 8mm pour régulateur réf 42165 et pompe réf 42150

G

H

TYPE ORIGINE

A A A A

TRESSEE INOX

durite essence tressée inox diam. intérieur 6mm (au mètre) durite essence tressée inox diam. intérieur 8mm (au mètre)

RACCORD ET COLLIER

raccord d’essence métallique en T diamètre 6mm raccord d’essence métallique en T diamètre 8mm collier de serrage tuyau d’essence de 5 à 8mm de diamètre

FILTRE

filtre à essence filtre à essence universel filtre à essence chrome/verre pour durite 6mm filtre à essence chrome/verre pour durite 8mm

REGULATEUR DE PRESSION (réglable de 4 à 9 psi)

prévoir réf 42161, 42166 ou 42168)

K

J

I

durite essence diamètre intérieur 5 mm 1 mètre durite essence diamètre intérieur 5 mm 10 mètres durite essence diamètre intérieur 7 mm 1 mètre durite essence diamètre intérieur 7 mm 10 mètres

L

ALLUMAGE M

N

Q

P

O

T

R

U S

40

BOBINE

M N O

81 310 81 315 81 330

P P Q

81 350 81 355 81 351

R

DEPRESSION 81 345 capsule de dépression pour allumeur 73-79

S

DURITE DE DEPRESSION 42 330 durite de dépression d’air (diam int 3mm) au mètre

T

JOINT TORIQUE 81 365 joint torique d’allumeur

U

81 770

bobine bleue d’allumage 12 V BOSCH à bain d’huile bobine bleue d’allumage 12 V BOSCH isolation en bakélite bobine chromée haute performance 30.000 Volts

ALLUMEUR

allumeur BOSCH 009 allumeur BOSCH 009 chromé allumeur à avance centrifuge ‘‘nouveau 009’’

VIS PLATINEES

vis platinées 8/70-

Moteur Type 4

06.24.61.08.06

MOTEUR TYPE 4 ALLUMAGE ELECTRONIQUE

A B C C

81 380 81 383 81 385 81 386

D E E E E

81 810 81 813 81 814 81 815 81 816

F

81 610

kit allumage électronique Compufire platine aimantée de remplacement allumage compufire kit allumage IGNITOR pour allumeur à avance centrifuge kit allumage IGNITOR pour allumeur à dépression

B A

ROTOR

rotor 8/68rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 4.500 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 5.400 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 5.800 tours rotor type 1/2/3/4 limiteur de régime à 6.500 tours

C

CONDENSATEUR

condensateur 1/73- (et allumeur 009)

TETE D’ALLUMEUR G H

TYPE ORIGINE 81 430 tête d’allumeur 8/6881 433 tête d’allumeur NOIRE 8/68- et 009

I I I I I

COULEUR 81 460 tête d’allumeur transparente 81 465 tête d’allumeur rouge 81 466 tête d’allumeur bleue 81 467 tête d’allumeur jaune 81 468 tête d’allumeur fumée

J J

82 105 09 800

D

F

E

I H

G

BOUGIE

bougie BOSCH W8CC (culot long) bougie BOSCH W7DTC (culot long, 3 électrodes)

FAISCEAU DE FILS DE BOUGIES K

ORIGINE 09 810 faisceau de fils de bougie T4

L M

ELEMENT 82 140 joint d’entourage de bougie 82 160 bakélite de fil de bougie (utilisable que sur les cylindres 1 et 3)

N O O O O O

SEPARATEUR 82 130 set de 3 clips de montage des fils de bougies sur la turbine 82 270 séparateurs de fils de bougie chromé 82 274 séparateurs de fils de bougies jaune 82 275 séparateurs de fils de bougies bleu 82 276 séparateurs de fils de bougies rouge 82 277 séparateurs de fils de bougies noir

K

J

L

N

M

O

ELEMENTS D’ALTERNATEUR P P Q

09 130 09 135 81 105

courroie d’alternateur pour moteur (10 x 965mm) courroie d’alternateur pour moteur (9.5 x 1175mm) clavette d’alternateur P

Q

ALLUMAGE MALLORY et MSD Voir moteur type 1 page 30

06.24.61.08.06

Moteur Type 4

41

HUILE GENERALE RADIATEUR SUPPLEMENTAIRE A

41 774

radiateur d’huile à 48 plaques

B

41 786

radiateur d’huile à 72 plaques avec ventilateur

C

41 780

radiateur d’huile à 6 tuyaux (la fixation des durites se fait avec

D

41 785

radiateur d’huile à 8 tuyaux (la fixation des durites se fait avec

E

41 773

F

41 787

thermostat électrique pour radiateur d’huile supplémentaire

G

41 794

thermostat bypass mécanique montable pour tous les types de radiateurs supplémentaires (vendu avec raccords)

B

C

D

E

F

G

H H I I J K L L

J

K

(vendu sans raccords, utiliser la réf 41777) (vendu sans raccords, utiliser la réf 41777)

A TUYAUX

des colliers réf 41925) des colliers réf 41925)

FIXATION

set de 4 silentblocs de montage de radiateur supplémentaire

THERMOSTAT

(idéal pour réf 41786, vendu avec raccords)

RACCORDS

H

I

A PLAQUES

A

41 750 41 751 41 752 41 753 41 754 41 755 41 777 41 791

set de 2 raccords coudés 45° 3/8’’ mâle x 3/8’’ femelle set de 2 raccords coudés 45° 1/2’’ mâle x 1/2’’ femelle set de 2 raccords coudés 90° 3/8’’ mâle x 3/8’’ femelle set de 2 raccords coudés 90° 1/2’’ mâle x 1/2’’ femelle set de 2 adaptateurs pour raccords 1/2’’ mâle x 3/8’’ femelle set de 2 raccords droits 1/2’’ femelle set de 2 raccords droits 1/2’’ mâle set de 2 raccords droits 3/8’’ mâle

L

RENIFLARD M N

N M

O

P

Q

R

S

T

U

petit filtre pour reniflard d’huile set de 2 embouts pour reniflard sur caches-culbuteurs

FILTRE A HUILE O P Q

41 840 41 845 41 846

R S T U

41 850 41 852 41 853 41 854

filtre pour pompe à huile filtre chromé pour pompe à huile filtre à huile FRAM orange

SUPPORT

support alu pour filtre à huile support alu pour filtre à huile sortie à droite support alu pour filtre à huile sortie verticale souche sandwich à placer sous le filtre à huile

DURITE V W

V

41 910 41 745

41 920 41 924 41 925

durite tressée inox pour reniflard ou radiateur ext. le mètre durite pour reniflard (diam int 12mm) le mètre collier de serrage pour tuyau d’huile

W

42

Huile Générale

06.24.61.08.06