Mecateamcluster

d o s s ie r de presse 19 juin 2017

pose de la première pierre halle de maintenance - mecateamplatform lundi 19 juin 2017 mecateamcluster.org

Lundi 19 juin 2017

Pose de la première pierre de la halle mutualisée de maintenance des engins de travaux ferroviaires

Sommaire • Unique en France : une halle mutualisée de maintenance des engins de travaux ferroviaires. p2 • Les 6 atouts de la halle mutualisée de maintenance des engins de travaux ferroviaires. p3 • SEMCIB : un opérateur/aménageur pour le développement du projet Mecateamplatform. p4 • Mecateamplatform, l’outil industriel et pédagogique de Mecateamcluster. p5 • Mecateamcluster : 3 métiers complémentaires. p6

MECATEAMCLUSTER • pôle national de conception, de réalisation et de maintenance d’engins d’infrastructures ferroviaires. • unique en France. Le CreusotMontceau (71)

• bassin du Creusot-Montceau (71) en Bourgogne-Franche-Comté. • réseau public/privé né en 2011. • une vision à 360° de la filière qui permet de répondre aux attentes du marché. • 100 adhérents : TPE/PME, grands groupes, université, centres de formation privés/publics, collectivités... • 3 commissions collaboratives animent ce réseau : innovation, emploi/ formation, développement commercial. • Une plateforme technique de 12 hectares, unique en France, avec des infrastructures mutualisées sur voies ferrées et embranchées au réseau national de la SNCF.

contact presse : media conseil presse Marie-Claude Prévitali, Karim Hachim et Fabien Dominguez tél. 33(0)4 76 86 84 00 - port. 33(0)6 08 98 74 13 [email protected] - mediaconseilpresse.com

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Unique en France : une halle mutualisée de maintenance des engins de travaux ferroviaires Première pierre de la halle de maintenance des engins de travaux ferroviaires dans le bassin du Creusot-Montceau (71) ce lundi 19 juin 2017. Un investissement d’environ 3,5 millions d’euros permis par la signature de contrats-cadres avec trois grandes entreprises des travaux ferroviaires, ETF, Eiffage Rail et TSO. Pour la première fois, ces grands groupes investissent ensemble et aux côtés de PME pour bénéficier d’un équipement unique en France. Livraison de la halle de maintenance au 1er trimestre 2018. Mars 2018. Une bourreuse quitte les voies du réseau ferré national pour emprunter les voies ferrées qui mènent à Mecateamplatform, l’outil industriel de Mecateamcluster. Quelques minutes suffisent pour que l’engin de travaux ferroviaires atteigne la première halle de maintenance mutualisée de France. Là, il va bénéficier d’une opération de maintenance qui a été réservée en amont auprès de l’opérateur logistique de la halle. Sur place, l’entreprise de travaux ferroviaires loue les outils et compétences des PME locales, spécialisées dans l’hydraulique, l’électricité, la mécanique, les automatismes, la chaudronnerie... pour maintenir et réparer son engin de travaux ferroviaires. Fuite de vérins, pannes mécaniques, contacteurs de sécurité à remplacer, pompe hydraulique à changer... une maintenance de plusieurs jours voire plusieurs semaines est assurée par les industriels locaux. L’entreprise de travaux ferroviaires aurait aussi eu le choix de louer une voie de la halle et mobiliser ses propres équipes pour cette opération de maintenance. Pour la première fois en France, de grands groupes concurrents ont fait le choix d’investir collectivement et de mutualiser un outil industriel pour leurs besoins propres, aux côtés de PME locales. Eiffage Rail, ETF et TSO ont signé un contrat-cadre qui vient garantir sept

années de loyer à la halle de maintenance du Creusot-Montceau. Cette halle est unique en France. Sa dimension, 2 voies ferrées et 1 voie routière de 100m de long chacune, permet de prendre en charge de grands engins de travaux ferroviaires sans les désaccoupler, un atout pour raccourcir le temps de maintenance. Sur place, ateliers de service et équipements industriels tels des colonnes de levage, des fosses, des outils de manutention lourde... seront à disposition des entreprises. La livraison de la halle de maintenance est prévue au premier trimestre 2018. Il s’agit de la première infrastructure mutualisée de Mecateamplatform à sortir de terre. Un campus de formation aux métiers de la maintenance ferroviaire, une cabine de peinture, une voie d’essais... suivront dans les prochains mois. Avec cette construction à vocation industrielle, Mecateamcluster entre dans une nouvelle ère. Au-delà d’être un réseau d’entreprises, le cluster crée un environnement propice à l’activité de ses adhérents. Un investissement mutualisé moins coûteux pour chaque entreprise et des coûts de maintenance rationalisés : on ne paye que ce qu’on consomme. Avec un objectif : gagner en productivité pour dynamiser la filière de la maintenance ferroviaire.

Zoom

Une halle de maintenance, ça sert à quoi ?

Repères Construction d’une halle de maintenance des engins de travaux ferroviaires mutualisée au Creusot-Montceau (71). • 3670 m2 dont 460m2 d’espace de stockage • 110m de long, 30m de large • 3 voies de 100m disponibles dont 2 voies ferrées et 1 voie routière Maître d’ouvrage : SAS Atelier, société d’investissement de Mecateamcluster en charge de la construction de la halle de maintenance. Président : Patrice Chagnaud. Financement : 3,5 millions d’euros financés par les fonds propres de SAS Atelier (27,5%), la Banque Publique d’Investissement (29,5%) et des emprunts bancaires (43%). Maître d’oeuvre : Keops Conception, via un contrat de promotion immobilière signé le 19 juin 2017. Calendrier des travaux : • Juin 2017 : lancement du terrassement et de la construction • 1er trimestre 2018 : livraison de la halle de maintenance Premières entreprises engagées à louer une voie de la halle : • Eiffage Rail • ETF • TSO

Bourreuses, régaleuses, pelles rail/route, wagons techniques... ces engins interviennent au quotidien sur les chantiers ferroviaires. Ils permettent d’entretenir les voies ferrées, de poser les caténaires, de renouveler le ballast... La halle construite sur Mecateamplatform dans le bassin du Creusot-Montceau permet de prendre en charge ces engins de travaux ferroviaires, quelle que soit leur taille et leur destination. Sur place, ces engins seront réparés et maintenus pour être de nouveau opérationnels sur les chantiers ferroviaires en France comme à l’étranger. contact presse : media conseil presse Marie-Claude Prévitali, Karim Hachim et Fabien Dominguez tél. 33(0)4 76 86 84 00 - port. 33(0)6 08 98 74 13 [email protected] - mediaconseilpresse.com

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Unique en France : une halle mutualisée de maintenance des engins de travaux ferroviaires (suite) 1 VOIE ROUTIÈRE, 2 VOIES FERRÉES

DES ÉQUIPEMENTS DÉDIÉS

Avec 110 mètres de long par 30 mètres de large et 10 mètres, ce site de maintenance unique en France représente la moitié d’un terrain de football. Il est traversé au rezde-chaussée par 1 voie routière et 2 voies ferrées de 100m chacunes. Elles reposent sur pilotis et sont capables de supporter le poids des engins de travaux, suspendus à 1,20m du sol. La voie routière permet de travailler sur les engins rail/route. Jusqu’à 6 engins peuvent être maintenus en simultané dans la halle sans être désaccouplés.

Les 3 voies de la halle de maintenance sont équipées pour tous types d’opérations de maintenance : outils de manutention lourde, colonnes de levage, extraction de gaz, fosses, mise à disposition d’énergies utiles... 4 ateliers de service viennent également s’ajouter aux 3 voies disponibles dans la halle. Ils sont prévus pour les petites interventions qui peuvent être réalisées en dehors des engins.

UN SERVICE ET DES COMPÉTENCES À LA CARTE Les entreprises peuvent louer une voie et mobiliser leurs propres équipes. Elles peuvent aussi souscrire à une prestation de service. MAO*, structure d’exploitation en charge de la logistique et de la coordination des activités de la halle de maintenance, propose alors un diagnostic. Elle fait ensuite appel aux compétences des PME du cluster bourguignon pour réaliser les opérations de maintenance nécessaires  : hydraulique, câblage, peinture, électricité, boulonnerie...

Illustration de la future halle implantée sur Mecateamplatform à Montceau-les-Mines (71). L’infrastructure reprend les codes ferroviaires classiques comme la toiture, les pignons spécifiques et les 3 bandes vitrées qui rappellent les anciennes gares (Orsay, Gare de Lyon...). L’ensemble est modernisé par un design et des couleurs dynamiques.

UN BÂTIMENT EXTENSIBLE

UNE HALLE FACILE D’ACCÈS

3 LOCATAIRES PRIORITAIRES

La halle de maintenance est pensée pour être extensible, de sorte à pouvoir doubler les dimensions de la partie industrielle lorsque l’outil aura fait ses preuves auprès de la filière. «  Nous espérons construire la deuxième halle d’ici 4 à 5 ans, précise Patrice Chagnaud, président de la SAS Atelier. Notre volonté est de veiller à ce que l’outil devienne pérenne et qu’il assure des maintenances en bonne et due forme ».

L’atout majeur de la halle de maintenance de Mecateamplatform réside dans son accès au réseau ferré national grâce à son embranchement direct sur la ligne n° 769 et dans sa situation géographique stratégique au niveau national. Un atout logistique qui séduit les entreprises de travaux ferroviaires.

La construction de la halle de maintenance de Mecateamplatform est permise par la signature de contrats-cadres avec trois grandes entreprises de travaux ferroviaires  : ETF, Eiffage Rail et TSO. Elles viennent garantir sept années de loyer et d’occupation de la halle. Ces majors sont donc les locataires prioritaires des 3 voies de maintenance.

* MAO pour Mecateam Assistance Operating, la société en charge de l’exploitation de la halle de maintenance.

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SEMCIB : un opérateur/aménageur pour le développement du projet Mecateamplatform Pour permettre aux engins de travaux ferroviaires d’atteindre la halle de maintenance, la mise en place d’infrastructures ferroviaires est nécessaire. C’est la SAS Infrastructures et Réseaux, filiale de la SEMCIB, Société d’Economie Mixte pour la Coopération Industrielle en Bourgogne, qui est en charge de cet aménagement. Elle va connecter entre eux et sur le réseau ferré national l’ensemble des bâtiments qui s’implantent sur Mecateamplatform. Terrassements, création des réseaux d’eau et d’électricité, implantation des voies ferrées... Un chantier qui démarre en juillet 2017 pour un montant global d’environ 2,8 millions d’euros. L’année 2017 est le point de départ des grands travaux pour Mecateamplatform, l’outil industriel de Mecateamcluster. La SAS Infrastructures et Réseaux, filiale de la SEMCIB, propriétaire du site, démarre en juillet 2017 les travaux d’aménagement. Un montant global d’environ 2,8 millions d’euros. L’objectif ? Permettre l’installation des premiers bâtiments sur Mecateamplatform, telle la halle de maintenance. Pour cela, le terrassement et la mise en place des réseaux d’eau et d’électricité sont nécessaires. Indispensable pour l’activité de la plateforme, la création des infrastructures ferroviaires permettra de relier les futurs bâtiments entre eux et de les embrancher au réseau ferré national sur la ligne n°769, à quelques mètres de la plateforme. La SEMCIB est le point de jonction fédérateur entre les collectivités locales et les entreprises membres de Mecateamcluster. Elle est le porteur du foncier de Mecateamplatform. Elle occupe un rôle central puisqu’elle aménage l’ensemble des infrastructures nécessaires à la réalisation des opérations immobilières.

La SEMCIB favorise ainsi le maillage de l’activité de maintenance ferroviaire sur Mecateamplatform et rend concret l’exploitation de cet outil unique en France. «  L’ancienne friche industrielle sur laquelle est implantée Mecateamplatform dispose d’une situation géographique centrale, des disponibilités foncières, des caractéristiques techniques, et présente des opportunités pour la filière ferroviaire de développer cette offre mutualisée de maintenance d’engins, rappelle Jean-Claude Lagrange, PDG de la SEMCIB. L’objectif de Mecateamplatform est de devenir un outil de référence, unique en France, regroupant des infrastructures adaptées s’appuyant sur les ressources industrielles locales pour effectuer les opérations de maintenance, d’améliorations techniques et de tests destinées aux matériels de chantier ferroviaire ainsi qu’un centre de formation dédié ». Entre 2013 et 2015, la Communauté Urbaine Creusot-Montceau a lancé un premier programme d’aménagement sur la rénovation des ouvrages d’art pour un budget de 7 millions d’euros.

Repères

Opération d’aménagement de Mecateamplatform • terrassement, voiries et réseaux, réseaux ferroviaires de Mecateamplatform Maître d’ouvrage : SAS Infrastructures et Réseaux, filiale de la SEMCIB, Société d’Économie Mixte pour la Coopération Industrielle en Bourgogne. Société d’investissement de Mecateamcluster en charge de l’aménagement de Mecateamplatform. PDG : Jean-Claude Lagrange. Financement : 2,8 millions d’euros financés par les fonds propres de la SEMCIB (23%), la Banque Publique d’Investissement (40%) et des emprunts bancaires (37%). Maître d’oeuvre : Ingerop, via un contrat de maîtrise d’oeuvre signé en 2015. Calendrier des travaux : • Avril 2016 : obtention du premier permis d’aménagement • Juillet 2017 : lancement des opérations d’aménagement • 1er trimestre 2018 : fin de la première tranche de travaux.

contact presse : media conseil presse Marie-Claude Prévitali, Karim Hachim et Fabien Dominguez tél. 33(0)4 76 86 84 00 - port. 33(0)6 08 98 74 13 [email protected] - mediaconseilpresse.com

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Mecateamplatform, l’outil industriel et pédagogique de Mecateamcluster MECATEAMCLUSTER Pôle national de conception, de réalisation et de maintenance d’engins d’infrastructures ferroviaires - création en 2011.

100 adhérents en réseau 60% de TPE/PME, 25% de grands groupes, 15% d’institutionnels. Tous impliqués dans le secteur de la maintenance ferroviaire.

Implantation géographique : 47% en région Bourgogne-Franche-Comté, 51% dans les autres régions françaises, 2% dans les autres pays européens.

Mecateamplatform 2

3

1

Mecateamplatform est une plateforme technique de 12 hectares unique en France, avec 3 infrastructures complémentaires, mutualisées sur voies ferrées et embranchées au réseau national (Le Creusot-Montceau).

HALLE DE MAINTENANCE

2

CABINE DE PEINTURE

3

CAMPUS MECATEAM visuels non contractuels

1

Un bâtiment imposant de 110 mètres de long par 30 mètres de large. Il assurera la maintenance des engins de travaux ferroviaires avec 3 voies dédiées. Son utilisation sera mutualisée par les entreprises adhérentes au Mecateamcluster. 3 majors des travaux ferroviaires ont déjà signé un contrat leur permettant de louer une voie de la plateforme : ETF, Eiffage Rail et TSO. voir pages 1 et 2 Pose de la première pierre le 19 juin 2017. Livraison au 1er trimestre 2018.

Cet atelier de peinture permettra de repeindre un wagon, une rame de TER, voire une rame de TGV... au sein de cabines interdépendantes jusqu’à 240m de long. Cet équipement inédit en France va générer des gains en productivité. Aujourd’hui, aucune entreprise ne dispose de ce type de cabine, il est donc fréquent de devoir effectuer les activités de peinture dans des bâtiments éphémères, construits pour l’occasion. Études en cours.

contact presse : media conseil presse Marie-Claude Prévitali, Karim Hachim et Fabien Dominguez tél. 33(0)4 76 86 84 00 - port. 33(0)6 08 98 74 13 [email protected] - mediaconseilpresse.com

Un centre de formation qui conjugue théorie et pratique sur un même site pour accueillir aussi bien les étudiants (en complément des enseignements sur Montceau et Le Creusot) que les salariés en formation continue. Un bâtiment de 1300m2 disposera de bureaux, salles de cours, matériel de maintenance ferroviaire. Un bâtiment de 700m2 sera dédié aux travaux pratiques. Les stagiaires pratiqueront aussi sur 3 voies-école où ils se familiariseront avec les équipements du réseau ferré national (traverses, éclisses, caténaires, passage à niveau…). Démarrage du chantier au 2e semestre 2017. Livraison au 2e semestre 2018.

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Mecateamcluster : 3 métiers complémentaires Mecateamcluster, pôle national de conception, de réalisation et de maintenance d’engins d’infrastructures ferroviaires, est un réseau public/privé né en 2011 unique en France et en Europe. Le fonctionnement de Mecateamcluster repose essentiellement sur une collaboration et une co-production étroite entre ses membres autour de ses 3 commissions : innovation, emploi/formation, développement commercial.

Le CreusotMontceau (71)

3 commissions collaboratives

INNOVATION

EMPLOI/FORMATION

DÉVELOPPEMENT COMMERCIAL

Objectif : produire des innovations destinées aux engins de maintenance ferroviaire à partir de coopérations entre entreprises complémentaires ou concurrentes.

Objectif : mettre en place des formations initiales et continues en adéquation avec l’évolution des métiers du ferroviaire et des compétences requises en lien avec les mondes de l’éducation, de l’emploi, des entreprises locales et des grands du secteur.

Objectif : répondre aux besoins d’un marché complexe, être plus performants, plus compétitifs et acquérir de la valeur ajoutée afin de gagner de nouveaux clients. Assurer aussi la promotion du cluster et de ses adhérents via des événements ou salons.

SES PRINCIPALES ACTIONS

SES PRINCIPALES ACTIONS

SES PRINCIPALES ACTIONS

2014 : lancement de groupes de travail qui associent des entreprises adhérentes autour de projets collaboratifs d’innovations.

2012 : lancement de 4 formations initiales (du bac pro à la licence pro) à coloration ferroviaire, en alternance.

2012 : première participation à Innotrans, salon bisannuel et international du transport ferroviaire, à Berlin.

2016 : première journée dédiée aux innovations organisée par Mecateamcluster.

2013 : inauguration des voies écoles de Mecateamplatform et démarrage des formations continues.

2013 : première participation au SIFER, salon bisannuel et international de l’industrie du ferroviaire, à Lille.

2016 : annonce de la création d’un Campus Mecateam, centre de formation avec salles de cours, bureaux, matériel de maintenance ferroviaire et un bâtiment pour les travaux pratiques.

2013 : lancement des journées professionnelles bisanuelles Mecateameetings, qui permettent aux PME de convaincre de grands décideurs du ferroviaire de leur savoir-faire lors de courts rendez-vous de 20 minutes. 3e édition prévue le 21 septembre 2017.

2016 : finalisation de 3 innovations techniques : •

système de ballastage automatisé

•

système de détection d’obstacles humains

•

travaux sous tunnel ou en zone urbaine dense

et avancée sur une innovation de process autour de nouvelles méthodes et de nouveaux schémas de maintenance des engins de travaux ferroviaires. 2017 : lancement de 4 nouvelles thématiques de travail.

2016 : partenariat avec les établissements de formation d’Egletons (19) pour la coconstruction d’une formation pelle rail/route unique en France. 2017 : lauréat du programme des investissements d’avenir « Partenariats pour la formation professionnelle et l’emploi ». 2e semestre 2017 : démarrage du chantier du Campus Mecateam. 2e semestre 2018 : inauguration du Campus Mecateam.

2014 : Mecateamplatform labellisée investissement d’avenir par l’Etat. 2016 : signature des contrats-cadres avec 3 majors des travaux ferroviaires (ETF, Eiffage Rail, TSO) qui acte le lancement du chantier de la halle de maintenance sur la Mecateamplatform. 1er trimestre 2018 : livraison de la halle de maintenance.

Agenda 2017 3e édition des Mecateameetings, journée d’affaires organisée par Mecateamcluster le jeudi 21 septembre 2017 à Montceau-les-Mines. Grands groupes et PME, face à face, sur un même pied d’égalité ? C’est le pari de la journée d’affaires Mecateameetings le jeudi 21 septembre 2017 à Montceau (71). Chaque PME disposera de quatorze créneaux de 20 min pour séduire en direct et convaincre de leur savoir-faire les grands décideurs du ferroviaire, des interlocuteurs autrement inaccessibles ! Ainsi, en 2015, ce sont plus de 500 rendez-vous qui avaient été initiés. contact presse : media conseil presse Marie-Claude Prévitali, Karim Hachim et Fabien Dominguez tél. 33(0)4 76 86 84 00 - port. 33(0)6 08 98 74 13 [email protected] - mediaconseilpresse.com

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