Dossier de presse Allianz Riviera

1er Rendez-vous Développement Durable De l’Allianz Riviera

>> Par Christian Estrosi, Député-Maire de Nice, Président de Nice Côte d’Azur Benjamin Declas, Directeur Général d’EDF ENR Solaire Dominique Monéra, Directeur Marketing d’Allianz France Xavier Lortat-Jacob, Président de Nice Eco Stadium

Vendredi 3 mai à 14 heures Contacts presse NCA :

Aurelia Ferraris – 04 97 13 35 14 – [email protected] Elodie Ching – 04 97 13 51 08 – [email protected] Contact Nice Eco Stadium: Sophie Jahnichen – 04 97 07 29 54 – [email protected]

Dossier de presse Allianz Riviera

SOMMAIRE L’Allianz Riviera, un projet au centre de la politique sportive de Christian Estrosi

3

Objectifs du projet

4

Caractéristiques essentielles du projet

5

Candidats retenus

7

Les 7 critères d’attribution et les appréciations de l’AMO

8

Un chantier ouvert à tous - Pavillon d’accueil - Des animations pédagogiques pour les scolaires - Site internet, les citoyens au cœur du dispositif

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Un chantier à l’écoute des riverains

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Zoom sur le boulevard des Jardiniers

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Un Eco-Stadium durable et respectueux de l’environnement - Les propos de l’architecte Jean-Michel Wilmotte - Des technologies innovantes au service de l’Eco-performance - Une politique d’achats verts - Les ressources naturelles - Accessibilité des spectateurs et stationnement

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Le choix du Partenariat Public Privé

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Coût

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Le choix du Naming

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Le Musée National du Sport

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Calendrier

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Visuels et vidéo disponibles pour la presse

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L’Allianz Riviera, un projet au centre de la politique sportive de Christian Estrosi Christian Estrosi, Maire de Nice, Président de la Métropole Nice Côte d’Azur :

« Le sport est au centre de mes engagements. La politique sportive que je mène à Nice a pour objectif premier de rendre le sport accessible à tous les Niçois et Niçoises. J’ai voulu faciliter l’accès aux pratiques sportives en prenant par exemple en charge le coût des licences sportives pour la saison 2011-2012, ou encore en développant un plan de construction et de rénovation des équipements sportifs d’envergure que possède la Ville : rénovation du palais des sports, construction de terrains synthétiques, rénovation de gymnases, construction et rénovation de piscines, … Mais ce n’est pas tout… Je me suis engagé à ce que Nice, terre de sport, puisse aussi accueillir des événements sportifs de haut niveau, nationaux, européens et internationaux. En 1998, faute d’infrastructure sportive conséquente, Nice n’avait pu recevoir la Coupe du Monde de football, de même qu’en 2007 pour la Coupe du Monde de rugby. C’est dans ce contexte que s’inscrit la construction du futur Allianz Riviera. L’UEFA EURO 2016 en est la preuve : la France a sélectionné Nice pour accueillir des rencontres de ce grand championnat. Ce nouveau stade accueillera notre club résident, l’OGC Nice, et permettra ainsi aux joueurs de s’entrainer dans les meilleures conditions et de poursuivre leur projet sportif. A ces enjeux, s’ajoute celui de la localisation du stade dans la Plaine du Var, au sein de l’Opération d’Intérêt National – Eco-Vallée. L’Allianz Riviera devra ainsi être exemplaire en matière de développement durable et permettre de concrétiser de fortes ambitions économiques et sociales. »

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Objectifs du projet Les objectifs stratégiques du projet de l’Allianz Riviera consistent à doter la Ville de Nice d’un équipement sportif structurant, contribuant à élargir son rayonnement, à maintenir au plus haut niveau son club résident, et participant à l’animation urbaine d’un secteur situé au cœur de l’Opération d’Intérêt National – Eco-Vallée de la Plaine du Var.

Réaliser un équipement contribuant au rayonnement et au développement de la Ville de Nice Christian Estrosi souhaite réaliser les aménagements nécessaires au fonctionnement d'un équipement sportif de haut niveau correspondant aux normes internationales de football et de rugby et susceptible d’accueillir des rencontres internationales (Euro 2016 notamment). En effet, un équipement sportif et économique comportant un stade de football de grande capacité fait cruellement défaut à la cinquième ville de France, l’objectif étant de créer, avec le stade Vélodrome et le stade Louis II de Monaco, un des lieux majeurs pour le football azuréen.

Mettre à la disposition de l’OGC Nice un outil performant lui permettant de poursuivre son projet sportif L’OGC Nice évolue actuellement au stade du Ray. Mettre à la disposition du club résident un outil performant lui permettra de se maintenir au plus haut niveau et de poursuivre son projet sportif, tout en augmentant la fréquentation des matchs.

Réaliser un véritable stade urbain multifonctionnel, constituant un équipement structurant à l’échelle de la Plaine du Var Le complexe sportif offrira tous les équipements complémentaires à l’exercice des fonctions d’un stade moderne, dont le fonctionnement n’est pas limité aux seules journées de compétition de la ligue 1 de football, avec notamment le Musée National du Sport, mais également toutes autres fonctions nécessaires à l'optimisation économique de l'opération et à l’animation du site. La Ville de Nice souhaite ainsi que le nouveau stade constitue un véritable pôle d’attractivité comportant des espaces économiques (commerces, restauration, services …).

Concevoir un projet phare en matière de développement durable La Ville de Nice souhaite imposer le futur stade comme un modèle d’intégration et de développement durable au sein de l’Opération d’Intérêt National de la Plaine du Var – EcoVallée. L’Allianz Riviera sera conçu comme un édifice modèle, respectueux de son environnement, tout en affichant des ambitions sociales et économiques fortes.

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Caractéristiques essentielles du projet Un stade performant Le projet est un stade de 35.000 places dédié au football (la pratique du rugby sera également possible au plus haut niveau), avec une multifonctionnalité permettant l’accueil de séminaires, mais également de concerts et autres grands événements. Le stade sera doté de toutes les fonctionnalités d’un stade moderne. Il s’agit notamment : -

D’espaces réceptifs de 10.000m² avec 44 loges de 12 à 18 places et 16 salons répartis ainsi : 1 salon modulable de 1.980 m², 1 salon modulable de 1.810 m², 1 salon de 830 m², 2 salons de 432 m², 2 salons de 395 m², 3 salons de 100 m², 3 salons de 80 m² et 3 salons de 55 m².

-

D’annexes sportives avec vestiaires pour les joueurs, le staff, et les arbitres. De salles d’échauffement, de bureaux, de locaux de détente, de salles de soins et de locaux anti-dopage.

-

D’annexes médias avec salles de presse, salles d’interviews et de conférences, bar restaurant pour les journalistes, studios, locaux techniques.

-

D’annexes spectateurs avec en particulier des buvettes à raison de 7 mètres linéaires pour 1.000 personnes.

-

De locaux de sécurité et d’annexes de service : poste de sécurité, poste de police, locaux d’accueil pour les stadiers, les contrôleurs et les hôtesses, locaux du personnel et des bureaux.

Un stade multifonctionnel La configuration et la situation du futur stade fera de celui-ci un équipement majeur de l’agglomération, au sein d’un pôle d’attractivité drainant un grand nombre de spectateurs et permettant la mise en œuvre d’une mission de service public consistant à offrir aux Niçois l’accès à de grands spectacles sportifs ou culturels, tels que les Jeux de la Francophonie qui auront lieu à Nice en 2013. Le projet est de construire un stade urbain, qui fonctionne toute l’année. Les salons prévus pour développer des prestations de réceptions associées à des « business seats », seront utilisés toute l’année pour développer une activité de séminaires. Cette activité pourra également être liée au musée national du Sport, qui s’implantera en 2013 dans le périmètre du projet. Des espaces de services, des surfaces commerciales et des bureaux complètent le programme du projet afin d’assurer l’animation continue du site.

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Le financement d’un projet de stade repose sur la valorisation du pôle d’attractivité qu’il constitue lorsqu’un programme immobilier lui est associé. Il s’agit de l’option souvent retenue sur les projets récents, qui associent au projet de stade un programme immobilier: projets des stades de Lille et du Mans, AFG Arena de Saint-Gall en Suisse, Milton King Dons Stadium en Angleterre, etc. C’est la raison pour laquelle un programme immobilier d’accompagnement pouvant comprendre des activités commerciales de restauration, de remise en forme ou de commerces est associé au projet. En outre, le projet pourra accueillir le musée national du Sport afin de créer une destination sportive pédagogique pour la population.

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Candidats retenus

Maitrise d’ouvrage : Nice Eco Stadium Vinci Concessions (mandataire) Stade 06 / Caisse des Dépôts et Consignations / South Europe Infrastructure Equity Finance (SEIEF) Groupement Maîtrise d’œuvre Architecte : Wilmotte & Associés SA Ingénierie bâtiment (stade) : Egis Bâtiment Ingénierie infrastructure VRD (voieries et réseaux divers) : Egis France Bureau de contrôle : Bureau Véritas Coordonnateur sécurité : Bureau Véritas Coordonnateur SSI (système de sécurité incendie) : PCA Sud-Est Promoteur : ADIM Côte d'Azur La maîtrise d'œuvre et le groupement travaux sont coordonnés par l'action du promoteur, ADIM Côte d'Azur. Groupement travaux Le constructeur est un groupement de 10 entreprises, piloté par Dumez Côte d’Azur (VINCI Construction France) : - Terrassements, gros œuvre, corps d'état secondaires et architecturaux, VRD, accès, pelouse, couverture, espaces verts : Dumez Côte d’Azur / Triverio Construction / GTM Sud / Campenon Bernard Sud Est / GTM TP Côte d’Azur / Garelli Travaux Publics -

Charpente : Fargeot Lamellé Collé / SMB

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Electricité (courants forts et faible, éclairage), plomberie, CVC (climatisation, ventilation, chauffage) : Etablissements Jean Graniou / Lefort Francheteau

REFERENCES VINCI Stade de France (80.000 places) MMArena – Le Mans (25.000 places) Actuel Stade Vélodrome (60.000 places) Stade du Havre (25.000 places)

REFERENCES WILMOTTE ET ASSOCIES Musée d’Orsay Musée du Louvre Réaménagement urbain des Champs Elysées Hôpital de la Pitié-Salpétrière Aéroport de Séoul 7 / 21

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Les 7 critères d’attribution du contrat et les appréciations de l’AMO (Assistance à Maîtrise d’Ouvrage) Qualité architecturale du projet et insertion dans le site « Projet de grande qualité architecturale en parfaite harmonie avec le traitement des espaces extérieurs. L’architecte a réussi une remarquable insertion du projet dans le périmètre du Contrat de Partenariat et dans le paysage de l'Opération d'Intérêt National de la Plaine du Var avec, notamment, une conjugaison parfaite avec le futur Eco-quartier qui sera réalisée à l'Est du stade ». Développement Durable « Le candidat a traité avec une grande ambition l'ensemble des 8 sous-critères liés au Développement Durable. Tous ces sous-critères sont contrôlables et pénalisables. De surcroît, alors que seul était imposé un critère d'énergie positive pour le stade et l'ensemble de ses fonctions, le candidat s'est engagé sur l'ensemble de l'équipement y compris le musée et le programme immobilier d'accompagnement ». Adéquation au programme fonctionnel « Le projet obtient la meilleure note au niveau de la conformité du programme avec une parfaite adéquation de son projet avec les importantes exigences du cahier de charges de l'UEFA pour l'EURO 2016 ». Qualité de l'exploitation et performances techniques du stade et de ses espaces annexes « Le candidat pressenti s'engage fermement à réaliser de nombreux spectacles et activités extra sportives, diminuant ainsi la redevance financière à charge de la Ville de Nice. La qualité de ses programmes de maintenance, entretien et GER permet d'assurer un retour du bien à la ville au terme du contrat dans d'excellentes conditions ». Modalités de réalisation du projet « Le candidat s'engage de manière ferme et pénalisable sur les délais d'autorisation de construire et de réalisation du projet, fiabilisant ainsi la date de mise en service programmée à la mi-2013. Ce candidat s'engage également le plus fortement sur l'ampleur de la part d'exécution confiée à des PME et artisans ». Coût global de l'offre « C'est de loin le candidat qui a le mieux optimisé financièrement son projet contribuant ainsi à la diminution de la redevance annuelle financière à charge de la Ville de Nice ». Qualité de l'offre contractuelle et financière « C'est également le groupement qui, de par la qualité de ses engagements contractuels, permet la plus grande fiabilisation des objectifs de cette opération, dont le plus important d'entre eux, la réalisation du stade Allianz Riviera conforme à nos exigences dans les délais impartis ». 8 / 21 Contacts presse NCA :

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Un chantier ouvert à tous Comme l’avaient souhaité Christian Estrosi et Nice Eco Stadium, le chantier de l’Allianz Riviera est un lieu ouvert aux échanges et à la pédagogie. A l’image du futur stade, véritable lieu de vie, l’Allianz Riviera s’ouvre au public et aux scolaires tout au long de sa construction. Pavillon d’accueil Implanté en bordure du chantier, avec un point de vue panoramique sur le site, le pavillon d’accueil offre un espace de découverte et de présentation du projet en accès libre en juillet du mardi au samedi. Vidéos et supports d’information y seront disponibles afin de plonger un peu plus les coulisses du Allianz Riviera ! INFOS PRATIQUES Ouvert en juillet du mardi au samedi en accès libre Mardi-vendredi : 9h00-12h30 / 13h30-17h30 Samedi: 10h30-13h00 / 14h30-18h00 Dernier accueil : 30 mn avant la fermeture Parking sur site, dans la limite des places disponibles Accueil téléphonique du mardi au samedi Tel: 04.97.07.29.99

Des animations pédagogiques pour les scolaires Les enfants sont également les bienvenus pour découvrir en s’amusant des thèmes tels que l’architecture, le Développement Durable, la dimension sociale du chantier mais aussi la question de l’eau et de l’énergie. Pendant près de 75 minutes, les écoliers, accompagnés de leur enseignant et d’un éducateur spécialisé de l’association « Les Petits Débrouillards », suivront un parcours jalonné de vidéos, de bornes interactives ou encore de tables pédagogiques. « LES PETITS DEBROUILLARDS »

Ce mouvement associatif, développé dans plusieurs pays et dans toute la France, dont l’antenne PACA existe depuis 1999 a pour mot d’ordre : « Animer les sciences, éveiller les consciences ». Privilégiant la démarche participative, expérimentale et ludique, cette association a été choisie pour concevoir, sous la houlette de conseillers scientifiques, les outils pédagogiques destinés aux scolaires. Particulièrement active en matière de développement durable, l’association déléguera un animateur à l’encadrement des visites. Sa devise en matière de développement durable : « Faire pour mieux comprendre, comprendre pour mieux agir ».

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Site internet, les citoyens au cœur du dispositif Christian Estrosi et Nice Eco Stadium ont souhaité qu’une communication importante soit mise en place autour de l’Allianz Riviera afin de fédérer les Niçoises et les Niçois autour du projet. Un site internet dédié à l’Allianz Riviera a donc été lancé le 10 février 2012. Ce site internet se veut être un outil de proximité à destination des riverains, une source d’informations sur le projet et sur l’évolution du chantier pour tous les Niçois, mais aussi une présentation de ce lieu de vie que sera l’Allianz Riviera. Supporters de l’OGC Nice, de rugby ou de sports d’endurance, passionnés de musique classique, de jazz, de rock ou encore de spectacles vivants, organisateurs de réunions et d’événements incentive, ou tout simplement désireux de découvrir l’histoire du sport au Musée National du Sport, ce site internet permet de vivre en temps réel la naissance de ce projet d’envergure pour toute la Métropole Nice Côte d’Azur. Le site présente, de manière didactique et variée, le projet architectural de l’Allianz Riviera, ses innovations technologiques et environnementales, ses étapes de construction et propose un espace dédié à l’OGC Nice. WebTV, photos, vidéos, chroniques, interviews, quiz… sont aussi à disposition. Une webcam installée sur le site vous permet de suivre le chantier tout au long d’une journée. Pour être au plus près de l’évolution du chantier, l’actualisation du site est bimensuelle. Venez surfer sur :

www.allianz-riviera.fr

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Un chantier à l’écoute des riverains Les riverains étant les premiers impactés par les travaux de l’Allianz Riviera, ils sont donc au cœur du dispositif avec une information et une prise en compte constantes. Un plan de circulation adapté Dès le démarrage du chantier et afin de réduire la gêne occasionnée aux riverains, un plan de circulation adapté à la desserte du quartier de Saint Isidore, du parc d’activité logistique et de l’approvisionnement du chantier de l’Allianz Riviera a été mis en place, selon les principes suivants : -

Interdire les poids lourds dans la traversé du village de Saint Isidore ;

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Définir un itinéraire aller et retour pour les poids lourds desservant le Parc d’Activités Logistiques (PAL) ;

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Accéder par le Sud pour l’approvisionnement du chantier du stade.

Ce plan de circulation a été étudié afin de tenir compte des contraintes du chantier du stade, des travaux de voirie en cours à cette échéance, de l’activité économique du secteur, du phasage des opérations et des demandes formulées par les riverains. Un plan de circulation en deux phases Phase 1 : du 1er aout 2011 au 29 février 2012 -

Fermeture du boulevard des Jardiniers entre le passage sous l’autoroute au Nord et les établissements RENOV, situés au Sud du chantier de l’Allianz Riviera.

-

Accès Ouest RD 6202 vers la traverse Vérola maintenue pour créer une voirie spécifique sécurisée entre le giratoire de Saint Isidore et le giratoire Avenue Gustave Eiffel, pour assurer la desserte de la zone d’activité économique située entre l’avenue Gustave Eiffel et la traverse Vérola.

-

Itinéraires déviés pour le PAL : Sens A8 vers PAL
giratoire de Saint Isidore route de Grenoble avenue Gustave Eiffel et voie d’accès au PAL. Sens PAL vers A8
boulevard des Jardiniers, Vérola Ouest giratoire Vérola RD 6202, giratoire de Saint Isidore sur la RD 6202, bretelle d’entrée A8.

Phase 2 : A partir du 29 février 2012 -

Ouverture de la nouvelle voirie du boulevard des Jardiniers déviée à l’Est de l’A8, dans sa nouvelle emprise.

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Suppression de la signalisation temporaire de déviation.

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Nouveaux itinéraires pour le PAL : Sens A8 vers PAL
giratoire de St Isidore, voie de liaison Route de Grenoble Jardiniers, boulevard des Jardiniers dans sa nouvelle position puis avenue Gustave Eiffel. Sens PAL vers A8
avenue Gustave Eiffel, puis utilisation de la nouvelle emprise 11 / 21

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Dossier de presse Allianz Riviera du boulevard des Jardiniers vers A8.

Zoom sur le boulevard des Jardiniers Contexte Suite à la fermeture du boulevard des Jardiniers, pour la déviation de son tracé et des réseaux, la bretelle d’insertion entre l’avenue Gustave Eiffel et la RD6202 a été mise en service afin d’éviter un accroissement de circulation des poids-lourds dans le quartier de Saint Isidore. Cette mesure a permis à un grand nombre de poids-lourds de ne plus emprunter le cœur du quartier de Saint Isidore durant la période de fermeture du boulevard des Jardiniers. Le Comité de Quartier de Saint Isidore, informé de la réouverture du boulevard des Jardiniers le 29 février 2012, a accueilli cette nouvelle avec enthousiasme.

Travaux réalisés -

Construction d’un nouveau réseau d’eaux pluviales, d’assainissement et d’eau potable par Nice Côte d’Azur ;

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Aménagement de la voirie par le prestataire privé Nice Eco Stadium comprenant chaussée, trottoir, bordure, éclairage public et signalisation routière.

Perspectives : Requalification de l’avenue Auguste Vérola Cette mise en service de la nouvelle voirie du boulevard des Jardiniers facilitera le déroulement des travaux de l’avenue Auguste Vérola, entre la RD6202 et le raccordement avec le boulevard des Jardiniers. Ces travaux de requalification de l’avenue Auguste Vérola comprennent : -

La réalisation de 2x2 voies de circulation séparées ;

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Une piste cyclable de 300 mètres ;

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Des trottoirs plantés de 50 platanes et frênes ;

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Un éclairage public.

Un parking provisoire d’une quarantaine de places sera réalisé courant mars 2012 sur l’emprise Pasteur Claudel, pour répondre aux besoins en stationnement du quartier pendant cette phase de travaux. Durée Ces travaux de requalification, en cours depuis fin 2011 ont une durée prévisionnelle de 12 mois. Coût Le coût prévisionnel de cette opération est de 2,5 M€ TTC pour Nice Côte d’Azur. 12 / 21 Contacts presse NCA :

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Un Eco-Stadium durable et respectueux de l’environnement Les propos de l’architecte Jean-Michel Wilmotte « Cette création est une expérience unique, en particulier grâce au système de ventilation naturelle qui canalise les vents de la plaine du Var et rafraîchit et ventile naturellement l’éco stade. Entouré d’espaces verts, le stade se retrouve totalement ancré dans le paysage arboré de l’Eco-Vallée. Tous les parkings sont enterrés sous les bâtiments du programme immobilier, laissant place aux jardins, qui relient l’ensemble au reste de la ville. En deux mots, c’est un stade pensé entièrement dans les normes du Grenelle de l’environnement. L’Allianz Riviera doit désormais être une locomotive et entraîner toutes les autres démarches architecturales et environnementales de l’EcoVallée. » « La structure tridimensionnelle en bois est recouverte d’une membrane permettant un jeu de transparence et de semi-transparence rendant l’enceinte aussi vivante que l’on soit dedans ou dehors. Il s’instaure ainsi un jeu subtil entre ces deux éléments, un jeu d’ombre et de lumière. »

Des technologies innovantes au service de l’Eco-performance l’Allianz Riviera, pensé dans ses moindres détails pour réduire son impact sur l’environnement, est un exemple de performance énergétique. Véritable modèle d’Eco-conception et d’Eco-construction, avec la mise en œuvre de technologies innovantes, l’Allianz Riviera est un des tous premiers Eco-Stadium du monde : - Grace à ses formes arrondies et aux dispositifs architecturaux et techniques proposés, le projet assure une très bonne intégration au site, au quartier de Saint-Isidore et au futur éco-quartier. - Le projet comprenant : • le stade multifonctionnel à proprement parler, avec des tribunes rétractables au Nord et au Sud permettant une plus grande polyvalence et une plus grande proximité des spectateurs lors des matchs de foot. • le musée national du Sport (2.000 m2 d’exposition répartis sur plusieurs niveaux) ; • un programme commercial d’accompagnement et d’animation de 29.000 m2 situé dans le socle du stade. • des parkings enterrés permettant d’optimiser le fonctionnement et d’assurer une meilleure insertion dans le site en créant notamment un parc d’environ 3 ha en surface.

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- Une structure tridimensionnelle en bois de grande dimension qui couvrira l’ensemble des gradins (permettant d’économiser 3.000 tonnes d’émission carbone par rapport à une structure classique). - Un dispositif unique de climatisation naturelle avec la mise en œuvre d’un système de poteaux soufflants permettant de rafraichir le stade en utilisant les vents dominants de la plaine du Var, et ainsi réduire les consommations de climatisation et de chauffage. - Une couverture par une membrane translucide permettant à la fois d’abriter tous les gradins, de diffuser une lumière naturelle tout en évitant les effets d’éblouissement et, enfin, d’avoir un stade qui, la nuit, rayonne.

- Une véritable usine solaire avec des panneaux photovoltaïques permettant au stade de produire plus d’énergie qu’il ne consomme. - Une récupération des eaux de pluie (7.000 m3 récupérés par an) et une alimentation en eau gravitaire, limitant ainsi les consommations. - Un objectif de recyclage de 40% des déchets de chantier. L’impact environnemental de chaque produit, matériau ou procédé de construction étant calculé, de sa genèse au recyclage. - Un chantier qui assurera d’importantes retombées économiques locales (500 emplois prévus sur le chantier, plus de 30 % sous-traités à des PME …).

Une politique d’achats verts Les fournisseurs sont sélectionnés via une démarche d'achats responsables : respect des termes de la clause d'insertion sociale, gestion de l'eau et des déchets, propositions innovantes dans le domaine environnemental.

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Les ressources naturelles Les innovations technologiques l’Allianz Riviera prévoient ainsi une exploitation maximale des ressources naturelles avec :

**LE BOIS* * La structure bois stocke du carbone et nécessite très peu d’énergie pour sa fabrication. L’Allianz Riviera sera le premier stade en structure résille bois de cette envergure.

**LE VENT** L’Allianz Riviera sera rafraichi naturellement en canalisant les vents de la Plaine du Var grâce à un système de ventilation naturelle inspirée des volets méditerranéens. Ceci contribue à la division par 3 des besoins énergétiques. Il s’agira du premier stade équipé d’une telle innovation.

**LE SOLEIL** Grâce à ses panneaux solaires, la production photovoltaïque compense notamment ses propres consommations énergétiques mais aussi celles du musée et des commerces. L’Allianz Riviera sera le premier stade bénéficiant d’une aussi grande surface photovoltaïque.

**LA TERRE** Le stade puise ses ressources (chaleur et fraicheur) de la nappe de la plaine du Var. Ceci permet de bénéficier des ressources naturelles et renouvelables présentes dans le sol, participant à la division par 3 des ressources consommées. L’Allianz Riviera sera un stade leader en termes d’autonomie énergétique via la géothermie pour l’enceinte ellemême et l’éco-quartier.

**L’EAU** La couverture du stade récupère l’eau de pluie (7.000m3/an) grâce à 4 bassins situés sous la toiture, cette eau est ensuite utilisée pour l’arrosage de la pelouse assurant une autonomie quasi-totale. Là aussi, l’Allianz Riviera sera le premier stade en termes d’autonomie en arrosage pour la pelouse et le parc.

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Accessibilité des spectateurs et stationnement Les transports en commun seront privilégiés grâce au transport en commun en site propre (T.C.S.P.), intégré à la voie de 40 mètres de large reliant Nice Méridia à SaintIsidore ; les spectateurs pouvant également utiliser la desserte train à partir de la gare de Lingostière. En ce qui concerne le stationnement, l’Allianz Riviera disposera de 809 places de stationnement en sous-sol et de 525 places de stationnement en surface. Par ailleurs, des zones de stationnement seront aménagées depuis Nikaïa, avec transport vers le stade par navettes bus. La position des parkings de proximité, majoritairement en sous-sol, permettra ainsi d’éviter un double inconvénient : le côté disgracieux des stationnements de plein air et l’importante surface imperméabilisée par le bitume qui crée une «barrière» entre le sol et la nappe phréatique.

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Le choix du Partenariat Public Privé La Ville de Nice a décidé de recourir au contrat de partenariat public privé pour la réalisation du stade, en raison de la complexité du projet et de la nécessité de doter le club résident d’un équipement lui permettant de développer son projet sportif à l’horizon 2013. Ce choix permet d’assurer la meilleure gestion possible de l’équipement pour favoriser un rayonnement international et un équilibre économique permettant le financement, l’entretien, la gestion performante et l’exploitation de l’équipement, ainsi que les meilleures conditions d’usage des fonds publics, notamment avec une approche du coût global intégrant la conception, la construction et l’exploitation sur 27 années. Par délibération en date du 23 octobre 2009, le conseil municipal de Nice a, après avis favorable de la Mission Interministérielle d’Appui à la Réalisation des contrats de Partenariat (MAPPP), de la Commission Consultative des Services Publics Locaux (CCSPL) et du Comité Technique Paritaire, décidé de recourir au contrat de partenariat pour la conception, la construction, l’entretien, la maintenance et l’exploitation de l’Allianz Riviera. La décision du conseil municipal se fondait sur un rapport d’évaluation préalable établissant la complexité du projet et de son montage ainsi que l’opportunité du Contrat de Partenariat pour sa mise en œuvre. Depuis le 10 février 2011, Nice Eco Stadium est titulaire du contrat de partenariat de l’Allianz Riviera Conclu avec la ville de Nice, ce contrat comprend la conception, le financement, la construction, l'exploitation et la maintenance de l’Allianz Riviera pour une durée de 27 ans et 5 mois à compter de la mise à disposition du stade.

Coût

(Montants en valeur juin 2013)

Le coût total du projet est de 217,7 M€HT, soit 243,5M€ TTC. Ce coût est financé à hauteur de 69M€ par des subventions publiques, avec : - Ville de Nice : 16 M€ - Métropole Nice Côte d’Azur : 6 M€ - Conseil général 06 : 20 M€ - Etat : 20 M€ - Région PACA : 7 M€ Les actionnaires de Nice Eco Stadium sont Vinci Concessions (50%), la Caisse des Dépôts et Consignations (25%), SEIEF (25%).

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Le choix du Naming Christian Estrosi a souhaité que l’exploitation de ce stade multifonctionnel, futur haut-lieu de la vie niçoise, soit la moins coûteuse possible pour la Métropole Nice Côte d’Azur et donc pour l’ensemble des contribuables. Il a ainsi été décidé de mettre en place un « Naming » c’est-à-dire d’associer le nom et l’image de la société « Allianz » au futur stade et à tous les grands évènements qui y seront organisés. Avec la mise en place du Naming, cet outil publicitaire performant, la redevance annuelle de la Ville de Nice se décompose de la façon suivante pour les 27 années d’exploitation : Redevance annuelle brute ................................................. Recettes garanties ........................................................... (dont 1,8 M€ pour le Naming intégrés dans 5,224 M€) Soit une redevance annuelle nette ..................................... Redevance annuelle OGC Nice ...........................................

16,062 M€ HT - 5,224 M€ HT 10,838 M€ HT entre 3 et 4 M€ HT

D'où un coût net annuel pour la Ville de Nice compris… entre 6,838 M et 7,838 M€ HT A noter : Ce coût net intègre près de 4M€ HT par année pour la maintenance, l’entretien et le gros équipement et réparations qui permettront à la ville de Nice de récupérer un équipement en parfait état de fonctionnement au terme des 27 années d’exploitation.

Les avantages du Naming pour un sponsor - Le Naming accroît rapidement et de manière importante la notoriété du sponsor, notamment dans la phase de construction. - Le Naming génère des milliards de contacts médias chaque année, répartis entre l'ensemble des supports de presse, chaînes de télévision, stations de radio et Internet. Pour atteindre un tel niveau de présence médiatique par le biais de la publicité classique, l'investissement serait de loin bien plus élevé. - La perception du sponsor est indépendante du succès sportif du club. En tant qu'acquéreur du Naming, la marque bénéficie en effet d'une association permanente et positive, dans l'esprit du public, à une œuvre architecturale d'exception, lieu de l'émotion et de la passion. - Le détenteur du Naming bénéficie aussi de toutes les manifestations organisées dans le stade.

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Le Musée National du Sport Le projet -

Superficie de 5.000m² : 2.000m² d’exposition, 2.000m² de réserves et 1.000m² de bureaux ;

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Collection de 100.000 objets illustrant toutes les disciplines sportives (jusque là exposée au ministère des Sports ou stockée dans les réserves du Parc des Princes à Paris).

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Une collection unique : ouvrages du 16ème siècle à aujourd’hui, des milliers d’affiches, vêtements et accessoires de sportifs, cartes postales, gravures, insignes et trophées, dessins, peintures, sculptures.

Financement et engagement de l’Etat Le 20 décembre dernier, la Ville de Nice avait rejeté à l’unanimité le projet de convention selon lequel le Ministère des sports finançait une partie de l’aménagement du musée national du sport - 4,5 Millions d’euros- par une redevance annuelle de 500 000 euros versée sur 9 ans. Christian Estrosi avait alors expliqué que le compte n’y était pas puisque l’érosion monétaire et les frais financiers n’étaient pas pris en compte dans les modalités de remboursement proposées par l’Etat. La position ferme et déterminée a permis d’infléchir la décision du ministère qui désormais propose de compenser les frais financiers. La Ministre des Sports, Valérie FOURNEYRON est d’ailleurs venue en personne l’annoncer à Nice le 7 février dernier. L’Etat versera donc à la Ville de Nice près de 537 221 euros HT par an pendant 10 ans. La Ville de Nice, de son côté, empruntera les 4,5 M. La délibération votée en conseil municipal permet d’entériner cet accord et nous conforte sur l’installation du musée national du sport au sein de l’Allianz Riviera.

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Calendrier -

Concertation publique (durée un mois) à compter du 29 octobre 2010.

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Désignation du lauréat au Conseil Municipal du 17 décembre 2010.

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Signature de l’acte à la suite,

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Dépôt du permis de construire : 22 décembre 2010.

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Délivrance prévisionnelle du permis de construire : 26 juillet 2011.

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Début des travaux : 1er août 2011. Du 1er août au 20 sept. 2011 26 septembre 2011 Début 2012 Fin février 2012 Eté 2012 Septembre 2012 Octobre 2012 1er trimestre 2013 Juillet 2013

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Terrassements en pleine masse Premières fondations coulées Béton en infrastructure Ouverture du Boulevard des jardiniers Corps d’états techniques et architecturaux Montage de la charpente Fin du génie civil Installation membrane de couverture Mise en place de la pelouse

Inauguration de l’Allianz Riviera : Prévue le jeudi 5 septembre 2013

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Visuels et vidéo disponibles pour la presse

Les visuels présents dans ce dossier de presse ainsi qu’une vidéo sont disponibles en téléchargement à l’adresse suivante :

http://www2.nice.fr/ons/liste.php

Crédits photo à respecter : © Wilmotte & Associés SA (Vues 3D) © GTM Sud (Détail charpente)

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