Ensemble, décidons de l'avenir !

Pascal est ingénieur aéronautique. Après avoir enseigné, il a fait de la recherche et développement sur les réacteurs. Depuis 1986, il a occupé à Air France ...
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ÉLECTION DU REPRÉSENTANT DES SALARIÉS CADRES AU CONSEIL D’ADMINISTRATION DU GROUPE AIR FRANCE

Ensemble, décidons de l’avenir !

Marie-Thérèse VERDIER

Cadre Escales Point à Point,Trésorière de la CFE-CGC, suppléante.

Pascal MATHIEU

Cadre Ressources Humaines en activté, actuel représentant des cadres au Conseil d’Administration du Groupe, titulaire.

Application d’une stratégie claire et ambitieuse Préservation durable de nos emplois Reconnaissance équitable des efforts de chacun Réorganisation efficace et juste du Groupe Air France - KLM Gouvernance participative lucide sur nos réalités professionnelles Simplification de l’organisation et modernisation du management

DÉFENDRE LA PROSPÉRITÉ DU GROUPE OBTENIR UNE STRATÉGIE EFFICACE

Ce que nous faisons Ce que nous défendons Ce que nous prônons

• Ne pas s’accrocher au passé ou faire des rêves présomptueux mais coller aux attentes des clients. • Passer du repli à l’offensive ambitieuse et l’expansion d’activité. • Formuler clairement l’objectif stratégique, les étapes et la méthode (en particulier au point à point, cargo et Hub). • Décider d’une politique de marques cohérente pour s’attaquer au marché européen. AMÉLIORER LA GOUVERNANCE • Agir avec pugnacité pour développer Responsabilité les recettes. • Que nos patrons profitent eux aussi d’un EAP ! (bilan et actions de progrès…). Lucidité • Stop au double discours sur la situation économique de la Compagnie. • Transparence sur les comptes, les enquêtes clients et les dysfonctionnements. Rigueur • Suivre l’application et l’effet des décisions. • Prévoir et respecter des budgets réalistes.

Concertation • Débattre en amont avec l’encadrement d’alternatives stratégiques et de leurs mises en œuvre.

Combativité • Foncer avec audace pour se réformer complètement. • Oser, innover et corriger les erreurs sans tergiverser.

Prévoyance • S’adapter industriellement et socialement sans attendre d’être au pied du mur. • Être vigilant aux évolutions, abandonner les certitudes, admettre devoir constamment s’adapter.

Humilité et exemplarité • Soutenir l’émergence d’une équipe dirigeante compétente, soudée et plus proche de nous. • Créer un comité des nominations et rémunérations.

RÉUSSIR L’INTÉGRATION AVEC KLM PRÉSERVER L’AVENIR

Surmonter les tergiversations de KLM pour atteindre une organisation conjointe. Veiller à des nominations équitables et justifiées. Établir la confiance grâce à des échanges de salariés. S’assurer que KLM, comme Air France, se restructure. Stopper les gâchis (comme le déménagement d’Altaï).

La situation est grave mais pas désespérée. D’énormes améliorations ont été faites en peu de temps. Elles commencent à porter leurs fruits. Cependant, les risques persistent. Il y a donc encore beaucoup de réformes internes à réussir : • Rester vigilant, sans concession, sur la sécurité. • Retrouver la profitabilité pour recommencer à investir et participer en position de force aux alliances et à la consolidation finale du secteur aérien. • Négocier une flexibilité des horaires. Développer un recours raisonnable à la sous-traitance. • Combler le retard de performance avec Lufthansa et IAG. • Anticiper un durcissement de la concurrence sur le long-courrier. • Être attentif à Turkish Airlines et nouer avec discernement un partenariat loyal avec Etihad

ET ......

VOS INTÉRÊTS

SAUVEGARDER NOS EMPLOIS • Maintien durable des emplois locaux dans les escales France et à Orly grâce à des reconversions et des transferts de charge • Accompagnement social et humain des réformes en leur consacrant autant d’argent que les centaines de millions dépensées dans les PDV. • Sécurisation des emplois en contrepartie des sacrifices consentis. • Déploiement des opportunités liées aux réformes pour en atténuer les inconvénients.

GARANTIR LE PÉRIMÈTRE DU GROUPE

• Assurance que l’activité Cargo perdurera au sein de la Compagnie. • Pas de vente des filiales historiques. • Développement des activités à forte valeur ajoutée, conservation de la maîtrise d’ouvrage et de l’expertise à la DGI et à la DGSI. • Renforcer le Hub et soutenir sans faille son encadrement. • Valoriser les commerciaux de l’International SOUTENIR AIR FRANCE À L’EXTÉRIEUR et du marché France qui remplissent Air France n’est pas une vache à lait. les caisses d’Air France. Pousser nos dirigeants à se battre ouvertement et sans frilosité pour défendre la Compagnie contre ceux qui se gavent sur notre dos : • Contraindre AdP, les avionneurs et les motoristes à partager avec nous la création de valeur. • Éxiger la diminution des multiples ponctions spécifiques et indues qui annihilent nos efforts internes. DONNER UNE PLACE • Imposer aux pouvoirs publics de sanctionner AUX FILIALES AÉRIENNES, les low cost qui bafouent les lois fiscales et sociales. • Empêcher l’octroi de droits de trafic aux compagnies INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES subventionnées du Golfe qui pillent notre marché. • Coordonner un développement harmonieux de

MODERNISER ET SIMPLIFIER NOTRE FACON DE TRAVAILLER Mettre les bouchées doubles et les moyens sur cet aspect négligé de TransForm : • Relations hiérarchiques basées sur la bienveillance et l’exigence. • Arrêt des reportings inutiles, de la réunionite et du présentéisme fatigant et stérile. • Mise en pratique de nouveaux process allégés dans les secteurs impactés par le PDV. • Fierté retrouvée de travailler dans les règles de l’art et une ambiance conviviale. • Halte aux procédures, souvent dévoyées car inadaptées, inutiles et coûteuses. • Libération de marges d’initiatives pour pouvoir créer de la valeur en exprimant nos talents.

HOP Regional, Hop Airliner, Hop Britair, et Transavia. • Mettre en cohérence leurs stratégies (marque, tarifs, commercialisation, image). • Faire bénéficier Servair, CRMA et Bluelink des investissements nécessaires. • Profiter enfin des passerelles pour tout niveau d’encadrement entre les filiales et la maison mère.

DÉFENDRE VOS INTÉRÊTS • Retour à une politique salariale motivante reconnaissant équitablement les efforts et les mérites de chacun. • Versement d’actions gratuites. • Parcours de carrière non biaisés par l’opportunisme et les réseaux opaques. • Lutte pour que la crise ne soit p pas le prétexte de d e casser notre modèle so social.

LA DÉFENSE DU CAPITAL HUMAIN AU SERVICE DE LA PROSPÉRITÉ D’AIR FRANCE PARCOURS DE PASCAL

PARCOURS DE MARIE-THÉRESE

Pascal est ingénieur aéronautique. Après avoir enseigné, il a fait de la recherche et développement sur les réacteurs. Depuis 1986, il a occupé à Air France diverses fonctions techniques, managériales et commerciales (dont chef de secteur d’entretien Mercure/Caravelle, responsable du service central sécurité du travail, animateur du projet «Séniors», etc.). Il est actuellement responsable du Coaching. Depuis 1989, il exerce diverses responsabilités à la CFECGC. Il est membre fondateur et secrétaire d’OMNES, animateur du Forum Syndical Sécurité des vols et s’investit dans le collectif syndical de défense d’Air France. Administrateur sortant, il est membre du comité de sécurité des vols.

Marie-Thérèse est une femme autodidacte, entrée à Air Inter en 1980, elle a suivi un cursus interne dans le domaine budgétaire puis contrôle de gestion. Elle a exercé dans différents secteurs, gestion paye, formation, Escale d’Orly, Cargo. En 1997, elle a rejoint le contrôle de gestion des escales France où elle gérait un portefeuille d’escales puis elle a été détachée pour assurer la formation des contrôleurs de gestion sur SAP avant de rejoindre l’escale de Toulouse en 2003 sur une fonction de chef de pôle Support. Elle est depuis 4 ans trésorière générale de la CFE-CGC, et élue DP.

NOS VALEURS SYNDICALES

 Concertation et exigence du respect des accords.  Solidarité et équité PNT, PNC et PS ; égalité des prestations des CE.  Promotion de la diversité.  Défense du Groupe Air France en animant des actions avec l’ensemble des syndicats.  Soutien d’actions collectives qui ne nuisent ni à nos clients ni à l’image de notre Compagnie.

MA CONCEPTION DE MON MANDAT D’ADMINISTRATEUR

 Je suis sans compromis au service conjoint de vos intérêts et de ceux d’Air France.  Je challenge avec impertinence constructive les dirigeants du Groupe.  Je fais entendre votre parole, ce que vous ressentez, pensez, proposez et souhaitez.  Je partage votre vie professionnelle en continuant d’exercer un métier. Cette proximité me donne

L’encadrement doit être défendu contre les atteintes personnelles et les régressions collectives.

la légitimité de témoigner de la réalité au conseil. J’insiste pour que les problèmes occultés, ignorés ou sous-estimés (comme ALTEA) soient pris en compte.  Je suis un garde-fou. Je veille au respect de l’Humain et agis contre les dérives (retraites chapeaux).  J’interviens pour défendre le Groupe Air France auprès des pouvoirs publics.  Je vous informe objectivement via ma publication ICARE.

 J’échange avec vous grâce à mon Blog AlphaFoxIcare et sa Lettre d’Information.  Je me forme et m’informe auprès de vous, d’experts extérieurs, et de dirigeants du Groupe.

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Vous êtes attachés(es) à Air France. Vous voulez retrouver confiance dans l’avenir et pouvoir encore longtemps être fiers(es) de travailler à Air France. C’est vous la richesse du Groupe,

Exprimez vous !

N° 24 Déc

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Bien interrog indispen Air ments vitaux eller ations, ments sûr sable cette France rendait mais la vos agaceet seront difficileles aimé que initiative majorité n’est pas vos espoirs. l’ensem . J’aurais conscie s L’entrep encore ble ministra nte qu’une d’entre nous avec ses assez transpa rise tion s’exprim du conseil d’adest cale est évolutio salariés rente e unanim inconto n radicontre product . Il est urnable salvatrice ement . Cette if et même anormal, ne pourra qu’elle mue tous les ne nous humilia réussir salariés considè nt , bien plus qu’avec et respons re pas assez solidair ables que notre Directio ne l’imagines n. e

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