AD 2 NWWW 1 AD 2 NWWW 4 AD 2 NWWW 7 AD 2 NWWW 10 AD 2 NWWW ADC 01 AD 2 NWWW SID 1 AD 2 NWWW SID 2 a AD 2 NWWW STAR 1 b AD 2 NWWW IAC 03 AD 2 NWWW IAC 06 AD 2 NWWW IAC 09 AD 2 NWWW IAC 12 AD 2 NWWW VFR AD 2 NWWW VAC 1
AD 2.NWWW AD 2 NWWW 2 AD 2.5-5 AD 2 NWWW 8 AD 2 NWWW 11 AD 2 NWWW AOC AD 2 NWWW SID 1 a AD 2 NWWW STAR 1 AD 2 NWWW IAC 01 AD 2 NWWW IAC 04 AD 2 NWWW IAC 07 AD 2 NWWW IAC 10 AD 2 NWWW IAC 13 AD 2 NWWW VFR a AD 2 NWWW VAC 2
AD 2 NWWW 3 AD 2.5-6 AD 2 NWWW 9 AD 2 NWWW OACI AD 2 NWWW ARC AD 2 NWWW SID 2 AD 2 NWWW STAR 1 a AD 2 NWWW IAC 02 AD 2 NWWW IAC 05 AD 2 NWWW IAC 08 AD 2 NWWW IAC 11 AD 2 NWWW IAC 14 AD 2 NWWW VFR b AD 2 NWWW TXT 01
AIP PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 1 22 MAR 01
NWWW AD 2.1 Indicateur d’emplacement et nom de l’aérodrome / Aerodrome location indicator and name
NWWW NOUMÉA La Tontouta NWWW AD 2.2 Renseignements géographiques et administratifs de l’aérodrome / Aerodrome geographical and administrative data
☛
1
Coordonnées et position de l'ARP ARP coordinates and site at AD
220059S, 1661258E (WGS 84) intersection axe / axis RWY et / and TWY CIV
2
Direction et distance de la ville Direction and distance from (city)
37 km NW de / from NOUMEA
3
Altitude et température de référence Elevation / Reference temperature
16 m ( 52 ft ) / 30.9 °C
4
Déclinaison magnétique et variation annuelle MAG VAR / Annual change
13° E - (1990)
5
Gestionnaire de l'aérodrome, adresse, téléphone, FAX, TELEX, AFS AD Administration, address, telephone, telefax, telex, AFS
CCI de Nouvelle Calédonie Aéroport de NOUMEA La Tontouta - BP 2, 98840 NOUMEA LA TONTOUTA - Nouvelle Calédonie. TEL CIV : (687) 352500, TEL MIL : (687) 410600 FAX : (687) 35 25 35
6
Types de trafic autorisés (IFR - VFR) Types of traffic permitted (IFR - VFR)
IFR - VFR
7
Observations Remarks
Saison des pluies / rainy season : DEC à / to APR
NWWW AD 2.3 Horaires / Operational hours 1
Gestionnaire AD Administration
H24
2
Douanes et police Customs and immigration
H24
3
Services de santé Health and sanitary
H24
4
BIA / BRIA AIS Briefing Office
H24
5
BDP ATS Reporting Office (ARO)
H24
6
Bureau MET MET Briefing Office
H24
7
ATS ATS
H24
8
Avitaillement Fuelling Services de manutention Handling
9
H24 H24
10
Sécurité Security
H24
11
Déneigement, déverglaçage De-icing
NIL
12
Observations Remarks
NIL
AMDT 04/01
© SIA
NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 2
AIP PAC-N
22 MAR 01
NWWW AD 2.4 Installations, services et moyens de manutention / Handling services and facilities 1
Moyens de manutention du fret Cargo handling facilities
Matériels des compagnies exploitantes. AVA : 1 tracteur élévateur 3 T à 3.2 m, 1 tracteur élévateur 4 T à 4 m, 1 tracteur de remorquage 65 CV. CCI : 1 tracteur de remorquage 314 CV. Mise en action moyens groupe 1 aérotransportable Quantas Sydney. Airlines operator equipment. AVA : 1 fork-lift-truck 3 T to 3.2 m, 1 fork-lift-truck 4 T to 4 m, 1 pulling tractor 65 HP. CCI : 1 pulling tractor 314 HP.
2
Indices des carburants et lubrifiants Fuel / oil types
100LL-KER-TR0 ( CIV-MIL )-JET A1 KER JET OIL 2-MOBIL AERO OIL 120 ( CIV-MIL )
Moyens et capacités d'avitaillement
KER MOBIL : hydrant system 2000 L / min - 100/130 : camion citerne/tank truck 220 L / min.
3
Fuelling facilities / capacity 4
Moyens de déneigement / déverglaçage De-icing facilities
NIL
5
Hangar utilisable par les aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
NIL
6
Installations et services de réparation utilisables par les aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7
Observations Remarks
Possibilité petits dépannages après accord avec / Minor repair possibility after agreement with AIR FRANCE, AIR CALEDONIE INTERNATIONAL ou / or AIR CALEDONIE.
NIL
NWWW AD 2.5 Traitement des passagers / Passengers facilities
1
Hotels Hotels
Sur l'AD 43 chambres - En ville : 800 chambres - Réservation préalable recommandée / At the airport : 43 rooms - In town : 800 rooms - Previous reservation recommended.
2
Restaurants Restaurants
Restaurants et bars sur l'AD, à proximité et en ville / restaurants and bars at the airport, in the vicinity and in town.
3
Moyens de transport Transportation
Autocars des compagnies HS, taxis et voitures de location O/R / Airlines busses HS, taxis and car rental O/R.
4
Services médicaux Medical facilities
Sur l'AD : médecin privé, 2 ambulances, 53 brancards, 40 civières. En ville : SAMU, hôpital, clinique / At the AD : doctor, 2 ambulances, 53 shafts, 40 stretchers. In town : SAMU, hospital, private hospital.
5
Services postaux et bancaires Bank and Post Office
-
6
Office du tourisme Tourist Office
-
7
Observations Remarks
NIL
AMDT 04/01
© SIA
AIP PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 3 05 SEP 02
NWWW AD 2.6 Services de sécurité incendie et sauvetage / Rescue and fire fighting services
☛
1
Catégorie SSIS de l'aérodrome AD category for fire fighting
Niveau 7 pendant certains créneaux publiés par NOTAM, niveau 5 en dehors Level 7 during some hours announced by NOTAM, CAT 5 outside these hours.
2
Moyens de sauvetage Rescue equipment
Avions / Aircraft : SRG ( D228), LRG ( F200 ) - HEL : H ( SA330, AL III, S350 ). Bateaux de sauvetage / Rescue vessels.
3
Moyens disponibles pour l'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
-
4
Observations Remarks
NIL
NWWW AD 2.7 Restrictions saisonnières - déneigement / Seasonal availability - clearing 1
Types d'équipements Types of clearing equipment
NIL
2
Priorités de dégagement Clearance priority
NIL
3
Observations Remarks
NIL
NWWW AD 2.8 Aires de trafic, TWY et points de vérifications / Aprons, TWY and check locations data 1
Nature et résistance des aires de trafic Apron surface and strength
Surface : bitume / asphalt Résistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T
2
Largeur, nature et résistance des TWY TWY width, surface and strength
Largeur / width : 25 m ( CIV ), 15 m ( MIL ) Surface : bitume / asphalt
3
Emplacement et altitude des ACL ACL location and elevation
Emplacement / location : PRKG Altitude : 11 m ( 36 ft )
4
Points de vérification VOR / INS VOR / INS checkpoints
VOR : voir carte d'aérodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1 INS : voir carte d'aérodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1
5
Observations Remarks
Résistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T
NIL
AMDT 10/02
© SIA
NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 4
AIP PAC-N
05 SEP 02
NWWW AD 2.9 Systèmes de guidage sur les aires de mouvement et marquages / Surface movement guidance and control system and marking 1
Identification des postes de stationnement, lignes de guidage sur les TWY et systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Use of aircraft stands ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands
Marquages des postes de stationnement, lignes axiales et points d'attente sur TWY / Aircraft stands identification signs, TWY centre lines and holding points.
2
Marquage et balisage de la RWY et des TWY RWY and TWY markings and lightings
Marquages : RWY 11 et 29 : marques latérales et axiales, THR, SWY, TDZ, ID RWY RWY 11 : marques d' atterrissage aux instruments RWY 29 : marques d' atterrissage à vue Markings : RWY 11 and 29 : edges, centre line, THR, SWY, TDZ, RWY ID RWY 11 : instrument landing use markings RWY 29 : visual landing use markings Balisage / lightings : voir carte d'aérodrome OACI / see aerodrome chart ICAO AD 2.5-1
3
Panneaux d'arrêt Stop bars
Sur TWY CIV et MIL / on CIV and MIL TWY
4
Observations Remarks
NIL
NWWW AD 2.10 Obstacles sur et aux abords de l’aérodrome / Aerodrome obstacles Voir carte d'aérodrome OACI et carte d'obstacles / see aerodrome chart ICAO and aerodrome obstacle chart AD 2.5-1 / 3 Colline N'DUI : 4 feux fixes rouges délimitant la ligne de crête. ALT du feu le plus élevé : 228 m N'DUI hill : 4 red fixed lights delimiting the ridge line. Elevation of the highest light : 228 m.
NWWW AD 2.11 Fourniture des informations météorologiques / Meteorological information provided 1
Centre MET associé Associated MET Office
LA TONTOUTA
2
Horaires Centre MET de rattachement hors HOR Hours of service MET Office outside hours
H24 NIL
3
Centre MET responsable des TAF Période de validité Office responsible for TAF preparation Periods of validity
LA TONTOUTA 00-24, 06-06, 12-12, 18-18, O/R.
4
Type de prévision d' atterrissage Périodicité Type of landing forecast Interval of issuance
TEND - SC -
5
Mise à disposition de l'information Briefing / consultation provided
P-T-D
6
Documentation de vol Langues utilisées Flight documentation Language(s) used
C - PL FR
7
Cartes et autres informations disponibles Charts and other information available for briefing or consultation
S-P-T-U-W
8
Equipement complémentaire Supplementary equipment available for providing information
NIL
9
Organisme ATS complémentaire ATS units provided with information
NIL
10
Informations complémentaires Additional information ( limitation of service...)
NIL
AMDT 10/02
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW 05
NOUMEA LA TONTOUTA
20 JAN 05
NWWW AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes / Runway physical caracteristics
Identification RWY RWY Designator
Orientation vraie et MAG True and MAG BRG
1
Dimensions RWY (M) Dimensions of RWY (M)
Resistance (PCN) et nature RWY et PA Strength (PCN) and surface of RWY and SWY
Coordonnées THR
THR coordinates
2
3
11 29
121°/108° MAG 301°/288° MAG
3250x45 3250x45
PCN65F/C/W/T RWY : bitume/asphalt SWY : béton/concrete
-
11 29
121°/108° MAG 301°/288° MAG
800x50 800x50
BATR Emergency LDG strip
-
11 29
121°/108° MAG 301°/288° MAG
500x80 500x80
Bande planeur/gazon Gliders grass RWY
-
Pentes RWY PA Slopes of RWY - SWY
Dimensions PA (M) SWY dimensions dimensions (M)
Dimensions PD (M) Dimensions CWY (M)
4
Dimensions bande (M) Strip dimensions (M)
Altitude THR et altitude la plus élevé de l'aire de toucher de la piste pour APCH de précision THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
5
Zone dégagée d’OBSTC OBSTC free zone (OFZ)
7
8
9
10
11
-
100 x 45
100 x 150
-
-
-
100 x 45
100 x 150
-
-
-
NIL
NIL
-
-
-
NIL
NIL
-
-
-
NIL
NIL
-
-
-
NIL
NIL
-
-
6 30 FT 52 FT
Observations Remarks
12
NWWW AD 2.13 Distances déclarées / Declared distances
Identification RWY RWY Designator
TORA (M)
TODA (M)
ASDA (M)
LDA (M)
Observations Remarks
1
2
3
4
5
6
11
3250
3350
3350
3250
NIL
29
3250
3350
3350
3250
NIL
AMDT 02/05
© SIA
AD2 NWWW 06
AIP PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA
20 JAN 05
NWWW AD 2.14 Balisage d’approche et de piste / Approach and runway lighting
Identification RWY RWY designator
Type, longueur, intensité du balisage APCH APCH LGT type length, intensity
Couleur des feux de seuil THR LGT colour WBAR
1
2
3
11
CAT 1 600 HI (1)
G
VASIS PAPI MEHT (FT)
Balisage TDZ, longueur TDZ LGT, length
4 PAPI 3° (5,2%) -3,05°
Balisage axial, RWY, longueur, espacement, couleur, intensité RWY centre line, length, spacing, colour, intensity
5
6
-
NIL
-
NIL
gros porteurs/heavy ACFT 570 M gauche/left THR MEHT 75 29
NIL
G
PAPI 4° (6,9%) 370 M gauche/left THR MEHT 73
(1) 4 brillances / 4 levels THR 11/29 : feux à éclats / flashing lights
Identification RWY RWY Designator
Balisage latéral RWY, longueur, espacement, couleur, intensité RWY edge light length, spacing, colour, intensity
Balisage d’extrémité RWY : couleur RWY end LGT colour WBAR
Balisage PA : longueur, couleur SWY LGT length, colour
Observations Remarks
1
7
8
9
10
11
3250 M; 60 M LIL/LIH
R
100 M, R
NIL
29
3250 M; 60 M LIL/LIH
R
100 M, R
NIL
AMDT 02/05
© SIA
AIP PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 7 31 OCT 02
NWWW AD 2.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours / Other lighting, secondary power supply
1
Positions, caractéristiques et horaires des feux ABN / IBN ABN / IBN location, characteristics and hours of operation
2
Emplacement du té d'atterrissage et balisage Emplacement de l'anémomètre et balisage LDI location and lighting Anemometer location and lighting
3
Balisage axial et latéral des TWY TWY edge and centre line lighting
4
Système d'alimentation de secours et temps de commutation Secondary power supply / switch-over time
5
Observations Remarks
NIL
WDI THR 11 et 29 ( éclairée THR 11 ) LDI : NIL Emplacement anémomètre / Anemometer location : THR 11 Latéral : B / Edges : B Axial / Centre line : NIL Centrale électrique de secours / Emergency electric power plant
NIL
NWWW AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères / Helicopter landing area
1
Coordonnées TLOF ou seuil FATO Coordinates TLOF or THR of FATO
NIL
2
Altitude TLOF ou FATO ( m / ft ) TLOF and/or FATO elevation ( m / ft )
NIL
3
Dimensions, nature, résistance, marquages des aires TLOF et FATO TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking
NIL
4
Orientation vraie et magnétique de la FATO True and MAG BRG of FATO
NIL
5
Distances déclarées Declared distance available
NIL
6
Balisage APP et FATO APP and FATO lighting
NIL
7
Observations Remarks
NIL
AMDT 12/02
© SIA
NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 8
AIP PAC-N
31 OCT 02
NWWW AD 2.17 Espace ATS / ATS airspace
☛
☛
1
Nom et limites latérales Designation and lateral limits
2
Limites verticales Vertical limits
3
Classe d'espace Airspace classification
4
Indicatif d'appel de l'organisme ATS Langue(s) ATS unit call sign Language(s)
5
Altitude de transition ( m / ft ) Transition altitude
6
Observations Remarks
1
Nom et limites latérales Designation and lateral limits
2
Limites verticales Vertical limits
3
Classe d'espace Airspace classification
4
Indicatif d'appel de l'organisme ATS Langue(s) ATS unit call sign Language(s)
5
Altitude de transition ( m / ft ) Transition altitude
6
Observations Remarks
CTR NOUMÉA TONTOUTA partie 1 : limite constituée / limited by A l'ouest demi-cercle / At west half -circle ( R 6,5 NM, 215615,9S 1660432,4E = NW locator ). Au nord, tangente du point A / At north, tangent from point A ( 220530S 1662600E ) au demi-cercle précédent / to the preceeding half-circle. Au sud, tangente du point B / At south, tangent from point B ( 221345S 1662025E ) au demi-cercle précédent / to the preceeding half-circle. A l'est, segment AB / At east, segment AB. 450 (1500) ASFC 220 (700) D TONTOUTA TOUR FR-EN
11000 ft HOR : H24
CTR NOUMÉA TONTOUTA partie 2 : limite constituée de 2 demi-cercles / limited by 2 half-circles (R 3 NM, 220059S 1661258E = ARP TONTOUTA et / and 215615,9S 1660432,3 = NW locator ) et leurs tangentes / and their tangents. 220 (700) SFC D TONTOUTA TOUR FR-EN
11000 ft HOR : H24
AMDT 12/02
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW 09
NOUMEA LA TONTOUTA
20 JAN 05
NWWW AD 2.18 Moyens de radiocommunications ATS / ATS communication facilities
☛ Service
Indicatif d’appel Call sign
Service designation 1
Fréquence Frequency
2
Horaire Hours of operation
Observations Remarks
3
4 H24
Exploitation / operator : AVA
H24 H24
(1) pour TMA 1 NOUMEA, partie 1 LA TONTOUTA et SIV situé sous cet espace à l’exclusion de l’espace situé sous la CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 1. Used within TMA 1 NOUMEA part 1 LA TONTOUTA and the SIV located under this airspace under sous la CTR NOUMEA LA TONTOUTA Part 1. (2) pour CTR NOUMEA LA TONTOUTA parties 1 et 2 et l’espace du SIV sous la CTR 1. Used within CTR NOUMEA LA TONTOUTA parts 1 and 2 and the SIV under CTR 1. (3) Sud (4) Nord (5) Loyauté
APP
TONTOUTA Approche
TWR
TONTOUTA Tour
119.7 MHz (1) 128.3 (3),128.2 (4),125.1 (5) 118.1 MHz (2)
SOL
TONTOUTA Sol
121.7 MHz
5
NWWW AD 2.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage / Radio navigation and landing aids Type de moyen CAT d' ILS (VAR pour ILS, VOR) Type of aid CAT of ILS (VAR for ILS, VOR)
☛
Indicatif Identification
Fréquence Frequency
Horaire Hours of operation
Coordonnées Site of transmitting antenna coordinates
ALT DME Elevation of DME antenna
6
Observations Remarks
1
2
3
4
5
NDB
FND
354 kHz
H24
220000,9S 1661115,3E
VORDME (VAR 13°E-1990)
LTO
112.9 MHz (Ch 76X)
H24
220018,4S 1661242,4E
L
AV
338 kHz
H24
220211,3S 1661507,4E
Exploitant / Operator : AVA 108° / 1.62 NM THR 29
L
NW
325.5 kHz
H24
215615,9S 1660432,3E
Exploitant / Operator : AVA 288° / 8.06 NM THR 11
ILS/LLZ CAT 1 (VAR 13°E-1995)
LT
109.9 MHz
H24
220125,83S 1661346,31E
Exploitant / Operator : AVA ILS RWY 11 108° / 355 m THR 29 secteur utilisable : 180° usable sector: 180°
GP
-
333.8 MHz
H24
220028,51S 1661212,51E
Ch36X
H24
220028,51S 1661212,51E
Exploitant / Operator : AVA RDH 15.30 m / angle 3° 293° / 0.867 NM ARP Exploitant / Opérator : AVA 293°/0,867 NM ARP
DME
7 Exploitant / Operator : AVA Portée / coverage : 150 NM 288° / 1470 m THR 11
-
Exploitant / Operator : AVA Portée / coverage : 200 NM 069° / 1270 m THR 11
➔
AMDT 02/05
© SIA
AD2 NWWW 10
NOUMEA LA TONTOUTA
20 JAN 05
NWWW AD 2.20 Local traffic regulations Visual APP by night
NWWW AD 2.20 Restrictions locales imposées aux vols APP à vue de nuit
NWWW AD 2.21 Noise abatement procedures NIL
NWWW AD 2.21 Procédures à moindre bruit NIL NWWW AD 2.22 Organisation des vols
NWWW AD 2.22 Flight procedures
1
1
ORGANISMES CHARGÉS DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE
2
CALAGE ALTIMÉTRIQUE
AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC CONTROL In compliance with the NANDI ACC and by delegation, the NOUMEA LA TONTOUTA approach provides the air traffic control within the TMA and the oceanic control area the limits of which are specified in ENR 2.1.2 and ENR 2.2.1. The NOUMEA LA TONTOUTA and NOUMEA MAGENTA Approaches provide the air traffic control within their respective areas.
En accord avec l’ACC de NANDI et par délégation, l’approche de NOUMÉA LA TONTOUTA assure le service de contrôle de la circulation aérienne à l’intérieur de la TMA et de la région de contrôle océanique dont les limites figurent en ENR 2.1.2 et ENR 2.2.1. Les approches de NOUMÉA LA TONTOUTA et NOUMÉA MAGENTA assurent les services de contrôle dans leurs zones respectives. 2
AIP PAC-N
ALTIMETER SETTING
Le calage altimétrique est le QNH régional de NOUMÉA LA TONTOUTA.
Altimeter setting is the area QNH of NOUMEA LA TONTOUTA.
L’altitude de transition est fixée à 11 000 ft.
The transition altitude is 11 000 ft.
3
PROCÉDURES
3
PROCEDURES
3.1
Itinéraires à l’intérieur de la TMA
3.1
Routes within the TMA
3.1.1.1 REPORTING POINTS
3.1.1.1 POINTS DE COMPTE RENDU
ADORA - ATSAR - BAPUS - BASAR - DETIS - KOKOL - LATEM NULVI - PEPIT (IAF) - SARAM - SAMID (IAF) - SONIT - SOTAL - SUDOV (IAF) - TESRA - TOSAM (IAF) - TUVIKI (IAF)
3.1.1.2 Coordonnées Cf ENR 4.3
3.1.1.2 Coordinates See ENR 4.3
3.1.2 Départs
3.1.2 Outgoing routes - aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
- aérodrome de NOUMÉA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
- aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
- aérodrome de NOUMÉA MAGENTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
3.1.3 Incoming routes
3.1.3 Arrivées
- aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW STAR 1. - aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWM STAR.
- aérodrome de NOUMÉA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW STAR 1. - aérodrome de NOUMÉA MAGENTA : cf AD 2 NWWM STAR.
3.1.4 Connecting flights POGO NOUMEA MAGENTA
3.1.4 Liaisons POGO NOUMÉA MAGENTA
see AD 2 NWWW SID 1a and SID 2a.
cf AD 2 NWWW SID 1a et SID 2a 3.2
3.2
Itinéraires à l’intérieur de la Région de Contrôle Océanique
see ENR 6.1-1.
cf ENR 6.1-1. 3.3
3.3
Transfert de communication
NIL
Communication transfer Frequency changes are performed on instruction from the transfer authority. Each time the frequency is changed, the pilot in command must immediately call on the new assigned frequency.
Les changements de fréquence ont lieu sur instruction de l’organisme de transfert. À tout changement de fréquence, le commandant de bord doit appeler sans délai sur la nouvelle fréquence assignée.
NWWW AD 2.23 Informations complémentaires
Routes within the Oceanic Control Area
NWWW AD 2.23 Additional information NIL
AMDT 02/05
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW 11
NOUMEA LA TONTOUTA
20 JAN 05
NWWW AD 2.24 Cartes relatives à l’aérodrome / Chart related to the aerodrome
☛
Carte d’aérodrome OACI Aerodrome chart ICAO
AD2 NWWW OACI
Carte d’aérodrome Aerodrome chart
AD2 NWWW ADC
Carte d’obstacle d’aérodrome OACI type A Aerodrome obstacle chart ICAO type A
AD2 NWWW AOC
Carte régionale Area chart
AD2 NWWW ARC
NOUMEA La Tontouta : SID RWY 11 NOUMEA La Tontouta: SID RWY 11
AD2 NWWW SID1
NOUMEA La Tontouta : SID RWY 29 NOUMEA La Tontouta: SID RWY 29
AD2 NWWW SID2
NOUMEA La Tontouta : Arrivées NOUMEA La Tontouta: Arrivals
AD2 NWWW STAR1
IAC PEPIT ILS RWY 11 / SUDOV ILS RWY 11
AD2 NWWW IAC01
IAC PEPIT VOR / DME RWY 11
AD2 NWWW IAC02
IAC SAMID - ILS RWY 11 / SAMID LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC03
IAC TOSAM ILS RWY 11 / TOSAM LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC04
IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC05
IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC06
IAC VOR RWY 11 CAT AB
AD2 NWWW IAC07
IAC VOR RWY 11 CAT CD
AD2 NWWW IAC08
IAC VOR / DME RWY 11
AD2 NWWW IAC09
IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC10
IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11
AD2 NWWW IAC11
IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT AB
AD2 NWWW IAC12
Carte itinéraires VFR de nuit La Tontouta / Magenta Night VFR routes chart La Tontouta / Magenta
AD2 NWWW VFR
VAC carte d’approche à vue VAC visual approach chart
AD2 NWWW VAC1
VAC carte d’atterrissage à vue VAC visual landing chart
AD2 NWWW VAC2
IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT CD
AD2 NWWW IAC13
IAC MVI RWY 29
AD2 NWWW IAC 14
AMDT 02/05
VERSO BLANC ➤ © SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW OACI
20 JAN 05
CARTE D'AERODROME - OACI AERODROME CHART - ICAO
NOUMEA LA TONTOUTA
ALT 52 ft (2 hPa) ELEV
LAT : 22 00 59 S LONG : 166 12 58 E
VAR 13°E (95)
GUND = 201 ft
VOR - DME N Nou
méa
ATS Terminal
Terminal de fret CCI
SSLIA
Centrale électrique
P3
(Avions P2 légers)
P4
P5
P6
TWR
CIV
x
C
SWY/CWY 100 m
T
x
x
x
x
SWY/CWY 100 m
x
x
x
x
x
x
MIL
x
x
x
x
Echelle : 1 / 12 500 0 50 100
200
300
400
500 m
LEGENDE
BALISAGE DAPPROCHE ET DE PISTE / APPROACH AND RUNWAY LIGHTING
BALISAGE TWY BI / TWY LIGHTING LIH
RWY
Approche Approach
Seuil Threshold
Ligne centrale Center line
Bord de piste Edge
Fin de piste End of runway
PA SWY
Extremité End
Côtés / Edges
B
11
CAT 1 600 m
G - HI / LIH
NIL
R - BI / LIL
R - BI / LIL
R - BI / LIL
Point d'arrêt / Holding point
R
29
NIL
G - BI / LIL
NIL
W - 3250 m HI / BI LIH / LIL W - 3250 m HI / BI LIH / LIL
R - BI / LIL
R - BI / LIL
R - BI / LIL
Raquettes / Turn around areas
B
PAPI : RWY 11 : 560 m du seuil / 560 m from threshold RWY 29 : 360 m du seuil / 360 m from threshold
VERSO BLANC AMDT 02/05 CHG : Piste en herbe, PRKG.
© SIA
INS
x
MET x
x
H
PAPI
G HEL MIL
LLZ
52
VV
30
x
VVV
VVV
3250 x 45 m
X
PAPI
x
VV
X
X
INUTILISABLE
Anémomètre
Dépôt de carburants
Pylônes
Incinérateur
GP
Gendarmerie
Point de référence du systéme de navigation par inertie et vérification VOR P3 P4 P5 P6
22 00 50,65 S 22 00 51,88 S 22 00 52,88 S 22 00 54,12 S
166 12 59,90 E 166 13 02,08 E 166 13 04,61 E 166 13 06,40 E
A
Transmissomètre Barre darrêt Stop bar Point darrêt Holding point Aire de trafic Apron
AIP PAC-N
AD2 NWWW ADC 01 20 JAN 05
CARTE DAERODROME AERODROME CHART
NOUMEA LA TONTOUTA 22 00 59 S - 166 12 58 E
Ouvert à la CAP Public air traffic
ALT AD : 52 (2 hPa)
VAR 13° E (95)
22° 00
NDB
108
° 11 VOR/DME
GP
Terminal de Fret
SSLIA
PAPI 3° (5.2%) MEHT 75
CIV Avions légers Terminal
325
45
m
x
0x
x
30
CIV MIL
TWR
H
Hangars PAPI 4° (6.9%) MEHT 73
Hangar
52
49
288
29
22° 01
°
LLZ 66
ALT et HGT en ft 0
22° 02 166° 12'
RWY
BALISAGE
166° 13'
NAT.
DISTANCES DECLAREES
APPROCHE
PISTE
TORA
TODA
ASDA
LDA
11
(1) 600 m
LIH/LIL
3250
3350
3350
3250
29
NIL
LIH/LIL
3250
3350
3350
3250
BALISAGE:
500 M
THR 11 : Feux LIH/LIL THR 29 : LIH/LIL SWY : Latéral et extrémités : LIL TWY CIV et MIL Sud PRKG CIV et MIL Sud : LIL Sommet N'DUI (ALT 748 ) : 4 feux rouges fixes LIL matérialisant la ligne de crête.
MINIMUMS TKOF (VH en m) CAT. A
CAT. B
CAT. C
CAT. D
Bitume
200
300
300
400
65 F/C/W/T
200
300
300
400
RESI.
OBSERVATIONS : NIL
(1) Ligne d'approche simplifiée à 4 brillances VERSO BLANC AMDT 02/05 CHG : MM, piste en herbe, PRKG.
© SIA
AIP PAC - N
NWWW AD 2.5 - 5 27 MAR 97
CARTE DOBSTACLES DAERODROME - OACI - TYPE A OBSTACLES AERODROME CHART - ICAO - A TYPE
NOUMEA LA TONTOUTA
VAR 13°E (90)
DIMENSIONS ET ALTITUDES EN METRES
PISTES 11 et 29 DISTANCES DECLAREES PISTE 11
180
3250 3350 3350 3250
150
PISTE 29 Longueur de roulement utilisable au décollage Distance de décollage utilisable Distance accélération-arrêt utilisable Distance datterrissage utilisable
180
3250 3350 3350 3250
150
120
Mètres 150
Pieds 500
400
120
100 90
90
60
60
300
200 50
Pente : 1.2%
30
Pente : 1.2%
9.00
0
4.50
6.50
12.50
7.00
13.00
500
1000
1500
0
3600
3900
4200
4500
4800
5100
5400
5700
T
(46 T.J.)
(70 T.B.)
POR 100
288°
1 19.80
6300
6600
6900
7200
*
2 49.00
* 58.50
4 64.50
*
*
5 86.50
T
*
T
BITUME (46 T.R.S.I.)
T
3250 x 45
29
11
108°
6000
2000 m
3 POR 100
LEGENDE NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE 5
NUMERO DIDENTIFICATION
* *
ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ...
5
OBSTACLE A LINTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
5
OBSTACLE A LEXTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE
TROUEE DENVOL
OBSTACLE NATUREL A LINTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
ZONE DE RELEVE DOBSTACLES
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE LOACI AMDT 04/97 CHG : Nouvelle présentation.
VERSO BLANC © SIA
100
30
1
15.50
0 0
6
5
4
15.50
0 3300
Echelle: 1 / 20 000
3
2
105.00 6
*
7500
7800
8100
8400
8700
9000
9300
9600
9900
10200
10500
10800
11100
11400
11700
12000
12300
12600
12900
13200
0 Echelle : 1 / 2 000
0
AIP PAC-N
AD2 NWWW ARC
30 SEP 04
NOUMEA LA TONTOUTA Carte Régionale Area Chart
OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 1 9500 - FL 195
145
° NT
0 58
7°
6°
0 0
236°
58 B
°
8°
599
108 CTR NOUMEA MAGENTA Partie 2 700
02
011
0 58 B
235° 056°138 ATPEN MESUS
102
NW D6
258°
B 578
ILE DES PINS
ADKAD 118 078° 257° BAVAP
IP 332
NW D5 CTR ILE DES PINS 1500 ASFC
97
A5
SCUBA
0
NORFOLK 167° 00
AMDT 10/04 CHG : Zones NW D4, NW D5, NW D6.
°
166° 00
321
165° 00
334°
25° 00
G 591
ALT et HGT en ft
11 NM 18 NM 18 NM 18 NM 9 NM 18 NM 9 NM
154°
ADORA - LTO ATSAR - LTO BAPUS - LTO BASAR - LTO DETIS - LTO NULVI - LTO UVIKI - LTO
VESUN
164° 00
-
MGA 113.0 Ch 77 X
170
1
13
1200 ASFC
334°
B
0
CTR NOUMEA MAGENTA Partie 1 700 - 1500 ASFC
CTR LIFOU
G 591
° 33
58
NT A
76
POXAK
GE
155°
03 2°
SONIT
MA
NW D3
2°
21
°
NISAS
UVIKI ADORA BAPUS 079°
141
21
89
051
TEBUR
24° 00
31 ATSAR LATEM
2°
NW D4
°
78 31° 23° °B 5 82 2 7 00 05
°
B 056°
NULVI
36
231
B5
BASAR DETIS
44
78
TA
KOKOL 85
AS FC
11
OU
45
°
TO
CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 1 700 - 1500 ASFC
LECNA
322
TMA 1 NOUMEA TESRA TEPAM 1500 ASFC - 6500 289 6 3 090° ° SARAM 270° 090° 47 2 6 G 591 9° 69 SOTAL 51 22° 00
154
FND 354
L
RD
120 0
FU
°L
1 22
PULON
00 65
102
LTO 112.9 Ch 76 X
73
MEPAB
LOY AUT E LU 264
97
ONIBA
LFU 113.3 Ch 80 X
- ILES
A5
CTR NOUMEA LA TONTOUTA Partie 2 700 110 ° B5 86
0°
21° 00
90
B
TMA 1 NOUMEA
142
B5 8 92 62 9
ELSAX
02
°
°
B5 90
322
EA A FL 195 - FL 2 3 NOUM 4 TMA NOUMEA 6500 - FL 1 5 2 95 A TM
GOPRA BODEG 111
NIPOG
9 7 411
20° 00
TA 11000 TL FL 130
LEDIT
191 °
5 °A
NW D2
OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 2 FL 195 - FL 245
7°
A
MAGENTA Tour 118.3 LIFOU Tour 118.5 ILE DES PINS Tour 118.9
20
ENOUS
TWR TWR TWR
20
VAR 13°E (95)
128.3 (1) - 128.2 (2) - 3023 - 5680 119.7 - 128.3 (1) - 128.2 (2) 124.3 118.1
011 ° 64 191°
INFO TONTOUTA Information APP TONTOUTA Approche APP MAGENTA Approche TWR TONTOUTA Tour (1) Sud (2) Nord
VIRAR
168° 00 © SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW SID 1 30 SEP 04
NOUMEA LA TONTOUTA SID RWY 11 (Protégés pour CAT A, B, C, D) INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud) TWR TONTOUTA Tour 118.1
3537
° 329 100
4147 3884
TOSAM TO
SA
M
4728
2E
5308
NW 325.5
NOUMEA La Tontouta
289
°
95 270° SAMID
289
270° LT
°L TO
O
10 2 8° LTO
°L TO 199
179°
019
LT O 2° 21
3540
997
154°
SUDOV
°
9° E 23
OV 2
SUD
NW R1 141
°
259°
00
1000
O
BEDON 2E
4101 30
°
3999
154° LTO
O LT
2°
4321
° LT
NM
21
AV 338
4337
2000
289
E
O
° LT
231
17
BEDON ° 231
D2
3963
3097
0
141
MI
4924
400
2E
20
SA
103
LTO 112.9 Ch 76 X
FND 354
33
22° 00
3861
°
LTO
16
199
95 289 °
25 N M
TEPAM
TL FL 130 TA 11000
GOPRA
VAR 13°E (95) ONIBA
Sur instruction du CTL On ATC clearance
A 2E
BASS
NOUMEA Magenta MG 394 186
MGA 113.0 Ch 77 X
10
3
NISAS
ALT et HGT en ft Non WGS-84
BASSA 279°
MD
° 63 138 1 95
154°
25 NM LTO
22° 30
POXAK
SCUBA
166° 00
AMDT 10/04 CHG : NIL.
MD 383
VIRAR
VIRAR 166° 30
© SIA
AIP PAC-N
AD 2 NWWW SID 1a 15 MAY 03
TMA NOUMEA SID RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA TOSAM 2E : à AV virer à droite vers NW, puis intercepter et suivre le RDL 289 LTO vers TOSAM. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
TOSAM 2E : when crossing AV, turn right towards NW, then intercept and follow LTO RDL 289 towards TOSAM. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
SAMID 2E :
à AV à droite RM 289 puis intercepter et suivre le RDL 270 LTO vers SAMID. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
SAMID 2E :
when crossing AV, turn right magnetic track 270° then intercept and follow LTO RDL 268 towards SAMID. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
BEDON 2E :
à AV virer à droite RM 259 pour intercepter et suivre le RDL 231 LTO vers BEDON. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
BEDON 2E :
when crossing AV, turn right magnetic track 259° to intercept and follow LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
SUDOV 2E :
à AV virer à droite RM 239 pour intercepter et suivre le RDL 212 LTO vers SUDOV. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
SUDOV 2E :
when crossing AV, turn right magnetic track 239° to intercept and follow LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
BASSA 2E :
à AV virer à droite RM 179 pour intercepter et suivre le RDL 154 LTO vers BASSA. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
BASSA 2E :
when crossing AV, turn right magnetic track 179° to intercept and follow LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum. Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after crossing AV turn to intercept LTO RDL 141. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft minimum.
Sur instruction du contrôle : départ vers VIRAR direct, après virage à AV jusqu’à l’interception du RDL 141 LTO. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum. LTO 2E :
à AV virer à droite RM 199 puis retour sur le RDL 199 vers LTO à une altitude qui garantisse le passage vertical LTO à 7000 ft QNH minimum. Pente minimale théorique de montée de 6% jusqu’à 1200 ft QNH minimum.
Cas de panne AV : avec VOR/DME LTO Ch 76 X en service, le virage à droite s’effectue à une distance DME de 2,9 NM.
☛Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol déposé non obligatoire.
LTO 2E :
when crossing AV, turn right magnetic track 199° then return to LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly LTO at 7000 ft QNH minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft minimum.
In the event of AV failure : with LTO VOR/DME Ch 76 X available, right turn is performed at 2,9 NM from DME. POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.
Suivre le départ BASSA 2E en montée vers 2800 ft minimum.
Follow BASSA 2E climbing up to 2800 ft minimum.
A GIRAD suivre l’arrivée KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR).
At GIRAD follow KE 1S arrival (carte AD 2 NWWM STAR).
AMDT 05/03
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW SID 2 15 MAY 03
NOUMEA LA TONTOUTA SID RWY 29 (Protégés pour CAT A, B, C, D) INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud) TWR TONTOUTA Tour 118.1 Sur autorisation du CTL On ATC clearance 3537 ° 329 100
95 289 °
16
TO
25 N M
SA
4728
2W
5308
NW 325.5 NOUMEA La Tontouta
289
SAMID
°
SAMID
289
2W
°L TO
270°
270° LT
O
3097
LTO
4321 3999
AV 338
019
°
NW R1
NM °L TO 199
2° 21
SUDOV
NOUMEA Magenta ° LT
141
ASS 154° B
3 10
°
BASSA 25 NM LTO
MD
° 63 138 1 95
154°
279°
MD 383
22° 30’
POXAK
MGA 113.0 Ch 77 X
141
ALT et HGT en ft Non WGS-84
MG 394
O
A 2W 40
NISAS
3540
997
TO 154°L
O LT
103
4101 00
17
21 24 SUDO V 2W 2° LT O
9°
LTO 112.9 Ch 76 X
4337
30
°
231
3963
1000
O
° LT
231
0
FND 354 11
4924
400
8 288 °
2000
BE DO N2 W
199 ° 169°
22° 00’
BEDON
3861
2W
95 270°
M
O LT 8° NM 30 0 M 0 70
TEPAM
4147 3884
TOSAM
LTO
ONIBA
TL FL 130 TA 11000
GOPRA
VAR 13°E (95)
SCUBA
166° 00’
AMDT 05/03 CHG : NIL.
VIRAR
VIRAR 166° 30’
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW SID 2a 23 DEC 04
SID RWY 29 NOUMEA LA TONTOUTA
TOSAM 2W :
à NW intercepter et suivre le RDL 289 LTO vers TOSAM. Sur instruction du contrôle : virage à droite possible dès 5500 ft QNH. Franchir le RDL 308 à 7000 ft minimum. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1000 ft QNH minimum.
TOSAM 2W :
when crossing NW intercept and follow LTO RDL 289 towards TOSAM. Under ATC clearance : possible right turn at 5500 ft QNH. Cross RDL 308 at 7000 ft minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1000 ft QNH minimum.
☛SAMID 2W :
à 1300 ft virer à gauche pour intercepter et suivre le RDL 270 LTO vers SAMID. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1000 ft QNH minimum.
SAMID 2W :
at 1300 ft QNH, turn left to intercept and follow LTO RDL 270 towards SAMID. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1000 ft QNH minimum.
BEDON 2W :
à 1300 ft QNH virer à gauche RM 199 pour intercepter et suivre le RDL 231 LTO vers BEDON. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.
BEDON 2W :
at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199° to intercept and follow LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
SUDOV 2W :
à 1300 ft QNH virer à gauche RM 169 pour intercepter et suivre le RDL 212 LTO vers SUDOV. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.
SUDOV 2W :
at 1300 ft QNH, turn left MAG track 169° to intercept and follow LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
BASSA 2W :
à 1300 ft QNH virer à gauche RM 119 pour intercepter et suivre le RDL 154 LTO vers BASSA. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.
BASSA 2W :
at 1300 ft QNH, turn left MAG track 119° to intercept and follow LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH. Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after turning left at 1300 ft QNH minimum, MAG track 119° to intercept and follow LTO RDL 142. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
Sur instruction du contrôle : départ vers VIRAR direct, après virage à gauche RM 119 à 1300 ft QNH minimum pour intercepter et suivre le RDL 142 LTO. Pente minimale théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH. LTO 2W :
à 1300 ft QNH virer à gauche RM 199 puis retour sur RDL 199 LTO à une altitude qui garantisse le passage LTO à 7000 ft QNH minimum. Pente théorique de montée de 5% jusqu’à 1300 ft QNH.
LTO 2W :
at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199° then turn left to join and follow LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly LTO at 7000 ft QNH minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol déposé non obligatoire.
POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.
Monter dans l’axe. A 1300 ft virer à gauche pour intercepter et suivre RDL 296° MGA en montée vers 2800 ft minimum.
Climb on axis. At 1300 ft turn left to intercept and follow MGA RDL 296 climbing up to 2800 ft minimum.
A GIRAD suivre l’arrivée KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR).
At GIRAD follow KE 1S arrival (chart AD 2 NWWM STAR).
AMDT 01/05
© SIA
AD2 NWWW STAR 1
AIP PAC-N
23 DEC 04
NOUMEA LA TONTOUTA STAR (Protégées pour CAT A,B,C,D) FIS : TONTOUTA Information : 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680 APP : TONTOUTA Approche : 119.7 128.3(Sud) TWR : TONTOUTA Tour 118.1
TO 27 L
3300
2113
0
90
200
0
0
ft
00 70
°
3884
A1
O 25 LT
voir carte IAC
NW 325.5
UV
1
3468
NULVI ALT autorisé
18 LTO
ATSAR
03 2°
21 2° Sy
dn
ey
lk
° VI 1 321 NUL I 1A d V klan Auc NUL
335°
Norfo
03
MGA 113.0 Ch 77 X 7000 ft MNM 10000 ft MAX
1 ATSAR 1A ATSAR
LATEM
ALT et HGT en ft
22° 30
MG 394
141°
NISAS
° 050 ne sba Bri
997
155°
2°
7000 ft
4101
3540
°
voir carte IAC
BAPUS 079° 258°
BAPUS 1 260° 4321 Papeete
AV 338
321
14
1 M A TE M 1 A L TE LA
IAF SUDOV
15 L
NUL TO V ATS I 1A AR 1A
335°
° KOKOL
231
17 LT O
4337
00
LATEM 1A
0
30
voir carte IAC
L1 KO KO OL 1A K KO
18 285°
VI 1 NUL
TE LA
4924
400
1000
M
IAF PEPIT
1
3963
105°
1
LTO
° 051
K
RA
ADO
3527
1
19
L1
O OK
056° ADORA
237°
3999
6000 560 0
RDL 160°
Radio Failure : Apply procedure as defined in the legislation. If none HAP has been transdmitted, take the AF time in compliance with FPL in force.
°
051
108°
ATSAR
Panne de COM suivie dune API : Appliquer la procédure décrite sur la carte IAC. A 5500 ft (CAT AB) ou 6000 ft (CAT CD), retour sur LTO pour effectuer la procédure VOR ILS RWY 11. Si ILS HS, à 5600 ft retour sur LTO pour effectuer la procédure VOR/DME RWY 11.
° 051
KOKOL 1A
Indisponibilité de lILS 4000 / 9000 Carte IAC PEPIT VOR DME
288°
voir carte IAC
°
231
11
236° di Nan
2000
Panne de COM : Appliquer la procédure spécifiée dans la réglementation étant entendu que lorsque aucune heure dapproche prévue n a été communiquée elle doit être prise égale à lheure estimée à la verticale de lIAF résultant du PLN en vigueur.
Radio failure fallowed by a missed approach : Apply procedure as defined in IAC chart. At 5500 ft (CAT AB) or 6000 ft (CAT CD), return to LTO and proceed for a VOR ILS RWY 11. If ILS HS, at 5600 ft return to LTO and proceed for a VOR/DME RWY 11.
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
Attente PEPIT 22 07 06 .1 S 165 58 18.8 E VOR DME RDL 231° VOR LTO 15 / 19 NM CAT A B 15/20 NM CAT C D 7000 / 9000 RAP 051° Gauche IAS 220 kt
03 2°
22° 00
9 9
voir carte IAC
MESUS
5308
UVIKI
3861
18
IAF SAMID
SOTAL
1
089°
SAR
IAF FND 354
DETIS
4728
8°
SR
BA
SOTAL 1 SOTAL 1A
26
3940
011
TE
°
02
O
289
089°
SOTAL
°
109
°LT
270°
4147
141
280
4442
BASAR
3537
8°
voir carte IAC
3855
° 322
IAF TOSAM
700 ° 0
090° Cairns
2260
PULON
102
SARAM
109
TEPAM
9
3000
O LT 9° 30
TE TE SRA SR A1 1 A
100
3724
ft
AR SA C 25 RA LTO M 1A
22
0 00
°
°
20
109
45
t 0f
192
TESRA
3455
Ho 206° no lul u
°
I1
290
1961
1
1037
IK
y
LECNA
19 Po 1° rt V ila
3599
TIS
sb
ila rt V
Po 1A M 13.3 A R 1 SA LFU ° 1 22
DE
21° 30
yo Tok
3572
Po
TL FL130 TA 11000
LECNA
1A AM SAR SAR 1 BA ° 142 2000 ft 1
110 ° rt M ore
GOPRA
°
VAR 13°E (95)
4596
ONIBA
165° 30
POXAK
SONIT
166° 00 AMDT 01/05 CHG : NIL.
VIRAR
166° 30 © SIA
AIP PAC-N
AD 2 NWWW STAR 1a 05 SEP 02
TMA NOUMEA STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA Secteur Route ATS ou aérodrome de provenance
STAR
PROCEDURES
ALT MNM
B580 YSSY
LATEM 1
A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
5600 ft
LATEM 1 A
A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO, - si autorisé à l’approche jusqu'à l’IAF SUDOV pour une procédure SUDOV-ILS RWY 11. - si attente, à SUDOV (17 NM de LTO), virer à gauche et suivre l’arc 15 NM DME LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11. - si ILS hors service, à SUDOV (17 NM LTO), virer à gauche et suivre l’arc 15 NM DME LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT VOR DME RWY 11.
7000 ft pour procédure ILS
B578 YBBN
KOKOL 1
KOKOL 1A
A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11. A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME RWY 11 si ILS hors service.
4000 ft pour procédure VOR/ DME 5600 ft
7000 ft pour procédure ILS 4000 ft pour procédure VOR/ DME
G591 YCNS
SOTAL 1
A SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
5600 ft
Si autorisé à l’approche, à SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de LTO jusqu’à l’IAF SAMID pour une procédure SAMID-ILS RWY 11 sinon arrivée SOTAL 1.
6000 ft
A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
5600 ft
TESRA 1A
A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure TOSAM-ILS RWY 11.
7000 ft
BASAR 1
Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO jusqu’à BASAR puis le radial 321 (RM 141), jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY11.
12000 ft à 25 NM DME LTO 5800 ft
SARAM 1A
Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO. A 27 NM LTO virer à droite pour suivre l’arc DME 25 NM LTO jusqu’à SARAM puis jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure TOSAM-ILS RWY 11.
12000 ft à 27 NM LTO 9000 ft à SARAM 7000 ft
DETIS 1
A LECNA suivre le radial 011 (RM 191) de LTO jusqu’à DETIS puis le radial 012 (RM 192) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VORL-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
7000 ft à 25 NM DME LTO 5800 ft
SOTAL 1A
B586 AYPY
A597 RJAA RJTT
B590 NVVV
TESRA 1
SARAM 1A
A LECNA suivre le radial 221 (RM 221) de LFU jusqu’à SARAM puis 9000 ft à SARAM suivre l’arc DME 25 NM LTO jusqu’à l’IAF TOSAM pour une procédure 7000 ft TOSAM-ILS RWY 11.
B580 PHNL
UVIKI 1
Suivre le radial 028 (RM 208) de LTO jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure 7000 ft à 25 NM VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11. LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft
B599 NFFN
ADORA 1
Suivre le radial 056 (RM 236) de LTO jusqu’à ADORA puis le radial 057 (RM 237) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
7000 ft à 25 NM LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft
B578 NTAA
BAPUS 1
Suivre le radial 079 (RM 259) de LTO jusqu’à BAPUS puis le radial 080 (RM 260) jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
7000 ft à 25 NM LTO 6400 ft à 12 NM DME LTO 5800 ft
AMDT 09/02 CHG : révision
© SIA
AD 2 NWWW STAR 1b
AIP PAC-N
05 SEP 02
TMA NOUMEA STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA Secteur Route ATS ou aérodrome de provenance
STAR
A597 NZAA
NULVI 1
G591 YSNF
PROCEDURES
Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO jusqu’à NULVI puis jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
ALT MNM
5600 ft
NULVI 1 A
Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO. A NULVI (18 NM LTO) virer à 7000 ft gauche pour suivre l’arc DME 15 NM LTO jusqu’à l’IAF PEPIT pour ILS HS, au passage du radial 160 LTO une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME RWY 11. 4000 ft.
ATSAR 1
A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO jusqu’à ATSAR (18 NM LTO), puis jusqu’à l’IAF LTO pour une procédure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
ATSAR 1A
5600 ft
A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO. À ATSAR (18 NM LTO) 7000 ft virer à gauche pour suivre l’arc DME 15 NM LTO jusqu’à l’IAF PEPIT ILS HS, au passage pour une procédure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT VOR/DME RWY 11. du radial 160 LTO 4000 ft.
AMDT 09/02 CHG : révision
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 01 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA PEPIT/SUDOV - ILS RWY 11 PEPIT/SUDOV - LLZ - DME RWY 11 ILS-DME VAR LT 109.9 13° E (95) RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1211
LT O
2129 1500
20
0
50
21° 50
285
TO
5.3
273°
T
108
°
LTO
264° LTO
LT
0.8 LT
OM
00
FND 354 974
O ° LT
AV 338 5°
12
LTO 112.9 Ch 76 X
O LT
IAF PEPIT
RM
LT O 2°
°
051
O LT 17
22° 10
21
0
700
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
198
°
231
25 50 00 0
5°
°
231
86 (56)
12
20 LTO
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
2756 15
22° 00
LT Ch 36 X (109.9)
3468
3.7
071°
2500
1500
889
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
500
NW 325.5
°
5100
1152
3747
8. 6 8 .2 L L
12 N M
6400
4146
3885
3500
9° 12
5800
2°
M 25 N M
0
N T M AL
250
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
15 LT O
1447 (1417)
22 07 06.1 S 165 58 18.9 E
IAF SUDOV
22 12 29.6 S 165 59 57.2 E
ALT et HGT en ft Distances en NM
22° 20
165° 40
TA : 11000 7000 (6970)
166° 00
165° 50
IAF 231° PEPIT GAUCHE 051°
IAF SUDOV
FAF LLZ
2900 (2870)
071° 3.4%
MAPT LLZ OM
1800 (1770)
5.0%
3.4%
Si autorisé à lapproche
IF NW
273° LTO
166° 10
108°
LTO
1200 (1170) 3° - 5.2 % MDA
API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
DA 0.6 0.8
REF HGT : ALT THR
CAT
8.1 5.5 3.5 THR (NM) 13 15 8.2 5.7 3.7 DME LT (NM) 14 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ ILS OCH DME LT OCH : 306 ILS NM 5 4 3 2 RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT 1600 1280 960 650 1400 C : 289 C 320 (290) (HGT) (1570) (1250) (930) (620) 800 340 (310) 1600 D : 299 D 330 (300)
OM - THR OM - MM VSP (ft/min)
3.5 NM 2.9 NM
70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible
85 kt 2 min 28 2 min 03
100 kt 2 min 06 1 min 44
115 kt 1 min 50 1 min 31
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
130 kt 1 min 37 1 min 20
160 kt 1 min 19 1 min 05
185 kt 1 min 08 0 min 56
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 02
20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D
NOUMEA LA TONTOUTA PEPIT VOR/DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1211
2129
2°
LT O
1500
20
12 N M
0
50
21° 50
6400
13.1 L 12.7 TO LT
500
°
889 CAT C D
096°
268° LTO
3468 LT Ch 36 X (109.9) 2756
°
051
° 974
AV 338
LTO 31°
LTO 112.9 Ch 76 X
1447
IAF PEPIT
LTO 17
0
400
198
FND 354
25 50 00 0
00
° 231
15
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
2
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
2500
FAF
O 15 LT
CAT A B 19 LTO CAT C D 20 LTO
22° 00
° LTO
RM
IAS MAX 220 kt 4000 ft MAX
IF
B 271
6.6 6.2 LTO LT
CAT A
NW 325.5
1500
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
22° 10
1152
3747
285
5100
4146
3885
3500
9° 12
5800
0
M 25 N M
250
N T M AL
22 07 06.1 S 165 58 18.8 E
ALT et HGT en ft Distances en NM
22° 20
165° 50
165° 40
TA : 11000 4000 (3970)
231°
IAF PEPIT
166° 00
166° 10
271° CAT A B 268° CAT C D
GAUCHE
051°
Arc
15 N
M
2.75
%
2000 (1970)
FAF
IF
096°
12.5 13.1
5.27% MDA
6.0 6.6
API : Dès laéronef établi en montée tourner à droite RM 198° en montée vers 5600 (5570), et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
0.8 1.4
REF HGT : ALT THR
CAT
THR (NM) 15 DME LTO (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres. VOR/DME OCH : 978 DME LTO MDA (H) RVR NM 6 5 4 A 1010 (980) 1500 ALT 1810 1490 1170 B 1010 (980) 1500 (HGT) (1780) (1460) (1140) C 1010 (980) 1800 D 1010 (980) 2000
MAPT
FAF - THR VSP (ft/min)
6 NM
70 kt 5 min 09 370
80 kt 4 min 30 420
90 kt 4 min 00 470
100 kt 3 min 36 530
115 kt 3 min 08 610
130 kt 2 min 46 690
AMDT 02/05 CHG : RVR.
145 kt 2 min 29 760
160 kt 2 min 15 840
175 kt 2 min 03 920
185 kt 1 min 57 975 © SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 03 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA SAMID - ILS RWY 11 SAMID - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 2129
0
50
IAF SAMID
3885
1500
0
21° 50
3500 500
16.8
889
8 .6 8. 2 L
079°
e LTO
108
25 LTO
°
2500
3468 LT Ch 36 X (109.9)
LT
0.8 LT
OM
NW 325.5
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
25 50 00 0
00
12 5°
974
86 (56)
2756 15
22° 00
3.7
089°
0 NM d
TO LT
1500
6000 / 4
1152
3747
21 55 25.7 S 165 46 20.7 E
SOTAL
4146
250
1211
VAR 13° E (95)
5°
RM
198
°
O LT
LTO 112.9 Ch 76 X
12
AV 338
FND 354
22° 10
1447 (1417) 165° 40
12 N M
9°
12
5800
LT O
2°
M 25 N M 20
N T M AL
6400
285
°
5100
ALT et HGT en ft Distances en NM
22° 20
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
TA : 11000 6000 (5970)
088°
165° 50
166° 00 IF NW
IAF 268° LTO
FAF LLZ
MAPT LLZ OM
1800 (1770)
079° 4%
166° 10
108°
LTO
1200 (1170) 3° - 5.2 % MDA
API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
DA
CAT
THR (NM) 25 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ DME LT ILS OCH OCH : 306 ILS NM RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT C 320 (290) D 330 (300)
OM - THR OM - MM VSP (ft/min)
800
340 (310)
3.5 NM 2.9 NM
1400 1600
C : 289 D : 299
70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible
8.1 8.2
5.5 5.7
3.5 3.7
0.6 0.8
REF HGT : ALT THR
5 4 3 2 1600 1280 960 650 (HGT) (1570) (1250) (930) (620)
85 kt 2 min 28 2 min 03
100 kt 2 min 06 1 min 44
115 kt 1 min 50 1 min 31
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
130 kt 1 min 37 1 min 20
160 kt 1 min 19 1 min 05
185 kt 1 min 08 0 min 56
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 04 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA TOSAM - ILS RWY 11 TOSAM - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 1837
00
250
25
3452
VAR 13° E (95)
0
2097
1500
ed
287
21° 50
29
2° LT ce O nte
es
250 0
4442
3363 150
2097
0
°L TO
IAF TOSAM
0
0 15
500
107
°
21 47 15.6 S 165 49 46.7 E
NW 325.5
4727
8.6 8.2 L
108
° 3.7
5°
198 RM
2° 20
3527
O LT
12 N M
4000
0
250
5°
LTO 112.9 Ch 76 X
22° 10
7000
12
LT O
500
1447 (1417)
ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
TA : 11000
2000
4337
3963
0
AV 338
LT Ch 36 X (109.9)
6400
150
12
9°
12
5100
0.8 LT
86 (56)
165° 40
5800
LT
OM
FND 354
3694
00
25
3500
TO LT
22° 00
M 25 N M
3596 5308
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
N T M AL
2408
4147
3885
3500
td
00
bu
70
Dé
O LT
°L TO
3855
9°
500
289
3189
SARAM 30
21° 40
166° 00
165° 50
TOSAM
7000 (6970)
FAF LLZ
NW
3500 (3470)
MAPT LLZ OM
1800 (1770)
107° 5.3%
166° 10
LTO
1200 (1170) 108°
166° 20 API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 7000 (6970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
3° - 5.2 % MDA
DA 0.6 0.8
REF HGT : ALT THR
CAT
3.5 8.1 5.5 THR (NM) 3.7 25 8.2 5.7 14 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. LLZ ILS - DME OCH DME LT OCH : 306 ILS NM 5 4 3 2 RVR MDA (H) RVR DA (H) ALT 1600 1280 960 650 1400 C : 289 C 320 (290) (HGT) (1570) (1250) (930) (620) 800 340 (310) 1600 D : 299 D 330 (300)
OM - THR OM - MM VSP (ft/min)
3.5 NM 2.9 NM
70 kt 3 min 00 2 min 29 Non disponible
85 kt 2 min 28 2 min 03
100 kt 2 min 06 1 min 44
115 kt 1 min 50 1 min 31
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
130 kt 1 min 37 1 min 20
160 kt 1 min 19 1 min 05
185 kt 1 min 08 0 min 56
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 05 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B
NOUMEA LA TONTOUTA VOR - L - ILS RWY 11 VOR - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
150
0
0
2500
150
NW 325.5
285
°L TO
0
3862
8.6 8.2 LTO LT
062°
3468
285
108
1 min
°
°
500
T
2759
3770
0.8 LT
86 (56) Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
LT Ch 36 X
OM 22° 00
3694
3744
L
242°
285
°
FND 354
3192
1m
105
0
in
AV 338
12
550
PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000
4000
5°
°
0
2000
350
5500
5°
198
2°
RM
20 6400
ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
5100
22° 10
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
TA : 11000
1447 (1417)
166° 10 NW
OM
2700 (2670)
242°
166° 20 LTO
285°
GAUCHE 105°
285°
2600 (2570)
500
°
1185
LT O
4 - 2 3.0 9° 30 A 11 G M
12 N M
9°
12
5800
O LT
M 25 N M
2500
1500
12
166° 00 N T M AL
3976
2500
350
3.7
889
VAR 13° E (95)
1200 (1170)
108° 3° - 5.2 %
API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MAPT LLZ MDA DA 0.6 0.8
3.5 3.7
REF HGT : ALT THR
CAT
8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) LLZ ILS - DME OCH OCH : 306 ILS RVR MDA (H) RVR DA (H)
5500 (5470)
A 300 (270) B 310 (280)
800
340 (310)
1200 1300
A : 269 B : 279
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 80 kt 90 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 38 2 min 20 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 10 1 min 56 VSP (ft/min) Non disponible
100 kt 2 min 06 1 min 44
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
110 kt 1 min 55 1 min 35
120 kt 1 min 45 1 min 27
130 kt 1 min 37 0 min 20
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 06 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA VOR - L - ILS RWY 11 VOR - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L)
VAR 13° E (95)
350
500
1828
0
4728 500
NW 325.5
150
0
0
2500
3976
2500
350
150
889
0
3862
108
8. 6 8.2 LTO LT
°
3468
°
°
3744 500
T
L
285
108
n
1 mi
3.7
236°
LT Ch 36 X
OM 86 (56)
22° 00 Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
3694
2759
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
3770
0.8 LT
285
3192
°
FND 354 AV 338
12
600
RM
20 6400
ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
5100
22° 10
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
TA : 11000
1447 (1417)
166° 10 NW
OM
2700 (2670)
236°
166° 20 LTO
285°
GAUCHE 105°
285°
2600 (2570)
500
°
1185
2°
°
0
1500
198
105
LT O
2500
4 - 2 3.0 9° 30 A 11 G M
12 N M
9°
12
5800
6000
O LT
M 25 N M
2000
5°
in
0
350
12
1m
166° 00 N T M AL
4000
5°
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
1200 (1170)
108° 3° - 5.2 %
API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre RDL 125° LTO (RM 125°). A 2000 (1970), tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MAPT LLZ MDA DA 0.6 0.8
3.5 3.7
REF HGT : ALT THR
CAT
8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) LLZ ILS-DME OCH OCH : 306 ILS DA (H) RVR MDA (H) RVR
6000 (5970)
C 320 (290) D 330 (300)
800
340 (310)
1400 1600
C : 289 D : 299
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 85 kt 100 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 28 2 min 06 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 03 1 min 44 VSP (ft/min) Non disponible
115 kt 1 min 50 1 min 31
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
130 kt 1 min 37 1 min 20
160 kt 1 min 19 1 min 05
185 kt 1 min 08 0 min 56
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 07 16 MAY 02
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B
NOUMEA LA TONTOUTA VOR RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa) VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 21° 50'
4728
880 (850) 3878
NW 325.5
3737
781
3776 4m
in
284
FND 354
°
22° 00'
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
00
095°
10
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
20
00
300
0
3097
285
°
3287
1m
in
PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000
550
0
105
AV 338
3973
198
°
°
1283
RM
166° 00'
T AL
25 N M MNM
LT O
1181
9°
12
6400
5100
ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
22° 10'
166° 10'
166° 20'
TA : 11000 LTO GAUCHE
285° 105°
284°
2600 (2570)
APCH non dans l'axe
MAPT
095°
MDA
5500 (5470)
API : Au plus tard à LTO tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
095°
THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR OCH : 1145 MDA (H) RVR
CAT
REF HGT : ALT THR
A 1180 (1150) 1500 B
AMDT 05/02 CHG : Normalisation.
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 08 16 MAY 02
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA VOR RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa) VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 21° 50'
4728 NW 325.5
3878 781
3737 3776
3m
290
in
30
FND 354
°
00
095°
10
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
20
00
300
0
1772 (1742)
22° 00'
3097
285
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
3287
RM
198
°
°
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
166° 00' NM T M AL
25 N M
IAS MAX 185 kt 1m
AV 338
in
1283
600
LT O
0
105
1181
°
9°
12
5100
3973
6400
ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
22° 10' 166° 10'
TA : 11000
166° 20'
LTO GAUCHE
285° 105°
6000 (5970)
290°
2800 (2770)
APCH non dans l'axe
MAPT
095°
MDA
API : Au plus tard à LTO tourner à droite RM 198° en montée vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
095°
THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR VOR (API ³ 3.5%) VOR (API ³ 5%) OCH : 1506 OCH : 1389 OCH : 1217 MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR
CAT
REF HGT : ALT THR
C 1800 1800 1800 1540 (1510) 1420 (1390) 1250 (1220) D 2000 2000 2000
AMDT 05/02 CHG : Normalisation.
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 09 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D
NOUMEA LA TONTOUTA VOR/DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
150
0
889
2500
350
0
2500
150
B TA ° CA
231
° 231
22° 00
CAT
6 LT 5.5 O LT
0
8 LT 7.5 O LT
3468
51°
500
IAF LTO 112.9 Ch 76 X
096°
CD
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
FND 354
5100
285
°
3192
°
108
198
°
RM 12 N M
9°
12
5800
3770
4000
1m
1500
in
560
LT O
105
°
0
500
1185
6400
1447 ALT et HGT en ft Distances en NM
285
°
En labsence dinformation DME 6400 ft entre les QDM 202° et 285°
22° 10
166° 10
TA : 11000
166° 20 LTO
8 NM LTO CAT A B
6 NM LTO CAT C D
096° 5.27%
2000 (1970)
285°
GAUCHE 105°
276°
APCH non dans l'axe MAPT
2800 (2770)
2500
0
350
2°
M 25 N M
2759
AV 338
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
20
N T M AL
3694
3744
LT Ch 36 X (109.9)
CAT A B IAS MAX 160 kt
166° 00
0
3862
NW 325.5
3976
5600 (5570)
API : Dés laéronef établi en montée tourner à droite RM 198° en montée vers 5600 (5570) , et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MDA
6.0 THR (NM) 6.6 DME LTO (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. VOR/DME OCH : 978 DME LTO MDA (H) RVR NM 6 5 4 A 1010 (980) 1500 ALT 1810 1490 1170 B 1010 (980) 1500 (HGT) (1780) (1460) (1140) C 1010 (980) 1800 D 1010 (980) 2000
0.8 1.4
CAT
REF HGT : ALT THR
FAF - THR VSP (ft/min)
6 NM
70 kt 5 min 09 370
80 kt 4 min 30 420
90 kt 4 min 00 470
100 kt 3 min 36 530
115 kt 3 min 08 610
130 kt 2 min 46 690
AMDT 02/05 CHG : NIL.
145 kt 2 min 29 760
160 kt 2 min 15 840
175 kt 2 min 03 920
185 kt 1 min 57 975 © SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 10
20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B
NOUMEA LA TONTOUTA NDB - L - ILS RWY 11 NDB - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
NW 325.5
150
0
288
ND
8.6 8.2 LTO LT
062°
0
2500
150
3468
108
242°
°
1 min
7.3
0
288
LT Ch 36 X (109.9)
° OM
22° 00
0.8
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
3694
3744
IAF FND 354
LT
500
2759
3770
LTO 112.9 Ch 76 X
LT
288 in
°
AV 338
°
4000 0
350
RM
198
0
108
3192
°
1m
550
PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000
500
25 N M
FN
D
8°
12
1185 (1155)
7000
283
5500
2500
1500
166° 00 NM T M AL
3976
2500
350
3862
°F
3.7
889
VAR 13° E (95)
ALT et HGT en ft Distances en NM
°
22° 10
TA : 11000
166° 10 NW
2800 (2770) 2600 (2570)
1447
FND
108°
062°
GAUCHE
288° 108°
288° 242°
166° 20
OM
MAPT LLZ
1200 (1170)
2500 (2470)
5500 (5470)
API : Au MM tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MDA DA 3.5 3.7
0.8
0.6 0.8
REF HGT : ALT THR
CAT
THR (NM) 8.1 DME LT (NM) 8.2 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. (1) OCH ILS ILS - DME LLZ et LLZ RVR MDA (H) RVR DA (H) A 470 (440) B 490 (460)
900
470 (440) 490 (460)
1200 1500
A : 439 B : 456
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisable, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 80 kt 90 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 38 2 min 20 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 10 1 min 56 VSP (ft/min) Non disponible
100 kt 2 min 06 1 min 44
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
110 kt 1 min 55 1 min 35
120 kt 1 min 45 1 min 27
130 kt 1 min 37 0 min 20
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 11 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA NDB - L - ILS RWY 11 NDB - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
0
3976
2500
350
0
2500
150
NW 325.5
150
0
3862
889 8.6 8.2 LTO LT
108
236°
3468
108
°
n 1 mi
7.3
288
3.7
°
LT
500
LT Ch 36 X
°
2759
IAF FND 354
288
880
°
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
3192
6000
AV 338
°
4000
198 1m
166° 00 M 25 N M
LTO 112.9 Ch 76 X
0.8 LT
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
3770
in
600
108
°
LT O
0
350
RM
22° 00
0
2500
1500
500
1185 (1155)
12 8°
7000
1447 283
5500
3694
3744
OM
N T M AL
VAR 13° E (95)
ALT et HGT en ft Distances en NM
°
22° 10
TA : 11000
166° 10 NW
2800 (2770)
2600 (2570)
FND ° 288
° 236
108°
166° 20 288° 108°
OM
1200 (1170) 108° 5.2%
GAUCHE
6000 (5970)
MAPT LLZ API : Monter dans l'axe. A 880 (850), tourner à droite RM 198°, monter vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Ne pas tourner avant le MM. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MDA DA
CAT
8.1 THR (NM) 8.2 DME LT (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres.
RVR
MDA (H)
RVR
OCH ILS et LLZ
900
510 (480) 530 (500)
1600 1800
C : 478 D : 495
ILS - DME DA (H)
C 510 (480) D 530 (500)
(1)
LLZ
3.5 3.7
0.8
0.6 0.8
REF HGT : ALT THR
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft. 70 kt 85 kt 100 kt OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 28 2 min 06 OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 03 1 min 44 VSP (ft/min) Non disponible
115 kt 1 min 50 1 min 31
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
130 kt 1 min 37 1 min 20
160 kt 1 min 19 1 min 05
185 kt 1 min 08 0 min 56
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 12
20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B
NOUMEA LA TONTOUTA NDB FND - L NW RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
0
889
288
0
2500
150
150
NW 325.5
°F
0
3862
3694
ND
062°
3468
108
242°
°
1 min
3744
IAF FND 354
7.3
500
288
2759
°
22° 00
3976
2500
350
3770
LTO 112.9 Ch 76 X
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
288 1m
in
°
550
198
108
°
RM
PROTECTION IAS : 170 kt ZP : 9000
3192
°
0
AV 338
4000 0
350
2500
1500
166° 00 NM T M AL
25 N M
FN
500
1185 D
8°
12
1447
7000
5500
283
°
ALT et HGT en ft Distances en NM
22° 10
166° 10
TA : 11000
2800 (2770) 2600 (2570)
NW
GAUCHE
166° 20
FND
288° 108°
288° 242°
MAPT
108°
5500 (5470)
API : A FND, tourner à droite RM 198° en montée vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
108° 5.2%
MDA 0.8
8.1 THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. NDB OCH : 1018 MDA (H) RVR
CAT
REF HGT : ALT THR
A 1050 (1020) 1500 B
NW - THR FND - MM VSP (ft/min)
8.1 NM 0.8 NM
70 kt 6 min 57 0 min 41 Non disponible
80 kt 6 min 04 0 min 36
90 kt 5 min 24 0 min 32
100 kt 4 min 52 0 min 29
AMDT 02/05 CHG : NIL.
110 kt 4 min 25 0 min 26
120 kt 4 min 03 0 min 24
130 kt 3 min 44 0 min 22
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 13 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT C D
NOUMEA LA TONTOUTA NDB FND - L NW RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
VAR 13° E (95)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 350
500
1828
0
4728 500
0
889
0
2500
150
150
°
3468
236°
° 288
3694
3744
108
n 1 mi
500
°
IAF FND 354
7.3
2759
3770
LTO 112.9 Ch 76 X
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (728)
°
198 RM PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
M 25 N M
AV 338 4000 0
350
1m
in
600
166° 00 N T M AL
3192
288
°
22° 00
108
°
2500
1500
0
500
1185
LT O
8°
12
1447
7000
5500
0
3862
NW 325.5
108
3976
2500
350
283
°
ALT et HGT en ft Distances en NM
22° 10
166° 10
TA : 11000
NW
2800 (2770)
FND
108°
236
MAPT
108°
288°
GAUCHE
288° °
2600 (2570)
166° 20
108° 5.2%
6000 (5970)
API : A FND, tourner à droite RM 198°, monter vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL. Monter à 2000 (1970) avant d'accélérer en palier.
MDA 8.1 THR (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mètres. NDB OCH : 1018 MDA (H) RVR
0.8
CAT
REF HGT : ALT THR
1800 C 1050 (1020) 2000 D
NW - THR FND - MM VSP (ft/min)
8.1 NM 0.8 NM
70 kt 6 min 57 0 min 41 Non disponible
85 kt 5 min 43 0 min 34
100 kt 4 min 52 0 min 29
115 kt 4 min 14 0 min 25
AMDT 02/05 CHG : NIL.
130 kt 3 min 44 0 min 22
160 kt 3 min 02 0 min 18
185 kt 2 min 38 0 min 16
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW IAC 14 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS INSTRUMENT APPROACH CAT A B C D
NOUMEA LA TONTOUTA MVI RWY 29
ALT AD : 52 (1 hPa), THR : 30
ILS-DME LT 109.9 RDH 50
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L)
VAR 13° E (95)
4L T 3.5 O CA T LT CA C D TC D
1500
ILS
OM
096°
143
VOR
°
+ DM
LT Ch 36 X (109.9) 1614
LTO 112.9 Ch 76 X
°
2.87
138
°
141
°
4.16
138 22° 00
2756
FND 354
°
E
500
3L T 2.5 O CA LT T CA A B TA B
108
500
3097
1
2.7
1640
5
0
150
00
25
3.8
Mont N'DUI 4 F.R. 758 (706)
AV 338
288
°
3.9
1
975 (923)
1
et
B
108
°
LT
4.5
598 (546)
4
C IAS AT C MA et D X1 85 kt
CA TA
108
°
3.9
O LT
Minoterie
LT 4 .9 T O L 4 .8
500
22° 05
ALT et HGT en ft Distances en NM
1185
166° 10
1119
166° 15
REF HGT : ALT AD
CAT
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres. MVI ILS ou VOR/DME MDA (H) VIS A 1060 (1010) 1500 B 1060 (1010) 1600 C 1430 (1380) 2400 D 1430 (1380) 3600
AMDT 02/05 CHG : OM, MM.
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW VFR 23 DEC 04
OU
T
781
ME
AL
ON
3743
TO
UT AP AR TIE
2
700
T
T
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3097
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T
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3000 2000 1000
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1
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3527
T
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T
°
150 0A SF C
0°
1230
M
T
T
M
3540
137
T 70 0
°
PA R
E2
797 T
é.R (1.6 s)
CTR NOUMEA MAGENTA
150 0 150 ASF C 0A SF - 65 00 C650 0 TM A TM 1 N A 1 OU NO MEA UM P EA ART IE PA 1 RT IE TON 2 M TO AG UTA EN TA
°
317
166° 10
12
5 km
TI
T
548
NOUMEA Magenta
NOUMEA
554
MG 394
384
MGA 113.0 Ch 77 X
700 - 1500 ASFC
0
CTR NOUMEA MAGENTA PARTIE 1
ALT / HGT : ft
DE
éa
1050
ALT MNM ITINERAIRES 3000
MER
Dumb
T
GA
La
1155
317
700 -
TO ML 13 N
Non WGS-84
00
T
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22° 10
22° 20
40
13
AL
4924
3999
1184
ME
3848 TO NT OU TA 150 0A SF C650 3963 0
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AV 338
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NOUMEA La Tontouta
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LTO 112.9 Ch 76 X
T
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VAR 13°E (95)
3694
3000 2000
T T
FND 354
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TM A1
1000
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T
22° 00
3862
3635
RN
T
CT
T
L Ou engh i
Itinéraires VFR de nuit LA TONTOUTA / MAGENTA Night VFR routes LA TONTOUTA / MAGENTA
CORAIL 166° 20 AMDT 01/05 CHG : Plancher CTR.
166° 30 VERSO BLANC © SIA
AIP PAC-N
AD 2 NWWW VFR a 02 NOV 00
ITINÉRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA (REF : DÉCISION N° 1608 DAC/NA du 30 octobre 1981)
(REF : DECISION N°1608 DAC/NA of 30th October 1981)
Le vol VFR de nuit est possible sur les aérodromes de :
VFR night flights are possible on the following aerodromes:
- NOUMÉA-LA TONTOUTA,
- NOUMEA LA TONTOUTA,
- NOUMÉA-MAGENTA,
- NOUMEA MAGENTA, in addition to a defined route between these two aerodromes.
ainsi que sur un itinéraire défini entre ces deux aérodromes. Compte tenu des particularités géographiques de la NOUVELLE-CALÉDONIE l’ensemble des conditions exigées pour pouvoir se présenter à la qualification de vol de nuit ne peuvent être remplies sur le Territoire (en particulier il n’est pas possible de définir trois parcours différents utilisables en VFR de nuit) ; cette qualification ne peut donc être obtenue localement.
Due to the geographical peculiarities of New Caledonia, not all the requirements can be met to take the examination qualifying pilots for VFR night flights on the Territory ( in particular, it is not possible to define three different routes useable for VFR night flights ). This qualification can not therefore be obtained locally.
Toutefois afin de permettre à certains pilotes de s’entraîner et aux pilotes privés qui le désirent de compléter leur formation en ce qui concerne les connaissances théoriques, le pilotage sans références visuelles extérieures, la radionavigation, le vol de nuit proprement dit, certains vols VFR de nuit sont autorisés en NOUVELLE-CALÉDONIE suivant les dispositions ci-après.
However, in order to allow certain pilots to train and to enable private pilots who wish to complete their theoretical knowledge and training, flying without any exterior visual references, radionavigation, night flights in the true meaning, certain VFR night flights are authorized in New Caledonia in accordance with the following dispositions.
1
1
2
3
4
Secteurs autorisés aux vols VFR de nuit
Sectors authorized for VFR night flights
- Aérodrome de NOUMÉA-MAGENTA : vol local
- NOUMEA MAGENTA aerodrome : local flights
- Aérodrome de NOUMÉA-LA TONTOUTA : vol local
- NOUMEA LA TONTOUTA aerodrome : local flights
- Trajet MAGENTA-LA TONTOUTA
- To and from MAGENTA and LA TONTOUTA
Les procédures et consignes relatives aux vols VFR de nuit dans ces différents secteurs sont disponibles aux bureaux de piste des aérodromes de NOUMÉA-MAGENTA et NOUMÉA-LA TONTOUTA.
Procedures and instructions relating to VFR night flights in these different sectors are available at the ATS reporting offices of NOUMEA MAGENTA and NOUMEA LA TONTOUTA aerodromes. 2
Pilotes autorisés aux vols VFR de nuit
Pilots authorized to carry out VFR night flights
a) Tout pilote titulaire au minimum d'une qualification vol de nuit ou vol aux instruments est autorisé à effectuer des vols VFR de nuit dans les secteurs précités.
a) Any pilot having at least obtained the VFR night or IFR qualification may carry out VFR night flights in the sectors previously described.
b) Tout titulaire d'une autorisation vol de nuit local (voir ci-après) ou effectuant un entraînement sous la responsabilité d'un instructeur habilité, en vue d'obtenir cette autorisation, est autorisé à effectuer seul à bord des tours de piste en VFR de nuit sur les aérodromes précités.
b) Any pilot holding the local VFR night qualification ( see below ) or carrying out a training flight under the responsibility of an appropriately qualified instructor, to obtain this qualification, may carry out solo night VFR circuits on the previously described aerodromes. 3
Autorisations vol de nuit local
Authorization to carry out local VFR night flights
Elle est délivrée à l'issue d'un examen comportant une épreuve théorique et une épreuve pratique en vol suivant les dispositions, à une exception près, de l'arrêté susvisé.
Pilots having successfully completed a theory and practical in flight examination are authorized to carry out local VFR night flights according to the dispositions, with only one exception, in the decree of 2nd December 1975 mentioned above.
Seule l'exécution des voyages de nuit (tant au titre de l'entraînement que de l'épreuve pratique en vol) ne sera pas demandée au candidat.
Only the carry out of en-route night flights ( either for training or practical in flight examination purposes ) will not be required by candidates.
Le contrôle des épreuves de cet examen est assuré par le pilote-inspecteur de l'administration de l'Aviation Civile qui décide de l'aptitude du candidat. Les privilèges des titulaires de l'autorisation vol de nuit local sont définis à l'alinéa 2 b) ci-dessus.
The supervision of tests for this examination is ensured by the pilot inspector of the civil aviation administration who decides whether candidates are apt or not. Conditions regarding the use of an authorization to carry out local VFR night flights for holders of same are defined in paragraph 2b) above.
Il est rappelé que seuls les instructeurs titulaires de la qualification de vol de nuit ou de la qualification de vol aux instruments peuvent dispenser l'instruction théorique et pratique correspondant à la qualification de vol de nuit ; ils doivent en outre totaliser au moins cinquante heures de vol de nuit.
4
AMDT 12/00
You are reminded that only instructors holding the local VFR night or IFR qualification may carry out practical and theoretical training for VFR night qualifications. They must in addition to the foregoing have flown at least 50 hours at night time.
© SIA
AD 2 NWWW VFR b
AIP PAC-N
02 NOV 00
ITINÉRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA
5
Il est rappelé également que pour effectuer un vol en régime VFR de nuit, un aéronef doit posséder les équipements particuliers suivants :
5
You are also reminded that in order to carry out VFR night flights, an aircraft must be equipped with the following :
- un émetteur-récepteur VHF de catégorie 2 ;
- a category 2 VHF receiver/transmitter;
- un récepteur VOR de catégorie 2 ou un radiocompas automatique de catégorie 2 ;
- a category 2 VOR receiver or automatic radio compass;
- un horizon artificiel ;
- an artificial horizon;
- un indicateur gyroscopique de virage combiné avec un indicateur intégré de dérapage (indicateur bille-aiguille) ou un deuxième horizon, avec une alimentation indépendante du premier horizon ;
- a gyroscopic turn indicator with an inbuilt slip indicator or a second horizon with an independant power supply;
- un indicateur gyroscopique de direction ;
- a gyroscopical direction indicator;
- un variomètre ;
- a vertical speed indicator;
- des feux de position ;
- side lights;
- un feu anticollision ;
- a beacon light;
- un phare d'atterrissage ;
- landing lights;
- un dispositif d'éclairage des instruments de bord et des appareils indispensables à la sécurité ;
- instrument panel lighting and essential safety apparatus;
- un groupe de fusibles de rechange ;
- a set of spare fuses;
- une torche électrique.
- an electric torch.
AMDT 12/00
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW APP 01 23 DEC 04
APPROCHE A VUE VISUAL APPROACH
NOUMEA LA TONTOUTA
Ouvert à la CAP Public air traffic
NWWW
ALT AD : 52 ft (2 hPa) LAT : 22 00 59 S LONG : 166 12 58 E APP : TONTOUTA Approche/Approach (H) 119.7 TWR : 118.1
ILS/DME RWY 11 LT 109.9 10
001° 85 N OUVE M A
3000 200 0
T
00
CT
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1184
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T
AMDT 01/05 CHG : Normalisation.
A1
166° 10
TM
5 km
NO UM EA P 150 ARTI E1 0A TO SF N C650 TOU TA 0
Baie Maa
CORAIL
Col de Katiramona
Baie de Dumbéa
M
166° 20
T
103
NM 20 TA 3° EN 12 AG M
166° 00
er agu
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Por
E
Païta
T
1447
DE
0
10 ILE 4° 77 DE NM SP INS
E1
Mont Kwi
Nakouta
ALT / HGT : ft
Plaine aux cailloux
Col de la Pirogue
Timbia
22° 10
a
T
se
mb
3999
T
Tongouin
An
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AV 338 T
S
3963
og
Bangou
102
974
Kalou
3097
NOUMEA
700
Baie Inaccessible
Presqu'île de Uitoé
lag
(D) LTO 112.9
FND 354
0
éhola
3743 70 0u1ta5 t La Ton o 00 A SF C
T
Ile Hugon
E1
T
Tomo
La
Mont Tonta
T
RN N' Dui d OU ME e St Vin 758 AL cent AT 607 ON TO Ile Ducos UT AP AR TIE Baie Centrale
22° 00
T
Baie de Ouenghi
300
La
Y
Presquîle Beaupré
PA R
TI
T T
NW 325.5
TA
0
Baie de Deama
0
200
NT
3635
5308 400
1000
Ouinané
Baie de Pritzbuer
La 150 To nto 0A uta SF C650 0
NO
T
889
Massif du Humboldt
Nouméa
TMA 1 NOUMEA PARTIE 2 MAGENTA 1500 ASFC - 6500
700
T
L O
TO NT OU TA Dent de 4728 St Vincent
-1 500 AS FC
T
u
T
T
hi
g en
PA RT IE 1
T
Ouitchambo
NO UM EA
700
Nassirah
CTR NOUMEA MAGENTA PA RT IE 1
T
3884 TM A1
5° LIF 94 N OU M
4147
Z Col de Nassirah
CTR NOUMEA MAGENTA PARTIE 2
3363
21° 50
GUND : 201 ft VAR 13° E (95)
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW ATT 01 23 DEC 04
ATTERRISSAGE A VUE VISUAL LANDING
NOUMEA LA TONTOUTA
110 (10 0 00)
T
T
T
22° 00
T
108
°
T
T
T
bé
T
11
Ta m
Koumouni Terme nord
30
PAPI 3°( 5.2% ) MEHT 75 Aérogare de Fret Freight terminal
o
T Aérogare Terminal
T T T
P
Saül . Riv
52 220
T
29
Ta
TWR
T
a mo
P MIL
T
Pébo
T
H
T
22° 01
P
Natéré
PAPI 4°( 6.9% ) MEHT 73
T
288
°
100 (10 0 00)
Base Aéronavale
T
T
22° 02 ALT / HGT : ft T
0
Quai Manto
Ile Konga 166° 12
RWY
QFU
Dimensions Dimension
11 29
108 288
3250 x 45
Aides lumineuses : HI/BI RWY 11/29 . RWY 11- Ligne d'APP HI. PAPI RWY 29 portée limitée à 9000m du seuil.
500 m
166° 13
166° 14
Nature Surface
Résistance Strength
TODA
ASDA
LDA
Revêtue Paved
65 F/C/W/T
3350 3350
3350 3350
3250 3250
Lighting aids: LIH/LIL RWY 11/29 RWY 11- Approach line LIH. PAPI RWY 29 range limited at 9000m from threshold
AMDT 01/05 CHG : Suppression BATR.
© SIA
AIP PAC-N
AD2 NWWW TXT 01
NOUMEA LA TONTOUTA
23 DEC 04
Consignes particulières / Special instructions Conditions générales d’utilisation de l’AD AD utilisable par les ULM équipés de radio après autorisation du CTL. AD inutilisable hors RWY. Dangers à la navigation aérienne N'DUI : 4 feux fixes BI rouges. Saison des pluies : DEC à AVR. VFR de nuit Arrivée secteur Nord entre le RDL 290° et le RDL 128° VOR DME LTO : interdite dans ce secteur. Autres arrivées : conditions : feu N’DUI en fonctionnement circuit au Sud du terrain hauteur du circuit 1500 ft AMSL. Consignes particulières de radiocommunication Les ACFT en panne radio désirant se poser à TONTOUTA doivent survoler le point S jusqu'à la verticale TWR à 1500 ft avant d'intégrer le circuit côté mer.
General AD operating conditions AD usable ULM with radio equipment after CTL clearance. AD not usable out of RWY. Air navigation hazards N'DUI: 4 red LIL obstacle lights. Rain season: DEC to APR. Night VFR Arrival North sector between RDL 290° and RDL 128° VOR DME LTO: prohibited in this sector. Other arrivals: conditions: obstacle light N’DUI working, pattern South of airfield, pattern’s height 1500 ft AMSL. Special radiocommunication instructions ACFT experiencing a radio failure for landing at TONTOUTA must overfly S point as for as overhead TWR at 1500 ft before entering the circuit via the sea side.
Informations diverses / Miscellaneous Les informations de source Non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve. Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve. 1 - Situation / Location : 37 km NW NOUMÉA. 2 - ATS : H24 ☎ CIV (687) 35 24 00. 3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé : Consignes disponibles au BIA / approved : Instructions available at BIA. 4 - Gestionnaire / Managing authority : CCI de NOUVELLE CALÉDONIE. 5 - District aéronautique / Aeronautical district : DSEAC NOUVELLE CALÉDONIE, (voir / see GEN). 6 - BDP / BIA : H24. 7 -Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA 8 - MET : H24. 9 - Douanes / Customs : H24. 10 - AVT : Carburant / Fuel : 100LL - JET A1 TRO (CIV - MIL). Si l’accès au réservoir se trouve à l’intérieur de l’aéronef 100LL non assuré. JET A1 possible si le réservoir est agréé, et sous la seule responsabilité du CDT de bord. If the fuel tank access is inside the cabin : 100 LL not assured, JET A1 possible if fuel tank is approved and under the responsability of the pilot in command. Lubrifiant / Lubricant : JET OIL 2 - MOBIL AERO OIL 120. 11 - SSLIA : Niveau / Level : 7 pendant certains créneaux publiés par NOTAM / during time slot published by NOTAM. Niveau / Level : 5 en dehors de ces créneaux / out these time slot. 12 - Lutte aviaire / Bird control : NIL. 13 - Hangar pour ACFT de passage / Transient aircraft hangar : NIL. 14 - Réparations / Repairs : possibilité petits dépannages après accord Air Calédonie International. minor repair possibility after agreement with Air Calédonie International. 15 - ACB : NIL. 16 - Transports : autocars des compagnies pour HS Taxis voitures de location sans chauffeur O/R. airlines busses HS, taxis and car rental O/R. 17 - Hôtels, restaurants : à proximité / in the vicinity.
AMDT 01/05
© SIA VERSO BLANC ➤
