Bilan général des enquêtes de mobilité scolaire en Wallonie
VERSION: mai 2010
DGO2 - Direction générale Opérationnelle Mobilité et Voies Hydrauliques Direction de la Planification de la Mobilité Boulevard du Nord, 8 5000 Namur Tél.:081/77.31.36 Fax:081/77.38.22 http://mobilite.wallonie.be
Table des matières
Table des matières
Introduction 1. Contexte 2. Historique
Partie I – Les résultats pour le fondamental A. Années académiques de 2004 à 2009 1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire 2. Moyens de déplacements utilisés 2.1.
Bilan pour la Wallonie
2.2.
Bilan par province
3. Bilan en fonction du nombre d’habitants des communes interrogées 3.1.
Bilan pour les communes de plus de 30 000 habitants
3.2.
Bilan pour les communes de 20 000 à 30 000 habitants
3.3.
Bilan pour les communes de 10 000 à 20 000 habitants
3.4.
Bilan pour les communes de 5 000 à 10 000 habitants
3.5.
Bilan pour les communes de moins de 5 000 habitants
3.6.
Répartition des moyens de déplacement utilisés en fonction de la taille des communes
B. Années académiques de 2007 à 2009 1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire 2. Moyens de déplacements utilisés 2.1.
Bilan pour la Wallonie
1
2.2.
Bilan par province
2.3. Moyen de transport principal pour le retour de l’école 2.4. Changements de moyens de déplacement entre l’aller et le retour 3. Distance entre le domicile et l’école 4. Rapport entre la distance et le moyen de déplacement 5. Durée du trajet pour se rendre à l’école 6. Utilisation de la voiture pour venir à l’école 6.1. Après avoir amené les enfants à l’école, le conducteur rentre-t-il chez lui ? 6.2. Après avoir amené les enfants à l’école, le conducteur rentre-t-il chez lui, en relation avec la distance ? 6.3. Si le conducteur n’amenait pas d’enfants à l’école, ferait-il le même chemin ? 6.4. Taux d’occupation des voitures 7. Utilisation de la voiture pour le retour de l’école 7.1. Si votre enfant rentre de l’école en voiture, le conducteur vient-il de chez lui ? 7.2. Taux d’occupation des voitures 8. Existence d’un arrangement ? 9. Potentiel d’utilisation de la marche à pied pour venir à l’école 9.1. Les parents accepteraient-ils que leur(s) enfant(s) se rende(nt) à pied à l’école ? 9.2. Freins à l’utilisation de la marche à pied pour se rendre à l’école 10. Potentiel d’utilisation du vélo pour venir à l’école 10.1. Les parents accepteraient-ils que leur(s) enfant(s) se rende(nt) à vélo à l’école ? 10.2. Freins à l’utilisation du vélo pour se rendre à l’école 11. Potentiel d’utilisation du transport scolaire pour venir à l’école 11.1. Connaissance du transport scolaire 11.2. Les parents accepteraient-ils que leur(s) enfant(s) se rende(nt) en transport scolaire à l’école ? 11.3. Freins à l’utilisation du transport scolaire pour se rendre à l’école 12. Potentiel d’utilisation du bus (TEC) ou du train pour venir à l’école 2
12.1. Les parents accepteraient-ils que leur(s) enfant(s) se rende(nt) en bus (TEC) ou en train à l’école ? 12.2. Freins à l’utilisation du bus (TEC) ou du train pour se rendre à l’école
Partie II – Les résultats pour le secondaire A. Années académiques de 2004 à 2009 1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire 2. Moyens de déplacements utilisés 2.1.
Bilan pour la Wallonie
2.2.
Bilan par province
3. Bilan en fonction du nombre d’habitants des communes interrogées 3.1.
Bilan pour les communes de plus de 30 000 habitants
3.2.
Bilan pour les communes de 20 000 à 30 000 habitants
3.3.
Bilan pour les communes de 10 000 à 20 000 habitants
3.4.
Bilan pour les communes de moins de 10 000 habitants
3.5.
Répartition des moyens de déplacements utilisés en fonction de la taille des communes
B. Années académiques de 2008 à 2009 1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire 2. Moyens de déplacements utilisés 2.1.
Bilan pour la Wallonie
2.2.
Bilan par province
2.3. Moyen de transport principal pour venir à l’école en relation avec l’âge de l’étudiant 2.4. Moyen de déplacement principal pour le retour de l’école 2.5. Changements de moyens de déplacement entre l’aller et le retour 3. Utilisation de la voiture
3
3.1. A l’aller, si l’étudiant vient en voiture, que fait le conducteur après l’avoir déposé ? 3.2. Si l’étudiant rentre de l’école en voiture, d’où vient le conducteur ? 4. Utilisation du train 4.1. Si l’étudiant vient en train, comment effectue-t-il le trajet gare - école ? 5. Utilisation d’autre(s) moyen(s) de déplacement 5.1. L’étudiant utilise-t-il parfois d’autres moyens de déplacement pour se rendre à l’école ? 5.2. Si oui, quel moyen de déplacement utilise-t-il ? 6. Comment l’étudiant voudrait-il se rendre à l’école ? 7. Accompagnement de l’étudiant 7.1. A l’aller 7.2. Au retour 8. Distance entre le domicile et l’établissement scolaire 8.1. Relation entre la distance et le moyen de déplacement (aller) 8.2. Relation entre la distance et la durée du trajet 9. Origine des étudiants – Point de départ le plus habituel pour aller à l’école 10. Durée du trajet entre le domicile et l’établissement scolaire 10.1. Relation entre la durée du trajet et le moyen de déplacement 11. Freins à l’utilisation de la marche pour se rendre à l’école 12. Freins à l’utilisation du vélo se rendre à l’école 13. Potentiel d’utilisation des transports en commun pour venir à l’école 13.1. Existe-t-il un transport en commun que l’étudiant pourrait utiliser ? 13.2. Si oui, lequel ? 13.3. Freins à l’utilisation des transports en commun se rendre à l’école
4
Introduction
1.
Contexte :
Aux heures de pointe, les déplacements scolaires représentent 30% des déplacements quotidiens. Plus de 60% de ces déplacements sur le chemin vers l’école se font en voiture. La conséquence immédiate de ce recours massif à la voiture est l’encombrement et parfois l’anarchie aux abords des écoles : Je me gare en double file ou les deux roues sur le trottoir, sur le passage piéton ou sur l’arrêt de bus, « juste pour une minute ». De cette situation découle un sentiment d’insécurité qui incite les parents à poursuivre dans cette voie. Et la spirale représentée ci-contre s’enclenche… avec des conséquences à plus long terme sur la santé publique, l’environnement et l’autonomie de l’enfant. Ainsi, lors de toute réflexion sur la problématique de la mobilité, il devient nécessaire de prendre en compte ces déplacements et d’intégrer à cette réflexion une dimension ‘mobilité scolaire’. Pour mieux cibler les habitudes quotidiennes de déplacement vers l’école, l’Administration wallonne a mis sur pied un outil d’enquêtes sur la mobilité scolaire. Cette enquête a pour but d’établir un diagnostic des comportements de mobilité des élèves, en ciblant les éventuels problèmes aux abords et sur le chemin de l’école ainsi que les freins à l’utilisation de l’un ou l’autre moyen de déplacement. Après quelques années de mise en œuvre, l’Administration wallonne propose dans ce document un bilan de la situation globale des écoles interrogées. Celui-ci se présente en deux parties : une première présentant les résultats pour les écoles fondamentales et une seconde présentant les résultats pour le secondaire. Au fil du temps, cet outil de diagnostic n’a fait qu’évoluer en fonction des différentes législatures mais également en fonction de l’amélioration technique des programmes utilisés. Parallèlement à cela, les questionnaires proposés ont été remaniés pour correspondre au mieux à la réalité et à la demande des écoles.
5
Cette évolution ne nous a donc pas permis d’obtenir un bilan global homogène. En effet, depuis 2004, nous ne possédons qu’une seule information en commun : le moyen de déplacement utilisé par les élèves pour se rendre à l’école. Par contre, à partir de 2007, nous avons pu obtenir les mêmes renseignements et dès lors établir un bilan plus complet avec d’autres informations telles que la distance entre le domicile de l’école, le comportement du conducteur après avoir déposé les enfants à l’école, … C’est pourquoi nous avons réalisé un bilan global pour les années académiques de 2004 à 2009 et un bilan plus détaillé pour les années académiques de 2007 à 2009. Enfin, depuis la mise en place du nouveau Gouvernement wallon, l’importance de la mobilité scolaire se dessine d’avantage. Une thématique plus globale voit le jour sous le nom de « Jeunes et Mobilité » et regroupe notamment les enquêtes sur la mobilité scolaire, les Plans de Déplacements Scolaires, le Brevet du Cycliste et la Semaine de la Mobilité. Le but est d’agir sur les comportements des jeunes en matière de mobilité en regroupant diverses actions dans cette dynamique.
2.
Historique : • 2003-2004 : Le projet pilote des Plans de Déplacements Scolaires est mis en place à l’initiative du Ministre José Daras ayant la mobilité dans ses attributions. A ce moment, ils sont suivis par plusieurs bureaux d’études qui proposent leurs propres questionnaires d’enquêtes aux écoles. Les informations recueillies varient donc d’un bureau d’études à l’autre. Cela ne permettait donc pas d’obtenir des informations identiques pour toutes les écoles interrogées, ce qui rendait la comparaison des conclusions difficiles. Durant cette période, 9 communes se sont inscrites dans un PDS (projet pilote). Cela représente environ 40 établissements scolaires.
• 2004-2005 : A partir de 2004, sur base du décret du 1er avril du gouvernement wallon définissant la procédure des PDS, ceux-ci sont pris en charge par les secrétaires de commission territoriale de transport scolaire. Ces derniers sont accompagnés dans leurs missions par différentes associations actives en matière de mobilité telles que Coren, La Ligue des Familles, La Besace ou l’asbl Empreintes … Les questionnaires sont alors créés par l’Administration wallonne (Ex Ministère Wallon de l’Equipement et des Transports). Pour faciliter la tâche des agents de l’Administration, un organisme externe (IWEPS) s’occupe de scanner les questionnaires et fournit les résultats à l’Administration. Cette dernière se charge de réaliser un diagnostic à destination des écoles. L’enquête s’adresse d’une part aux élèves et d’autre part à leurs parents, pour le fondamental ainsi que pour le secondaire.
6
• 2005-2006 : Aucun nouveau PDS n’est initié car la procédure est remaniée : les Plans de Déplacements Scolaires deviennent la mission des secrétaires de commission territoriale de transport scolaire uniquement, sans collaboration avec d’autres associations. Seuls les PDS en cours sont clôturés. Les enquêtes de mobilité scolaire sont dissociées des PDS et deviennent des outils de statistique indépendants. Toute école en Wallonie peut réaliser une enquête, sans pour autant s’inscrire dans une démarche de Plan de Déplacements Scolaires.
• 2006-2007 : 4 PDS sont lancés en Wallonie, suivis alors uniquement par les secrétaires de commission territoriale de transport scolaire. L’enquête proposée par l’Administration se développe de plus en plus avec la mise au point de l’encodage informatisé des questionnaires. Il n’est donc plus nécessaire de faire appel à un organisme extérieur pour scanner les questionnaires.
• 2007-2008 : L’Administration reprend de manière totalement autonome la gestion des enquêtes de mobilité scolaire. Celles-ci sont alors proposées automatiquement à tous les établissements scolaires (tous réseaux confondus) d’une commune qui entame un Plan Communal de Mobilité. Toutefois, les écoles peuvent réaliser une enquête sur initiative personnelle (ex : Namur sous la tutelle de la Cellule Mobilité de la Ville de Namur). Le public cible interrogé, évolue également : pour le fondamental, elle s’adresse aux parents et pour le secondaire, elle s’adresse aux parents et aux élèves. Quelques Plans de Déplacements Scolaires voient encore le jour, notamment à Tenneville, Hollogne, Champlon sous la tutelle du Conseiller en Mobilité (CeM) de la zone de police Famenne-Ardenne ainsi qu’à Trois-Ponts, Court-Saint-Etienne, Hamois, Verviers et Arsimont (Sambreville).
• 2008-2009 : Le public cible évolue une nouvelle fois : pour le secondaire, seuls les élèves complètent le questionnaire et le remplissent directement en classe. Ce qui a pour conséquence non négligeable d’augmenter le taux de participation à l’enquête. Le questionnaire est également remanié afin de correspondre au mieux à la réalité. Quelques PDS sont également réalisés notamment à Chaudfontaine, Saint-Hubert, Tellin et Héron, ...
7
8
BILAN POUR LA REGION WALLONNE
LES RESULTATS POUR LE FONDAMENTAL
ANNEES ACADEMIQUES: 2004 à 2009
Nombre de questionnaires encodés: 31021
Nombre d'élèves concernés : 43546
Version:
mai 2010
9
1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire: Province : Brabant wallon Nb total Etablissement
Nb total d'élèves
Braine-le-Château
5
611
Court-Saint-Etienne
12
1 774
Hélécine
2
185
Incourt
2
207
Orp-Jauche
6
455
Ottignies
4
838
Ramillies
3
271
Rebecq
6
607
Tubize
12
1 818
Waterloo
5
1 187
Wavre
2
666
Somme:
59
8 619
Nb total Etablissement
Nb total d'élèves
Aiseau
11
478
Châtelet
1
208
Chimay
4
547
Colfontaine
10
911
Dour
14
1 624
Ecaussinnes
1
526
Erquelinnes
9
837
Estinnes
4
135
Lobbes
6
496
Manage
14
1 641
Commune
Province : Hainaut Commune
Merbes-Le-Château
5
367
Peruwelz
10
1 354
Seneffe
8
1 040
Thuin
4
576
Tournai
3
243
Somme:
104
10 983
Nb total Etablissement
Nb total d'élèves
Awans
7
637
Baelen
2
330
Beyne-Heusay
5
732
Province : Liège Commune
10
Remarque : Châtelet = 3 implantations Ecaussines = 6 implantations
Braives
5
276
Chaudfontaine
2
584
Esneux
1
175
Fléron
11
1 593
Héron
4
360
Huy
10
1 777
Lincent
2
97
Malmedy
12
1 287
Nandrin
3
315
Saint-Georges
2
291
Saint-Vith
12
976
Soumagne
12
1 442
Spa
4
806
Sprimont
1
165
Verviers
5
702
Visé
1
750
101
13 295
Nb total Etablissement
Nb total d'élèves
Bouillon
9
433
Durbuy-Barvaux
3
255
Habay
11
1 061
Hollogne
1
208
Léglise
7
413
Libramont
2
600
Neufchâteau
10
552
Saint-Hubert
6
377
Tellin
3
213
Tenneville
2
201
Somme:
54
4 313
Nb total Etablissement
Nb total d'élèves
Arsimont
2
290
Ciney
15
972
Floreffe
8
870
Hamois
0
161
Namur
6
2 110
Profondeville
7
917
Somme-Leuze
4
313
Spy
2
214
Tamines
4
489
Somme:
48
6 336
Somme:
Province : Luxembourg Commune
Province : Namur Commune
11
Remarque : Visé = 4 implantations
2. Moyens de déplacement utilisés
2.1 Bilan pour la Wallonie
Mode aller
Nb d'élèves
%
Voiture
32 155
73.84 %
A pied
8 397
19.28 %
Bus - Tec
1 306
3.00 %
Ramassage scolaire
1 125
2.58 %
A vélo
428
0.98 %
Train
94
0.22 %
autre
21
0.05 %
A moto
20
0.05 %
43 546
100.00 %
Somme:
Voiture A pied
73.84%
Bus - Tec Ramassage scolaire A vélo Train autre A moto
0.98% 0.22% 0.05% 0.05% 2.58% 3.00%
19.28%
12
Bilan pour la Wallonie :
Moyens de déplacement utilisés par les élèves pour se rendre à l'école Niveau : Fondamental Années : 2004-2009 HELECINE WATERLOO
INCOURT
TUBIZE REBECQ BRAINE-LE-CHATEAU OTTIGNIES-LOUVAIN-LA-NEUVE TOURNAI
VISE
LINCENT
WAVRE
AWANS
ORP-JAUCHE
RAMILLIES
COURT-SAINT-ETIENNE
BEYNE-HEUSAY SOUMAGNE FLERON
BRAIVES
SAINT-GEORGES-SUR-MEUSE
CHAUDFONTAINE
VERVIERS
BAELEN
ECAUSSINNES SENEFFE ESNEUX SPRIMONT
HERON
PERUWELZ
HUY
NANDRIN
MANAGE
SPA JEMEPPE-SUR-SAMBRE SAMBREVILLE FLOREFFE
COLFONTAINE DOUR
NAMUR MALMEDY
AISEAU-PRESLES CHATELET ESTINNES
PROFONDEVILLE
DURBUY
LOBBES HAMOIS
0.05%
MERBES-LE-CHATEAUTHUIN ERQUELINNES
SANKT VITH
SOMME-LEUZE CINEY
0.05% 19.28%
MARCHE-EN-FAMENNE
0.98%
TENNEVILLE TELLIN
2.58%
SAINT-HUBERT
CHIMAY
0.22%
LIBRAMONT-CHEVIGNY
3.00% NEUFCHATEAU BOUILLON
LEGLISE 0
4 450 8 900
F
17 800
26 700
35 600
Mètres
HABAY
73.84%
Nb d'établissements : 359 Nb d'élèves : 43546
la voiture le bus le train le ramassage scolaire le vélo la marche le vélomoteur/moto autre
Légende Limite provinciale Enquête mobilité scolaire
Non Oui
(C) SPW-Direction de la Planification de la Mobilité
2. Moyens de déplacement utilisés 2.2 Bilan par province Province : Brabant wallon Mode aller
Nb d'élèves
%
Voiture
6 727
78.05 %
A pied
1 313
15.23 %
Ramassage scolaire
244
2.83 %
A vélo
157
1.82 %
Bus - Tec
132
1.53 %
Train
43
0.50 %
A moto
2
0.02 %
autre
1
0.01 %
8 619
100.00 %
Nb d'élèves
%
Voiture
7 782
70.85 %
A pied
2 707
24.65 %
Bus - Tec
247
2.25 %
Ramassage scolaire
142
1.29 %
A vélo
91
0.83 %
Train
8
0.07 %
A moto
4
0.04 %
autre
2
0.02 %
10 983
100.00 %
Nb d'élèves
%
Voiture
9 657
72.64 %
A pied
2 627
19.76 %
Ramassage scolaire
507
3.81 %
Bus - Tec
389
2.93 %
A vélo
99
0.74 %
A moto
12
0.09 %
Train
4
0.03 %
Somme:
Province : Hainaut Mode aller
Somme:
Province : Liège Mode aller
14
Somme:
13 295
100.00 %
Nb d'élèves
%
Voiture
3 277
75.98 %
A pied
679
15.74 %
Bus - Tec
190
4.41 %
Ramassage scolaire
105
2.43 %
A vélo
60
1.39 %
autre
2
0.05 %
4 313
100.00 %
Nb d'élèves
%
Voiture
4 712
74.37 %
A pied
1 071
16.90 %
Bus - Tec
348
5.49 %
Ramassage scolaire
127
2.00 %
Train
39
0.62 %
A vélo
21
0.33 %
autre
16
0.25 %
A moto
2
0.03 %
6 336
100.00 %
Province : Luxembourg Mode aller
Somme:
Province : Namur Mode aller
Somme:
15
Moyens de déplacement utilisés par les élèves pour se rendre à l'école
Bilan par province :
15.23%
N N ii vv ee aa uu :: FF oo nn dd aa m m ee nn tt aa ll A A nn nn éé ee ss :: 22 00 00 44 -- 22 00 00 99
0.02%
1.82%
0.01%
2.83%
Province du Brabant w allon Nb d'établissement : 59 Nb d'élèves : 8619
0.50% 1.53%
0.09%
19.76% 0.74% 3.81%
78.05%
0.03% 2.93% HELECINE
VISE
LINCENT WAVRE WATERLOO INCOURT ORP-JAUCHE TUBIZE REBECQBRAINE-LE-CHATEAU OTTIGNIES-LOUVAIN-LA-NEUVE RAMILLIES TOURNAI
COURT-SAINT-ETIENNE
BRAIVES
0.04% 24.65%
ECAUSSINNES SENEFFE
PERUWELZ
0.02%
NANDRIN SPA
JEMEPPE-SUR-SAMBRE NAMUR SAMBREVILLE FLOREFFE AISEAU-PRESLES CHATELET PROFONDEVILLE
ESTINNES LOBBES
MALMEDY
DURBUY HAMOIS
MERBES-LE-CHATEAUTHUIN ERQUELINNES
1.29% 70.85%
SANKT VITH
SOMME-LEUZE CINEY
MARCHE-EN-FAMENNE
0.25%
2.25% Province du Hainaut Nb d'établissement : 104 Nb d'élèves : 10983
Province de Liège Nb d'établissement : 101 Nb d'élèves : 13295
BAELEN
ESNEUX SPRIMONT
HERON HUY
0.83%
0.07%
BEYNE-HEUSAYSOUMAGNE FLERON SAINT-GEORGES-SUR-MEUSE VERVIERS CHAUDFONTAINE
MANAGE
COLFONTAINE DOUR
72.64%
AWANS
0.03% 16.90%
TENNEVILLE TELLIN SAINT-HUBERT
CHIMAY
F
0.33% LIBRAMONT-CHEVIGNY
2.00%
15.74%
0.62%
la voiture le bus le train le ramassage scolaire le vélo la marche le vélomoteur/moto autre
1.39%
NEUFCHATEAU BOUILLON
LEGLISE
2.43%
5.49% HABAY
0
0.00%
5 500 11 000
22 000
33 000
44 000
Mètre
0.05% Légende
0.00%
Limite provinciale Enquête mobilité scolaire
4.41%
Non
74.37%
Oui
75.98%
Province de Namur Nb d'établissement : 48 Nb d'élèves : 6336
Province du Luxembourg Nb d'établissement : 54 Nb d'élèves : 4313
(C) SPW-Direction de la Planification de la Mo
3. Bilan en fonction du nombre d'habitants des communes interrogées
3.1. Bilan pour les communes de plus de 30.000 habitants 0.94% Province
Commune
Nb total Etablissement
Nb d'élèves
Brabant wallon Brabant wallon Hainaut
Ottignies Wavre Châtelet
4 2 1
838 666 208
Hainaut Liège Namur
Tournai Verviers Namur
3 5 6
243 702 2 110
Somme:
21
4 767
2.14%
0.15% 7.38% 0.90%
22.40%
0.06% Mode Aller Voiture A pied Bus - Tec Ramassage scolaire Train A vélo autre A moto Somme:
Nb d'élèves 3 147
% 66.02 %
1 068 352 102 45
22.40 % 7.38 % 2.14 % 0.94 %
43 7 3
0.90 % 0.15 % 0.06 %
4 767
100.00 %
66.02%
A moto
A pied
A vélo
autre
Bus - Tec
Ramassage scolaire
Train
Voiture
17
3. Bilan en fonction du nombre d'habitants des communes interrogées 0.40% 2.00% 1.76% 0.86%
3.2. Bilan pour les communes de 20.000 à 30.000 habitants
Province
Commune
Nb total Etablissement
Nb d'élèves 1 818 1 187
Brabant wallon Brabant wallon
Tubize Waterloo
12 5
Hainaut
Colfontaine
10
911
Hainaut Liège
Manage Chaudfontaine
14 2
1 641 584
Liège Namur
Huy Tamines
10 4
1 777 489
Somme:
57
8 407
Mode Aller Voiture A pied
Nb d'élèves 6 002
% 71.39 %
1 982
23.58 %
Bus - Tec Ramassage scolaire A vélo
168 148 72
2.00 % 1.76 % 0.86 %
Train
34
0.40 %
A moto
1
0.01 %
8 407
100.00 %
Somme:
23.58%
0.01%
71.39%
A moto
A pied
A vélo
Bus - Tec
Ramassage scolaire
Train
Voiture
18
3. Bilan en fonction du nombre d'habitants des communes interrogées 3.3. Bilan pour les communes de 10.000 à 20.000 habitants Province
Commune
Nb total Etablissement
Nb d'élèves 607
Brabant wallon
Rebecq
6
Hainaut
Aiseau
11
478
Hainaut
Dour
14
1 624
Hainaut Hainaut
Peruwelz Seneffe
10 8
1 354 1 040
Hainaut
Thuin
4
576
Liège
Beyne-Heusay
5
732
Liège Liège
Esneux Fléron
1 11
175 1 593
Liège
Malmedy
12
1 287
Liège
Soumagne
12
1 442
Liège Liège
Spa Sprimont
4 1
806 165
Liège
Visé
1
750
Luxembourg
Durbuy-Barvaux
3
255
Luxembourg Namur
Habay Ciney
11 15
1 061 972
Namur
Floreffe
8
870
Namur
Hamois
0
161
Namur
Profondeville Somme: Mode Aller
7
917
144
16 865
Voiture
Nb total enfants 12 544
% 74.38 %
A pied
3 299
19.56 %
Ramassage scolaire Bus - Tec
569 325
3.37 % 1.93 %
A vélo
109
0.65 %
A moto
14
0.08 %
Train
5
0.03 %
16 865
100.00 %
Somme:
0.03% 3.37%
1.93% 0.65%
19.56%
0.08%
74.38%
A moto Bus - Tec Voiture
19
A pied Ramassage scolaire
A vélo Train
3. Bilan en fonction du nombre d'habitants des communes interrogées 3.4. Bilan pour les communes de 5.000 à 10.000 habitants 0.10% Province
Nb total Etablissement
Commune
1.99%
Braine-le-Château
5
611
Brabant wallon
Court-Saint-Etienne
12
1 774
Brabant wallon
Orp-Jauche
6
455
Brabant wallon Hainaut
Ramillies Chimay
3 4
271 547
Hainaut
Ecaussinnes
1
526
Hainaut
Erquelinnes
9
837
Hainaut Hainaut
Estinnes Lobbes
4 6
135 496
Liège
Awans
7
637
Liège
Braives
5
276
Liège Liège
Nandrin Saint-Georges
3 2
315 291
Liège
Saint-Vith
12
976
Luxembourg
Bouillon
9
433
Luxembourg Luxembourg
Libramont Neufchâteau
2 10
600 552
Luxembourg
Saint-Hubert
6
377
106
10 109
Somme: Mode Aller
Nb total enfants 7 797 1 567
% 77.13 % 15.50 %
Bus - Tec
370
3.66 %
Voiture A pied Ramassage scolaire
201
1.99 %
A vélo Train
157 10
1.55 % 0.10 %
autre
5
0.05 %
A moto
2
0.02 %
10 109
100.00 %
Somme:
0.05% 1.55%
Nb d'élèves
Brabant wallon
3.66%
15.50%
0.02%
77.13%
A moto autre Train
A pied Bus - Tec Voiture
20
A vélo Ramassage scolaire
3. Bilan en fonction du nombre d'habitants des communes interrogées 3.5. Bilan pour les communes de moins de 5.000 habitants:
Province
Commune
Nb total Etablissement
Nb d'élèves
Brabant wallon
Hélécine
2
185
Brabant wallon
Incourt
2
207
Hainaut
Merbes-Le-Château
5
367
Liège
Baelen
2
330
Liège
Héron
4
360
Liège
Lincent
2
97
Luxembourg
Hollogne
1
208
Luxembourg
Léglise
7
413
Luxembourg
Tellin
3
213
Luxembourg
Tenneville
2
201
Namur
Arsimont
2
290
Namur
Somme-Leuze
4
313
Namur
Spy
2
214
Somme:
38
3 398
Voiture
Mode Aller
Nb d'élèves 2 665
% 78.43 %
A pied
481
14.16 %
Ramassage scolaire
105
3.09 %
Bus - Tec
91
2.68 %
A vélo
47
1.38 %
autre
9
0.26 %
3 398
100.00 %
Somme:
2.68% 3.09% 0.26% 1.38%
14.16%
78.43%
A pied autre Ramassage scolaire
21
A vélo Bus - Tec Voiture
3.6. Répartition des moyens de déplacement utilisés en fonction de la taille des communes 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Voiture
Marche
Bus-TEC
> à 30.000 hab. entre 5.000 et 10.000 hab.
Ramassage scolaire
Train
entre 20.000 et 30.000 hab. < à 5.000 hab 22
Vélo
Vélomoteur/moto
autre
entre 10.000 et 20.000 hab.
BILAN POUR LA REGION WALLONNE
LES RESULTATS POUR LE FONDAMENTAL
ANNEES ACADEMIQUES : 2007-2008 et 2008-2009
Nombre de questionnaires encodés : 19916 Nombre d'élèves concernés : 30894
VERSION :
Avril 2010
23
1. Communes qui se sont inscrites dans une démarche sur la mobilité scolaire: Nombre total des élèves concernés : 30894 Province : Brabant wallon
Commune
Nb total d'établissements
Nb total d'élèves
Braine-le-Château
5
611
Court-St-Etienne Hélécine Orp-Jauche Ramillies
11 2 6 3
1 626 185 455 271
Rebecq Tubize
6 12
607 1 818
Somme:
45
5 573
Province : Hainaut
Nb total d'établissements
Nb total d'élèves
Colfontaine Dour
Commune
10 14
911 1 624
Erquelinnes Lobbes Manage Merbes-Le-Château
9 6 14 5
837 496 1 641 367
Peruwelz Seneffe Tournai
10 8 3
1 354 1 040 243
Somme:
79
8 513
Province : Liège
Nb total d'établissements
Nb total d'élèves
Awans Baelen
Commune
7 2
637 330
Beyne-Heusay Chaudfontaine Esneux Fléron
5 2 1 11
732 584 175 1 593
Héron Huy Lincent Malmedy
4 10 2 12
360 1 777 97 1 287
Saint-Georges Saint-Vith Soumagne Sprimont
2 12 12 1
291 976 1 442 165
Verviers
1
141
Somme:
84
10 587
Province : Luxembourg
Nb total d'établissements
Nb total d'élèves
Bouillon Habay Léglise Saint-Hubert
Commune
9 11 7 6
433 1 061 413 377
Tellin Tenneville
3 2
213 201
Somme:
38
2 698
Province : Namur
Nb total d'établissements
Nb total d'élèves
Arsimont Ciney Floreffe
Commune
2 15 8
290 972 870
Hamois Profondeville Somme-Leuze
0 7 4
161 917 313
Somme:
36
3 523
24
2. Moyens de déplacement utilisés 2.1. Bilan pour la Wallonie :
Moyen de déplacement
Nb élèves
%
la voiture
23036
74.6%
la marche
6032
19.5%
le bus
658
2.1%
le ramassage scolaire
860
2.8%
le vélo
266
0.9%
le train
42
0.1%
30894
100.0%
Somme:
la voiture la marche
74.56%
le bus le ramassage scolaire le vélo le train
0.14% 0.86% 2.78% 2.13%
19.52%
Population de base : 30894 élèves
25
Moyens de déplacement utilisés par les élèves pour se rendre à l'école
Bilan pour la Wallonie :
N N ii vv ee aa uu :: F F oo nn dd aa m m ee nn tt aa ll A A nn nn éé ee ss :: 22 00 00 77 -- 22 00 00 99 HELECINE LINCENT TUBIZE REBECQBRAINE-LE-CHATEAU TOURNAI
AWANS
ORP-JAUCHE RAMILLIES
BEYNE-HEUSAYSOUMAGNE FLERON SAINT-GEORGES-SUR-MEUSE VERVIERS CHAUDFONTAINE
COURT-SAINT-ETIENNE
SENEFFE
PERUWELZ
BAELEN
ESNEUX SPRIMONT
HERON HUY
MANAGE SAMBREVILLE FLOREFFE COLFONTAINE DOUR
PROFONDEVILLE LOBBES
19.5%
MALMEDY
HAMOIS
MERBES-LE-CHATEAU ERQUELINNES
SANKT VITH
SOMME-LEUZE CINEY
0.9% 2.8%
TENNEVILLE TELLIN SAINT-HUBERT
0.1% 2.1% BOUILLON
LEGLISE
F
HABAY 0
74.6%
Nb d'établissement : 282 Nb d'élèves : 30894
4 750
9 500
19 000
28 500
38 000
Mètres
la voiture le bus le train le ramassage scolaire le vélo la marche
Légende Limite provinciale Enquête mobilité scolaire Non Oui
(C) SPW-Direction de la Planification de la Mobilité
2. Moyen de déplacement principal 2.2. Répartition par province Province : Brabant wallon Moyen de déplacement
Nb élèves
%
la voiture
4339
77.9%
la marche
910
16.3%
le bus
86
1.5%
le ramassage scolaire
142
2.5%
le vélo
68
1.2%
le train
28
0.5%
5573
100.0%
Nb élèves
%
la voiture
6034
70.9%
la marche
2233
26.2%
le bus
71
0.8%
le ramassage scolaire
102
1.2%
le vélo
66
0.8%
le train
7
0.1%
8513
100.0%
Nb élèves
%
la voiture
7707
72.8%
la marche
2024
19.1%
le bus
300
2.8%
Somme : Province : Hainaut Moyen de déplacement
Somme : Province : Liège Moyen de déplacement
27
le ramassage scolaire
475
4.5%
le vélo
77
0.7%
le train
4
0.0%
10587
100.0%
Nb élèves
%
la voiture
2013
74.6%
la marche
448
16.6%
le bus
143
5.3%
le ramassage scolaire
46
1.7%
le vélo
48
1.8%
2698
100.0%
Nb élèves
%
la voiture
2943
83.5%
la marche
417
11.8%
le bus
58
1.6%
le ramassage scolaire
95
2.7%
le vélo
7
0.2%
le train
3
0.1%
3523
100.0%
Somme : Province : Luxembourg Moyen de déplacement
Somme : Province : Namur Moyen de déplacement
Somme :
28
Moyens de déplacement utilisés par les élèves pour se rendre à l'école
Bilan par province : 16.33%
N N ii vv ee aa uu :: F F oo nn dd aa m m ee nn tt aa ll A A nn nn éé ee ss :: 22 00 00 77 -- 22 00 00 99
1.22% 2.55% 0.50% 19.12%
Province du Brabant w allon Nb d'établissements : 45 Nb d'élèves : 5573
1.54%
0.73% 4.49% 0.04%
77.86%
2.83% HELECINE LINCENT ORP-JAUCHE
TUBIZE REBECQBRAINE-LE-CHATEAU TOURNAI
RAMILLIES
COURT-SAINT-ETIENNE
SENEFFE
PERUWELZ
72.80%
AWANS BEYNE-HEUSAY SOUMAGNE SAINT-GEORGES-SUR-MEUSE FLERON CHAUDFONTAINE VERVIERS
HERON
BAELEN
ESNEUX SPRIMONT
HUY
MANAGE SAMBREVILLE COLFONTAINE DOUR LOBBES MERBES-LE-CHATEAU ERQUELINNES
26.23%
Province de Liège Nb d'établissements : 84 Nb d'élèves : 10587
MALMEDY
FLOREFFE PROFONDEVILLE HAMOIS
SANKT VITH
SOMME-LEUZE CINEY
0.78% 1.20% 0.08%
70.88%
TENNEVILLE TELLIN
0.83%
16.60%
SAINT-HUBERT
1.78% 1.70%
F
0.00%
Province du Hainaut Nb d'établissements : 79 Nb d'élèves : 8513
1.65%
BOUILLON
LEGLISE
5.30% 0
83.54%
0.09% 2.70%
6 000
12 000
24 000
36 000
48 000
Mètres
HABAY
74.61% Légende
0.20%
la voiture le bus le train le ramassage scolaire le vélo la marche
11.84%
Limite provinciale
Province du Luxembourg Nb d'établissements : 38 Nb d'élèves : 2698
Enquête mobilité scolaire Non Oui
Province de Namur Nb d'établissements : 36 Nb d'élèves : 3523 (C) SPW-Direction de la Planification de la Mobilité
2. Moyen de déplacement principal 2.3 Moyen de transport principal pour le retour de l'école
Mode de déplacement
Nb élèves
%
la voiture
22079
71.5%
la marche
6723
21.8%
le ramassage scolaire
1060
3.4%
le vélo
276
0.9%
le bus
710
2.3%
le train
46
0.1%
30894
100.0%
Somme:
la voiture la marche le ramassage scolaire
71.47%
le vélo le bus le train
0.89% 3.43%
2.30%
21.76%
Population de base : 30894 élèves
30
0.15%
2. Moyen de déplacement principal 2.4 Changements de moyens de déplacement entre l'aller et le retour
14731 élèves utilisent la voiture pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture
Nb élèves 13 733
% 93.23 %
la marche
697
4.73 %
le ramassage scolaire
175
1.19 %
le vélo
13
0.09 %
le bus
108
0.73 %
le train
5
0.03 %
14 731
100.00 %
Somme:
3936 élèves utilisent la marche pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture la marche
Nb élèves 262
% 6.66 %
3 656
92.89 %
le ramassage scolaire
8
0.20 %
le vélo
6
0.15 %
le bus
3
0.08 %
le train
1
0.03 %
3 936
100.00 %
Somme:
443 élèves utilisent le bus pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture
Nb élèves 66
% 14.90 %
la marche
12
2.71 %
le ramassage scolaire
8
1.81 %
355
80.14 %
le bus le train Somme:
2
0.45 %
443
100.00 %
582 élèves utilisent le ramassage scolaire pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture la marche
Nb élèves 54
% 9.28 %
7
1.20 %
519
89.18 %
le vélo
1
0.17 %
le bus
1
0.17 %
582
100.00 %
le ramassage scolaire
Somme:
197 élèves utilisent le vélo pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture
Nb élèves 7
% 3.55 %
la marche
10
5.08 %
le vélo
180
91.37 %
Somme:
197
100.00 %
27 élèves utilisent le train pour se rendre à l'école et... et au retour, ils utilisent ... la voiture
Nb élèves 4
% 14.81 %
le ramassage scolaire
1
3.70 %
le train
22
81.48 %
Somme:
27
100.00 %
31
3. Distance entre le domicile et l'école :
Distance
Nb élèves
%
à 20 Km
563
1.8%
30894
100.0%
Somme:
Distance entre le domicile et l'école
12000 10829
11300
10000
8000 6727 6000
4000
2000
1475 563
0 à 20 Km
4. Rapport entre la distance et le mode de transport à 20 Km
Somme:
la voiture
5391
9476
6324
1368
477
23036
la marche
5111
882
39
0
0
le bus
43
336
173
60
46
6032 658
le ramassage scolaire
110
520
162
39
29
860
le vélo
174
83
9
0
0
le train
0
3
20
8
11
266 42
10829
11300
6727
1475
563
30894
Mode aller
Somme:
Rapport entre la distance et le mode de transport la voiture la marche le bus le ramassage scolaire le vélo le train
10000 9476
9000 8000 7000 6324
6000 5000
5391 5111
4000 3000 2000 1368
1000 0
882
174 43 110
à 20 Km
11
5. Durée du trajet pour se rendre à l'école
la voiture
la marche
le bus
le ramassage scolaire
le vélo
le train
Somme:
à 1h Somme:
Durée du trajet pour se rendre à l'école 12000 11050
10000
9919
8000
6000
4000
2000
3631
2020
1879
179
0
358 9
la voiture
à 1h
1
15
16
7
le train
3
6. Utilisation de la voiture pour venir à l'école 6.1 Après avoir amené les enfants à l'école, le conducteur rentre-t-il chez lui? Oui/Non
Nb parents
%
Non
8939
60.7%
Oui
5792
39.3%
Somme :
14731
100.0%
Après avoir amené les enfants à l'école, le conducteur rentre-t-il chez lui?
60.7%
39.3%
Non Oui
Population de base : 14731 parents
35
6. Utilisation de la voiture pour venir à l'école 6.2. Après avoir amené les enfants à l'école, le conducteur rentre-t-il chez lui,en relation avec la distance?
Distance:
Non
Oui
Somme:
à 20 Km
244
72
316
Somme:
8939
5792
14731
En relation avec la distance ... 3456
3500 3000
2666
2558
2500 2067 2000 1500
1433
1368
1000 614 500 253
244 72
0 à 20 Km
6. Utilisation de la voiture pour venir à l'école 6.3. Si le conducteur n'amenait pas d'enfants à l'école, ferait-il le même chemin ?
Oui/Non
Nb parents
%
Non
5357
59.7%
Oui
3614
40.3%
Somme:
8971
100.0%
Si le conducteur n'amenait pas d'enfants à l'école, ferait-il le même chemin ?
59.7%
40.3%
Non Oui
Population de base : 8971 parents
37
6. Utilisation de la voiture pour venir à l'école 6.4. Taux d'occupation des voitures
Nb enfants
Nb voitures
%
1 enfant
5 480
37.2%
2 enfants
5 989
40.7%
3 enfants ou +
3 262
22.1%
Somme:
14 731
100.0%
Taux d'occupation des voitures
37.2%
22.1% 40.7%
1 enfant 2 enfants 3 enfants ou +
Population de base : 14731 voitures
En quelques chiffres : 14731 voitures transportent 27244 enfants dont 23036 fréquentent les établissement scolaires qui ont participé aux enquêtes.
38
7. Utilisation de la voiture pour le retour de l'école 7.1. Si votre enfant rentre de l'école en voiture, le conducteur vient-il de chez lui? Oui/Non
Nb parents
%
Non
6 469
45.8%
Oui
7 657
54.2%
Somme:
14 126
100.0%
Si votre enfant rentre de l'école en voiture, le conducteur vient-il de chez lui?
45.8%
54.2%
Non Oui
Population de base : 14126 parents
39
7. Utilisation de la voiture pour le retour de l'école 7.2. Taux d'occupation des voitures
Nb élèves/voiture
Nb voitures
%
1 enfant
5 244
37.1%
2 enfants
5 615
39.7%
3 enfants ou +
3 267
23.1%
Somme:
14 126
100.0%
Taux d'occupation des voitures 37.1%
23.1% 39.7%
1 enfant 2 enfants 3 enfants ou +
Population de base : 14126 voitures
En quelques chiffres : 14126 voitures transportent 26275 enfants dont 22079 fréquentent les établissements scolaires qui ont participé aux enquêtes.
40
8. Existence d'un arrangement
Arrangement
Nb élèves
%
26839
86.9%
Oui, à l'aller
671
2.2%
Oui, à l'aller ET au retour
2062
6.7%
Oui, au retour
1322
4.3%
Somme:
30894
100.0%
Non
Existence d'un arrangement
4.3%
86.9%
6.7% 2.2%
Non Oui, à l'aller Oui, à l'aller ET au retour Oui, au retour
Population de base : 30894 élèves
41
9. Potentiel d'utilisation de la marche à pied pour venir à l'école 9.1. Les parents accepteraient-ils que leur(s) enfant(s) se rende(nt) à pied à l'école?
Oui/Non
Nb élèves
%
Non
11 033
68.4%
Oui
5 103
31.6%
Somme:
16 136
100.0%
Vous habitez à une distance raisonnable de l'école (+/- 4 Km) et, si votre enfant ne vient pas à pied, accepteriez-vous qu'il utilise ce mode de déplacement ?
68.4%
31.6%
Non Oui
Population de base : 16136 élèves
42
9. Potentiel d'utilisation de la marche à pied pour venir à l'école 9.2. Freins à l'utilisation de la marche à pied pour se rendre à l'école:
Freins à l'utilisation de la marche à pied pour se rendre à l'école
6000
5793
5000
4000
3000
2323
2162
2013
2000
1000
958
794
0
