Gratuit – Ne peut être vendu
Le Guide Formule 1 2014
Édito Une nouvelle ère ! Cette année 2014 sera une année qui compte en F1. En effet, la nouvelle réglementation de la FIA impose des codes aérodynamiques nouveaux, ainsi que des moteurs comptant dorénavant 6 cylindres + 1 Turbo, contre 8 cylindres auparavant. Beaucoup ont critiqué ce choix, mais la F1 n'est-elle pas faite d'ères qui ont pour fondement des changements majeur de réglementation ? Ces ères sont pourtant nécessaires, car chacune se voit dominée par une équipe qui a pris de l'avance sur les autres et cela nécessite une remise à plat des règles pour favoriser une redistribution des cartes et donc le spectacle. Ces dernières années, les dominations successives de Williams, Ferrari, et Red Bull n'ont fait que confirmer ce fait établi. Pourtant cette nouvelle ère, qui est peut-être l'un des plus grands bouleversements de l'histoire de la Formule 1 suscite l'inquiétude aussi bien du côté des spectateurs que des teams. L'esthétique douteuse et le bruit des moteurs soulèvent la contestation des fans, tandis que les constructeurs se plaignent des limitations du nombre de moteurs pour la saison et du peu de temps alloué à la conception de ces monoplaces nouvelle génération. La fiabilité est dorénavant la première préoccupation des écuries comme nous avons pu le constater lors des tests hivernaux, la performance passant presque au second plan. Le manque de temps est un vrai défi que certains ont su relever, d'autres moins bien. Les écuries motorisées par Renault (et donc l'équipe championne du monde en titre Red Bull) ne sont pas au niveau de celle motorisées par le moteur Ferrari, et encore moins par le Mercedes qui a dominé les essais hivernaux. Ce championnat ne risque t-il pas d'être celui des moteurs ? Réponse à Melbourne ! Thomas Barrau, rédacteur en chef.
Teams et pilotes
Sebastian Vettel (Allemand, n°1)
Daniel Ricciardo (Australien, n°3)
120 Grands Prix 39 Victoires 45 Pole positions 22 Meilleurs Tours 62 Podiums
50 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 0 Meilleurs Tours 0 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.02
Nico Rosberg (Allemand, n°6)
Lewis Hamilton (Anglais, n°44)
147 Grands Prix 3 Victoires 4 Pole positions 4 Meilleurs Tours 11 Podiums
129 Grands Prix 22 Victoires 31 Pole positions 13 Meilleurs Tours 54 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.03
Scuderia Ferrari Châssis : F14T Position en 2013 : 3ème Moteur : Ferrari Type 059/3 Débuts : Monaco 1950
Potentiel :
●●●●○
+ : Pilotes Budget Équipe technique -
32 Victoires 22 Pole positions 21 Meilleurs Tours 95 Podiums
193 Grands Prix 20 Victoires 16 Pole positions 39 Meilleurs Tours 77 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.04
Lotus F1 Team - Renault Châssis : E22 Moteur : Renault Energy F1-2014 Position en 2013 : 4ème Débuts : Australie 2012
Potentiel :
●●●○○
+ : Gestion des coûts Romain Grosjean - : Budget Moteur Renault
Romain Grosjean (Français, n°8) Pastor Maldonado (Vénézuelien, n°13) 45 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 1 Meilleur Tour 9 Podiums
58 Grands Prix 1 Victoires 1 Pole positions 0 Meilleurs Tours 1 Podium Le Guide infof1 2014 – P.05
Jenson Button (Anglais, n°22)
Kevin Magnussen (Danois, n°20)
247 Grands Prix 15 Victoires 8 Pole positions 8 Meilleurs Tours 49 Podiums
0 0 0 0 0
Grands Prix Victoires Pole positions Meilleurs Tours Podiums Le Guide infof1 2014 – P.06
Sahara Force India - Mercedes Châssis : VJM07 Moteur : Mercedes PU106A Position en 2013 : 6ème Débuts : Australie 2008
Potentiel :
●●●●○
+ : Pilotes Moteur Progression constante - : Budget
Sergio Pérez (Mexicain, n°11)
Nico Hülkenberg (Allemand, n°27)
56 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 2 Meilleurs Tours 3 Podiums
57 Grands Prix 0 Victoires 1 Pole position 1 Meilleur Tour 0 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.07
Sauber F1 Team – Ferrari Châssis : C33 Position en 2013 : 7ème Moteur : Ferrari Type 059/3 Débuts : Afrique du Sud 1993
Potentiel :
●●●○○
+ : Moteur Expérience de Sutil - : Budget
Adrian Sutil (Allemand, n°99)
Esteban Gutiérrez (Mexicain, n°21)
112 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 1 Meilleur Tour 0 Podiums
19 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 1 Meilleur Tour 0 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.08
Scuderia Toro Rosso – Renault Châssis : STR9 Moteur : Renault Energy F1-2014 Position en 2013 : 8ème Débuts : Bahreïn 2006
Potentiel :
●●●○○
+ : Ambition Pilotes Équipe technique - : Moteur Renault
Jean-Éric Vergne (Français, n°25)
Daniil Kvyat (Russe, n°26)
39 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 0 Meilleurs Tours 0 Podiums
0 0 0 0 0
Grands Prix Victoires Pole positions Meilleurs Tours Podiums Le Guide infof1 2014 – P.09
Williams Martini Racing – Mercedes Châssis : FW36 Position en 2013 : 9ème Moteur : Mercedes PU106A Débuts : Argentine 1973
Potentiel :
●●●●○
+ : Moteur Pilotes Équipe technique Stabilité financière - : Doit progresser
Felipe Massa (Brésilien, n°19)
Valtteri Bottas (Finlandais, n°77)
191 Grands Prix 11 Victoires 15 Pole positions 14 Meilleurs Tours 36 Podiums
19 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 0 Meilleurs Tours 0 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.10
Marussia – Ferrari Châssis : MR03 Position en 2013 : 10ème Moteur : Ferrari Type 059/3 Débuts : Bahreïn 2010
Potentiel :
●●○○○
+ : Moteur Jules Bianchi Gestion des coûts - : Budget Infrastructures
Jules Bianchi (Français, n°17)
Max Chilton (Anglais, n°4)
19 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 0 Meilleurs Tours 0 Podiums
19 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 0 Meilleurs Tours 0 Podiums Le Guide infof1 2014 – P.11
Caterham F1 Team - Renault Châssis : CT05 Position en 2013 : 11ème Moteur : Renault Energy F1-2014 Débuts : Bahreïn 2010
Potentiel :
●○○○○
+ : Kamui Kobayashi - : Gestion des coûts Moteur Renault
Kamui Kobayashi (Japonais, n°10)
Marcus Ericsson (Suédois, n°9)
60 Grands Prix 0 Victoires 0 Pole positions 1 Meilleur Tour 1 Podium
0 0 0 0 0
Grands Prix Victoires Pole positions Meilleur Tours Podiums Le Guide infof1 2014 – P.12
Intérêt : ●●●●● Premier GP de la saison à ne pas rater, il risque d'y avoir des surprises à l'arrivée !
Le Guide infof1 2014 – P.13
Un tracé intéressant où les conditions climatiques changeantes sont déterminantes.
Le Guide infof1 2014 – P.14
GP de Bahreïn Circuit : Sakhir Distance : 5,412 km Tours : 57 (308 km) Pole position en 2013 : Nico Rosberg Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Kimi Räikkönen 3/ Romain Grosjean Meilleur Tour en 2013 : Sebastian Vettel Horaire course : 06 avril 2014, 17h00
Intérêt : ●●●○○ On pourra voir les progrès faits depuis les essais hivernaux, si le GP a bien lieu car la situation dans le pays reste tendue...
Le Guide infof1 2014 – P.15
Le tracé est moyen mais le classement final est étrangement souvent imprévisible.
Le Guide infof1 2014 – P.16
GP d'Espagne Circuit : Barcelone Distance : 4,655 km Tours : 66 (307 km) Pole position en 2013 : Nico Rosberg Podium en 2013 : 1/ Fernando Alonso 2/ Kimi Räikkönen 3/ Felipe Massa Meilleur Tour en 2013 : Esteban Gutiérrez Horaire course : 11 mai 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●○ Un tracé sélectif et une ambiance typiquement espagnole !
Le Guide infof1 2014 – P.17
GP de Monaco Circuit : Monaco Distance : 3,340 km Tours : 78 (260 km) Pole position en 2013 : Nico Rosberg Podium en 2013 : 1/ Nico Rosberg 2/ Sebastian Vettel 3/ Mark Webber Meilleur Tour en 2013 : Sebastian Vettel Horaire course : 25 mai 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●● Un tracé mythique où la moindre erreur se paie cash. La course est souvent monotone mais le cadre est exceptionnel. À ne pas manquer !
Le Guide infof1 2014 – P.18
GP du Canada Circuit : Montréal Distance : 4,361 km Tours : 70 (305 km) Pole position en 2013 : Sebastian Vettel Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Fernando Alonso 3/ Lewis Hamilton Meilleur Tour en 2013 : Mark Webber Horaire course : 08 juin 2014, 20h00
Intérêt : ●●●●○ Le climat est souvent imprévisible sur cette presque-île, et il est facile de finir contre un mur... C'est l'un des tracés les plus rapides de la saison.
Le Guide infof1 2014 – P.19
GP d'Autriche
*la dernière édition du grand prix s'est tenue en 2003.
Circuit : Spielberg Distance : 4,326 km Tours : 71 (307 km) Pole position en 2003* : Michael Schumacher Podium en 2003* : 1/ Michael Schumacher 2/ Kimi Räikkönen 3/ Rubens Barrichello Meilleur Tour en 2003* : Michael Schumacher Horaire course : 22 juin 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●● Un tracé de qualité dans un cadre magnifique, que l'on a pas revu depuis 11 ans ! À ne pas manquer !
Le Guide infof1 2014 – P.20
GP de Grande-Bretagne Circuit : Silverstone Distance : 5,891 km Tours : 52 (306 km) Pole position en 2013 : Lewis Hamilton Podium en 2013 : 1/ Nico Rosberg 2/ Mark Webber 3/ Fernando Alonso Meilleur Tour en 2013 : Mark Webber Horaire course : 06 juillet 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●● Une épreuve mythique et un tracé sélectif. La tradition du sport auto britannique est très présente.
Le Guide infof1 2014 – P.21
20 juillet 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●○ Le tracé alterne des portions rapides et des portions plus lentes, une voiture équilibrée est nécessaire.
Le Guide infof1 2014 – P.22
GP de Hongrie Circuit : Budapest Distance : 4,381 km Tours : 70 (306 km) Pole position en 2013 : Lewis Hamilton Podium en 2013 : 1/ Lewis Hamilton 2/ Kimi Räikkönen 3/ Sebastian Vettel Meilleur Tour en 2013 : Mark Webber Horaire course : 27 juillet 2014, 14h00
Intérêt : ●●●○○ Le tracé est lent et il est difficile de dépasser, la course est de fait un peu monotone.
Le Guide infof1 2014 – P.23
GP de Belgique Circuit : Spa-Francorchamps Distance : 7,004 km Tours : 44 (308 km) Pole position en 2013 : Lewis Hamilton Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Fernando Alonso 3/ Lewis Hamilton Meilleur Tour en 2013 : Sebastian Vettel Horaire course : 24 août 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●● Une épreuve mythique très exigeante avec les pilotes.
Le Guide infof1 2014 – P.24
GP d'Italie Circuit : Monza Distance : 5,793 km Tours : 53 (306 km) Pole position en 2013 : Sebastian Vettel Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Fernando Alonso 3/ Mark Webber Meilleur Tour en 2013 : Lewis Hamilton Horaire course : 07 septembre 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●● Le soutien des tifosis envers Ferrari est unique sur ce tracé à très haute vitesse.
GP de Singapour Circuit : Singapour Distance : 5,073 km Tours : 61 (309 km) Pole position en 2013 : Sebastian Vettel Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Fernando Alonso 3/ Kimi Räikkönen Meilleur Tour en 2013 : Sebastian Vettel Horaire course : 21 septembre 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●○ Le cadre est magnifique autour ce circuit urbain qui recèle quelques chicanes piégeuses.
Le Guide infof1 2014 – P.26
GP du Japon Circuit : Suzuka Distance : 5,807 km Tours : 53 (307 km) Pole position en 2013 : Mark Webber Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Mark Webber 3/ Romain Grosjean Meilleur Tour en 2013 : Mark Webber Horaire course : 05 octobre 2014, 08h00
Intérêt : ●●●●● Tout simplement incontournable ! Le tracé est ultra sélectif, l'ambiance est indescriptible, et le cadre est magnifique.
Le Guide infof1 2014 – P.27
GP de Russie Circuit : Sochi Distance : 5,853 km Tours : 52 (304 km) Pole position en 2013 :
Nouvelle épreuve. Podium en 2013 :
Nouvelle épreuve. Meilleur Tour en 2013 :
Nouvelle épreuve. Horaire course : 12 octobre 2014, 13h00
Intérêt : ? Une nouvelle épreuve au calendrier, cela n'arrive pas chaque saison. Le circuit est en cours de construction au sein du parc olympique. Reste à savoir si les tensions présentes (à l'heure où nous écrivons ces lignes) au sujet de l'Ukraine n'auront pas raison de l'épreuve...
Le Guide infof1 2014 – P.28
GP des USA Circuit : Austin Distance : 5,513 km Tours : 56 (308 km) Pole position en 2013 : Sebastian Vettel Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Romain Grosjean 3/ Mark Webber Meilleur Tour en 2013 : Sebastian Vettel Horaire course : 02 novembre 2014, 21h00
Intérêt : ●●●●○ Le tracé est plutôt intéressant mais la voiture reste peutêtre un peu trop déterminante..
Le Guide infof1 2014 – P.29
GP du Brésil Circuit : Interlagos Distance : 4,309 km Tours : 71 (306 km) Pole position en 2013 : Sebastian Vettel Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Mark Webber 3/ Fernando Alonso Meilleur Tour en 2013 : Mark Webber Horaire course : 09 novembre 2014, 17h00
Intérêt : ●●●●○ Le temps offre souvent une issue imprévisible, mais ce n'est plus la dernière épreuve du championnat...
Le Guide infof1 2014 – P.30
GP d'Abu Dhabi Circuit : Yas Marina Distance : 5,554 km Tours : 55 (305 km) Pole position en 2013 : Mark Webber Podium en 2013 : 1/ Sebastian Vettel 2/ Mark Webber 3/ Nico Rosberg Meilleur Tour en 2013 : Fernando Alonso Horaire course : 23 novembre 2014, 14h00
Intérêt : ●●●●○ Le tracé est soporifique mais il s'agit de la dernière épreuve de la saison, où nouveauté, les points sont doublés.
Le Guide infof1 2014 – P.31
Règlement 2014 Le groupe motopropulseur : - Motorisation V6 turbo de 1 600 cm3. Régime limité à 15 000 tr/min. - Six parties composent le groupe : le moteur (ICE), le moteurgénérateur unité cinétique (MGU-K), le moteur-générateur unité thermique (MGU-H), l’accumulateur d’énergie (ES), le turbocompresseur (TC) et l’électronique de contrôle (CE). - Chaque pilote dispose de cinq exemplaires de chacune de ces parties. - Au premier remplacement de l'une d'entre elles au-delà de six, le pilote écope d'une pénalité de dix places sur la grille de départ. Pour chaque utilisation d’un sixième exemplaire de l'une des cinq autres parties, une pénalité de cinq places sera appliquée. - Si le groupe entier vient à être changé : le pilote s'élance des stands. - Les pénalités seront cumulatives (un pilote ayant une pénalité le renvoyant "au-delà" des 22 places de la grille, les places "restantes" lui seront décomptées lors de l'épreuve suivante).
Autres changements : - Boîte de vitesses à 8 rapports. - Le SREC (KERS - Kinetic Energy Recovery System) est rebaptisé ERS-K. Il est désormais composé de deux parties. La première fonctionne avec la récupération de l'énergie cinétique due au freinage comme auparavant. La seconde (ERS - Energy Recovery System) fonctionne sur la récupération de l'énergie calorique des échappements. L'ensemble donne un supplément de puissance de 161 ch, disponible pendant 33 secondes par tour. En raison de l’énergie électrique accumulée et pouvant potentiellement être en circulation dans le châssis, des diodes plus visibles (au dessus de la prise d'aire moteur notamment) s'allument, dans la voie des stands et à l'arrêt, en vert lorsque l'ERS-K est sûr, en rouge dans le cas contraire, ce qui oblige les mécaniciens à porter des gants isolants. Le Guide infof1 2014 – P.32
- La quantité de carburant disponible est de 100kg/h. - La sortie des échappements est désormais unique et surélevé afin d'interdire le soufflage du diffuseur arrière. - La masse des monoplaces passe de 642 à 691 kg. - Les journées de tests de jeunes pilotes sont supprimées avec la réintroduction de séances d'essais privés (quatre fois deux jours). Ceux-ci peuvent être organisés dans la foulée de n'importe quel Grand Prix. Une des séances est réservée à des essais pneumatiques, une autre à des essais sur piste humide. - Possibilité pour les équipes d'aligner quatre pilotes différents au cours des deux premières séances d'essais libres. - Abaissement de la vitesse limite dans la voie des stands de 100 à 80 km/h. - La première séance d'essais libres passe à deux heures. - Doublement des points attribués lors du dernier Grand Prix. - Introduction d'un permis à points pour les pilotes. Ces derniers disposent de 12 points. Un pilote perdant ses 12 points écope d'un Grand Prix de suspension. - Introduction d'une nouvelle pénalité éventuelle de 5" en course. - Introduction d'un trophée spécifique attribué au pilote qui a réalisé le plus de pole positions. - Changement du format des qualifications : Q1 est réduit à 18' pour faire passer Q3 à 12'. Lors de Q3, les pilotes bénéficieront d'un train de pneus supplémentaire.
Le Guide infof1 2014 – P.33
Directeur de la rédaction / Montage : Thomas Barrau (@ThomasBarrau) Journaliste : Dorian Dubuis (@DubuisDorian) http://infof1.jimdo.com/ est un site conçu par des passionnés bénévoles et n'a aucune visée commerciale. Ce magazine est édité avec les moyens disponibles pour notre structure, soyez indulgents. Vous êtes toujours plus nombreux à nous suivre sur Twitter (@infof1_official) et sur Facebook ( http://www.facebook.com/infof1), nous vous en remercions ! Rejoignez-nous pour suivre l'actualité de la F1 gratuitement toute l'année ! Vivez aussi l'actualité du nouveau championnat de Formule E sur http://infofe.jimdo.com/. À noter que nous cherchons des partenaires avec qui nous nous soutiendrons mutuellement. Contact :
[email protected]
Partenaire de
Le Guide infof1 2014 – P.34
