6 mars 2007
La version Overland de la Jeep Commander atteint un nouveau niveau de raffinement •
Davantage d’équipements exclusifs dans la nouvelle Jeep Commander Overland haut de gamme
•
Elégance et raffinement : l’expression suprême de la modernité affichée de Jeep®, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule
Genève – En 2007, la nouvelle finition de la Jeep Commander se veut résolument haut de gamme. En effet, le Commander atteint de nouveaux sommets avec la finition Overland qui associe un intérieur exclusif et un extérieur élégant avec des inserts platine. Il s’agit de l’un des nombreux nouveaux produits contribuant à l’offensive de grande ampleur prévue par Jeep® pour la seconde moitié de la décennie sur les marchés hors Amérique du Nord qui fera se première européenne au 77ème salon International de l’Automobile de Genève.
Un intérieur inédit pour un esthétisme nouvelle génération Des matériaux de grande qualité pour une atmosphère raffinée à l’intérieur du Commander Overland : •
volant en cuir et bois véritable ;
•
encadrements de garnissage de console et de porte en bois ;
•
encadrements de console centrale ;
•
levier de vitesse, poignées de portes et accoudoirs gainés de cuir.
La sellerie spécifique en Suedetm et en cuir, le logo Overland étant brodé sur l’avant des dossiers de siège.
Une interprétation moderne d’une ligne classique L’extérieur élégant du Jeep Commander Overland, adaptation inspirée de l’héritage de la marque Jeep®, comprend des inserts platine sur : •
la calandre avant en nid d’abeilles et la partie inférieur de la face avant ;
•
les moulures de bas de porte ;
•
le hayon ;
•
les jantes standard en alliage 18 pouces à sept branches.
« Le Commander est le premier 4x4 sept places doté d’un très haut de niveau de performance tout-terrain tout en proposant un niveau d’équipements de luxe, de confort et de finition », a déclaré Thomas Hausch, directeur exécutif, ventes et marketing à l’international pour le groupe Chrysler. « Désormais, grâce au luxe discret et omniprésent de la nouvelle version haut de gamme Overland, la Jeep Commander devient l’expression suprême du design classique de la marque et constitue une offre très concurrentielle pour les clients européens et sur les autres marchés internationaux. ».
Produit pour répondre à la demande mondiale Le modèle Overland sera proposé avec le même moteur diesel 3,0 litres V6 et systèmes 4x4 Quadra-Drive II que la Jeep Grand Cherokee. Le nouveau Commander Overland est fabriqué dans l’usine de production Magna Steyr à Graz, en Autriche, et sera lancé sur certains marchés hors Amérique du Nord au 2ème semestre 2007.
La marque Jeep Depuis 65 ans, ses performances légendaires ont permis à Jeep de devenir une marque synonyme de liberté, d’aventure, de maîtrise et d’authenticité. Le constructeur continue aujourd’hui à tenir toutes ses promesses en proposant à la vente des véhicules polyvalents et innovants à transmission intégrale. À la fin 2007, la gamme Jeep comprendra les modèles suivants : la Jeep Commander, le Grand Cherokee, le Cherokee (Liberty en Amérique du Nord) et la Jeep Wrangler ainsi que trois nouvelles venues, à savoir la Jeep Compass, la Jeep Patriot et la Jeep Wrangler Unlimited quatre portes. L’ensemble de ces véhicules seront disponibles en motorisation essence et diesel.
Les ventes de la marque Jeep ont culminé en 2006 à 85 591 véhicules vendus sur les marchés hors Amérique du Nord, soit une augmentation de 2 % par rapport à 2005. Le Grand Cherokee a été le modèle le mieux vendu hors Amérique du Nord en 2006, avec 39 208 unités
écoulées.
Tous
continents
595 080 véhicules au cours de l’année 2006.
confondus,
la
marque
Jeep
a
vendu
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Les informations indiquées reposent sur les données disponibles à la date de la publication (5 février 2007) et sont susceptibles d'être modifiées sans avis préalable. Ces données techniques sont valables pour l’Europe et peuvent différer sur les autres marchés.
Informations générales Carrosserie
SUV 5 portes
Usine de fabrication
Graz, Autriche (Magna Steyr)
Moteurs 5.7-litre HEMI V-8 Essence Disponibilité
non disponible en France
Type et description
8 cylindres en V, à 90° – avec système de désactivation variable des cylindres - MultiDisplacement System (MDS) -
Cylindrée
5.7 litres (5654cm3 / 345 cu. in.)
Alésage x course
99.5 x 90.9mm (3.92 x 3.58 in.)
Taux de compression
9.5:1
Puissance maximale
240 kW (326 ch DIN) @ 5000 tr/mn
Couple maximal
500 Nm (369 lb.-ft.) @ 4000 tr/mn
Norme d’émissions
Euro 4
3.0-litre V-6 Turbo Diesel Disponibilité
Finition Limited et Overland
Type et description
6 cylindres en V, à 72°, Injection directe Common-rail haute pression
Cylindrée
3 litres (2987 cm3 / 182.3 cu. in.)
Alésage x course
83 x 92mm (3.27 x 3.62 in.)
Taux de compression
18:1
Puissance maximale
160 kW (218 ch DIN) @ 4000 tr/mn / 155 kW (211 ch DIN) @ 4000 tr/mn (pour Belgique)
Couple maximal
510 Nm (376 lb.-ft.) @ 1600-2400 tr/mn
Norme d’émissions
Euro 4
Boîtes de vitesses Boîte automatique à 5 rapports Disponibilité
sur 5.7-litre HEMI
Description
5-45RFE: 5 vitesses, convertisseur électronique du couple, commande séquentielle - Electronic Range Select (ERS)
Boîte automatique à 5 rapports Disponibilité
sur 3.0 V6 CRD
Description
W5A580: 5 vitesses, convertisseur électronique du couple, commande séquentielle - Electronic Range Select (ERS)
Transmission Boîte de transfert
NV245 « Active full-time four-wheel drive with electronically controlled clutch pack »
Répartition du couple
En cas de glissement de trois roues, 100 % du couple disponible est transféré au pneu qui développe la plus forte traction en une fraction de seconde / 48/52 en usage normal
Essieux Avant
DAP 200 mm
Arrière
DAP 213 mm
Système quatre roues motrices Quadra–Drive II® Type
Système actif permanent à 2 rapports et une position neutre, répartition du couple dans le différentiel central avec les différentiels électroniques à glissement limité (ELSD) uniques dans l’industrie
Plages d’exploitation
4x4 permanent, 4x4 gamme courte
Rapport de gamme courte
2.72:1
Suspension et amortissement Avant
Indépendante avec triangulation à bras longs et courts (SLA), amortisseurs à gaz double corps à ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, course de la roue 22,5 cm
Arrière
Pont rigide à cinq bras de liaison (doubles bras de suspension supérieur et inférieur et barre de traction latérale tubulaires, amortisseurs double corps monotube à ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices), course de la roue 22,4 cm
Direction
Assistée à crémaillère
Jantes et pneus
18 x 7.5 avec pneus P245/60R18 toutes saisons
Freins
4 disques avec ABS, TCS, ESP
Dimensions Les dimensions sont indiquées en millimètres, sauf mention contraire.
Longueur hors tout
4787
Largeur hors tout
1899 (ss rétroviseurs)
Hauteur hors tout
1919 (avec barres de toits)
Empattement
2780
Voie, avant
1590
Voie, arrière
1590
Nb de sièges
2 avant, 3 à la 2ème rangée, 2 à la 3ème rangée
Volume de chargement Tous les sièges en place
212 L
3ème rangée rabattue
1028 L
2ème et 3ème rangée rabattues
1940 L
###
Pour de plus amples informations et connaître l’actualité de la marque Jeep et de ses véhicules, visitez le site Internet : http://cgmedia.daimlerchrysler.com
DaimlerChrysler Communications, Stuttgart (Allemagne), Auburn Hills (États-Unis)
