Transport au gaz naturel (GNL et GNC) Septembre 2013 • • • • •

Fiche d’information

On répertorie plus de 11 millions de véhicules au gaz naturel en circulation dans le monde Le gaz naturel peut servir de carburant sous sa forme comprimée (GNC) ou liquide (GNL) Gaz Métro Solutions Transport est la filiale de Gaz Métro responsable du développement du gaz naturel comme carburant Gaz Métro possède une usine de liquéfaction de gaz naturel dans l’est de Montréal (usine LSR) Nombre de véhicules au gaz naturel (bicarburant) : 45

Remplacement du pétrole dans le transport : les avantages du gaz naturel Æ Le secteur du transport est le plus grand émetteur de GES au Québec avec 42,5 % du total Æ Le transport lourd de marchandises et la desserte urbaine : o o

Moins de 4 % des véhicules émettent plus de 30 % de tous les GES émis par le segment du transport routier Transport lourd inaccessible à l’électricité (enjeux technologiques et économiques)

Æ Le gaz naturel vs le diesel : des avantages environnementaux et économiques importants o o o o o o o

Technologie éprouvée et disponible dès maintenant Coût de carburant plus stable Jusqu’à 40 % plus économique Jusqu’à 25 % moins de GES Réduction des polluants atmosphériques et des particules fines Pas de contamination en cas de déversement Moteurs plus silencieux

Gaz naturel et électricité : des alliés pour réduire les GES dans le secteur du transport

Propriétés du GNL o o o o o o

Non corrosif Non nocif Non toxique Liquide incolore (transparent) qui ne dégage aucune odeur (il ne contient pas de mercaptan, car celui-ci se cristalliserait) Occupe 600 fois moins d’espace que le gaz naturel à l’état gazeux Température -160 °C/-259 °F

Pour plus d’informations : 514 598-3449 www.gazmetro.com/salledepresse

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Transport au gaz naturel (GNL et GNC) Septembre 2013

Fiche d’information

Développement de la Route bleue • • • • •

La « Route bleue » est le premier corridor de transport des marchandises au gaz naturel au Canada sur l'axe routier A-20/H-401, entre la région de Québec et la région de Toronto. Chaque semaine, environ 48 000 déplacements de véhicules lourds sont effectués sur ce segment routier. Le projet vise spécifiquement à remplacer le carburant diesel par un carburant plus propre, le gaz naturel. 3 stations privées de ravitaillement construites entre Québec et Toronto sur les terrains de Transport Robert. 5 stations publiques de ravitaillement à être construites grâce à un partenariat avec La Coop fédérée.

Pour plus d’informations : 514 598-3449 www.gazmetro.com/salledepresse

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Transport au gaz naturel (GNL et GNC) Septembre 2013

Fiche d’information

Dates-clés Octobre 2011 „

Inauguration de la première station de ravitaillement au GNL sur les terrains de Transport Robert qui prévoit mettre sur la route environ 130 camions au GNL d’ici la fin 2013

Octobre 2012 „

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Transport YN.-Gonthier utilise ses 2 premiers camions au GNL.

Décembre 2012 „

Juillet 2013

Un camion lourd au GNL est disponible en location à court terme chez Camions Excellence Peterbilt inc, une première dans l’est du Canada.

D’ici la fin 2013 „

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Juin 2013 „

Gaz Métro et La Coop fédérée annoncent la conclusion d’un partenariat pour le déploiement de stations-services multi-énergies, un concept novateur au Québec. Les cinq stations-services prévues seront les premières stations publiques à offrir du GNL dans l’est du Canada.

Loblaw annonce l’achat de 5 nouveaux camions au GNL qui s’approvisionneront auprès de la Route bleue de GMST dès l’automne.

Plus de 50 camions à ordure de l’entreprise EBI Environnement rouleront au gaz naturel comprimé (GNC). L’ensemble des 180 camions commandés par Transport Robert devrait emprunter la Route bleue d’ici la fin de 2014.

Autres applications du gaz naturel comme carburant Transport maritime • En première canadienne, la Société des traversiers du Québec (STQ) a commandé trois traversiers au GNL en 2011 • Mise en service prévue : à partir de fin 2014 Transport ferroviaire • Développement technologique en partenariat avec Westport Innovations, Electro-Motive-Diesel inc. et le Canadien National (CN) • Si les tests sont concluants, un prototype de locomotive devrait entrer en fonction à Montréal au cours de l’été 2014.

Pour plus d’informations : 514 598-3449 www.gazmetro.com/salledepresse

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