Malgr é toutle s oin appor té parlaS épaq à lapr épar ation d e c e tte c ar te ,c e lle c i ne pe utgar antirl’ ex ac titud e d e sinf or m ationsqui y s ontpr ése ntée s .L ’ utilis ate urd égage laS épaq d e toute r e spons abilité quantà l’ utilisation d e c e sinf or m ations.I le staussià note rque le slim ite sr e pr és e ntée ssurc e tte c ar te n’ ontauc une v ale urlégale .Pourtoute inte r pr étation,se r éf ér e rà lad e scr iption te c h nique of f ic ie lle .Le slim ite sains i que toute sautr e sinf or m ations pe uv e nt êtr e m od if iée ssanspr éav is .
5 175 000
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Car te d e sse c te ur sd e c h as se au c e r f S aison 2019
Ce tte c ar te intègr e d e sinf or m ationsgéogr aph ique sd e s our c es gouv e r ne m e ntale s.Pourd e sbe s oinsd e r e pr és e ntations,c e r taine s d onnée sontsubi d e str ans f or m ationse td e sad aptationsqui ont pu m od if ie rlad onnée or iginale . Lalim ite d e ss e c te ur sd e c h ass e pr és e ntée s urc e tte c ar te pe utêtr e m od if iée sanspr éav is.Pourl’ obte ntion d ’ inf or m ationspluspr éc is e ssur c e slim ite s,r éf ér e zv ousauxc ar te ss péc if ique sd e sse c te ur sd e c h asse d e lar ése r ve f aunique . Donnée sor iginale sutilis ée s
Pr oje c tion univ e r se lle tr ans ver se d e Me r c ator( UTM) S ys tèm e d e r éf ér e nc e nor dam ér ic ain d e 1983( NAD83) Quad r illage univ e r s e ltr ansv e r s e d e Me r c atord e 5000m ètr es Zone 18 Équid is tanc e d e sc our be sd e niv e au :20m ètr es 201812
5 170 000
Car te stopogr aph ique s à l’ éc h e lle d e 1/ 20000
5 150 000
5 150 000
Parc national du Mont-Tremblant
Ac c ue il/I nf or m ation Ch ale t
Hébe r ge m e ntr ustique Ligne éle c tr ique
Lim ite d e lar ése r ve Route pr inc ipale
Route se c ond air e Route te r tiair e
Ch e m in f or e stie r
S e c te urd e c h asse ( Ce r f ) I nte r d ic tion d e c h as se r
Vers La Macaza
Les routes de la réserve faisant office de frontière entre deux secteurs de chasse font partie intégrante de ces derniers. La chasse est donc permise sur l'emprise de la route (route, fossé, talus) pour les deux secteurs attenants.
