PRODUCTION D’ELECTRICITE PAR LA PRESSION DES [Date] PNEUMATIQUES D’UNE AUTOMOBILE SUR LA CHAUSSEE EN MILIEU RURAL ET/OU URBAIN

Titre du projet de recherche : Production d’électricité par la pression des pneumatiques d’une automobile sur la chaussée Innovation proposé par l’Etudiant MFOU’OU Georges Hervais Cycle Ingénieurs Option : Maintenance Industrielle et productique Avec pour adresses et contacts : Email : [email protected] Tel : 237697160679 / 677756604

Actuellement à L’ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES SCIENCES AGRO-INDUSTRIELLES DE L’UNIVERSITE DE NGAOUNDERE Avec pour l’adresse : BP : 455 Ngaoundéré Email: [email protected] Tel: 237699546227 / 679828800

PRODUCTION D’ELECTRIQUE PAR LES PNEUMATIQUES D’UNE AUTOMOBILE SUR LA CHAUSSEE

DESCRIPTION GENERALE DU PROJET La nouvelle perspective mondiale étant de produire de l’énergie électrique sans épuiser les ressources naturelles, il est nécessaire de pencher ses pensées sur la recherche visant à mettre en évidence des possibilités. Dans notre cas, nous partons de ce qui est déjà fait à savoir la possibilité de transformer l’énergie cinétique en énergie électrique par induction magnétique qui est le principe de base d’un alternateur [1], que nous mettons en lien avec la charge transmise à la chaussée par l’automobile sous forme de pression [2] en imagination. On peut schématiser ceci de la manière suivante : Charge des pneus

Alternateur

PRINCIPALES QUESTIONS ET HYPOTHESES Il est connu de tous qu’il est possible de transformer l’énergie cinétique en énergie électrique par induction magnétique [1]. De ce fait on peut lier cette technologie à d’autres applications en fonction des contextes. Maintenant, est-il possible de transformer l’énergie de pression des pneumatiques (0,21 Mpa pour les véhicules légers en moyenne et au maximum de 0,90 Mpa pour les poids lourds [2]) des automobiles en énergie cinétique impliquant par conséquent la possibilité d’avoir de l’énergie électrique? Plus important, la productivité électrique sera-t-elle importante dans un tel système ? D’autant plus que dans ce cas, on n’utilisera

Présenté par MFOU’OU Georges Hervais

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PRODUCTION D’ELECTRIQUE PAR LES PNEUMATIQUES D’UNE AUTOMOBILE SUR LA CHAUSSEE pas une énergie naturelle pouvant s’épuiser mais plutôt un fait banal suscité par le besoin de l’homme de se déplacer d’un point A à un point B en un temps court pour avoir une source d’énergie électrique. On pourra mettre en lien des alternateurs à induction magnétique à aimant oscillant en fonction de la pression des pneumatiques d’automobile (la charge étant amortie par des ressorts de compression) appliquée sur des ressorts de traction. Puis de procéder par des expériences de mise à l’épreuve tenant compte des conditions externes (environnement, climats etc.) à la chaussée.

DESCRIPTION DES METHODES A UTILISEES Les méthodes à adopter pour répondre à nos questions de recherche seront celles qui renverront en réponses un bon rapport satisfaction / cout. La plus simple sera de concevoir le système sur des logiciels connus, disponibles et faciles d’utilisation (PROTEUS, SCHEMAPLIC, Autocad Electrical, Solidworks etc.). Ensuite de faire des simulations qui pourront nous permettre de faire des mesures virtuelles. Des améliorations en ce moment pourront être faciles et simples à effectuées. Cette méthode est l’une des méthodes la plus utilisée de nos jours. Par la suite, il sera possible de faire des approximations par voie expérimentale [3], le système étant déjà conçu soit de manière didactique ou réelle en prenant des mesures à l’aide d’instruments classiques tels que le multimètre, le wattmètre, le tachymètre etc. ces valeurs pourront être comparées après avoir été prises et étudiées, aux valeurs obtenues au départ par les logiciels de simulation. On pourra ainsi observer en peu plus proche de la réalité le comportement et améliorer de manière un peu plus efficace notre système.

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APPORT DU PROJET AU DEVELOPPEMENT Avec plus de 1 milliard d’habitants, l’Afrique est le second continent le plus peuplé après l’Asie, mais a un taux de croissance démographique près de deux fois supérieur (2,5% par an). La population du continent devrait atteindre 2 milliards en 2050. Les problèmes d’accès à l’électricité touchent directement entre 580 et 650 millions de personnes, soit environ 70% de la population. Confronté à l’enchérissement et la raréfaction des ressources fossiles et dans un contexte de changement climatique le développement des Energie Renouvelables malgré un investissement de départ important, ce projet constitue une chance de valoriser une énergie qui est jusqu’ici cause de la dégradation de la chaussée pour en faire une source d’énergie électrique pouvant avoir plusieurs utilisations majeures :  éclairage publique,  électrification d’habitation sur les axes lourds sans électricité jusqu’ici,  l’alimentation de point d’eau à pompe électrique,  l’alimentation relais en cas de coupure des établissements scolaires (écoles d’ingénieurs etc.) à proximité des routes,  etc. Tous ces points cités en font conséquemment un levier du développement en Afrique et dans bien d’autres zones du monde touchés par le même problème.

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BIBLIOGRAPHIE [1] Formation continue –techniciens supérieurs –ingénieur- électrotechniciens cours prépare par Bapio BAYALA (4.alternateur.pdf) [2] Estimation du transfert de charge latéral et des forces verticales pour la sécurité automobile : évaluation expérimentale. (CIFA08.pdf) Moustapha Doumiati, Alessandro Victorino Ali Charara, Daniel Lechner, Laboratoire Heudiasyc (UMR CNRS 6599) Université de Technologie de Compiègne, Centre de recherche de Royal lieu, BP 20529-60205 Compiègne, France Laboratoire Inrets-MA Département Mécanismes d’accident, Chemin de la Croix Blanche, 13300 Salon de Provence, France ([email protected], [email protected], [email protected], [email protected]) [3] Thèse de DOCTORAT en Année 2006 sur l’Etude de la résistance des revêtements routiers aux sollicitations tangentielles présentée et soutenue publique par M. Smail HAMLAT au Laboratoire Central des ponts et chaussée de Nantes (throu_hamlat.pdf)

Vidéographie :    

film-energie-ressort-LED.mpg – YouTube Blue Energy - Ocean Power (Piston Pump & Racks) - YouTube film-energie-ressort-LED.mpg – YouTube Génératrice à aimants permanents – YouTube

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