AD 2.NWWW AD 2 NWWW 1 AD 2 NWWW 2 AD 2 NWWW 3 AD 2

Mar 22, 2001 - 1. Coordonnées et position de l'ARP. 220059S, 1661258E (WGS 84). ARP coordinates and site at AD intersection axe / axis RWY et / and TWY ...
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AD 2 NWWW 1 AD 2 NWWW 4 AD 2 NWWW 7 AD 2 NWWW 10 AD 2 NWWW ADC 01 AD 2 NWWW SID 1 AD 2 NWWW SID 2 a AD 2 NWWW STAR 1 b AD 2 NWWW IAC 03 AD 2 NWWW IAC 06 AD 2 NWWW IAC 09 AD 2 NWWW IAC 12 AD 2 NWWW VFR AD 2 NWWW VAC 1

AD 2.NWWW AD 2 NWWW 2 AD 2.5-5 AD 2 NWWW 8 AD 2 NWWW 11 AD 2 NWWW AOC AD 2 NWWW SID 1 a AD 2 NWWW STAR 1 AD 2 NWWW IAC 01 AD 2 NWWW IAC 04 AD 2 NWWW IAC 07 AD 2 NWWW IAC 10 AD 2 NWWW IAC 13 AD 2 NWWW VFR a AD 2 NWWW VAC 2

AD 2 NWWW 3 AD 2.5-6 AD 2 NWWW 9 AD 2 NWWW OACI AD 2 NWWW ARC AD 2 NWWW SID 2 AD 2 NWWW STAR 1 a AD 2 NWWW IAC 02 AD 2 NWWW IAC 05 AD 2 NWWW IAC 08 AD 2 NWWW IAC 11 AD 2 NWWW IAC 14 AD 2 NWWW VFR b AD 2 NWWW TXT 01

AIP PAC-N

NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 1 22 MAR 01

NWWW AD 2.1 Indicateur d’emplacement et nom de l’aérodrome / Aerodrome location indicator and name

NWWW NOUMÉA La Tontouta NWWW AD 2.2 Renseignements géographiques et administratifs de l’aérodrome / Aerodrome geographical and administrative data



1

Coordonnées et position de l'ARP ARP coordinates and site at AD

220059S, 1661258E (WGS 84) intersection axe / axis RWY et / and TWY CIV

2

Direction et distance de la ville Direction and distance from (city)

37 km NW de / from NOUMEA

3

Altitude et température de référence Elevation / Reference temperature

16 m ( 52 ft ) / 30.9 °C

4

Déclinaison magnétique et variation annuelle MAG VAR / Annual change

13° E - (1990)

5

Gestionnaire de l'aérodrome, adresse, téléphone, FAX, TELEX, AFS AD Administration, address, telephone, telefax, telex, AFS

CCI de Nouvelle Calédonie Aéroport de NOUMEA La Tontouta - BP 2, 98840 NOUMEA LA TONTOUTA - Nouvelle Calédonie. TEL CIV : (687) 352500, TEL MIL : (687) 410600 FAX : (687) 35 25 35

6

Types de trafic autorisés (IFR - VFR) Types of traffic permitted (IFR - VFR)

IFR - VFR

7

Observations Remarks

Saison des pluies / rainy season : DEC à / to APR

NWWW AD 2.3 Horaires / Operational hours 1

Gestionnaire AD Administration

H24

2

Douanes et police Customs and immigration

H24

3

Services de santé Health and sanitary

H24

4

BIA / BRIA AIS Briefing Office

H24

5

BDP ATS Reporting Office (ARO)

H24

6

Bureau MET MET Briefing Office

H24

7

ATS ATS

H24

8

Avitaillement Fuelling Services de manutention Handling

9

H24 H24

10

Sécurité Security

H24

11

Déneigement, déverglaçage De-icing

NIL

12

Observations Remarks

NIL

AMDT 04/01

© SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 2

AIP PAC-N

22 MAR 01

NWWW AD 2.4 Installations, services et moyens de manutention / Handling services and facilities 1

Moyens de manutention du fret Cargo handling facilities

Matériels des compagnies exploitantes. AVA : 1 tracteur élévateur 3 T à 3.2 m, 1 tracteur élévateur 4 T à 4 m, 1 tracteur de remorquage 65 CV. CCI : 1 tracteur de remorquage 314 CV. Mise en action moyens groupe 1 aérotransportable Quantas Sydney. Airlines operator equipment. AVA : 1 fork-lift-truck 3 T to 3.2 m, 1 fork-lift-truck 4 T to 4 m, 1 pulling tractor 65 HP. CCI : 1 pulling tractor 314 HP.

2

Indices des carburants et lubrifiants Fuel / oil types

100LL-KER-TR0 ( CIV-MIL )-JET A1 KER JET OIL 2-MOBIL AERO OIL 120 ( CIV-MIL )

Moyens et capacités d'avitaillement

KER MOBIL : hydrant system 2000 L / min - 100/130 : camion citerne/tank truck 220 L / min.

3

Fuelling facilities / capacity 4

Moyens de déneigement / déverglaçage De-icing facilities

NIL

5

Hangar utilisable par les aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft

NIL

6

Installations et services de réparation utilisables par les aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft

7

Observations Remarks

Possibilité petits dépannages après accord avec / Minor repair possibility after agreement with AIR FRANCE, AIR CALEDONIE INTERNATIONAL ou / or AIR CALEDONIE.

NIL

NWWW AD 2.5 Traitement des passagers / Passengers facilities

1

Hotels Hotels

Sur l'AD 43 chambres - En ville : 800 chambres - Réservation préalable recommandée / At the airport : 43 rooms - In town : 800 rooms - Previous reservation recommended.

2

Restaurants Restaurants

Restaurants et bars sur l'AD, à proximité et en ville / restaurants and bars at the airport, in the vicinity and in town.

3

Moyens de transport Transportation

Autocars des compagnies HS, taxis et voitures de location O/R / Airlines busses HS, taxis and car rental O/R.

4

Services médicaux Medical facilities

Sur l'AD : médecin privé, 2 ambulances, 53 brancards, 40 civières. En ville : SAMU, hôpital, clinique / At the AD : doctor, 2 ambulances, 53 shafts, 40 stretchers. In town : SAMU, hospital, private hospital.

5

Services postaux et bancaires Bank and Post Office

-

6

Office du tourisme Tourist Office

-

7

Observations Remarks

NIL

AMDT 04/01

© SIA

AIP PAC-N

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 3 05 SEP 02

NWWW AD 2.6 Services de sécurité incendie et sauvetage / Rescue and fire fighting services



1

Catégorie SSIS de l'aérodrome AD category for fire fighting

Niveau 7 pendant certains créneaux publiés par NOTAM, niveau 5 en dehors Level 7 during some hours announced by NOTAM, CAT 5 outside these hours.

2

Moyens de sauvetage Rescue equipment

Avions / Aircraft : SRG ( D228), LRG ( F200 ) - HEL : H ( SA330, AL III, S350 ). Bateaux de sauvetage / Rescue vessels.

3

Moyens disponibles pour l'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft

-

4

Observations Remarks

NIL

NWWW AD 2.7 Restrictions saisonnières - déneigement / Seasonal availability - clearing 1

Types d'équipements Types of clearing equipment

NIL

2

Priorités de dégagement Clearance priority

NIL

3

Observations Remarks

NIL

NWWW AD 2.8 Aires de trafic, TWY et points de vérifications / Aprons, TWY and check locations data 1

Nature et résistance des aires de trafic Apron surface and strength

Surface : bitume / asphalt Résistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T

2

Largeur, nature et résistance des TWY TWY width, surface and strength

Largeur / width : 25 m ( CIV ), 15 m ( MIL ) Surface : bitume / asphalt

3

Emplacement et altitude des ACL ACL location and elevation

Emplacement / location : PRKG Altitude : 11 m ( 36 ft )

4

Points de vérification VOR / INS VOR / INS checkpoints

VOR : voir carte d'aérodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1 INS : voir carte d'aérodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1

5

Observations Remarks

Résistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T

NIL

AMDT 10/02

© SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 4

AIP PAC-N

05 SEP 02

NWWW AD 2.9 Systèmes de guidage sur les aires de mouvement et marquages / Surface movement guidance and control system and marking 1

Identification des postes de stationnement, lignes de guidage sur les TWY et systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Use of aircraft stands ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Marquages des postes de stationnement, lignes axiales et points d'attente sur TWY / Aircraft stands identification signs, TWY centre lines and holding points.

2

Marquage et balisage de la RWY et des TWY RWY and TWY markings and lightings

Marquages : RWY 11 et 29 : marques latérales et axiales, THR, SWY, TDZ, ID RWY RWY 11 : marques d' atterrissage aux instruments RWY 29 : marques d' atterrissage à vue Markings : RWY 11 and 29 : edges, centre line, THR, SWY, TDZ, RWY ID RWY 11 : instrument landing use markings RWY 29 : visual landing use markings Balisage / lightings : voir carte d'aérodrome OACI / see aerodrome chart ICAO AD 2.5-1

3

Panneaux d'arrêt Stop bars

Sur TWY CIV et MIL / on CIV and MIL TWY

4

Observations Remarks

NIL

NWWW AD 2.10 Obstacles sur et aux abords de l’aérodrome / Aerodrome obstacles Voir carte d'aérodrome OACI et carte d'obstacles / see aerodrome chart ICAO and aerodrome obstacle chart AD 2.5-1 / 3 Colline N'DUI : 4 feux fixes rouges délimitant la ligne de crête. ALT du feu le plus élevé : 228 m N'DUI hill : 4 red fixed lights delimiting the ridge line. Elevation of the highest light : 228 m.

NWWW AD 2.11 Fourniture des informations météorologiques / Meteorological information provided 1

Centre MET associé Associated MET Office

LA TONTOUTA

2

Horaires Centre MET de rattachement hors HOR Hours of service MET Office outside hours

H24 NIL

3

Centre MET responsable des TAF Période de validité Office responsible for TAF preparation Periods of validity

LA TONTOUTA 00-24, 06-06, 12-12, 18-18, O/R.

4

Type de prévision d' atterrissage Périodicité Type of landing forecast Interval of issuance

TEND - SC -

5

Mise à disposition de l'information Briefing / consultation provided

P-T-D

6

Documentation de vol Langues utilisées Flight documentation Language(s) used

C - PL FR

7

Cartes et autres informations disponibles Charts and other information available for briefing or consultation

S-P-T-U-W

8

Equipement complémentaire Supplementary equipment available for providing information

NIL

9

Organisme ATS complémentaire ATS units provided with information

NIL

10

Informations complémentaires Additional information ( limitation of service...)

NIL

AMDT 10/02

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW 05

NOUMEA LA TONTOUTA

20 JAN 05

NWWW AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes / Runway physical caracteristics

Identification RWY RWY Designator

Orientation vraie et MAG True and MAG BRG

1

Dimensions RWY (M) Dimensions of RWY (M)

Resistance (PCN) et nature RWY et PA Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Coordonnées THR

THR coordinates

2

3

11 29

121°/108° MAG 301°/288° MAG

3250x45 3250x45

PCN65F/C/W/T RWY : bitume/asphalt SWY : béton/concrete

-

11 29

121°/108° MAG 301°/288° MAG

800x50 800x50

BATR Emergency LDG strip

-

11 29

121°/108° MAG 301°/288° MAG

500x80 500x80

Bande planeur/gazon Gliders grass RWY

-

Pentes RWY PA Slopes of RWY - SWY

Dimensions PA (M) SWY dimensions dimensions (M)

Dimensions PD (M) Dimensions CWY (M)

4

Dimensions bande (M) Strip dimensions (M)

Altitude THR et altitude la plus élevé de l'aire de toucher de la piste pour APCH de précision THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY

5

Zone dégagée d’OBSTC OBSTC free zone (OFZ)

7

8

9

10

11

-

100 x 45

100 x 150

-

-

-

100 x 45

100 x 150

-

-

-

NIL

NIL

-

-

-

NIL

NIL

-

-

-

NIL

NIL

-

-

-

NIL

NIL

-

-

6 30 FT 52 FT

Observations Remarks

12

NWWW AD 2.13 Distances déclarées / Declared distances

Identification RWY RWY Designator

TORA (M)

TODA (M)

ASDA (M)

LDA (M)

Observations Remarks

1

2

3

4

5

6

11

3250

3350

3350

3250

NIL

29

3250

3350

3350

3250

NIL

AMDT 02/05

© SIA

AD2 NWWW 06

AIP PAC-N

NOUMEA LA TONTOUTA

20 JAN 05

NWWW AD 2.14 Balisage d’approche et de piste / Approach and runway lighting

Identification RWY RWY designator

Type, longueur, intensité du balisage APCH APCH LGT type length, intensity

Couleur des feux de seuil THR LGT colour WBAR

1

2

3

11

CAT 1 600 HI (1)

G

VASIS PAPI MEHT (FT)

Balisage TDZ, longueur TDZ LGT, length

4 PAPI 3° (5,2%) -3,05°

Balisage axial, RWY, longueur, espacement, couleur, intensité RWY centre line, length, spacing, colour, intensity

5

6

-

NIL

-

NIL

gros porteurs/heavy ACFT 570 M gauche/left THR MEHT 75 29

NIL

G

PAPI 4° (6,9%) 370 M gauche/left THR MEHT 73

(1) 4 brillances / 4 levels THR 11/29 : feux à éclats / flashing lights

Identification RWY RWY Designator

Balisage latéral RWY, longueur, espacement, couleur, intensité RWY edge light length, spacing, colour, intensity

Balisage d’extrémité RWY : couleur RWY end LGT colour WBAR

Balisage PA : longueur, couleur SWY LGT length, colour

Observations Remarks

1

7

8

9

10

11

3250 M; 60 M LIL/LIH

R

100 M, R

NIL

29

3250 M; 60 M LIL/LIH

R

100 M, R

NIL

AMDT 02/05

© SIA

AIP PAC-N

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 7 31 OCT 02

NWWW AD 2.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours / Other lighting, secondary power supply

1

Positions, caractéristiques et horaires des feux ABN / IBN ABN / IBN location, characteristics and hours of operation

2

Emplacement du té d'atterrissage et balisage Emplacement de l'anémomètre et balisage LDI location and lighting Anemometer location and lighting

3

Balisage axial et latéral des TWY TWY edge and centre line lighting

4

Système d'alimentation de secours et temps de commutation Secondary power supply / switch-over time

5

Observations Remarks

NIL

WDI THR 11 et 29 ( éclairée THR 11 ) LDI : NIL Emplacement anémomètre / Anemometer location : THR 11 Latéral : B / Edges : B Axial / Centre line : NIL Centrale électrique de secours / Emergency electric power plant

NIL

NWWW AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères / Helicopter landing area

1

Coordonnées TLOF ou seuil FATO Coordinates TLOF or THR of FATO

NIL

2

Altitude TLOF ou FATO ( m / ft ) TLOF and/or FATO elevation ( m / ft )

NIL

3

Dimensions, nature, résistance, marquages des aires TLOF et FATO TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking

NIL

4

Orientation vraie et magnétique de la FATO True and MAG BRG of FATO

NIL

5

Distances déclarées Declared distance available

NIL

6

Balisage APP et FATO APP and FATO lighting

NIL

7

Observations Remarks

NIL

AMDT 12/02

© SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 8

AIP PAC-N

31 OCT 02

NWWW AD 2.17 Espace ATS / ATS airspace





1

Nom et limites latérales Designation and lateral limits

2

Limites verticales Vertical limits

3

Classe d'espace Airspace classification

4

Indicatif d'appel de l'organisme ATS Langue(s) ATS unit call sign Language(s)

5

Altitude de transition ( m / ft ) Transition altitude

6

Observations Remarks

1

Nom et limites latérales Designation and lateral limits

2

Limites verticales Vertical limits

3

Classe d'espace Airspace classification

4

Indicatif d'appel de l'organisme ATS Langue(s) ATS unit call sign Language(s)

5

Altitude de transition ( m / ft ) Transition altitude

6

Observations Remarks

CTR NOUMÉA TONTOUTA partie 1 : limite constituée / limited by A l'ouest demi-cercle / At west half -circle ( R 6,5 NM, 215615,9S 1660432,4E = NW locator ). Au nord, tangente du point A / At north, tangent from point A ( 220530S 1662600E ) au demi-cercle précédent / to the preceeding half-circle. Au sud, tangente du point B / At south, tangent from point B ( 221345S 1662025E ) au demi-cercle précédent / to the preceeding half-circle. A l'est, segment AB / At east, segment AB. 450 (1500) ASFC 220 (700) D TONTOUTA TOUR FR-EN

11000 ft HOR : H24

CTR NOUMÉA TONTOUTA partie 2 : limite constituée de 2 demi-cercles / limited by 2 half-circles (R 3 NM, 220059S 1661258E = ARP TONTOUTA et / and 215615,9S 1660432,3 = NW locator ) et leurs tangentes / and their tangents. 220 (700) SFC D TONTOUTA TOUR FR-EN

11000 ft HOR : H24

AMDT 12/02

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW 09

NOUMEA LA TONTOUTA

20 JAN 05

NWWW AD 2.18 Moyens de radiocommunications ATS / ATS communication facilities

☛ Service

Indicatif d’appel Call sign

Service designation 1

Fréquence Frequency

2

Horaire Hours of operation

Observations Remarks

3

4 H24

Exploitation / operator : AVA

H24 H24

(1) pour TMA 1 NOUMEA, partie 1 LA TONTOUTA et SIV situé sous cet espace à l’exclusion de l’espace situé sous la CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 1. Used within TMA 1 NOUMEA part 1 LA TONTOUTA and the SIV located under this airspace under sous la CTR NOUMEA LA TONTOUTA Part 1. (2) pour CTR NOUMEA LA TONTOUTA parties 1 et 2 et l’espace du SIV sous la CTR 1. Used within CTR NOUMEA LA TONTOUTA parts 1 and 2 and the SIV under CTR 1. (3) Sud (4) Nord (5) Loyauté

APP

TONTOUTA Approche

TWR

TONTOUTA Tour

119.7 MHz (1) 128.3 (3),128.2 (4),125.1 (5) 118.1 MHz (2)

SOL

TONTOUTA Sol

121.7 MHz

5

NWWW AD 2.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage / Radio navigation and landing aids Type de moyen CAT d' ILS (VAR pour ILS, VOR) Type of aid CAT of ILS (VAR for ILS, VOR)



Indicatif Identification

Fréquence Frequency

Horaire Hours of operation

Coordonnées Site of transmitting antenna coordinates

ALT DME Elevation of DME antenna

6

Observations Remarks

1

2

3

4

5

NDB

FND

354 kHz

H24

220000,9S 1661115,3E

VORDME (VAR 13°E-1990)

LTO

112.9 MHz (Ch 76X)

H24

220018,4S 1661242,4E

L

AV

338 kHz

H24

220211,3S 1661507,4E

Exploitant / Operator : AVA 108° / 1.62 NM THR 29

L

NW

325.5 kHz

H24

215615,9S 1660432,3E

Exploitant / Operator : AVA 288° / 8.06 NM THR 11

ILS/LLZ CAT 1 (VAR 13°E-1995)

LT

109.9 MHz

H24

220125,83S 1661346,31E

Exploitant / Operator : AVA ILS RWY 11 108° / 355 m THR 29 secteur utilisable : 180° usable sector: 180°

GP

-

333.8 MHz

H24

220028,51S 1661212,51E

Ch36X

H24

220028,51S 1661212,51E

Exploitant / Operator : AVA RDH 15.30 m / angle 3° 293° / 0.867 NM ARP Exploitant / Opérator : AVA 293°/0,867 NM ARP

DME

7 Exploitant / Operator : AVA Portée / coverage : 150 NM 288° / 1470 m THR 11

-

Exploitant / Operator : AVA Portée / coverage : 200 NM 069° / 1270 m THR 11



AMDT 02/05

© SIA

AD2 NWWW 10

NOUMEA LA TONTOUTA

20 JAN 05

NWWW AD 2.20 Local traffic regulations Visual APP by night

NWWW AD 2.20 Restrictions locales imposées aux vols APP à vue de nuit

NWWW AD 2.21 Noise abatement procedures NIL

NWWW AD 2.21 Procédures à moindre bruit NIL NWWW AD 2.22 Organisation des vols

NWWW AD 2.22 Flight procedures

1

1

ORGANISMES CHARGÉS DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE

2

CALAGE ALTIMÉTRIQUE

AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC CONTROL In compliance with the NANDI ACC and by delegation, the NOUMEA LA TONTOUTA approach provides the air traffic control within the TMA and the oceanic control area the limits of which are specified in ENR 2.1.2 and ENR 2.2.1. The NOUMEA LA TONTOUTA and NOUMEA MAGENTA Approaches provide the air traffic control within their respective areas.

En accord avec l’ACC de NANDI et par délégation, l’approche de NOUMÉA LA TONTOUTA assure le service de contrôle de la circulation aérienne à l’intérieur de la TMA et de la région de contrôle océanique dont les limites figurent en ENR 2.1.2 et ENR 2.2.1. Les approches de NOUMÉA LA TONTOUTA et NOUMÉA MAGENTA assurent les services de contrôle dans leurs zones respectives. 2

AIP PAC-N

ALTIMETER SETTING

Le calage altimétrique est le QNH régional de NOUMÉA LA TONTOUTA.

Altimeter setting is the area QNH of NOUMEA LA TONTOUTA.

L’altitude de transition est fixée à 11 000 ft.

The transition altitude is 11 000 ft.

3

PROCÉDURES

3

PROCEDURES

3.1

Itinéraires à l’intérieur de la TMA

3.1

Routes within the TMA

3.1.1.1 REPORTING POINTS

3.1.1.1 POINTS DE COMPTE RENDU

ADORA - ATSAR - BAPUS - BASAR - DETIS - KOKOL - LATEM NULVI - PEPIT (IAF) - SARAM - SAMID (IAF) - SONIT - SOTAL - SUDOV (IAF) - TESRA - TOSAM (IAF) - TUVIKI (IAF)

3.1.1.2 Coordonnées Cf ENR 4.3

3.1.1.2 Coordinates See ENR 4.3

3.1.2 Départs

3.1.2 Outgoing routes - aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.

- aérodrome de NOUMÉA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.

- aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.

- aérodrome de NOUMÉA MAGENTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.

3.1.3 Incoming routes

3.1.3 Arrivées

- aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW STAR 1. - aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWM STAR.

- aérodrome de NOUMÉA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW STAR 1. - aérodrome de NOUMÉA MAGENTA : cf AD 2 NWWM STAR.

3.1.4 Connecting flights POGO NOUMEA MAGENTA

3.1.4 Liaisons POGO NOUMÉA MAGENTA

see AD 2 NWWW SID 1a and SID 2a.

cf AD 2 NWWW SID 1a et SID 2a 3.2

3.2

Itinéraires à l’intérieur de la Région de Contrôle Océanique

see ENR 6.1-1.

cf ENR 6.1-1. 3.3

3.3

Transfert de communication

NIL

Communication transfer Frequency changes are performed on instruction from the transfer authority. Each time the frequency is changed, the pilot in command must immediately call on the new assigned frequency.

Les changements de fréquence ont lieu sur instruction de l’organisme de transfert. À tout changement de fréquence, le commandant de bord doit appeler sans délai sur la nouvelle fréquence assignée.

NWWW AD 2.23 Informations complémentaires

Routes within the Oceanic Control Area

NWWW AD 2.23 Additional information NIL

AMDT 02/05

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW 11

NOUMEA LA TONTOUTA

20 JAN 05

NWWW AD 2.24 Cartes relatives à l’aérodrome / Chart related to the aerodrome



Carte d’aérodrome OACI Aerodrome chart ICAO

AD2 NWWW OACI

Carte d’aérodrome Aerodrome chart

AD2 NWWW ADC

Carte d’obstacle d’aérodrome OACI type A Aerodrome obstacle chart ICAO type A

AD2 NWWW AOC

Carte régionale Area chart

AD2 NWWW ARC

NOUMEA La Tontouta : SID RWY 11 NOUMEA La Tontouta: SID RWY 11

AD2 NWWW SID1

NOUMEA La Tontouta : SID RWY 29 NOUMEA La Tontouta: SID RWY 29

AD2 NWWW SID2

NOUMEA La Tontouta : Arrivées NOUMEA La Tontouta: Arrivals

AD2 NWWW STAR1

IAC PEPIT ILS RWY 11 / SUDOV ILS RWY 11

AD2 NWWW IAC01

IAC PEPIT VOR / DME RWY 11

AD2 NWWW IAC02

IAC SAMID - ILS RWY 11 / SAMID LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC03

IAC TOSAM ILS RWY 11 / TOSAM LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC04

IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC05

IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC06

IAC VOR RWY 11 CAT AB

AD2 NWWW IAC07

IAC VOR RWY 11 CAT CD

AD2 NWWW IAC08

IAC VOR / DME RWY 11

AD2 NWWW IAC09

IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC10

IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11

AD2 NWWW IAC11

IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT AB

AD2 NWWW IAC12

Carte itinéraires VFR de nuit La Tontouta / Magenta Night VFR routes chart La Tontouta / Magenta

AD2 NWWW VFR

VAC carte d’approche à vue VAC visual approach chart

AD2 NWWW VAC1

VAC carte d’atterrissage à vue VAC visual landing chart

AD2 NWWW VAC2

IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT CD

AD2 NWWW IAC13

IAC MVI RWY 29

AD2 NWWW IAC 14

AMDT 02/05

VERSO BLANC ➤ © SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW OACI

20 JAN 05

CARTE D'AERODROME - OACI AERODROME CHART - ICAO

NOUMEA LA TONTOUTA

ALT 52 ft (2 hPa) ELEV

LAT : 22 00 59 S LONG : 166 12 58 E

VAR 13°E (95)

GUND = 201 ft

VOR - DME N Nou

méa

ATS Terminal

Terminal de fret CCI

SSLIA

Centrale électrique

P3

(Avions P2 légers)

P4

P5

P6

TWR

CIV

x

C

SWY/CWY 100 m

T

x

x

x

x

SWY/CWY 100 m

x

x

x

x

x

x

MIL

x

x

x

x

Echelle : 1 / 12 500 0 50 100

200

300

400

500 m

LEGENDE

BALISAGE D’APPROCHE ET DE PISTE / APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

BALISAGE TWY BI / TWY LIGHTING LIH

RWY

Approche Approach

Seuil Threshold

Ligne centrale Center line

Bord de piste Edge

Fin de piste End of runway

PA SWY

Extremité End

Côtés / Edges

B

11

CAT 1 600 m

G - HI / LIH

NIL

R - BI / LIL

R - BI / LIL

R - BI / LIL

Point d'arrêt / Holding point

R

29

NIL

G - BI / LIL

NIL

W - 3250 m HI / BI LIH / LIL W - 3250 m HI / BI LIH / LIL

R - BI / LIL

R - BI / LIL

R - BI / LIL

Raquettes / Turn around areas

B

PAPI : RWY 11 : 560 m du seuil / 560 m from threshold RWY 29 : 360 m du seuil / 360 m from threshold

VERSO BLANC AMDT 02/05 CHG : Piste en herbe, PRKG.

© SIA

INS

x

MET x

x

H

PAPI

G HEL MIL

LLZ

52

VV

30

x

VVV

VVV

3250 x 45 m

X

PAPI

x

VV

X

X

INUTILISABLE

Anémomètre

Dépôt de carburants

Pylônes

Incinérateur

GP

Gendarmerie

Point de référence du systéme de navigation par inertie et vérification VOR P3 P4 P5 P6

22 00 50,65 S 22 00 51,88 S 22 00 52,88 S 22 00 54,12 S

166 12 59,90 E 166 13 02,08 E 166 13 04,61 E 166 13 06,40 E

A

Transmissomètre Barre d’arrêt Stop bar Point d’arrêt Holding point Aire de trafic Apron

AIP PAC-N

AD2 NWWW ADC 01 20 JAN 05

CARTE D’AERODROME AERODROME CHART

NOUMEA LA TONTOUTA 22 00 59 S - 166 12 58 E

Ouvert à la CAP Public air traffic

ALT AD : 52 (2 hPa)

VAR 13° E (95)

22° 00’

NDB

108

° 11 VOR/DME

GP

Terminal de Fret

SSLIA

PAPI 3° (5.2%) MEHT 75

CIV Avions légers Terminal

325

45

m

x

0x

x

30

CIV MIL

TWR

H

Hangars PAPI 4° (6.9%) MEHT 73

Hangar

52

49

288

29

22° 01’

°

LLZ 66

ALT et HGT en ft 0

22° 02’ 166° 12'

RWY

BALISAGE

166° 13'

NAT.

DISTANCES DECLAREES

APPROCHE

PISTE

TORA

TODA

ASDA

LDA

11

(1) 600 m

LIH/LIL

3250

3350

3350

3250

29

NIL

LIH/LIL

3250

3350

3350

3250

BALISAGE:

500 M

THR 11 : Feux LIH/LIL THR 29 : LIH/LIL SWY : Latéral et extrémités : LIL TWY CIV et MIL Sud PRKG CIV et MIL Sud : LIL Sommet N'DUI (ALT 748 ) : 4 feux rouges fixes LIL matérialisant la ligne de crête.

MINIMUMS TKOF (VH en m) CAT. A

CAT. B

CAT. C

CAT. D

Bitume

200

300

300

400

65 F/C/W/T

200

300

300

400

RESI.

OBSERVATIONS : NIL

(1) Ligne d'approche simplifiée à 4 brillances VERSO BLANC AMDT 02/05 CHG : MM, piste en herbe, PRKG.

© SIA

AIP PAC - N

NWWW AD 2.5 - 5 27 MAR 97

CARTE D’OBSTACLES D’AERODROME - OACI - TYPE A OBSTACLES AERODROME CHART - ICAO - A TYPE

NOUMEA LA TONTOUTA

VAR 13°E (90)

DIMENSIONS ET ALTITUDES EN METRES

PISTES 11 et 29 DISTANCES DECLAREES PISTE 11

180

3250 3350 3350 3250

150

PISTE 29 Longueur de roulement utilisable au décollage Distance de décollage utilisable Distance accélération-arrêt utilisable Distance d’atterrissage utilisable

180

3250 3350 3350 3250

150

120

Mètres 150

Pieds 500

400

120

100 90

90

60

60

300

200 50

Pente : 1.2%

30

Pente : 1.2%

9.00

0

4.50

6.50

12.50

7.00

13.00

500

1000

1500

0

3600

3900

4200

4500

4800

5100

5400

5700

T

(46 T.J.)

(70 T.B.)

POR 100

288°

1 19.80

6300

6600

6900

7200

*

2 49.00

* 58.50

4 64.50

*

*

5 86.50

T

*

T

BITUME (46 T.R.S.I.)

T

3250 x 45

29

11

108°

6000

2000 m

3 POR 100

LEGENDE NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE 5

NUMERO D’IDENTIFICATION

* *

ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...

5

OBSTACLE A L’INTERIEUR DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL)

5

OBSTACLE A L’EXTERIEUR DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL)

BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE

TROUEE D’ENVOL

OBSTACLE NATUREL A L’INTERIEUR DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL)

ZONE DE RELEVE D’OBSTACLES

TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L’OACI AMDT 04/97 CHG : Nouvelle présentation.

VERSO BLANC © SIA

100

30

1

15.50

0 0

6

5

4

15.50

0 3300

Echelle: 1 / 20 000

3

2

105.00 6

*

7500

7800

8100

8400

8700

9000

9300

9600

9900

10200

10500

10800

11100

11400

11700

12000

12300

12600

12900

13200

0 Echelle : 1 / 2 000

0

AIP PAC-N

AD2 NWWW ARC

30 SEP 04

NOUMEA LA TONTOUTA Carte Régionale Area Chart

OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 1 9500 - FL 195

145

° NT

0 58





0 0

236°

58 B

°



599

108 CTR NOUMEA MAGENTA Partie 2 700

02

011

0 58 B

235° 056°138 ATPEN MESUS

102

NW D6

258°

B 578

ILE DES PINS

ADKAD 118 078° 257° BAVAP

IP 332

NW D5 CTR ILE DES PINS 1500 ASFC

97

A5

SCUBA

0

NORFOLK 167° 00’

AMDT 10/04 CHG : Zones NW D4, NW D5, NW D6.

°

166° 00’

321

165° 00’

334°

25° 00’

G 591

ALT et HGT en ft

11 NM 18 NM 18 NM 18 NM 9 NM 18 NM 9 NM

154°

ADORA - LTO ATSAR - LTO BAPUS - LTO BASAR - LTO DETIS - LTO NULVI - LTO UVIKI - LTO

VESUN

164° 00’

-

MGA 113.0 Ch 77 X

170

1

13

1200 ASFC

334°

B

0

CTR NOUMEA MAGENTA Partie 1 700 - 1500 ASFC

CTR LIFOU

G 591

° 33

58

NT A

76

POXAK

GE

155°

03 2°

SONIT

MA

NW D3



21

°

NISAS

UVIKI ADORA BAPUS 079°

141

21

89

051

TEBUR

24° 00’

31 ATSAR LATEM



NW D4

°

78 31° 23° °B 5 82 2 7 00’ 05

°

B 056°

NULVI

36

231

B5

BASAR DETIS

44

78

TA

KOKOL 85

AS FC

11

OU

45

°

TO

CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 1 700 - 1500 ASFC

LECNA

322

TMA 1 NOUMEA TESRA TEPAM 1500 ASFC - 6500 289 6 3 090° ° SARAM 270° 090° 47 2 6 G 591 9° 69 SOTAL 51 22° 00’

154

FND 354

L

RD

120 0

FU

°L

1 22

PULON

00 65

102

LTO 112.9 Ch 76 X

73

MEPAB

LOY AUT E LU 264

97

ONIBA

LFU 113.3 Ch 80 X

- ILES

A5

CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 2 700 110 ° B5 86



21° 00’

90

B

TMA 1 NOUMEA

142

B5 8 92 62 9

ELSAX

02

°

°

B5 90

322

EA A FL 195 - FL 2 3 NOUM 4 TMA NOUMEA 6500 - FL 1 5 2 95 A TM

GOPRA BODEG 111

NIPOG

9 7 411

20° 00’

TA 11000 TL FL 130

LEDIT

191 °

5 °A

NW D2

OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 2 FL 195 - FL 245



A

MAGENTA Tour 118.3 LIFOU Tour 118.5 ILE DES PINS Tour 118.9

20

ENOUS

TWR TWR TWR

20

VAR 13°E (95)

128.3 (1) - 128.2 (2) - 3023 - 5680 119.7 - 128.3 (1) - 128.2 (2) 124.3 118.1

011 ° 64 191°

INFO TONTOUTA Information APP TONTOUTA Approche APP MAGENTA Approche TWR TONTOUTA Tour (1) Sud (2) Nord

VIRAR

168° 00’ © SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW SID 1 30 SEP 04

NOUMEA LA TONTOUTA SID RWY 11 (Protégés pour CAT A, B, C, D) INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud) TWR TONTOUTA Tour 118.1

3537

° 329 100

4147 3884

TOSAM TO

SA

M

4728

2E

5308

NW 325.5

NOUMEA La Tontouta

289

°

95 270° SAMID

289

270° LT

°L TO

O

10 2 8° LTO

°L TO 199

179°

019

LT O 2° 21

3540

997

154°

SUDOV

°

9° E 23

OV 2

SUD

NW R1 141

°

259°

00

1000

O

BEDON 2E

4101 30

°

3999

154° LTO

O LT



4321

° LT

NM

21

AV 338

4337

2000

289

E

O

° LT

231

17

BEDON ° 231

D2

3963

3097

0

141

MI

4924

400

2E

20

SA

103

LTO 112.9 Ch 76 X

FND 354

33

22° 00’

3861

°

LTO

16

199

95 289 °

25 N M

TEPAM

TL FL 130 TA 11000

GOPRA

VAR 13°E (95) ONIBA

Sur instruction du CTL On ATC clearance

A 2E

BASS

NOUMEA Magenta MG 394 186

MGA 113.0 Ch 77 X

10

3

NISAS

ALT et HGT en ft Non WGS-84

BASSA 279°

MD

° 63 138 1 95

154°

25 NM LTO

22° 30’

POXAK

SCUBA

166° 00’

AMDT 10/04 CHG : NIL.

MD 383

VIRAR

VIRAR 166° 30’

© SIA

AIP PAC-N

AD 2 NWWW SID 1a 15 MAY 03

TMA NOUMEA SID RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA TOSAM 2E : à AV virer à droite vers NW, puis intercepter et suivre le RDL 289 LTO vers TOSAM. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

TOSAM 2E : when crossing AV, turn right towards NW, then intercept and follow LTO RDL 289 towards TOSAM. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.

SAMID 2E :

à AV à droite RM 289 puis intercepter et suivre le RDL 270 LTO vers SAMID. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

SAMID 2E :

when crossing AV, turn right magnetic track 270° then intercept and follow LTO RDL 268 towards SAMID. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.

BEDON 2E :

à AV virer à droite RM 259 pour intercepter et suivre le RDL 231 LTO vers BEDON. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

BEDON 2E :

when crossing AV, turn right magnetic track 259° to intercept and follow LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.

SUDOV 2E :

à AV virer à droite RM 239 pour intercepter et suivre le RDL 212 LTO vers SUDOV. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

SUDOV 2E :

when crossing AV, turn right magnetic track 239° to intercept and follow LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.

BASSA 2E :

à AV virer à droite RM 179 pour intercepter et suivre le RDL 154 LTO vers BASSA. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

BASSA 2E :

when crossing AV, turn right magnetic track 179° to intercept and follow LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum. Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after crossing AV turn to intercept LTO RDL 141. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft minimum.

Sur instruction du contrôle : départ vers VIRAR direct, après virage à AV jusqu’à l’interception du RDL 141 LTO. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum. LTO 2E :

à AV virer à droite RM 199 puis retour sur le RDL 199 vers LTO à une altitude qui garantisse le passage vertical LTO à 7000 ft QNH minimum. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.

Cas de panne AV : avec VOR/DME LTO Ch 76 X en service, le virage à droite s’effectue à une distance DME de 2,9 NM.

☛Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol déposé non obligatoire.

LTO 2E :

when crossing AV, turn right magnetic track 199° then return to LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly LTO at 7000 ft QNH minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft minimum.

In the event of AV failure : with LTO VOR/DME Ch 76 X available, right turn is performed at 2,9 NM from DME. POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.

Suivre le départ BASSA 2E en montée vers 2800 ft minimum.

Follow BASSA 2E climbing up to 2800 ft minimum.

A GIRAD suivre l’arrivée KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR).

At GIRAD follow KE 1S arrival (carte AD 2 NWWM STAR).

AMDT 05/03

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW SID 2 15 MAY 03

NOUMEA LA TONTOUTA SID RWY 29 (Protégés pour CAT A, B, C, D) INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud) TWR TONTOUTA Tour 118.1 Sur autorisation du CTL On ATC clearance 3537 ° 329 100

95 289 °

16

TO

25 N M

SA

4728

2W

5308

NW 325.5 NOUMEA La Tontouta

289

SAMID

°

SAMID

289

2W

°L TO

270°

270° LT

O

3097

LTO

4321 3999

AV 338

019

°

NW R1

NM °L TO 199

2° 21

SUDOV

NOUMEA Magenta ° LT

141

ASS 154° B

3 10

°

BASSA 25 NM LTO

MD

° 63 138 1 95

154°

279°

MD 383

22° 30’

POXAK

MGA 113.0 Ch 77 X

141

ALT et HGT en ft Non WGS-84

MG 394

O

A 2W 40

NISAS

3540

997

TO 154°L

O LT

103

4101 00

17

21 24 SUDO V 2W 2° LT O



LTO 112.9 Ch 76 X

4337

30

°

231

3963

1000

O

° LT

231

0

FND 354 11

4924

400

8 288 °

2000

BE DO N2 W

199 ° 169°

22° 00’

BEDON

3861

2W

95 270°

M

O LT 8° NM 30 0 M 0 70

TEPAM

4147 3884

TOSAM

LTO

ONIBA

TL FL 130 TA 11000

GOPRA

VAR 13°E (95)

SCUBA

166° 00’

AMDT 05/03 CHG : NIL.

VIRAR

VIRAR 166° 30’

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW SID 2a 23 DEC 04

SID RWY 29 NOUMEA LA TONTOUTA

TOSAM 2W :

à NW intercepter et suivre le RDL 289 LTO vers TOSAM. Sur instruction du contrôle : virage à droite possible dès 5500 ft QNH. Franchir le RDL 308 à 7000 ft minimum. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1000 ft QNH minimum.

TOSAM 2W :

when crossing NW intercept and follow LTO RDL 289 towards TOSAM. Under ATC clearance : possible right turn at 5500 ft QNH. Cross RDL 308 at 7000 ft minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1000 ft QNH minimum.

☛SAMID 2W :

à 1300 ft virer à gauche pour intercepter et suivre le RDL 270 LTO vers SAMID. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1000 ft QNH minimum.

SAMID 2W :

at 1300 ft QNH, turn left to intercept and follow LTO RDL 270 towards SAMID. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1000 ft QNH minimum.

BEDON 2W :

à 1300 ft QNH virer à gauche RM 199 pour intercepter et suivre le RDL 231 LTO vers BEDON. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.

BEDON 2W :

at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199° to intercept and follow LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.

SUDOV 2W :

à 1300 ft QNH virer à gauche RM 169 pour intercepter et suivre le RDL 212 LTO vers SUDOV. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.

SUDOV 2W :

at 1300 ft QNH, turn left MAG track 169° to intercept and follow LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.

BASSA 2W :

à 1300 ft QNH virer à gauche RM 119 pour intercepter et suivre le RDL 154 LTO vers BASSA. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.

BASSA 2W :

at 1300 ft QNH, turn left MAG track 119° to intercept and follow LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH. Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after turning left at 1300 ft QNH minimum, MAG track 119° to intercept and follow LTO RDL 142. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.

Sur instruction du contrôle : départ vers VIRAR direct, après virage à gauche RM 119 à 1300 ft QNH minimum pour intercepter et suivre le RDL 142 LTO. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH. LTO 2W :

à 1300 ft QNH virer à gauche RM 199 puis retour sur RDL 199 LTO à une altitude qui garantisse le passage LTO à 7000 ft QNH minimum. Pente théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.

LTO 2W :

at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199° then turn left to join and follow LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly LTO at 7000 ft QNH minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.

Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol déposé non obligatoire.

POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.

Monter dans l’axe. A 1300 ft virer à gauche pour intercepter et suivre RDL 296° MGA en montée vers 2800 ft minimum.

Climb on axis. At 1300 ft turn left to intercept and follow MGA RDL 296 climbing up to 2800 ft minimum.

A GIRAD suivre l’arrivée KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR).

At GIRAD follow KE 1S arrival (chart AD 2 NWWM STAR).

AMDT 01/05

© SIA

AD2 NWWW STAR 1

AIP PAC-N

23 DEC 04

NOUMEA LA TONTOUTA STAR (Protégées pour CAT A,B,C,D) FIS : TONTOUTA Information : 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP : TONTOUTA Approche : 119.7 128.3(Sud) TWR : TONTOUTA Tour 118.1

TO 27 L

3300

2113

0

90

200

0

0

ft

00 70

°

3884

A1

O 25 LT

voir carte IAC

NW 325.5

UV

1

3468

NULVI ALT autorisé

18 LTO

ATSAR

03 2°

21 2° Sy

dn

ey

lk

° VI 1 321 NUL I 1A d V klan Auc NUL

335°

Norfo

03

MGA 113.0 Ch 77 X 7000 ft MNM 10000 ft MAX

1 ATSAR 1A ATSAR

LATEM

ALT et HGT en ft

22° 30’

MG 394

141°

NISAS

° 050 ne sba Bri

997

155°



7000 ft

4101

3540

°

voir carte IAC

BAPUS 079° 258°

BAPUS 1 260° 4321 Papeete

AV 338

321

14

1 M A TE M 1 A L TE LA

IAF SUDOV

15 L

NUL TO V ATS I 1A AR 1A

335°

° KOKOL

231

17 LT O

4337

00

LATEM 1A

0

30

voir carte IAC

L1 KO KO OL 1A K KO

18 285°

VI 1 NUL

TE LA

4924

400

1000

M

IAF PEPIT

1

3963

105°

1

LTO

° 051

K

RA

ADO

3527

1

19

L1

O OK

056° ADORA

237°

3999

6000 560 0

RDL 160°

Radio Failure : Apply procedure as defined in the legislation. If none HAP has been transdmitted, take the AF time in compliance with FPL in force.

°

051

108°

ATSAR

Panne de COM suivie d’une API : Appliquer la procédure décrite sur la carte IAC. A 5500 ft (CAT AB) ou 6000 ft (CAT CD), retour sur LTO pour effectuer la procédure VOR ILS RWY 11. Si ILS HS, à 5600 ft retour sur LTO pour effectuer la procédure VOR/DME RWY 11.

° 051

KOKOL 1A

Indisponibilité de l’ILS 4000 / 9000 Carte IAC PEPIT VOR DME

288°

voir carte IAC

°

231

11

236° di Nan

2000

Panne de COM : Appliquer la procédure spécifiée dans la réglementation étant entendu que lorsque aucune heure d’approche prévue n’ a été communiquée elle doit être prise égale à l’heure estimée à la verticale de l’IAF résultant du PLN en vigueur.

Radio failure fallowed by a missed approach : Apply procedure as defined in IAC chart. At 5500 ft (CAT AB) or 6000 ft (CAT CD), return to LTO and proceed for a VOR ILS RWY 11. If ILS HS, at 5600 ft return to LTO and proceed for a VOR/DME RWY 11.

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

Attente PEPIT 22 07 06 .1 S 165 58 18.8 E VOR DME RDL 231° VOR LTO 15 / 19 NM CAT A B 15/20 NM CAT C D 7000 / 9000 RAP 051° Gauche IAS 220 kt

03 2°

22° 00’

9 9

voir carte IAC

MESUS

5308

UVIKI

3861

18

IAF SAMID

SOTAL

1

089°

SAR

IAF FND 354

DETIS

4728



SR

BA

SOTAL 1 SOTAL 1A

26

3940

011

TE

°

02

O

289

089°

SOTAL

°

109

°LT

270°

4147

141

280

4442

BASAR

3537



voir carte IAC

3855

° 322

IAF TOSAM

700 ° 0

090° Cairns

2260

PULON

102

SARAM

109

TEPAM

9

3000

O LT 9° 30

TE TE SRA SR A1 1 A

100

3724

ft

AR SA C 25 RA LTO M 1A

22

0 00

°

°

20

109

45

t 0f

192

TESRA

3455

Ho 206° no lul u

°

I1

290

1961

1

1037

IK

y

LECNA

19 Po 1° rt V ila

3599

TIS

sb

ila rt V

Po 1A M 13.3 A R 1 SA LFU ° 1 22

DE

21° 30’

yo Tok

3572

Po

TL FL130 TA 11000

LECNA

1A AM SAR SAR 1 BA ° 142 2000 ft 1

110 ° rt M ore

GOPRA

°

VAR 13°E (95)

4596

ONIBA

165° 30’

POXAK

SONIT

166° 00’ AMDT 01/05 CHG : NIL.

VIRAR

166° 30’ © SIA

AIP PAC-N

AD 2 NWWW STAR 1a 05 SEP 02

TMA NOUMEA STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA Secteur Route ATS ou aérodrome de provenance

STAR

PROCEDURES

ALT MNM

B580 YSSY

LATEM 1

A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

5600 ft

LATEM 1 A

A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO, - si autorisé à l’approche jusqu'à l’IAF SUDOV pour une procédure SUDOV-ILS RWY 11. - si attente, à SUDOV (17 NM de LTO), virer à gauche et suivre l’arc 15 NM DME LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11. - si ILS hors service, à SUDOV (17 NM LTO), virer à gauche et suivre l’arc 15 NM DME LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT VOR DME RWY 11.

7000 ft pour procédure ILS

B578 YBBN

KOKOL 1

KOKOL 1A

A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11. A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME RWY 11 si ILS hors service.

4000 ft pour procédure VOR/ DME 5600 ft

7000 ft pour procédure ILS 4000 ft pour procédure VOR/ DME

G591 YCNS

SOTAL 1

A SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

5600 ft

Si autorisé à l’approche, à SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de LTO jusqu’à l’IAF SAMID pour une procédure SAMID-ILS RWY 11 sinon arrivée SOTAL 1.

6000 ft

A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

5600 ft

TESRA 1A

A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure TOSAM-ILS RWY 11.

7000 ft

BASAR 1

Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO jusqu’à BASAR puis le radial 321 (RM 141), jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY11.

12000 ft à 25 NM DME LTO 5800 ft

SARAM 1A

Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO. A 27 NM LTO virer à droite pour suivre l’arc DME 25 NM LTO jusqu’à SARAM puis jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure TOSAM-ILS RWY 11.

12000 ft à 27 NM LTO 9000 ft à SARAM 7000 ft

DETIS 1

A LECNA suivre le radial 011 (RM 191) de LTO jusqu’à DETIS puis le radial 012 (RM 192) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VORL-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

7000 ft à 25 NM DME LTO 5800 ft

SOTAL 1A

B586 AYPY

A597 RJAA RJTT

B590 NVVV

TESRA 1

SARAM 1A

A LECNA suivre le radial 221 (RM 221) de LFU jusqu’à SARAM puis 9000 ft à SARAM suivre l’arc DME 25 NM LTO jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure 7000 ft TOSAM-ILS RWY 11.

B580 PHNL

UVIKI 1

Suivre le radial 028 (RM 208) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure 7000 ft à 25 NM VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11. LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft

B599 NFFN

ADORA 1

Suivre le radial 056 (RM 236) de LTO jusqu’à ADORA puis le radial 057 (RM 237) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

7000 ft à 25 NM LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft

B578 NTAA

BAPUS 1

Suivre le radial 079 (RM 259) de LTO jusqu’à BAPUS puis le radial 080 (RM 260) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

7000 ft à 25 NM LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft

AMDT 09/02 CHG : révision

© SIA

AD 2 NWWW STAR 1b

AIP PAC-N

05 SEP 02

TMA NOUMEA STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA Secteur Route ATS ou aérodrome de provenance

STAR

A597 NZAA

NULVI 1

G591 YSNF

PROCEDURES

Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO jusqu’à NULVI puis jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

ALT MNM

5600 ft

NULVI 1 A

Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO. A NULVI (18 NM LTO) virer à 7000 ft gauche pour suivre l’arc DME 15 NM LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour ILS HS, au passage du radial 160 LTO une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME RWY 11. 4000 ft.

ATSAR 1

A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO jusqu’à ATSAR (18 NM LTO), puis jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.

ATSAR 1A

5600 ft

A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO. À ATSAR (18 NM LTO) 7000 ft virer à gauche pour suivre l’arc DME 15 NM LTO jusqu’à l’IAF PEPIT ILS HS, au passage pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT VOR/DME RWY 11. du radial 160 LTO 4000 ft.

AMDT 09/02 CHG : révision

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 01 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA PEPIT/SUDOV - ILS RWY 11 PEPIT/SUDOV - LLZ - DME RWY 11 ILS-DME VAR LT 109.9 13° E (95) RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1211

LT O

2129 1500

20

0

50

21° 50’

285

TO

5.3

273°

T

108

°

LTO

264° LTO

LT

0.8 LT

OM

00

FND 354 974

O ° LT

AV 338 5°

12

LTO 112.9 Ch 76 X

O LT

IAF PEPIT

RM

LT O 2°

°

051

O LT 17

22° 10’

21

0

700

PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

198

°

231

25 50 00 0



°

231

86 (56)

12

20 LTO

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

2756 15

22° 00’

LT Ch 36 X (109.9)

3468

3.7

071°

2500

1500

889

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

500

NW 325.5

°

5100

1152

3747

8. 6 8 .2 L L

12 N M

6400

4146

3885

3500

9° 12

5800



M 25 N M

0

N T M AL

250

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

15 LT O

1447 (1417)

22 07 06.1 S 165 58 18.9 E

IAF SUDOV

22 12 29.6 S 165 59 57.2 E

ALT et HGT en ft Distances en NM

22° 20’

165° 40’

TA : 11000 7000 (6970)

166° 00’

165° 50’

IAF 231° PEPIT GAUCHE 051°

IAF SUDOV

FAF LLZ

2900 (2870)

071° 3.4%

MAPT LLZ OM

1800 (1770)

5.0%

3.4%

Si autorisé à l’approche

IF NW

273° LTO

166° 10’

108°

LTO

1200 (1170) 3° - 5.2 % MDA

API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

DA 0.6 0.8

REF HGT : ALT THR

CAT

8.1 5.5 3.5 THR (NM) 13 15 8.2 5.7 3.7 DME LT (NM) 14 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ ILS OCH DME LT OCH : 306 ILS NM 5 4 3 2 RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT 1600 1280 960 650 1400 C : 289 C 320 (290) (HGT) (1570) (1250) (930) (620) 800 340 (310) 1600 D : 299 D 330 (300)

OM - THR OM - MM VSP (ft/min)

3.5 NM 2.9 NM

70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible

85 kt 2 min 28 2 min 03

100 kt 2 min 06 1 min 44

115 kt 1 min 50 1 min 31

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

130 kt 1 min 37 1 min 20

160 kt 1 min 19 1 min 05

185 kt 1 min 08 0 min 56

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 02

20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D

NOUMEA LA TONTOUTA PEPIT VOR/DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1211

2129



LT O

1500

20

12 N M

0

50

21° 50’

6400

13.1 L 12.7 TO LT

500

°

889 CAT C D

096°

268° LTO

3468 LT Ch 36 X (109.9) 2756

°

051

° 974

AV 338

LTO 31°

LTO 112.9 Ch 76 X

1447

IAF PEPIT

LTO 17

0

400

198

FND 354

25 50 00 0

00

° 231

15

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

2

PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

2500

FAF

O 15 LT

CAT A B 19 LTO CAT C D 20 LTO

22° 00’

° LTO

RM

IAS MAX 220 kt 4000 ft MAX

IF

B 271

6.6 6.2 LTO LT

CAT A

NW 325.5

1500

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

22° 10’

1152

3747

285

5100

4146

3885

3500

9° 12

5800

0

M 25 N M

250

N T M AL

22 07 06.1 S 165 58 18.8 E

ALT et HGT en ft Distances en NM

22° 20’

165° 50’

165° 40’

TA : 11000 4000 (3970)

231°

IAF PEPIT

166° 00’

166° 10’

271° CAT A B 268° CAT C D

GAUCHE

051°

Arc

15 N

M

2.75

%

2000 (1970)

FAF

IF

096°

12.5 13.1

5.27% MDA

6.0 6.6

API : Dès l’aéronef établi en montée tourner à droite RM 198° en montée vers 5600 (5570), et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

0.8 1.4

REF HGT : ALT THR

CAT

THR (NM) 15 DME LTO (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres. VOR/DME OCH : 978 DME LTO MDA (H) RVR NM 6 5 4 A 1010 (980) 1500 ALT 1810 1490 1170 B 1010 (980) 1500 (HGT) (1780) (1460) (1140) C 1010 (980) 1800 D 1010 (980) 2000

MAPT

FAF - THR VSP (ft/min)

6 NM

70 kt 5 min 09 370

80 kt 4 min 30 420

90 kt 4 min 00 470

100 kt 3 min 36 530

115 kt 3 min 08 610

130 kt 2 min 46 690

AMDT 02/05 CHG : RVR.

145 kt 2 min 29 760

160 kt 2 min 15 840

175 kt 2 min 03 920

185 kt 1 min 57 975 © SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 03 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA SAMID - ILS RWY 11 SAMID - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 2129

0

50

IAF SAMID

3885

1500

0

21° 50’

3500 500

16.8

889

8 .6 8. 2 L

079°

e LTO

108

25 LTO

°

2500

3468 LT Ch 36 X (109.9)

LT

0.8 LT

OM

NW 325.5

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

25 50 00 0

00

12 5°

974

86 (56)

2756 15

22° 00’

3.7

089°

0 NM d

TO LT

1500

6000 / 4

1152

3747

21 55 25.7 S 165 46 20.7 E

SOTAL

4146

250

1211

VAR 13° E (95)



RM

198

°

O LT

LTO 112.9 Ch 76 X

12

AV 338

FND 354

22° 10’

1447 (1417) 165° 40’

12 N M



12

5800

LT O



M 25 N M 20

N T M AL

6400

285

°

5100

ALT et HGT en ft Distances en NM

22° 20’

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

TA : 11000 6000 (5970)

088°

165° 50’

166° 00’ IF NW

IAF 268° LTO

FAF LLZ

MAPT LLZ OM

1800 (1770)

079° 4%

166° 10’

108°

LTO

1200 (1170) 3° - 5.2 % MDA

API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

DA

CAT

THR (NM) 25 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ DME LT ILS OCH OCH : 306 ILS NM RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT C 320 (290) D 330 (300)

OM - THR OM - MM VSP (ft/min)

800

340 (310)

3.5 NM 2.9 NM

1400 1600

C : 289 D : 299

70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible

8.1 8.2

5.5 5.7

3.5 3.7

0.6 0.8

REF HGT : ALT THR

5 4 3 2 1600 1280 960 650 (HGT) (1570) (1250) (930) (620)

85 kt 2 min 28 2 min 03

100 kt 2 min 06 1 min 44

115 kt 1 min 50 1 min 31

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

130 kt 1 min 37 1 min 20

160 kt 1 min 19 1 min 05

185 kt 1 min 08 0 min 56

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 04 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA TOSAM - ILS RWY 11 TOSAM - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1837

00

250

25

3452

VAR 13° E (95)

0

2097

1500

ed

287

21° 50’

29

2° LT ce O nte

es

250 0

4442

3363 150

2097

0

°L TO

IAF TOSAM

0

0 15

500

107

°

21 47 15.6 S 165 49 46.7 E

NW 325.5

4727

8.6 8.2 L

108

° 3.7



198 RM

2° 20

3527

O LT

12 N M

4000

0

250



LTO 112.9 Ch 76 X

22° 10’

7000

12

LT O

500

1447 (1417)

ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

TA : 11000

2000

4337

3963

0

AV 338

LT Ch 36 X (109.9)

6400

150

12



12

5100

0.8 LT

86 (56)

165° 40’

5800

LT

OM

FND 354

3694

00

25

3500

TO LT

22° 00’

M 25 N M

3596 5308

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

N T M AL

2408

4147

3885

3500

td

00

bu

70



O LT

°L TO

3855



500

289

3189

SARAM 30

21° 40’

166° 00’

165° 50’

TOSAM

7000 (6970)

FAF LLZ

NW

3500 (3470)

MAPT LLZ OM

1800 (1770)

107° 5.3%

166° 10’

LTO

1200 (1170) 108°

166° 20’ API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 7000 (6970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

3° - 5.2 % MDA

DA 0.6 0.8

REF HGT : ALT THR

CAT

3.5 8.1 5.5 THR (NM) 3.7 25 8.2 5.7 14 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ ILS - DME OCH DME LT OCH : 306 ILS NM 5 4 3 2 RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT 1600 1280 960 650 1400 C : 289 C 320 (290) (HGT) (1570) (1250) (930) (620) 800 340 (310) 1600 D : 299 D 330 (300)

OM - THR OM - MM VSP (ft/min)

3.5 NM 2.9 NM

70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible

85 kt 2 min 28 2 min 03

100 kt 2 min 06 1 min 44

115 kt 1 min 50 1 min 31

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

130 kt 1 min 37 1 min 20

160 kt 1 min 19 1 min 05

185 kt 1 min 08 0 min 56

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 05 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B

NOUMEA LA TONTOUTA VOR - L - ILS RWY 11 VOR - L - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

150

0

0

2500

150

NW 325.5

285

°L TO

0

3862

8.6 8.2 LTO LT

062°

3468

285

108

1 min

°

°

500

T

2759

3770

0.8 LT

86 (56) Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

LT Ch 36 X

OM 22° 00’

3694

3744

L

242°

285

°

FND 354

3192

1m

105

0

in

AV 338

12

550

PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000

4000



°

0

2000

350

5500



198



RM

20 6400

ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

5100

22° 10’

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

TA : 11000

1447 (1417)

166° 10’ NW

OM

2700 (2670)

242°

166° 20’ LTO

285°

GAUCHE 105°

285°

2600 (2570)

500

°

1185

LT O

4 - 2 3.0 9° 30 A 11 G M

12 N M



12

5800

O LT

M 25 N M

2500

1500

12

166° 00’ N T M AL

3976

2500

350

3.7

889

VAR 13° E (95)

1200 (1170)

108° 3° - 5.2 %

API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MAPT LLZ MDA DA 0.6 0.8

3.5 3.7

REF HGT : ALT THR

CAT

8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) LLZ ILS - DME OCH OCH : 306 ILS RVR MDA (H) RVR DA (H)

5500 (5470)

A 300 (270) B 310 (280)

800

340 (310)

1200 1300

A : 269 B : 279

Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 80 kt 90 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 38 2 min 20 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 10 1 min 56 VSP (ft/min) Non disponible

100 kt 2 min 06 1 min 44

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

110 kt 1 min 55 1 min 35

120 kt 1 min 45 1 min 27

130 kt 1 min 37 0 min 20

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 06 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA VOR - L - ILS RWY 11 VOR - L - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L)

VAR 13° E (95)

350

500

1828

0

4728 500

NW 325.5

150

0

0

2500

3976

2500

350

150

889

0

3862

108

8. 6 8.2 LTO LT

°

3468

°

°

3744 500

T

L

285

108

n

1 mi

3.7

236°

LT Ch 36 X

OM 86 (56)

22° 00’ Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

3694

2759

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

3770

0.8 LT

285

3192

°

FND 354 AV 338

12

600

RM

20 6400

ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

5100

22° 10’

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

TA : 11000

1447 (1417)

166° 10’ NW

OM

2700 (2670)

236°

166° 20’ LTO

285°

GAUCHE 105°

285°

2600 (2570)

500

°

1185



°

0

1500

198

105

LT O

2500

4 - 2 3.0 9° 30 A 11 G M

12 N M



12

5800

6000

O LT

M 25 N M

2000



in

0

350

12

1m

166° 00’ N T M AL

4000



PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

1200 (1170)

108° 3° - 5.2 %

API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MAPT LLZ MDA DA 0.6 0.8

3.5 3.7

REF HGT : ALT THR

CAT

8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) LLZ ILS-DME OCH OCH : 306 ILS DA (H) RVR MDA (H) RVR

6000 (5970)

C 320 (290) D 330 (300)

800

340 (310)

1400 1600

C : 289 D : 299

Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 85 kt 100 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 28 2 min 06 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 03 1 min 44 VSP (ft/min) Non disponible

115 kt 1 min 50 1 min 31

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

130 kt 1 min 37 1 min 20

160 kt 1 min 19 1 min 05

185 kt 1 min 08 0 min 56

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 07 16 MAY 02

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B

NOUMEA LA TONTOUTA VOR RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa) VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 21° 50'

4728

880 (850) 3878

NW 325.5

3737

781

3776 4m

in

284

FND 354

°

22° 00'

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

00

095°

10

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

20

00

300

0

3097

285

°

3287

1m

in

PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000

550

0

105

AV 338

3973

198

°

°

1283

RM

166° 00'

T AL

25 N M MNM

LT O

1181



12

6400

5100

ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

22° 10'

166° 10'

166° 20'

TA : 11000 LTO GAUCHE

285° 105°

284°

2600 (2570)

APCH non dans l'axe

MAPT

095°

MDA

5500 (5470)

API : Au plus tard à LTO tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

095°

THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR OCH : 1145 MDA (H) RVR

CAT

REF HGT : ALT THR

A 1180 (1150) 1500 B

AMDT 05/02 CHG : Normalisation.

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 08 16 MAY 02

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA VOR RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa) VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 21° 50'

4728 NW 325.5

3878 781

3737 3776

3m

290

in

30

FND 354

°

00

095°

10

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

20

00

300

0

1772 (1742)

22° 00'

3097

285

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

3287

RM

198

°

°

PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

166° 00' NM T M AL

25 N M

IAS MAX 185 kt 1m

AV 338

in

1283

600

LT O

0

105

1181

°



12

5100

3973

6400

ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

22° 10' 166° 10'

TA : 11000

166° 20'

LTO GAUCHE

285° 105°

6000 (5970)

290°

2800 (2770)

APCH non dans l'axe

MAPT

095°

MDA

API : Au plus tard à LTO tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

095°

THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR VOR (API ³ 3.5%) VOR (API ³ 5%) OCH : 1506 OCH : 1389 OCH : 1217 MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR

CAT

REF HGT : ALT THR

C 1800 1800 1800 1540 (1510) 1420 (1390) 1250 (1220) D 2000 2000 2000

AMDT 05/02 CHG : Normalisation.

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 09 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D

NOUMEA LA TONTOUTA VOR/DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

150

0

889

2500

350

0

2500

150

B TA ° CA

231

° 231

22° 00’

CAT

6 LT 5.5 O LT

0

8 LT 7.5 O LT

3468

51°

500

IAF LTO 112.9 Ch 76 X

096°

CD

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

FND 354

5100

285

°

3192

°

108

198

°

RM 12 N M



12

5800

3770

4000

1m

1500

in

560

LT O

105

°

0

500

1185

6400

1447 ALT et HGT en ft Distances en NM

285

°

En l’absence d’information DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°

22° 10’

166° 10’

TA : 11000

166° 20’ LTO

8 NM LTO CAT A B

6 NM LTO CAT C D

096° 5.27%

2000 (1970)

285°

GAUCHE 105°

276°

APCH non dans l'axe MAPT

2800 (2770)

2500

0

350



M 25 N M

2759

AV 338

PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

20

N T M AL

3694

3744

LT Ch 36 X (109.9)

CAT A B IAS MAX 160 kt

166° 00’

0

3862

NW 325.5

3976

5600 (5570)

API : Dés l’aéronef établi en montée tourner à droite RM 198° en montée vers 5600 (5570) , et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MDA

6.0 THR (NM) 6.6 DME LTO (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR/DME OCH : 978 DME LTO MDA (H) RVR NM 6 5 4 A 1010 (980) 1500 ALT 1810 1490 1170 B 1010 (980) 1500 (HGT) (1780) (1460) (1140) C 1010 (980) 1800 D 1010 (980) 2000

0.8 1.4

CAT

REF HGT : ALT THR

FAF - THR VSP (ft/min)

6 NM

70 kt 5 min 09 370

80 kt 4 min 30 420

90 kt 4 min 00 470

100 kt 3 min 36 530

115 kt 3 min 08 610

130 kt 2 min 46 690

AMDT 02/05 CHG : NIL.

145 kt 2 min 29 760

160 kt 2 min 15 840

175 kt 2 min 03 920

185 kt 1 min 57 975 © SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 10

20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B

NOUMEA LA TONTOUTA NDB - L - ILS RWY 11 NDB - L - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

NW 325.5

150

0

288

ND

8.6 8.2 LTO LT

062°

0

2500

150

3468

108

242°

°

1 min

7.3

0

288

LT Ch 36 X (109.9)

° OM

22° 00’

0.8

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

3694

3744

IAF FND 354

LT

500

2759

3770

LTO 112.9 Ch 76 X

LT

288 in

°

AV 338

°

4000 0

350

RM

198

0

108

3192

°

1m

550

PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000

500

25 N M

FN

D



12

1185 (1155)

7000

283

5500

2500

1500

166° 00’ NM T M AL

3976

2500

350

3862

°F

3.7

889

VAR 13° E (95)

ALT et HGT en ft Distances en NM

°

22° 10’

TA : 11000

166° 10’ NW

2800 (2770) 2600 (2570)

1447

FND

108°

062°

GAUCHE

288° 108°

288° 242°

166° 20’

OM

MAPT LLZ

1200 (1170)

2500 (2470)

5500 (5470)

API : Au MM tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MDA DA 3.5 3.7

0.8

0.6 0.8

REF HGT : ALT THR

CAT

THR (NM) 8.1 DME LT (NM) 8.2 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) OCH ILS ILS - DME LLZ et LLZ RVR MDA (H) RVR DA (H) A 470 (440) B 490 (460)

900

470 (440) 490 (460)

1200 1500

A : 439 B : 456

Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisable, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 80 kt 90 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 38 2 min 20 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 10 1 min 56 VSP (ft/min) Non disponible

100 kt 2 min 06 1 min 44

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

110 kt 1 min 55 1 min 35

120 kt 1 min 45 1 min 27

130 kt 1 min 37 0 min 20

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 11 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA NDB - L - ILS RWY 11 NDB - L - LLZ - DME RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

0

3976

2500

350

0

2500

150

NW 325.5

150

0

3862

889 8.6 8.2 LTO LT

108

236°

3468

108

°

n 1 mi

7.3

288

3.7

°

LT

500

LT Ch 36 X

°

2759

IAF FND 354

288

880

°

PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

3192

6000

AV 338

°

4000

198 1m

166° 00’ M 25 N M

LTO 112.9 Ch 76 X

0.8 LT

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

3770

in

600

108

°

LT O

0

350

RM

22° 00’

0

2500

1500

500

1185 (1155)

12 8°

7000

1447 283

5500

3694

3744

OM

N T M AL

VAR 13° E (95)

ALT et HGT en ft Distances en NM

°

22° 10’

TA : 11000

166° 10’ NW

2800 (2770)

2600 (2570)

FND ° 288

° 236

108°

166° 20’ 288° 108°

OM

1200 (1170) 108° 5.2%

GAUCHE

6000 (5970)

MAPT LLZ API : Monter dans l'axe. A 880 (850), tourner à droite RM 198°, monter vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Ne pas tourner avant le MM. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MDA DA

CAT

8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres.

RVR

MDA (H)

RVR

OCH ILS et LLZ

900

510 (480) 530 (500)

1600 1800

C : 478 D : 495

ILS - DME DA (H)

C 510 (480) D 530 (500)

(1)

LLZ

3.5 3.7

0.8

0.6 0.8

REF HGT : ALT THR

Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 85 kt 100 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 28 2 min 06 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 03 1 min 44 VSP (ft/min) Non disponible

115 kt 1 min 50 1 min 31

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

130 kt 1 min 37 1 min 20

160 kt 1 min 19 1 min 05

185 kt 1 min 08 0 min 56

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 12

20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B

NOUMEA LA TONTOUTA NDB FND - L NW RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

0

889

288

0

2500

150

150

NW 325.5

°F

0

3862

3694

ND

062°

3468

108

242°

°

1 min

3744

IAF FND 354

7.3

500

288

2759

°

22° 00’

3976

2500

350

3770

LTO 112.9 Ch 76 X

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

288 1m

in

°

550

198

108

°

RM

PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000

3192

°

0

AV 338

4000 0

350

2500

1500

166° 00’ NM T M AL

25 N M

FN

500

1185 D



12

1447

7000

5500

283

°

ALT et HGT en ft Distances en NM

22° 10’

166° 10’

TA : 11000

2800 (2770) 2600 (2570)

NW

GAUCHE

166° 20’

FND

288° 108°

288° 242°

MAPT

108°

5500 (5470)

API : A FND, tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

108° 5.2%

MDA 0.8

8.1 THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. NDB OCH : 1018 MDA (H) RVR

CAT

REF HGT : ALT THR

A 1050 (1020) 1500 B

NW - THR FND - MM VSP (ft/min)

8.1 NM 0.8 NM

70 kt 6 min 57 0 min 41 Non disponible

80 kt 6 min 04 0 min 36

90 kt 5 min 24 0 min 32

100 kt 4 min 52 0 min 29

AMDT 02/05 CHG : NIL.

110 kt 4 min 25 0 min 26

120 kt 4 min 03 0 min 24

130 kt 3 min 44 0 min 22

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 13 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D

NOUMEA LA TONTOUTA NDB FND - L NW RWY 11

ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)

VAR 13° E (95)

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350

500

1828

0

4728 500

0

889

0

2500

150

150

°

3468

236°

° 288

3694

3744

108

n 1 mi

500

°

IAF FND 354

7.3

2759

3770

LTO 112.9 Ch 76 X

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)

°

198 RM PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

M 25 N M

AV 338 4000 0

350

1m

in

600

166° 00’ N T M AL

3192

288

°

22° 00’

108

°

2500

1500

0

500

1185

LT O



12

1447

7000

5500

0

3862

NW 325.5

108

3976

2500

350

283

°

ALT et HGT en ft Distances en NM

22° 10’

166° 10’

TA : 11000

NW

2800 (2770)

FND

108°

236

MAPT

108°

288°

GAUCHE

288° °

2600 (2570)

166° 20’

108° 5.2%

6000 (5970)

API : A FND, tourner à droite RM 198°, monter vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.

MDA 8.1 THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. NDB OCH : 1018 MDA (H) RVR

0.8

CAT

REF HGT : ALT THR

1800 C 1050 (1020) 2000 D

NW - THR FND - MM VSP (ft/min)

8.1 NM 0.8 NM

70 kt 6 min 57 0 min 41 Non disponible

85 kt 5 min 43 0 min 34

100 kt 4 min 52 0 min 29

115 kt 4 min 14 0 min 25

AMDT 02/05 CHG : NIL.

130 kt 3 min 44 0 min 22

160 kt 3 min 02 0 min 18

185 kt 2 min 38 0 min 16

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW IAC 14 20 JAN 05

APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D

NOUMEA LA TONTOUTA MVI RWY 29

ALT AD : 52 (1 hPa), THR : 30

ILS-DME LT 109.9 RDH 50

APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L)

VAR 13° E (95)

4L T 3.5 O CA T LT CA C D TC D

1500

ILS

OM

096°

143

VOR

°

+ DM

LT Ch 36 X (109.9) 1614

LTO 112.9 Ch 76 X

°

2.87

138

°

141

°

4.16

138 22° 00’

2756

FND 354

°

E

500

3L T 2.5 O CA LT T CA A B TA B

108

500

3097

1

2.7

1640

5

0

150

00

25

3.8

Mont N'DUI 4 F.R. 758 (706)

AV 338

288

°

3.9

1

975 (923)

1

et

B

108

°

LT

4.5

598 (546)

4

C IAS AT C MA et D X1 85 kt

CA TA

108

°

3.9

O LT

Minoterie

LT 4 .9 T O L 4 .8

500

22° 05’

ALT et HGT en ft Distances en NM

1185

166° 10’

1119

166° 15’

REF HGT : ALT AD

CAT

MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres. MVI ILS ou VOR/DME MDA (H) VIS A 1060 (1010) 1500 B 1060 (1010) 1600 C 1430 (1380) 2400 D 1430 (1380) 3600

AMDT 02/05 CHG : OM, MM.

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW VFR 23 DEC 04

OU

T

781

ME

AL

ON

3743

TO

UT AP AR TIE

2

700

T

T

N' Dui 758

La

a out

La

3097

3222

T

° 137 T

102

974

OU

T

AT

ON

4440

Ko ea lag og ua mb a

3000 2000 1000

UT AP AR TIE

1

1447

3527

T

30

T

°

150 0A SF C



1230

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T

T

M

3540

137

T 70 0

°

PA R

E2

797 T

é.R (1.6 s)

CTR NOUMEA MAGENTA

150 0 150 ASF C 0A SF - 65 00 C650 0 TM A TM 1 N A 1 OU NO MEA UM P EA ART IE PA 1 RT IE TON 2 M TO AG UTA EN TA

°

317

166° 10’

12

5 km

TI

T

548

NOUMEA Magenta

NOUMEA

554

MG 394

384

MGA 113.0 Ch 77 X

700 - 1500 ASFC

0

CTR NOUMEA MAGENTA PARTIE 1

ALT / HGT : ft

DE

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1050

ALT MNM ITINERAIRES 3000

MER

Dumb

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GA

La

1155

317

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TO ML 13 N

Non WGS-84

00

T

TO

22° 10’

22° 20’

40

13

AL

4924

3999

1184

ME

3848 TO NT OU TA 150 0A SF C650 3963 0

T

RN

IE 1

AV 338

T CT

P

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T

NOUMEA La Tontouta

NO UM EA

LTO 112.9 Ch 76 X

T

220

La

VAR 13°E (95)

3694

3000 2000

T T

FND 354

uta nto To

TM A1

1000

AT

T

22° 00’

3862

3635

RN

T

CT

T

L’ Ou engh i

Itinéraires VFR de nuit LA TONTOUTA / MAGENTA Night VFR routes LA TONTOUTA / MAGENTA

CORAIL 166° 20’ AMDT 01/05 CHG : Plancher CTR.

166° 30’ VERSO BLANC © SIA

AIP PAC-N

AD 2 NWWW VFR a 02 NOV 00

ITINÉRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA (REF : DÉCISION N° 1608 DAC/NA du 30 octobre 1981)

(REF : DECISION N°1608 DAC/NA of 30th October 1981)

Le vol VFR de nuit est possible sur les aérodromes de :

VFR night flights are possible on the following aerodromes:

- NOUMÉA-LA TONTOUTA,

- NOUMEA LA TONTOUTA,

- NOUMÉA-MAGENTA,

- NOUMEA MAGENTA, in addition to a defined route between these two aerodromes.

ainsi que sur un itinéraire défini entre ces deux aérodromes. Compte tenu des particularités géographiques de la NOUVELLE-CALÉDONIE l’ensemble des conditions exigées pour pouvoir se présenter à la qualification de vol de nuit ne peuvent être remplies sur le Territoire (en particulier il n’est pas possible de définir trois parcours différents utilisables en VFR de nuit) ; cette qualification ne peut donc être obtenue localement.

Due to the geographical peculiarities of New Caledonia, not all the requirements can be met to take the examination qualifying pilots for VFR night flights on the Territory ( in particular, it is not possible to define three different routes useable for VFR night flights ). This qualification can not therefore be obtained locally.

Toutefois afin de permettre à certains pilotes de s’entraîner et aux pilotes privés qui le désirent de compléter leur formation en ce qui concerne les connaissances théoriques, le pilotage sans références visuelles extérieures, la radionavigation, le vol de nuit proprement dit, certains vols VFR de nuit sont autorisés en NOUVELLE-CALÉDONIE suivant les dispositions ci-après.

However, in order to allow certain pilots to train and to enable private pilots who wish to complete their theoretical knowledge and training, flying without any exterior visual references, radionavigation, night flights in the true meaning, certain VFR night flights are authorized in New Caledonia in accordance with the following dispositions.

1

1

2

3

4

Secteurs autorisés aux vols VFR de nuit

Sectors authorized for VFR night flights

- Aérodrome de NOUMÉA-MAGENTA : vol local

- NOUMEA MAGENTA aerodrome : local flights

- Aérodrome de NOUMÉA-LA TONTOUTA : vol local

- NOUMEA LA TONTOUTA aerodrome : local flights

- Trajet MAGENTA-LA TONTOUTA

- To and from MAGENTA and LA TONTOUTA

Les procédures et consignes relatives aux vols VFR de nuit dans ces différents secteurs sont disponibles aux bureaux de piste des aérodromes de NOUMÉA-MAGENTA et NOUMÉA-LA TONTOUTA.

Procedures and instructions relating to VFR night flights in these different sectors are available at the ATS reporting offices of NOUMEA MAGENTA and NOUMEA LA TONTOUTA aerodromes. 2

Pilotes autorisés aux vols VFR de nuit

Pilots authorized to carry out VFR night flights

a) Tout pilote titulaire au minimum d'une qualification vol de nuit ou vol aux instruments est autorisé à effectuer des vols VFR de nuit dans les secteurs précités.

a) Any pilot having at least obtained the VFR night or IFR qualification may carry out VFR night flights in the sectors previously described.

b) Tout titulaire d'une autorisation vol de nuit local (voir ci-après) ou effectuant un entraînement sous la responsabilité d'un instructeur habilité, en vue d'obtenir cette autorisation, est autorisé à effectuer seul à bord des tours de piste en VFR de nuit sur les aérodromes précités.

b) Any pilot holding the local VFR night qualification ( see below ) or carrying out a training flight under the responsibility of an appropriately qualified instructor, to obtain this qualification, may carry out solo night VFR circuits on the previously described aerodromes. 3

Autorisations vol de nuit local

Authorization to carry out local VFR night flights

Elle est délivrée à l'issue d'un examen comportant une épreuve théorique et une épreuve pratique en vol suivant les dispositions, à une exception près, de l'arrêté susvisé.

Pilots having successfully completed a theory and practical in flight examination are authorized to carry out local VFR night flights according to the dispositions, with only one exception, in the decree of 2nd December 1975 mentioned above.

Seule l'exécution des voyages de nuit (tant au titre de l'entraînement que de l'épreuve pratique en vol) ne sera pas demandée au candidat.

Only the carry out of en-route night flights ( either for training or practical in flight examination purposes ) will not be required by candidates.

Le contrôle des épreuves de cet examen est assuré par le pilote-inspecteur de l'administration de l'Aviation Civile qui décide de l'aptitude du candidat. Les privilèges des titulaires de l'autorisation vol de nuit local sont définis à l'alinéa 2 b) ci-dessus.

The supervision of tests for this examination is ensured by the pilot inspector of the civil aviation administration who decides whether candidates are apt or not. Conditions regarding the use of an authorization to carry out local VFR night flights for holders of same are defined in paragraph 2b) above.

Il est rappelé que seuls les instructeurs titulaires de la qualification de vol de nuit ou de la qualification de vol aux instruments peuvent dispenser l'instruction théorique et pratique correspondant à la qualification de vol de nuit ; ils doivent en outre totaliser au moins cinquante heures de vol de nuit.

4

AMDT 12/00

You are reminded that only instructors holding the local VFR night or IFR qualification may carry out practical and theoretical training for VFR night qualifications. They must in addition to the foregoing have flown at least 50 hours at night time.

© SIA

AD 2 NWWW VFR b

AIP PAC-N

02 NOV 00

ITINÉRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA

5

Il est rappelé également que pour effectuer un vol en régime VFR de nuit, un aéronef doit posséder les équipements particuliers suivants :

5

You are also reminded that in order to carry out VFR night flights, an aircraft must be equipped with the following :

- un émetteur-récepteur VHF de catégorie 2 ;

- a category 2 VHF receiver/transmitter;

- un récepteur VOR de catégorie 2 ou un radiocompas automatique de catégorie 2 ;

- a category 2 VOR receiver or automatic radio compass;

- un horizon artificiel ;

- an artificial horizon;

- un indicateur gyroscopique de virage combiné avec un indicateur intégré de dérapage (indicateur bille-aiguille) ou un deuxième horizon, avec une alimentation indépendante du premier horizon ;

- a gyroscopic turn indicator with an inbuilt slip indicator or a second horizon with an independant power supply;

- un indicateur gyroscopique de direction ;

- a gyroscopical direction indicator;

- un variomètre ;

- a vertical speed indicator;

- des feux de position ;

- side lights;

- un feu anticollision ;

- a beacon light;

- un phare d'atterrissage ;

- landing lights;

- un dispositif d'éclairage des instruments de bord et des appareils indispensables à la sécurité ;

- instrument panel lighting and essential safety apparatus;

- un groupe de fusibles de rechange ;

- a set of spare fuses;

- une torche électrique.

- an electric torch.

AMDT 12/00

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW APP 01 23 DEC 04

APPROCHE A VUE VISUAL APPROACH

NOUMEA LA TONTOUTA

Ouvert à la CAP Public air traffic

NWWW

ALT AD : 52 ft (2 hPa) LAT : 22 00 59 S LONG : 166 12 58 E APP : TONTOUTA Approche/Approach (H) 119.7 TWR : 118.1

ILS/DME RWY 11 LT 109.9 10

001° 85 N OUVE M A

3000 200 0

T

00

CT

T W Bouloupari

R

02 UM

T

EA

T T

LA

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Bouraké Ile Léprédour 738

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CT

T

N

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T

T

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MER

Mont Mou

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1184

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T

AMDT 01/05 CHG : Normalisation.

A1

166° 10’

TM

5 km

NO UM EA P 150 ARTI E1 0A TO SF N C650 TOU TA 0

Baie Maa

CORAIL

Col de Katiramona

Baie de Dumbéa

M

166° 20’

T

103

NM 20 TA 3° EN 12 AG M

166° 00’

er agu

tL

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E

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T

1447

DE

0

10 ILE 4° 77 DE NM SP INS

E1

Mont Kwi

Nakouta

ALT / HGT : ft

Plaine aux cailloux

Col de la Pirogue

Timbia

22° 10’

a

T

se

mb

3999

T

Tongouin

An

ua

AV 338 T

S

3963

og

Bangou

102

974

Kalou

3097

NOUMEA

700

Baie Inaccessible

Presqu'île de Uitoé

lag

(D) LTO 112.9

FND 354

0

éhola

3743 70 0u1ta5 t La Ton o 00 A SF C

T

Ile Hugon

E1

T

Tomo

La

Mont Tonta

T

RN N' Dui d OU ME e St Vin 758 AL cent AT 607 ON TO Ile Ducos UT AP AR TIE Baie Centrale

22° 00’

T

Baie de Ouenghi

300

La

Y

Presqu’île Beaupré

PA R

TI

T T

NW 325.5

TA

0

Baie de Deama

0

200

NT

3635

5308 400

1000

Ouinané

Baie de Pritzbuer

La 150 To nto 0A uta SF C650 0

NO

T

889

Massif du Humboldt

Nouméa

TMA 1 NOUMEA PARTIE 2 MAGENTA 1500 ASFC - 6500

700

T

L’ O

TO NT OU TA Dent de 4728 St Vincent

-1 500 AS FC

T

u

T

T

hi

g en

PA RT IE 1

T

Ouitchambo

NO UM EA

700

Nassirah

CTR NOUMEA MAGENTA PA RT IE 1

T

3884 TM A1

5° LIF 94 N OU M

4147

Z Col de Nassirah

CTR NOUMEA MAGENTA PARTIE 2

3363

21° 50’

GUND : 201 ft VAR 13° E (95)

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW ATT 01 23 DEC 04

ATTERRISSAGE A VUE VISUAL LANDING

NOUMEA LA TONTOUTA

110 (10 0 00)

T

T

T

22° 00’

T

108

°

T

T

T



T

11

Ta m

Koumouni Terme nord

30

PAPI 3°( 5.2% ) MEHT 75 Aérogare de Fret Freight terminal

o

T Aérogare Terminal

T T T

P

Saül . Riv

52 220

T

29

Ta

TWR

T

a mo

P MIL

T

Pébo

T

H

T

22° 01’

P

Natéré

PAPI 4°( 6.9% ) MEHT 73

T

288

°

100 (10 0 00)

Base Aéronavale

T

T

22° 02’ ALT / HGT : ft T

0

Quai Manto

Ile Konga 166° 12’

RWY

QFU

Dimensions Dimension

11 29

108 288

3250 x 45

Aides lumineuses : HI/BI RWY 11/29 . RWY 11- Ligne d'APP HI. PAPI RWY 29 portée limitée à 9000m du seuil.

500 m

166° 13’

166° 14’

Nature Surface

Résistance Strength

TODA

ASDA

LDA

Revêtue Paved

65 F/C/W/T

3350 3350

3350 3350

3250 3250

Lighting aids: LIH/LIL RWY 11/29 RWY 11- Approach line LIH. PAPI RWY 29 range limited at 9000m from threshold

AMDT 01/05 CHG : Suppression BATR.

© SIA

AIP PAC-N

AD2 NWWW TXT 01

NOUMEA LA TONTOUTA

23 DEC 04

Consignes particulières / Special instructions Conditions générales d’utilisation de l’AD AD utilisable par les ULM équipés de radio après autorisation du CTL. AD inutilisable hors RWY. Dangers à la navigation aérienne N'DUI : 4 feux fixes BI rouges. Saison des pluies : DEC à AVR. VFR de nuit Arrivée secteur Nord entre le RDL 290° et le RDL 128° VOR DME LTO : interdite dans ce secteur. Autres arrivées : conditions : feu N’DUI en fonctionnement circuit au Sud du terrain hauteur du circuit 1500 ft AMSL. Consignes particulières de radiocommunication Les ACFT en panne radio désirant se poser à TONTOUTA doivent survoler le point S jusqu'à la verticale TWR à 1500 ft avant d'intégrer le circuit côté mer.

General AD operating conditions AD usable ULM with radio equipment after CTL clearance. AD not usable out of RWY. Air navigation hazards N'DUI: 4 red LIL obstacle lights. Rain season: DEC to APR. Night VFR Arrival North sector between RDL 290° and RDL 128° VOR DME LTO: prohibited in this sector. Other arrivals: conditions: obstacle light N’DUI working, pattern South of airfield, pattern’s height 1500 ft AMSL. Special radiocommunication instructions ACFT experiencing a radio failure for landing at TONTOUTA must overfly S point as for as overhead TWR at 1500 ft before entering the circuit via the sea side.

Informations diverses / Miscellaneous Les informations de source Non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve. Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve. 1 - Situation / Location : 37 km NW NOUMÉA. 2 - ATS : H24 ☎ CIV (687) 35 24 00. 3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé : Consignes disponibles au BIA / approved : Instructions available at BIA. 4 - Gestionnaire / Managing authority : CCI de NOUVELLE CALÉDONIE. 5 - District aéronautique / Aeronautical district : DSEAC NOUVELLE CALÉDONIE, (voir / see GEN). 6 - BDP / BIA : H24. 7 -Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA 8 - MET : H24. 9 - Douanes / Customs : H24. 10 - AVT : Carburant / Fuel : 100LL - JET A1 TRO (CIV - MIL). Si l’accès au réservoir se trouve à l’intérieur de l’aéronef 100LL non assuré. JET A1 possible si le réservoir est agréé, et sous la seule responsabilité du CDT de bord. If the fuel tank access is inside the cabin : 100 LL not assured, JET A1 possible if fuel tank is approved and under the responsability of the pilot in command. Lubrifiant / Lubricant : JET OIL 2 - MOBIL AERO OIL 120. 11 - SSLIA : Niveau / Level : 7 pendant certains créneaux publiés par NOTAM / during time slot published by NOTAM. Niveau / Level : 5 en dehors de ces créneaux / out these time slot. 12 - Lutte aviaire / Bird control : NIL. 13 - Hangar pour ACFT de passage / Transient aircraft hangar : NIL. 14 - Réparations / Repairs : possibilité petits dépannages après accord Air Calédonie International. minor repair possibility after agreement with Air Calédonie International. 15 - ACB : NIL. 16 - Transports : autocars des compagnies pour HS Taxis voitures de location sans chauffeur O/R. airlines busses HS, taxis and car rental O/R. 17 - Hôtels, restaurants : à proximité / in the vicinity.

AMDT 01/05

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