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nouvelles employées puisque la DS est équipée de la suspension hydropneumatique à correcteur automatique de hauteur. Elle sera produite à 1 456 115 exemplaires pendant presque vingt ans. Les années soixante sont placées sous le signe de l'expansion avec le rachat, en 1965, de la société Panhard et Levassor et du constructeur de poids lourds Berliet en 1967. Dans le domaine des véhicules, Citroën lance l'Ami 6 en 1961, la Dyane en 1967, la Méhari en 1968, véhicule original tous chemins tous usages, l'Ami 8 en 1969. La décennie 1970 débute avec le lancement de la SM et de la GS. La CX est lancée en 1974, l'année où Peugeot rachète Citroën à Michelin et Berliet rejoint Saviem (groupe Renault). Symbole du rapprochement avec Peugeot, la LN, lancée en 1976 combine des éléments mécaniques Citroën à une carrosserie de coupé 104 Peugeot. La Visa sera quant à elle lancée en 1978. La décennie 1980 s'ouvre avec le lancement de la BX en 1982, l'AX en 1986, voiture « révolutionnaire » car équipée
d'un groupe motopropulseur entièrement nouveau, disposé transver salement en position ver ticale. En 1989, Citroën lance la XM, nouveau véhicule haut de gamme doté, pour la première fois au monde sur un véhicule de série, d'une suspension associant l'intelligence de l'électronique à la force et à la souplesse de l'hydraulique : la suspension Hydractive. « Voiture de l'année 1990 », la Citroën XM reçoit quatorze distinctions nationales et internationales. En 1991, Citroën lance la ZX. Avec cette quatrième famille de modèles se situant entre l'AX et la BX, Citroën complète sa palette de constructeur généraliste et s'attaque au marché des voitures de milieu de gamme. Xantia, lancée en 1993, inaugure la série des noms. Le monospace Evasion est commercialisé en 1994 la même année que la Xantia Activa. En 1996, l'année du lancement de la Saxo, Citroën innove dans le segment des véhicules utilitaires légers avec Berlingo. La Xsara est lancée en 1997. Avec la C5 (2001), puis les C3 et C8 en 2002, et la C2 en 2003, Citroën revient aux noms codés : C indique Citroën et le chiffre, la position dans la gamme.
Produits Citroën propose en 2005 la gamme de berlines en « C » la plus riche et la plus large de son histoire. Chaque segment est couvert par une ou plusieurs silhouettes : C1, C2, C3 et C3 Pluriel pour les véhicules compacts, C4 berline et coupé pour le milieu de gamme, C5, véhicule de gamme moyenne haute et C6, haut de gamme. Par ailleurs, Citroën possède une gamme de monospaces, breaks et ludospace : C8, Xsara Picasso, C5 break et Berlingo. Dans le segment des véhicules utilitaires légers, Citroën propose Berlingo, C15, Jumpy et Jumper.
Citroën a pour slogan « Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous ». Carl Lewis se fait moine pour la Xantia Activa (1995), Claudia Schiffer se porte garante de la sécurité de
Développements récents Après le lancement en 2004 de la nouvelle C5 et des C4 Berline et Coupé, l'arrivée de C1 (en version trois et cinq portes) et de C6 en 2005 illustre la réponse de Citroën à la diversité des attentes de la clientèle : depuis le véhicule le plus compact à vocation citadine, jusqu'à la berline haut de gamme, grande routière. En Europe, le segment des véhicules compacts représente 30 % des ventes du marché en 2004. Et début juillet 2005, Citroën a dépassé le cap du million de C3 vendues dans le monde depuis son lancement en mars 2002. Dans le segment des berlines haut de gamme, la C6 répond aux attentes d'élégance, de raffinement et de distinction et appor te la technologie d'avantgarde de Citroën : système d'affichage tête haute, alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil), aide au stationnement avant et arrière, régulateur et limiteur de vitesse, projecteurs directionnels xénon bifonction, suspension à flexibilité et amor tissement pilotés, frein de par king électrique et nouveau moteur V6 HDi de 208 ch, capot actif…
la Xsara en 1997. C'est sur la musique de « It's a wonderful world » de Louis Amstrong que Citroën lance, en 2001, la C8. Pour la C3 Pluriel, la campagne de lancement en 2003 met en scène deux enfants aux superpouvoirs qui s'amusent à changer le véhicule au gré de leurs humeurs. Dans un autre film, c'est une C4 garée sur un parking qui, soudain, se dresse tel un robot et se
met à danser. « Nouvelle Citroën C4, la technologie peut être fière d'elle ». Pour le lancement de la C1, en 2005, Citroën vante les mérites de « La voiture de ceux qui ne mettent pas tout leur argent dans leur voiture ».
Valeurs de marque Issues de son histoire mais en permanente évolution, les valeurs de la Marque s'expriment par ses produits à travers le style et la recherche du bien-être par une technologie d'avant-garde.
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Les petites choses que vous ignorez sur
Citroën Le double chevron, qui reprend la denture des engrenages, orne, depuis 1931, les calandres des voitures.
Communication Au nombre des campagnes récentes qui ont marqué les esprits, on peut citer celles réalisées par Jacques Séguéla : l'affichiste Savignac fait envoler un petit bonhomme au volant des chevrons, « les chevrons sauvages » en 1985, la CX éjectée hors de la bouche de Grace Jones (1986), la Visa GTI décollant du porte-avions Foch et refaisant surface sur le toit d'un sousmarin atomique et l'AX descendant la muraille de Chine (1987). Depuis 1993 et le lancement de la Xantia,
De 1924 à 1934, il inscrit son nom en typographie électrique sur la tour Eiffel. Pas moins de 250 000 ampoules et 600 kilomètres de fils électriques pour cet exploit ! Le nom de quai André Citroën est officiellement donné au quai de Javel le 9 octobre 1958. En mars 2004, Citroën s'est vue remettre les clés de son immeuble situé au 42, Champs-Elysées. Citroën veut faire de ce lieu historique une vitrine prestigieuse de ses véhicules actuels et de son histoire. Son inauguration est prévue en 2006.
