1997-2004 Dodge Dakota Amortisseurs avant (2WD, 4.7 L V8) Remplacement
INTRODUCTION Les chocs sont des unités qui aident votre oscillation d'arrêt du véhicule haut et en bas de mouillage. Sans eux, votre véhicule serait rebondir excessivement, gérer mal et même votre distance de freinage pourrait être affectée. signes potentiels de chocs usés ou endommagés sont la suspension sentir excessivement rigide ou mou, craquements provenant de la zone de choc, ou de liquide sur ou autour du corps de l'amortisseur. Utilisez ce guide pour remplacer les amortisseurs avant dans votre 2WD V8 '97 -'04 Dodge Dakota si vous croyez que vos chocs actuels sont défaillants. Remarque: Toujours remplacer les chocs par paires pour empêcher des caractéristiques de manipulation potentiellement dangereuses.
OUTILS:
PIÈCES:
Clé à douille (1)
Choc (2)
Can be substitued with a 10 mm box end wrench.
14 mm Box End Wrench (1) Can be substituted with a 14 mm deep socket wrench.
avant Consultez votre magasin de autoparts local pour la partie appropriée.
Shock Grommet (4) avant Nécessaire seulement si elle est pas inclus avec les nouveaux chocs.
Prise 10mm (1)
Shock retenue (4) avant Nécessaire seulement si elle est pas inclus avec les nouveaux chocs.
1997-2004 Dodge Dakota Amortisseurs avant (2WD, 4.7 L V8) Remplacement
Étape 2
Placez un cric sous la croix accolade avant et soulever le camion jusqu'à ce que le pneu sur le côté sur lequel vous travaillez est sur le sol.
Placez une béquille sous le rail de châssis derrière le pneu du côté que vous travaillez.
Abaissez doucement le camion sur la béquille.
Ne jamais travailler sous une voiture qui est uniquement pris en charge par un vérin. La prise peut glisser ou échouer, entraînant des blessures graves ou la mort.
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Étape 3
Utiliser une clé boîte de fin de 14 mm ou une clé à douille profonde de tourner la partie supérieure écrou de jambe dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il est lâche.
Une clé à douille de 14 mm régulière ne sera pas en mesure d'atteindre l'écrou en raison de la tige entretoise filetée.
Terminer enlever l'écrou à la main.
Retirez le joint en caoutchouc et de retenue en métal.
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Étape 4
Repérez les deux boulons à tête hexagonale de 10 mm de fixation du fond du choc au bras de commande inférieur. Ils sont sur le côté inférieur du bras de commande inférieur.
Retirez les deux boulons à l'aide d'une clé ou clé à douille boîte de fin pour les tourner dans le sens antihoraire.
Tenir le choc contre le bras de commande inférieur à la pression sur les boulons et rendre le déménagement plus facile.
Abaisser le choc sur le bras de commande inférieur.
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Étape 5
Installez un dispositif de retenue et l'oeillet sur la nouvelle jambe de force s'il n'y a pas un déjà installé.
Orientez le dispositif de retenue de sorte que la partie concave opposée au corps de l'amortisseur. Orient l'œillet de telle sorte que le côté avec quelques points à l'extérieur du corps d'entretoise en saillie.
Insérez la jambe de force à travers le bras de commande inférieur.
Assurez-vous que l'extrémité filetée de la jambe de force passe par le trou dans le bras de commande supérieur.
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Étape 6
Re-insérer les deux boulons 10 mm et serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés en les tournant dans le sens horaire avec une clé boîte d'extrémité ou une clé à douille.
Si les boulons ne peuvent pas atteindre leurs trous parce que les supports de jambe de force ne sont pas assez près du bras de commande inférieur, veiller à ce que la jambe de force est à travers le trou mentionné dans l'étape précédente. Dans ce cas, vous aurez besoin de pousser la jambe et le maintenir jusqu'à ce que vous pouvez partiellement enfiler les boulons.
La spécification de couple d'usine pour ces boulons est de 21 ft-lbf ou 28N-m.
Enfiler les boulons même, incréments alternatif pour réduire le stress sur les composants.
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Étape 7
Placez le nouveau œillet et de retenue sur l'extrémité filetée du nouveau choc. Assurez-vous que l'œillet et de retenue sont alignés contre le bras de commande supérieur.
Orientez l'œillet de sorte que la petite saillie est contre le bras de commande supérieur. Orientez le dispositif de retenue de sorte que la partie concave tournée vers le bras de commande supérieur.
Placez l'écrou sur l'extrémité filetée du nouveau choc et tourner dans le sens horaire avec une clé boîte de fin de 14 mm ou une clé à douille profonde jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté.
Usine spécifié couple de serrage pour l'écrou supérieur est de 19 ft-lbf ou 26 Nm. Étape 8
Soulevez le camion avec la prise, puis retirez la béquille.
Abaissez lentement le camion et enlever le cric.
Répéter ce guide pour remplacer l'entretoise sur le côté opposé.
Rcit du voyage au Caucase et en Russie effectu par Alexandre Dumas en 1858. Suivi de prs par les services secrets du tsar, ce voyage est document par les ...
