MISES À JOUR IMPORTANTES MAI 2010

Pour renforcer les boucles aux jonctions entre suspentes, elles sont doublées par une tresse secondaire interne. Pour simplifier la production, chaque suspente ...
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MISES À JOUR IMPORTANTES MAI 2010

MISES À JOUR IMPORTANTES MAI 2010 - Information sur boucles renforcees - Emerillon de frein - Renforts plastiques

Pour renforcer les boucles aux jonctions entre suspentes, elles sont doublées par une tresse secondaire interne. Pour simplifier la production, chaque suspente a été renforcée à ses deux extrémités. Cependant, sur l’extrémité coté maillon, ce renfort n’est pas utile. Il peut arriver que le renfort d’une boucle coté maillon commence à se dégager à l’extérieur de la suspente principale. Cela n’affecte pas la solidité de la suspente mais vous pouvez retirez simplement cette tresse interne. Instructions 1. Voici une boucle renforcée coté maillon où l’on peut voir que la suspente secondaire interne a commencé à sortir. Du fait de la méthode d’épissure employée, seule une des extrémités de cette suspente interne est facile à extraire dans un premier temps. Fig14 Fig13

2. Tirez cette extrémité en dehors en conservant la suspente principale très détendue (pour ne pas bloquer). Attention à n’attraper aucune fibre de la suspente principale. Fig15

Fig16

3. Tirez l’autre coté de la suspente secondaire interne tout en gardant la suspente principale très détendue.

EMÉRILLON DE FREIN Certains des émerillons utilisés ont des bordures de trou mal ébavurées qui ont tendance à endommager la gaine et, à la longue, l’âme de la suspente de frein. Avant chaque vol, assurez-vous que votre suspente n’est pas endommagée à l’endroit où elle passe dans le trou de l’émerillon. Fig17 Fig18 Fig17

FRANCAIS

BOUCLES RENFORCÉES AUX MAILLONS

Si la suspente est endommagée, changez-la et attachez-la directement sur la poignée de frein comme sur la photo Fig18.

RENFORTS PLASTIQUES Pliez toujours votre aile comme expliqué dans le manuel. Soyez particulièrement soigneux si votre aile reste dans un endroit chaud. Quand les renforts plastiques sont gardés au chaud avec des pliures, ils conservent ensuite une mémoire de ces pliures. Ne laissez jamais votre aile dans des températures supérieures à 50 degrés. Par exemple, ne laissez jamais votre aile à l’intérieur d’une voiture, en été, exposée au soleil.