ÉDITION FRANCE • Vol. 3 Nº 1

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DIR MASSIF CENTRAL : Comment prendre de la

hauteur

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Table des matières

ÉDITION FRANCE Vol. 3 Nº 1

PRENEZ DE LA

HAUTEUR

ÉDITORIAL ÉDITEUR David Arnold [email protected] RÉDACTEUR EN CHEF Don Leavitt [email protected] DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Bruno Claverie [email protected]

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ART ET PRODUCTION DIRECTEUR DE LA CRÉATION Chris Morgan [email protected]

HD

DIRECTEURS ARTISTIQUES Jeremy Christensen, Brad Hayes, Zac Richins COLLABORATEUR Jennifer Clark, Josh Huntsman

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ABONNEMENTS DIRECTEUR DES ABONNEMENTS Dan Duckwitz [email protected]

www.wavetronix.com

SITE WEB PULSE.WAVETRONIX.COM

EN COUVERTURE

ARTICLES

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DIR MASSIF CENTRAL : Comment prendre de la hauteur en 4 étapes

FORMATION CERTIFIANTE WAVETRONIX pour une relation « Gagnant — Gagnant »

PIERRE MENUET

BRUNO CLAVERIE

PUBLIÉ PAR : WAVETRONIX LLC 78 E 1700 S Provo, UT 84606 USA

les capteurs non intrusifs SmartSensor HD de Wavetronix offrent une détection des véhicules sûre, précise et rentable pour diverses applications, laissant «à terre» les autres technologies de détection du trafic.

Pour plus d'informations sur les produits Wavetronix : Internet : www.wavetronix.com/fr Email : [email protected]

DÉPARTEMENTS

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Actualités et Evénements

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Contact

Guide Pratique

10 Conseils pour Installer un SmartSensor HD

©2016 Wavetronix LLC. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite sans l'autorisation expresse des éditeurs. Imprimerie J. Mendiboure

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Actualités et événements

Actualités et événements

ITALIE

FRANCE

Déploiement de 80 stations de comptage sur l’A3

ANAS S.p.A (Société Nationale Autonome des Routes) est une entité publique italienne qui projette, construit et gère l’ensemble du réseau routier italien ainsi que les autoroutes italiennes gratuites dont elle a la concession. ANAS est l’équivalent des DIR et Conseils Généraux en charge du réseau routier non-concédé Français. Toujours à la pointe de la technologie, ANAS a pris la décision d’équiper l’autoroute A3 d’un système STI complexe dans le sud de l’Italie sur une portion de 100 kilomètres depuis la ville de Salerno en direction de Reggio Calabria. Pour se faire, ANAS a élaboré un appel d’offre, remporté par le groupe THALES ITS. Le projet comprend la mise en place de fibres optiques, de panneaux à messages variables, de caméras vidéo, de stations de comptages non-intrusives ainsi que de stations météorologiques, le tout relié à un frontal de gestion du trafic en temps réel. Projet historique en Italie dans l’industrie des systèmes de transports intelligents, ANAS a choisi la station de comptage non-intrusive SmartSensor HD distribuée par la société S.T.S, distributeur exclusif des produits WAVETRONIX en Italie. De nombreux avantages tels que la facilité de déploiement, la faible maintenance, la sécurité des agents sur la route et les performances élevées sont très appréciés par le gestionnaire de la route. Pour Elena Casarini, Directrice Commerciale de la société S.T.S « bien que les capteurs représentent un faible pourcentage du budget total de ce projet, il n’en demeure pas moins important. En effet, le capteur représente l’œil d’un système ITS et la fiabilité et disponibilité

de ses données conditionnent l’ensemble des applications de gestion du trafic en temps réel mises en place dans un système STI » C’est finalement un total de 80 capteurs radar SmartSensor HD qui ont été déployés sur l’Autoroute A3 durant le 1er trimestre 2016. La mise en service des stations a été réalisée par la société S.T.S sous la supervision d’un ingénieur Wavetronix déplacé sur site.  •

TURQUIE Istanbul définitivement séduite par le SmartSensor HD

Pour ceux d’entre vous qui ont eu la chance de visiter l’ancienne Constantinople, l’intensité du trafic routier laisse un souvenir impérissable… Istanbul est l’une des villes les plus embouteillée d’Europe avec ses 13 millions d’habitants et ses 2.6 millions de véhicules immatriculés. En 2013, le Département Trafic de la Municipalité Métropolitaine d’Istanbul (IMM) est confronté à de fortes difficultés avec son réseau de station de comptage existant : problèmes de fiabilité, non disponibilité des données 24h sur 24, 7 jours sur 7, coûts drastiques de maintenance, pauvres performances… Pour Esma DILEK, Ingénieur informatique et Assistante du Trafic Routier d’IMM, « l’utilisation de certaines technologies de détection du trafic a débouché sur des coûts de maintenance élevés et des dérives constantes de leurs performances après leur configuration initiale » et cela a malheureusement eu un impact négatif sur l’application mobile numéro 1 d’Istanbul « IBB CepTrafik »–synoptique du trafic en temps réel d’Istanbul – ainsi que des plaintes récurrentes par les usagers même de la route, victimes d’alertes d’embouteillage et de temps de parcours erronés. Pour pallier à ces difficultés, IMM a testé de nouveaux dispositifs dont le SmartSensor HD de WAVETRONIX, une technologie similaire à celle déjà utilisée par la Municipalité. En effet, la technologie radar FMCW présente plusieurs avantages pour Istanbul : station non-intrusive simple d’installation qui ne requière aucune fermeture de voies, capacité à détecter le trafic sur plusieurs voies simultanément limitant le nombre de dispositifs de comptage déployés et enfin insensibilité aux conditions météorologiques ou aux variations de luminosité. Testé pendant presque 2 ans, le SmartSensor HD a répondu positivement aux exigences d’IMM. Esma DILEK nous confie avoir été impressionnée par les performances du capteur sur des sites complexes. « Nous voulions avoir des données du trafic sur des axes routiers très larges qui incluent 2 voies centrales exclusivement dédiées aux bus et 10 voies classiques» dit Esma tout en rajoutant « par le passé, nous devions installer un capteur radar pour chaque sens de circulation. Maintenant, avec le SmartSensor HD, un seul capteur est nécessaire pour collecter les données dans les deux sens ».

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Le SmartSensor HD gagne en « mobilité » avec ALYCE SOFRECO

De 2014 à 2016, ce sont des centaines de capteurs à double-faisceaux radar FMCW SmartSensor HD qui ont été déployés sur le tentaculaire réseau routier d’Istanbul. Pour Bruno CLAVERIE, Directeur Commercial de WAVETRONIX France, la succursale en charge du marché Turque, « représenter la majorité des stations de comptage de l’une des plus grandes mégalopoles du monde est une véritable reconnaissance des performances et de la fiabilité des capteurs SmartSensor HD » et de rajouter « nous attendons à présent avec impatience de déployer nos premiers capteurs SmartSensor HD dans le « méga projet » du troisième pont d’Istanbul, le « Sultan Yavuz Selim Bridge », l’un des plus grands ponts au monde ». Affaire à suivre.  •

La société ALYCE SOFRECO vient de choisir le capteur radar SmartSensor HD pour réaliser ses études de trafic temporaires sur les grands axes routiers. Fondée en 2000 par Ismaël HACHEM et Joseph SULPIZIO, la société ALYCE SOFRECO s’est bâtie une solide réputation dans le recueil des données servant de base de travail à la réalisation d’études dans les domaines de la circulation, des transports et de l’aménagement des infrastructures des voies de communication. Avec pour objectif principal d’offrir le meilleur à ses clients, ALYCE SOFRECO est sensible aux nouvelles technologies qui permettent de mettre en place des méthodes plus performantes de recueil de données. Marwan CHEHIMI, Responsable de l’Agence de Paris, constate que de plus en plus de clients le sollicitent pour la réalisation d’études temporaires du trafic sur des axes multivoies. Pour Marwan CHEHIMI, le cahier des charges était exigeant : trouver un capteur non-intrusif générant des données du trafic fiables et compatibles avec la norme Française FIME mais aussi capable de détecter le trafic simultanément sur plusieurs voies et ce de manière autonome pendant au moins 7 jours. Après avoir testé plusieurs capteurs, seul le SmartSensor HD de WAVETRONIX a su répondre positivement à ces exigences. En Avril 2016, les deux Agences Françaises d’ALYCE SOFRECO – Montrouge et Lyon–se sont dotées chacune d’une station de comptage temporaire SmartSensor HD avec d’ores et déjà de nombreuses études du trafic temporaires programmées. Les Equipes Terrain des deux Agences ont également suivi la formation à « l’installation et la configuration du SmartSensor HD », passées avec brio l’examen final des connaissances et reçues la Certification WAVETRONIX dans le même mois. •

La Rocade de Mulhouse devient « Smart»

La section routière A36 correspondant au contournement de Mulhouse dispose de son propre système de gestion du trafic en temps réel piloté depuis le SAGT « Gutenberg » du CISGT de Strasbourg. Sur une distance d’environ 11,5 Km, 16 stations de comptage ont été déployées dont 12 capteurs non-intrusifs à double-faisceaux radar FMCW SmartSensor HD de WAVETRONIX. Les données du trafic sont collectées en temps réel depuis un frontal LABOCOM puis transférées au SAGT « Gutenberg » qui calcule les temps de parcours, détecte les formations d’embouteillages et génère les messages d’alertes ou d’information aux usagers de la route au travers des PMV installés sur le Périphérique de Mulhouse. Depuis Février 2016, les données du trafic collectées sur la Rocade de Mulhouse sont également accessibles au grand public sur le site public d’information routière en temps réel de Bison Futé. •

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DIR MASSIF CENTRAL : Comment prendre de la

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4 étapes BRUNO CLAVERIE

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es technologies de détection de véhicules ont considérablement progressé au cours des dernières années offrant aux gestionnaires de la route de nouvelles alternatives pour remplacer un parc existant de stations à boucles inductives souvent obsolescent et couteux en maintenance. Parmi ces dernières est apparue en 2008, la station de comptage hors-sol SmartSensor HD de technologie radar FMCW destinée à détecter et mesurer le trafic routier sur des axes routiers larges étant capable de détecter jusqu’à 22 voies de trafic en simultané. Présentant des avantages évidents pour les gestionnaires de la route, la station à double-faisceaux radar SmartSensor HD a rapidement fait l’objet de tests réalisés par les services techniques du ministère chargé des transports (« Evaluation du système de comptage routier radar SMARTSENSOR » CETE de l’Est – auteurs : David GIL et Alexandre HIRTZLIN) mais aussi les concessionnaires autoroutiers (Réseau COFIROUTE de VINCI Autoroutes, APRR, SANEF Abertis) validant les performances du capteur. En 2012, un rapport d’étude exhaustif « Panorama des systèmes de recueil de données de trafic routier » (auteurs : Marie-Christine ESPOSITO, Christophe DESNOUAILLES et Gaël WEIDMANN)

» nous commente Benoît BAUFRETON, responsable de l’unité Maintenance du District Nord. « La DIR MC a décidé d’intégrer à son marché 3 nouvelles technologies : les capteurs radars hyperfréquences à double-faisceau, les capteurs magnétomètres et les capteurs vidéo » ajoute-t-il. La DIR Massif Central a pour mission d’exploiter et d’entretenir le réseau routier national non concédé de son territoire comprenant 8 départements. Son réseau, long de 908 km, est composé de routes nationales et d’autoroutes dont la renommée A75, dite la Méridienne, d’une longueur de 309 km. Durant l’année 2014, deux premières stations « pilotes » SmartSensor HD furent installées sur le réseau afin de mieux appréhender cette nouvelle technologie. En 2015, une dizaine de stations de comptage SmartSensor HD furent déployées sur la A75 réparties entre les District Nord, Centre et Sud de la DIR Massif Central. De nouvelles stations SmartSensor HD sont d’ores-et-déjà programmées pour l’année 2016. Pour mener à bien ces implantations, Benoît BAUFRETON, Nicolas LAVILLE, Laurent RICROS et Jean-Luc MAZET, Techniciens de Maintenance au District Nord de la DIR Massif Central se sont beaucoup investis et sont devenus rapidement spécialistes de la station radar. En 2014, ils ont participé à une formation sur l’installation et la configuration du SmartSensor HD durant deux journées. Après avoir passé avec brio l’examen final, ils ont reçu la Certification Installateur Wavetronix.  — BENOÎT BAUFRETON, INEO INFRACOM, l’intégrateur attributaire, RESPONSABLE DE L’UNITÉ MAINTENANCE DU DISTRICT NORD disposait également d’Installateurs certifiés Wavetronix. « Lors de l’introduction du capteur référençait et qualifiait les capteurs hyperfréquences à SmartSensor HD en France, nous avons été très vite indouble-faisceaux radar comme une alternative aux sta- téressés par cette nouvelle technologie non-intrusive de tions à boucles inductives. Depuis, ce sont plusieurs détection du trafic routier pour les multiples avantages centaines de stations non-intrusives SmartSensor HD de que cela représentait, à la fois pour l’Utilisateur mais aussi WAVETRONIX qui ont été déployées sur le réseau routier pour nous Installateur, commente Frédéric MASCRE, concédé et non concédé. Responsable d’affaire principal chez INEO INFRACOM. Fin 2013, c’est au tour de la DIR Massif Central de s’in- « Nous avons donc décidé de faire suivre le programme téresser à cette technologie nouvelle et de lancer le projet de formation certifiant WAVETRONIX à nos Techniciens d’installation de ses premières stations SmartSensor HD responsables de déployer les SRDT afin de garantir des dans le cadre d’un marché public d’entretien spécialisé installations réalisées dans les règles de l’art à nos Clients». des équipements de comptage. « Nous étions confrontés Dans les lignes suivantes, Benoît BAUFRETON et les au vieillissement de notre parc de stations SRDT et il différents intervenants sur le projet nous expliquent comdevenait nécessaire de renouveler les stations obsolètes ment « prendre de la hauteur » en 4 grandes étapes.

« Nous étions confrontés au vieillissement de notre parc de stations SRDT et il devenait nécessaire de renouveler les stations obsolètes »

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Le choix d’un mât basculant était évident car il permettait de profiter des avantages d’un capteur hors-sol. étape 3

« il en va également de notre sécurité : l’installation d’équipements hors-chaussée limite drastiquement notre exposition aux dangers de la route. » — ARNAUD FONTANILLES, TECHNICIEN CHEZ INEO INFRACOM

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étape 2

étape 1

Installation du capteur sur mât

La station SmartSensor HD s’installe systématiquement sur un mât en bordure de chaussée et perpendiculairement à cette dernière. Les règles d’installation prescrites par le Fabricant WAVETRONIX sont à respecter. Avant tout déploiement, INEO INFRACOM réalise une étude terrain en coopération avec la DIR Massif Central afin de proposer les meilleurs lieux d’installation des stations. Certains critères tels que l’absence d’ouvrages (portiques, signalétique verticale imposante…), le parallélisme des voies, l’installation en ligne droite sont essentiels à la bonne installation du capteur. Enfin la distance du mât à la première voie (au minimum de 1,80 mètres) déterminera la hauteur d’installation du capteur et ce, en fonction des abaques fournis par le Fabricant. Une fois l’étude terrain finalisée, cette dernière est soumise à WAVETRONIX pour validation technique finale. Le capteur SmartSensor HD peut s’installer sur n’importe quel type de mât : mât temporaire ou permanent, basculant ou à crémaillère. Pour la DIR Massif Central, le choix d’un mât basculant était évident car il permettait de profiter des avantages d’accessibilité et de facilité de mise en œuvre d’un capteur hors-sol. Pour Arnaud FONTANILLES, Technicien INEO certifié WAVETRONIX « l’utilisation d’un mât basculant ne nécessite ni de balisage et fermeture de voies lors de la pose de la station, ni de location de nacelle tout en apportant des avantages certains tels qu’une souplesse de planning pour l’installation et le paramétrage du capteur, l’accès rapide à l’équipement en cas de panne et des interventions pouvant être réalisées facilement par n’importe quel technicien ». Aussi Arnaud ajoute « il en va également de notre sécurité : l’installation d’équipements hors-chaussée limite drastiquement notre exposition aux dangers de la route. Cela permet de réduire à la fois notre stress et celui des automobilistes qui ne seront pas gênés par nos travaux ! ».

Raccordement électrique et communications

L’ensemble des composants électriques d’alimentation et le système de communication avec le capteur SmartSensor HD sont intégrés à l’intérieur d’une armoire électrique fixée généralement en pieds de mât. L’ensemble de ces composants peut faire l’objet d’opérations de maintenance et se doit donc de rester accessible aux techniciens de la route. Cette armoire électrique est le plus souvent assemblée par un Intégrateur et adaptée aux besoins de son client. Les composants électriques présents sont généralement un coupe-circuit, un convertisseur AC/DC, un système de batterie de secours (12V/24Ah), un parasurtenseur Click 200 de WAVETRONIX permettant entre autre de se connecter au capteur en RS232 lors du paramétrage initial et enfin un convertisseur Click 301 permettant de convertir le port natif série du capteur en IP. Les systèmes de communication compatibles avec une station SmartSensor HD sont multiples : raccordement à la fibre optique, réseau LAN Ethernet, communication cellulaire via modem (GPRS, 3G, 4G…), radio, etc. Pour la DIR Massif Central, un simple raccordement via IP du capteur vers une armoire d’utilité reliée à la fibre optique ou à un réseau ADSL sécurisé à proximité du mât est la solution retenue.

Mise en service & Recette

La configuration du capteur SmartSensor HD se réalise sur site, en pieds de mât, en se connectant au capteur via un ordinateur portable ou tablette. Elle se fait au travers du logiciel SmartSensor Manager HD fourni par le Fabricant WAVETRONIX. L’un des points forts du logiciel est définitivement son interface simple et intuitive : elle surclasse les logiciels existants de paramétrage de stations de comptage. « Graphiquement, l’interface est particulièrement bien réussie : elle est très réaliste et permet de voir le trafic détecté par le capteur circulé sur son PC en direct. C’est à la fois convivial et efficace pour une configuration simple et rapide» souligne Arnaud FONTANILLES d’INEO. La configuration du capteur se réalise en quatre grandes étapes : l’alignement du capteur avec la chaussée, la configuration du nombre de voies à détecter, la vérification des mesures réalisées et enfin l’élaboration de la fiche de mise en service. Cette dernière étape est indispensable pour s’assurer du bon paramétrage de la station et de l’exactitude des mesures du trafic fournies. Sachant que dans une installation permanente, le paramétrage ne sera plus modifié — ARNAUD FONTANILLES pendant plusieurs années, il est nécessaire de consacrer du temps à remplir rigoureusement cette fiche. « De manière similaire à la recette d’une station à boucles, je dois après chaque configuration systématiquement vérifier les données de débit voie par voie, de vitesse, contrôler la longueur des véhicules détectés et reporter l’ensemble de ces information sur la fiche de mise en service » nous mentionne Arnaud FONTANILLES. Seuls les techniciens certifiés WAVETRONIX sont habilités à remplir et signer cette fiche de mise en service. Outre la traçabilité des paramétrages réalisés, elle constitue une garantie supplémentaire pour le gestionnaire de la route des performances des capteurs de son réseau.

« Graphiquement, l’interface est particulièrement bien réussie : elle est très réaliste et permet de voir le trafic détecté par le capteur circulé sur son PC en direct. C’est à la fois convivial et efficace pour une configuration simple et rapide»

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Benoît BAUFRETON est Responsable de l’Unité Maintenance du District Nord et Nicolas LAVILLE, Laurent RIICROS et Jean-Luc MAZET sont Techniciens de Maintenance au District Nord de la DIR Massif Central — Arnaud FONTANILLES est Technicien chez INEO INFRACOM et Frédéric MASCRE est Responsable d’Affaire Principal chez INEO INFRACOM — Bruno CLAVERIE est le Directeur Commercial de l’Agence WAVETRONIX France.

pour une

FORMATION CERTIFIANTE WAVETRONIX

Relation « Gagnant — Gagnant » PIERRE MENUET

étape 4

Intégration sur MIVISU

Le capteur SmartSensor HD n’étant pas natif LCR, WAVETRONIX s’est rapproché de la société LABOCOM en 2011 afin de trouver conjointement une solution relative à l’interopérabilité du SmartSensor HD sur le marché Français. Créé en 1990, LABOCOM est devenu au cours du temps une référence incontournable en termes de logiciel de gestion du trafic en temps réel au travers notamment de son frontal MIVISU. Pour son Fondateur, Christophe PIQUET « l’objectif premier de LABOCOM est d’offrir un logiciel de gestion du trafic routier avec le plus large choix possible d’équipements dynamiques compatibles afin de permettre aux gestionnaires de la route de mettre en place des systèmes STI complexes répondant à leurs besoins». En 2011, LABOCOM intégrait le protocole natif du SmartSensor HD rendant ainsi le capteur SmartSensor HD compatible avec la majorité des gestionnaires de la route Français. Benoît BAUFRETON confirme que la compatibilité du SmartSensor HD avec le logiciel MIVISU a effectivement permis une intégration et une exploitation immédiate des données du trafic recueillies par ces nouvelles stations. A l’heure actuelle, les données sont exploitées au travers du synoptique MIVISU avec alertes par colorimétrie en fonction de l’état du trafic. Ces données sont également publiées en temps réel et consultables par le grand public sur le site Web de Bison Futé dans la section « Cartes de trafic ». La DIR Massif Central est aujourd’hui satisfaite des résultats obtenus au bout de 3 années d’exploitation avec les stations de comptage SmartSensor HD. Il est vrai que totalement non-intrusives, ces dernières présentent de nombreux avantages. Les installateurs retiendront surtout la facilité et vitesse de déploiement avec des équipes de travail réduites et peu de contraintes pour organiser les interventions sur site puisque les fermetures de voies ne sont pas nécessaires. La sécurité accrue liée au caractère non-intrusif de cette technologie est également indéniable avec une exposition limitée des installateurs sur la route et une limitation de la perturbation du trafic sur des artères larges. Sur le long-terme, c’est la maintenabilité du dispositif qui monte sur le podium avec une limitation du nombre d’équipements déployés et donc de pannes potentielles, mais aussi une routine de maintenance quasi inexistante et enfin un capteur non altéré par les travaux sur chaussée. •

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La compatibilité du SmartSensor HD avec le logiciel MIVISU a effectivement permis une intégration et exploitation immédiate des données du trafic.

SmartSensor

HD

Compatible MIVISU Compatible TEDI / LCR

L

a société WAVETRONIX a été fondée par David ARNOLD, ancien enseignant chercheur en électronique dans la célèbre université de BYU dans l’état de l’Utah aux Etats-Unis. Appliquant ses principes pédagogiques au sein même de son entreprise, WAVETRONIX dispose d’un programme de formation complet sur la technologie radar FMCW. La station de comptage SmartSensor HD s’installe et se configure facilement grâce à son interface logicielle. Cependant, il est préférable de connaitre les bases concernant l’installation et la configuration du capteur afin de garantir les hautes performances de la station de comptage. A ce jour, WAVETRONIX a formé plus de 80 personnes en France comprenant majoritairement les grands intégrateurs (INEO, SPIE, CEGELEC etc.) et les gestionnaires de la route (Concessions autoroutières et DIR).

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Article

Article

LA FICHE DE MISE EN SERVICE

Lors d’une nouvelle installation ou d’une reconfiguration de station SmartSensor HD, une fiche de mise en service est établie par le technicien certifié WAVETRONIX. Seuls les agents ayant été formés et certifiés WAVETRONIX sont habilités à remplir et signer la fiche de mise en service d’un capteur SmartSensor HD.

CAS CONCRET : LE RESEAU COFIROUTE DU GROUPE VINCI AUTOROUTES Formation Complète

Formation Théorique (1 jour)

Formation Pratique (½ jour)

Introduction à la technologie radar

Configuration d’une station sur site réel

Installation du SmartSensor HD

Examen QCM et certification

Configuration du SmartSensor HD

La fiche de mise en service récapitule les informations générales propres à la station. Elle impose également une vérification des comptages, des vitesses et des longueurs. La procédure à suivre est décrite dans le document et les résultats obtenus doivent obligatoirement être supérieurs aux performances minimum annoncées par le fabricant WAVETRONIX.

Arnaud FONTANILLES INEO INFRACOM

Courses #107 & #101 - SmartSensor HD Installation and Configuration - Credit Hours: 8 Granted: Bruno CLAVERIE

JOHN BENSON, TRAINING SPECIALIST

12  PULSE MAGAZINE • ÉDITION FRANCE

NIVEAU

1

NIVEAU

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NIVEAU

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Support Technique

COMMENT OBTENIR LA CERTIFICATION WAVETRONIX ?

Actuellement, deux options permettent d’obtenir la certification WAVETRONIX : la réalisation d’une formation dans les bureaux du client ou la participation à la Formation Annuelle Certifiante WAVETRONIX. OPTION 1 : WAVETRONIX offre la possibilité d’être formé et certifié tout au long de l’année. Un ingénieur de l’équipe WAVETRONIX se déplace dans vos locaux afin de dispenser une formation complète à vos agents. Cette formation est réalisée sur devis. OPTION 2 : WAVETRONIX organise chaque année une Formation Certifiante au sein de son agence située à Bidart dans les Pyrénées-Atlantiques. Cette formation est gratuite. Au-delà de la certification elle-même, cette formation est également un lieu d’échanges entre différents acteurs de la route et permet de créer des liens professionnels entre les participants et WAVETRONIX. Pierre MENUET est Ingénieur d’Applications chez WAVETRONIX France. Il dispense régulièrement des formations Certifiantes WAVETRONIX sur le Territoire. •

Vinci Autoroutes conçoit, construit, finance et exploite 4 386 km d’autoroutes dans le cadre des concessions longues en France, et accueille chaque jour plus de 2 millions de clients sur les réseaux de ses quatre sociétés concessionnaires : ASF, Cofiroute, Escota et Arcour. Après ASF (2715 km d’autoroute), Cofiroute est la seconde concession la plus importante avec un réseau de 1211 km en exploitation situé dans une zone couvrant Paris, Poitiers et Nantes. Depuis 2014, la concession Cofiroute de Vinci Autoroutes déploie les capteurs SmartSensor HD afin de remplacer graduellement un parc de stations à boucles en partie obsolescent. De nombreux critères tels que les hautes performances, la faible maintenance, la non-intrusion et l’adaptabilité aux travaux sur chaussée ont été décisifs lors de leur choix. Préalablement au déploiement des premières stations à double-faisceaux radar, le concessionnaire Cofiroute, CEGELEC responsable de l’installation et la configuration des capteurs et INEO INFRACOM mandataire de la maintenance des équipements dynamiques ont été formés par WAVETRONIX à l’installation et configuration du SmartSensor HD. Grâce à cette formation, la communication entre les différents intervenants – Concessionnaire, Installateur, Mainteneur et Fabricant–est devenue fluide. La confiance établie entre ces quatre entités, renforcée par le programme de certification WAVETRONIX, a permis un déploiement « Gagnant – Gagnant » du SmartSensor HD sur le réseau Cofiroute. Aujourd’hui, Cofiroute possède environ une soixantaine de stations SmartSensor HD affichant des performances et une fiabilité élevées. Le support technique est essentiel au suivi technique des installations nouvelles et à la maintenance des stations existantes. Aujourd’hui, Vinci Autoroutes possède 3 niveaux de support pour intervenir sur les stations de comptage en cas de panne. Le niveau 1 correspond à un support technique interne effectué par les techniciens mêmes de Vinci Autoroutes. Si le problème persiste, il est alors escaladé vers le niveau 2 et c’est l’Installateur, ou le Mainteneur, qui sont chargés de le résoudre. En dernier recours, le niveau 3, le Fabricant de la station de comptage est sollicité. La mise en place de plusieurs niveaux de support permet d’obtenir une réactivité et une efficacité accrue des interventions en cas de panne. •

—OU—

Formation Complète

LE PROGRAMME EN DETAIL

La Formation Certifiante WAVETRONIX comprend une partie théorique et une partie pratique. La 1ère partie aborde des points tels que l’introduction à la technologie radar, l’installation et la configuration du SmartSensor HD. La section « Introduction à la technologie radar » a pour but de sensibiliser les participants aux principes de bases sur les technologies radar existantes. Cette section permet de mieux appréhender les possibilités, mais aussi les limites liées à la technologie radar FMCW. Les principaux thèmes abordés sont : ́́ Comment fonctionne un radar ? ́́ Quelles sont les différences entre un radar Doppler et un radar FMCW ? ́́ Pourquoi le SmartSensor HD possède-t-il deux faisceaux radar? ́́ Qu’est-ce que la bande passante d’un radar FMCW et pourquoi est-elle importante ? Le 2eme cours est orienté sur l’installation du capteur radar, son montage, son alignement avec la chaussée et enfin la connexion aux modules électriques d’alimentation. La dernière partie se focalise sur la configuration du capteur : on y expliquera l’ensemble des fonctionnalités du logiciel de configuration SmartSensor Manager HD. Les points suivants y sont abordés : ́́ En quoi consiste le processus de configuration des voies ? ́́ Comment rendre la détection par voie plus ou moins sensible ? ́́ Comment définir la durée de l’intervalle ainsi que les classes de longueurs et de vitesses ? Une fois la formation théorique dispensée, le formateur et les techniciens se déplacent sur un site multivoies prédéfinis à l’avance. La pratique peut se faire sur une station existante ou bien sur une station de démonstration avec trépied et batterie. Chaque élève du groupe effectue une configuration complète de la station. Cette étape est importante car elle permet la mise en application des acquis théoriques. Enfin, chaque participant devra passer un examen à réponses multiples afin de valider la formation et être certifié WAVETRONIX.

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Guide pratique

Technologie

10

Brevetée

CONSEILS

pour Installer un SmartSensor HD

Le SmartSensor HD recueille des informations précises du trafic sur des routes multivoies. Etant non-intrusif et grâce à son logiciel de configuration intuitif, l'installation du SmartSensor HD est facile et rapide. En suivant les 10 conseils d'installation ci-dessous, vous profiterez au maximum des capacités de votre capteur.

1

Définissez vos objectifs

2

Définissez l'emplacement de votre capteur

Le SmartSensor HD améliore de nombreux aspects de la gestion du trafic, en collectant des données pour une multitude d'applications possible : ́́ Stations de comptage ́́ Alertes congestion ́́ Cartes de trafic ́́ Temps de parcours ́́ Gestion des incidents ́́ Limitation de vitesse variable ́́ Gestion des zones de travaux La façon d'installer le capteur dépendra des applications à mettre en oeuvre.

le SmartSensor HD possède des caractéristiques UNIQUES

Double Faisceaux Radar

Résolution à 245 MHz

Couverture Etendue

Après avoir défini la zone générale d'installation de votre capteur, examinez la zone pour voir si vous pouvez utiliser les infrastructures existantes. L'utilisation de mâts et / ou de sources d'alimentation existantes pour votre installation vous évitera d'avoir à les mettre en place vous-même. N'oubliez pas que le mât utilisé doit satisfaire aux exigences de décalage par rapport à la 1er voie détectée. Si aucun mât ne convient, vous devez en faire installer un sur le site.

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Guide pratique

Guide pratique

LE SAVIEZ-VOUS? Wavetronix propose des systèmes d'armoire pré-assemblés, prêts à alimenter, protéger et connecter votre installation. Ces systèmes clés en main simplifient le processus de commande et d'installation, car ils arrivent pré-câblés et sont adaptés pour répondre à vos besoins.

3

Préparez vous

4

Ne vous inquiétez pas des fermetures de voies

5

Ne vous inquiétez pas de la maintenance et des réglages

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Alimentez votre capteur

Assurez-vous que vous avez tout ce qu'il vous faut avant de vous rendre sur le site d'installation. Éléments importants : ́́ Le SmartSensor HD et sa fixation, ainsi que l'équipement Click et les câbles ́́ Système de serrage pour installer la fixation sur le mât ́́ Une boîte à outils, comprenant un tournevis, un multimètre, une pince à dénuder et une clé à molette ́́ Documentation (Guide de l'utilisateur du SmartSensor HD) ́́ Equipements pour tirer le câble à travers la conduite ́́ Plusieurs moyens de se connecter au capteur, tels que des câbles série et un convertisseur USB-RS-485 (il est recommandé d'avoir plusieurs moyens de connexion au radar) ́́ Ordinateur portable équipé de SmartSensor Manager HD ́́ Nacelle si nécessaire De nombreux détecteurs de trafic doivent être placés dans ou sous l'asphalte. L'installation et la maintenance nécessitent alors des fermetures de voies coûteuses, et dangereuses. Le SmartSensor HD, quant à lui, est un détecteur hors-sol, non intrusif. Son processus d'installation maintient la fluidité du trafic et garde votre personnel en dehors de la route. Si votre SmartSensor HD fait face à un autre dispositif radar, y compris un autre SmartSensor HD, les signaux peuvent interférer les uns avec les autres. Afin d'obtenir des performances optimales, votre capteur doit être placé à au moins 20 mètres en amont ou en aval de tout dispositif radar lui faisant face situé à proximité. Il est également judicieux de les mettre sur différents canaux RF, afin de diminuer les possibilités d'interférences. En plus du capteur lui-même, vous aurez besoin d'une armoire dotée des dispositifs d'alimentation, de protection contre les surtensions et de communication pour prendre en charge votre installation. Le SmartSensor HD, et tous les dispositifs de l'armoire, fonctionnent avec une alimentation 12/24 VCC. Vous avez ici plusieurs options: ́́ Si l'armoire est déjà alimentée en CC, vous avez juste besoin de parasurtenseurs pour s'assurer que l'alimentation est propre. ́́ Si l'armoire est alimentée en CA, vous aurez besoin d'un convertisseur CC-CA. ́́ Si votre installation est située en pleine campagne, vous pouvez envisager une source d'alimentation alternative tels que des panneaux solaires.

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Guide pratique

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LE SAVIEZ-VOUS? Le SmartSensor HD recueille beaucoup plus que de simples données sur la présence des véhicules. Sa conception double radar innovante détecte aussi la vitesse, le V85, le volume, le taux d'occupation, l'intervalle de temps entre deux véhicules, l'espace intervéhiculaire, et la classification par longueur.. Le logiciel convivial SmartSensor Manager HD vous permet de choisir de recueillir ces données pour chaque véhicule qui passe ou pendant des intervalles de temps définis.

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Connectez votre capteur

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Protégez votre capteur

Vous devez décider de la façon dont vous allez accéder aux données recueillies par le capteur. Pour une station de comptage ou une installation également éloignée où vous allez télécharger manuellement les données en personne, vous pouvez avoir besoin d'un dispositif de communication à courte portée (par ex. : Bluetooth). Cependant, si vous souhaitez être en mesure de vous connecter au capteur à partir de votre centre d'exploitation, vous aurez besoin d'un dispositif de communication dans l'armoire capable d'envoyer vos données via un moyen de communication longue distance comme Ethernet, la fibre optique ou les ondes radio. Il est important de protéger votre capteur et votre armoire contre les surtensions provenant de la source d'alimentation ou de passages de câbles souterrains. Utilisez un disjoncteur et un parasurtenseur dans votre armoire pour la protéger contre les surtensions d'alimentation d'entrée. Si vous avez un passage de câble souterrain, par ex. de l'armoire à un boîtier monté sur poteau placé directement sous le capteur, placez un parasurtenseur à chaque extrémité du passage de câble pour protéger l'équipement de l'armoire et le capteur contre les surtensions sur ce câble.

Agence France

Département Commercial

Wavetronix

Bruno Claverie

Allée Théodore Monod Technopole Izarbel 64210 Bidart France

p 05 59 43 85 10 e [email protected]

DIRECTEUR COMMERCIAL FRANCE p 06 87 95 24 71 e [email protected]

Support Technique Pierre Menuet

INGÉNIEUR D’APPLICATION FRANCE p 06 70 95 76 89 e [email protected]

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Alignez votre capteur

Avant de quitter le site d'installation, assurez-vous que le capteur est correctement aligné. D'abord, orientez-le perpendiculairement au flux de circulation vers le centre des voies à surveiller. Ensuite, connectez le capteur à votre ordinateur et utilisez l'outil d'alignement du logiciel SmartSensor Manager HD pour vérifier si vous l'avez bien orienté.

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Configurez vos voies

La dernière étape du processus d'installation consiste à configurer vos voies. Le processus convivial de configuration automatique de SmartSensor Manager HD détecte le passage des véhicules et détermine l'emplacement des voies sur la chaussée. Une fois ceci effectué, vous pouvez utiliser les options de configuration manuelle pour faire des réglages, si nécessaire. •

Siège Social p +1 (801) 734-7200 e [email protected]

Agence Floride p +1 (407) 366-5144 e [email protected]

Agence Chine p +86 (10) 6494 3046 e [email protected]

Agence Singapour Wavetronix Pte., Ltd. p +65 9070 0520 e [email protected]

Agence UK p +44 (0) 1293 775487 e [email protected]

Il y a des radars…et il y a Le

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