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Cartedes secteurs dech asse Saiso n 2019

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Réservef aun iquedePo rtCartierSeptÎ les

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Malgréto utleso in appo rtépar laSépaq àlapréparatio n decette c arte,cellec i n epeutgaran tir l’exactitudedes in f o rm atio n s qui y so n tprésen tées.L’utilisateur dégagelaSépaq deto ute respo n sabilitéquan tàl’utilisatio n dec es in f o rm atio n s.I l estaussi à n o ter queles lim ites représen tées sur cettecarten ’o n taucun e valeur légale.Po ur to utein terprétatio n ,seréf érer àladescriptio n tech n iqueo f f icielle.Les lim ites ain si queto utes autres in f o rm atio n s peuven têtrem o dif iées san s préavis. Cettecartein tègredes in f o rm atio n s géo graph iques deso urces go uvern em en tales.Po ur des beso in s dereprésen tatio n s,certain es do n n ées o n tsubi des tran sf o rm atio n s etdes adaptatio n s qui o n tpu m o dif ier lado n n éeo rigin ale. Lalim itedes sec teurs dech asseprésen téesur cettecartepeutêtre m o dif iéesan s préavis.Po ur l’o bten tio n d’in f o rm atio n s plus précises sur c es lim ites,réf érezvo us auxcartes spécif iques des secteurs dech asse delaréservef aun ique. Do n n ées o rigin ales utilisées Cartes to po graph iques àl’éch ellede1/ 20000

An n ées 19962001

5 600 000 5 590 000 5 580 000 5 570 000 5 560 000

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201812

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Pro j ectio n un iverselletran sversedeMercato r ( UTM) Systèm ederéf éren cen o rdam éricain de1983( NAD83) Quadrillageun iversel tran sversedeMerc ato r de10000m ètres Z o n e19

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So urcedes do n n ées utilisées Min istèredel’Én ergieetdes Resso urces n aturelles ©Go uvern em en tduQuébec

Accueil /I nf o rm atio n Cam pin gam én agé Cam pin grustique Ch alet Ch aletdegardien Hébergem en trustique

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Lign eélectrique Lim itedelaréserve Ro uten atio n ale Ro uteprin cipale Ro utesec o n daire Ro utetertiaire Ch em in f o restier Vo ief errée 5 540 000

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Sec teur dech asse I n terdic tio n dech asser 0

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6

8 k m

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Les routes de la réserve faisant office de frontière entre deux secteurs de chasse font partie intégrante de ces derniers. La chasse est donc permise sur l'emprise de la route (route, fossé, talus) pour les deux secteurs attenants.

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