The Redline Magazine
1|2017
L A Q U I N T E S S E N C E D U C A T I . L E B I C Y L I N D R E L E P L U S P U I S S A N T D E L’ H I S T O I R E
BIENVENUE CHEZ DUCATI
CHAZ DAVIES DUCATI SBK FACTORY RIDER
MORE THAN RED: EVOLUTION NEVER STOPS
OF DUCATI CORSE
UNMATCHED TRADITION WITH ELITE PERFORMANCE. Au début était le rouge. La couleur de la passion, couleur par excellence de toutes nos motos. Au fil des ans, nous sommes allés encore plus loin : nous avons interprété l’évolution du monde des deuxroues et suivi l’émergence des nouvelles tendances en proposant des concepts nouveaux, ce qui nous a amenés à ajouter à la palette de couleurs et d’émotions Ducati le jaune de la famille Scrambler, le noir de la famille XDiavel et l’attitude globe-trotter de la Multistrada 1200 Enduro. Une évolution synthétisée par le More Than Red, expression d’une philosophie qui nous a poussé à explorer de nouveaux parcours et de nouveaux segments du marché. Nous sommes ainsi arrivés au seuil de nos 90 ans, lors d’une année 2016 pleine de satisfactions : du succès retentissant du World Ducati Week aux nouveaux records de production, des victoires en Superbike à la compétitivité retrouvée en MotoGP avec un retour, enfin, sur les podiums à Zeltweg et Sepang.
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STYLE SOPHISTICATION PERFORMANCE Mais notre regard reste tourné vers l’avenir. Au récent Salon International du Motocycle de Milan, nous avons présenté la 1299 Superleggera, la Quintessence de toute notre technologie. Un concentré incroyable de raffinement, de technologie et de performance, une ligne incomparable qui la
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destine à la course, et deux chiffres éloquents, qui en résument l’essentiel : un poids de 166 kg en ordre de marche, et une puissance de 215 CV. Des matériaux sophistiqués, comme le titane et le carbone, également utilisé pour le châssis, ont permis de contenir le poids, alors que le moteur Superquadro a été profondément rénové pour devenir le bicylindre routier le plus puissant
de l’histoire, avec un couple de 15,0 kgm et une gestion électronique directement tirée de la MotoGP, qui utilise deux plates-formes inertielles. Tout cela dans les limites fixées par la norme Euro. Outre la 1299 Superleggera, qui a marqué le cœur et la fantaisie de tous les passionnés, la gamme Ducati est renouvelée par les nouveaux Monster 797 et
Monster 1200, la Multistrada 950 et la toute nouvelle SuperSport, qui marque le retour dans un segment de produit inhérent à notre histoire et qui a été élue « Plus belle moto du Salon EICMA 2016 ». La « gamme jaune » des Scrambler, avec les nouveaux Desert Sled et Café Racer, complète l’offre pour 2017, en espérant qu’elle puisse être une autre année record.
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TRACTION CONTROL
LED LIGHTS
RIDING MODE
SKYHOOK SUSPENSIONS
FULL RANGE WITH ABS
CRUISE CONTROL
2008
2009
2010
2012
2014
2015
ABS
FULL LED HEADLAMP
AIRBAG INTEGRATION
CORNERING LIGHTS & LENS LED HBH
ELECTRONIC SUSPENSIONS
TRACTION CONTROL EVO
2016
SLIDE CONTROL
2017 WHEELIE CONTROL EVO
WHEELIE CONTROL
CORNERING ABS Nos produits s’accompagnent d’autres initiatives importantes, qui incarnent les valeurs profondes de la marque et ont pour objectif de permettre à tous ceux qui choisissent Ducati de vivre leur passion dans une liberté totale et en toute sécurité. Les intervalles d’entretien, espacés de 24 000 ou
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30 000 km, offrent plus de sérénité et permettent de profiter de sa Ducati sur de longues distances ; les améliorations continues améliorent le niveau de sécurité active et passive et sont confirmées par une feuille de route, longue de près d’une décennie ainsi que des innovations technologiques de Ducati en
matière de sécurité. S’ajoutent à cela des projets tels que Ducati Approved, l’occasion certifiée et garantie par Ducati, et un réseau de distribution présent dans plus de 90 pays, avec 783 centres d’entretien et concessionnaires officiels. Investir dans la sécurité, dans la garantie d’une expérience de conduite fiable
et sereine, est un aspect fondamental, une mission au cœur de notre ADN, et représente la voie à suivre pour développer l’entreprise et caractériser le motocyclisme du futur. Claudio Domenicali CEO Ducati Motor Holding
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HERODYNAMICS. The all-new Audi R8 Spyder with V10 FSI engine and 54 0 hp*. A progressive spor ts car that was born on the track and built for the road. A nd a leading member of the League of Per f ormance. Join the #LeagueofPerformance
/ Audi Deutschland
Fuel consumption inkombiniert l/100 km: urbankm: 17; extraCO urban 8.7;kombiniert in g/km: Kraftstoffverbrauch in l/100 8,4–8,2; -Emission 2 192–187 Effi zienzklasse: F. Angaben zu Kraftstoff verbrauch und CO2-Emissionen sowie combined 11.7; CO2 emissions in g/km: combined 277.
*
Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.
CONTENTS
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MONSTER
797
LET’S
HAVE
FUN
•
MONSTER
28|
1200
BETTER,
FASTER,
MONSTER
•
42| SPORTSWEAR APPAREL • 52| DRE RACETRACK • 54| DRE ENDURO • 56| DRE SAFETY • 58|
BORGO
70|
1299
PANIGALE
EXPERIENCE
SUPERLEGGERA
104| RACING SUPERBIKE •
10
LA
•
60|
1299
QUINTESSENCE
PANIGALE
DUCATI
108| RACING MOTOGP •
•
100|
S
131|
MECCANO URBAN
APPAREL
•
144|
SUPERLEGGERA
APPAREL
•
CAFÉ RACER •
62|
1 1 2 | M U LT I S T R A D A 9 5 0 M Y F I R S T. M Y
SCRAMBLER
L A S T. M Y E V E R Y T H I N G • 1 2 0 | M U LT I S T R A D A 9 5 0 A C C E S S O I R E S • 1 2 4 | T O U R I N G A P PA R E L •
RACING
•
158
MULTISTRADA 950 MY FIRST. MY LAST. MY EVERYTHING
1299 SUPERLEGGERA LA QUINTESSENCE DUCATI
MONSTER 797 LET’S HAVE FUN
12|
112
70
SPORTSWEAR DUCATI CORSE APPAREL
TOURING APPAREL VOYAGER AVEC STYLE
•
132|
APPAREL
GLOBETROTTER •
154|
90th
XDIAVEL
•
136|
NOUVEAU
162| SCRAMBLER DESERT SLED •
SUPERSPORT CONFIGURATEUR
S P O R T, •
MADE
158|
LIGHT
•
SCRAMBLER
166| SCRAMBLER LA GAMME COMPLÈTE •
168| SCRAMBLER LIFESTYLE & THINK SCRAMBLER • 170| CRÉDITS
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LET’S H AV E
FUN
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NOUVELLE M ONSTER 797 : L’ESSENCE ICONIQUE M ONSTER ET LES VALEURS DE DUCATI ENFIN ACCESSIBLES À TOUS !
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SPORTIVE, COMPACTE, ESSENTIELLE : LA NOUVELLE MONSTER 797 EST IDÉALE POUR 18
CEUX QUI RECHERCHENT UNE CONDUITE FACILE ET INTUITIVE ET UN PLAISIR ULTIME ! 19
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INCOM PARABLEM ENT M ONSTER, LA 797 SE DISTINGUE PAR SES DIM ENSIONS CYCLISTES COM PACTES, QUI ASSURENT LA M ANOEUVRABILITÉ EN CIRCULATION URBAINE ET L’AGILITÉ DANS LES VIRAGES HORS DE LA VILLE.
Design emblématique, polyvalence et nature sportive. Un regard suffit pour comprendre que la 797 est une Monster à 100 %, qui s’inspire de ses origines en les réinterprétant de façon moderne : le bicylindre Desmodue retrouve les ailettes de refroidissement et le châssis traditionnel en treillis Ducati, le projecteur conserve sa conception circulaire classique et se dote de feux de position à LED, et le réservoir musculeux, avec le crochet de fixation rapide typique des premières Monster. Le châssis en treillis intégral et le cycle compact garantissent agilité et plaisir de conduite dans les virages, tandis que le guidon large et la selle abaissée assurent la manœuvrabilité en circulation urbaine. Le bicylindre Desmodue de 803 cm3, à refroidissement par air, libère 75 CV à 8 250 tours et 7 kgm de couple à 5 750 tours, 90 % du couple maximal étant disponible dès 4 000 tours : un moteur toujours prêt à répondre dès que le pilote met les gaz, pilote qui peut ainsi s’amuser dans les virages sans changer de rapport en permanence. Des prestations sportives à la portée de tous, associées à une position de conduite caractérisée par la selle abaissée et le guidon large qui offre une grande confiance dès les premiers kilomètres. Sportive, essentielle et prête à divertir quel que soit le parcours, la nouvelle Monster 797 est fidèle à son nom, imprimé sur le réservoir.
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C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S D U M O N S T E R 7 9 7 Moteur Ducati Desmodue bicylindre en L, distribution desmodromique avec 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air, cylindrée 803 cm3, puissance maximale 75 CV à 8 250 tours/min (les valeurs de puissance indiquées ont été mesurées à l’aide d’un banc d’essai à rouleaux dynamométrique. Pour les données de puissance mesurées lors de l’homologation et reportées sur la carte grise du motocycle, nous avons utilisé un banc d’essai statique conforme aux normes d’homologation. Les deux mesures de puissance peuvent différer en raison des différents dispositifs de mesure utilisés), couple maximal 7 kgm à 5 750 tours/min. Boîte 6 vitesses. Châssis en treillis en tubes d’acier, fourche avec tiges de 43 mm et amortisseur réglable en précharge et en extension, freins Brembo avec disques avant de 320 mm et mâchoires monobloc. Hauteur de la selle 805 mm, empattement 1 435 mm, poids à sec 175 kg. Pneus : Pirelli Diablo Rosso II, av. 120/70 ZR17, ar. 180/55 ZR17. Équipement de série : ABS Bosch, écran LCD, feu de position et feu arrière à LED, préparation pour DMS (Ducati Multimedia System), prise USB sous la selle pour recharger un téléphone mobile.
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De haut en bas : l’homme porte Vintage, blouson en cuir sans protections, la femme porte Downtown, blouson en cuir avec des protections souples sur les épaules et les coudes, également disponible en version homme. Au centre, l’homme porte le blouson technique en cuir Downtown en version homme, et lui et la femme portent les jeans techniques Company, tous les deux dotés de protections souples Pro Shape. En bas : la femme porte la doudoune unisexe D-Active, et l’homme porte le sweat-shirt à capuche D-Active, caractérisés par des profils jaune fluo et des détails « reflex ».
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B E T T E R , FA S T E R , M O N S T E R
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ICONIQUE, PERFORMANTE ET TECHNOLOGIQUE : LE NOUVEAU MONSTER 1200 SE E X P R I M E N T D A N S U N E M O T O T O TA L E M E N T N O U V E L L E , E N F O R M E E T E N S U B S TA N C E , 30
F O N D E S U R L E S VA L E U R S Q U I O N T I N S P I R É L A P R E M I È R E V E R S I O N E N 1 9 9 3 E T L E S C A PA B L E D ’ O F F R I R U N P L A I S I R D E P I L O TA G E O P T I M A L . 31
Les icônes ne vieillissent jamais. Elles dépassent les notions de temps et d’espace, dont elles définissent elles-mêmes les confins. C’est en 1993 que le Monster est né du trait de crayon de Miguel Galluzzi, inventant le concept de sportive « naked » et révolutionnant l’univers de la moto. Depuis lors, le Monster s’est renouvelée au fil des ans, tout en restant toujours fidèle à ses origines : il est entré dans le cœur des motocyclistes et aujourd’hui, 24 ans après, le nouveau Monster 1200 est toujours capable d’émouvoir. Le projet repart de la base du concept de « sport naked bike » qui, exploitant la technologie la plus évoluée, donne vie à une moto totalement nouvelle, dans sa forme comme dans sa substance. Un nouveau réservoir, un arrière totalement redessiné, un feu avant inédit, un empattement plus court et une gestion électronique de premier plan, directement inspirée de la 1299 Panigale.
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LE DESIGN EST FIDÈLE AU STYLE QUI A FAIT DU MONSTER UNE VÉRITABLE ICÔNE : ESSENTIEL, MAIS CARACTÉRISÉ PAR UNE GRANDE ATTENTION PORTÉE AU DÉTAIL.
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Cela se traduit par une moto essentielle et technologique, dont le caractère sportif inné se conjugue aux mesures compactes et aux dimensions agiles du cycle, qui garantissent manœuvrabilité et facilité de pilotage optimale. Une union qui épouse à la perfection la dernière évolution du moteur Ducati Testastretta 11° DS, qui délivre 150 CV et 12,9 kgm de couple, avec une réponse à l’accélérateur toujours prête, et facile à doser dès le
bas régime. Avec ces traits distinctifs, le nouveau Monster 1200 offre le maximum en termes de puissance, contrôle et plaisir de conduite. Pour les pilotes les plus exigeants, la version S ajoute des suspensions Öhlins, des freins avant dotés de disques de 330 mm et des mâchoires Brembo M50, des jantes à trois rayons en Y, le feu avant équipé d’un système DRL (Daytime Running Light) et DQS (Ducati Quick Shift) up/down de série.
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LE M O N S TER 1200 O FFR E U N PL A I SI R MA XI MA L : SA M A N Œ U V R A B I LI TÉ FAV O R I S E L E CO NTRÔ L E ET EXA LTE L’ ÉM O TI O N D U PI LO TA G E S PO R TI F.
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Parfait pour affronter tous les virages, le nouveau blouson en cuir Ducati Corse est un vêtement haut de gamme, avec des inserts en aluminium sur les épaules et des protections composites sur les coudes. Disponible également en version noire/grise et en cuir perforé.
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C A R A C T É R I S T I Q U E S
T E C H N I Q U E S
D U
M O N S T E R
1 2 0 0
Moteur Ducati Testastretta 11° DS bicylindre en L, distribution desmodromique avec 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide, cylindrée 1 198,4 cm3, puissance maximale 150 CV à 9 250 tours/min (les valeurs de puissance indiquées ont été mesurées à l’aide d’un banc d’essai à rouleaux dynamométrique. Pour les données de puissance mesurées lors de l’homologation et reportées sur la carte grise du motocycle, nous avons utilisé un banc d’essai statique conforme aux normes d’homologation. Les deux mesures de puissance peuvent différer en raison des différents dispositifs de mesure utilisés), couple maximal 12,9 kgm à 7 750 tours/min. Boîte 6 vitesses. Châssis à treillis en tubes d’acier fixé aux têtes, suspensions réglables (Öhlins pour la version S), freins à disque Brembo avec 40
étriers à l’avant. Hauteur de la selle réglable 795-820 mm, empattement 1 485 mm, poids à sec 187 kg (185 kg pour la version S). Pneus : Pirelli Diablo Rosso III, av. 120/70 ZR17, ar. 190/55 ZR17. Équipements électroniques : Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + Ducati Traction Control), Ride-byWire, Ducati Wheelie Control, écran Full-TFT en couleurs, couvreselle passager, préparation pour DMS (Ducati Multimedia System) et DDA (Ducati Data Analyzer), feu de position et feu arrière à LED, prise USB sous la selle pour recharger un téléphone mobile, Ducati Quick Shift up/down (de série sur la version S), feu avant avec Daytime Running Light (version S), clignotants à LED (version S). 41
Ducati Apparel Collection designed by
LA PASSION POUR LA PISTE À TOUT MOMENT DE LA JOURNÉE.
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Les couleurs de Ducati Corse sont déclinées dans une vaste gamme de pièces adaptées à chaque occasion.
Gauche : polo manches courtes Ducati Corse Speed, également disponible en noir ;Droite, jeans Company, t-shirt Ducati Corse Sketch, également disponible en noir.
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Une ligne sportive et battante, qui renferme toute la « passion de la course ».
Gauche : la femme porte le débardeur Ducati Corse Speed à larges bretelles et la casquette Corse Total Black, l’homme porte le polo Ducati Corse Speed. Droite : débardeur Ducati Corse Sketch et casquette Corse Total Black.
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Des vêtements confortables, fabriqués dans des matières de grande qualité, parfaits pour se distinguer par un style unique, même en dehors de la piste.
Gauche : T-shirt manches courtes Ducati Corse Speed et T-shirt Ducati Corse Sketch, tous deux également disponibles en rouge. Droite : blouson en cuir Ducati Corse Speed.
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ACCESSOIRES
Choisir une moto Ducati n’est que la première étape de cet univers fascinant. Un monde fait de passion, de recherche et de volonté de s’exprimer. Voici pourquoi, depuis toujours, Ducati permet de personnaliser et d’enrichir votre moto : vous pouvez la façonner selon votre style et vos besoins. Détails esthétiques composants racing pour des performances optimales sur la piste, accessoires fonctionnels pour accroître le confort dans la guide de tous les jours ou lors des voyages les plus aventureux. Les accessoires Ducati Performance sont fabriqués selon les normes qualitatives les plus élevées et jouissent d’une collaboration avec les marques leader du secteur.
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DRE DUCATI RIDING EXPERIENCE RACETRACK
Le DRE Racetrack est le cours idéal pour ceux qui font leurs premiers pas sur circuit, comme pour ceux qui se sentent prêts à défier le chronomètre. 52
Plus de 10 000 motocyclistes ont pris part à DRE Racetrack, participant à son grand succès. Né pour offrir à tous les passionnés la possibilité d’améliorer leur technique de pilotage sur piste, le DRE Racetrack donne des cours qui se déroulent sur les mêmes circuits que le championnat MotoGP, sur la selle des Ducati les plus sportives et performantes : la 959 Panigale et la 1299 Panigale. Vous avez le choix parmi quatre types de cours, destinés à différents niveaux d’expérience : Track Warm Up pour les débutants, Track Evo pour affiner ses techniques de pilotage, Track Master pour ceux qui aspirent à être pilotes, et Champs Academy pour les pilotes les plus chevronnés, désireux de vivre une journée en compagnie des grands champions Ducati. 53
DRE DUCATI RIDING EXPERIENCE ENDURO
Le DRE Enduro est dédié à ceux qui veulent développer leurs capacités de pilotage hors route, en améliorant leur contrôle de la moto en toute sécurité. 54
Pour conquérir de nouveaux horizons, l’école de conduite hors route DRE Enduro. La Multistrada 1200 Enduro est faite pour goûter à l’aventure sans renoncer à un contrôle total et au confort quelles que soient les conditions. Pour permettre à tous les participants d’apprécier au mieux le potentiel de la Multistrada 1200 Enduro, Ducati a créé le DRE Enduro, une véritable académie de conduite dédiée à ceux qui désirent apprendre les techniques de pilotage hors route et à surmonter tous les obstacles. En Toscane, au cœur du Chianti, dans le cadre splendide du château de Nipozzano, les participants du DRE Enduro auront l’occasion de perfectionner leur technique de pilotage dans des conditions contrôlées et sous la supervision de pilotes experts et qualifiés. L’objectif des cours est d’enseigner aux participants comment affronter en toute sécurité des terrains moins familiers telles que le sable, la boue ou le gravier qui, lorsqu’on voyage vers des destinations éloignées et sur des routes inconnues, peuvent se présenter derrière chaque virage, parfois sur des kilomètres. Du néophyte à l’enduriste le plus chevronné, le DRE Enduro est adapté à tous : que vous souhaitiez perfectionner votre position sur la selle, apprendre à rechercher plus de traction sur des pentes raides, ou même adopter la bonne technique pour affronter la « tôle ondulée », typique des déserts sableux.
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DRE DUCATI RIDING EXPERIENCE SAFETY
Grande nouveauté de 2017, DRE Safety permet de développer des techniques pour faire face aux imprévus de la conduite sur route. 56
DRE Safety est dédié à ceux qui souhaitent améliorer leur technique de conduite sur route et se sentir à l’aise à chaque fois qu’ils montent en selle. Les cours se déroulent en toute sécurité dans des centres de pilotage, qui simulent des situations de conduite sur route. La didactique est dûment pensée pour amener les participants à développer un contrôle optimal de leur moto et faire face à des situations potentiellement dangereuses. On dénote deux types de cours : Introduction, destinée à ceux qui ont une expérience minime de la conduite motocycliste, mais désirent améliorer leurs capacités de conduite, et Précision, pensé pour ceux qui désirent acquérir de meilleures connaissances et renforcer la sécurité de leur conduite quotidienne sur route.
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BORGO PANIGALE EXPERIENCE
Visiter l’usine et le nouveau Musée Ducati est la façon la plus émouvante et directe de découvrir les origines, le présent et les objectifs futurs de Ducati : un parcours riche, jalonné de modèles exposés qui racontent une histoire longue de près d’un siècle. En effet, pour célébrer les 90 ans de l’entreprise, le Musée Ducati a été totalement rénové et se présente désormais sous un nouveau jour, avec trois parcours d’exposition : l’histoire des motos Ducati de série, l’évolution des motos de course et les principaux « moments Ducati » : des faits, personnes et innovations technologiques qui ont écrit l’histoire de l’entreprise. L’expérience s’achève sur la visite de l’établissement de production, autre élément important de la Borgo Panigale Experience, devenu une véritable destination de pèlerinage pour motocyclistes et Ducatistes venus du monde entier. Horaires et réservations sur : ducati.com
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NOUS VOUS ATTENDONS DANS LES TRIBUNES DUCATI
L’an prochain également, les passionnés pourront vivre l’expérience racing depuis une position privilégiée et supporter les équipes Ducati MotoGP et SBK dans les courses italiennes. Suivre les essais et la course depuis la Tribune Ducati signifie profiter d’un espace réservé et de services exclusifs, mais surtout se sentir membre de la famille Ducati et vivre les émotions de la course aux côtés d’autres Ducatistes passionnés. Une « marée rouge » unique et émouvante.
EN VOYAGE SUR LES AILES DE LA PASSION : LES D.O.C.
Une passion est plus belle quand elle est partagée : elle devient plus vive, et offre des émotions encore plus intenses. Tout cela, vous le trouverez dans la grande famille des Desmo Owners Club : les clubs officiels Ducati, présents dans le monde entier, unis par une passion inconditionnelle pour la société de Bologne. Vous pourrez rencontrer, par le biais des D.O.C., de nouveaux Ducatistes et compagnons de voyage toujours prêts à partager les émotions que seule Ducati sait offrir. Les événements et les initiatives culminent chaque année lors du World Presidents Meeting, rassemblement mondial organisé par Ducati depuis 2003 pour tous les présidents : cinq jours de voyage à la découverte des plus belles routes italiennes et européennes sur les motos mises à disposition par l’entreprise. En plus d’essayer les nouveaux modèles de motos Ducati, le WPM est l’occasion, pour les présidents des D.O.C., de rencontrer leurs collègues venus du monde entier et de partager avec eux leurs expériences et la passion Ducati. L’événement s’est développé au fil du temps et enregistre chaque année une affluence record, avec des participants venus des cinq continents : une édition exceptionnelle est même annoncée pour 2017 ! Pour trouver le Ducati Desmo Owners Club le plus proche de chez vous, consultez la section dédiée sur ducati.com
UN WEEK END DE RÊVE
Avec les Ducati Dream Tour, vous pouvez vous offrir trois jours en selle sur les plus belles motos du monde, à la découverte des lieux où elles sont nées. Une expérience extraordinaire, qui débute par la visite de l’usine et du Musée de Borgo Panigale, et se poursuit à moto Ducati au travers d’un parcours émouvant sur les collines de l’Apennin émilien. Un weekend d’immersion parmi les ambiances et paysages italiens typiques, entre courbes et virages qui semblent précisément dessinés pour exalter le plaisir de la conduite : car c’est là que naît chaque Ducati, et qu’elle prend forme grâce aux milliers de kilomètres que les essayeurs y parcourent pendant les essais. Une expérience pendant laquelle tout ce que vous aurez à faire sera de conduire votre Ducati et profiter des panoramas : deux guides professionnels vous accompagneront tout au long du parcours, et une fourgonnette pratique transportera vos bagages et vous suivra. Aucun souci, un seul objectif : vous amuser !
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PERFORMANCES EXTRÊMES. CONTRÔLE ABSOLU.
Toujours plus de technologie, de fun et de sécurité : en 2017, l’électronique de la 1299 Panigale et de la 1299 Panigale S franchit une nouvelle étape : l’équipement de série, déjà avancé, s’enrichit d’une nouvelle version exclusive du Ducati Traction Control (DTC) et du Ducati Wheelie Control (DWC), appelée EVO, qui repousse au plus haut niveau les performances et la sécurité active de la Superbike. Le DTC EVO se base sur un logiciel inédit, qui améliore encore la précision et l’efficacité de son intervention : en interface avec la plate-forme inertielle Bosch, il mesure en permanence l’angle d’inclinaison et régule de façon plus précise l’intervention nécessaire à 60
un glissement idéal du pneumatique. En outre, quand il est réglé sur les niveaux 1 et 2, le DTC EVO permet au pilote d’ouvrir les gaz pour demander un glissement de la roue supérieur à celui habituellement autorisé. Ainsi, il aide la moto à terminer la trajectoire du virage en se concentrant sur la roue avant. En utilisant la même plateforme inertielle, le DWC EVO révèle plus précisément toute l’importance des innovations, et permet à la 1299 Panigale et à la 1299 Panigale S d’offrir des prestations d’accélération optimales en optimisant la traction et en gardant toujours sous contrôle les paramètres de sécurité. 61
Design exclusif et protection maximale.
READY FOR RACING
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Protections certifiées et matières avant-gardistes : la piste vous attend.
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Gauche : Casque intégral Ducati Corse et combinaison en cuir certifié Ducati Corse, les nouveaux éléments haut de gamme idéaux pour la piste. Droite : Sous-combinaison sans coutures Cool Down, pour améliorer le confort sur piste ; gants Ducati Corse et bottes racing Ducati Corse. La combinaison Ducati Corse en cuir D-Skin 2.0 comporte des sliders amovibles aux coudes et aux genoux, et des plaques préformées en aluminium aux épaules. Vous pouvez la personnaliser sur le site ducatisumisura.com
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Un look complet pour vivre l’adrénaline de la piste, sans renoncer à la sécurité.
Ci-dessus : Combinaison D-air® Racing Ducati Corse, dotée d’airbags qui protègent le cou, le haut du thorax et les épaules ; le graphisme du casque intégral Red Arrow rappelle celui de la combinaison Dair® Racing.
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Nouvelle combinaison deux pièces Ducati Corse, personnalisable sur le site ducatisumisura.com ; gants Performance noirs, également disponibles en blanc ; casque intégral Ducati Corse SBK Pro ; bottes racing Sport.
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L A
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Q U I N T E S S E N C E
D U C A T I
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LE MONOBRAS EN CARBONE, POUR LA PREMIÈRE FOIS SUR UNE MOTO DE SÉRIE, 72
SOULIGNE NOTRE RECHERCHE OBSTINÉE DE LÉGÈRETÉ ET DE PERFORMANCES. 73
SUR LA 1299 SUPERLEGGERA, TOUT A ÉTÉ REDÉFINI ET PORTÉ 74
AU PAROXYSME DES POSSIBILITÉS TECHNOLOGIQUES ACTUELLES. 75
LES COMPOSANTS ONT ÉTÉ AMÉLIORÉS, ENRICHIS PAR L’ U T I L I S AT I O N D E M AT I È R E S P R É C I E U S E S E T D E P R O C E S S U S D E PRODUCTION AVANCÉS. U N E E X P É R I E N C E D E P I L O TA G E Q U I D É P A S S E L’ I M A G I N AT I O N . 76
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LES NOUVEAUX PISTONS À 2 SEGMENTS DE 116 MM R É D U I S E N T L E F R O T T E M E N T, TA N D I S Q U E L E S N O U V E L L E S B I E L L E S E N T I TA N E G A R A N T I S S E N T L A R É D U C T I O N D U P E R M E T T E N T DE RÉDUIRE LE POIDS. 78
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L A Q U I N T E S S E N C E D E D U C AT I E S T E X C L U S I V E E N T O U S P O I N T S , 80
J U S Q U ’ A U N O M B R E D ’ E X E M P L A I R E S P R O D U I T S : 5 0 0 S E U L E M E N T. 81
Une fois de plus, une nouvelle création des ingénieurs Ducati repousse et redéfinit les limites du possible, transforme les rêves en réalité. La Quintessence d’une Ducati. Sur la 1299 Superleggera, tout a été redéfini et porté au paroxysme des possibilités techniques actuelles. Une technologie et une passion inégalées, dans une édition limitée à 500 exemplaires uniquement. Avec la 1299 Superleggera, Ducati élève le monde des Supersportives routières à un niveau jamais atteint : la première moto routière de série avec châssis, fourche et roues réalisés en fibre de carbone. La 1299 Superleggera constitue le chef-d’œuvre de nos ingénieurs, un concentré de technologie et de performances tel qu’aucun constructeur motocycliste n’en avait jamais produit de série. Le carénage, lui aussi réalisé en fibre de carbone, est le premier des détails uniques qui composent un projet aussi spécial, que seule Ducati, dont les courses constituent l’ADN, pouvait réaliser. Sous les carènes se cache, en effet, la version la plus performante du moteur Superquadro. Cet incroyable bijou d’ingénierie sera sans aucun doute unique en son genre au sein d’un bicylindre homologué pour une utilisation sur route. Son
alésage est de 116 mm, sa course de 60,8 mm, la cylindrée est de 1 285 cm3 et, grâce à des matériaux et composants développés de façon spécifique, on obtient une puissance maximale sans précédent de 215 CV a 11 000 tours/min, le tout dans le respect total de la norme Euro 4. Un kit d’échappement racing, non homologué pour une utilisation sur route, est fourni avec la moto et garantit une augmentation de la puissance maximale de 5 CV et une réduction du poids de 4 kg par rapport à l’échappement Euro 4. L’exclusivité de la 1299 Superleggera est soulignée par la nouvelle électronique, qui utilise un système de plate-forme inertielle à six axes (6D IMU - Inertial Measurement Unit) pour gérer les commandes électroniques et les laisser s’exprimer au mieux. Ce système a permis de faire évoluer le Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) présenté sur la 1299 Panigale S Anniversario, grâce à l’introduction du Slide Control Evo qui garantit des performances encore plus élevées en sortie de virage. La 1299 Superleggera est également la première Superbike Ducati équipée du Ducati Power Launch (DPL), en plus de l’Engine Brake Control (EBC) déjà présent sur les versions précédentes, et atteint le poids inouï de 156 kg à sec.
LE CŒUR DE LA 1299 SUPERLEGGERA EST UN MOTEUR BICYLINDRE PLUS PUISSANT QUE JAMAIS,DESTINÉ À R E S T E R D A N S L’ H I S T O I R E .
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P O U R D É C R I R E C E P R O J E T, D U C AT I A C H O I S I L E T E R M E D E « Q U I N T E S S E N C E » : 85
L A R E P R É S E N TAT I O N L A P L U S P U R E D E L’ Â M E D ’ U N O B J E T. 89
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Alessandro Valia, notre pilote d’essai officiel, sur la selle de la 1299 Superleggera.
C A R A C T E R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S D E L A 1 2 9 9 S U P E R L E G G E R A Moteur Ducati Superquadro bicylindre en L, distribution desmodromique avec 4 soupapes par cylindre, refroidissement par air, cylindrée 1 285 cm3, puissance maximale 215 CV à 11 000 tours/min (les valeurs de puissance indiquées ont été mesurées à l’aide d’un banc d’essai à rouleaux dynamométrique. Pour les données de puissance mesurées lors de l’homologation et reportées sur la carte grise du motocycle, nous avons utilisé un banc d’essai statique conforme aux normes d’homologation. Les deux mesures de puissance peuvent différer en raison des différents dispositifs de mesure utilisés), couple maximal 14,9 kgm à 9 000 tours/min. Boîte 6 vitesses. Châssis monocoque en fibre de carbone, suspensions Öhlins réglables, freins à disque Brembo avec mâchoires avant monobloc, jantes en fibre de carbone. Hauteur de la selle 830 mm, empattement 1 456 mm, poids en ordre de marche 167 kg. Pneus : Pirelli Diablo Supercorsa SP, av. 120/70 ZR17, ar. 200/55 ZR17. Équipement de série : Riding Mode, Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control Evo, Slip On Demand, Slide Control Evo, Ducati Wheelie Control Evo, Engine Brake Control, écran Full-TFT en couleurs, Ducati Quick Shift up/down, Ducati Power Launch, DDA+ GPS.
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WORLD SUPERBIKE EXPERIENCE
À MOT O E XT RAORDIN AIRE , E XP É RIE N CE E XT RAORDIN AIRE .
Les futurs propriétaires de 1299 Superleggera pourront en effet vivre un moment unique : une journée sur la piste d’un prestigieux circuit italien, réservé en toute exclusivité, en compagnie de l’équipe et des pilotes d’Aruba.it Racing - Ducati, participants au mondial de Superbike. Une expérience et un privilège uniques, que Ducati réservera uniquement à ses clients les plus passionnés. Mais ce n’est pas tout : les participants à cette journée auront la possibilité d’essayer la Ducati Panigale R Superbike, moto officielle qui participe au championnat mondial des dérivées de série, avec l’assistance de l’équipe officielle. Mettez-vous dans la peau d’un vrai pilote Superbike : la Quintessence Ducati devient la Quintessence de l’expérience sur piste.
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POUR LA NOUVELLE 1299 SUPERLEGGERA, UN KIT D’ACCESSOIRES SUPPLÉM ENTAIRE EST ÉGALEM ENT PRÉVU, DONT CET ÉCHAPPEM ENT COM PLET EN TITANE PAR AKRAPOVICˇ QUI COM PLÈTE L’ASPECT RACING DE LA M OTO ET PORTE SA PUISSANCE M AXIM ALE À 220 CV.
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D É PA S S A N T T O U S L E S S TA N D A R D S D É F I N I S À C E J O U R , N O U S SOMMES ALLÉS ENCORE PLUS LOIN EN RÉALISANT UNE LIGNE DÉDIÉE À LA 1299 SUPERLEGGERA. 100
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Le total look 100 % course comprend une combinaison en cuir avec ou sans airbag, un casque en carbone, des bottes et des gants. Cette ligne, dans son ensemble, est véritablement haut de gamme. 102
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SUPERBIKE 2016 : UN FINAL ÉBOURIFFANT LA VICTOIRE LORS DES SIX DERNIÈRES COURSES : C’EST LE MEILLEUR PRÉAMBULE POUR VISER DIRECTEMENT LE TITRE L’AN PROCHAIN, AVEC CHAZ DAVIES ET MARCO MELANDRI.
ENTRETIEN AVEC SERAFINO FOTI TEAM MANAGER ARUBA.IT RACING - DUCATI Serafino Foti a d’abord été pilote SBK, puis team manager d’équipes importantes et de la Ducati Junior Team. En 2014, il est entré chez Ducati comme team manager d’Aruba.it Racing - Ducati, notre équipe officielle, qui se bat pour la victoire dans le championnat mondial des dérivées de série. Soulignons que celui qui vient de se terminer fut un championnat difficile, mais très satisfaisant, dont la formidable fin de saison a vu Chaz Davies se hisser à la troisième place du classement mondial ; il est le pilote ayant gagné le plus de courses du championnat 2016 et effectué le plus grand nombre de tours rapides en course, à savoir 10 ! Un excellent préambule à l’année prochaine. Serafino, après la pause estivale, notre équipe a toujours été la plus rapide sur piste ; si nous débutons le prochain championnat dans une telle forme, cela nous aideratil à atteindre notre objectif de conquérir, en 2017, le trophée le plus prestigieux ?
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« Évidemment, avoir terminé le championnat en vainqueur des six dernières courses (sept après la pause estivale) nous rend heureux et nous permet de nourrir des espoirs pour 2017. Il est clair que notre objectif est de rapporter le titre mondial à Borgo Panigale. Cependant, il ne faut jamais baisser sa garde pendant les courses. Même lorsqu’on a atteint un excellent niveau de compétitivité, on doit continuer à travailler dur, pour être préparé et permettre à nos pilotes de lutter pour la victoire dès la première course du prochain championnat. »
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En 2016, vous avez eu comme pilotes Chaz Davies, toujours très rapide, et Avide Giugliano. En 2017, Chaz Davies reste, et Marco Melandri arrive : comment pensez-vous gérer ces deux pilotes qui viseront certainement tous les deux la victoire ? Parviendrez-vous à fédérer une équipe ? « Pour moi, ce n’est pas nouveau. J’ai déjà travaillé avec ces deux pilotes dans le même Box en 2013. Il existe évidemment une rivalité entre deux membres d’une même équipe, et elle existera toujours (le coéquipier est l’adversaire le plus à craindre). L’important est que cette rivalité soit constructive et implique un respect mutuel. Chaz et Marco sont deux très grands professionnels, qui savent ce qu’ils veulent, et je suis sûr qu’ils travailleront beaucoup pour leur propre intérêt, mais aussi pour celui de l’équipe et de l’entreprise qu’ils représentent. » Vous avez fait toute votre carrière dans les compétitions motocyclistes, d’abord comme pilote, puis comme team manager : cette double expérience vous aide-t-elle dans la gestion de l’équipe, et surtout des pilotes ? « Je vis dans ce monde depuis 1985, et mon expérience de pilote est certainement très utile. Parfois, nous parvenons à comprendre ou prévenir certains problèmes qui sont déjà survenus précédemment. De toute évidence, il existe aussi de très bons team managers qui n’ont jamais été pilotes… Il ne faut pas oublier que les pilotes sont des êtres humains et que le jour de la course, quand le feu passe au vert, tous les efforts et investissements sont entre leurs mains. Nous devons donc être capables de leur apporter l’aide utile au bon moment, et surtout de les aider à relever la tête dans les moments difficiles. »
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D’après votre expérience, quelles sont, pour un team manager, les caractéristiques les plus importantes en vue de gérer au mieux une équipe engagée dans des championnats aussi compétitifs et difficiles ? « Il est très important d’être convaincu que ce que tu fais est la meilleure chose qu’il puisse t’arriver. C’est un métier difficile, car il n’est pas facile de gérer simultanément famille et travail. L’attachement et la passion que l’on a pour ce sport sont donc vraiment fondamentaux. Il faut évidemment avoir les capacités, surtout humaines, pour gérer le groupe de travail et faire en sorte que tous soient alignés et unis pour atteindre le meilleur résultat possible. Les meilleurs résultats sont obtenus grâce au travail et aux efforts de chaque élément, rien ne doit être laissé au hasard, donc avoir un ‘vestiaire’ uni fait toujours la différence. » Ducati est la seule écurie officielle qui court en Superbike avec des bicylindres : quels sont les avantages et les inconvénients de cette solution exclusive ? « La spécificité de Ducati a toujours été de courir en Superbike avec un propulseur bicylindre. Il est clair qu’il y a, comme pour tout, des avantages et des inconvénients. Cependant, si nous regardons le palmarès de Ducati et le nombre de victoires acquises ces 20 dernières années, je dois dire que les inconvénients ont été peu nombreux. Honnêtement, je crois qu’un bicylindre est désavantagé au niveau de la vitesse et de la puissance maximale par rapport à un quatre cylindres, mais les caractéristiques du moteur bicylindre peuvent offrir beaucoup d’avantages au niveau de la performance et du plaisir du pilotage. »
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ZELTWEG, SEPANG ET VALENCE: TROIS DIMANCHE INOUBLIABLES
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APRÈS LE FANTASTIQUE DOUBLÉ EN TERRE AUTRICHIENNE, LORS DE L’AVANTDERNIER RENDEZVOUS DE LA SAISON, NOUS AVONS DE NOUVEAU FÊTÉ LA VICTOIRE D’UNE ROUGE QUI A DEVANCÉ TOUTES LES AUTRES GRÂCE À DOVIZIOSO, TANDIS QU’EN ESPAGNE, IANNONE NOUS A SALUÉS AVEC UN PODIUM ÉMOUVANT.
Premier : Andrea Iannone, puis Andrea Dovizioso. À Zeltweg et à Sepang, les deux porte-drapeaux de l’équipe Ducati ont amené à la victoire la Desmosedici GP, avec autorité, faisant étalage de tout le potentiel que nous pourrons exprimer à Borgo Panigale. Ajoutons à cela le podium par lequel Iannone, lors du dernier rendez-vous à Valence, a voulu remercier Ducati pour ces quatre années passées ensemble : une troisième place remportée au terme d’une course très relevée. Trois courses très différentes, disputées sur des circuits aux caractéristiques disparates, qui jettent les bases d’un succès visé encore plus constant lors de la prochaine saison. Effectivement, le travail de toute l’équipe de Ducati Corse ne s’arrête jamais et regarde vers l’avenir.
Un futur pour lequel Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti et Davide Tardozzi ambitionnent d’offrir aux passionnés des moments mémorables, grâce à une Desmosedici GP encore plus compétitive, mais aussi à un grand travail d’équipe, qui verra Andrea Dovizioso et Jorge Lorenzo défendre les couleurs de Ducati sur les pistes du monde entier. Nous nous préparons donc à vivre une saison 2017 encore plus palpitante, avec Dovizioso et Lorenzo, qui pourront compter sur le soutien inébranlable de tous les Ducatistes : à l’égal des autres membres de l’équipe, la passion des supporters Ducati nous donne un véritable élan supplémentaire.
“One World, One Love, One Family ....a big thanks to Andrea Iannone for all the thrills and spills he has given us over the last 4 years with Ducati from all of us here! See you again soon and all the best for the future!” #ai29 #themaniac #ForzaDucati
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UNE NOUVELLE INTERPRÉTATION DU CONCEPT DE “QUATRE UNE MOTO POLYVALENTE, SANS COMPROMIS, QUI GARANTIT
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MOTOS EN UNE”. C’EST CONFIRMÉ : LA MULTISTRADA 950 EST LE PLAISIR DE PILOTAGE ET UN CONFORT ABSOLU.
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LA NOUVELLE M ULTISTRADA 950 EST NÉE POUR CONJUGUER CONFORT, DESIGN ET HAUTES PERFORM ANCES AVEC UNE INCROYABLE SIM PLICITÉ DE PILOTAGE.
La nouvelle Multistrada 950 se fonde sur les valeurs traditionnelles de Ducati en termes de style, technologie et performances, et améliore encore son extraordinaire aisance d’utilisation : une moto extrêmement polyvalente et facile à conduire. Le bicylindre Testastretta 11° de 937 cm3 est capable de délivrer 113 CV et un couple maximal de 9,8 kgm à 7 750 tours/min, prêt à répondre, surtout à bas et moyen régime, et toujours constant lorsque les tours augmentent. Le bicylindre qui équipe la Multistrada 950 est également doté d’un embrayage anti-dribble, qui intervient dans les montées les plus difficiles et permet des intervalles d’entretien particulièrement espacés grâce à la recherche technologique constante de Ducati et à l’utilisation de matériaux toujours plus aboutis.
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LA MU LT IS T R ADA 9 5 0 ASSOCI E LE S T Y LE DE LA MU LTI ST R ADA 1 2 0 0 E T L ES CA RA C T É R IS T IQUE S DE L A MU LT IS T R ADA 1 2 0 0 END URO . IL E N R É S ULT E UNE MOT O AUX FOR M E S COM PAC T E S .
Les Riding Modes Ducati permettent de choisir entre différents modes de pilotage prédéfinis pour optimiser le comportement du véhicule en fonction de votre propre style de pilotage et des diverses conditions d’utilisation. La Multistrada 950 est dotée de quatre Riding Modes – Sport, Touring, Urban et Enduro –, chacun ayant été programmé pour agir sur le système de commande électronique RidebyWire (RbW), qui modifie le type de performance et la puissance maximale du moteur, mais aussi sur les niveaux d’intervention de l’ABS Bosch et du DTC. Sa roue avant de 19”, son réservoir de 20 litres, sa partie cycle agile et la richesse de son équipement électronique en font une compagne de voyage infatigable, et sa combinaison de puissance, manœuvrabilité, commodité et facilité d’utilisation offrent une alchimie parfaite : elle répond aux besoins de ceux qui se déplacent en milieu urbain comme de ceux habitués à utiliser la moto les weekends ou pour de longs voyages, seuls ou en couple. Pour cette raison, la nouvelle Multistrada 950 représente la combinaison idéale entre puissance, manœuvrabilité, commodité et facilité d’utilisation.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES D E L A M U LT I S T R A D A 9 5 0 Moteur Ducati Testastretta 11° bicylindre en L, distribution desmodromique avec 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide, cylindrée 937 cm3, puissance maximale 113 CV à 9 000 tours/min (les valeurs de puissance indiquées ont été mesurées à l’aide d’un banc d’essai à rouleaux dynamométrique. Pour les données de puissance mesurées lors de l’homologation et reportées sur la carte grise du motocycle, nous avons utilisé un banc d’essai statique conforme aux normes d’homologation. Les deux mesures de puissance peuvent différer en raison des différents dispositifs de mesure utilisés), couple maximal 9,8 kgm à 7 750 tours/min. Boîte 6 vitesses. Châssis à treillis en tubes d’acier, suspensions réglables, freins à disque Brembo avec des étriers monoblocs à l’avant. Hauteur de la selle 840 mm, empattement 1 594 mm, poids en ordre de marche 227 kg.
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Q U AT R E E N S E M B L E S D’ACCESSOIRES POUR L E S Q U AT R E Â M E S D E L A M O T O : T O U R I N G , S P O R T, URBAN ET ENDURO.
Qu’il s’agisse de vivre l’émotion d’un voyage en parcourant de longues distances, de mettre en valeur le côté sportif qui caractérise toute Ducati, d’aborder une portion non goudronnée quand la couche de roulement prend fin ou de s’engager dans la circulation urbaine pour les petits déplacements quotidiens, la nouvelle Multistrada 950 est équipée d’un ensemble d’accessoires adapté à chaque situation. Quatre propositions, qui ajoutent de la polyvalence aux horizons déjà vastes de la nouvelle Multistrada 950 et permettent de combiner entre eux les divers kits de personnalisation.
LA MOTO CICONTRE EST ÉQUIPÉE DES ACCESSOIRES SUIVANTS : Repose-pieds en acier. Échappement homologué. Clignotants à LED. Capots latéraux pour transporteurs d’air en carbone. Capot de support de plaque d’immatriculation en carbone. Capot en carbone pour le verrou à clé. Grille de protection du radiateur d’eau. Plaque pare-moteur. Levier de commande de frein arrière et sélecteur pliants. 120
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L’ÂME AVENTURIÈRE DE LA NOUVELLE MULTISTRADA 950 EST ACCENTUÉE GRÂ C E À U N É QUIP E M E N T C O N Ç U P O U R P O U V O I R A F F RONT E R L E S C O N DI TI O NS DIFFIC ILE S E N T O U T-T E R R A I N . 122
LA MOTO CI-DESSUS EST ÉQUIPÉE DES ACCESSOIRES SUIVANTS : Repose-pieds en acier. Levier de commande de frein arrière et sélecteur pliants. Jeu de jantes à rayon tubeless. Échappement homologué. Clignotants à LED. Bulle fumée en plexiglas Gran Turismo. Grille de protection du radiateur d’eau. Grille de protection du radiateur d’huile. Plaque pare‑moteur.
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Ducati Apparel Collection designed by
VOYAGER AVEC STYLE C O N F O R T, S É C U R I T É E T P O LY VA L E N C E V O U S O F F R E N T L A L I B E R T É D ’ A L L E R PA R T O U T, MÊME AUX ENDROITS LES PLUS ÉLOIGNÉS, TOUT EN GARDANT UN L O O K D I S T I N C T I F.
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Gauche, en haut : L’homme porte la veste en tissu Strada, 100 % imperméable ; la femme porte la veste interne thermique de l’ensemble Strada, amovible et utilisable séparément. Gauche, en bas : T-shirt thermique Warm Up en fil léger, isolant et anti‑transpirant. Droite : Veste et pantalon en tissu Strada pour homme et pour femme. Le casque Strada Tour peut être porté avec ou sans élément frontal, avec ou sans visière.
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Gauche et droite en haut : L’homme et la femme portent une veste et un pantalon en tissu Tour, avec un blouson thermique interne amovible. L’homme porte des bottes Tour qui protègent contre la transpiration et sont imperméables, des gants en tissu et en cuir Tour et un casque intégral Ducati Type Pro. Droite en bas : Blouson en tissu Ducati Corse Tex Summer, jeans Company, casque intégral Ducati Corse SBK Pro et bottines basses techniques Ducati Corse City. 128
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Veste en tissu Tour HV à haute visibilité, avec imprimés reflex, totalement imperméable et ventilée ; casque intégral Ducati HV Pro avec graphisme en peinture jaune haute visibilité et inserts en matière réfractive ; gants en cuir-tissu Sport avec protections des articulations en carbone, également disponibles en version blanche/rouge.
D E S I G N I N C O M PA R A B L E M E N T D U C AT I . STYLE 100 % MECCANO !
C’est un fait : la moto n’a pas d’âge ! Le Monster 1200 S est le modèle de lancement de la nouvelle série de constructions Meccano, marque réputée leader dans le secteur du jeu pour enfants, qui a réalisé une ligne de constructions dédiée à Ducati.
FRONT
La Monster à l’échelle 1:1, qui reproduit fidèlement la moto, a été réalisée en barrettes Meccano.
www.meccano.com BACK (PRINTED IN WHITE)
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MOTO
ANNÉES D’HISTOIRE DE DUCATI
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PAYS TRAVERSÉS
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GLOBETROTTER 90th LES 7 PILOTES DU GLOBETROTTER 90TH ONT TERMINÉ LEUR TOUR DU MONDE. UNE EXPÉRIENCE UNIQUE, À LA DÉCOUVERTE D E S L I E U X Q U I O N T F A I T L’ H I S T O I R E D E L A M A R Q U E D U C AT I .
Moscow Isle of Mann
Vladivostok Tokyo San Francisco
Borgo Panigale
Indianapolis Summit
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Vir Nakai India
Laurent Cochet France
Jessica Leyne Belgium
Eduardo Generali Brazil
Steve Fraser Australia
Hugo Wilson United Kingdom
Timo Schaefer Germany
Borgo Panigale Moscow
Moscow Vladivostok
Tokyo San Francisco
San Francisco Indianapolis
Indianapolis Summit
Summit Isle of Mann
Isle of Mann Borgo Panigale
6,950 km
11,400 km
4,100 km
7,060 km
6,043 km
3,950 km
2,400 km
La torche que les protagonistes du Ducati Globetrotter ont utilisée comme « témoin » durant leur tour du monde.
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S P O R T, M A D E L I G H T S U P E R S P O R T T R A N S P O R T E PA R T O U T L’ É N E R G I E E T L E S É M O T I O N S D U S P O R T. D E S R O U T E S D U W E E K ‑ E N D À C E L L E S D E T O U S L E S J O U R S , E N P A S S A N T PA R L E S V I R A G E S E N D E H O R S D E L A V I L L E . T R A N S F O R M E L’ E X P É R I E N C E D E L A C O N D U I T E E N U N E O C C A S I O N D E F A V O R I S E R S O N I N S T I N C T S P O R T I F. 136
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A D N S P O R T I F E T C A R A C T È R E P O LY V A L E N T : L A N O U V E L L E S U P E R S P O R T É L É G A N T E , AV E C U N É Q U I P E M E N T T E C H N I Q U E É T E N D U E T U N D E S I G N
Elle manquait dans le cœur des passionnés, et la voici finalement. La nouvelle SuperSport est la moto parfaite pour faire de tout motocycliste un pilote : elle exprime totalement le concept de sportivité de Ducati, le modernise et le rend accessible à tous sur les routes du quotidien. Le design, sportif et élégant, intègre des éléments typiques des sportives Ducati, comme le réservoir sculptural, la fourche monobras et le pot d’échappement latéral, qui laisse voir la jante arrière aux rayons en « Y ».
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La dernière évolution du châssis à treillis, qui utilise le moteur comme élément porteur, permet de maintenir un poids en ordre de marche de 210 kg. La SuperSport conjugue confort, performances et polyvalence : un triangle ergonomique totalement redessiné assure une position de conduite confortable, la bulle relevable de 50 mm souligne le côté touring et les dimensions de la partie cycle de race sportive la rendent agile et divertissante, stable à vitesse élevée et prête à danser dans les virages grâce à un angle
EXPRIME SANS ÉQUIVOQUE LE CONCEPT DE SPORTIVE ROUTIÈRE ET D A N S L E P L U S P U R S T Y L E D U C AT I .
d’inclinaison maximal de 48°. Sous la robe élégante, le bicylindre Testastretta 11° de 937 cm3 libère 113 CV à 9 000 tours et un couple maximal de 9,86 kgm à 6 500 tours, dont 80 % sont déjà disponibles dès 3 000 tours, pour garantir une performance puissante et constante. Les trois Riding Modes et la gestion électronique raffinée assurent une réponse toujours prête et facile à gérer par le moteur, optimisant également le niveau de sécurité active grâce au Ducati Safety Pack qui comprend ABS Bosch et
Ducati Traction Control. Pour ceux qui aiment se sentir de véritables pilotes, la version S, plus recherchée, comporte également le capot de selle passager, les suspensions Öhlins totalement réglables et le Ducati Quick Shift up/down, qui exacerbent au maximum sa nature sportive et augmentent le plaisir de pilotage. Une gamme d’accessoires, proposés dans les packs Sport, Touring et Urban mais également disponibles individuellement, permettent d’exprimer à la perfection les multiples attitudes de la moto.
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L’ E R G O N O M I E A S S U R E U N E P O S I T I O N C O N F O R TA B L E S U R L A S E L L E , M O U V E M E N T P E R M E T U N P I L O TA G E T O TA L E M E N T S P O R T I F.
C A R A C T É R I S T I Q U E S
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S U P E R S P O R T
Moteur Ducati Testastretta 11° bicylindre en L, distribution desmodromique avec 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide, cylindrée 937 cm3, puissance maximale 113 CV à 9 000 tours/min (les valeurs de puissance indiquées ont été mesurées à l’aide d’un banc d’essai à rouleaux dynamométrique. Pour les données de puissance mesurées lors de l’homologation et reportées sur la carte grise du motocycle, nous avons utilisé un banc d’essai statique conforme aux normes d’homologation. Les deux mesures de puissance peuvent différer en raison des différents dispositifs de mesure utilisés), couple maximal 9,86 kgm à 6 500 tours/min. Boîte 6 vitesses. Châssis à treillis en tubes d’acier fixé aux têtes, suspensions réglables (Öhlins pour la version S), freins à disque Brembo avec des étriers à l’avant. Hauteur de la selle 810 mm, empattement 1 478 mm, poids en ordre de marche 210 kg. Pneus : Pirelli Diablo Rosso III, av. 120/70 ZR17, ar. 180/55 ZR17. Bulle réglable. Équipements électroniques : Riding Mode, ABS Bosch, Ducati Traction Control, écran LCD, phare avant avec Daytime Running Light (DRL), prédisposition pour Ducati Quick Shift up/down (de série sur la version S). Norme Euro 4 - Émissions CO2 136 g/km - Consommation 5,9 l/100 km. 140
MAIS QUAND LE RYTHME DEVIENT SOUTENU, LA GRANDE LIBERTÉ DE
LA NOUVELLE SUPERSPORT ÉLUE PLUS BELLE MOTO DU SALON EICMA 2016. 31,4 % des votants ont élu la nouvelle SuperSport « reine » du Salon. Au terme de la 74e édition du rassemblement milanais dédié à la moto, le public, qui a, pendant cinq jours, animé et rempli les pavillons de la Foire Internationale de Milano‑Rho, en a fait la reine absolue parmi les nombreuses motos exposées. Le résultat provient du sondage « Votez et gagnez la plus belle moto du Salon », organisé par le magazine
italien Motociclismo. Arrivé cette année à sa douzième édition, le sondage a vu primer Ducati huit fois (qui s’est adjugé consécutivement les quatre dernières éditions) avec des motos qui, depuis leur première apparition au salon, ont constitué une nouvelle référence dans le panorama motocycliste international.
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LES ACCESSOIRES DUCATI PERFORMANCE DONNENT À LA SUPERSPORT UN CARACTÈRE EXCLUSIF. LES DÉTAILS, FABRIQUÉS DANS LES MEILLEURS MATÉRIAUX, SE DISTINGUENT PAR LEUR EFFICACITÉ, LEUR LÉGÈRETÉ ET LEUR BEAUTÉ.
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DES LIGNES CONTEMPORAINES ET ESSENTIELLES, P O U R VA L O R I S E R VOTRE STYLE URBAIN SANS RENONCER AU CONFORT ET À LA SÉCURITÉ.
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Le blouson en cuir Company, entièrement certifié, est porté avec beaucoup de style par l’homme comme par la femme. Complété par des protections sur les épaules et les coudes ainsi qu’une un insert pour la protection dorsale, il est disponible en rouge ou en noir pour l’homme, et en noir pour la femme. Pour un look urbain parfait, les jeans Company cachent des protections souples amovibles sur les genoux. Ces vêtements vont parfaitement avec le casque total black Logo et le casque Redline, au centre, au design discret mais net.
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Gauche : Tous deux portent un blouson en cuir Colisage, particulièrement souple et confortable grâce à sa préparation avec des huiles et des cires, des jeans techniques Company, un casque intégral Dark Rider. L’homme porte des bottines basses techniques Company ; la femme porte des bottines techniques Urban et des gants en tissu-cuir Summer. Droite en haut : l’homme porte le sweat-shirt D‑Attitude, également disponible en version femme ; la femme porte un polo manches courtes D‑Attitude, également disponible en version homme. Tous deux portent des jeans Company. Droite en bas : blouson en cuir Downtown marron, également disponible en noir standard ou perforé.
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Gauche : l’homme et la femme portent des jeans Company ainsi qu’un un blouson en cuir Downtown avec des protections souples Pro Shape. Droite : sous la veste Downtown, un T-shirt Ducatiana, également disponible en noir et en version homme (rouge, blanc, noir et gris mélangés).
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Une fois descendus de leur moto, les véritables Ducatistes ne renoncent pas à leur passion. Nous avons donc créé des vêtements en cuir sans protections, pour un look de coureur motocycliste : à gauche et au centre, le blouson Vintage pour homme et pour femme ; à droite, le bomber en cuir Ducati, un grand classique en version moderne.
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CHOISISSEZ VOTRE STYLE SUR MESURE POUR VOUS-MÊME ET POUR LA XDIAVEL La XDiavel porte les valeurs de Ducati dans le monde des cruisers, avec une personnalité forte et courageuse qui associe deux mondes a priori opposés : le plaisir d’un voyage au rythme tranquille, typique d’un cruiser, et les performances dynamiques d’une véritable Ducati. À ce mélange multifacette, le nouveau configurateur dédié ajoute la possibilité de personnaliser complètement votre XDiavel grâce à deux lignes de produits totalement nouvelles, une consacrée aux accessoires, l’autre à l’habillement : il est donc possible de choisir le meilleur « équipement » pour la moto comme pour le pilote et le passager, grâce à un vaste assortiment d’accessoires et de vêtements qui exaltent le style XDiavel. Après avoir choisi parmi les modèles XDiavel et XDiavel S, vous pourrez sélectionner les packs proposés par Ducati ou choisir les accessoires individuels et vêtements que vous préférez. Chaque configuration peut être sauvegardée et envoyée à votre concessionnaire de référence pour vous permettre de recevoir des informations utiles et procéder à l’achat.
LA XDIAVEL CI‑DESSUS EST ÉQUIPÉE DES ACCESSOIRES SUIVANTS : Protection du réservoir de liquide de frein arrière, levier de frein et embrayage en aluminium massif, jeu de commandes de levier de frein arrière et sélecteur, jeu de jantes en aluminium forgé, échappements course avec raccord, rétroviseurs en aluminium massif, garde-boue avant en fibre de carbone, couverture du radiateur d’eau en carbone, encadrement du feu avant en carbone, garde-boue arrière en carbone, couvre‑pignon en aluminium massif, bride en aluminium massif, bouchons de châssis en aluminium massif, douilles esthétiques pour guidon, contrepoids du guidon en aluminium massif, carter d’inspection de phase, protection de sangle en aluminium, bouchon du réservoir d’essence en aluminium massif. 154
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LE LAND OF JOY SOUHAITE LA BIENVENUE AUX DEUX NOUVEAUX ARRIVANTS DE LA FAMILLE SCRAMBLER, LE DESERT SLED ET LE CAFÉ RACER, TOUS DEUX INSPIRÉS D’UNE ÉPOQUE QUI, RÉVOLUTIONNANT LES STYLES ET LES TENDANCES, A LAISSÉ UNE TRÈS FORTE EMPREINTE DANS LE MONDE DES DEUX-ROUES.
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UN ESPRIT LIBRE ET DU STYLE, COMME LES MOTOS QUI FILAIENT SUR LES ROUTES DANS LES ANNÉES 60, D’UN BAR À UN AUTRE, AU TEMPS DES JUKE‑BOX.
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REVOLUTION 54 L’esprit Scrambler des motos légendaires qui, dans les années 60, roulaient plein gaz lors de haletantes courses d’accélération organisés par des groupes de jeunes rockers motocyclistes courageux et visionnaires, ne pouvait en aucun cas être absent du Land of Joy. Leurs gestes ont littéralement révolutionné le monde des deuxroues et le Ducati Scrambler Café Racer en reprend la philosophie, en vogue au cours des mythiques années soixante. Les roues de 17”, équipées de pneumatiques Pirelli Diablo Rosso II de dimensions de 120/70 ZR 17 à l’avant et 180/55 ZR 17 à l’arrière, sont au cœur de cette version, qui conserve une âme de Scrambler tout en offrant de multiples possibilités de personnalisation. Le réservoir typique du Scrambler en forme de goutte, avec ses joues interchangeables, est associé à une selle spéciale équipée d’un couvre‑selle pour le passager. Les demi-guidons avec rétroviseurs aux extrémités font partie des musts de ce type, et l’échappement Termignoni avec double silencieux et capot en aluminium anodisé noir, la bulle, les plaques minéralogiques latérales et le garde-boue court sont eux aussi une référence claire au monde de la « course » des années 60. Dans sa livrée « Black Coffee », le Ducati Scrambler Café Racer complète la marque Scrambler en réinterprétant ce qui fut l’un des mouvements les plus influents de l’histoire du motocyclisme. Sur les plaques minéralogiques latérales du Ducati Scrambler Café Racer figure le nombre 54, en hommage au pilote Bruno Spaggiari, auteur d’un saut en ligne droite au Grand Prix de Cesenatico en 1968, sur la selle d’une Ducati dont le moteur était tiré du Scrambler 350.
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LE NOUVEAU DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED LIBÈRE SON ÂME HORS DES ROUTES, REVISITANT L’ESPRIT DES COURSES MYTHIQUES DANS LE DÉSERT CALIFORNIEN.
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DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED Tout droit venu du désert et des montagnes de Californie, le Ducati Scrambler Desert Sled fait son entrée dans le Land of Joy en proposant une nouvelle caractérisation en référence au monde des motos tout-terrain qui, dans les années 60/70, ont écrit une partie d’histoire aux États-Unis. Grâce à sa nouvelle position de conduite, son assise plus haute, son châssis et ses suspensions modifiés, ses roues à rayons avec roue avant de 19”, ses pneumatiques renforcés et ses lignes inédites, cette moto est idéale pour ceux qui désirent sortir des routes bitumées et affronter des chemins moins parcourus. L’attitude tout-terrain du Ducati Scrambler Desert Sled, qui hérite du logo de l’Urban Enduro dont il est une évolution naturelle au caractère plus tout-terrain, est également soulignée par la présence d’une grille homologuée sur le feu avant, de pédales avec caoutchoucs amovibles, de garde-boue hauts spécifiquement dessinés pour cette version et, évidemment, par l’immanquable pare-moteur. Le nom Desert Sled, « Traîneau du Désert », est une référence aux motos de plus de 500 cm3 auxquelles les motocyclistes américains ajoutaient des protections appropriées pour les protéger des chocs accidentels et des débris. Un équipement que le nouveau Ducati Scrambler Desert Sled respecte en tous points, avec les valeurs du style de vie qui caractérise depuis toujours la famille Scrambler.
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Sixty2 400 cc. Atomic Tangerine
Icon 800 cc. Rosso Ducati
Classic 800 cc. Orange Sunshine
Café Racer 800 cc. Black Coffee
Sixty2 400 cc. Shining Black
Icon 800 cc. Silver Ice
Classic 800 cc. Sugar White
Desert Sled 800 cc. White Mirage
Sixty2 400 cc. Ocean Grey
Icon 800 cc. ’62 Yellow
Full Throttle 800 cc. Deep Black
Desert Sled 800 cc. Red Dusk
Avec l’arrivée des nouveaux Desert Sled et Café Racer, le Land of Joy s’étend encore et compte désormais 6 interprétations différentes de l’âme Scrambler. Il ne s’agit pas de versions différentes du même modèle, mais bien de motos qui se distinguent par leurs caractéristiques techniques, position de conduite et identité stylistique. Cela va du Sixty2 agile et accessible avec un moteur de 400 cm3 au design incomparable de l’Icon de 800 cm3, qui partage sa base technique
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avec le fascinant Classic et le Full Throttle fonceur, jusqu’au raffinement du Café Racer ou à la capacité tout-terrain du Desert Sled, également équipés du bicylindre Desmodue de cylindrée supérieure. En outre, pour le Model Year 2017, la gamme s’enrichit de deux nouvelles livrées : Silver Ice pour l’Icon et Sugar White pour le Classic, qui développent encore davantage les possibilités de choix parmi le Land of Joy.
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L’habillement et les accessoires Scrambler exaltent la liberté d’expression et permettent à chacun de concevoir et bâtir son propre monde, jusque dans les moindres détails.
DUCATI SCRAMBLER EST BIEN PLUS QU’UNE MOTO : C’EST UN STYLE DE VIE, DE L’ÉNERGIE PURE, LA MARQUE DE LA CRÉATIVITÉ, DE LA LIBERTÉ D’EXPRESSION ET DU PARTAGE D’ÉMOTIONS POSITIVES.
L’activité du Land of Joy ne s’arrête jamais, et se poursuit avec de nombreuses initiatives placées sous le signe du Scrambler.
CONFIGURATEUR ON-LINE
Pour 2017, on travaille déjà à la prochaine édition des Days of Joy, le rendez‑vous d’exploration de l’univers Scrambler, entre des parcours non asphaltés, une école de conduite pour débutants, des cours de cuisine, la campagne, des activités en extérieur et un repos total.
CUSTOM RUMBLE
Le concours Custom Rumble est sur le point de repartir : il oppose les meilleurs modèles spéciaux basés sur le Scrambler et réalisés par les concessionnaires Ducati du monde entier. Cette année, la compétition s’ouvre également aux customiseurs et aux clients Scrambler.
THE TASTE OF JOY
Pour ceux qui aiment la street food, l’application « The Taste of Joy » est disponible, pensée pour tous ceux qui rêvent d’explorer l’Italie à la recherche de saveurs toujours nouvelles et d’histoires de ceux qui vivent la street food, la créent et la réinventent chaque jour. Vous pouvez aussi libérer votre créativité et exprimer l’esprit Scrambler grâce au configurateur en ligne, qui permet d’équiper les divers modèles Scrambler d’un très riche assortiment d’accessoires originaux.
ISTITUTO EUROPEO DI DESIGN
DAYS OF JOY
Et toujours sur le thème de la créativité, le Scrambler et l’Institut Européen du Design continuent d’élaborer de nouvelles idées, tandis que le Land of Joy jette les premières bases d’une exploration en réalité virtuelle. En outre, après la présentation en direct à Intermot et l’inauguration officielle à Eicma 2016, Radio Scrambler Ducati est maintenant en direct 24 heures par jour sur scramblerducati.com avec des playlists actualisées chaque semaine. Profitez du son !
VIRTUAL REALITY
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RADIO SCRAMBLER
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Ducati The Redline Magazine Ducati Motor Holding S.p.A. Rédacteur en chef : Luigi Bianchi Direction artistique : Nicola Gherardi #Likecube.it Coordination rédactionnelle : Patrizia Cianetti, Isabella Cumani, Sara Alberghini, Nicola Antonelli
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Textes de : Luigi Bianchi, Paola Baronio, Lorenzo Miniati, Paolo Gregoriani
facebook.com/ducati @ducatimotor
Photos de : Archivio Fotografico Ducati, Callo Albanese, Pietro Bianchi, Marco Campelli, Piero Casadei, Giovanni De Sandre, Eloisa D’Orsi, Ilvio Gallo, Simone Manzo, Milagro, Stefano Righi, Sebas Romero.
DucatiMotorHolding @ducatimotor www.ducati.com
Ducati Motor Holding S.p.a. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 - Bologna Italy
CERTIFIÉ ET GARANTI VOTRE MOTO DUCATI APPROVED EST PRÊTE À VOUS ACCOMPAGNER DANS TOUTES LES AVENTURES, EN VOUS GARANTISSANT LES ÉMOTIONS, LA FIABILITÉ ET LA SÉCURITÉ QUE SEULE UNE VRAIE DUCATI PEUT VOUS OFFRIR.
Le programme de certification des véhicules d’occasion Ducati Approved est synonyme de qualité et de valeur au fil du temps. Seules les motos d’occasions Ducati qui ont passé les contrôles les plus sévères et rigoureux réalisés par les techniciens Ducati spécialisés obtiennent la certification Ducati Approved. À titre de confirmation de la fiabilité d’un véhicule d’occasion Ducati Approved, le programme prévoit une garantie. Une assistance routière incluse est valable dans toute l’Europe, et ajoute tranquillité et sécurité à votre choix. Votre moto Ducati Approved est prête à vous accompagner dans de nouvelles aventures en vous offrant les émotions que seule une Ducati peut vous faire vivre. Il ne vous reste qu’à profiter du voyage.
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