Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation)
Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation) Ce tutoriel va vous montrer la marche à suivre pour changer votre courroie d'accessoires et les galets si ils sont usés.
Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation)
OUTILS:
PIÈCES:
Cric (1)
Kit courroie accessoires (1)
Chandelle (1) croix démonte roue (1) Clé à oeil de 13 (1) Clé à douille de 17 (1) Clé à douille de 13 (1) tournevis torx T20 (1) Tournevis a bout plat (1) pince plate (1)
Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation)
Étape 3 — Détendre le Galet tendeur
L'opération va se faire via le capot. Le galet tendeur est entouré en vert
A l'aide de l'oeuil d'une cle de 13 et d'une pige de 4 vous allez détendre le Galet tendeur automatique pour retirer la courroie
Voici le galet en dehors du moteur pour mieux voir la manipulation
En utilisant l'écrou du galet comme pour dévisser. Toute la partie va se tourner et la pige devra être inséré dans le trou a coté de la fleche (carré orange) afin de bloquer le galet tendeur
Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation)
Étape 4 — Retirer la courroie
La courroie est maintenant détendue. Vous pouvez la retirer
Regarder bien l'ordre Les galets ont la surface plane et les poulies les stries.
Selon que votre voiture possède ou non la climatisation. Le shéma est facilement trouvable sur le net
Ici nous constatons que la courroie devait être rapidement changé
A partir de là si vous ne souhaitez pas changer les galets, vous devez s'implement remettre la nouvelle courroie et retendre le galet en retirant la pige doucement pour ne pas vous pincer. Puis remettez le pare boue et la roue
Changement Courroie Accessoires + Galets (modèle avec climatisation)
Étape 6 — Démonter le galet tendeur
Le galet tendeur comporte 3 vis de 13 à retirer.
Nous avons retiré le galet enrouleur car une vis n'étais pas accessible
Voici a quoi cela ressemble l'espace une fois que les deux galets sont retiré
Pour la suite il suffit de proceder en faisant l'inverse. Remettre le nouveau galet tendeur puis le galet enrouleur et enfin remettre la courroie. Ensuite retendez le galet tendeur et remettez le pare boue et la roue.
Avant de remettre le pare boue démarer le véhicule pour vérifier que tout va bien. La courroie ne doit faire aucun bruit. Si au premier démararge il y a un petit bruit strident de quelques secondes c'est simplement la courroie qui fait son premier tours. Si ce bruit continu STOPPEZ tout et vérifier votre montage et vos pièces
Ce document a été généré pour la dernière fois le 2017-12-12 10:46:56 PM.
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